ISPO PROVINCIA DI PROVINCIA RIMINI: DI CITTADINI E MOBIL CITT

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1 PROVINCIA DI RIMINI: CITTADINI E MOBILTÀ Marzo 2005

2 Obiettivi : Individuare: 1. una tipologia di cittadini basata sugli atteggiamenti nei confronti della mobilità e dell ambiente. 2. i vissuti e le abitudini della cittadinanza in merito agli spostamenti quotidiani! 3. gli atteggiamenti ti e le aspettative ti dei cittadini i sul tema della mobilità sostenibile e delle iniziative realizzate dall Amministrazione Pubblica. 2

3 Metodologia : I temi sono stati rilevati mediante indagine quantitativa su un campione di casi rappresentativo della popolazione adulta residente nei seguenti comuni della Provincia di Rimini, per genere, età, professione e titolo di studio: Rimini, Riccione, Bellaria, Cattolica, Santarcangelo e Morciano. Le interviste sono state effettuate telefonicamente con metodo C.A.T.I. (Computer Assisted Telephone Interview), somministrando un questionario di tipo strutturato precedentemente predisposto. 3

4 1)Tipologia i dei riminensi in funzione dell atteggiamento verso la mobilità sostenibile 4

5 IL QUADRO GENERALE: l approccio verso la mobilità e l ambiente Automobilista agguerrito 18% Motociclisti: un mondo a parte 20% Automobilista sensibile 24% Naturalmente sostenibili 38% NOTA METODOLOGICA : Per ottenere la tipologia della popolazione per approccio nei confronti della mobilità e l ambiente è stata realizzata una cluster analysis, costruendo gruppi omogenei al loro interno, ma il piu differenziati possibile tra di loro. Le variabili che sono state utilizzate sono gli atteggiamenti dei riminensi verso la mobilità. 5

6 IL QUADRO GENERALE: l approccio verso la mobilità e l ambiente NATURALMENTE SOSTENIBILI (38%): l inutilità dell auto in città Sono soprattutto donne, dai 45anni in su, pensionate/i e casalinghe ma anche dirigenti e imprenditori. Con sede di lavoro fissa nella Provincia di Rimini. Discreti utilizzatori dei mezzi pubblici, prediligono spostarsi in bicicletta o a piedi e non amano per niente girare in auto. In generale apprezzano tutte le misure e i comportamenti favorevoli alla mobilità sostenibile. e si dicono disponibili a rinunciare del tutto all autoauto per il bene di Rimini. Vorrebbero che la PA intervenisse per rendere la mobilità pubblica piu flessibile (taxi bus, car-sharing, ecc ) AUTOMOBILISTA SENSIBILE (24%): Amo guidare ma con attenzione all ambiente Risiedono prevalentemente fuori Rimini. Autofili convinti, si dichiarano però disponibili a contenere la loro passione per l auto a favore di una mobilità più rispettosa dell ambiente: si a zone a traffico limitato e a piu piste ciclabili. Coerentemente con il loro profilo sensibile sono interessati ad interventi della PA sia per incentivare l acquisto di mezzi elettrici, sia per rendere sicura la mobilità pedonale. 6

7 IL QUADRO GENERALE: l approccio verso la mobilità e l ambiente MOTOCICLISTI: UN MONDO A PARTE (20%): Liberi i di muoversi Soprattutto 18-34enni. Di istruzione medio o medio-alta. Prediligono spostarsi in moto/scooter (ma hanno anche l auto). Liberi di muoversi sulle loro due ruote sono sostanzialmente piu indifferenti che contrari ad aumentare gli interventi per la mobilità sostenibile. Vedono con favore un intervento della PA sugli incentivi per la rottamazione di auto non catalizzate e motorini a due tempi. AUTOMOBILISTA AGGUERRITO (18%): In difesa dell auto Sono persone che amano andare in giro in automobile e non vi rinuncerebbero mai, nemmeno per il bene di Rimini. Non vedono con molto favore i provvedimenti pro mobilità sostenibile in particolare quelli favorevoli ai ciclisti. Secondo loro la Pa dovrebbe intervenire soprattutto per la riqualificazione di strade e piazze. 7

8 2) Come ci si muove in città 8

9 IL QUADRO GENERALE: l approccio verso la mobilità e l ambiente Auto PADRONA, MA LA BICICLETTA INCALZA. 9

10 IN GENERE, QUALI MEZZI USA PER SPOSTARSI IN CITTÀ? VALORI % TRA TUTTA LA POPOLAZIONE base casi:1500 possibili più risposte: prime tre in ordine di importanza totale risposte prima risposta auto bicicletta (monopattino) vado a piedi Soprattutto 10 occupati: 86 % motorino/scooter da 50 cc 23 Chi non risiede a Rimini 86% fino a 150 cc enni: 87 % mezzi pubblici moto > 150 cc bicicletta i elettrica Donne (23%), Studenti (36%) e casalinghe (22%) 45-54enni (64%), laureati (65%), impiegati (66%), a Bellaria (63%)

11 QUESTO ACCADE IN GENERE. MA COME DICHIARANO DI SPOSTARSI, CALANDOSI IN SITUAZIONI PARTICOLARI? LAVORO, SCUOLA, TEMPO LIBERO 11

12 E per ognuna delle seguenti situazioni, mi può dire solitamente quale mezzo usa per muoversi? VALORI % IN GENERE PER ANDARE AL LAVORO PER ANDARE A SCUOLA PER IL TEMPO LIBERO Auto Bicicletta (monopattino) Vado a piedi Mezzi pubblici Non accompagno i bambini a scuola Motorino/scooter da 50 cc fino a 150 cc Moto > 150 cc Bicicletta elettrica Base (casi)

13 L AUTOMOBILE resta dominante, ma si confermano le buone possibilità per la bicicletta 13

14 3) Approfondimento sull utilizzo e il giudizio sui mezzi pubblici 14

15 Con che frequenza utilizza i mezzi di trasporto pubblico di AGENZIA TRAM? VALORI % TRA TUTTA LA POPOLAZIONE base casi:1500 USER 46% : Soprattutto Donne (50%) 18-24enni (78%) Studente (83%) Casalinghe (50%) MEDIUM (1-3 giorni settimana) 9% HEAVY (quasi tutti i giorni) 5% LIGHT (qualche volta in un mese) 32% NON USERS Soprattutto 54% Uomini (58%), Lavoratori dipendenti (58%) e in proprio p (65%) 15

16 Lei attualmente possiede un abbonamento? VALORI % solo tra Heavy o medium user/chi utilizza i mezzi almeno 2 o 3 giorni alla settimana base casi:148 Stima quota abbonati su popolazione complessiva: 3/4% Si, annuale super 60 4% Si, annuale agevolato 5% Si, annuale studenti 10% No 67% Si, annuale ordinario 6% Si, mensile ordinario 6% Si, settimanale 2% 16

17 IL SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO VIENE PERCEPITO E GIUDICATO POSITIVAMENTE TRASVERSALMENTE (utenti e non utenti) Voto medio Provincia di Rimini 6,5 NOTA Voto medio utenti Voto medio non utenti 68 6,8 62 6,2 Heavy users 6,9 Medium users 68 6,8 68 UNO SPACCATO Light users 6,7 DEGLI UTENTI 17

18 Lei come giudica nel complesso il servizio di trasporto pubblico cittadino? DIFFERENZE RISPETTO ALLA MEDIA GENERALE voto medio 6,5 tra tutti User Agenzia TRAM 0,3 Non user Agenzia TRAM -0,3 Abbonato 0,8 Naturalmente sostenibili Automobilisti sensibili 0,1 0,1 Motociclisti: un mondo a parte 0 Automobilista agguerrito -0,1-0,4-0,2 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 18

19 Il fatto che IL VOTO MEDIO SIA POSITIVO ANCHE TRA I NON UTENTI testimonia che, al di là della valutazione sul servizio concretamente offerto, L IMMAGINE PERCEPITA DI AGENZIA TRAM È BUONA. L utilizzo non cosi elevato dei mezzi pubblici i sembrerebbe bb derivare piu da un attitudine mentale che da un atteggiamento sfavorevole ai trasporti pubblici 19

20 4) Trasporto pubblico: plus e minus 20

21 Qual è l elemento per lei più positivo associato al viaggiare con i mezzi pubblici? VALORI % TRA TUTTA LA POPOLAZIONE base casi: evitano lo stress di cercare parcheggio riducono l inquinamento e/o il traffico Motociclisti: un mondo a parte (44%) Automobilisti agguerriti (41%) Naturalmente sostenibili (36%) evitano lo stress di guidare costano meno rispetto ad altri mezzi 7 8 Automobilisti sensibili (11%) consentono di leggere 2 altro. 4 nessuno

22 Per quale motivo Lei preferisce non usare i mezzi pubblici cittadini per i suoi spostamenti? VALORI % TRA CHI NON INDICA IL MEZZO PUBBLICO COME PRIMO MEZZO PER SPOSTARSI IN CITTA base casi: Indicazione prima risposta altro ci si impiega troppo tempo per effettuare gli spostamenti dovrei prendere troppi mezzi per raggiungere la mia destinazione Soprattutto Dai 55 anni in su (31%), i naturalmente sostenibili (29%) 18-24enni (25%) e automobilisti sensibili (28%) non ci sono mezzi pubblici vicino a casa mia 12 automobilisti agguerriti (24%) non si riesce a prevedere quanto tempo ci vuole per raggiungere la meta sono troppo affollati 5 8 Motciclisti: un mondo a parte (12%) i biglietti sono troppo cari 3 sono sporchi 1 sono mal frequentati 2 non so/non indica 10 22

23 CONFRONTO FRA ASPETTI POSITIVI E NEGATIVI DEL TRASPORTO PUBBLICO PLUS MINUS evitano lo stress di cercare parcheggio (35) riducono l inquinamento e/o il traffico (32) evitano lo stress di guidare (8) costano meno rispetto ad altri mezzi (7) consentono di leggere (2) altro (26%) ci si impiega troppo tempo per effettuare gli spostamenti (18) dovrei prendere troppi mezzi per raggiungere la mia destinazione (14) non ci sono mezzi pubblici vicino a casa mia (12) non si riesce a prevedere quanto tempo ci vuole per raggiungere la meta (8) sono troppo affollati (5) i biglietti sono troppo cari (3) sono mal frequentati (2) sono sporchi (1) (VALORI %; il complemento a 100 è dato dai non so ) 23

24 Se il catalogo degli elementi positivi rispetto all utilizzo dei mezzi pubblici è questo ed è in linea con le piu recenti tendenze dei cittadini delle aree metropolitane europee, colpisce (confrontandola con altri studi di sulla mobilità in altre città italiane) come al primo posto degli elementi contrari e nettamente al di sopra degli altri troviamo: altro (26%). Ossia, non vengono citati i tempi (di attesa e/o percorrenza) o la fatica di dover prendere i mezzi (troppi o distanti) come principali deterrenti all uso del mezzo pubblico. Cosa c è dietro questo altro? soprattutto chi dice che lo fa: per abitudine o per maggiore comodità dell auto o perché non ne sente/non ne ha bisogno. 24

25 5) Atteggiamenti nei confronti della mobilità e della mobilità sostenibile in particolare 25

26 A proposito di traffico e ambiente abbiamo raccolto diverse opinioni. Quanto le condivide? % DI RSTE molto+abbastanza - base casi: Per i tragitti non particolarmente lunghi utilizzo piu volentieri la bici o vado a piedi Utilizzerei la bicicletta in città più di ora se ci fossero percorsi più sicuri (es. piste ciclabili, zone chiuse al traffico) Sarei disponibile a non usare l auto in città per migliorare l ambiente, ma solo se lo facessero tutti. Per ilb bene dirimini i ipotrei rinunciare i ad usare del ltutto tt l automobile in città a favore di altri mezzi di trasporto Quando sarà sul mercato, saro disponibile a comprare un auto ad idrogeno (non inquinante), anche se costasse un po di piu Vorrei che ci fossero molte piu zone a traffico limitato 67 I ciclisti in giro per la città sono piu un fastidio che un piacere. 34 Non rinuncerei mai ad utilizzare l auto per i miei spostamenti in città 28 Amo girare con la mia automobile in città

27 MALGRADO IL MEZZO PIU USATO RESTA L AUTO, SOPRATTUTTO PER GLI SPOSTAMENTI LAVORATIVI E COMUNQUE EVIDENTE UN SENTIMENTO DI FONDO FAVOREVOLE ALLA MOBILITÀ SOSTENIBILE. SE QUESTO E VERO, VIENE FACILITATO IL COMPITO DI COMUNICARE AI CITTADINI L IMPORTANZA DELLA MOBILITÀ SOSTENIBILE. 27

28 6) Conoscenza/giudizio iniziative legate alla mobilità 28

29 Per ciascuna iniziativa che ora le leggerò, mi dica se la conosce VALORI % TRA TUTTA LA POPOLAZIONE base casi: conosce non conosce Targhe alterne 95 5 Blue line Rete ciclabile continua Car sharing Parcheggi scambiatori Piani di spostamento Tramici % 20% 40% 60% 80% 100% 29

30 E come la giudica? PER CIASCUNA INIZIATIVA SOLO TRA CHI LA CONOSCE negativi (1-5) non so 100% 80% 6 8,4 16 7, ,6 19 6, positivi (6-10) 60% 40% 6,3 6, VOTO O MEDIO % 50 5, % Blue line Rete ciclabile continua Tramici Piani di spostamento Parcheggi scambiatori Car sharing Targhe alterne Base casi Valori percentuali 1 30

31 Eccettuate le poco amate targhe alterne, tutte le iniziative di piu ampio respiro adottate dalla PA, sono positivamente valutate tra chi le conosce. In particolare: Blue line Rete ciclabile continua Tramici 31

32 7) Comunicazione: come sanno, come vorrebbero sapere? 32

33 COME VENGONO A CONOSCENZA DELLE INIZIATIVE E DEI SERVIZI LEGATI AL MUOVERSI IN CITTÀ? VALORI % TRA TUTTA LA POPOLAZIONE base casi: possibili più risposte Come si informano posta anni eventi anni passaparola 27 >65 anni internet 18 quotidiani locali anni mail 5 brochure 4 tv locali 4 manifesti 3 radio locali 0,

34 COME VORREBBERO VENIRE A CONOSCENZA DELLE INIZIATIVE E DEI SERVIZI LEGATI AL MUOVERSI IN CITTÀ? VALORI % TRA TUTTA LA POPOLAZIONE base casi: possibili più risposte Come VORREBBERO tv locali 36 > 65 anni quotidiani locali posta/porta a porta > 65 anni manifesti 27 radio locali 13 brochure 11 internet 6 mailing list 3 eventi 3 ALTRO

35 CONFRONTO COME VENGONO A CONOSCENZA E COME VORREBBERO CONOSCERE LE INIZIATIVE E DEI SERVIZI LEGATI AL MUOVERSI IN CITTÀ? VALORI % TRA TUTTA LA POPOLAZIONE base casi: possibili più risposte Come si informano Come vorrebbero posta eventi 3 38 internet 6 18 quotidiani locali 7 36 mail 3 5 brochure 4 11 tv locali 4 36 manifesti 3 27 radio locali 0,

36 9) Come giudicano l impegno dell amministrazione sull ambiente? 36

37 L AMMINISTRAZIONE SI È DIMOSTRATA SEMPRE ATTENTA ALL AMBIENTE AMBIENTE E ALLA QUALITÀ DELL ARIA. MOLTO-ABBASTANZA D ACCORDO: 61% soprattutto: Poco-per nulla d accordo : 30% soprattutto: Non so: 9% 37

38 10) In quale di queste attività vorresti maggiori interventi da parte delle Pubbliche Amministrazioni? 38

39 IN QUALE DI QUESTE ATTIVITÀ VORRESTI MAGGIORI INTERVENTI DA PARTE DELLE PUBBLICHE AMMINISTRAZIONI? VALORI % TRA TUTTA LA POPOLAZIONE base casi: piste ciclabili e mobilità lenta enni incentivi acquisto mezzi elettrici enni riqualificazione urbana e limitazione velocità auto 18 più flessibile trasporto pubblico: taxi bus, car sharing enni mobilità pedonale in sicurezza 9 Oltre i 65 incentivi rottamazione 9 altro

40 Campione intervistato: SESSO Maschi 48,1 Femmine 51,9 CLASSI DI ETÀ anni 7, anni 18, anni 19, anni 15, anni 15,2 65 e più 24,5 TITOLO DI STUDIO Nessuno/elementare 30,9 Media inferiore 31,3 Media superiore/diploma 29,6 Laurea/post-laurea 8,2 CONDIZIONE PROFESSIONALE Dirigente,Imprenditore, Libero professionista 6,2 Lavoratore in proprio 9,7 Impiegato, Insegnante 21,0 Altro lavoratore dipendente 11,6 Studente 5,8 Pensionato 27,0 Casalinga 15,8 In cerca di occupazione, disoccupato 3,0 COMUNE DI RESIDENZA Rimini i i 59,2 Riccione 15,3 Cattolica 7,1 Bellaria 7,2 Santarcangelo 8,6 Morciano 2,7 40

41 Nota informativa :: (in ottemperanza al regolamento dell Autorità per le Garanzie nelle Comunicazioni in materia di pubblicazione e diffusione dei sondaggi sui mezzi di comunicazione di massa: delibera 153/02/CSP, pubblicato su G.U. 185 del 8/8/2002 e 237/03/CSP, su G.U. 285 del 9 dicembre 2003) Soggetto realizzatore: Istituto per gli Studi sulla Pubblica Opinione Fieldwork: Telesurvey Committente - Acquirente: Tram/Provincia di Rimini Tipo e oggetto del sondaggio: Sondaggio di opinione effettuato nella provincia di Rimini Tipo di ricerca: Indagine quantitativa Universo di riferimento: Popolazione >17 anni residente nei comuni di Rimini, Riccione, Bellaria, Cattolica, Santarcangelo e Morciano Campione: rappresentativo della popolazione >17 anni per genere, età, titolo di studio, condizione professionale, comune di residenza. Metodo rilevazione: C.A.T.I., interviste telefoniche basate su un questionario di tipo strutturato Consistenza numerica del campione: 1489 casi. Totale contatti Totale interviste effettuate 1489; rifiuti/sostituzioni Rispondenti: informazione allegata ai risultati del sondaggio (crf. % non sa) Margine di errore statistico:2,5% Date di rilevazione: 26 febbraio 3 marzo 2005 Indirizzo del sito dove sarà disponibile la documentazione completa in caso di diffusione: In caso di pubblicazione i e' obbligatorio i riportare le if informazioni i i dll della scheda hd idi indicata, a pena di gravi sanzioni. i non si assume alcuna responsabilita' in caso di inosservanza 41