PA-1223 COMUNICAZIONE N. 2 DEL 19 FEBBRAIO 2014

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1 PA-1223 PROCEDURA APERTA AI SENSI D.LGS. 163/2006, PARTE III PER L AFFIDAMENTO DELLA PROGETTAZIONE ESECUTIVA ED ESECUZIONE DEI LAVORI DI REALIZZAZIONE DELLA NUOVA SEDE FERROVIARIA, «VARIANTE DI FALCONARA», TRA LE STAZIONI DI MONTEMARCIANO(I) E FALCONARA MARITTIMA(I), DELLA LINEA BOLOGNA-LECCE, A DOPPIO BINARIO DI LUNGHEZZA DI 4,4 KM CIRCA, E DI UNA BRETELLA DI COLLEGAMENTO FRA LA LINEA ORTE-FALCONARA E LA «VARIANTE DI FALCONARA» DIRETTA VERSO NORD, A SEMPLICE BINARIO DI LUNGHEZZA DI 1,5 KM CIRCA, COMPRESE LE OPERE CIVILI, L'ARMAMENTO FERROVIARIO, GLI IMPIANTI DI TRAZIONE ELETTRICA, SICUREZZA E SEGNALAMENTO, TELECOMUNICAZIONE E LUCE E FORZA MOTRICE. CIG: CUP: J31J COMUNICAZIONE N. 2 DEL 19 FEBBRAIO 2014 In relazione al Bando di gara per l affidamento della Progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori di realizzazione della nuova sede ferroviaria, «Variante di Falconara», tra le stazioni di Montemarciano(i) e Falconara Marittima(i), della linea Bologna-Lecce, a doppio binario di lunghezza di 4,4 km circa, e di una bretella di collegamento fra la linea Orte-Falconara e la «Variante di Falconara» diretta verso nord, a semplice binario di lunghezza di 1,5 km circa, comprese le opere civili, l'armamento ferroviario, gli impianti di trazione elettrica, sicurezza e segnalamento, telecomunicazione e luce e forza motrice CIG: CUP: J31J (PA-1223) pubblicato in data 28 dicembre 2013 sul Supplemento alla G.U.U.E. n. S 251 al n , in data 30 dicembre 2013, sulla G.U.R.I. - 5 a Serie Speciale Contratti Pubblici n. 152 codice redazionale n. T13BFM22683, e per estratto sui quotidiani nazionali La Stampa e La Repubblica e sui quotidiani a diffusione locale Corriere Adriatico e il Resto del Carlino, in data 30 dicembre 2013 e sul sito Internet: in data 2 gennaio 2014, si comunicano i seguenti chiarimenti alla documentazione posta a base di gara: Quesito 1 Bando Integrale Subappalto Si chiede di confermare che a pagina 42 del documento Bando Integrale, in merito alle qualifiche dei subappaltatori, la categoria LIS-002 sia un refuso, e che al suo posto si debba intendere LIS-001 (come correttamente indicato nello schema di convenzione, a pag. 50). A pagina 42 del Bando Integrale di gara: anziché LIS-002, leggasi LIS-001. Quesito 2 Allegato 37 alla Convenzione Elenco delle Categorie di Lavoro, ai fini delle modifiche tecniche, ai sensi dell art delle CGC Si chiede di confermare che le categorie indicate a pagina 2 dell allegato contrattuale 37 siano un refuso e che si debbano intendere valide quelle presenti nel documento di gara Bando Integrale. E annesso alla presente Comunicazione l Allegato n. 37 allo Schema di Convenzione in versione aggiornata che annulla e sostituisce quello, con la medesima denominazione, disponibile sul sito internet alla sezione Allegati allo Schema di Convenzione.

2 Quesito 3 Relazione tecnica IS variante di Falconara (cod PD GRRT ) pag. 8 Impianto ACEI. Si richiede di confermare che la fornitura e messa in servizio del nuovo Posto Periferico SCC relativo alla nuova configurazione della stazione non sia oggetto di questo appalto. Si conferma che il Posto Periferico SCC non rientra tra le prestazioni oggetto del presente appalto. Quesito 4 Relazione tecnica Is variante di Falconara (cod PD GRRT ) pag. 9 Impianto ACEI. Si richiede di confermare che l attrezzaggio dell impianto ACEI con il Sistema di Controllo Marcia Treno non sia oggetto di questo appalto. Si conferma che l'attrezzaggio dell'impianto ACEI con il Sistema di Controllo Marcia Treno non rientra tra le prestazioni oggetto del presente appalto. Quesito 5 Il nuovo MUX-F chiesto dal CM dovrà essere inserito nella esistente rete Ancona-Falconara? Si conferma che il nuovo MUX-F dovrà essere inserito nella esistente rete Ancona-Falconara. Quesito 6 Nella rete Ancona-Falconara dovrebbero essere presenti i MUX-F modello Siemens MXS-19C (anche indicati come F- MUX-19C). E corretto? In caso contrario si prega di indicare il tipo/modello di MUX-F utilizzati nella rete. Si conferma che nella rete Ancona-Falconara sono presenti i MUX-F modello Siemens MXS-19C. Quesito 7 Il nuovo MUX-F chiesto dal CM RFI dovrà essere connesso, tramite circuiti fonia e dati, con gli altri MUX-F esistenti nella stessa rete? Il nuovo MUX-F dovrà essere connesso con gli altri sistemi MUX-F esistenti sulla rete. Quesito 8-2 -

3 Il nuovo MUX-F dovrà essere dello stesso tipo/modello di quelli esistenti? Per completezza si segnala che non è possibile assicurare la compatibilità/interoperabilità di MUX-F di costruttori diversi. Il nuovo MUX-F deve assicurare la completa compatibilità e interoperabilità dell'impianto. Quesito 9 Come sono gestiti i MUX-F esistenti in questa rete, è presente una postazione (i.e. PC. server) per la gestione? Dove è collocata? La gestione dei MUX-F esistenti in rete è assicurata da un PC/server posto in stazione di Ancona. Quesito 10 Qualora il nuovo MUX-F richiesto dal CM fosse il tipo/modello MXS-19C si segnala che tale apparato non è più in produzione. Siemens/Nokia ha confermato che non è in grado di fornirlo. Il nuovo MUX-F deve assicurare la completa compatibilità e interoperabilità dell'impianto. Quesito 11 Se i circuiti da realizzare tramite il nuovo MUX-F fossero dei punto-a-punto tra due soli siti, una alternativa sarebbe quella di fornire una coppia di MUX-F di diverso tipo/modello, rispetto a quelli esistenti, che dialogano tra di loro e sono indipendenti dai MUX-F esistenti. E proponibile una soluzione di questo tipo? La scelta del tipo e/o modello del MUX-F deve assicurare la completa compatibilità con la rete esistente. **************** DOCUMENTI ALLEGATI ALLA PRESENTE COMUNICAZIONE: Si allega alla presente COMUNICAZIONE N.2 l allegato n 37 allo Schema di Convenzione in versione aggiornata. IL DIRETTORE APPROVVIGIONAMENTI E SISTEMI Ing. Fabrizio RANUCCI - 3 -

4 DOCUMENTAZIONE CONTRATTUALE Allegato n 37 alla convenzione per la Progettazione Esecutiva e l esecuzione dei lavori di Realizzazione della nuova sede ferroviaria, «Variante di Falconara», tra le stazioni di Montemarciano(i) e Falconara Marittima(i), della linea Bologna-Lecce, a doppio binario di lunghezza di 4,4 km circa, e di una bretella di collegamento fra la linea Orte-Falconara e la «Variante di Falconara» diretta verso nord, a semplice binario di lunghezza di 1,5 km circa, comprese le opere civili, l'armamento ferroviario, gli impianti di trazione elettrica, sicurezza e segnalamento, telecomunicazione e luce e forza motrice. TITOLO: Elenco delle Categorie di Lavoro, ai fini delle modifiche tecniche, ai sensi dell art delle CGC Documento Standard Documento Specializzato X

5 Progettazione esecutiva e esecuzione dei lavori di realizzazione della nuova sede ferroviaria Variante di Falconara CATEGORIE LAVORI CATEGORIA IMPORTO (ESCLUSO O.S.) OG ,84 OS ,48 OS 18-A ,97 OS ,50 OS ,91 OG ,42 LAR ,48 LTE ,43 LIS ,82 LIS ,13 LTE ,33 OS ,00 BOE ,07