NEWSLETTER di GIUGNO UIL-T MILANO ACC

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1 NEWSLETTER di GIUGNO UIL-T MILANO ACC Al congresso mondiale del trasporto aereo brillano le compagnie arabe Alitalia da luglio LIRF-LICT Le ricche compagnie aeree del Medio oriente guidano la nuova fase di consolidamento del trasporto aereo. Lo fanno andando all'assalto dei cieli europei, dove molte aerolinee soffrono per la recessione e quindi è più facile trovare sfogo per i petrodollari del Golfo. È questo uno dei temi dominanti all'appuntamento dei capi delle maggiori compagnie mondiali a Pechino, all'assemblea annuale della IATA. La più scatenata è Etihad Airways, la compagnia di Abu Dhabi, dispone di 63 aerei e raggiunge 86 destinazioni. Etihad ha smentito in questi giorni le voci riportate da un giornale olandese che la davano impegnata in colloqui per entrare nel capitale di Air France-Klm. Resta in ogni caso l'interesse di Etihad a stipulare un accordo commerciale o una partnership con il gruppo franco-olandese che è anche il primo azionista di Alitali-Cai, con il 25% del capitale. Le trattative sono cominciate diversi mesi fa, secondo quanto riportato sulla stampa, in questo caso senza smentite. Nella marcia di avvicinamento ai mercati europei Etihad negli utlimi mesi ha comprato il 30% di Air Berlin, la seconda compagnia tedesca, il 5% di Aer Lingus, il vettore di bandiera irlandese. Etihad sta crescendo anche in Australia, ha ufficializzato pochi giorni fa l'acquisto del 5% di Virgin Australia e dice di essere interessata ad aumentare la sua quota fino al 10 per cento. Nel suo portafoglio c'è anche il 40% di Air Seychelles. L'altra forza che preme è Qatar Airways, basata a Doha, con 102 aeroplani vola in 109 città. L'anno scorso ha comprato il 35% di Cargolux, una delle maggiori compagnie mondiali di trasporto merci che nel 2009 ha iniettato nella compagnia 300 milioni di euro per evitarne il tracollo. Cargolux ha poi avviato attività anche dall'italia acquisendo una società italiana, una scatola vuota alla quale ha apportato un suo Boeing 747 e suoi piloti: questa filiale del colosso lussemburghese ha ottenuto sorprendentemente da ENAC diritti di traffico per voli cargo intercontinentali come se fosse un vettore italiano. Ma questa è un'altra storia, alla quale si sta interessando anche la Commissione europea, che potrebbe aprire un'indagine in seguito ad alcune interrogazioni parlamentari. Dopo l'accordo per Cargolux, l'amministratore delegato di Qatar Airways, Akbar Al Baker, ha detto che la compagnia di Doha è interessata a comprare quote di minoranza in altre aviolinee. In ballo ci sono acquisti solo di pacchetti fino al 49% del capitale, perché gli accordi bilaterali fra Stati che regolano il trasporto aereo, eccetto le aree liberalizzate come l'unione europea ma solo per i vettori degli Stati membri, prevedono il vincolo della nazionalità di una compagnia, intesa come maggioranza del capitale detenuta da soggetti residenti in quello Stato, per fare voli verso un altro Stato. Dal 1 luglio al 30 settembre Alitalia collegherà Roma Fiumicino a Trapani con un volo diretto ogni sabato e domenica. Lo annuncia la compagnia aerea, che sottolinea di operare 365 frequenze settimanali con lʼisola lʼisola (da Roma Fiumicino, Milano Linate, Torino, Venezia, Genova, Bologna, Firenze e Napoli) e altre 42 di Air One (da Milano Malpensa, Pisa e Venezia). PAGINA 1

2 Riggio: l'aviazione commerciale italiana rischia di scomparire. «Il sistema dell'aviazione commerciale italiana rischia di scomparire» con un ulteriore aumento dei costi. È l'allarme lanciato dal presidente dell'enac, Vito Riggio, nel corso della presentazione del Rapporto Enac 2011 alla Biblioteca del Senato. Riggio ha anche segnalato un nuovo cedimento nel primo quadrimestre 2011 del mercato, dove aumenta il numero dei passeggeri, ma i prezzi scendono e il guadagno si riduce. «Per aumentare il load factor - ha spiegato Riggio - le aviolinee hanno dovuto abbassare i prezzi e questo coincide con il consolidamento delle due low cost (Ryanair e EasyJet) che operano in Italia». Dal canto suo l'ad di Enav, Massimo Garbini, ha sottolineato che «la crisi del trasporto aereo sta interessaando ormai tutta l'europa, ma in particolare in Italia nel primo trimestre 2012 abbiamo avuto un calo dei movimenti aerei dell'8,5%. Non era mai successo». Garbini ha poi avvertito che da luglio le tariffe aumenteranno a causa dell'eliminazione del contributo statale dello Stato verso l'enav. In particolare, «saranno soppressi, sia quello di riduzione del 50% della nostra tariffa aerportuale per voli nazionali e comunitari - ha spiegato Garbini -, sia il contributo destinato ad alcune tipologie di scali, eliminando di fatto i privilegi precedentemente garantiti dallo Stato alle compagnie che operano sugli scali italiani». Dopo tanti sforzi per salvare Alitalia dal fallimento, ha detto Riggio, «la situazione non è rosea e la compagnia non è tornata in utile come prevedeva il piano Fenice». L'attuale prezzo dei carburanti, rileva tuttavia Riggio, «ci dá un pò di respiro: ma c'è da essere preoccupati». La crisi del settore non investe solo le compagnie ma anche gli aeroporti italiani. Per Riggio «occorre una ripresa delle infrastrutture e una forte crescita dei capitali provenienti dall'estero nel capitale delle societá che gestiscono gli scali poichè il lungo sonno delle tariffe che ha contribuito a salvare Alitalia ha messo in ginocchio gli aeroporti». Dal rapporto Enac emerge che i passeggeri nel 2011 sono stati , con un incremento del 6,5% rispetto al 2010 (nove milioni di passeggeri in più). L'Enac segnala però che nei primi quattro mesi del 2012 c'è stato un calo pari allo 0,2% principalmente dovuto alla crisi economica e all'aumento del costo del petrolio. Le destinazioni europee rappresentano il 75% del traffico internazionale passeggeri in partenza dall'italia. «Entro l estate l'italia avrá il piano nazionale degli aeroporti», ha annunciato il ministro dello Sviluppo economico, Corrado Passera, nel suo intervento durante la presentazione del rapporto Enac Il ministro ha spiegato che il nostro Paese «si è distinto per la mancanza di pianificazione, per aver creato tanti piccoli aeroporti e solo uno di grande di rilevanza internazionale». E questo, ha aggiunto Passera, «non è solo un dispendio in termini di energie e risorse ma in questo modo non si ottengono aeroporti competitivi. Con il piano- ha concluso- si vuole correggere questa visione localistica delle infrastrutture». «L'impegno del Governo é quello di portare in porto entro il 2012, nel rispetto dei tempi, i contratti di programma» con le nuove tariffe per gli aeroporti, ha detto il ministro dello Sviluppo economico, Corrado Passera, alla presentazione del Rapporto Enac. «Quello di Sea già é stato fatto. Altri due - ha spiegato Passera con riferimento agli aeroporti di Fiumicino (gestito di AdR) e Venezia (Save) - hanno delle difficoltà, che abbiamo rappresentato esplicitamente alla controparte. A mio avviso ci sono tutti gli elementi per sperare che i contratti vengano sottoscritti in tempo, con soddisfazione degli operatori e nel rispetto dei criteri che ci siamo dati come ministero». PAGINA 2

3 SuperJet International: ancora aperta la trattativa con Blue Panorama "La trattativa con Blue Panorama per l'acquisto dei Sukhoi Superjet 100 non è chiusa". A dirlo Nazario Cauceglia, amministratore delegato di SuperJet International - joint venture tra Alenia Aermacchi e Sukhoi Holding nel corso del Salone di Farnbourough. "Il progetto della compagnia ha spiegato Cauceglia - ha subito un rallentamento a causa della vicenda Alitalia. Ora la faccenda si è chiusa, pertanto porterà quasi sicuramente ad un ripresa del discorso"."blue Panorama - ha concuso il ceo - è molto interessata all'ssj100". Il vettore aveva sottoscritto un accordo (MoU) per l'acquisto di 4 velivoli, a cui si aggiungevano 4 opzioni, più altrettante rolling options. WIZZAIR PROVA A FAR PAGARE I BAGAGLI A MANO La compagnia low cost ungaro-polacca, farà pagare per i bagagli portati a mano. Detta così suona male, lʼennesimo balzello introdotto dalle compagnie di volo low cost, per fare cassa; ma ci sono elementi per sperare per il meglio, ovvero che Wizz Air ci ripensi. Intanto si tratta di una prova, che si spera non dia lʼesito sperato. Infatti la nuova politica tariffaria sarà applicata solo sui voli che operano sulla tratta da Londra Luton a Katowice a partire dal primo agosto. Poi si applicherà solo su quei bagagli che superano una determinate misure; 42 32x25cm di ingombro e 10 chilogrammi di peso; sopra questa soglia, si potrà comunque portare questo bagaglio in cabina, ma al costo di 10 euro, avendo però il privilegio di imbarcarsi prioritariamente rispetto gli altri passeggeri, così da poter riporre questi bagaglioni con tutta comodità. Rimane da dire che EasyJet non ha pensato ad introdurre una tariffa di questo tipo, mentre Ryanair si è rifiutata di lasciare commenti (delle due una; o gli brucia che altri abbiano inventato un nuovo modo per far pagare i passeggeri, o non hanno capito come funziona la storia delle misure per lʼimbarco ). Livingston apre una nuova base a Verona Livingston avvia i suoi collegamenti dallʼaeroporto di Verona, che diventa la seconda base della compagnia aerea italiana. Livingston opera da Verona con aeromobili Airbus 320 verso il Mar Rosso, la Grecia, Tel Aviv, Tunisia, Isole Baleari, Marocco e Balcani. In onore alla città scaligera, Livingston ha scelto di chiamare uno dei suoi aeromobili Città di Verona. Alla cerimonia avvenuta presso lʼaeroporto Valerio Catullo, sono intervenuti Riccardo To- to, AU e proprietario di Livingston, Paolo Arena, presidente della Catullo Spa e Carmine Bassetti, DG della Catullo. Lʼapertura della nuova base è un passo importante nel consolidamento sul mercato dellʼattività della compagnia. Riteniamo che il bacino dello scalo veronese abbia grandi potenzialità e stiamo lavorando con entusiasmo per riuscire ad offrire ai nostri passeggeri nuove opportunità e un prodotto attento alle esigenze del cliente. Il progetto di Li- vingston prosegue con determinazione e forza, nel rispetto del piano industriale presentato nei mesi scorsi e con la voglia di continuare a crescere. La risposta del mercato alla nostra offerta si sta rivelando estremamente positiva, i rapporti con i tour operator e con le agenzie di viaggi sempre più forti. Credo fermamente nel modello innovativo e moderno di Livingston e non possiamo che guardare al futuro con grande ottimismo. PAGINA 3

4 Volotea lancia i nuovi voli Verona - Baleari Per tutta lʼestate le Baleari saranno collegate all'aeroporto di Verona dalla compagnia low cost Volotea: oggi vengono infatti inaugurate due nuove rotte dallʼaeroporto scaligero per Ibiza e a Minorca. I voli saranno operativi per tutta lʼestate, fino al 9 settembre. Siamo molto orgogliosi di poter inaugurare queste nuove tratte," afferma Valeria Rebasti, Commercial Country Manager per lʼitalia di Volotea. "Il nostro obiettivo è quello di poter offrire a città di medie dimensioni in tutta Europa voli diretti, confortevoli ed economici verso destinazioni ricche di fascino e attrattiva. Per questo abbiamo scelto lʼaeroporto di Verona e siamo certi che i veronesi e tutti i veneti apprezzeranno la possibilità di poter volare a tariffe davvero convenienti verso mete turistiche famose a livello internazionale come Ibiza e Minorca. I nuovi voli prevedono tre voli settimanali per Ibiza e due voli settimanali per Minorca e saranno operati con velivoli Boeing 717. Al via la combinabilità Germanwings - Lufthansa È già attiva lʼofferta di Germanwings e Lufthansa per la combinabilità delle tariffe tra i voli dei due vettori. Si completa così lʼaccordo di interlining tra la compagnia di bandiera tedesca e la low-cost, 100% proprietà del gruppo Lufthansa. Lʼofferta combinata è già prenotabile in tutte le agenzie di viaggio. Nel nuovo piano di volo di Germanwings si trovano per esempio i collegamenti da Dortmund per numerose destinazioni europee e a lungo raggio attraverso lʼaeroporto di Mo- naco, uno degli scali principali di Lufthansa. Allo stesso modo i passeggeri di Lufthansa da Amburgo possono volare a Salonicco, Zagabria o Ibiza passando dagli scali di Germanwings di Colonia/Bonn e Stoccarda. La combinabilità dei voli tra le due compagnie permette di ottenere non solo una tariffa complessiva con uno scalo ma anche un solo check-in e il trasbordo del bagaglio imbarcato. Milano Bresso riapre il 7 luglio Lʼaeroporto di Bresso (Milano) aprirà al traffico sabato 7 luglio, dopo ben 72 giorni di chiusura per i preparativi per la visita del pontefice Benedetto XVI ed il successivo smontaggio delle installazioni. È quanto risulta dal NO- TAM - lʼavviso ai naviganti - emesso dallʼenac. Resta il dubbio riguardo le condizioni fisiche nelle quali lo scalo milanese sarà riconsegnato: secondo alcune segnalazioni le opere sarebbero state infatti molto invasive. PAGINA 4

5 Spending review: soppressi contributi ad Aero Club dʼitalia e Istituto italiano di navigazione La spending review colpisce anche lʼaero Club dʼitalia e lʼistituto italiano di navigazione. Il decreto-legge 6 luglio 2012, n. 95, recante disposizioni urgenti per la revisione della spesa pubblica " approvato dal Consiglio dei ministri il 5 luglio e ora allʼesame del Senato " sopprime i contributi del ministero delle Infrastrutture e Trasporti a enti, istituti, fondazioni e altri organismi. La norma " spiega il Governo nella relazione al dl " comporta la sop- pressione delle risorse iscritte in bilancio sul capitolo 1952 pari a circa euro per il 2012 e a circa euro a decorrere dal 2013 e destinate allʼaero Club dʼitalia e allʼistituto italiano di navigazione. Tra i due destinatari, il più colpito è lʼaeci visto che i contributi relativi al 2011, pari complessivamente a euro, erano stati assegnati in larga parte allʼaero Club dʼitalia ( euro). ANA: dopo Lufthansa joint venture con Swiss e Austrian su rotte verso Europa Ancora alleanze nei cieli del mondo. All Nippon Airways ha presentato infatti al ministero del Territorio, Infrastrutture, Trasporti e Turismo giapponese la richiesta di Antitrust Immunity (ATI) per includere Swiss International Air Lines e Austrian Airlines, entrambe compagnie del gruppo Lufthansa, nella sua jointventure con Lufthansa sulle rotte Giappone-Europa. In attesa dellʼapprovazione ministeriale sulle norme per la concorrenza, ANA, Lufthansa, Swiss International Air Lines e Austrian Airlines si preparano comunque a lanciare iniziative di vendita congiunte e prevedono di attivare strategie comuni di vendita e pricing a partire dalla primavera ANA e Lufthansa hanno già rafforzato, nel corso dello scorso anno, la loro partnership cominciata nellʼottobre del 2011 con lʼofferta di prodotti congiunti su alcune rotte e sfociata nella joint-venture di piena collaborazione siglata nellʼaprile «La joint venture - spiega la compagnia giapponese - supporterà la strategia dellʼ ampliamento del network internazionale per il quale si prevede una crescita del 22% nel e rafforzerà la joint-venture ANA/United Airlines sulle rotte trans-pacifiche inaugurata nellʼaprile 2011». ENAV: premio internazionale per lʼambiente LʼAU Massimo Garbini ha ricevuto un premio speciale per le politiche ambientali avviate da ENAV. La motivazione del riconoscimento consegnato dallʼenviroment Workgroup di CANSO sono stati gli interventi adottati da ENAV nella tratta RomaMilano che hanno ridotto il consumo di carburante degli aerei. Oltre allʼinnalzamento della rotta sono state applicate ulteriori procedure che consentono flussi di traffico de- dicati con benefici sui tempi di percorrenza dei voli e sulle emissioni nocive da parte degli aeromobili. Il tutto consente una riduzione annua di circa 2 milioni di kg di CO2. L'Italia con ENAV è stato uno dei primi paesi europei ad adottare queste complesse procedure, grazie agli investimenti effettuati sui sistemi e sulla formazione del personale operativo. PAGINA 5