Cenisio Monumentale. Gerusalemme. Portello. Domodossola FNM. Tre Torri

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2 LA LINEA M5 La linea si sviluppa tutta in sotterraneo, interamente all interno del Comune di Milano e presenta punti di interconnessione, sia con la rete metropolitana, che con la rete ferroviaria regionale e nazionale. Il percorso si sviluppa su 19 stazioni, che permettono l interscambiabilità con il sistema di trasporto pubblico in modo facile e agevole. THE M5 LINE The line runs exclusively underground, entirely within the Municipality of Milan and is connected to both the underground network and the regional and national rail networks. The line covers a total of 19 stations, allowing easy and smooth interconnection with the public transport system. Bignami Parco Nord Ponale Bicocca Malpensa Express Bovisa M3 Maciachini Ca Granda Istria M1 Sesto FS M2 Cologno/Gessate M1 Rho Fieramilano Passante Ferroviario Bovisa Zara Marche Cenisio Monumentale Isola Portello Gerusalemme San Siro Stadio San Siro Ippodromo Lotto Segesta Tre Torri Domodossola FNM Garibaldi FS Passante Ferroviario Cadorna M2 Abbiategrasso M3 San Donato Passante Ferroviario Rogoredo

3 UN CANTIERE ALL AVANGUARDIA La fase di costruzione della Linea Lilla ha visto l impiego di mezzi tecnologicamente avanzati, come la prefabbricazione delle opere e l uso di quattro TBM (talpe), utilizzate per lo scavo dei tunnel, in grado di avanzare di parecchi metri ogni giorno rivestendo la galleria con conci in calcestruzzo. Il cantiere è stato progettato in modo da limitare il più possibile l interferenza con la realtà urbana in superficie. A CUTTING-EDGE CONSTRUCTION SITE Technologically advanced means were used during the construction phase of the Purple Line, including the prefabrication of works and the use of four tunnel boring machines (TBMs, also known as moles ) for the excavation of the tunnels, capable of advancing several metres each day, coating the tunnel with concrete blocks. The construction site was designed so as to minimize any inconvenience for the city above. L AZIENDA La Linea M5 è la prima grande infrastruttura di trasporto urbano in Italia realizzata in project financing, strumento che permette la compartecipazione finanziaria dei privati. Un opera che è stata finanziata con circa il 40% dell investimento da Metro 5 S.p.A, società privata costituita da Astaldi S.p.A., Ansaldo STS S.p.A., Ansaldo Breda S.p.A., Alstom Ferroviaria S.p.A. e ATM S.p.A. Metro 5 S.p.A. è stata incaricata di progettare, costruire e gestire per 25 anni la nuova linea. THE COMPANY The M5 line is the first large urban transport infrastructure in Italy realized though project financing, an instrument allowing financial participation by private beneficiaries. Over 40% of the project is financed by the contribution of Metro 5 S.p.A., a private company formed by Astaldi S.p.A., Ansaldo STS S.p.A., Ansaldo Breda S.p.A., Alstom Ferroviaria S.p.A. and ATM S.p.A.. Metro 5 S.p.A. will take care of the planning, construction and 25 years of management of the new line.

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5 TECNOLOGIA TECHNOLOGY SICUREZZA SAFETY La Linea M5 è una metropolitana leggera con guida automatica (driverless) controllata dal Posto Centrale Operativo (PCO) a cui sono riportate tutte le informazioni e da cui è possibile impartire tutti i comandi necessari ad assicurare il corretto funzionamento della Linea. Questo sistema consente: - elevata flessibilità di esercizio; - maggior sicurezza per l utente; - minor costo di esercizio. The M5 Line is a driverless, light rail transit controlled by a single Central Control Room (CCR) where all information is sent and where all commands necessary to ensure the proper functioning of the line are issued from. This system allows: - higher operating flexibility; - increased user safety; - lower operating costs. Per garantire un sicuro accesso ai vagoni, sono stati utilizzati dei dispositivi che evitano cadute accidentali e impediscono l accesso di persone non autorizzate alla linea. Infatti, la salita e la discesa degli utenti avvengono con le stesse dinamiche dell accesso in un ascensore: le porte delle pareti divisorie in vetro che separano la banchina passeggeri si aprono esclusivamente all arrivo dei treni in stazione. In order to ensure safe access to the carriages, devices preventing accidental falls and unauthorized access to the line are used. In fact, passengers enter and exit the vehicle like in an elevator: the glass partition doors, which separate the platform, only open once the train has stopped at the station.

6 SOSTENIBILITA M5, attenta al rispetto ambientale, è una linea metropolitana perfettamente integrata nella realtà cittadina e si coniuga con le nuove politiche di mobilità sostenibile. Questo porta, ogni anno, a una riduzione di circa 5 milioni di spostamenti automobilistici privati, e la relativa diminuzione dell inquinamento atmosferico. Consente inoltre un risparmio pari a tonnellate equivalenti di petrolio e 260 incidenti stradali in meno in città. SUSTAINABILITY M5 is an environmentally friendly underground line that is perfectly integrated in its urban surroundings and reflects new policies on sustainable transport. Each year, it results in the reduction of five million private car travels and a significant decrease in pollution. Moreover, it allows savings equal to 8,470 tonnes of oil and 260 less road accidents in the city. IL VEICOLO Il veicolo della Linea Lilla presenta le seguenti caratteristiche: - Lunghezza rotabile: 48 metri - carrelli: 5 di cui 4 motori ed 1 portante - Impianto di condizionamento a bordo - Sistema di comunicazione telefonica tra bordo treno e PCO - Sistema video in real time tra bordo e PCO - Capacità a pieno carico: 536 persone - Velocità massima in linea: 80 km/h - Velocità media in linea: 29 km/h - Basso livello di rumorosità interna THE VEHICLES Purple Line vehicles have the following features: - Rolling stock length: 48 metres - Carriages: 5 including 4 motors 1 trailer - Air conditioning on board - Telephone communication system between the train and the Central Control Room - Real-time video system between the train and the Central Control Room - Capacity at full load: 536 people - Maximum line speed: 80 km/h - Average line speed: 29 km/h - Low level of internal noise

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