Nuovo Sprinter Euro 5. Studiato in ogni minimo dettaglio

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1 Nuovo Sprinter Euro 5 Studiato in ogni minimo dettaglio

2 Una collaborazione è professionale se si evolve continuamente. Chi si ferma è perduto: questo semplice modo di dire vale sia per la vostra attività professionale, sia per i partner che vi aiutano ogni giorno. Come lo Sprinter, che con la sua molteplicità di versioni, la parsimonia nei consumi e la sicurezza esemplare definisce da anni nuovi parametri nel segmento dei veicoli commerciali. Affinché lo Sprinter si potesse confermasse anche in futuro come leader nel suo segmento, lo abbiamo perfezionato puntando sulla redditività, sulla sicurezza e sul comfort, ma senza stravolgerne l essenza. Con motori diesel CDI ancora più efficienti (che soddisfano la norma sui gas di scarico Euro 5), il nuovo cambio manuale a 6 marce ECO Gear e nuovi equipaggiamenti allʼinsegna di una maggiore sicurezza e comfort, lo Sprinter soddisfa ora standard ancora più elevati, a tutto vantaggio del vostro successo professionale. Vi auguriamo tanto successo con il vostro nuovo Sprinter! 2

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4 Ancor più redditività: fino a 1,5 litri in meno di carburante ogni 100 chilometri

5 I nuovi motori e le prestazioni Il nostro obiettivo: ridurre i vostri costi. Con il nuovo motore diesel CDI a 4 cilindri OM 651, disponibile in tre versioni di potenza, e il noto motore diesel CDI V6 OM 642, ora potenziato, lo Sprinter definisce nuovi parametri in termini di efficienza e di contenimento dei consumi e mette un ipoteca sul futuro: tutti e quattro i motori diesel CDI soddisfano la norma EURO 5 e sono caratterizzati da valori di consumo ed emissioni allo scarico molto più contenuti rispetto ai precedenti motori. I propulsori Euro 5 di nuova concezione, infatti, erogano una potenza maggiore e sviluppano una coppia più elevata a fronte di consumi ed emissioni inferiori. E questo è un vantaggio non solo sulla carta: i nuovi motori sono dotati di fatto, di un isolamento della catena cinematica dalle vibrazioni dell albero motore che riduce notevolmente il livello di rumorosità nell abitacolo. Partner ideale dei nuovi motori, inoltre, è il nuovo cambio manuale a 6 marce ECO Gear. Grazie alla minore spaziatura dei rapporti di trasmissione e alla riduzione dei regimi di rotazione del motore, il nuovo cambio a 6 marce consente di ridurre sensibilmente i consumi rispetto ai precedenti motori diesel CDI: il motore a 4 cilindri consuma fino a 1,3 litri di carburante in meno e il 6 cilindri addirittura 1,5 litri in meno ogni 100 chilometri*. Oltre allo straordinario aumento di coppia e di potenza, la Serie dei motori OM651, di nuovissima concezione, si distingue soprattutto per le particolari caratteristiche che consentono di ridurre il consumo di carburante, di migliorare la qualità dei gas di scarico e di aumentare la silenziosità di marcia del 4 cilindri diesel. Il motore ella Seire OM642, modificato e perfezionato, in combinazione con il nuovo cambio manuale, consente una riduzione dei consumi, soddisfacendo la norma Euro 5. Il nuovo cambio manuale a 6 marce ECO Gear è disponibile in due versioni: come ECO Gear 360 per i motori diesel CDI a 4 cilindri e come versione di cambio potenziata ECO Gear 480 per il motore diesel CDI a 6 cilindri. Il nuovo cambio non solo riduce il consumo di carburante, ma rende anche molto più confortevoli i cambi marcia. *Dati in corso di omologazione 5

6 Il nuovo Sprinter convince sotto tutti i punti di vista. Luci di stop adattive Reti portaoggetti Possibilità di stivaggio supplementari (a richiesta, disponibile solo per i telai cabina doppia) Nuovi sistemi telematici NTG 2.5 Più funzioni e nuovi impianti (a richiesta) Sedili migliorati Climatizzazione del sedile ottimizzata, maggiore benessere psicofisico e concentrazione da parte del conducente (di serie su tutto) Predisposizione per dispositivi personali Segnalano ai veicoli retrostanti le frenate in situazioni di pericolo (di serie su tutti i veicoli) Supporto e collegamento per sistemi di navigazione personali (a richiesta) Nuovi motori Retrovisore grandangolare riscaldato Assicura una migliore visuale in quanto non si appanna e non si congela (a richiesta) Chiave di nuova configurazione Punto di pressione dei tasti chiaramente definito (di serie) Carico rimorchiabile 3,5 t Aumentata la massa rimorchiabile oltre che per i ruota gemella, anche per i Furgoni e Autotelai ruota singola (a richiesta ma solo per le motorizzazioni più potenti) Trailer Stability Assist (TSA) Più stabilità nella marcia con traino (di serie qualora si ordini un gancio di traino di primo impianto o la predisposizione) Nuova vernice Grigio grafite metallizzato per tutte le versioni (a richiesta) Motori di nuova concezione e motori modificati per Euro 5 (di serie per Furgoni e Autotelai) Nuovo cambio manuale per veicoli commerciali (TSG) Rapporti di trasmissione più ampi, due versioni per motori Euro 5 (di serie per Furgoni e Autotelai) Ventola viscostatica a gestione elettronica (per OM642) Bassa rumorosità, minor consumo di carburante Sistema di assistenza in fase di spunto Impedisce per qualche istante l arretramento del veicolo nelle partenze in salita (di serie qualora si ordini anche il cambio automatico, a richiesta con il cambio meccanico) 6

7 I nuovi motori - Dati tecnici. I nuovi motori dello Sprinter¹) Motore OM 651 DE22LA OM 642 DE30LA Modello 210 CDI 310 CDI 510 CDI 213 CDI 313 CDI 413 CDI 513 CDI 216 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI 219 CDI 319 CDI 419 CDI 519 CDI Alimentazione Diesel Iniezione Diretta Common Rail (CDI) Sovralimentazione Turbocompressore VTG a doppio stadio VTG Cilindri 4 in linea 6 a V 72 Cilindrata Potenza Max 70 (95) 95 (129) 120 (163) 140 (190) Coppia Max Emissioni FAP Euro V Serie Alessaggio/Corsa 83/99 Rapporto di compressione 16,2: 1 18,0: 1 Numero di valore 4 per cilindro (2 aspirazione, 2 scarico) Cambio manuale Cambio manuale a 6 marce ECO Gear 360 Cambio manuale a 6 marce ECO Gear 480 Cambio automatico A richiesta Carburante Diesel Serbatoio 75 ca. Peso totale a terra [ kg ] Peso totale ammesso [ kg ] ³) ) ¹) Tutti i nuovi motori Euro 5 rispondono alla Direttiva 2005/55/CE ²) Solo con cambio meccanico ³) Dati in corso di omologazione 7

8 Teniamo molto alla vostra sicurezza. Anche per quanto riguarda la dotazione di sicurezza abbiamo ulteriormente migliorato lo Sprinter con ulteriori vantaggi, ad esempio, per chi guida con rimorchio al traino: i frequenti movimenti oscillatori rappresentano un notevole rischio per la sicurezza in quanto possono provocare sbandamenti del rimorchio. Per ridurre queste situazioni di pericolo abbiamo aggiunto alle funzioni dell ADAPTIVE ESP dello Sprinter la stabilizzazione del rimorchio ESP (Trailer Stability Assist). Il nuovo sistema aumenta la sicurezza durante la marcia con traino nel momento in cui al verificarsi di oscillazioni del rimorchio, interviene in modo calibrato, inizialmente frenando asimmetricamente le ruote dell asse anteriore (alternativamente la destra e la sinistra). Se questo intervento non è sufficiente vengono frenate tutte e quattro le ruote anche con l aiuto della coppia motore in modo che il guidatore possa stabilizzare il veicolo dotato di rimorchio. La funzione di stabilizzazione del rimorchio ESP è attiva automaticamente con gancio di traino montato come primo equipaggiamento, mentre nel caso di un montaggio a posteriori del gancio di traino può essere abilitata anche successivamente da un Concessionario Mercedes-Benz autorizzato. 8

9 I retrovisori esterni termici, regolabili elettricamente (a richiesta) prevedono ora anche il retrovisore grandangolare termico un miglioramento importante. Lo Sprinter può avere un carico rimorchiabile di 3,5 t con un p.t.t. di 3,5 t. Ciò è possibile grazie al gancio di traino rinforzato (disponibile a richiesta) La stabilizzazione del rimorchio ESP (Trailer Stability Assist) contrasta lʼinsorgere di oscillazioni critiche e costituisce un vantaggio per conducente e passeggeri in termini di sicurezza e di comfort (con la contemporanea presenza del gancio di traino, di primo impianto, è di serie su tutti i veicoli) Le luci di stop adattive (di serie su tutte le versioni) aumentano la sicurezza attiva: durante una frenata a fondo tutte e tre le luci di stop iniziano a lampeggiare facilitando la percezione di una situazione dʼemergenza e riducendo i tempi di reazione dei guidatori dei veicoli retrostanti. Se la frenata porta al completo arresto del veicolo si inserisce automaticamente lʼimpianto luci di emergenza. 9

10 Vi accorgerete che anche l ambiente di lavoro è migliore. Per migliorare ulteriormente il comfort di marcia nello Sprinter i nostri ingegneri hanno perfezionato anche i sedili. Predisposizione intelligente per dispositivi portatili: l interfaccia universale per dispositivi portatili è costituita da una nuova efficace predisposizione. Se il dispositivo supporta anche la funzione Mute viene disattivato momentaneamente l audio dell autoradio rendendo più chiari i messaggi di navigazione. Il sedile standard è caratterizzato da una struttura ottimizzata. Il tessuto «Lima» nero, particolarmente traspirante, e la struttura ottimizzata del sedile contribuiscono a migliorarne la climatizzazione, aumentando notevolmente anche il comfort del guidatore, che può così concentrarsi meglio sulla guida. A richiesta sono disponibili sia il sedile standard sia il sedile Comfort in pelle sintetica nera. Mediante il noto adattatore a 4 ganci è possibile fissare in modo sicuro, per esempio, navigatori portatili, Smartphone o lettori MP3. La predisposizione è dotata di un alimentazione di corrente 12V e un collegamento AUX per l uscita audio dagli altoparlanti del veicolo, a condizione che il vostro dispositivo sia dotato degli attacchi corrispondenti. Il vostro rivenditore Mercedes- Benz di accessori post-vendita può consigliarvi gli ultimi dispositivi e adattatori disponibili. E inoltre, il nuovo colore metallizzato Grigio Grafite (MB 7759) arricchisce la già vasta lista di vernici disponibili per personalizzare il vostro Sprinter. I nuovi rivestimenti in tessuto Lime nero Predisposizione intelligente per dispositivi portatili Nuova vernice Grigio Grafite 10

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12 Mercedes-Benz e l ambiente. Alla fine il cerchio si chiude. Quando il Vostro Sprinter sarà arrivato alla fine della sua lunga vita, ci occuperemo noi del suo recupero e smaltimento nel pieno rispetto dell ambiente e delle norme UE. La riconsegna di veicoli a fine ciclo di vita segue le norme valide a livello nazionale per i veicoli fino a 3,5 t di peso totale a terra. Mercedes-Benz rispetta già da molti anni le disposizioni in merito alla riciclabilità e riutilizzabilità dei propri veicoli. Per il recupero dei veicoli a fine ciclo di vita esiste una rete di centri di raccolta e di impianti di trattamento che riutilizzeranno i singoli componenti del vostro veicolo nel pieno rispetto dell ambiente. Le tecniche di riciclaggio del veicolo e dei suoi componenti vengono costantemente sviluppate e ottimizzate. In questo modo, il Vostro Sprinter rispetterà puntualmente anche in futuro le direttive sull aumento delle quote di riciclaggio previste dalla Legge. Per ulteriori informazioni potete visitare il sito e/o chiamare il numero verde Successivamente alla data di chiusura redazionale di questa pubblicazione (05/09), possono essersi verificate variazioni alla struttura, alla forma ed ai colori dei prodotti illustrati. Le illustrazioni possono contenere anche accessori o equipaggiamenti speciali non compresi nelle forniture di serie o non offerti in Italia. I dati sono indicativi e possono essere soggetti a modifiche senza preavviso. Questa pubblicazione può contenere anche versioni e servizi non disponibili in tutti i Paesi. Vi preghiamo pertanto di rivolgervi, per una maggiore informazione, al vostro Concessionario Mercedes-Benz di fiducia che sarà lieto di fornirvi ulteriori dettagli ed aggiornamenti sui nostri prodotti e servizi. Mercedes-Benz Italia S.p.A. - Roma CV/MK 05/09 - Stampato in Italia

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