COMUNE DI MARCIANA MARINA

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1 COMUNE DI MARCIANA MARINA OGGETTO REALIZZAZIONE DI AUTORIMESSA COSTITUITA DA TRE LIVELLI DI PARCAMENTO UBICAZIONE COMUNE DI MARCIANA MARINA (LI) LOCALITA SAN PIETRO COMMITTENTE AMMINISTRAZIONE COMUNALE DI MARCIANA MARINA Viale G.Vadi, n MARCIANA MARINA (LI) RELAZIONE TECNICO-ILLUSTRATIVA Il Tecnico Progettista Dott. Ing. Domenico Mei Via I. Campioni, San Marco LUCCA Tel. e Fax. 0583/ C.F. MEI DNC 57R04 E715I ELABORATO ALL.1

2 RELAZIONE TECNICO-ILLUSTRATIVA Comune di Marciana Marina (Livorno) Committente: Amministrazione Comunale di Marciana Marina. Ubicazione cantiere: Marciana Marina, Strada Provinciale n 25, loc. S.Pietro. Oggetto: Relazione illustrativa e considerazioni tecniche per la realizzazione di un parcheggio multipiano seminterrato. Premesso che: con delibera di C.C. n. 42 del veniva approvato l aggiornamento del programma triennale delle OO.PP., e nello specifico, la rettifica dell opera pubblica per la realizzazione di un parcheggio interrato in Loc. San Pietro con altra soluzione progettuale che prevedeva la realizzazione di due parcheggi in Loc. San Pietro ed uno in Via Lloyd da realizzarsi mediante l attivazione dell istituto normativo della Finanza di Progetto; con atto dirigenziale n del veniva dato l avvio alle procedure per la scelta del Promotore approvando l avviso pubblico in seguito pubblicato nei modi e con le modalità previste dal Codice degli Appalti D. Leg.vo 163/2006; con delibera di G.C. n. 118 del l Organo esecutivo prendeva atto, alla luce dei verbali predisposti dalla Commissione deputata alla valutazione del contenuto dell unico

3 progetto presentato dalla quale emerge la non adeguatezza dello stesso in termini di pubblica utilità, dando incarico al Responsabile dell UTC di procedere per l individuazione di soluzioni tecniche e procedurali suscettibili di assicurare la realizzazione dell intervento in linea con gli obiettivi perseguiti dall Amministrazione in relazione alle aspettative dei residenti, con l estensione nell area di copertura di pianificazione del parcheggio per la realizzazione di almeno trenta stalli e con l individuazione di un area per la fermata degli autobus; a seguito di attenta analisi del progetto di variante dell originario progetto del parcheggio a due livelli, a suo tempo depositata presso l Ufficio Tecnico, e risultante carente di parte degli elaborati e documentazioni previste dalla normativa vigente, con determina dirigenziale n del il Responsabile dell Ufficio Tecnico disponeva di non approvare il citato progetto di variante, procedere alla progettazione definitiva ed esecutiva di una nuova soluzione che tenesse conto delle prescrizioni poste all interno del nulla osta della Sovrintendenza ai Beni Ambientali di Pisa; tutto ciò premesso, si fa presente quanto segue: Il paese di Marciana Marina, per la propria destinazione prevalentemente turistica, necessita di adeguati spazi di parcheggio, specialmente in corrispondenza del nucleo storico dell abitato. La recente messa in sicurezza della Strada Provinciale n 25 mediante palificata, con successiva posa di terreno al fine di evitare dilavamenti del terreno sottostante la sede stradale, consente di progettare un parcheggio a tre livelli, con altezza interna utile di 2,40m, strutturalmente indipendente dalla stabilità della strada sovrastante. Sarà realizzato quindi il completamento dello sbancamento del terreno oggetto dell intervento fino ad una quota di 6.10m rispetto alla quota del piano di accesso alla strada provinciale. ALL.1 RELAZIONE TECNICO-ILLUSTRATIVA 3

4 Un getto di magrone dello spessore medio di 5cm consentirà la realizzazione del piano di intradosso della fondazione, prevista con platea di cemento armato dello spessore di massimo cm.45, compreso la finitura al quarzo e formazione delle pendenze di scolo delle acque. Il paramento verticale del parcheggio lato monte e sui lati adiacenti, sarà realizzato con muri di cemento armato, impermeabilizzati esternamente con guaine rigide. A tergo della struttura verranno posizionati tubi forati di drenaggio delle acque di scolo meteoriche e sotterranee, con sovrastante strato di tessuto non tessuto al fine di evitare l intasamento dei fori. Il terreno di drenaggio sarà costituito da materiale arido di media pezzatura posizionato a strati di massimo 50cm. Di altezza opportunamente compattato, in modo da contrastare le perdite di terreno da percolamento. Il tamponamento delle pareti verticali a vista costituenti i prospetti del parcheggio saranno realizzati con blocchi di argilla espansa alleggerita, con realizzazione di aperture da consentire illuminazione e aereazione più uniforme possibile al parcheggio stesso. Saranno quindi realizzate aperture a tutta altezza, con ringhiere metalliche orizzontali a protezione, finitura con intonaco civile e tinteggiatura con colori analoghi ai fabbricati circostanti. Si ritiene opportuna una sospensione dei lavori al primo livello per consentire assestamenti parziali del terreno di riporto, prima della prosecuzione dei lavori. I solai del livello intermedio e di copertura saranno realizzati con soletta di cemento armato con blocchi di polistirolo per alleggerimento nelle zone strutturalmente inerti, con uno spessore complessivo massimo di 40cm., con finitura al quarzo e formazione delle pendenze di scolo delle acque. ALL.1 RELAZIONE TECNICO-ILLUSTRATIVA 4

5 L accesso carrabile del piano intermedio avverrà lungo la strada esistente di accesso al piano inferiore, mentre una uscita pedonale dalla parte opposta verso l attuale passaggio pedonale tra la strada Provinciale e il centro storico di Marciana. Tale passaggio verrà ristrutturato, posizionandolo adiacente e strutturalmente connesso al muro laterale del parcheggio, al fine di ricondizionare il terreno limitrofo e consentire una sistemazione a verde della zona verso Nord. Gli accessi al piano terra e al primo livello, sia carrabili che pedonali, saranno regolamentati rispettivamente mediante aperture telecomandate o con chiave di accesso, in modo da garantire la zona, pur non essendo custodita. La illuminazione e aerazione sarà naturale con standard superiore al minimo richiesto, con attivazione in automatico dell illuminazione artificiale con sensori di movimento e crepuscolari. Il secondo livello del parcheggio avrà accesso diretto dalla strada provinciale, distanziato dalla carreggiata quanto basta per consentire anche la fermata dei pulmann nelle adiacenze, pur esternamente al parcheggio stesso. La fruibilità del parcheggio a tale livello sarà tale da consentire la sosta a pagamento. La protezione del parcheggio verso l esterno sarà mediante ringhiere orizzontali e pilastri intonacati e con pietra di rivestimento superiore. Tale soluzione verrà adottata anche per l accesso pedonale a livello intermedio, adeguatamente illuminato dalla rete pubblica. Ulteriori e più dettagliate informazioni saranno inserite all interno del progetto esecutivo. Con Osservanza DOMENICO MEI ALL.1 RELAZIONE TECNICO-ILLUSTRATIVA 5

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