MOTORI ELETTRICI IN CORRENTE CONTINUA E ALTERNATA

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1 MOTORI ELETTRICI IN CORRENTE CONTINUA E ALTERNATA Motori AC integrali: soluzione ingegnerizzata e sviluppata specificamente per minicentraline con potenze da, a kw, monofase o trifase, o poli. Per ridurre gli ingombri e ottimizzare i costi, i nostri motori AC vengono flangiati direttamente sul corpo centrale e accoppiati con un unico giunto valido per tutte le dimensioni e potenze. Rispetto ai motori IEC B1 standard presenti sul mercato suggeriamo di adottare questa tipologia di motori sia per i suddetti vantaggi sia perché sono stati progettati per essere usati specificatamente sulle nostre mini centraline, offrendo un elevata densità di potenza e coppia di spunto. Sono da intendersi per uso intermittente (S3 %), caso tipico delle applicazioni di minicentraline. In situazioni di emergenza possono essere usati continuativamente al 7% della loro potenza nominale. Data la loro particolare costruzione, i motori monofase non devono funzionare senza carico per un lungo periodo, in modo da evitare surriscaldamenti. Motori AC B1 IEC standard: La soluzione standard di mercato con potenze da, a 7,kW monofase o trifase. Normalmente a carico del cliente. Hydronit fornisce le flange di adattamento e i due semi-giunti per le seguenti taglie: 71,, 9, 1 e 1. Motori DC cassa 11: Sono motori per impieghi particolarmente gravosi, con ventola di raffreddamento, protezione termica e tempo di funzionamento fino a 1min o più. Disponibili con potenze a partire da,kw VDC fino a kw VDC. Accoppiamento con ventilazione forzata integrata: Per motori DC cassa 11 e. Motori DC cassa 11: La scelta più comune. Disponibili con potenze fino a,1kw VDC e,kw VDC. Tutti i motori hanno la protezione termica di serie. I motori AC sono in accordo con gli standard europei riguardo le minime prestazioni energetiche? I motori in corrente alternata Hydronit sono costruiti in Italia secondo le migliori tecnologie attuali disponibili a specificamente progettati per l utilizzo su centraline oleodinamiche, con uso tipicamente intermittente. Se comparati con i motori standard IE/IE3 presenti sul mercato hanno elevata potenza, peso e costi ridotti. Dovuto allo specifico campo di applicazione, i motori Hydronit non rientrano nelle normative richieste sopra. Se desiderate adottare motori per uso continuo con classe di efficienza IE o superiore (IEC 3-3), potete rivolgervi direttamente al nostro ufficio vendite. Sono necessarie particolari attrezzature per montare i motori IEC B1? No. E tuttavia molto importante rispettare le tolleranze di montaggio del semi-giunto lato motore come da relative tabelle tecniche. Montando i giunti non rispettando queste tolleranze si causa il malfunzionamento della mini centralina, maggiori assorbimenti fino alla possibile rottura dell albero della pompa. Posso avviare un motore AC monofase sotto carico? I motori monofase hanno una ridotta coppia di spunto dovuto alle loro caratteristiche intrinseche di progettazione. La coppia di spunto sotto carico si riduce fino al 3-% della coppia nominale a piena potenza. Quando vengono progettati sistemi in cui un motore monofase debba partire sotto carico, occorre effettuare un appropriato dimensionamento ed effettuare un test preliminare sul campo. E possibile superare il problema con l ausilio della valvola SUV, potete rivolgervi direttamente al nostro ufficio tecnico. Come posso dimensionare un motore in corrente continua? I motori DC vengono solitamente utilizzati per applicazioni ad uso intermittente. E importante conoscere la portata in l/min, la pressione di esercizio ed il carico di utilizzo. Quindi basta seguire le indicazioni della tabella A7, per selezionare l accoppiamento pompa/motore adatto. pag. CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

2 MOTORI ELETTRICI DC Ø OVED IMPR, Opzione relè di avviamento 1, M, Opzione protezione termica Ø 1 Ø Ø 3, Ø7 L, 19 9, Magneti permanenti Grado di protezione: IP Classe di isolamento: F Peso 3W/W/W:, kg (senza relè) Peso 1W: kg (senza relè) Rotazione Ciclo di lavoro Velocità nominale Corrente Nominale L 1W V DC + protezione termica,1 DC_T MC1ST1 S: min S3: 3% ED rpm A 1 mm 1W V DC + protezione termica,1 DC_T MCST1 S: min S3: 3% ED 1 rpm A 1 mm 3W V DC + protezione termica,3 DC_T MC1ST3 S: 9 min S3: 1% ED 1 rpm 39 A 137 mm 3W V DC + protezione termica,3 DC_T MCST3 S: 9 min S3: 1% ED 1 rpm A 137 mm W V DC W V DC + protezione termica, DC, DC_T MC1S MC1ST S: min S3: 1% ED rpm A 137 mm W V DC W V DC + protezione termica, DC, DC_T MCS MCST S: min S3: 1% ED rpm 31 A 137 mm W V DC W V DC + protezione termica, DC, DC_T MC1S MC1ST S: 3 min S3: 1% ED rpm 119 A 137 mm W V DC W V DC + protezione termica, DC, DC_T MCS MCST S: 3 min S3: 1% ED 31 rpm A 137 mm parlante Giunti e opzioni parlante Relè di avviamento VDC 1A + kit di montaggio S1 DC M7SC1+M7SK1 Relè di avviamento VDC 1A + kit di montaggio S1 DC M7SC+M7SK1 Relè di avv. con invert. di marcia VDC 1A R1 DC* M7NB1 Relè di avv. con invert. di marcia VDC 1A R1 DC* M7NB Pulsantiera con pulsanti + 3m di cavo P1 (singolo effetto) Pulsantiera con pulsanti + 3m di cavo P (doppio effetto) Giunto per motori DC Ø e pompa gr.1 E3 Giunto per motori DC Ø e pompa gr. E3 Giunto E3 37, 1, 1 7 Giunto E3 Note: il kit di montaggio del relè di avviamento è incluso quando viene specificato _S1 nel codice parlante centralina. Quando i motori vengono ordinati come componenti sciolti, il kit di montaggio va ordinato a parte. Il giunto è già incluso quando si specifica il motore nel codice della PPC assemblata. E da indicare solo quando viene ordinata una PPC senza motore ma con giunto., Peso:,1 kg Peso:,3 kg * Il relè invertitore non è predisposto per essere montato sul motore ma va fissato sul telaio della macchina. CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax PPC pag. 13

3 MOTORI ELETTRICI DC Ø11 Opzione relè di avviamento M Ø Ø 11 Ø 9, 1 9±. Rotazione, Ø 1 Avvolgimenti in serie Grado di protezione: IP* Classe di isolamento: F Peso: 7, kg (senza relè) 3,,7 parlante Ciclo di lavoro Velocità nominale Corrente nominale 1W V DC + protezione termica 1, DC_T MC1ST1 S: 3 min S3: 1% ED rpm 1 A 1W V DC + protezione termica,1 DC_T MC1ST1 S:, min S3: 1% ED rpm 3 A W V DC + protezione termica, DC_T MCST S: 3, min S3: 1% ED rpm 13 A Giunti e opzioni parlante Relè di avviamento V DC 1 A + kit di montaggio S1 DC 1 M7SC1 + M7SK11 Relè di avviamento V DC 1 A + kit di montaggio S1 DC 1 M7SC + M7SK11 Protezione in plastica per motori DC MC F11 Kit modulare di ventilazione forzata FP MFP1 Giunto per motori Ø11 e pompe gr. E3 Giunto per motori Ø11 - Ø e pompe gr.1 E31 Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P1 (singolo effetto) Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P (doppio effetto) Note: il kit di montaggio del relè di avviamento è incluso quando viene specificato /S1 nel codice parlante centralina. Quando i motori vengono ordinati come componenti sciolti, il kit di montaggio va ordinato a parte. Il giunto è già incluso quando si specifica il motore nel codice della PPC assemblata. E da indicare solo quando viene ordinata una PPC senza motore ma con giunto. Giunto E3 Giunto E31, 7 1,, 1 1 1, Peso:, kg, 3,, 9 Peso:,9 kg * In caso di montaggio del kit modulare di ventilazione forzata il grado di protezione dei motori si riduce a IP. pag. 1 CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

4 MOTORI ELETTRICI DC Ø OVED IMPR M1 Ø XM Avvolgimenti: in serie/parallelo Grado di protezione: IP Classe di isolamento: F Peso: 11kg (senza relè) Ø Ø 9 Ø11 Ø 1 3, Rotazione 3,,7 Velocità Corrente Ciclo di lavoro nominale nominale parlante motore 3W V DC con protezione termica 3 DC_T MCST3 S: min S3: 1% ED rpm 1 A motore W V DC con protezione termica DC_T MCST S: 3min S3: % ED 3 rpm 3 A Giunti e opzioni parlante Relè di avviamento VDC A + kit di montaggio S DC _11 M7ZC + M7SK1 Kit modulare di ventilazione forzata FP MFP1 Giunto per motori Ø11 - Ø e pompe gr.1 E31 Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P1 (singolo effetto) Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P (doppio effetto) Il giunto è già incluso quando si specifica il motore nel codice della PPC assemblata. E da indicare solo quando viene ordinata una PPC senza motore ma con giunto. Giunto E31 7,, 1 1, 3, 9 Peso:,93 kg CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax pag. 1

5 MOTORI ELETTRICI DC Ø11 Opzione relè di avviamento M Ø Ø 11 Ø 9, 1 9±. Rotazione, Ø 1 Avvolgimenti in serie Grado di protezione: IP* Classe di isolamento: F Peso: 7, kg (senza relè) 3,,7 parlante Ciclo di lavoro Velocità nominale Corrente nominale 1W V DC + protezione termica 1, DC_T MC1ST1 S: 3 min S3: 1% ED rpm 1 A 1W V DC + protezione termica,1 DC_T MC1ST1 S:, min S3: 1% ED rpm 3 A W V DC + protezione termica, DC_T MCST S: 3, min S3: 1% ED rpm 13 A Giunti e opzioni parlante Relè di avviamento V DC 1 A + kit di montaggio S1 DC 1 M7SC1 + M7SK11 Relè di avviamento V DC 1 A + kit di montaggio S1 DC 1 M7SC + M7SK11 Protezione in plastica per motori DC MC F11 Kit modulare di ventilazione forzata FP MFP1 Giunto per motori Ø11 e pompe gr. E3 Giunto per motori Ø11 - Ø e pompe gr.1 E31 Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P1 (singolo effetto) Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P (doppio effetto) Note: il kit di montaggio del relè di avviamento è incluso quando viene specificato /S1 nel codice parlante centralina. Quando i motori vengono ordinati come componenti sciolti, il kit di montaggio va ordinato a parte. Il giunto è già incluso quando si specifica il motore nel codice della PPC assemblata. E da indicare solo quando viene ordinata una PPC senza motore ma con giunto. Giunto E3 Giunto E31, 7 1,, 1 1 1, Peso:, kg, 3,, 9 Peso:,9 kg * In caso di montaggio del kit modulare di ventilazione forzata il grado di protezione dei motori si riduce a IP. pag. 1 CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

6 MOTORI ELETTRICI DC Ø OVED IMPR M1 Ø XM Avvolgimenti: in serie/parallelo Grado di protezione: IP Classe di isolamento: F Peso: 11kg (senza relè) Ø Ø 9 Ø11 Ø 1 3, Rotazione 3,,7 Velocità Corrente Ciclo di lavoro nominale nominale parlante motore 3W V DC con protezione termica 3 DC_T MCST3 S: min S3: 1% ED rpm 1 A motore W V DC con protezione termica DC_T MCST S: 3min S3: % ED 3 rpm 3 A Giunti e opzioni parlante Relè di avviamento VDC A + kit di montaggio S DC _11 M7ZC + M7SK1 Kit modulare di ventilazione forzata FP MFP1 Giunto per motori Ø11 - Ø e pompe gr.1 E31 Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P1 (singolo effetto) Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P (doppio effetto) Il giunto è già incluso quando si specifica il motore nel codice della PPC assemblata. E da indicare solo quando viene ordinata una PPC senza motore ma con giunto. Giunto E31 7,, 1 1, 3, 9 Peso:,93 kg CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax pag. 17

7 MOTORI ELETTRICI DC Ø11 VENTILATI PER IMPIEGHI GRAVOSI 7 Avvolgimenti in serie Grado di protezione: IP Classe di isolamento: F Peso: 1, kg (senza relè) M accoppiamento: IEC B Ø1 Ø11 Ø11 Ø j 1 M N Rotazione parlante Ciclo di lavoro Velocità nominale Corrente nominale Kit di montaggio Motore W VDC + protezione termica e ventola,hd DC_T MB1C1ST S:1 min S3: % 17 rpm 9 A XB1 9-1 Motore 3W VDC + protezione termica e ventola 3HD DC_T MB1CST3 S: 1 min S3: % 17 rpm 17 A XB1 9-1 Motore W V DC + protezione termica e ventola HD DC_T MB1CST S: 1 min S3: 1% rpm A XB1 9-1 Kit di montaggio e opzioni parlante Relè di avviamento VDC A + kit di montaggio S DC _11 M7ZC1 + M7SK1 Relè di avviamento VDC A + kit di montaggio S DC _11 M7ZC + M7SK1 Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P1 (singolo effetto) Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P (doppio effetto) Kit di montaggio per motore B1 IEC cassa 9 XB1 9-1 E313 + E31 + F713 Il kit di montaggio è già incluso quando si specifica il motore nel codice della PPC assemblata. E da indicare solo quando viene ordinata una PPC senza motore ma con giunto. Per questo tipo di motore il kit di montaggio relè non è previsto. Altri motori B1 per utilizzi gravosi o applicazioni speciali. Sono disponibili in molteplici versioni, ingegnerizzati sulla base delle specifiche del cliente per lavorare in applicazioni pesanti e/o speciali, con o senza ventola o protezione termica. Vengono montati sul corpo centrale con il kit di assemblaggio per motori B1. Per scegliere opportunamente questi motori, bisogna fornire le seguenti informazioni all ufficio tecnico: 1) potenza motore e tensione, ) tipo di applicazione 3) fattore di carico: S[min] - periodo di funzionamento continuo e S3 [%] percentuale di lavoro sul ciclo totale, ) velocità richiesta ) quantità da fornire. pag. 1 CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

8 KIT MODULARE VENTILAZIONE FORZATA PER MOTORI ELETTRICI DC Ø11 E Ø W NE parlante FP MFP1 Peso:, kg Ø11 Ø 3 117, Ø9 Ø9, 117, Disponibile per motori Ø11 e Ø. Kit modulare da montare tra motore e corpo centrale. Aumento indicativo dei tempi di inserzione (S) del -3% rispetto alla versione non ventilata del motore. PROTEZIONE IN PLASTICA PER MOTORI DC Ø11 parlante MC F11 Peso:,7 kg Ø1 CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax pag. 19

9 OPZIONI PER MOTORI DC Relè avviamento 1A per motori diam. e 11 Relè avviamento A per motori diam. e 11 Peso:, kg Grado di protezione: IP Corrente nominale: 1A Corrente di picco (sec): 3A Corrente assorbita dal solenoide: 3,A V -,A V Peso:. kg V -,7 kg V Grado di protezione: IP Corrente nominale: A Corrente di picco (sec): A Corrente assorbita dal solenoide: 1,A V -,7A V M7SC1 (V DC) M7SC (V DC) M7ZC1 (V DC) M7ZC (V DC) W NE Relè avviamento 1A con invertitore di marcia per motori e pompe reversibili Peso:, kg Grado di protezione: IP Peso:, kg Grado di protezione: IP Corrente nominale: 1A (S3 %) Corrente di picco (ms): A Corrente assorbita dal solenoide: 1A V -,A V M7NB1 (V DC) M7NB (V DC) 19 pulsantiera pulsanti semplice / doppio effetto pulsantiera pulsanti per cilindri doppio effetto pag. P1 P CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

10 SCHEMI DI CONNESSIONE ELETTRICA E SCELTA DEI MOTORI DC Schema connessione elettrica M7SC* e M7ZC* M7NB* M + Relè di avviamento + M1 M M A1 Cilindro a semplice effetto A Cilindro a doppio effetto Verde MSV Protezione termica Rosso + - Valvola direzionale (per il movimento destra/sinistra può essere aggiunta una seconda valvola direzionale) Rosso Protezione termica Nero Nero (su) Blu Verde (giù) Relè di avviamento Relè di avviamento Rosso M Bianco Pulsantiera P1 M Pulsantiera di controllo P1 ( pulsanti) per cilindri a singolo effetto o P ( pulsanti) per cilindri a doppio effetto Nero Scelta motori DC Quando pressione, portata e tensione ( o V DC) richieste sono note, è possibile scegliere il motore controllando sul rispettivo diagramma se la cilindrata della pompa è disponibile all intersezione dei valori di portata e pressione. Sulla curva «l» otteniamo la corrente assorbita. Quando il punto di intersezione non è esattamente sulla curva della pompa, scegliere la pompa più vicina. Sul diagramma a destra, dal valore di corrente, si possono facilmente ottenere i valori massimi di S (min) e S3 (%). S indica il tempo di lavoro massimo in minuti, S3 indica la percentuale di lavoro sull intero ciclo lavoro + riposo. Se i valori di S e S3 ottenuti non sono sufficienti per il ciclo richiesto, occorre scegliere un motore più potente e ripetere i calcoli sulla curva relativa. Esempio: Per la nostra applicazione abbiamo i seguenti dati: portata = l/min, pressione max = 19 bar, ciclo di lavoro non definito. - Controlliamo sul diagramma del motore che riteniamo adeguato e vediamo se c è una pompa disponibile. - Scegliamo dalle curve la pompa da 1, cm3/giro. Sulla curva corrispondente "l" leggiamo che l assorbimento di corrente è di A. in queste condizioni sul diagramma S/S3 leggiamo che il motore DC può lavorare per un massimo di 3 min (S), che è circa il 9% (S3) del ciclo totale, quindi dopo 3 min di lavoro, il motore deve essere lasciato raffreddare per circa 3 min. - Il tempo del ciclo totale viene calcolato sommando il tempo di lavoro a quello di riposo (9% di lavoro + 91% di riposo), in questo caso 33 min. Se questo ciclo di lavoro non è adeguato alla nostra applicazione, dobbiamo scegliere un motore con potenza maggiore e ricontrollare il risultato sul diagramma relativo. 1W VDC MC1ST1 1,3 3, 1, 1, 1 S S3 1 1,3 3,, 1, PPC,9, S(min) S3(%) 1 CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax pag. 1

11 DIAGRAMMI MOTORI DC Ø, 1, 1, 1, 1, 1,,,,,9, 3 3,3 S3, 1,19,9 1,,3,, W VDC MCST1,9, S(min) S3(%) ,3 1, 1,19,9 S S3 1,,3,, W VDC MC1ST3 S(min) S3(%) , 3,,,,9,,3,,19 S S3 3 1,,9 1,,,,3, S, 1, 1, 1, 1, 1,,,, 1W VDC MC1ST1 1,, S(min) S3(%) Prova realizzata con alimentatore di corrente raddrizzata alla tensione nominale del motore (misurata ai poli del motore) e olio ISO VG a C pag. CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

12 DIAGRAMMI MOTORI DC Ø 3W VDC MCST3 3, 3 3,,,,,9,3 1 1,,9 1, 1,,,3,,, 3, 3, 1, 1, 1 1,,19 W VDC MC1ST S(min) 1 S3(%) ,,9,,19 1,,9 3,,3 S S3 7,3, 7,,, 3, 3, 1, 1, S S3,19, 1 1 1,,19 W VDC MCST S(min) S3(%) 1 1 1,,9,,,19 1,9 1,,3 3 1, S S3 3,3 1 1,,19 S(min) S3(%) Prova realizzata con alimentatore di corrente raddrizzata alla tensione nominale del motore (misurata ai poli del motore) e olio ISO VG a C CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax pag. 3

13 DIAGRAMMI MOTORI DC Ø 9 W VDC MC1ST 1,,9 1, 7 1, 1, 3,9, ,,9,,,19 1,, S S3,9 3 3 S(min) S3(%) 7,3 7,3,,19 W VDC MCST,19 S S3,3 1 1,3,,19 1 S(min) S3(%) Prova realizzata con alimentatore di corrente raddrizzata alla tensione nominale del motore (misurata ai poli del motore) e olio ISO VG a C pag. CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

14 DIAGRAMMI MOTORI DC Ø11 1W VDC MC1ST1 1,,3 3, 1 1, 1 1 1,3 3,, 1,, W VDC MC1ST1,3 1 3, 1 3,3, 1 S(min) S3(%) 3,, 1, 1,9 1 1 S3 3, 1 S 1,3,1 1 S3 S 1,3 3 W VDC MCST, ,, ,,9 S(min) S3(%) 1, 1 3, S3 S,9 1, 1,,9 3 S(min) S3(%) 1 Prova realizzata con alimentatore di corrente raddrizzata alla tensione nominale del motore (misurata ai poli del motore) e olio ISO VG a C CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax pag.

15 DIAGRAMMI MOTORI DC Ø W VDC MCST3 1,3, 3,, 1 1, 1,3 3, 9, 1, ,3 3,, 3 3 W VDC MCST,, S S3, S(min) S3(%) , 1 S S3 1 1, 1,,3 1 3, 9, 1 1 1, 3 3 S(min) S3(%) Prova realizzata con alimentatore di corrente raddrizzata alla tensione nominale del motore (misurata ai poli del motore) e olio ISO VG a C pag. CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

16 DIAGRAMMI MOTORI DC Ø ,9,1,3 3, 3, ,9,,1 S3 S 7 1, 1 9,3 1 3,, 7,9,,1,3 1, 3 3 3W VDC MB1CST3 9, S(min) 1 S3(%) , 1, 1 1 S S3 1 9, 7,9, , W VDC MB1C1ST 1 1,1,3 3,, 3 W VDC MB1CST S(min) 1 S3(%) , 7,9,,1,3 3, 9, 1, 1 1 7,9,,1 1 1 S S3 9,3 3,, 3 3 S(min) S3(%) Prova realizzata con alimentatore di corrente raddrizzata alla tensione nominale del motore (misurata ai poli del motore) e olio ISO VG a C CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax pag. 7

17 MOTORI ELETTRICI AC INTEGRALI OVED IMPR Motori integrali: questi motori sono ingegnerizzati e prodotti specificatamente per le nostre mini centraline, caratterizzati da una elevata densità di potenza, prevedono la connessione diretta al corpo centrale della PPC. Sono disponibili nella versione monofase o trifase, in cassa 71, e 9, con flangia quadra e albero a penna. Un unico giunto può essere utilizzato per tutte le dimensioni. Altre potenze e/o esecuzioni speciali sono disponibili su richiesta. I motori standard sono per uso intermittente: S3 % rappresenta un tipico ciclo di lavoro composto da massimo scambi on-off in un ora con il motore ON per min e OFF per min. Questi motori possono essere usati in situazioni di emergenza anche in uso continuo ad una potenza ridotta (3% in meno del valore nominale S3). ~ 7 ~ fori ø9 a ø1 Ø ØA 133 9, B Motore integrale AC 1, Potenza massima [kw] AC Corrente alternata 3 Fasi: 3 = trifase S = monofase Poli: = quattro poli = due poli Cassa Un unico giunto può essere applicato ai motori di tutte le dimensioni e potenze. Questo è lo stesso semi-giunto lato pompa del kit di montaggio dei motori B1. Il giunto è già incluso quando viene specificato un motore integrale nel codice assemblato PPC. Quando si ordinano motori sfusi, il giunto non è incluso e deve essere ordinato a parte.. giunto giunto 7, Vedi la tabella dei codici disponibili a pagina seguente Per pompe Gr., 31,9,1, E31 Per pompe Gr.1 1 E31 9 L motore per campo PPC, 11 Grado di protezione:ip Classe di isolamento: F Utilizzo: S3= uso intermittente E 7 ~ 3 ~ C Il disegno a fianco si riferisce a motori trifase, i motori monofase hanno una scatola per collegamenti elettrici differente, generalmente più grande (include il condensatore), oppure hanno il condensatore esterno. Peso:, Kg Peso:, kg OPZIONI W NE Valvole di spunto per motori elettrici monofase Consente lo spunto dei motori monofase sotto carico, superando per via oleodinamica il limite intrinseco della costruzione dei motori monofase ad induzione. Va montata in cavità 9 del corpo centrale, dopo opportuna lavorazione della stessa. Per maggiori dettagli vedi tabella D. pag. CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

18 MOTORI ELETTRICI AC INTEGRALI Trifase poli (~1 rpm a Hz) Cassa parlante Potenza massima (S3 %),37kW (,HP) E,37AC 3 71 E37AC31S3 ØA B C L Peso kg,,kw (,7HP) E,AC 3 71 EAC31S ,,7kW (1HP) E,7AC 3 71 E7AC31S , 1,1kW (1,HP) E1,1AC 3 E11AC3S , 1,kW (HP) E1,AC 3 9 E1AC33S ,kW (3HP) E,AC 3 9 EAC33S kW (HP) E3,AC 3 9 E3AC33S kw (,HP) E,AC 3 1 EAC3S ,kW (7,HP) E,AC 3 1 EAC3S Trifase poli (~9 rpm a Hz) Cassa Potenza massima (S3 %) parlante ØA B C L Peso kg,kw (,7HP) E,AC 3 71 EAC31S ,7kW (1HP) E,7AC 3 71 E7AC31S ,1kW (1,HP) E1,1AC 3 E11AC3S ,kW (HP) E1,AC 3 E1AC3S ,kW (3HP) E,AC 3 EAC3S kW (HP) E3,AC 3 9 E3AC33S kw (HP) E,AC 3 9 EAC33S ,kW (7,HP) E,AC 3 1 EAC3S Monofase poli (~1 rpm a Hz) Cassa Potenza massima (S3 %) parlante ØA B C L Peso kg,37kw (,HP) E,37AC S 71 E37ACS1S ,,kW (,7HP) E,AC S 71 EACS1S ,,7kW (1HP) E,7AC S E7ACSS ,1kW (1,HP) E1,1AC S 9 E11ACS3S ,kW (HP) E1,AC S 9 E1ACS3S ,kW (3HP) E,AC S 9 EACS3S , 3kW (HP) E3,AC S 1 E3ACSS ØA B C L Peso kg Monofase poli (~9 rpm a Hz) Cassa 71 9 parlante Potenza massima (S3 %),kw (,7HP) E,AC S 71 EACS1S3,7kW (1HP) E,7AC S 71 E7ACS1S , 1,1kW (1,HP) E1,1AC S E11ACSS ,kW (HP) E1,AC S E1ACSS ,kW (3HP) E,AC S 9 EACS3S CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax pag. 9

19 MOTORI ELETTRICI AC B1 IEC Motori B1 IEC: per compatibilità con gli standard di mercato, possono essere montati anche motori B1 con cassa 71,, 9, 1 e 1. In questo caso devono essere utilizzati due semigiunti e una flangia di adattamento come indicato nelle tabelle A17, A1, A19, A. Le dimensioni di massima dei motori standard non sono specificate in quanto possono variare sostanzialmente in base al costruttore. G ØA ØC M D E F H B I L Dimensioni motori IEC B1 standard Cassa Potenze tipiche ØA B ØC D E F G H Kit di montaggio 71, ~,37 kw,37 ~, HP 1 j 3 7 M 1 3 XB1 71- (gr. ) XB (gr.1), ~,7 kw,7 ~ 1 HP 19 j 1 M 1, XB1 - (gr. ) XB1-1 (gr. 1) 9 1,1 ~ 1, kw 1, ~ HP j 9 11 M 7 XB /1, ~ 7, kw 3 ~ 1 HP j M 31 9 XB1 1-1 ØA I L M j ØA I L M j 37 9 Trifase poli (~1 rpm a Hz) Cassa 1 Potenza massima (S3 %) 7,kW (1HP) parlante E7,AC 3 1 B17AC3S3 Peso kg 3 Trifase poli (~9 rpm a Hz) Cassa 1 Potenza massima (S3 %) 7,kW (1HP) parlante E7,AC 3 1 B17AC3S3 Peso kg 3 Componenti kit di montaggio Il kit di montaggio B1 è composto da: - un semi-giunto E31 (per pompe gr. 1) o E31 (per pompe gr. ) sull albero lato pompa, che è lo stesso usato singolarmente per i motori integrali AC. - un semi-giunto sull albero lato motore, che è differente per ogni cassa. - una flangia di adattamento per adattarsi al corpo centrale, che è differente per ogni dimensione di cassa. Il kit di montaggio è già incluso quando viene specificato un motore B1 nel codice assemblato PPC. Quando vengono ordinati motori sfusi, il kit di montaggio non è incluso e deve essere ordinato separatamente. pag. 3 CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

20 KIT DI MONTAGGIO PER MOTORI B1 IEC CASSA 71 Ø1 9, -, Peso del kit:,3 Kg 3 Flangia di adattamento Giunti Lato pompa gr.1 E31 Peso:, Kg, Ø Lato pompa gr. E31 Peso:, Kg 31,9 117, 13 Ø1 B1 semi-giunto lato pompa B1 71 flangia di adattamento E311 - (gr.) E31 (gr.) XB (gr.1) E31 (gr.1) M, B1 71 semi-giunto lato motore parlante* Lato motore E311 Peso:, Kg, Peso:,1 Kg, Ø7 Ø Ø11 117, 13 9,, Ø,,1 Ø9, 7 F711 * Nota: Il kit flangia + giunti è già incluso quando viene specificato un motore B1 nel codice assemblato PPC. Il codice XB171 va indicato solo quando si ordina una centralina senza motore ma con il kit flangia + giunti. Ø1 Ø Attenzione! quando si assemblano motori B1 con kit XB1, rispettare le misure di posizionamento come indicato nel disegno in alto. Un errore potrebbe causare malfunzionamenti o rottura dei componenti. CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax pag. 31

21 KIT DI MONTAGGIO PER MOTORI B1 IEC CASSA Ø19 9, -, Peso del kit:,3 Kg Flangia di adattamento Giunti Lato pompa gr.1 E31 Peso:, Kg, Ø Lato pompa gr. E31 Peso:, Kg 31,9, Ø Ø11,1 9,, Ø, Ø1 117, 13 Ø9, 7 117, 13 Ø1 Peso:,1 Kg B1 semi-giunto lato pompa B1 flangia di adattamento E3 - (gr.) E31 (gr.) XB1-1 (gr.1) E31 (gr.1) M B1 semi-giunto lato motore parlante* 1, Lato motore E3 Peso:, Kg F7 * Nota: Il kit flangia + giunti è già incluso quando viene specificato un motore B1 nel codice assemblato PPC. Il codice XB1 va indicato solo quando si ordina una centralina senza motore ma con il kit flangia + giunti Ø19 Ø3 Attenzione! quando si assemblano motori B1 con kit XB1, rispettare le misure di posizionamento come indicato nel disegno in alto. Un errore potrebbe causare malfunzionamenti o rottura dei componenti. pag. 3 CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

22 KIT DI MONTAGGIO PER MOTORI B1 IEC CASSA 9 9, -, ø Peso del kit:,9 Kg 1, Flangia di adattamento Giunti 3 Lato pompa E31 Peso:, Kg, Ø9 Ø1 1 Ø11 117, 13,1 7 Ø,, Ø9, Ø Lato motore E313 Peso:, Kg 117, parlante* E313 B1 9 semi-giunto lato motore B1 semi-giunto lato pompa M Peso:,3 Kg 13 XB1 9-1 B1 9 flangia di adattamento E31 F713 Ø Ø3 * Nota: Il kit flangia + giunti è già incluso quando viene specificato un motore B1 nel codice assemblato PPC. Il codice XB19 va indicato solo quando si ordina una centralina senza motore ma con il kit flangia + giunti Attenzione! quando si assemblano motori B1 con kit XB1, rispettare le misure di posizionamento come indicato nel disegno in alto. Un errore potrebbe causare malfunzionamenti o rottura dei componenti. PPC CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax pag. 33

23 KIT DI MONTAGGIO PER MOTORI B1 IEC CASSA 1/1 9, -, ø Peso del kit:,99 Kg Flangia di adattamento Giunti Lato pompa E31 Peso:, Kg Ø9,1 7, Ø11 Ø , 13 Ø1, Ø9, Ø Lato motore E31 Peso:,31 Kg 117,, 13 parlante* B1 1 semi-giunto lato motore B1 semi-giunto lato pompa B1 1 flangia di adattamento M Peso:, Kg E31 XB1 1-1 E31 F71 * Nota: Il kit flangia + giunti è già incluso quando viene specificato un motore B1 nel codice assemblato PPC. Il codice XB11 va indicato solo quando si ordina una centralina senza motore ma con il kit flangia + giunti Ø Ø Attenzione! quando si assemblano motori B1 con kit XB1, rispettare le misure di posizionamento come indicato nel disegno in alto. Un errore potrebbe causare malfunzionamenti o rottura dei componenti. pag. 3 CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

24 MOTORI NEMA C AC Motori Nema: per compatibilità con gli standard di mercato, possono essere montati anche motori con interfaccia standard Nema C, diffusi nel mercato nordamericano. Solitamente questi motori non sono forniti da Hydronit ma vengono comprati e montati direttamente dal cliente. In questo caso Hydronit può fornire i due semi-giunti e la flangia di adattamento come indicato nella seguente tabella. 337 (13,),3 (,) Ø 1,1 (,) (,) Ø1,7 Ø, (7,19) Ø 11,3 (,), (,19) Chiavetta 3 (1,3) Lunghezza fori 3/-1 UNF su Ø19,3 (,) Le dimensioni di massima dei motori non sono specificate in quanto possono variare sostanzialmente in base al costruttore. Queste dimensioni sono date solo come riferimenti generali indicativi. Interfaccia motore Potenze tipiche Gruppo pompa C parlante kit di montaggio XC-,1 ~ 1, kw, ~, HP 1 PPC1/1-A1 XC-1 E31C1 Semi-giunto lato motore con interfaccia Nema C E31 Semi-giunto pompa gr. F7C1 Flangia di adattamento con interfaccia Nema C E31C1 Semi-giunto lato motore con interfaccia Nema C E31 Semi-giunto pompa gr.1 F7C1 Flangia di adattamento con interfaccia Nema C CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax pag. 3

25 KIT DI MONTAGGIO PER MOTORI NEMA C AC ø1,9 (,) 9, -, (1,1 -,1) Peso del kit:, (1, lbs) Flangia di adattamento Giunti Lato pompa gr.1 E31 Peso:, Kg 7 (,7) 3(1,),(,17),1 (,79) (,) Ø (,79) Lato pompa gr. E31 Peso:, Kg Peso:,3kg (,77 lbs) (1,3) 117, (,) 31,9 (1,) (,), (,) Ø19, (,) Ø11 (,33) Ø11,3 (,) 117, (,) Ø1 (,) Ø9, (,37), (,9) Ø1, (,1) Ø1 (,9) Lato motore E31C1 Peso:, Kg Semi-giunto lato pompa Flangia di adattamento con interfaccia NemaC E31C1 - (pompe gr.) XC -1 (pompe gr.1) E31 (gr.) E31 (gr.1) F7C1 M Semi-giunto lato motore con interfaccia Nema C parlante*, (1,7) * Nota: Il kit flangia + giunti è già incluso quando viene specificato un motore Nema C nel codice assemblato PPC. Il codice Nema C va indicato solo quando si ordina una centralina senza motore ma con il kit flangia + giunti Ø1,7 (,) Ø7, (1,) Attenzione! quando si assemblano motori Nema C con kit XBC-1, rispettare le misure di posizionamento come indicato nel disegno in alto. Un errore potrebbe causare malfunzionamenti o la rottura dei componenti. pag. 3 CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

26 TRASCINAMENTI A PULEGGIA W NE Per pulegge montabili su albero Ø1mm con linguetta mm Peso:,7 Kg 13 7 ØP 1 Ø11 117, 13 xø9, 117, 1X1A opzionale 3 Giunti PFP11 F711 Nota: Il kit puleggia esclude la puleggia stessa, che è disponibile a richiesta. Il modello standard ha codice 1X1A, adatta per cinghie trapezoidali di diametro nominale 1mm, 1 gola, sezione tipo A. Peso puleggia 1X1A:, kg CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax ,1 E31 (gr. ) E31 (gr. 1), 31,9 Flangia per motori B1-71 XPU11-1 (pompa gr.1) Lato pompa gr. E31 Lato pompa gr. 1 E31, Giunto lato pompa XPU11- (pompa gr.), Kit albero e controflangia per montaggio puleggia parlante 7 1 pag. 37

27 TABELLA RIASSUNTIVA KIT ACCOPPIAMENTO POMPE / MOTORI Pompa gruppo Serie G - K - R Pompa gruppo 1 Serie G - K - H - S - R DC Ø E3 E3 DC Ø 11 E3 E31 DC Ø E3 E31 DC Ø 11 ND XB19-1 AC INTEGRALE E31 E31 AC B1 71 XB1 71- (E311+E31+F711) XB (E311+E31+F711) AC B1 XB1- (E3+E31+F7) XB1-1 (E3+E31+F7) AC B1 9 ND XB19-1 (E313+E31+F713) AC B1 1/1 ND XB11-1 (E31+E31+F71) AC NEMA C XC- (E31C1+E31+F7C1) XC-1 (E31C1+E31+F7C1) PULEGGIA XPU11- (PFP11+E31+F711) XPU11-1 (PFP11+E31+F711) Motore pag. 3 Pompa CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax

28 NOTE CIEMME HYDRAULIC Via Lisbona, 3-37 PADOVA - Tel Fax pag. 39

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