Sistema di trasformazion ad iniezione diretta di GPL allo stato liquido Liquid LPG direct injection system LPG DIRECT INJECTION

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1 Sistema di trasformazion ad iniezione diretta di GPL allo stato liquido Liquid LPG direct injection system LPG DIRECT INJECTION

2 INIEZIONE DIRETTA DI GPL ALLO STATO LIQUIDO Il sistema LDI (LPG Direct Injection, Iniezione diretta di GPL allo stato liquido) di BRC Gas Equipment è un sistema che dà inizio ad una nuova generazione di impianti a GPL. LPG Direct Injection è il sistema sviluppato per i motori iniezione diretta benzina che consente di iniettare il GPL, in fase liquida, direttamente in camera di combustione, utilizzando gli iniettori e la pompa alta pressione originali. L iniezione diretta di GPL consente di massimizzare le performances del motore e di ottenere una riduzione delle emissioni inquinanti rispetto all alimentazione benzina. LDI è il sistema GPL dal livello tecnologico pari a quello dei motori per cui è nato e con i vantaggi del GPL ulteriormente esaltati. LIQUID-STATE LPG DIRECT INJECTION The LDI system (liquid-state LPG Direct Injection) by BRC Gas Equipment opens to a new generation of LPG systems. LPG Direct Injection is developed for petrol direct injection engines allowing to inject liquid-state LPG right into the combustion chamber using original injectors and high pressure pump. LPG direct injection allows optimizing engine performances and reducing pollution emissions with respect to petrol supply. LDI is the LPG system with the same high-level technology of direct injec tion engines, joined to the strongly enhanced LPG benefits. SCHEMA GENERALE LDI / LDI GENERAL DIAGRAM Serbatoio GPL / LPG Tank 2 - Flangia LDI / LDI Flange 3 - Flangia Benzina / Petrol Flange 4 - FSU 5 - Pompa alta pressione (HP) GPL/Benzina LPG/Petrol High Pressure Pump (HP) 6 - Sensore di temperatura pompa alta pressione High Pressure Pump Temperature Sensor 7 - Centralina elettronica LDI / LDI ECU 8 - Centralina elettronica benzina / Petrol ECU 9 - Filtro GPL / LPG Filter Seat Leon 1.4 TSI 92 kw E5 COMPARAZIONE TRA MOTORE GDI E LPG DIRECT INJECTION Dal grafico si può notare come il sistema a GPL LDI abbia un miglioramento delle prestazioni ai bassi regimi, mentre i due carburanti si equivalgono ad alti regimi. GDI ENGINE AND LPG DIRECT INJECTION COMPARISON The graph shows how LDI system performance improves at low engine speed, while the two different fuels are equivalent at high engine speed. LDI

3 FLANGIA LDI La flangia LDI integra tutti i dispositivi necessari al rifornimento, all alimentazione di GPL ed i dispositivi di sicurezza previsti dalle norme vigenti. LDI FLANGE The LDI flange gathers all devices necessary to refuelling operation, LPG supply and safety devices provided by the law in force. FLANGIA BENZINA La flangia Benzina integra la pompa addizionale benzina, utilizzata in fase di commutazione GPL benzina, con i dispositivi ad essa correlati. PETROL FLANGE The Petrol Flange integrates the petrol additional pump, used during LPG petrol changeover, together with all related devices. FSU La FSU è il dispositivo che integra le valvole di intercettazione del GPL e della benzina e che consente di commutare da un carburante all altro. Integra inoltre i dispositivi per la regolazione della pressione del carburante a monte della pompa alta pressione. FSU The FSU device gathers LPG and petrol interception valves and allows changing over from a fuel to another. Moreover, it integrates devices for adjusting fuel pressure upstream high pressure pump. POMPA ALTA PRESSIONE GPL/BENZINA Svolge la funzione di aumentare la pressione dei carburanti GPL/Benzina per il sistema iniezione. LPG/PETROL HIGH PRESSURE PUMP The pump increases LPG/Petrol pressure for injection system. CENTRALINA ELETTRONICA LPG DIRECT INJECTION La ECU svolge le funzioni legate alla gestione delle varie elettrovalvole e pompe, oltre a tutte le strategie mirate ad ottenere le migliori performances e compatibilità con il controllo motore benzina (parametri autoadattativi) in tutte le condizioni di funzionamento. La centralina si interfaccia con la comunicazione OBD benzina. LPG DIRECT INJECTION ECU The ECU manages solenoid valves and pumps functions, together with all strategies useful to obtain best performance and compatibility with petrol engine control (self-adapting parameters) at all working conditions. ECU interfaces with petrol OBD communication.

4 Rivenditore autorizzato TA01Z160-1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM M.T.M. s.r.l. Società Unipersonale Via La Morra, Cherasco (Cn) Italy Tel Fax info@brc.it

5 Sistema di trasformazione GPL ad iniezione sequenziale fasata LPG sequential injection system KIT RALLY

6 CENTRALINA GAS - GPL Microcontrollore automotive 16 bit - 32 MHz Temperatura operativa: -40 C C Tenuta stagna per immersione Rispetto delle norme automotive su protezioni e segnali di ingresso/uscita Tensione operativa: 7 V 17 V Pilota fino a 4 iniettori Taglio ed emulazione iniettori integrato Omologazione: R67-01 GAS ECU - LPG Automotive microprocessor 16 bit - 32 MHz Operating Temperature: -40 C C Watertight through immersion According to automotive norms for protections and inlet/outlet signals Operating voltage: 7 V 17 V It pilots up to 4 injectors Integrated injectors cut and emulation Approval: R67-01 ELETTROINIETTORE BRC IN03 MY09 GPL BOTTOM FEED Otturatore flottante in totale assenza di attrito Impedenza: 1,55 / 1,7 mh a 20 C Temperatura: -40 C 100 C Tensione: 6 V 16 V Tenuta: Gomma su metallo Omologazione: R67-01 BRC IN03 MY09 ELECTROINJECTOR LPG BOTTOM FEED Floating shutter in friction total absence Impedance: 1,55 / 1,7 mh a 20 C Temperature: -40 C 100 C Voltage: 6 V 16 V Seal: Rubber on metal Approval: R67-01 Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers Riduttore / Reducer 800 mbar mbar mbar A 16 kw/cyl. 20 kw/cyl. - Normal Type S 21 kw/cyl. 25 kw/cyl. - A - 26 kw/cyl. 30 kw/cyl. Max Type S - 32 kw/cyl. 36 kw/cyl. Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL) BASSA PRESSIONE GPL Sensore di pressione Massa: 22 g Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm Connettore integrato Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC Corrente di pilotaggio: 10 ma MAX Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V Temperatura operativa: -30 C 130 C Omologazione: R67-01 PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL) LOW PRESSURE LPG Gas pressure sensor Mass: 22 g Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm Integrated connector Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC Supply Current: 10 ma MAX Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V Operating temperature -30 C 130 C Approval: R67-01 KIT RALLY

7 COMMUTATORE ONE_TOUCH Pulsante di commutazione monostabile SMD ø esterno 26 mm Possibilità di applicazione: - ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm - esterna su cruscotto con foro ø 14 mm ingombro 9 mm Avvisatore acustico (buzzer) N 4 Led di colore verde per indicazione livello N 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione tipo di funzionamento RIDUTTORE GENIUS MB - GPL Costruzione tipo singolo stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 800, o mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema Kit Rally: 140 kw Omologazione: R67-01 FILTRO FASE GASSOSA - GPL Filtro fase gassosa GPL Class 2 Temperatura operativa: -40 C 120 C Pressione di classificazione: 450 kpa Omologazione: R67-01 ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH SMD single-stable changeover switch ø outside 26 mm Possible installations: - built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension - external on the dashboard with ø 14 mm hole and 9 mm dimension Acoustic indicator (buzzer) N 4 green Leds for level indication N 1 bi-colour (green/red) Led for mode working indication GENIUS MB REDUCER - LPG Diaphragm single-stage type building Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 800, or mbar relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with Kit Rally system: 140 kw Approval: R67-01 GASEOUS PHASE FILTER - LPG LPG Class 2 Gaseous Phase Filter Operating temperature: -40 C 120 C Classification pressure: 450 kpa Approval: R67-01

8 Kit Rally è un sistema destinato all alimentazione a GPL di motori ad accensione comandata ad uso autotrazione. Nasce con l obiettivo di garantire sempre più eccellenti performance di funzionamento, abbinate a guidabilità ed affidabilità mantenendo inalterate le caratteristiche essenziali dei sistemi di iniezione gassosa BRC già da tempo sul mercato. Di seguito le varie differenze di funzionamento tra i sistemi BRC. Kit Rally is a system addressed to LPG supply of automotive controlled ignition engines born to assure the best working performances, driveability and reliability keeping the same main features of previous BRC gaseous injection systems. Hereunder the main differences between BRC systems. Caratteristiche / Features Kit Rally Sequent Alba Sequent PJET SQ SQ P&D SQ P&D MY10 Alimentazione Supply GPL LPG GPL LPG GPL LPG Cilindri Cylinders Connettore centralina GPL LPG ECU Connector FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 56 Vie / Ways FCI 64 Vie / Ways Materiale Scocca Centralina Gas Gas Ecu Body Material a a a a Alluminio Aluminium Alluminio / Aluminium a / Elettrovalvole Intercettazione Gas Gas Shut-off Solenoid Valves Riduttore - Curvette entrata uscita acqua Reducer - Coolant inlet outlet elbows a a a a Ottone Brass Emulazione Interna Iniettori Benzina Internal Petrol Injectors Emulation Induttiva / Inductive Segnale Temp. Gas integrato sul Rail Gas Temp. imput integrated on Rail Segnale Pressione Gas integrato sul Rail Gas Pressure imput integrated on Rail Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore Water Temperature Sensor on Reducer N Segnale Sonda Lambda N Lambda Oxygen Input Segnale Giri RPM Signal Sensore MAP MAP Sensor Solo per calibrazione Only for calibration Solo per calibrazione Only for calibration Solo per calibrazione Only for calibration GPL / solo calibrazione Metano / Incluso nel kit LPG / only calibration CNG / Included Incluso nel Kit Included Variatore d anticipo interno Metano (*) CNG Internal Timing Advance Processor (*) Comunicazione con OBD (K e CAN) Communication with OBD (K and CAN) Tipo di commutazione gas Sequenziale Sequential Fuel OVER Tipo Iniettori Injectors Type Indicatore livello gas Gas Level Indication IN03 MY09 GP13 PAN-JET IN03 MY09 IN03 MY09 TA01Z170_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM (*) Per l utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent (*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks M.T.M. s.r.l. Società Unipersonale Via La Morra, Cherasco (Cn) Italy Tel Fax info@brc.it

9 Sistema di trasformazione GPL ad iniezione sequenziale fasata LPG sequential injection system ALBA SEQUENT ALBA

10 CENTRALINA GAS - GPL Microcontrollore automotive 16 bit - 32 MHz Temperatura operativa: -40 C C Tenuta stagna per immersione Rispetto delle norme automotive su protezioni e segnali di ingresso/uscita Tensione operativa: 7 V 17 V Pilota fino a 4 iniettori Taglio ed emulazione iniettori integrato Omologazione: R67-01 GAS ECU - LPG Automotive microprocessor 16 bit - 32 MHz Operating Temperature: -40 C C Watertight through immersion According to automotive norms for protections and inlet/outlet signals Operating voltage: 7 V 17 V It pilots up to 4 injectors Integrated injectors cut and emulation Approval: R67-01 RIDUTTORE GENIUS MB - GPL Costruzione tipo singolo stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 800, o mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema Sequent Alba: 140 kw Omologazione: R67-01 GENIUS MB REDUCER - LPG Diaphragm single-stage type building Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 800, or mbar relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with Sequent Alba system: 140 kw Approval: R67-01 INIETTORE GP13 Impedenza: 3 ± 0,2 Ω a 20 C Temperatura: -20 C 120 C Tensione: 8 V 16 V Ugelli calibrabili Omologazione: R67-01 GP13 INJECTOR Impedance: 3 ± 0,2 Ω at 20 C Temperature: -20 C 120 C Voltage: 8 V 16 V Calibrated nozzles Approval: R67-01 Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers Riduttore / Reducer 800 mbar mbar mbar Ugello / Nozzle 1.8 mm Ugello / Nozzle 2.0 mm Ugello / Nozzle 2.2 mm Ugello / Nozzle 2.4 mm (without nozzles) A 12 kw/ cyl. 14,5 kw/ cyl. - S 16 kw/ cyl. 18,5 kw/ cyl. - A - 18 kw/ cyl. 21 kw/ cyl. S - 23 kw/ cyl. 25,5 kw/ cyl. A - 22 kw/ cyl. 25 kw/ cyl. S - 28 kw/ cyl. 31 kw/ cyl. A ,5 kw/ cyl. S ,5 kw/ cyl. Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged SEQUENT ALBA

11 SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL) BASSA PRESSIONE GPL Sensore di pressione Massa: 22 g Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm Connettore integrato Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC Corrente di pilotaggio: 10 ma MAX Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V Temperatura operativa: -30 C 130 C Omologazione: R67-01 PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL) LOW PRESSURE LPG Gas pressure sensor Mass: 22 g Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm Integrated connector Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC Supply Current: 10 ma MAX Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V Operating temperature -30 C 130 C Approval: R67-01 COMMUTATORE ONE_TOUCH Pulsante di commutazione monostabile SMD ø esterno 26 mm Possibilità di applicazione: - ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm - esterna su cruscotto con foro ø 14 mm ingombro 9 mm Avvisatore acustico (buzzer) N 4 Led di colore verde per indicazione livello N 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione tipo di funzionamento ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH SMD single-stable changeover switch ø outside 26 mm Possible installations: - built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension - external on the dashboard with ø 14 mm hole and 9 mm dimension Acoustic indicator (buzzer) N 4 green Leds for level indication N 1 bi-colour (green/red) Led for mode working indication FILTRO FASE GASSOSA - GPL Filtro fase gassosa GPL Class 2 Temperatura operativa: -40 C 120 C Pressione di classificazione: 450 kpa Omologazione: R67-01 GASEOUS PHASE FILTER - LPG LPG Class 2 Gaseous Phase Filter Operating temperature: -40 C 120 C Classification pressure: 450 kpa Approval: R67-01 SEQUENT ALBA ALBA

12 SEQUENT ALBA è un sistema destinato all alimentazione a GPL di motori ad accensione comandata ad uso autotrazione. Nasce con l obiettivo di garantire sempre più eccellenti performance di funzionamento, abbinate a guidabilità ed affidabilità mantenendo inalterate le caratteristiche essenziali dei sistemi di iniezione gassosa BRC già da tempo sul mercato. Di seguito le varie differenze di funzionamento tra i sistemi BRC. SEQUENT ALBA is a system addressed to LPG supply of automotive controlled ignition engines born to assure the best working performances, driveability and reliability keeping the same main features of previous BRC gaseous injection systems. Hereunder the main differences between BRC systems. Caratteristiche / Features Sequent Alba Sequent PJET SQ SQ P&D SQ P&D MY10 Alimentazione Supply GPL LPG GPL LPG Cilindri Cylinders Connettore centralina GPL LPG ECU Connector FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 56 Vie / Ways FCI 64 Vie / Ways Materiale Scocca Centralina Gas Gas Ecu Body Material a a a Alluminio Aluminium Alluminio / Aluminium a / Elettrovalvole Intercettazione Gas Gas Shut-off Solenoid Valves Riduttore - Curvette entrata uscita acqua Reducer - Coolant inlet outlet elbows a a a Ottone Brass Emulazione Interna Iniettori Benzina Internal Petrol Injectors Emulation Induttiva / Inductive Segnale Temp. Gas integrato sul Rail Gas Temp. imput integrated on Rail Segnale Pressione Gas integrato sul Rail Gas Pressure imput integrated on Rail Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore Water Temperature Sensor on Reducer N Segnale Sonda Lambda N Lambda Oxygen Input Segnale Giri RPM Signal Sensore MAP MAP Sensor Solo per calibrazione Only for calibration Solo per calibrazione Only for calibration GPL / solo calibrazione Metano / Incluso nel kit LPG / only calibration CNG / Included Incluso nel Kit Included Variatore d anticipo interno Metano (*) CNG Internal Timing Advance Processor (*) Comunicazione con OBD (K e CAN) Communication with OBD (K and CAN) Tipo di commutazione gas Sequenziale Sequential Fuel OVER Tipo Iniettori Injectors Type Indicatore livello gas Gas Level Indication GP13 PAN-JET IN03 MY09 IN03 MY09 TA01Z167_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM (*) Per l utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent (*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks M.T.M. s.r.l. Società Unipersonale Via La Morra, Cherasco (Cn) Italy Tel Fax info@brc.it

13 Sistemi di trasformazione GPL e METANO ad iniezione sequenziale fasata LPG and CNG sequential injection system SEQUENT 24.11

14 CENTRALINA GAS - GPL / METANO Microcontrollore automotive 16 bit - 32 MHz Temperatura operativa: -40 C C Tenuta stagna per immersione Rispetto delle norme automotive su protezioni e segnali di ingresso/uscita Tensione operativa: 7 V 17 V Pilota fino a 4 iniettori Taglio ed emulazione iniettori integrato Omologazione: R R /104/CE ELETTROINIETTORE BRC IN03 MY09 GPL/METANO BOTTOM FEED Otturatore flottante in totale assenza di attrito Impedenza: 1,55 / 1,7 mh a 20 C Temperatura: -40 C 100 C Tensione: 6 V 16 V Tenuta: Gomma su metallo Omologazione: R R110 GAS ECU - LPG / CNG Automotive microprocessor 16 bit - 32 MHz Operating Temperature: -40 C C Watertight through immersion According to automotive norms for protections and inlet/outlet signals Operating voltage: 7 V 17 V It pilots up to 4 injectors Integrated injectors cut and emulation Approval: R R /104/CE BRC IN03 MY09 ELECTROINJECTOR LPG/CNG BOTTOM FEED Floating shutter in friction total absence Impedance: 1,55 / 1,7 mh a 20 C Temperature: -40 C 100 C Voltage: 6 V 16 V Seal: Rubber on metal Approval: R R110 Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers Riduttore / Reducer 800 mbar mbar mbar MAX Normal Type A 16 kw/cyl. 20 kw/cyl. - - S 21 kw/cyl. 25 kw/cyl. - - Max Type A - 26 kw/cyl. 30 kw/cyl. 30 kw/cyl. S - 32 kw/cyl. 36 kw/cyl. 36 kw/cyl. Super Max Type A kw/cyl. 40 kw/cyl. S kw/cyl. 47 kw/cyl. Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged Potenze Alimentabili Metano / CNG feed powers Riduttore / Reducer Zenith p Zenith p Zenith p Normal Type A 16 kw/cyl. 17 kw/cyl. 20 kw/cyl. S 19 kw/cyl. 19 kw/cyl. 23 kw/cyl. Max Type A 20 kw/cyl. 22 kw/cyl. 26 kw/cyl. S 24 kw/cyl. 26 kw/cyl. 30 kw/cyl. Super Max Type A 22 kw/cyl. 25 kw/cyl. 29 kw/cyl. S 27 kw/cyl. 31 kw/cyl. 34 kw/cyl. Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL) BASSA PRESSIONE GPL/METANO Sensore di pressione Massa: 22 g Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm Connettore integrato Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC Corrente di pilotaggio: 10 ma MAX Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V Temperatura operativa: -30 C 130 C Omologazione: R R110 PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL) LOW PRESSURE LPG/CNG Gas pressure sensor Mass: 22 g Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm Integrated connector Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC Supply Current: 10 ma MAX Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V Operating temperature -30 C 130 C Approval: R R110 COMMUTATORE ONE_TOUCH Pulsante di commutazione monostabile SMD ø esterno 26 mm Possibilità di applicazione: - ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm - esterna su cruscotto con foro ø 14 mm ingombro 9 mm Avvisatore acustico (buzzer) N 4 Led di colore verde per indicazione livello N 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione tipo di funzionamento ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH SMD single-stable changeover switch ø outside 26 mm Possible installations: - built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension - external on the dashboard with ø 14 mm hole and 9 mm dimension Acoustic indicator (buzzer) N 4 green Leds for level indication N 1 bi-colour (green/red) Led for mode working indication SEQUENT 24.11

15 RIDUTTORE GENIUS MAX - GPL Costruzione tipo singolo stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 150 kpa relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema Sequent 24.11: 180 kw Omologazione: R67-01 RIDUTTORE GENIUS MB - GPL Costruzione tipo singolo stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 800, o mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema Sequent 24.11: 160 kw Omologazione: R67-01 FILTRO FASE GASSOSA - GPL Filtro fase gassosa GPL Class 2 Temperatura operativa: -40 C 120 C Pressione di classificazione: 450 kpa Omologazione: R67-01 RIDUTTORE ZENITH - METANO Costruzione tipo doppio stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema Sequent 24.11: 140 kw p regolabile tra e mbar Omologazione: R110 SENSORE LIVELLO GAS (SUL RIDUTTORE ZENITH) Sensore di pressione Metano ø esterno 50 mm Scala Bar Range di lavoro Bar Tensione di lavoro da 5 a 10 V Range di tensione in uscita da 0,5 a 4,5V Connessione 1/4 BSP Omologazione: R110 GENIUS MAX REDUCER - LPG Diaphragm single-stage type building Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 150 kpa relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with Sequent system: 180 kw Approval: R67-01 GENIUS MB REDUCER - LPG Diaphragm single-stage type building Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 800, or mbar relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with Sequent system: 160 kw Approval: R67-01 GASEOUS PHASE FILTER - LPG LPG Class 2 Gaseous Phase Filter Operating temperature: -40 C 120 C Classification pressure: 450 kpa Approval: R67-01 ZENITH REDUCER - CNG Double stage type with diaphragms Water Temperature Sensor Adjusted pressure: mbar relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with Sequent system: 140 kw p adjustable between and mbar Approval: R110 GAS LEVEL SENSOR (ON ZENITH REDUCER) CNG pressure sensor ø outside 50 mm Range Bar Working range Bar Working voltage from 5 to 10 V Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V Connection 1/4 BSP Approval: R110

16 Sequent è un sistema destinato all alimentazione a GPL/Metano di motori ad accensione comandata ad uso autotrazione. Nasce con l obiettivo di garantire sempre più eccellenti performance di funzionamento, abbinate a guidabilità ed affidabilità mantenendo inalterate le caratteristiche essenziali dei sistemi di iniezione gassosa BRC già da tempo sul mercato. Di seguito le varie differenze di funzionamento tra i sistemi BRC. Sequent is a system addressed to LPG/CNG supply of automotive controlled ignition engines born to assure the best working performances, driveability and reliability keeping the same main features of previous BRC gaseous injection systems. Hereunder the main differences between BRC systems. Caratteristiche / Features Sequent Alba Sequent PJET SQ SQ P&D SQ P&D MY10 Alimentazione Supply GPL LPG GPL LPG Cilindri Cylinders Connettore centralina GPL LPG ECU Connector FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 56 Vie / Ways FCI 64 Vie / Ways Materiale Scocca Centralina Gas Gas Ecu Body Material a a a Alluminio Aluminium Alluminio / Aluminium a / Elettrovalvole Intercettazione Gas Gas Shut-off Solenoid Valves Riduttore - Curvette entrata uscita acqua Reducer - Coolant inlet outlet elbows a a a Ottone Brass Emulazione Interna Iniettori Benzina Internal Petrol Injectors Emulation Induttiva / Inductive Segnale Temp. Gas integrato sul Rail Gas Temp. imput integrated on Rail Segnale Pressione Gas integrato sul Rail Gas Pressure imput integrated on Rail Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore Water Temperature Sensor on Reducer N Segnale Sonda Lambda N Lambda Oxygen Input Segnale Giri RPM Signal Sensore MAP MAP Sensor Solo per calibrazione Only for calibration Solo per calibrazione Only for calibration GPL / solo calibrazione Metano / Incluso nel kit LPG / only calibration CNG / Included Incluso nel Kit Included Variatore d anticipo interno Metano (*) CNG Internal Timing Advance Processor (*) Comunicazione con OBD (K e CAN) Communication with OBD (K and CAN) Tipo di commutazione gas Sequenziale Sequential Fuel OVER Tipo Iniettori Injectors Type Indicatore livello gas Gas Level Indication GP13 PAN-JET IN03 MY09 IN03 MY09 TA01Z123_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM (*) Per l utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent (*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks M.T.M. s.r.l. Società Unipersonale Via La Morra, Cherasco (Cn) Italy Tel Fax info@brc.it

17 Sistemi di trasformazione GPL e METANO ad iniezione sequenziale fasata LPG and CNG sequential injection system SEQUENT PLUG&DRIVE

18 CENTRALINA GAS - GPL / METANO Microcontrollore automotive 16 bit - 40 MHz Temperatura operativa: -40 C C Tenuta stagna per immersione Rispetto delle norme automotive su protezioni e segnali di ingresso/uscita Tensione operativa: 8 V 16 V Diagnosi sensori e attuatori compatibile EOBD Comunicazione e riprogrammazione da PC tramite linea K Supporta il protocollo di comunicazione KWP2000 Supporta comunicazione CAN 2.0 EMC compliant Pilota fino a 8 iniettori Taglio ed emulazione iniettori integrato Omologazione: R R /104/CE GAS ECU - LPG / CNG Automotive microprocessor 16 bit - 40 MHz Operating Temperature: -40 C C Watertight through immersion According to automotive norms for protections and inlet/outlet signals Operating voltage: 8 V 16 V Sensors and actuators diagnosis compatible with EOBD Communication and reprogramming with PC through K-line It supports KWP2000 communication protocol It supports CAN 2.0 communication EMC compliant It pilots up to 8 injectors Integrated injectors cut and emulation Approval: R67-01 R /104/CE ELETTROINIETTORE BRC IN03 MY09 GPL/METANO BOTTOM FEED Otturatore flottante in totale assenza di attrito Impedenza: 1,55 / 1,7 mh a 20 C Temperatura: -40 C 100 C Tensione: 6 V 16 V Tenuta: Gomma su metallo Omologazione: R R110 BRC IN03 MY09 ELECTROINJECTOR LPG/CNG BOTTOM FEED Floating shutter in friction total absence Impedance: 1,55 / 1,7 mh a 20 C Temperature: -40 C 100 C Voltage: 6 V 16 V Seal: Rubber on metal Approval: R R110 Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers Riduttore / Reducer 800 mbar mbar mbar MAX Normal Type A 16 kw/cyl. 20 kw/cyl. - - S 21 kw/cyl. 25 kw/cyl. - - Max Type A - 26 kw/cyl. 30 kw/cyl. 30 kw/cyl. S - 32 kw/cyl. 36 kw/cyl. 36 kw/cyl. Super Max Type A kw/cyl. 40 kw/cyl. S kw/cyl. 47 kw/cyl. Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged Potenze Alimentabili Metano / CNG feed powers Riduttore / Reducer Zenith p Zenith p Zenith p A 16 kw/cyl. 17 kw/cyl. 20 kw/cyl. Normal Type S 19 kw/cyl. 19 kw/cyl. 23 kw/cyl. A 20 kw/cyl. 22 kw/cyl. 26 kw/cyl. Valori Max Type puramente indicativi / Values by way of example only S - A: Aspirato / Aspirated - S: Sovralimentato 24 kw/cyl. / Supercharged 26 kw/cyl. 30 kw/cyl. A 22 kw/cyl. 25 kw/cyl. 29 kw/cyl. Super Max Type S 27 kw/cyl. 31 kw/cyl. 34 kw/cyl. Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged RIDUTTORE GENIUS MB - GPL (curve ottone) Costruzione tipo singolo stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 800, o mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema: 140 kw Omologazione: R67-01 RIDUTTORE GENIUS MAX - GPL Costruzione tipo singolo stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 150 kpa relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema: 180 kw Omologazione: R67-01 GENIUS MB REDUCER - LPG (brass elbows) Diaphragm single-stage type building Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 800, or mbar relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with system: 140 kw Approval: R67-01 GENIUS MAX REDUCER - LPG Diaphragm single-stage type building Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 150 kpa relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with system: 180 kw Approval: R67-01 SEQUENT PLUG&DRIVE

19 SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL) BASSA PRESSIONE GPL/METANO Sensore di pressione / Temperatura Gas Massa: 22 g Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm Connettore integrato Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC Corrente di pilotaggio: 10 ma MAX Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V Temperatura operativa: -30 C 130 C Omologazione: R R110 SENSORE DI PRESSIONE COLLETTORE MAP Peso: 17 grammi Ingombro: ø= 22 mm, h= 63 mm con portagomme Range pressione: 0 2,5 bar Connettore integrato Precisione 1,5 % F.S. Temperatura operativa -40 C 125 C Uscita 0 5 V PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL) LOW PRESSURE LPG/CNG Gas temperature and pressure sensor Mass: 22 g Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm Integrated connector Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC Supply Current: 10 ma MAX Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V Operating temperature -30 C 130 C Approval: R R110 MAP MANIFOLD PRESSURE SENSOR Weight: 17 grams Overall dimensions: ø= 22 mm, h= 63 mm with pipe-holder Pressure Range: 0 2,5 bar Integrated connector Precision 1,5 % F.S. Operating temperature -40 C 125 C Outlet 0 5 V FILTRO FASE GASSOSA - GPL Filtro a cartuccia Perdite di carico: 35 kpa con Q= Nl/h di aria Grado di filtrazione: ß10 75 Omologazione: R67-01 GASEOUS PHASE FILTER - LPG Filter with cartridge Load loss: 35 kpa with Q= Nl/h air Filtration degree: ß10 75 Approval: R67-01 COMMUTATORE ONE_TOUCH Pulsante di commutazione monostabile SMD ø esterno 26 mm Possibilità di applicazione: - ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm - esterna su cruscotto con foro ø 14 mm ingombro 9 mm Avvisatore acustico (buzzer) N 4 Led di colore verde per indicazione livello N 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione tipo di funzionamento ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH SMD single-stable changeover switch ø outside 26 mm Possible installations: - built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension - external on the dashboard with ø 14 mm hole and 9 mm dimension Acoustic indicator (buzzer) N 4 green Leds for level indication N 1 bi-colour (green/red) Led for mode working indication RIDUTTORE ZENITH - METANO Costruzione tipo doppio stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema: 160 kw p regolabile tra e mbar Omologazione: R110 SENSORE LIVELLO ALTA PRESSIONE METANO (SUL RIDUTTORE ZENITH) - Sensore di pressione gas - Massa: 32 g - Connettore integrato - Tensione di alimentazione: 5 ± 0,25 VDC - Corrente di pilotaggio: 20 ma MAX - Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V - Temperatura operativa: -40 C 135 C - Omologazione: R110 ZENITH REDUCER - CNG Double stage type with diaphragms Water Temperature Sensor Adjusted pressure: mbar relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with system: 160 kw p adjustable between and mbar Approval: R110 HP LEVEL SENSOR (ON ZENITH REDUCER) HIGH PRESSURE - CNG - Gas pressure sensor - Weight: 32 g - Integrated connector - Power Supply Voltage: 5 ± 0,25 VDC - Supply Current: 20 ma MAX - Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V - Operating temperature -40 C 135 C - Approval: R110

20 Sequent Plug&Drive è il sistema di trasformazione GPL e Metano svilupato da BRC dedicato per vetture cilindri. La centralina elettronica gas progettata e sviluppata sulla base dell ormai consolidata esperienza in campo automotive, offre un ulteriore traguardo tecnologico che rende il sistema gas sempre più performante in termini di guidabilità ed affidabilità. Sequent Plug&Drive is the LPG and CNG conversion system developed by BRC for 5-, 6- and 8-cylinder vehicles. The gas electronic unit, coming from the BRC s strong experience in the automotive field, offers a further technological aim making gas system more and more performing in terms of driveability and reliability. Caratteristiche / Features Sequent Alba Sequent PJET SQ SQ P&D SQ P&D MY10 Alimentazione Supply GPL LPG GPL LPG Cilindri Cylinders Connettore centralina GPL LPG ECU Connector FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 56 Vie / Ways FCI 64 Vie / Ways Materiale Scocca Centralina Gas Gas Ecu Body Material a a a Alluminio Aluminium Alluminio / Aluminium a / Elettrovalvole Intercettazione Gas Gas Shut-off Solenoid Valves Riduttore - Curvette entrata uscita acqua Reducer - Coolant inlet outlet elbows a a a Ottone Brass Emulazione Interna Iniettori Benzina Internal Petrol Injectors Emulation Induttiva / Inductive Segnale Temp. Gas integrato sul Rail Gas Temp. imput integrated on Rail Segnale Pressione Gas integrato sul Rail Gas Pressure imput integrated on Rail Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore Water Temperature Sensor on Reducer N Segnale Sonda Lambda N Lambda Oxygen Input Segnale Giri RPM Signal Sensore MAP MAP Sensor Solo per calibrazione Only for calibration Solo per calibrazione Only for calibration GPL / solo calibrazione Metano / Incluso nel kit LPG / only calibration CNG / Included Incluso nel Kit Included Variatore d anticipo interno Metano (*) CNG Internal Timing Advance Processor (*) Comunicazione con OBD (K e CAN) Communication with OBD (K and CAN) Tipo di commutazione gas Sequenziale Sequential Fuel OVER Tipo Iniettori Injectors Type Indicatore livello gas Gas Level Indication GP13 PAN-JET IN03 MY09 IN03 MY09 TA01Z143_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM (*) Per l utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent (*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks M.T.M. s.r.l. Società Unipersonale Via La Morra, Cherasco (Cn) Italy Tel Fax info@brc.it