Genova, 21 novembre Ferroviarie. Servizi di rete GSM-R e applicazioni a supporto dei processi ferroviari
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- Antonina Roberti
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1 Genova, 21 novembre 2014 Telecomunicazioni Ferroviarie Servizi di rete GSM-R e applicazioni a supporto dei processi ferroviari
2 Agenda Progetto GSM-R/GPRS RFI - Scopo della presentazione è quello di fornire le informazioni base sull infrastruttura GSM-R/GPPRS e dettagliare le applicazioni disponibili. Progetto External Server - Scopo della presentazione è quello di fornire le informazioni base sul progetto External Server e dettagliare i servizi offerti: - enhanced Location Dependent Addressing (elda); - SMS a Numero Funzionale. Progetto Media Gateway - Scopo della presentazione è quello di fornire le informazioni base sul progetto Media Gateway e dettagliare i servizi offerti: - Chiamata di Emergenza; - Treno Pronto; Numero Unico Europeo.
3 Agenda Progetto GSM-R/GPRS RFI - Scopo della presentazione è quello di fornire le informazioni base sull infrastruttura GSM-R/GPPRS e dettagliare le applicazioni disponibili. Progetto External Server - Scopo della presentazione è quello di fornire le informazioni base sul progetto External Server e dettagliare i servizi offerti: - enhanced Location Dependent Addressing (elda); - SMS a Numero Funzionale. Progetto Media Gateway - Scopo della presentazione è quello di fornire le informazioni base sul progetto Media Gateway e dettagliare i servizi offerti: - Chiamata di Emergenza; - Treno Pronto; Numero Unico Europeo.
4 Rete GSM-R/GPRS RFI Focus sull infrastruttura GSM-R/GPRS di RFI Infrastruttura GSM-R/GPRS RFI RFI, in qualità di Gestore dell Infrastruttura, eroga il servizio di trasmissione dati a pacchetto GPRS su rete GSM-R verso Access Point Name (APN) dedicati a livello di singola Impresa. RFI, in qualità di Gestore dell Infrastruttura, fornisce i circuiti di collegamento su rete in fibra ottica SDH verso i Centri di Elaborazione Dati (CED) dell Impresa ove risiedono i server applicativi. TELECOM ITALIA (Ex-TIM) e VODAFONE erogano il servizio di roaming GPRS. FW Radius Server Applicativi HLR BSS SGSN GGSN HLR HLR BSS SGSN GGSN BSS SGSN GGSN FW FW Radius Server Applicativi
5 Rete GSM-R/GPRS RFI Vantaggi e punti di forza dell infrastruttura GSM-R/GPRS di RFI Vantaggi e punti di forza dell infrastruttura GSM-R/GPRS di RFI Infrastruttura completamente proprietaria (Rete GSM-R e Infrastruttura ICT): costituisce il fattore abilitante per l introduzione e lo sviluppo di nuovi servizi e applicazioni. Architettura completamente ridondata sia a livello di rete mobile (Nodi GPRS geograficamente distribuiti) sia a livello di server applicativi in grado di garantire elevati livelli di affidabilità. Elevata disponibilità del servizio assicurata dalla copertura proprietaria GSM-R e dai contratti di roaming GSM/GPRS stipulati con Operatori GSM Pubblici. Infrastruttura IP sicura realizzata tramite l introduzione di server di autenticazione dell utenza (RADIUS), firewall e protocolli di comunicazione sicuri (IPSec). Single Sign-On : l autenticazione dell utente viene effettuata una sola volta all atto della richiesta di connessione dati GPRS (pdp-context activation); successivamente l utente accede ai singoli servizi secondo il proprio profilo intranet senza necessità di ulteriori autenticazioni. Velocità trasmissive più elevate rispetto ad Operatori GSM Pubblici (fino a 85,6 Kbit/s compatibilmente al tipo di terminale) dovuti alla possibilità di utilizzo schemi di codifica di canale GPRS superiori quali CS3 (15,6 Kbit/s per Time Slot Radio) e CS4 (21,4 Kbit/s per Time Slot Radio).
6 Rete GSM-R/GPRS RFI APN disponibili e relativi servizi Servizi Disponibili Servizi di Mobile Office (es.: mail, navigazione intranet/internet, accesso server applicativi, ) per le Imprese su Access Point Name (APN) dedicati. Servizi M2M (Machine to Machine) via modem GPRS installati sugli apparati di bordo treno o terra e server applicativi connessi alla Intranet Aziendale. Servizi M2M (Machine to Machine) via modem GPRS installati sia sugli apparati di bordo treno o terra sia sui server applicativi in campo. Apparato Bordo Apparato Terra Server Applicativi Personale Uffici
7 Rete GSM-R/GPRS RFI Applicazioni Le applicazioni RFI rese disponibili tramite canale GPRS su infrastruttura GSM- R/GPRS sono le seguenti: Posta Elettronica (accesso da PC Portatile e Palmare); Accesso a Portale Intranet FS / RFI e accesso internet; Accesso a Portale Applicazioni RFI ove risiedono le piattaforme applicative (es.: Server PIC - Piattaforma Integrata Circolazione, Server GIS - Sistema Informativo Geografico, Server SAP, ecc.); Controllo remoto dell illuminazione dei piazzali di stazione; Tele-lettura dei contatori di sottostazione elettrica; Supervisione allarmistica di apparati remoti; Trasferimento dati di diagnostica da apparati remoti; Bigliettatrici di stazione; Applicazioni dati specifiche orientate alla gestione dell infrastruttura
8 Agenda Progetto GSM-R/GPRS RFI - Scopo della presentazione è quello di fornire le informazioni base sull infrastruttura GSM-R/GPPRS e dettagliare le applicazioni disponibili. Progetto External Server - Scopo della presentazione è quello di fornire le informazioni base sul progetto External Server e dettagliare i servizi offerti: - enhanced Location Dependent Addressing (elda); - SMS a Numero Funzionale. Progetto Media Gateway - Scopo della presentazione è quello di fornire le informazioni base sul progetto Media Gateway e dettagliare i servizi offerti: - Chiamata di Emergenza; - Treno Pronto; Numero Unico Europeo.
9 Progetto External Server Introduzione al progetto Telecomunicazioni Sistemi RFI ICT Rete GSM-R Comunicazioni terra-treno/servizi dati PIC Piattaforma Integrata Circolazione PIC è il sistema utilizzato dai Controllori del Traffico per la gestione della circolazione dei treni L obiettivo di progetto è consistito nell introduzione in rete dei seguenti servizi: enhanced Location Dependant Addressing (elda) ; SMS a Numero Funzionale.
10 Progetto External Server Servizi sviluppati Servizi sviluppati Servizio enhanced Location Dependant Addressing (elda): scopo del servizio è quello di instradare la chiamata originata mediante utilizzo di Short Code da personale a bordo treno associato a Numero Funzionale al destinatario corretto sulla base della localizzazione / posizione del treno sull infrastruttura ferroviaria: Short Code 1200: instradamento verso il Controllore del Traffico; Short Code 1600: instradamento verso Presidio Compartimentale Polfer. Servizio SMS a Numero Funzionale : scopo del servizio è quello di inviare SMS a personale ferroviario associato a Numero Funzionale indipendentemente dall operatore di copertura radio (GSM-R, roaming GSM). Nota: è stato necessario sviluppare un applicazione ad hoc in quanto l invio di SMS a Numero Funzionale non è trasparente rispetto all Operatore di copertura radio.
11 Progetto External Server Architettura L External Server costituisce un punto di mediazione tra la Piattaforma Integrata Circolazione (PIC), la rete intelligente (IN) e il sistema Short Message Service Centre (SMSC) prendendosi carico della gestione di informazioni relative alla localizzazione dei treni, all associazione tra numeri funzionali e il Mobile Subscriber Integrated Service Digital Number (MSISDN) e alla loro correlazione in real-time. Flusso PIC -> ES Il sistema PIC invia notifiche di variazione sulle entità treno al sistema ES attraverso l utilizzo di un interfaccia basata su tecnologia standard Web Service. Le notifiche sono inviate dal sistema PIC verso la piattaforma ES ad ogni variazione dell entità treno. Flusso ES-> IN ES invia le informazioni di localizzazione dei treni ad IN. Flusso IN -> ES La rete intelligente invia ad ES la notifica di tutte le operazioni d associazione o de-associazione tra numeri funzionali e MSISDN. Flusso SMSC <-> ES La gestione dell interfaccia è demandata su ES ad un componente software dedicato (SMS2FN) che riceve in input messaggi aventi come destinatario un FN, risolve il corrispondente MSISDN associato ed inoltra il messaggio verso il nuovo destinatario MSISDN.
12 Progetto External Server enhanced Location Dependant Addressing (elda) Personale a bordo digita Short Code Il personale associato a Numero Funzionale tramite digitazione dello Short Code viene connesso al destinatario corretto sulla base della localizzazione/posizione del treno sull infrastruttura ferroviaria. Cella #4 Cella #3 DCO Sezione A Cella #2 Cella #1 DCO Sezione B Presidio Compartimentale Polfer A Presidio Compartimentale Polfer B
13 Progetto External Server enhanced Location Dependant Addressing (elda): il processo Personale a bordo digita Short Code 1200 BSC MSC DCO1: B-NumA Trigger 1200 B-NumA o B-NumB in base Localizzazione Treno DCO2: B-NumB Localizzazioni FN Associazioni MSISDN xxxxxxx TrackID ShortCode Destination LOXXXX 1200 B-NumA TRYYYY 1200 B-NumB Motore Correlazione Verifica Controllo Preavviso Partenza 15 min prima partenza treno Localizzazioni In tempo reale durante la marcia del terno
14 Progetto External Server SMS a Numero Funzionale SMS a Numero Funzionale : scopo del servizio è quello di inviare SMS a personale ferroviario associato a Numero Funzionale indipendentemente dall operatore di copertura radio (GSM-R, roaming GSM). L SMS-C effettua la consegna dell SMS all utente finale su base MSISDN. L applicazione SMS2FN residente su External Server risolve il Numero Funzionale del destinatario nell MSISDN associato all istante corrente, ne effettua la sostituzione all interno del campo destinatario dell SMS ed effettua la consegna dell SMS all SMS-C al fine dell inoltro all utente. L SMS-C riconosce che il destinatario dell SMS è un Numero Funzionale e ruota l SMS verso l applicazione SMS2FN residente su External Server.
15 Agenda Progetto GSM-R/GPRS RFI - Scopo della presentazione è quello di fornire le informazioni base sull infrastruttura GSM-R/GPPRS e dettagliare le applicazioni disponibili. Progetto External Server - Scopo della presentazione è quello di fornire le informazioni base sul progetto External Server e dettagliare i servizi offerti: - enhanced Location Dependent Addressing (elda); - SMS a Numero Funzionale. Progetto Media Gateway - Scopo della presentazione è quello di fornire le informazioni base sul progetto Media Gateway e dettagliare i servizi offerti: - Chiamata di Emergenza; - Treno Pronto; Numero Unico Europeo.
16 Progetto Media Gateway Introduzione al progetto Telecomunicazioni Rete GSM-R Comunicazioni terra-treno/servizi dati Sistemi RFI ICT PIC Piattaforma Integrata Circolazione PIC è il sistema utilizzato dai Controllori del Traffico per la gestione della circolazione dei treni CED Interforze L obiettivo di progetto è consistito nella realizzazione di una stretta integrazione dei due mondi al fine di consentire lo sviluppo e la realizzazione di nuove applicazioni e nuovi servizi riguardanti sia la gestione della circolazione ferroviaria, sia esigenze di natura diversa.
17 Progetto Media Gateway Servizi sviluppati Servizi Sviluppati Servizio Chiamata di Emergenza: scopo dell applicazione è quello di presentare ai Controllori del Traffico ferroviario sulle console PIC ( Piattaforma Integrata di Circolazione ) la notifica di Chiamata di Emergenza in corso con i seguenti dettagli informativi: Treno coinvolto e Impresa Ferroviaria di appartenenza; Controllori del Traffico coinvolti; Tratte Ferroviarie coinvolte (estensione Chiamata di Emergenza ). Servizio Treno Pronto: scopo dell applicazione è quello di presentare ai Controllori del Traffico ferroviario sulle console PIC ( Piattaforma Integrata di Circolazione ) la notifica di Treno Pronto a Partire ; tale evento è notificato dal Personale di Bordo via Applet Java installata a bordo della SIM Card. Servizio 112NUE: scopo dell applicazione 112 Numero Unico di emergenza Europeo è quello di inviare alla Centrale Operativa deputata alla gestione delle chiamate di emergenza 112 per tramite del CED Interforze le informazioni di localizzazione degli utenti di rete GSM-R in modalità on demand.
18 Progetto Media Gateway Architettura La vista architetturale di alto livello della rete GSM-R di RFI evidenzia due blocchi funzionali di Core Network in ridondanza geografica. Il sistema Media GateWay GSM-R, quale piattaforma di intermediazione a livello Core per il supporto nuovi servizi, si inserisce nell ambito dei due blocchi di rete con una istanza per ogni blocco: Sito primario: NOCC (Roma Tuscolana) Sito secondario: ROCC (Milano Greco-Pirelli) La comunicazione fra MGW e Sistemi Esterni avviene mediante Web Services specializzati sui servizi erogati. A titolo di esempio si riportano i WS interni MGW e di interlavoro MGW-PIC. MGW-COMM MGW-APP PIC WS WS Servizi Voce: - CallSubmit - CallClose Servizi Voce: - CallReceipt - CallState Servizi Emergenza: - TratteNonValide - StatoChiamataEmergenza Servizi Emergenza: - StatoChiamataEmergenza Servizi SMS: - SmsSubmit Servizi SMS: - SmsDeliver - SMS State Servizi USSD: - UssdSubmit Servizi USSD: - UssdDeliver - UssdState Treno Pronto: - RispostaTrenoPronto Treno Pronto
19 Progetto Media Gateway Servizio Chiamata di Emergenza Servizio Chiamata di Emergenza: scopo dell applicazione è quello di presentare ai Controllori del Traffico ferroviario sulle console PIC ( Piattaforma Integrata di Circolazione ) la notifica di Chiamata di Emergenza in corso con i seguenti dettagli informativi: Treno coinvolto e Impresa Ferroviaria di appartenenza, Controllori del Traffico coinvolti, estensione Chiamata di Emergenza. Chiamata Emergenza (Processo telefonico) Bordo Treno Controllore #1 Beneficio: ottimizzazione del processo di gestione della circolazione ferroviaria derivante dalla notifica ai Controllori del Traffico di Chiamata di Emergenza in corso. Controllore #2 Altri attori coinvolti Controllore #3 Notifica Chiamata Emergenza (Processo ICT) Altri attori coinvolti GSM-R MGW PIC Controllore #1 Chiamata Emergenza in corso
20 Progetto Media Gateway Servizio Chiamata di Emergenza: il processo (1 / 2)
21 Progetto Media Gateway Servizio Chiamata di Emergenza: il processo (2 / 2) La Chiamata di Emergenza è interamente gestita, dal punto di vista telefonico, dalla rete GSM-R RFI; tramite interazione tra le piattaforme MGW GSM-R e PIC l informazione di presenza, in una determinata area, di una Chiamata di Emergenza viene presentata agli operatori della circolazione su console PIC con il seguente dettaglio informativo Time Stamp (M), Tratte Coinvolte (M), FN originante la Chiamata di Emergenza (O), FN coinvolti nella Chiamata di Emergenza (O) - Legenda: M = Mandatorio; O = Opzionale. La procedura prevista per la gestione del servizio Chiamata di Emergenza è di seguito descritta: a. Un utente genera una Chiamata di Emergenza. b. MGW GSM-R riceve tale chiamata e nella segnalazione trova le informazioni del codice identificativo dell area e del servizio (GCR = GCA + GID) e, se l utente è associato a numero funzionale, anche la sua identità funzionale. c. MGW GSM-R invia la segnalazione di allarme al PIC fornendo tutte le informazioni di cui sopra. d. A seguito dell instaurazione di una Chiamata di Emergenza in una determinata area l informazione verrà presentata su console PIC nella Suite RGC - Applicativo Chiamata di Emergenza del personale di terra (DCO/DC/DCCM) e. PIC apre una anormalità con tutte le informazioni riguardanti la chiamata.
22 Progetto Media Gateway Servizio Chiamata di Emergenza: la user interface (1 / 4) Sistemi RFI Evidenza dell Allarme + Operazioni di Gestione Allarme PIC - Suite RGC - Applicativo Chiamata di Emergenza
23 Progetto Media Gateway Servizio Chiamata di Emergenza: la user interface (2 / 4) Le operazioni possibili a seguito della apertura della maschera Chiamata di Emergenza risultano essere le seguenti: Visualizzare Dettaglio; Prendere In Carico ; Completare; Creare un Evento Anomalo (solo DCM).
24 Progetto Media Gateway Servizio Chiamata di Emergenza: la user interface (3 / 4) Per il DCCM è possibile anche inserire un Evento Anomalo a seguito della chiamata. I dati pre-compilati sono: Località Inizio; Località Fine; Descrizione; Inizio Reale; Causa; Treno Associato. I campi sono tutti modificabili.
25 Progetto Media Gateway Servizio Chiamata di Emergenza: la user interface (4 / 4) Sistemi RFI Evidenza dell Allarme + Operazioni di Gestione Allarme PIC - Web GSM-R Gestione Allarmi Il cruscotto, una volta aperto, permane ad evidenziare (in una tabella che ne mostra in una riga i dati principali) gli allarmi attivi e quelli nuovi che eventualmente insorgessero.
26 Progetto Media Gateway Servizio Treno Pronto Servizio Treno Pronto: scopo dell applicazione è quello di presentare ai Controllori del Traffico ferroviario sulle console PIC ( Piattaforma Integrata di Circolazione ) la notifica di Treno Pronto a Partire ; tale evento è notificato dal Personale di Bordo via Applet Java installata a bordo della SIM Card. Beneficio: ottimizzazione del processo di gestione della circolazione ferroviaria derivante dalla riduzione del tempo di occupazione del binario da parte del treno e conseguente miglioramento della puntualità. Treno Pronto Treno Pronto Accettato GSM-R MGW PIC Controllore Treno Pronto a Partire
27 Progetto Media Gateway Servizio Treno Pronto: il processo (1 / 2)
28 Progetto Media Gateway Servizio Treno Pronto: il processo (2 / 2) Il servizio Treno Pronto consente al Personale di Accompagnamento (PdA) e Condotta (PdC) dei treni di trasmettere al personale di terra, l informazione di Treno pronto alla partenza ; per usufruire di tale servizio PdA e PdC devono essere associati a Numero Treno ed utilizzare apposita Applet caricata su SIM Card GSM-R: a seguito del caricamento della nuova Applet nella SIM GSM-R, comparirà nel terminale radio una nuova voce di menù denominata Treno Pronto nel menù dei Servizi RFI (p.e. su TiGR150R: Menù -> Applicazioni -> Servizi -> Treno Pronto). La procedura prevista per la gestione del servizio Treno Pronto è di seguito descritta: a. A seguito dell invio della segnalazione di Treno pronto, tale informazione verrà presentata sulla console PIC - Sistema Impianto (M53) del personale di terra (DM). b. Il PdA/PdC riceverà notifica via SMS dell avvenuta consegna dell informazione di Treno Pronto al sistema PIC. c. Il testo dell SMS di risposta è di seguito riportato: dd.mm.aaaa hh:mm Da: 9050 "Treno Pronto Accettato per #TRENO del DD/MM/AAAA da STAZIONE bin XX".
29 Progetto Media Gateway Servizio Treno Pronto: la User Interface lato personale di Bordo Telefono GSM R dotazione personale Telefono GSM-R associato al treno 669 alla data corrente Applet Servizi RFI Selezione funzione da menù Conferma prima dell invio Confermi treno n. 699 pronto? Invio Fallito Messaggio inviato Conferma dai sistemi (1, 2 ) Invio del messaggio Treno Pronto Accettato per 699 del 08/09/2008 da Milano Cent. Bin. 16
30 Progetto Media Gateway Servizio Treno Pronto: la User Interface lato personale di Terra Sistemi RFI Evidenza della comunicazione M53 grafico - Cabina Milano C.le Evidenza in PIC SI del treno 661 in sosta al binario 17 pronto
31 Progetto Media Gateway Servizio 112 Numero Unico Europeo Richiesta Localizzazione Informazioni Localizzazione Servizio 112NUE: scopo dell applicazione 112 Numero Unico di emergenza Europeo è quello di inviare alla Centrale Operativa deputata alla gestione delle chiamate di emergenza 112 per tramite del CED Interforze le informazioni di localizzazione degli utenti di rete GSM-R in modalità on demand. Chiamata Emergenza 112 Beneficio: rispondenza a degli obblighi dettati da normative europee tramite soluzione snella a basso impatto tecnico-economico. Fonia Il database di geolocalizzazione consente la conversione dei dati di localizzazione ottenuti da rete GSMR (LAC+CI) in formato GPS mediante apposita modellizzazione della rete GSM-R in formato poligonale a specifica europea Centrale Operativa 112 MAP_ANY_TIME_INTSERV Messaggio ELIR GSM-R LAC+CI Messaggio ELIA MGW Database Geolocalizzazione CED Interforze
32 Progetto Media Gateway Servizio 112 Numero Unico Europeo: il processo
33 Conclusioni La disponibilità di una infrastruttura completamente proprietaria a livello di Rete GSM-R (Telecomunicazioni) ha costituito il fattore abilitante per l introduzione e lo sviluppo di nuovi servizi e applicazioni. Si è realizzata una sinergia a livello di infrastruttura mediante la convergenza e l integrazione di due mondi (Telecomunicazioni e Applicazioni). Si è maturata progressivamente la consapevolezza delle potenzialità derivanti dall integrazione: dall iniziale offerta di applicazioni di Mobile Office e Trasmissione Dati si è passati ad ideare applicazioni volte all incremento dell efficienza dei processi.
34 Grazie per l attenzione Ing. Marco Michele Bertè RFI Direzione Tecnica m.berte@rfi.it
35 Genova, 21 novembre 2014 Telecomunicazioni Ferroviarie Il processo di rinnovamento tecnologico delle piattaforme di rete radio GSM-R e le evoluzioni future
36 Agenda Introduzione La strategia di breve periodo La strategia di medio periodo La strategia di lungo periodo
37 Agenda Introduzione La strategia di breve periodo La strategia di medio periodo La strategia di lungo periodo
38 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R Introduzione Nell ambito dei Progetti di Investimento Rete Radio GSM-R e Alta Velocità e rispettivi Contratti di Realizzazione, RFI ha realizzato, su scala nazionale, una rete radio rispondente al nuovo standard europeo GSM-R in grado di coprire Km di Linea Storica e 600 Km di Linee AC/AV. GSM-R on HSL GSM-R on CL Railways lines Quali erano le aspettative sulla Manutenzione? e, invece, le acque si sono fatte agitate Manutenzione ordinaria (sostituzione / riparazione schede, gestione guasti / anomalie, upgrade software limitati, ecc.); Ottimizzazione di rete (copertura radio, rete SDH, ecc.); Gestione Utenze GSM-R (SIM, profili utenza, ecc.). Tasso obsolescenza tecnologica degli apparati TLC veloce in riferimento al mondo ferroviario ; Operazioni societarie dei Fornitori Tecnologici e conseguenti variazioni di missione, strategia e portafoglio prodotti.
39 Agenda Introduzione La strategia di breve periodo La strategia di medio periodo La strategia di lungo periodo
40 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di breve periodo I Contratti di Assistenza Tecnica e Manutenzione Al fine di rispondere alle esigenze manutentive ed al mutato contesto esterno, RFI ha attivato: Un Accordo Quadro di Assistenza e Manutenzione opzionabile, come sottoscritto dal Fornitore Tecnologico Nokia Solutions & Networks, biennio per biennio fino all anno 2026 e valido per la Linea Storica. L attuazione di tale AQ avviene mediante Rinnovi Biennali e relativi Contratti Applicativi. Un Accordo Quadro di Assistenza e Manutenzione opzionabile, come sottoscritto dal Fornitore Tecnologico Nokia Solutions & Networks, biennio per biennio e valido per le Linee AC/AV Torino-Milano, Milano-Bologna e Bologna-Firenze. L attuazione di tale AQ avviene mediante Rinnovi Biennali e relativi Contratti Applicativi. Un Accordo Quadro di Assistenza Tecnica e Supporto Specialistico sottoscritto da Sirti per la quota parte di apparati di accesso radio Kapsch della Linea AC/AV Roma- Napoli.
41 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di breve periodo: i rinnovi biennali all interno degli AQ I rinnovi biennali all interno degli Accordi Quadro di Assistenza e Manutenzione prevedono i seguenti servizi: Fornitura di materiale di scorta; Servizio di riparazione HW; Servizi di assistenza e manutenzione HW; Servizi di assistenza e manutenzione HW Assistenza tecnica NSN specialistica in sito per manutenzione correttiva; Servizi di assistenza e manutenzione SW; Aggiornamenti release HW e SW; Servizio di assistenza sistemistica; Servizio di assistenza alla Gestione Operativa; TERZE PARTI RINNOVO TECNO- LOGICO Servizi di Assistenza e Manutenzione vari (Condizionatori, stazioni energia, allarmi attivi, piattaforme tecnologiche Terze Parti, ecc.); Rinnovo piattaforma SMS-C; Rinnovo piattaforma GPRS; Rinnovo piattaforma HLR. Ecc.
42 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di breve periodo: il rinnovo della piattaforma SMS-C (1 / 2) Progetto rinnovo Piattaforma SMS-C Motivazioni Phase-out Tecnologico HW / SW; Manutenzione HW / SW non più supportata ne estendibile; Introduzione della prestazione di ridondanza geografica. Scopo del Progetto Sostituzione della Piattaforma SMS-C in configurazione a singolo nodo; Installazione di due nodi SMS-C in configurazione di ridondanza geografica / disaster recovery di tipo Active / Standby ; Migrazione di tutte le funzionalità e applicazioni supportate; Conservazione del modello di traffico supportato; Conservazione della segnalazione TDM SS7 verso MSC / VLR tramite conversione del protocollo nativo IP SIGTRAN; Conservazione della retro-compatibilità del formato dei cartellini di tariffazione (CDRs); Conservazione dell integrazione nel sistema ombrello di Fault Management NMS.
43 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di breve periodo: il rinnovo della piattaforma SMS-C (2 / 2) Progetto rinnovo Piattaforma SMS-C Architettura Analisi fail-over Particolare attenzione è stata prestata alle configurazioni di fail-over al fine di evitare riconfigurazioni manuali da parte degli operatori.
44 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di breve periodo: il rinnovo della piattaforma GPRS (1 / 2) Progetto rinnovo Piattaforma GPRS Motivazioni Phase-out Tecnologico HW / SW; Manutenzione HW / SW non più supportata ne estendibile. Scopo del Progetto Sostituzione della Piattaforma GPRS esistente in configurazione di ridondanza geografica / disaster recovery di tipo Active / Active con nuova Piattaforma GPRS compatta, green, state-of-the-art e future-proof in configurazione di ridondanza geografica / disaster recovery di tipo Active / Active ; Migrazione di tutte le funzionalità e applicazioni supportate; Conservazione del modello di traffico supportato; Conservazione della segnalazione TDM SS7 verso MSC / VLR e HLR tramite conversione del protocollo nativo IP SIGTRAN; Conservazione della retro-compatibilità del formato dei cartellini di tariffazione (CDRs); Conservazione dell integrazione nel sistema ombrello di Fault Management NMS; Ottimizzazione dell architettura di connettività BSC-SGSN (Interfaccia Gb) con incremento della velocità di trasferimento dati all utente finale.
45 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di breve periodo: il rinnovo della piattaforma GPRS (2 / 2) Progetto rinnovo Piattaforma GPRS Architettura Tipo IP-Centrica Ottimizzazione dell architettura di connettività BSC-SGSN (If Gb) I nuovi nodi SGSN implementano l interfaccia Gb mediante porte STM1 ottiche. I BSC sono stati collegati direttamente ai nodi SGSN mediante flussi E1 incapsulati nella rete di trasporto SDH. L eliminazione delle connessioni tramite NUC ha comportato un sensibile aumento del throughput nella rete (320 Kb/sec) replicando sull intera rete la capacità supportata dalle sole BSC co-locate di Milano e Roma. Analisi fail-over Particolare attenzione è stata prestata alle configurazioni di fail-over al fine di evitare riconfigurazioni manuali da parte degli operatori. Ciò è stato reso possibile grazie all architettura di tipo IP-Centrica ed al fine-tuning delle configurazioni degli switch.
46 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di breve periodo: il rinnovo della piattaforma HLR (1 / 2) Progetto rinnovo Piattaforma HLR Motivazioni Phase-out Tecnologico HW / SW; Manutenzione HW / SW non più supportata ne estendibile; Incremento della disponibilità di sistema anche in caso di manutenzione. Scopo del Progetto Sostituzione della Piattaforma HLR esistente in configurazione di ridondanza geografica / disaster recovery di tipo Active / Stanby con nuova Piattaforma HLR compatta, green, state-of-the-art e future-proof in configurazione Load Sharing ; Migrazione di tutte le funzionalità e applicazioni supportate; Conservazione del modello di traffico supportato; Conservazione della segnalazione TDM SS7 verso MSC / VLR tramite conversione del protocollo nativo IP SIGTRAN; Conservazione dell integrazione nel sistema ombrello di Fault Management NMS.
47 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di breve periodo: il rinnovo della piattaforma HLR (2 / 2) Progetto rinnovo Piattaforma HLR Architettura: evoluzione da 2 a 3 nodi di rete load sharing Vecchia Architettura Nuova Architettura Vantaggi e miglioramenti conseguiti Da architettura Active / Standby ad architettura Load Sharing : in caso di guasto, la Piattaforma HLR è in grado di riconfigurarsi automaticamente senza intervento manuale da parte degli operatori. Incremento dell affidabilità di sistema: il servizio HLR è erogato sia in caso di guasto distribuito sulle singole componenti (HLR FE, HLR BE, HLR DB), sia in caso di indisponibilità completa del sito. Miglioramento del processo manutentivo: l architettura a 3 nodi garantisce una ridondanza di tipo 1+1 anche in caso di manutenzione / upgrade del singolo sito.
48 Agenda Introduzione La strategia di breve periodo La strategia di medio periodo La strategia di lungo periodo
49 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di medio periodo La ripresa degli investimenti sulla rete Al fine di preservare il mantenimento in efficienza della rete GSM-R traguardandone i limiti naturali (Anno 2026), volgendo contemporaneamente uno sguardo sul futuro al dopo GSM-R ( Future Railway Mobile Telecommunications Systems ) si è reso necessario uno studio di medio periodo sull intera architettura di rete con gli obiettivi descritti nelle successive slide.
50 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di medio periodo: evoluzione della rete GSM-R La proposta di evoluzione della Rete GSM-R di RFI ha voluto cogliere le seguenti esigenze / opportunità: Gestione pianificata dei phase-out tecnologici Obiettivo: gestione mirata dei piani di phase-out delle piattaforme tecnologiche HW e SW su cui sono basati i singoli sottosistemi della rete GSM-R. Efficientamento dell architettura di rete (right-sizing / down-sizing) Obiettivo: diminuzione dei costi di gestione e manutenzione tramite riduzione del numero di elementi di rete e loro ottimizzazione (dimensionamento / configurazione). Implementazione di architetture di disaster recovery / ridondanza geografica Obiettivo: incremento della disponibilità globale del servizio GSM-R introducendo logiche di ridondanza geografica sul sottosistema di Core Network NSS, sul sottosistema di Accesso Radio BSS e sui Sistemi di Gestione al fine di garantire la continuità del servizio telefonico (voce, dati ETCS, chiamate di emergenza) e della supervisione di rete in caso di eventi catastrofici (perdita di un sito NSS, perdita del centro di gestione della rete, ecc.). Protezione degli investimenti Obiettivo: adozione di tecnologie future proof (Flexi BSC/TRAU, Flexi BTS, R4 NSS) in un ottica di evoluzione verso il Future Railway Mobile Telecommunications Systems.
51 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di medio periodo: il quadro europeo Programma GSM-R Geo-Redundant Core Network + Network Upgrade Completo ad Architettura FULL-IP Ridondanza di tutti i NE core Ridondanza dei centri di gestione R4 NSS, NT-HLR, IN v5.0 (incluso AckC e Tralis), Flexi BSC/TRAU, Flexi BTS, GPRS ATCA, OMC Systems (incluso NMS) Programma GSM-R Geo-Redundant Core Network Ridondanza di tutti i NE core Ridondanza dei centri di gestione NT-HLR v5.0 in ridondanza geografica IN v5.0 in ridondanza geografica R4 NSS MR17/Ui5.0 in ridondanza geografica e NetAct OSS5.4 Le Amministrazioni Ferroviarie EU hanno avviato programmi di ammodernamento della proprie Reti GSM-R con i seguenti obiettivi: Innalzamento degli standard di disponibilità della rete Introduzione di architetture di disaster recovery a livello di rete e sistema di supervisione Programma GSM-R Migrazione da NSS R99 a NSS R4 2 MSC-Server, 7 Mediagateway Programma GSM-R Geo-Redundant Core Network + Introduzione Tecnologia Flexi BSC Ridondanza di tutti i NE core Ridondanza dei centri di gestione R4 NSS, NT-HLR, IN 5.1, Flexi BSC/TRAU Programma GSM-R Geo-Redundant Core Network + Introduzione Tecnologia Flexi BSC/TRAU/BTS MSC Geo-Redundancy Pilot Flexi BSC/BTS (Tunnel Gottardo) 2013 Commissioning Flexi BSC/TRAU Introduzione Flexi BTS 2014 Migrazione BS240 su Flexi BSC/TRAU Rollout Flexi BTS
52 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di medio periodo: la rete GSM-R oggi (1 / 2) N 1 Centro di Gestione Linea Storica (NOC RM) N 3 Centri di Gestione Linee AC/AV (PCS TO, BO, RM) N 2 Nodi GPRS NSN sulla Linea Storica (MI, RM) N 2 HLRi NSN sulla Linea Storica (MI, RM); in fase di rinnovo con N 3 NT-HLR N 4 Legacy MSC NSN su Linea Storica (MI, BO, RM, NA) N 3 Legacy MSC + N 3 HLRc NSN su Linee AC/AV PCS (TO, BO, RM) N 17 Legacy BSC + N 102 TRAU NSN su Linea Storica (N 1 TO, N 1 MI, N 1 VR, N 1 VE, N 1 TS, N 1 GE, N 1 BO, N 2 FI, N 1 AN, N 1 RM, N 1 NA, N 2 BA, N 1 RC, N 2 ME) N 6 Legacy BSC + N 15 TRAU NSN su Linee AC/AV (N 2 TO, N 3 BO, N 1 RM) N 1 BSC/TRAU KCC su Linea AC/AV RM-NA (N 1 RM) NOC PCS PCS NOC PCS Centro di Gestione Linea Storica Centro di Gestione Linea AC/AV MSC LS NSN MSC/HLRc AV NSN BSC LS NSN BSC AV NSN BSC AV KCC HLR LS NSN IN LS NSN GPRS LS NSN
53 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di medio periodo: la rete GSM-R oggi (2 / 2) Punti di Forza Punti di Debolezza La rete è stata progettata e realizzata con logiche di ridondanza per i sistemi HLR, IN e G-MSC. Nel caso di indisponibilità di un nodo MSC/VLR, il servizio di roaming pubblico è comunque disponibile. Apparati MSC/VLR affidabili e ben equipaggiati I collegamenti tra i NE della Core Network hanno sempre una via secondaria in caso di indisponibilità della via primaria. Non è implementata una logica di ridondanza che garantisca la continuità del servizio telefonico (voce, dati ETCS, chiamate di emergenza) in caso di indisponibilità di un MSC/VLR del sito. Non è implementata una architettura di ridondanza del Centro di Gestione (NOC) che garantisca la continuità del servizio di supervisione di rete in caso di indisponibilità completa del sito. Il numero (7) di MSC/VLR non è giustificato dal bacino di utenze gestito dalla rete. Il numero (24) di BSC non è giustificato dal bacino di utenze gestito dalla rete e dalla capacità offerta dai nuovi prodotti.
54 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di medio periodo: la proposta di evoluzione (1 / 6) Le linee guida dell evoluzione Implementazione di architetture di disaster recovery / ridondanza geografica. Efficientamento dell architettura di rete (rightsizing / down-sizing). Protezione degli investimenti con adozione di tecnologie future proof in grado di evolvere verso i futuri standard. I numeri N 2 Centri di Gestione Linea Storica (NOC RM, ROC MI) N 3 Centri di Gestione Linee AC/AV (PCS TO, BO, RM) N 2 Nodi GPRS NSN sulla Linea Storica (MI, RM) N 3 NT-HLR (1) (MI, RM NOC, RM PCS) N 3 MSS NSN (1) (MI, RM NOC, RM PCS) N 4 MGW NSN (1) (MI, BO, RM NOC, NA) N 9 Flexy BSC/TRAU NSN (N 1 TO, N 1 MI, N 1 BO, N 1 FI, N 1 RM, N 1 NA, N 1 BA, N 1 RC, N 1 ME) N 1 BSC/TRAU KCC su Linea AC/AV RM-NA (N 1 RM) PCS ROC ROC NOC PCS PCS NOC PCS Centro di Gestione Linea Storica Centro di Gestione Linea AC/AV MSS NSN MGW/CDS NSN Flexi BSC NSN NT-HLR LS NSN IN LS NSN GPRS LS NSN BSC AV KCC
55 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di medio periodo: la proposta di evoluzione (2 / 6) Punti di Forza Punti di Debolezza In caso di indisponibilità di un nodo MSC/VLR, la continuità del servizio telefonico (voce, dati ETCS, chiamate di emergenza) è garantita. in caso di indisponibilità completa del Centro di Gestione (NOC), la continuità del servizio di supervisione di rete è garantita dal Centro di Gestione Ridondato (ROC). La riduzione del numero di elementi porta ad una semplificazione della gestione di rete e ad una riduzione dei costi di esercizio e manutenzione. Necessità di integrare i sistemi di gestione della Core Network NSS e dell Accesso Radio BSS in due piattaforme distinte a livello superiore (NMS di Linea Storica e SGRT di Linee AC/AV). In ogni caso si sottolinea che le customizzazioni effettuate su tali sistemi rispecchiano le differenti esigenze di manutenzione in efficienza. Nota: i PCS vengono mantenuti in quanto il personale di esercizio è specializzato nella gestione della singola Linea AC/AV.
56 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di medio periodo: la proposta di evoluzione (3 / 6) Rete OSS NOC NetAct NMS NetAct Reporter ROC NetAct NMS NetAct Reporter NetAct TNMS NetAct TNMS NT-HLR NT-HLR NT-HLR IP SIGTRAN Backbone IN MGW CDS MGW IN SMSC VMS MSS CDS MSS MSS Spare IP Backbone GGSN N.B: la realizzazione dei loop di BTS su SDH richiede l uso di una unità HW/SW esterna al Flexi BSC detta Connection Master (CM) NE già in contratto NE futuri SGSN FLEXI BSC + CM MGW CDS CDS MGW SDH Backbone SGSN FLEXI BSC + CM GGSN IP SS7oIP TDM BTS 24xx FLEXI BTS BTS 24xx
57 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di medio periodo: la proposta di evoluzione (4 / 6) Collegando ciascun BSC ad una coppia di MSC e SGSN, implementando opportune features SW sulla Rete di Accesso e di Core, è possibile implementare la ridondanza di MSC / SGSN (l indisponibilità di un MSC o di un SGSN non causa la perdita di copertura radio GSM-R). SGSN RM SGSN MI MGW 1 MGW 2 Gb over IP Ater over IP Legacy BTS FLEXI BSC FLEXI BTS TDM Loop IP Loop TDM Loop TDM Loop FLEXI BTS
58 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di medio periodo: la proposta di evoluzione (5 / 6) Sulle linee AV/AC, in virtù della ridondanza di copertura, sarebbe possibile implementare una configurazione a celle radio su due layer (disaster recovery di BSC) MGW 2 Layer B BSC B BSC A Layer A MGW 1 Concept Disaster Recovery (DR) Linee AC/AV Multipoint A (DR MSC) + Interleaved Double Layer (DR BSC)
59 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di medio periodo: la proposta di evoluzione (6 / 6) Q 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q 1 Q 2 Q 3 Q 4 Completamento attività 2 Biennio di Manutenzione (NT- HLR, NetAct, ecc). Verifiche in Test Plant Radio BSS (Flexi BSC/TRAU/CM + FlexiBTS). Swap Legacy BSC/TRAU con apparati Flexi BSC/TRAU + CM. Fase 1: Upgrade BSC Verifiche in Test Plant Core Network (R4 NSS). Swap Legacy MSC con R4 NSS (MGW + MSS + CDS). Implementazione Recovery di rete. Disastery Fase 2: Upgrade NSS Realizzazione ridondanza Centri Supervisione di Rete (NOC/ROC).
60 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di medio periodo: conclusioni SCENE Conclusioni sulla strategia di medio periodo 1 Necessità di governare l evoluzione tecnologica 2 Esigenza di implementare architetture di disaster recovery 3 Esigenza di ridurre la complessità di rete 4 Esigenza di ridurre i costi di gestione e manutenzione di rete 5 Necessità di focalizzare gli interventi per ambito di spesa 6 TARGET 1. Innalzamento degli standard di disponibilità del servizio offerto dalla Rete GSM-R. 2. Efficientamento della Rete GSM-R. 3. Conservazione degli standard di servizio sulla Manutenzione della rete. 4. Riduzione dei costi di gestione e manutenzione della rete.
61 Agenda Introduzione La strategia di breve periodo La strategia di medio periodo La strategia di lungo periodo
62 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di lungo periodo In fase di esplorazione La strategia di lungo periodo è un processo iniziato in ambito UIC con l istituzione del gruppo di lavoro Future Generation Systems Telecom Strategy Group avente come obiettivo quello di studiare il futuro delle comunicazioni mobili ferroviarie su un orizzonte temporale di dieci anni guardando oltre l obsolescenza del GSM-R e individuando le tecnologie sostitutive, le architetture, i requisiti ferroviari e le applicazioni.
63 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di lungo periodo Brevi cenni storici Dagli anni 70: comunicazioni radio analogiche funzionali all esercizio ferroviario - ben funzionanti ma non interoperabili. Durante gli anni 90: sotto la guida UIC, sulla base del GSM, è stato specificato il GSM-R, sistema moderno e interoperabile. Fino ad oggi: il GSM-R è stato affinato nel corso degli anni tramite edizioni periodiche delle specifiche di riferimento (EIRENE, ecc.). Una storia di successo Il GSM-R ha dimostrato di essere un sistema ottimale e affidabile sia per le comunicazioni voce (REC, VGCS, ecc), sia per il trasferimento dati (ETCS). Il GSM-R è un sistema multivendor. Il GSM-R vanta una grande base installata in Europa e nel mondo.
64 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di lungo periodo I motivi dell esplorazione Il GSM, sistema specificato negli anni 80, ha ormai raggiunto la piena maturità e, a causa dell utilizzo non efficiente dello spettro,... non è più in grado di soddisfare la crescente domanda di dati in mobilità degli utenti di oggi. Il GSM sarà gradualmente ma inevitabilmente eliminato... ed il GSM-R seguirà... Dopo. Per essere preparati per il futuro, è dunque opportuno investire anticipatamente per valutare seriamente le diverse alternative per un sistema Next Generation. Muovendosi alla velocità del GSM-R ci vorranno circa 10 anni da oggi per gli studi, le specifiche, la prototipazione ed il testing.
65 Operatori Ferroviari Operatori Pubblici Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di lungo periodo 2G: GSM, GPRS, EDGE 3G: UMTS, HSPA LTE GSM-R: basato su tecnologia GSM matura e affidabile Processo Specificazione UIC, ERA, GSM-R IG, UNISIG, 3GPP Sviluppo Pilota, IOT Standardizzazione e Verifica ETCSoverGPRS NG-R
66 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di lungo periodo Scopi della specificazione della funzionalità ETCS over GPRS sono: Incrementare la capacità in termini di treni gestibili dell applicazione ETCS L2/L3 in particolare nei nodi tramite un utilizzo più efficiente delle risorse radio; Rendere l applicazione ETCS L2/L3 bearer independent, ovvero fruibile sia a commutazione di circuito, sia a Lo stato dei lavori: commutazione di pacchetto. 2010: test in laboratorio ed in campo; prove di carico con 4 utenti ETCS (uplink, downlink) multiplati sul medesimo canale GPRS; : continuazione del progetto EoG in co-finanziamento con la Comunità Europea al fine di pervenire ad una completa specificazione (Euroradio, Quality of Service, Bearer Tests, Bearer Test Tool, ecc.). Nota: particolare attenzione è stata riservata al miglioramento delle procedure di Cell Reselection ed alle prestazioni di Packet Flow Control (PFC) in grado di garantire differenti priorità alle diverse applicazioni GPRS.
67 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di lungo periodo Alcune delle questioni da affrontare Il sistema NG-R dovrà necessariamente avere una architettura di rete cellulare eventualmente supportata da servizi via satellite in caso di bisogni specifici. Le funzionalità GSM-R specificate nelle EIRENE (Functional Addressing, LDA, REC, VGCS,ETCS Data, ecc.) dovranno essere supportate dal nuovo sistema NG-R poiché: la migrazione richiederà diversi anni durante i quali entrambi i sistemi dovranno essere simultaneamente in esercizio. un treno in transito da un area GSM-R ad un area NG-R non dovrà percepire alcuna differenza di prestazioni e funzionalità.
68 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di lungo periodo Il sistema NG-R dovrà probabilmente continuare ad essere sotto la proprietà ed il controllo degli Operatori Ferroviari poiché: le reti pubbliche non saranno presumibilmente in grado di garantire la disponibilità H24/G365 richieste dall esercizio ferroviario. le reti pubbliche sono soggette a continui cambiamenti (contenuto, funzionalità, design radio, miglioramenti di capacità,...) che male si armonizzano con le esigenze di stabilità di rete necessarie all operatività ferroviaria ed agli ulteriori requisiti imposti dalle Agenzie Ferroviarie Europee e Nazionali. Il sistema NG-R dovrà possibilmente riutilizzare le attuali frequenze ER-GSM (4+3 MHz) al fine di condividere lo spettro durante la fase di migrazione. In ogni caso, qualunque sia l'assegnazione delle frequenze, dovrà essere affrontato, sia a livello europeo, sia a livello nazionale il problema regolamentare al fine di ottenere le necessarie garanzie sulla concessione dello spettro. Ferrovie Ferrovie Pubblico Pubblico
69 Il processo di rinnovamento tecnologico di rete GSM-R La strategia di lungo periodo Il sistema NG-R dovrà essere studiato al fine di proteggere gli investimenti fino ad oggi affrontati nella realizzazione della rete GSM-R: riutilizzo delle infrastrutture civili di terra (siti radio, torri, locali di core network, centri di gestione operativa, ecc.); riutilizzo delle infrastrutture tecnologiche di terra (reti trasmissive, dispatcher fissi ecc.); riutilizzo dei sistemi di bordo (cab radio) mediante upgrade che vadano a prevedere moduli radio addizionali di tipo NG-R preservando la MMI di bordo. Il sistema NG-R dovrà essere studiato al fine di proteggere l esperienza maturata dal personale limitando i costi di switching in termini di risorse umane (riqualificazione, training, ecc.). Il lavoro continua
70 Grazie per l attenzione Ing. Marco Michele Bertè RFI Direzione Tecnica m.berte@rfi.it
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