Superyacht Normativa di riferimento

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1 Superyacht Normativa di riferimento Venezia 14 marzo 2008

2 Superyacht: Normativa di riferimento Indice Il mercato dei SY: order book, charter, costi di gestione, indotto La normativa europea La normativa inglese La normativa italiana Standard tecnici ISO per SY

3 Il mercato dei superyacht Italia leader della Top 10 Builder Nations 916 superyacht in costruzione (17,9% rispetto al 2007) 400% rispetto ai 241 ordini del 1997 Fonte: ShowBoats Int.

4 Il mercato dei superyacht Aumento del 27,8% rispetto al 2007 per SY > di 76 m Aumento del 67.9% nel segmento SY tra 61 e 76 m Fonte: ShowBoats Int.

5 Tipologia di utilizzo dei SY Utilizzati a fini commerciali 847 SY presi a noleggio nel mondo >

6 Distribuzione geografica del mercato del charter 8% 3% 3% 2% 26% 58% 9% 5% West Med Croatia East Med Caribbean New England Indian Ocean West USA South Pacific

7 Costo medio del noleggio $ $ $ $ $ $ $

8 Fatturato del charter $ $ $ $ $ $ $ $

9 Costi annuali di gestione * Costi di gestione (% del valore dell imbarcazione) Note Totale: ~6,0% Totale: ~1,5% 1,5-1,8% 0,8-1,1% ~7% Costi di gestione annuali espressi in percentuale del valore dell unità Valori medi delle unità considerati: <30m: 7M Voci di costo Voci di gestione di costo di considerati gestione per considerati stimare per l indotto stimare in l indotto Italia in generato Italia da generato unità in da unità transito stanziali Driver Considerati per il calcolo dell indotto 1,5-2,7% Service & Refitting Dimensione Età 0,5-0,7% Spese Barca Durata sosta Dimensione 0,8-1,1% Spese Ospiti / Equip. Stipendi Equipaggio Durata sosta # Equipaggio # Ospiti # Equipaggio Mgmt, Finanziari, Agenzie e Servizi da "Enti di classe" Valore Totale 30-45m: 15M >45m: 30M I costi di gestione calano (in termini percentuali) al crescere della dimensione dell unità I costi di natura finanziaria:assicurazione, handling, comunicazione, e di agenzia non stati inclusi nella stima dell indotto di natura nautica *Costi di ammortamento non considerati Fonte: Floating Life International; elaborazioni Bain.

10 Indotto SY in Italia Determinato da imbarcazioni stanziali 500M Indotto generato sul territorio italiano, da imbarcazioni sia stanziali sia in transito ~60 ~490 ~100 ~ ~ ~130 ~70 0 % Indotto Italia Service & Refitting Indotto Porti e Marine Indotto Nautico Indiretto Stipendi Equipaggio 30% 16% 30% 23% Indotto Italia Mgmt, Finanziari, Agenzie Prevalentemente verso società estere Totale Complessivamente, i grandi yacht generano un indotto stimabile in circa 430M annui sul territorio italiano, di cui circa il 30% per attività di Service & Refitting

11 La normativa europea Conformità a Regolamenti di Costruzione emessi da Enti di Classificazione Conformità a Regolamenti di Sicurezza richiesti dalle Amministrazioni di bandiera

12 La normativa europea I Regolamenti di Costruzione sono emessi da Enti di Classificazione, membri della I.A.C.S. (International Association of Classification Societies) I più utilizzati: Lloyd s Register of Shipping ABS BV GL RINA

13 La normativa europea Regolamenti di Sicurezza richiesti dalle Amministrazioni di bandiera: UK Malta Lussemburgo Madeira Francia Italia

14 La normativa inglese Conformità al regolamento di sicurezza MCA - LY2 Yacht superiori a 24 m e con stazza lorda fino a 3000 GT Numero di passeggeri trasportato non superiore a 12 Certificate of Survey for Tonnage & Measurement International Tonnage Certificate (ITC69) Builders Certificate (per nuove costruzioni) Certificato radio, GMDSS, EPIRB Requisiti di nazionalità britannica dell armatore Società basata nell Area Economica Europea

15 La normativa italiana Sulla base dell Art. 3 della L. 172/03 Possibile iscrizione nel Registro Internazionale Scafo di lunghezza superiore a 24 metri Stazza lorda non superiore alle 1000 tonnellate Navigazione internazionale Navi da diporto nuove ed esistenti battenti bandiera italiana Possesso di certificato di classe rilasciato da un Organismo Autorizzato Numero di passeggeri trasportato non superiore a 12

16 La normativa italiana Conformità al Regolamento di Sicurezza (DM 4 aprile 2005 n. 95) Certificato di classe Le navi da diporto utilizzate per il noleggio che trasportano fino a 12 persone, oltre l equipaggio, sono assimilate ai fini dell applicazione della Convenzione SOLAS alle navi da carico In virtù di tale assimilazione le norme riferite alle navi da carico e contenute nella Convenzione SOLAS si applicano come segue: integralmente per quelle di stazza lorda superiore o uguale a 500 tonnellate; solo i Capitoli IV e V per quelle di stazza lorda uguale o superiore a 300 tonnellate; solo il Capitolo V sotto le 300 T.

17 La normativa italiana Certificati di sicurezza minimi Certificato Internazionale di stazza (International Tonnage Certificate) Tonnage 1969 Certificato di bordo libero (International Load Line Certificate) Load Line 1966 Certificato di conformità al Regolamento di sicurezza per i Superyacht

18 La normativa italiana Certificati per le navi < 500 GT Certificato di sicurezza Radio (International Safety Radio Certificate) Solas Capitolo IV (se di stazza uguale o superiore a 300 t.) Certificato di prevenzione dall Inquinamento (International Oil Pollution Prevention Certificate) MARPOL (se di stazza uguale o superiore a 400 t.)

19 La normativa italiana Certificati per le navi >= 500 GT Certificato di sicurezza Costruzione (International Safety Construction Certificate) Certificato di sicurezza dotazioni (International Safety Equipment Certificate) International Safe Manning Certificate International Safety Management Certificate (Codice ISM) International Ship Security Certificate (Codice ISPS)

20 La normativa italiana Equipaggio Comandante e almeno 2 ufficiale EU, in possesso dei requisiti fissati dal DM 121/05 - Titoli Professionali del diporto

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22 ISO/TC8/SC12 Large Yachts P - Members China Germany India Italy Netherlands Singapore Uk USA SC 12 Large Yachts O - Members Japan Russia Ukraine

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24 Struttura UNI U8105 U8105 Navi da diporto GL 1 Tenuta all acqua di finestre e oblò GL 2 Pitturazione GL 3 Vetri di sicurezza GL 4 Mezzi di sollevamento e accesso agli yachts GL 5 OPEN Macrelli Lanata Pittoni Scaglioni Coordinatori Milan,

25 Question Time.. Dott. Ing. Stefano Brigandì Responsabile Area Tecnica UCINA