Ing. Matteo Cavalletti

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1 SEZIONE ADRIATICA Università Politecnica delle Marche Dip. di Ingegneria dell Informazione Ing. Matteo Cavalletti La sfida di ER verso un mondo a zero emissioni: mercato e integrazione della mobilità sostenibile nel settore delle energie rinnovabili Green Mobility 18 Aprile 2012, Facoltà di Ingegneria

2 Indice Energy Resources Settori di interesse Il mercato del veicolo elettrico ed i problemi legati alla trazione convenzionale Svantaggi/Pregiudizi veicolo elettrico Gamma prodotti Green Mobility Integrazione mobilità elettrica con fonti ad energia rinnovabile Conclusioni

3 Energy Resources 100 Collaboratori Età Media 35 Anni a 100 Milioni di Fatturato nel % Quote Rosa 80% Personale Laureato 20 Brevetti depositati Apertura nuove sedi USA, UK e Sud Africa.

4 Energia Rinnovabile Fotovoltaico 85 MW di impianti connessi alla rete 17 MW di impianti a terra 450 impianti realizzati Geotermico 10 MWt di impianti realizzati Brevetto internazionale su sonde elicoidali 20 impianti realizzati Green Building 12 Appartamenti 5 ville ad emissioni zero 20 appartamenti in fase di ultimazione

5 Efficientamento energetico Audit Energetici Studio di documenti forniti dal committente (bollette, planimetrie, libretti di centrale, ) e attraverso sopralluoghi presso l edificio durante i quali effettuano misurazioni atte ad individuare il comportamento energetico dell edificio. Riqualificazione Energetica correzione ponti termici sostituzione generatore calore sostituzione/efficientamento energetico infissi coibentamento delle pareti perimetrali esterne coibentamento dei solai di copertura e di terra

6 Green Mobility Mobilità Elettrica Infrastrutture e sistemi integrati Assistenza e post-vendita Sistemi affini alla mobilità elettrica

7 Gas Serra Rilevazioni gas serra effettuate dal NOAA(National Oceanic and Atmospheric Adminitration) dal 1978 ad oggi.

8 Andamento prestazioni veicoli Nel tempo le prestazioni dei veicoli, in termini di velocità, sono sempre aumentate e con esse anche il loro peso. Contrariamente, i nuovi standard in termini di emissioni, portano ad avere auto sempre meno inquinanti.

9 Curva di Hubbert Produzione di petrolio (dati storici e stima)

10 Mobilità elettrica La mobilità elettrica è quindi una possibile soluzione per la riduzione dei gas inquinanti e del consumo di combustibili fossili. 20% Movimento = % Calore = 1.52 Costo Benzina = 1,90 90% Movimento = % Calore = 0.02 Costo kwh = 0,17

11 Obiezioni alla mobilità elettrica Inquinamento delocalizzato Costo veicolo Autonomia limitata Ricarica lenta Poche stazioni di ricarica Sovraccarico rete in ricarica

12 Inquinamento delocalizzato In tabella sono riportati i valori di emissioni complessive per diverse tipologie di veicoli.

13 FV + Veicolo elettrico PENSILINA-BASE Numero pannelli 6 (3x2) Dimensioni struttura mt 5.56 x mt 2.56 Potenza complessiva 1,32kW (6 x 220 W) Energia media prodotta: 5.72 kwh PENSILINA-GRANDE Numero pannelli: 18 (3x2) Dimensioni struttura: mt x mt Potenza complessiva 4,5kW (18 x 250 W) Energia media prodotta: kwh

14 Costo Veicolo elettrico In tabella sono riassunti i costi di gestione tra due diverse alimentazioni (termica ed elettrica) per una 500 LT, per una percorrenza media annua di km Elettrico 18,00 Costo carburante Costo Manutenzione KWh/100km 0,07 /kwh Termico Differenza 8,70 L/100km 1,95 /l 1,35 /100km 16,97 /100km /100km 0,00 /100km 1,00 /100km 1.00 /100km Costo annuo energia 270, , ,00 Costo annuo manutenzioe 200,00 560,00 360,00 Assicurazione 300,00 600,00 300,00 0,00 150,00 150,00 Tassa Proprietà TOTALE 3.933,00

15 Costi gestione veicolo Termico Vs Elettrico Andamento dei flussi di cassa tra il veicolo elettrico e termico Costo [1.000 ] Tempo [anni] Veicolo elettrico Veicolo termico

16 Costi gestione veicolo Termico Vs Elettrico + 3kWp FV Confronto tra i costi di gestione dei due veicoli in aggiunta ad un impianto fotovoltaico da 3kWp Costo [1.000 ] Tempo [anni] Veicolo elettrico Veicolo termico

17 Costi gestione veicolo Termico Vs Elettrico + 15kWp FV Confronto tra i costi di gestione dei due veicoli in aggiunta ad un impianto fotovoltaico da 15kWp Costo [1.000 ] Tempo [anni] Veicolo elettrico Veicolo termico

18 Autonomia limitata I veicoli attualemente in commercio coprono abbondantemente le percorrenze medie di un cittadino europeo: Fiat 500: 155 km Ducato Elettrico: 155km Tesla: 300 km Iinfatti, da uno studio eseguito si è visto che Il 60 % delle percorrenze giornaliere delle automobili in Europa sono inferiori a 30 km, ed il 90 % sono inferiori a 100 km.

19 Ricarica lenta Ad oggi la maggior parte dei veicoli elettrici in circolazione possono essere ricaricati in un'ora, alcune auto prevedono la ricarica in 30 minuti. Alucuni tipi di batterie agli ioni di litio possono essere ricaricate in soli 15 minuti. Il progetto Better Place, nato in California e installato in Israele prevede la vendita di auto elettriche e la possibilità di cambiare il pacco batterie in apposite stazioni automatizzate, al posto della classica ricarica con il cavo

20 Poche stazioni di ricarica In figura sono riportate le distribuzioni degli impianti metano per auto e delle colonnine di ricarica per mezzi elettrici a Roma

21 Colonnine ricarica veicoli elettrici ER ER produce e commercializza colonnine di ricarica per veicoli elettrici ad elevate prestazioni CARATTERISTICHE: - Sportello di sicurezza ed elettroblocco contro gli atti vandalici - Sistema di attivazione ad RFID per riconoscimento utente ed eventuale fatturazione - Presa standard ricarca veicoli elettrici (EV Plug Alliance - IEC Standard) 220V 16A - Presa industriale industriali 2P+T con dispositivo di aggancio elettromeccanico - Versione trifase opzionale con controllo PWM per ricarica rapida

22 Soluzione ER sovraccarico rete elettrica

23 Gamma prodotti Green Mobility City Bike Velocità massima 25km/h Autonomia fino a 60 km A2B HYBRID City Bike Velocità massima 25km/h Autonomia fino a 70 km

24 Gamma prodotti Green Mobility KIKO Bicicletta pieghevole per la città Velocità massima 25km/h Autonomia fino a 50 km MTBK Mountain Bike Velocità massima 25km/h Autonomia fino a 50 km

25 Gamma prodotti Green Mobility A2B METRO ciclomotore Ciclomotore Velocità massima 32km/h Autonomia fino a 65 km NEXT8 Ciclomotore Velocità massima 50 km/h Autonomia fino a 70 km

26 Gamma prodotti Green Mobility OLD EVO Ciclomotore Velocità massima 45 km/h Autonomia fino a 70 km GT Gran Turismo Ciclomotore Velocità massima 85 km/h Autonomia fino a 80 km

27 BIRO L ecologia e l economia nulla tolgono al comfort: tetto e vetro posteriore apribili, portiere optional per l inverno, facili da montare e smontare portapacchi posteriore esterno vani portaoggetti DIMENSIONI E PESO Lunghezza mm Larghezza mm Altezza mm Passo mm Carreggiata 860 mm Peso senza batterie 245 Kg Peso con batterie 370 Kg

28 C-Zero MOTORE AUTONOMIA VELOCITA' LUNGHEZZA LARGHEZZA ALTEZZA POTENZA BATTERIA CAPACITA' BATTERIA TEMPO DI RICARICA CAPACITA' BAGAGLIAIO TRAZIONE sincrono a magnete permanente 150 Km 130 Km/h 3475mm 1475mm 1608mm 49kW Ioni di litio 88 celle da 50 Ah 16kWh 6 ORE 166 litri di carico posteriore

29 Gamma prodotti Green Mobility CATEGORIA M1 TRAZIONE ELETTRICA MOTORE ASINCRONO TRIFASE POTENZA MOTORE 15/30 kw DIRECT DRIVE A RECUPERO DI FRENATA ENERGIA 230 VAC - 16 A - 3 PRESA DI RICARICA kw LITIO V BATTERIE kwh PENDENZA 18% SUPERABILE VELOCITA' MASSIMA 115 Km/h RAPPORTI AUTONOMIA 145 Km

30 30 FIORINO elettrico Fiorino elettrico Velocità massima 115 km/h Autonomia fino a 140 km CARGO Ciclomotore Velocità massima 130 km/h Autonomia fino a 140 km

31 Gamma prodotti Green Mobility DUCATO elettrico Veicolo commerciale Velocità massima 90 km/h Autonomia fino a 155 km DAILY BIMODALE Veicolo commerciale Elettrico e termico Velocità massima 50 km/h Autonomia fino a 90 km

32 Tesla Elettrica Velocità massima 200 km/h Autonomia fino a 350 km

33 ZEW Zero Emission Way

34 Conclusioni Energy Resources lavora da anni nell'implementazione di soluzioni a basso impatto ambientale quali: impianti fotovoltaici, geotermici, riqualificazione energetica e mobilità sostenibile La mobilità elettrica è una tecnologia matura per soddisfare i requisiti di prestazione e di autonomia richiesti dal mercato in termini di costo, inquinamento e penetrazione delle colonnine di ricarca. Green Mobility, divisione che si occupa di mobilità elettrica per Energy Resources, offre una gamma completa di soluzioni per la mobilità ad emissioni zero. Un apposito negozio è stato innagurato di recente (ZEW Zero Emission Way) dove è possibile trovare tutte le soluzioni per una vita eco-compatibile

35 SEZIONE ADRIATICA Università Politecnica delle Marche Dip. di Ingegneria dell Informazione