C inghia dis tribuzione

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1 P ag 1 Intervallo di s os tituzione rac c omandato Ogni km - controllare. In condizioni normali: Ogni km o ogni 5 anni - sostituire. In condizioni difficili: Ogni km o ogni 3 anni - sostituire. T empo di lavoro - ore. R imozione e ins tallazione 7,90 Danni al motore AT T E NZIONE : Nonostante, in caso di cedimenti della cinghia di distribuzione, sia NOR MALE che si siano prodotti danni al motore, eseguire comunque la prova di compressione per tutti i cilindri prima di togliere la testata. Utens ili s pec iali Attrezzi di bloccaggio albero a camme - Lancia n Attrezzo di bloccaggio albero a camme di s carico - Lancia n Adattatore per attrezzo di bloccaggio albero a camme di s carico - Lancia n Attrezzo di bloccaggio del volano - Lancia n Attrezzo di bloccaggio albero a camme di as pirazione - Lancia n C omparatore a quadrante. Adattatore per comparatore a quadrante - Lancia n P recauzioni s peciali S taccare sempre il cavo a massa della batteria. NON girare l'albero motore o l'albero a camme con la cinghia di distribuzione smontata. T ogliere le candelette ad incandes cenza per far girare piùfacilmente il motore. G irare sempre il motore nel senso normale di rotazione (salvo indicazione contraria). NON girare il motore agendo sull'albero a camme o su altri pignoni. R ispettare tutte le coppie di serraggio indicate. C ontrollare sempre la fasatura della pompa d'iniezione dei motori diesel dopo la sostituzione della cinghia.

2 S MONT A G G IO NOT A: La cinghia di distribuzione non puòessere sostituita con il motore installato sul veicolo. S ollevare e sostenere la parte anteriore del veicolo. T ogliere la lastra di protezione sotto il motore. S vuotare l'impianto di raffreddamento. S collegare i flessibili, il cablaggio e gli organi correlati. T ogliere il motore dal telaio. C ollocare il motore su di un apposito supporto o culla. T ogliere la/le cinghia/e organi ausiliari. C ambio manuale: T ogliere il coperchio coprivolano [A]. C ambio manuale: Montare l'attrezzo di bloccaggio del volano [B ]. Attrezzo n S montare: B ulloni della puleggia albero motore [C ]. P uleggia albero motore [D]. C ambio manuale: Attrezzo di bloccaggio del volano [B ]. S montare: C arter della distribuzione [E ]. B obine di accensione. C operchio testata [F ]. C andela - cilindro n. 1. Installare il comparatore e l'adattatore sul cilindro n. 1 [G ]. Attrezzo n R uotare l'albero motore fino al P MS del cilindro n. 1. Azzerare il comparatore a quadrante. Assicurarsi che entrambi gli alberi a camme siano al P MS del cilindro n. 1 (fase di espansione). Altrimenti: R uotare l'albero motore in senso orario di un giro. R imuovere il cappello del quarto cuscinetto dell'albero a camme di aspirazione [H]. R imuovere il cappello del secondo cuscinetto dell'albero a camme di scarico [I]. NOT A: P rima di procedere alla rimozione, contrassegnare la posizione di montaggio dei cappelli cus cinetti. Installare gli attrezzi di bloccaggio al posto dei cappelli cuscinetti [H] e [I]. Attrezzo n Allentare il dado del tendicinghia [L]. R ilasciare la tensione della cinghia. S calzare la cinghia di dis tribuzione. P ag 2

3 MONT A G G IO P ag 3 Assicurarsi che l'albero motore sia al P MS sul cilindro n. 1. Usare il comparatore a quadrante [G ]. Accertarsi che gli attrezzi di bloccaggio siano posizionati sugli alberi a camme [H] e [I]. T enere il pignone albero a camme di scarico. Avvalersi dell'attrezzo n e [M]. Allentare il bullone del pignone albero a camme [N]. T enere il pignone albero a camme di aspirazione. Avvalersi dell'attrezzo n [O]. Allentare i bulloni del pignone albero a camme [P ]. Montare la cinghia di dis tribuzione procedendo col s eguente ordine: P ignone albero motore. P uleggia di guida. P ignone albero a camme di scarico. P ignone albero a camme di aspirazione. P ignone del tendicinghia. P uleggia pompa dell'acqua. C ontrollare che la freccia marcata sulla cinghia corrisponda al senso di rotazione. Assicurarsi che la cinghia sia ben tesa nel tratto tra i pignoni e le pulegge. C ontrollare che le tacche sulla cinghia siano allineate con le tacche sul pignone albero motore e sul pignone albero a camme di scarico [Q] e [R ]. NOT A: S e necessario, allineare la tacca sulla cinghia con la tacca sul pignone dell'albero a camme di as pirazione. P remere contro l'aletta sulla staffa del pignone del tendicinghia sino a che l'indicatore non si porti sull'impostazione massima [S ]. Avvalersi allo scopo di una idonea leva. S errare il dado del tendicinghia [L]. C oppia di serraggio: Nm. T enere il pignone albero a camme di aspirazione. Avvalersi dell'attrezzo n [O]. S errare i bulloni del pignone albero a camme [P ]. C oppia di serraggio: 8-10 Nm. T enere il pignone albero a camme di scarico. Avvalersi dell'attrezzo n e [M]. S errare il bullone del pignone albero a camme [N]. C oppia di serraggio: Nm. R imuovere gli attrezzi di bloccaggio dagli alberi a camme [H] e [I]. Lubrificare e montare i cappelli cuscinetti nelle posizioni corrette. S errare i bulloni di fissaggio dei cappelli cuscinetti alla coppia di Nm. R uotare l'albero motore in senso orario di due giri fino al P MS del cilindro n. 1. Usare il comparatore a quadrante [G ]. Mantenere il pignone del tendicinghia in corrispondenza dell'aletta. Avvalersi allo scopo di una idonea leva. Allentare il dado del tendicinghia [L]. Allineare l'indicatore con il contrassegno [T ]. Avvalersi allo scopo di una idonea leva. S errare il dado del tendicinghia [L]. C oppia di serraggio: Nm. T ogliere il comparatore e l'adattatore [G ]. R imontare gli altri componenti in ordine inverso a quello di smontaggio. S errare i bulloni della puleggia albero motore [C ]. C oppia di serraggio: Nm. Installare il motore sul telaio. R icollegare i flessibili, i cavi e gli organi correlati. R abboccare e spurgare l'impianto di raffreddamento.

4 A B H E I (14-17 Nm) C (23-28 Nm) D G F P (8-10 Nm) N ( Nm) C A M C A M R P W P G S O M L (23-28 Nm) T C T Q A M

5 Precauzioni _ Nell'eventualità in cui si verifichi una rottura della cinghia di distribuzione che può provocare gravi danni al motore, prima di rimuovere la testa, effettuare una prova di compressione. _ Prima di iniziare il lavoro, scollegare il cavo a massa della batteria. _ Togliere le candele d'accensione o le candele ad incandescenza. _ Girare sempre il motore nella direzione normale di rotazione ( senso orario, salvo indicazioni contrarie ) _ Rimossa la cinghia dentata NON girare albero a camme e l'albero motore o la pompa iniezione Diesel. ( salvo indicazioni contrarie ) _ NON usare perni di fasatura quando si stanno allentando o serrando i bulloni dell'albero motore _ NON girare l'albero motore facendo ruotare l'albero a camme o altri organi mediante la cinghia. _ NON usare prodotti detergenti sulle cinghie, ingranaggi o pignoni _ Assicurarsi che la cinghia di ricambio abbia un profilo adeguato dei denti _ NON torcere, non rivoltare e neppure piegare la cinghia di distribuzione _ Verificare l'allineamento di tutte le pulegge _ Verificare il libero movimento degli organi ausiliari pompa dell'acqua, controalbero etc. etc. ) _ Verificare il libero movimento dei rulli del tendicinghia e di guida _ Controllare sempre la fasatura della pompa d'iniezione dei motori Diesel dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione. _ Rispettare tutte le coppie di serraggio _ Controllare sempre la fasatura d'accensione dei motori benzina dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione. Intervalli di sostituzione delle cinghie di distribuzione Gli intervalli raccomandati sono stati stabiliti in base alle informazioni fornite in merito dalle case costruttrici. In alcuni casi, non sono state fornite raccomandazioni dal costruttore e la decisione di sostituire o meno la cinghia dovrà per tanto essere presa dopo un attento esame delle condizioni della cinghia in uso. Oltre allo stato della cinghia valutabile a seguito di un esame visivo della stessa, all'atto del controllo delle condizioni di una cinghia di distribuzione andranno attentamente valutati i seguenti altri fattori: a) si tratta di una cinghia originale o di un ricambio. b) Quando è stata sostituita l'ultima volta la cinghia; ha compiuto il corretto chilometraggio. c) Sono disponibili gli attestati di manutenzione del veicolo. d) Il veicolo è stato usato in situazioni difficili, che potrebbero giustificare un intervallo di sostituzione più breve. e) Le condizioni generali di altri componenti della trasmissione albero a camme quali tendicinghia, pulegge ed altri componenti ausiliari condotti dalla cinghia di distribuzione, di norma la pompa dell'acqua, sono sufficientemente buone da non incidere sulla vita della cinghia di ricambio. f) Se la cinghia di distribuzione è in buone condizioni, si può avere la certezza che non si guasterà prima del controllo o della manutenzione successiva. g) Se la cinghia di distribuzione si guasta, sono state valutate le conseguenze. Se il motore è di tipo a "Interferenza", il risultato che si può attendere in tal caso, è un danno piuttosto costoso. h) Il costo della sostituzione di un cinghia di distribuzione nell'ambito di un ordinario controllo di manutenzione di routine potrebbe assorbire tra il 5% e il 10% del costo della riparazione per un guasto alla cinghia di distribuzione. Accertarsi che il cliente sia consapevole delle conseguenze. i) In caso di dubbio circa le condizioni della cinghia di distribuzione, sostituirla Abbreviazioni AC Aria condizionata P.Ar Pompa aria TA Trasmissione automatica ATA Albero di trasmissione ausiliario AB Controalbero (albero bilanciamento) A.Cam Albero a camme AM Albero motore EGR Ricircolo gas di scarico VR Ventola di raffreddamento T.Ant Trazione anteriore PG Puleggia di guida G Generatore P.Idr Pompa idraulica PI.d Pompa d'iniezione Diesel LG Lato guida TM Trasmissione manuale Nm Newton - metri PO Pompa dell'olio PS Pompa del servosterzo LP Lato passeggero T.Pos Trazione posteriore So Sovralimentatore T Tendicinghia PV Pompa a vuoto P.Ac Pompa dell'acqua

6 Misurazione tensione cinghia I costruttori prevedono l'uso di diversi tipi di misuratori ma, premesso che non è possibile misurare direttamente la tensione di una cinghia installata, essi in generale sono di 3 tipi e tendono a misurare uno dei seguenti valori indiretti, espressi in unità o Newtons: a) deflessione che si verifica applicando un carico prefissato; b) carico corrispondente ad una deflessione prefissata; c) attrezzi specifici ( praticamente un braccio di leva ) per caricare il tendicinghia con un certa copia. Seguirà una tabella di conversione che permetterà di utilizzare un unico tipo di misuratore. Tabella comparativa Burroughs ( BT33-73F / BT33-86J ) Sykes - Pickavant SEEM C. Tronic G SEEM C. Tronic 87 ( Pin S ) Löwener ( Ford e Opel ) Peiseler ( VAG 210, Volvo 5297 e Seat U ) BMW ( ) e Volvo ( * ) Burroughs/ Rover - (Km 4088 AR) N ( Newtons ) Kg Unità Unità Unità Unità Unità Unità , Si sono prese tutte le precauzioni ragionevoli per garantire l'esattezza delle informazioni contenute nelle schede tecniche. Tuttavia la società produttrice di questo materiale informativo, non può essere tenuta responsabile delle informazioni incorrette o inesatte o di errori che si possono verificare inavvertitamente nel corso della preparazione delle suddette schede tecniche