Istruzioni di montaggio Klepper Aerius (tutti i modelli)

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1 Istruzioni di montaggio Klepper Aerius (tutti i modelli) La marca Klepper è garanzia di lunga durata e di altissima qualità. Non a caso il nome Klepper è conosciuto da 100 anni nel mondo dello sport della canoa. Le barche Klepper garantiscono la migliore performance e la massima funzionalità per l utilizzo previsto. Per la sofisticata costruzione dei telai la Klepper utilizza compensato di betulla con 9 strati e colla idroresistente, come anche legno molto resistente di frassino di montagna stagionato a lungo verniciato ad immersione 3 volte. Assemblato tramite il sistema ad incastro collaudato e brevettato Klepper. L alta resistenza alla torsione, la solidità e l ingombro contenuto della barca smontabile sono il risultato di anni di ricerca e di sviluppo innovativo. Gli stessi criteri di qualità vengono applicati alla produzione dei teli originali (scafi) delle barche smontabili Klepper. Gli scafi sono estremamente resistenti ai raggi UV, al caldo come anche al freddo e risultano molto flessibili. La parte immersa (scafo) è costituita da una miscela di gomma a più strati, ad elasticità permanente, resistente al marciume e da un tessuto portante in trevira altamente resistente. Il tessuto in cotone traspirante della coperta garantisce un clima confortevole all interno della barca. Con questa dotazione siete attrezzati per affrontare qualsiasi situazione, laghi, mari e la maggior parte dei fiumi, come dimostrano le numerose spedizioni realizzate con le barche smontabili Klepper. Ulteriori informazioni si possono trovare in internet alla pagina Attenzione: L avventura con la barca smontabile offre delle esperienze indimenticabili natura incontaminata, lontano dai percorsi turistici più battuti. Nonostante le migliori premesse per ciò che riguarda la robustezza e la resistenza alle sollecitazioni dei materiali - legno, hypalon (tessuto portante in trevira con miscela di caucciù) e tessuto in cotone - vi sono dei limiti imposti dalla natura all utilizzo delle barche smontabili in condizioni estreme. Oggetti appuntiti e affilati, come ad esempio rocce sottacqua, potrebbero danneggiare il telo della barca; inoltre sollecitazioni meccaniche estreme potrebbero rovinare la struttura. Lo sport della canoa non è privo di rischi e l utilizzo della barca avviene a Vostro rischio e pericolo! Sono essenzialmente escluse pretese di responsabilità nei confronti del produttore o del venditore. Siete pregati di informarvi sulle principali misure di sicurezza, come giubbotto salvagente, protezione per la testa e regole di navigazione; in caso di dubbi potete rivolgervi alle associazioni della canoa. Pianificate minuziosamente le uscite sui fiumi, come anche le escursioni lungo la costa e informatevi in modo dettagliato sulle condizioni naturali, quali ad esempio correnti, maree e ostacoli, come dighe e ponti! Su questo argomento potete trovare un ampia letteratura. In ogni caso non avventuratevi verso l ignoto! Pensate alla Vostra sicurezza le condizioni, l attrezzatura, il comportamento da tenere in acqua, le previsioni del tempo, come anche la valutazione delle proprie capacità. Vi consigliamo vivamente di non intraprendere sport estremi al limite delle capacità umane. Non rischiate inutilmente. L ambizione contro natura è pericolosa! Lo sport della canoa offre un ampia scelta per divertirsi e vivere nuove esperienze senza rischi. Le sfide e l autoaffermazione si possono comunque trovare anche nelle cose non pericolose. Viaggiando con la Klepper la natura diventa un esperienza. Vi preghiamo nel Vostro stesso interesse di pensare all ambiente e di evitare i pendii delle coste e i canneti, di tenere una distanza sufficiente da riva, di informarvi e di rispettare i divieti di navigazione (ad es. nel periodo di covatura degli uccelli). Ricordatevi di raccogliere sempre i rifiuti e di smaltirli a casa anche per rispetto nei confronti degli altri amici della natura e degli sportivi. Potete trovare informazioni su eventuali divieti per la Germania nel programma sportivo del DKV. Buon divertimento con la Vostra nuova barca smontabile Klepper!

2 La Klepper-Aerius è costruita su misura per l utente ed è facile da montare. Il telaio (ossatura) è costituita di due metà che vengono montate separatamente e inserite una per volta all interno del telo. La parte anteriore è contrassegnata in rosso, la parte posteriore in blu. I componenti del lato destro e sinistro sono identici. Per i possessori della Aerius singolo Il Klepper singolo viene essenzialmente montato come il doppio. Ricordate però: 1. L asta della coperta anteriore (rosso) ha un traversino. Posizionatelo di traverso e poi inserite i bordi in modo che le estremità smussate del traversino siano adiacenti ai bordi. 2. Il Klepper singolo ha solo 6 ordinate. 3. Nel montaggio delle due metà inserite davanti solo l ordinata 1 e dietro le ordinate 6 e 5. Le restanti ordinate vanno posizionate dopo aver infilato le due metà all interno del telo, seguendo il seguente ordine: 4, (4M), 2, Infilate nel telo prima la metà più lunga. Prua (contrassegnata in rosso) Aprite la chiglia ed inserite il dritto di prua (b) alle estremità degli attacchi a forma di V. Divaricate ora la parte anteriore della chiglia e fate entrare i perni nei loro fori (fig. 1). Agganciate dal basso verso l alto i due longheroni corti anteriori (coperchio rosso; AEI posteriore (blu)) all attacco del dritto (d). A questo punto inserite le ordinate 1 e 2 nella chiglia e fate scattare gli agganci rapidi sul fondo. Posizionate le ordinate in modo che il numero dell ordinata corrisponda al numero indicato sulla chiglia e che i numeri risultino uno in fronte all altro. Alzate il dritto e inserite obliquamente dall alto verso il basso l attacco ad U (rosso) dell asta della coperta nella fessura in legno (e). Prima di fare pressione assicuratevi che la linguetta metallica vada a infilarsi nella fessura dell attacco del dritto. Successivamente agganciate la parte centrale dell asta della coperta nella fessura dell ordinata 1 e agganciate l asta della coperta abbassando l attacco del dritto. Poppa (contrassegnata in blu) Il montaggio della poppa avviene secondo il principio e nella sequenza del montaggio della prua. Dopo aver agganciato il dritto di poppa agli attacchi posteriori della chiglia, come descritto prima, infilate dal basso verso l alto i due longheroni lunghi posteriori (coperchio blu; AE1 lunga!) nel dritto di poppa; gli altri 2 senza ganci verranno inseriti successivamente. L ordinata 1 della metà anteriore corrisponde all ordinata 7 della poppa. Ordinata 2 = ordinata 6. Proseguire come per la prua. Aggancio dei bordi AE1: Leggete la nota (1)! Le estremità dei bordi con la scritta vorne (davanti) devono essere rivolte con le tavole in compensato verso l interno. Successivamente agganciate un bordo (f) all attacco a fessura lunga del dritto di prua (fig. 2) e fissatelo alle ordinate tramite gli agganci rapidi. Fate lo stesso dall altro lato. Posizionate quindi l estremità dell asta della coperta nell aggancio rapido dell ordinata 2. Agganciate ora i longheroni tondi nelle loro sedi del supporto nero. La parte anteriore della struttura è pronta! Kimmstäbe (longheroni tondi) Spant 1 (ordinata 1) Spant 2 (ordinata 2) Spant 3 (ordinata 3) Vordersteven (dritto di prua) Bordwand vorne (bordi anteriori) Kielboden (chiglia) Sitz (sedile)

3 Inserimento della struttura all interno del telo Stendete il telo della barca senza pieghe su una superficie piana con la coperta rivolta verso l alto in modo che sia completamente visibile. Infilate ora la parte posteriore precedentemente montata all interno del telo nel modo più simmetrico possibile, facendo attenzione che gli alloggi dei tubi di galleggiamento siano paralleli ai bordi laterali. Fate lo stesso per la parte anteriore. Da osservare nei modelli Aerius Tramp: Inserite la parte posteriore della struttura in modo che la fessura del dritto di poppa trovi alloggio nella sede dell attacco metallico di poppa. L allineamento e l aggancio delle due parti della chiglia dovrebbero essere possibili senza grandi sforzi. L attacco del timone non deve spostarsi né in alto né in basso. Per collegare le parti della chiglia agganciate le tavole in compensato in modo che le linguette di legno si incastrino negli attacchi metallici ad U. Con la mano tesa premete ora la chiglia in posizione e tenetela premuta in modo che non possa tornare su (vedi fig. 3) Attenzione: Nel modello Aerius XXL si deve montare in aggiunta la prolunga della chiglia prima di collegare la metà anteriore della chiglia a quella posteriore. Nell aggancio della chiglia assicuratevi di premere contemporaneamente su tutte e due le parti da agganciare. Agganciate e allargate ora i bordi allo stesso modo, facendo attenzione a non prendere in mezzo le valvole di gomma dei tubi! Adesso aggiungete i due rimanenti longheroni tondi e collegateli a quelli della parte anteriore di modo che le viti dei manicotti scorrevoli non possano sfregare contro il telo della barca. Attenzione: Nell Aerius XXL i longheroni tondi corti vanno montati per ultimi al centro della barca. Inserite ora le 3 ordinate restanti (AE XXL 4) posizionando e agganciando sulla chiglia i bordi, la chiglia e i longheroni tondi nella sequenza 4, (4M), 5, 3. Aggancio del bordo pozzetto Posizionate il bordo pozzetto (k. fig. 4) con il coperchio a 90 rispetto all asse di lunghezza della barca. Inserite il pezzo a T sotto il coperchio del bordo pozzetto attraverso l asola nella fessura dell attacco dell asta della coperta e collegate in modo definitivo il bordo pozzetto girandolo nella direzione della lunghezza della barca e poi apritelo. Inserite ora i pezzi a T nel bordo pozzetto attraverso le asole nelle aperture degli agganci delle ordinate (precedentemente) aperte e collegatele chiudendo le leve delle ordinate (fig. 5). Girate ora verso poppa la parte posteriore del bordo pozzetto, ognuna in modo che sia collegata tramite le asole con l ordinata 5 e agganciate l attacco dell ordinata 6 nella sua sede. Poi agganciate le restanti asole del bordo negli attacchi a T e infilate il bordo iniziando dal centro nella fessura e proseguendo lungo tutto il bordo. Spantenbeschlag (attacco ordinata) Verdecköse (asola della coperta) Spant 4 Spant 5 (ordinata 4 ordinata 5) Spant 6 (ordinata 6) Spant 7 (ordinata 7) Rückenlehne (schienale) Süllrand (bordo pozzetto) Bordwand hinten (bordi posteriori) Süllrandenteil (Bumerang) (parte bordo pozzetto) (Bumerang)

4 Parte posteriore bordo pozzetto/bumerang (le teste delle 4 viti devono essere rivolte verso il pozzetto): inseritele da un lato nell attacco posteriore in modo che la vite si agganci. Infilate le teste delle 4 viti nelle asole della coperta, per ultimo introducete l altro lato del bumerang nell attacco posteriore (fig. 6) Gonfiamento degli sponsoni Importante! A destra e a sinistra della punta del bordo pozzetto potete vedere sulla coperta di ogni parte un anello di aggancio delle sartie (i relativi ganci di tenuta si trovano sul lato interno del telo). Questi ganci devono essere infilati dal basso nei bordi superiori prima di gonfiare gli sponsoni. Attenzione: Nei gavoni si trovano altri due ganci di tenuta (pinze)! Se sono montati assicuratevi che le cuciture della coperta siano posizionate esattamente sulle aste della coperta e che gli alloggiamenti degli sponsoni non siano incastrati o girati. Gonfiate ora gli sponsoni in modo alternato fino ad un max di 0,25 bar in modo che la cucitura della coperta arrivi esattamente all asta della coperta. Ovviate manualmente ad eventuali disomogeneità della forma degli sponsoni. Non gonfiate troppo gli sponsoni, soprattutto in caso di intensa irradiazione solare in quanto gli alloggiamenti degli sponsoni verrebbero sollecitati in modo eccessivo. Sponsoni troppo gonfi potrebbero rompere gli alloggiamenti. Non utilizzare mai aria compressa! Durante il gonfiamento verificate che i ganci di tenuta siano ben fissati perchè in caso contrario, utilizzando le vele S4/S1, si potrebbe rompere la coperta. Solo per i proprietari del Quattro: Gonfiate prima gli sponsoni superiori e solamente dopo quelli inferiori. La pressione dell aria degli sponsoni inferiori può influire sulla forma esterna della barca (ben gonfi la forma diviene più rotonda, fig. 7). Posizionamento sedili Appoggiate il sedile al centro della rotaia con il perno di guida nel foro e fatelo scivolare in avanti fino a che la vite di fissaggio possa essere inserita anteriormente nella rotaia del sedile. Ora fate scorrere di nuovo il sedile indietro fino a raggiungere la posizione di seduta desiderata. Stringete quindi il galletto in modo da fissare il sedile. Attenzione: il sedile può essere inserito ed estratto solo dal davanti e verso l avanti. Aggancio dello schienale Lo schienale anteriore ha un traversino più lungo di quello posteriore. Aprite gli agganci a baionetta laterali girandoli. Inserite quindi lo schienale nella direzione di navigazione negli attacchi a T da entrambi i lati e chiudete gli attacchi di fissaggio girandoli. (fig. 5) La Vostra barca Klepper è pronta per l uso e per una nuova avventura. Montaggio pedaliera Posizionate la pedaliera sulla rotaia in modo orizzontale e inserite dal davanti la vite di fissaggio sulla rotaia. Successivamente fate scivolare indietro la pedaliera fino alla posizione desiderata e fissatela avvitando il galletto. La posizione corretta della pedaliera si ha quando le Vostre gambe sono leggermente piegate e quando i pedali nella posizione neutra della pedaliera sono verticali. Montaggio del timone Posizionate ora la testa del timone nella apertura dell attacco metallico a poppa e fissatelo con il perno del timone spingendolo completamente verso il basso. Infilate quindi il moschettone del tirante nei fori laterali e fatelo passare attraverso le asole del bumerang. Tappate il tirante con un rinforzo di plastica nel foro del bumerang e infilatelo con la catenella nei ganci della pedaliera. Successivamente fissate la cima di ritiro del timone nell anello D che si trova accanto al bordo pozzetto.

5 Smontaggio: Sgonfiate per prima cosa gli sponsoni, rimuovete quindi i sedili, gli schienali e il bumerang, sganciate la coperta (i) sollevando gli anelli dalla fessura nel bordo pozzetto (I). Aprite gli agganci delle ordinate e togliete gli attacchi a T del bordo pozzetto. Sganciate il? e togliete il bordo pozzetto e le ordinate 3,4,5. Aprite i longheroni tondi, i bordi e le chiglie ed estraete la metà posteriore della barca. Ora lo smontaggio procede come il montaggio, ma in sequenza inversa. Per non dimenticare come era imballata la barca: Piegate i bordi e le chiglie, infilate lateralmente nella borsa del telaio le chiglie con le cerniere rivolte verso il basso. Inserite accanto i bordi. Mettete i longheroni tondi e i tubi di coperta sulle chiglie. Appoggiateci sopra con cura il bordo pozzetto con la punta rivolta verso il basso e le pagaie, successivamente fissate la borsa del telaio con le cinghie e chiudete arrotolando e agganciando le estremità del sacco. Gli schienali vanno nelle borse delle ordinate insieme alle ordinate aperte, alla pedaliera e al bumerang. Nel sacco del telo vanno il telo della barca e il paraspruzzi. Montaggio del paraspruzzi Il paraspruzzi viene fissato con un velcro al bordo pozzetto (fornito insieme al paraspruzzi). Dopo il montaggio del velcro sul bordo pozzetto può venir fissato il paraspruzzi. Il montaggio è più semplice se prima tendete il paraspruzzi sul bumerang e successivamente sulla punta del bordo pozzetto. Fissate quindi il paraspruzzi lungo tutto il perimetro del bordo pozzetto. Per i dettagli vedete le istruzioni allegate al paraspruzzi. Come piegare il telo della barca 1. Stendete il telo per il lungo e con una spugna rimuovete possibilmente tutta l acqua e la sabbia residua (l acqua di mare va sciacquata accuratamente). Per farlo asciugare perfettamente posizionate sotto la coperta un ordinata a prua e una a poppa onde garantire una buona e rapida aerazione. 2. Stendete il telo della barca pulito e asciutto per il lungo in modo che la coperta sia completamente visibile. 3. a) Aerius XXL; II Expedition, Basic II con strisce di rinforzo, Quattro Partendo dal centro (indifferentemente a prua o a poppa) piegate su se stesso un lato del telo in modo che siano visibili ca. 20 cm del telo gommato. Poi piegate l altra metà in modo che la striscia di rinforzo lunga 25 cm non sia visibile e quindi rimanga sotto. b.) Aerius I Expedition, Basic I con strisce di rinforzo, Aerius Tramp/2000 con strisce di rinforzo Piegate per il lungo al centro della barca le due cuciture (cucitura di congiunzione telo alla coperta) in modo che il telo sia visibile in entrambe le parti per 20 cm. c.) Aerius Classic II (senza strisce di rinforzo) + Basic II senza strisce di rinforzo Piegate per il lungo al centro della barca le due cuciture (cucitura di congiunzione telo alla coperta) in modo che le due parti piegate si tocchino. d.) Aerius Classic I, Basic I senza strisce di rinforzo e AE Tramp/2000 senza strisce di rinforzo Al centro della barca sovrapponete per il lungo a scelta 1 cucitura (congiunzione tra telo e coperta) all altra in modo che le strisce di rinforzo centrali siano appena visibili e quindi rimangano sotto. e.) Alu Lite Chiudete la cerniera e il velcro della coperta verso poppa. Al centro della barca sovrapponete per il lungo la cucitura (congiunzione tra telo e coperta) alla cucitura dall altro lato in modo che 2 strisce di rinforzo siano visibili completamente. 4. Stendete ancora bene il telo della barca (soprattutto la coperta) in modo che non presenti pieghe. 5. Partendo dal dritto di prua piegate il telo verso il centro in modo che la prima piega sia a 135 cm (AEII) / 105 cm (AE I) / 90 cm (Alu-Lite) dalla prua. Piegate la stessa parte un altra volta in modo che la seconda piega sia prossima all estremità del dritto. 6. a.) Aerius I e Aerius II Partendo dal dritto di poppa piegate il telo verso il centro in modo che la prima piega sia di nuovo a 135 cm (AE II) / 105 cm (AE I) dalla poppa. Piegate la stessa parte un altra volta in modo che la seconda piega sia prossima all estremità del dritto. b.) Alu-Lite Partendo dal dritto piegate il telo verso il centro in modo che la piega sia di nuovo a ca. 90 cm dalla poppa. Ne risulta una distanza di ca. 20 cm tra i due pacchetti piegati. 7. Successivamente piegate i due pacchetti uno sull altro e rimuovete eventuali pieghe sui bordi. Il pacchetto ottenuto può essere ritirato ora nella borsa / nello zaino.