Opening the road. Il prossimo 31 marzo, la tessera CAPLIS e il suo sistema. In questo numero. N 3 - Settembre Ottobre 2007

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1 Opening the road N 3 - Settembre Ottobre 2007 In questo numero Focus Sapere tutto sul telepedaggio Mezzi Pesanti Servizi a 360 Lo spazio abbonati eurotoll al servizio del vostro rendimento Info news Attualità trasporti e energia Intervista STEF-TFE, leader europeo della logistica del freddo Editoriale Il prossimo 31 marzo, la tessera CAPLIS e il suo sistema di sconti scompariranno. Vi rimangono dunque 6 mesi per migrare verso il telepedaggio Mezzi Pesanti (TIS PL) e scoprirne i vantaggi. Per incoraggiare i loro clienti Caplis a procedere rapidamente a questa transizione, alcune società concessionarie di autostrade hanno predisposto delle misure di accompagnamento basate su indennità di rottura contrattuale (assegni ASF e ESCOTA) o sconti complementari (SFTRF). Eurotoll vi permette di beneficiare dell'insieme di queste riduzioni aggiuntive, e cumularle, indipendentemente dalla società che gestisce attualmente la vostra tessera CAPLIS. Attenzione, queste offerte sono valide solo fino al 31 dicembre Contattate subito il nostro Servizio Clienti per ulteriori informazioni! Infine, per determinare con voi il momento più opportuno per migrare verso il telepedaggio Mezzi Pesanti, eurotoll vi offre i suoi consigli e mette a vostra disposizione uno strumento di simulazione esclusivo: potete in tal modo ottimizzare l'importo delle misure compensatorie a cui avete diritto. Fornirvi una consulenza approfondita e accompagnarvi nel vostro lavoro quotidiano, questa è la nostra ambizione. Jean-Michel Martinez, Presidente eurotoll

2 Focus Tutto sul telepedaggio Mezzi Pesanti Il futuro sistema di telepedaggio europeo dedicato ai veicoli pesanti prende progressivamente forma. In Francia, è operativo dal 2 maggio ed è noto con l'acronimo TIS PL (Télépéage Inter-Sociétés Poids Lourds). Oggi funziona sull'insieme della rete autostradale francese, ossia quasi km di autostrade. Questo nuovo servizio facilita e snellisce il transito dei veicoli di categoria 3 e 4 alle stazioni di pedaggio (autostrade, gallerie, ponti ). A partire dal 1 aprile 2008, sarà anche l'unico modo per accedere ai programmi di sconto delle società autostradali. La tessera TIS PL in Francia Accettata sulle reti: ALIS APRR AREA ASF ATMB COFIROUTE ESCOTA Sanef SAPN SFTRF Grazie al suo telebadge e alla Tribox, eurotoll vi permette di circolare con maggiore fluidità sull'insieme della rete TIS PL. Da notare: OpenLy, la società concessionaria della circonvallazione nord di Lione, ha sviluppato la propria tessera di pedaggio e, per il momento, non ha integrato la rete TIS PL. Al momento, non è stata a annunciata alcuna data. Il punto forte di eurotoll Il telebadge eurotoll vi permette di accedere a report di attività e messaggi di avviso esclusivi: un migliore controllo delle vostre spese di pedaggio per ottimizzare il vostro rendimento.

3 Le prossime tappe I gallerie e ponti integrano progressivamente la rete TIS PL. Salvo l'eventuale eccezione del tunnel del Monte Bianco, dovrebbero tutte accettare i badge di telepedaggio entro il giugno Galleria o ponte Concessionaria Integrazione prevista 1. Pont de Normandie CCI di Le Havre 1 semestre Pont de Tancarville 1 Pont de Normandie 2. Pont de Tancarville CCI di Le Havre 1 semestre Tunnel Maurice Lemaire (detto anche Sainte Marie aux Mines) APRR Integrato ma tunnel chiuso al traffico per lavori fino all'agosto Tunnel du Mont Blanc ATMB Nessuna decisione annunciata Tunnel Maurice Lemaire 3 Tunnel du Mont Blanc 4 5. Tunnel de Fréjus SFTRF Entro Marzo 2008 Tunnel de Fréjus 5 6. Tunnel de Puymorens ASF Integrato (con passaggio del telebadge in modo manuale) Tunnel de Puymorens 6 Attenzione, il tunnel Prado Carénage di Marsiglia è rigorosamente vietato ai mezzi pesanti e agli autobus! Il pedaggio di accesso al Mercato internazionale di Rungis è riservato ai titolari della "carta compratore" di Rungis. Questo pedaggio non fa parte della rete TIS PL. Altrove in Europa La direttiva «Interoperabilità» (2004/52/CE) mira ad instaurare a partire dal 2011 un servizio europeo di telepedaggio interoperabile, che faciliterà la circolazione su tutta la rete stradale comunitaria a pedaggio. Questo nuovo sistema permetterà anche di ridurre la congestione davanti ai caselli, e i conseguenti effetti sull'ambiente, migliorando la sicurezza stradale. L'attuazione di questa direttiva richiede la finalizzazione di accordi contrattuali e commerciali, nonché l'armonizzazione delle tecnologie di telepedaggio. Questi due prerequisiti sono attualmente in corso di trattativa. Il punto forte di eurotoll Eurotoll oggi è l'unica società emittente di telebadge a proporvi di partecipare a un test di interoperabilità con la Spagna. Con un singolo badge, eurotoll vi permette di circolare, oltre che sulla rete francese TIS PL, anche sui km della rete Spagna Mediterraneo, usufruendo degli sconti delle società autostradali francesi e spagnole interessate.

4 Servizi a 360 Lo spazio abbonati eurotoll al servizio del vostro rendimento Eurotoll ha lanciato una nuova versione del suo spazio abbonati. Accessibile in inglese, spagnolo, tedesco e italiano, questo spazio vi permette: di seguire e analizzare i vostri consumi di pedaggio in modo dettagliato; di rilevare qualsiasi transazione anomala rispetto alle vostre istruzioni di circolazione; di seguire i tragitti dei vostri veicoli in tempo differito o in tempo reale (esclusività Tribox sui pack mobileo e optimeo). I trasportatori che utilizzano questo servizio ritengono che questi avvisi consentono loro un risparmio dei consumi di pedaggio che va fino al 25%. Accedete ai vostri report di consumo dettagliati I report delle transazioni di pedaggio vi permettono di seguire la vostra attività, con il livello di dettaglio che preferite: dall'estratto del consumo globale della vostra flotta fino allo storico (tragitti, data e ora) di ogni singolo veicolo. Il punto forte di eurotoll Questi strumenti di gestione ed analisi sono disponibili per i pack tempo, mobileo e ottimeo. Contattate il nostro servizio commerciale al numero * per ulteriori informazioni. Accedete alla lista dei vostri messaggi di avviso Una rubrica dedicata vi permette di accedere, con un semplice clic, all'insieme degli avvisi. * Costo di una chiamata verso la Francia Dépassement d un encours de facturation Transaction anormale en classe 4 Passage dans une gare interdite Utilisation d un badge hors des périodes autorisées Accesso al dettaglio delle transazioni con anomalie (veicolo interessato, data, ora e luogo della transazione interessata dall'anomalia).

5 Inf news Attualità trasporti e energia Zoom sul piano Grenelle, fase 1: proposte del Gruppo «Climat» Filosofia del Grenelle Il Grenelle è un impegno di campagna prioritario del Presidente della Repubblica francese che ha conferito al governo il seguente mandato: Raddoppiare la fiscalità ecologica (da 2,5 a 5 punti di PIL) e renderla economicamente sostenibile, a tasso globale di prelievi obbligatori fisso. Fare proposte di azione molto concrete (da 20 a 30 provvedimenti) da porre in atto prima possibile. Fornire una prima valutazione di questi provvedimenti 2 anni (clausole di revisione 2009 e 2011). Le proposte relative al trasporto presentate dal gruppo «Climat» Il gruppo «Climat» ha studiato delle proposte che permettono di riportare al livello del 1990 le emissioni di gas a effetto serra, il che corrisponde a una riduzione del 22% all'orizzonte del Quattro proposte riguardano più particolarmente il trasporto di merci: Creare un osservatorio dei trasporti per definire una metodologia comune adottata dalle diverse parti in causa che permette di misurare con precisione le emissioni dei trasporti. Questi strumenti di valutazione costituiranno il quadro che permetterà di rendere obbligatoria la pubblicazione delle emissioni di gas a effetto serra dei servizi di trasporto. Tracciare uno schema nazionale delle nuove infrastrutture di trasporto (strade, ferrovie, aeroporti, trasporto combinato, ) per valutare globalmente la loro coerenza e il loro impatto sull'ambiente, prima di prendere qualsiasi nuova decisione. Dichiarare, su un piano legislativo, che la promozione e l'uso delle vie fluviali, ferroviarie e di cabotaggio marittimo per il trasporto di merci sono di interesse generale per la società. L obiettivo prefissato è di fare salire il trasporto non stradale di merci dal 14 al 25% in 15 anni. Questo piano cumulerà misure regolamentari, organizzative e finanziarie, fra cui in particolare, la riduzione progressiva e adattata della velocità massima dei mezzi pesanti, la generalizzazione del pedaggio senza sosta ai caselli delle autostrade o la predisposizione di una ecotassa o di una tassa chilometrica stradale. Assegnare una grossa fetta delle risorse della fiscalità ambientale all AFITF (Agenzia di finanziamento delle infrastrutture di trasporto in Francia) per il finanziamento di infrastrutture alternative ai trasporti su strada e aerei, e alle collettività territoriali per il finanziamento dei trasporti collettivi. Le azioni che verranno adottate saranno annunciate dal Presidente della Repubblica a fine ottobre. Attualità normative in Francia e nell'unione Europea Apertura dell'autostrada ferroviaria Perpignan-Bettembourg L autostrada ferroviaria Perpignan-Bettembourg (Lussemburgo), inaugurata il 29 marzo 2007, ha accolto i suoi primi veicoli pesanti lo scorso 10 settembre. Permette ai trasportatori stradali di caricare i camion direttamente sul treno grazie a un sistema di vagoni ribassati girevoli che e di far attraversare loro la Francia. Questa autostrada, lunga più di km, offre agli automezzi pesanti un'alternativa all'austrada A7 frequentata ogni giorno da più di camion. Rapporto sulla logistica del trasporto di merci in Europa, la chiave della mobilità durevole Nella sua risoluzione, il Parlamento europeo ha proposto che l'uso dei veicoli di oltre 60 tonnellate sia autorizzato dalla Commissione su alcune strade, a condizione che: La domanda emani da uno Stato membro e riguardi il suo territorio. Le valutazioni di queste domande prendano in considerazione le infrastrutture esistenti e gli aspetti di sicurezza. Il Parlamento si è anche espresso sulla necessità di definire delle statistiche europee sui movimenti di container grazie all'armonizzazione di unità di misura e terminologia.

6 Intervista Il gruppo STEF-TFE sceglie i telebadge eurotoll per i camion della sua flotta Specialista europeo della logistica del freddo, STEF-TFE ha una flotta di veicoli in Francia. Per i suoi badge di telepedaggio, STEF-TFE ha scelto eurotoll. A convincere STEF-TFE sono stati, per prima cosa, i servizi e l'assistenza al cliente predisposti da eurotoll: l'interlocutore di eurotoll ha rapidamente capito le problematiche relative al settore della logistica del freddo e ha saputo trovare una risposta alle domande e alle attese del suo cliente. «Abbiamo particolarmente apprezzato la professionalità e l'affidabilità di eurotoll. Rare sono le aziende che danno tanta importanza alla consulenza», afferma Jean-Luc Jouve, della Direzione degli acquisti presso STEF-TFE. Gli strumenti proposti da eurotoll hanno anche contribuito a far pendere la bilancia dalla sua parte: grazie ad un simulatore di migrazione, l'azienda ha potuto scegliere il momento più opportuno per passare dal sistema Caplis al TIS PL. Grande consumatore di pedaggio, STEF-TFE è stato, fra l'altro, sensibile ai messaggi di avviso proposti da eurotoll. «Con una flotta come la nostra, gli avvisi di superamento della soglia di consumo o di passaggio anomalo in classe 4 costituiscono uno strumento prezioso che ci permetterà di gestire meglio la nostra flotta evitando inutili sovraccosti», conferma Michel Le Faou, Responsabile degli acquisti STEF-TFE. A propostito di STEF-TFE: Il gruppo STEF-TFE, specialista europeo della logistica del freddo, è strutturato attorno a 3 poli: Il polo Trasporto è composto da TFE per i prodotti freddi e surgelati e TRADIMAR per i prodotti ittici. Concentra la sua expertise attorno a tre assi: groupage in messaggeria, trasporto di partite e flussi internazionali e, nel contempo, base d'appoggio del polo logistico sui trasporti dedicati. Il polo Logistica gestisce, sotto il marchio STEF, le prestazioni logistiche fresco e surgelati per le industrie, la grande distribuzione e la ristorazione fuori casa. Il polo Sistemi Informativi che riunisce, con AGROSTAR, l insieme dei team informatici, lavora sui sistemi IT settori professionali e clienti. Cifre chiave: milioni di euro di fatturato addetti 231 piattaforme e magazzini in tutta l'europa eurotoll 100, avenue de Suffren Paris - Francia +33 (0) Direttore della pubblicazione: Jean-Michel Martinez Comitato di redazione: Marine Leloup Torrego Ringraziamenti a: Jean-Luc Jouve, Michel Le Faou della società STEF-TFE - Fototeca: galleria di immagini Sanef, MATTEO, Thomas Millet, Istock. Ideazione/Creazione: POSSENKO RCS Versailles Deposito legale / ISSN i corso Eurotoll, una filiale del gruppo Sanef 100, avenue de Suffren PARIS - Francia