"LA COLLABORAZIONE: CONDIVIDERE LE INFORMAZIONI PER INCREMENTARE L EFFICIENZA" X FACTOR DEL TRASPORTO

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Sabrina Salvi
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1 "LA COLLABORAZIONE: CONDIVIDERE LE INFORMAZIONI PER INCREMENTARE L EFFICIENZA" X FACTOR DEL TRASPORTO Marco Picciafuoco PTV Italia Logistics Reggio Emilia - 23/10/2015

PTV GROUP E PTV ITALIA LOGISTICS 13 85 SUBSIDIARIES ON 5 CONTINENTS MILLION EUROS

2 PTV GROUP E PTV ITALIA LOGISTICS SUBSIDIARIES ON 5 CONTINENTS MILLION EUROS TURNOVER 650 EMPLOYEES ACROSS THE WORLD IN ITALIA YEAR Page 2

3 WE PLAN AND OPTIMISE EVERYTHING THAT MOVES PEOPLE AND GOODS WORLDWIDE. Page 3

4 L ESPERIENZA PTV NEL SETTORE PIANIFICAZIONE TRASPORTI 25 anni di sviluppo di applicazioni software per svolgere analisi strategiche per le attività operative giornaliere di pianificazione e ottimizzazione dei giri distribuzione e raccolta delle merci, impiegando al meglio il parco mezzi e le risorse a disposizione Una storia di successo più di aziende in Europa oggi utilizzano soluzioni PTV Siamo partner tecnologici delle principali aziende specializzate in TMS Page 4

delle merci, impiegando al meglio il parco mezzi e le risorse a disposizione Una storia di successo più di 20.

5 RANGE DI SERVIZI: LOGISTICS SOFTWARE Page 5

6 ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 10:30 am - Difference +30 min PTV DRIVE&ARRIVE ARRIVAL TIME IN REAL TIME

7 LA CATENA DEL TRASPORTO Relazione contrattuale Trade & Production: chi invia la merce Fornitori di servizi logistici Trasporto Flusso del trasporto Subcontractor Cliente finale Page 7

LA CATENA DEL TRASPORTO Relazione contrattuale tra chi spedisce la merce e il cliente finale Nessuna visibilità del flusso di trasporto Nessuna

8 LA CATENA DEL TRASPORTO Relazione contrattuale tra chi spedisce la merce e il cliente finale Nessuna visibilità del flusso di trasporto Nessuna possibilità di reazione in caso di ritardo rispetto all orario di arrivo Forte difficoltà a monitorare gli attori della catena Page 8

possibilità di reazione in caso di ritardo rispetto all orario di arrivo

9 LE SFIDE ALL INTERNO DELLA CATENA DEL TRASPORTO Page 9

10 IL PRINCIPALE PROBLEMA NELLA CATENA DEL TRASPORTO: CARENZA DI INFORMAZIONI E DI TRASPARENZA Nell ipotesi di una deviazione da un percorso pianificato (dovuta ad esempio al traffico) la carenza di informazioni si ripercuote negativamente su tutti gli attori della catena del trasporto. I percorsi ed i tempi stimati di arrivo dal cliente o alle rampe cambiano e non possono essere comunicati tempestivamente o riprogrammati. Le conseguenze: congestione e tempi lunghi di attesa alle rampe ritardi nelle consegne e nei tempi di riposo e pagamento di penali nel caso di mancato rispetto dei vincoli contrattuali Page 10

I percorsi ed i tempi stimati di arrivo dal cliente o alle rampe cambiano e non possono essere comunicati tempestivamente o riprogrammati.

11 OBIETTIVI ED ESIGENZE CHI SPEDISCE FORNITORE DI SERVIZI LOGISTICI CLIENTE FINALE OBIETTIVI Rapida risposta agli imprevisti Valutazione dell efficacia del contratto OBIETTIVI Trasparenza verso I sub-contractor Rapida risposta agli imprevisti Riduzione dei tempi di attesa dei camion alle rampe di carico/scarico, anche a seguito di ritardo OBIETTIVI Migliore efficienza delle azioni di carico/scarico Miglior controllo delle fasi a valle del processo di scarico ESIGENZE Informazione precisa sui motivi del ritardo Trasparenza nella Supply Chain (inclusi i sub-contractor) Suggerimenti per possibili soluzioni agli imprevisti che si verificano Tempestiva notifica al destinatario (cliente) Informazione sul tempo esatto di arrivo della merce ESIGENZE Informazione precisa sui motivi del ritardo Trasparenza nella Supply Chain (inclusi i sub-contractor) Suggerimenti per possibili soluzioni agli imprevisti che si verificano Tempestiva notifica al destinatario (cliente) dell orario di arrivo ESIGENZE Tempo di arrivo stimato dei trasportatori in ingresso Maggior rispetto delle fasce orarie da parte dei trasportatori Page 11

carico/scarico Miglior controllo delle fasi a valle del processo di scarico ESIGENZE Informazione precisa sui motivi del ritardo Trasparenza nella Supply Chain (inclusi i sub-contractor) Suggerimenti

PERCHÈ ABBIAMO IDEATO PTV DRIVE&ARRIVE Per favorire la collaborazione ed un veloce scambio di informazioni all interno della catena del trasporto al fine di intervenire in modo rapido e dinamico Per

12 PERCHÈ ABBIAMO IDEATO PTV DRIVE&ARRIVE Per favorire la collaborazione ed un veloce scambio di informazioni all interno della catena del trasporto al fine di intervenire in modo rapido e dinamico Per condividere l ETA tra i fornitori di TMS e servizi telematici indipendentemente dai sistemi software utilizzati Fleet Management PTV Drive&Arrive Corriere Per fornire il più accurato (algoritmo PTV) ETA in ogni punto del percorso a tutti gli attori connessi, usando solo alcune righe di codice Dispatcher Autista Carico/scarico Per garantire una maggiore trasparenza all interno della filiera e ridurre i tempi di consegna e di attesa alle rampe di carico/scarico Page 12

Drive&Arrive Corriere Per fornire il più accurato (algoritmo PTV) ETA in ogni punto del percorso a tutti gli attori connessi, usando solo alcune righe di codice Dispatcher

13 L ALGORITMO DI CALCOLO Tempi di attesa ai confini Truck attributes Informazioni del traffico TomTom in tempo reale Tempi di guida e di riposo Segnalazione strade chiuse L algoritmo di calcolo dei tempi stimati sviluppato da PTV, garantisce le stime più accurate disponibili oggi sul mercato Dati storici del traffico I dati storici del traffico sono basati su 800 milioni di punti monitorati ogni mese Page 13

sviluppato da PTV, garantisce le stime più accurate disponibili oggi sul mercato Dati storici del traffico

14 SEMPLICE CONNESSIONE CON L AUTISTA In che modo l autista può trasmettere la propria posizione a PTV Drive&Arrive 1. Integrazione esistente con TMS/FMS non c è bisogno di alcuna interazione con l autista 2. Utilizzo della App PTV Drive&Arrive l autista deve inserire il codice del giro oppure la targa del mezzo 3. Utilizzo di PTV Drive&Arrive personalizzato (se l autista lavora per una sola azienda) l autista deve solo avviare la App Page 14

Utilizzo della App PTV Drive&Arrive l autista deve inserire il codice del giro oppure la targa del mezzo 3.

15 GESTIONE DINAMICA DEI TRASPORTI Utilizzo: Logistics Service Provider Situazione attuale PALERMO Scheduler Congestion:? Miles lenght? Min time loss MILANO Customer Page 15

16 GESTIONE DINAMICA DEI TRASPORTI Utilizzo: Logistics Service Provider Notifiche sul traffico per pianificatore, trasportatore e cliente finale Piena trasparenza grazie a PTV Drive&Arrive Scheduler PALERMO Congestion: 10 Miles lenght 45 Min time loss MILANO Taking rest period 45 min Customer Page 16

trasparenza grazie a PTV Drive&Arrive Scheduler PALERMO Congestion: 10 Miles

17 GESTIONE DINAMICA DEI TRASPORTI Utilizzo: Consegne Situazione attuale Total unloading time: Return 16:00 Page 17

18 GESTIONE DINAMICA DEI TRASPORTI Utilizzo: Consegne Con PTV Drive&Arrive Total unloading time: Optimised unloading time: Return 16:00 Page 18

19 GESTIONE DINAMICA DEI TRASPORTI Utilizzo: Consegne Ottimizzato con PTV Drive&Arrive Total unloading time: Optimised unloading time: => Time for additional stop: Return 16:00 Page 19

20 GESTIONE DINAMICA DEI TRASPORTI Utilizzo: Organizzazione del carico/scarico Pianificazione degli slots temporali Page 20

21 GESTIONE DINAMICA DEI TRASPORTI Utilizzo: Organizzazione del carico/scarico Spostamento degli slot temporali Page 21

22 GESTIONE DINAMICA DEI TRASPORTI Utilizzo: Organizzazione del carico/scarico Soluzione con PTV Drive&Arrive Page 22

23 GESTIONE DINAMICA DEI TRASPORTI Utilizzo: Organizzazione del carico/scarico Flusso di carico/scarico ottimizzato con PTV Drive&Arrive Arriving 08:45 Page 23

24 GESTIONE DINAMICA DEI TRASPORTI Page 24

25 GESTIONE DINAMICA DEI TRASPORTI Utilizzo: Organizzazione del carico/scarico Dashboard di arrivo Page 25

26 GESTIONE DINAMICA DEI TRASPORTI Page 26

27 GESTIONE DINAMICA DEI TRASPORTI Page 27

VANTAGGI PER L INTERA CATENA DEL TRASPORTO Crescente aumento del profitto VANTAGGIO: Notifica del tempo stimato di arrivo VANTAGGIO: Rapida risposta agli imprevisti, Notifica al destinatario,

28 VANTAGGI PER L INTERA CATENA DEL TRASPORTO Crescente aumento del profitto VANTAGGIO: Notifica del tempo stimato di arrivo VANTAGGIO: Rapida risposta agli imprevisti, Notifica al destinatario, aumentando l affidabilità VANTAGGIO: Riduzione dei costi, migliorando l'efficienza alla rampa di carico/scarico e miglior controllo delle fasi a valle del processo VANTAGGIO: Riduzione dei costi per efficienza alla guida ed abbassamento dei tempi di sosta TMS e Fleet Management VANTAGGIO: Informazioni esatte sul tempo di arrivo stimato, notifica al destinatario (cliente), migliore pianificazione dovuta alla disponibilità di dati migliori Page 28

29 DATA PRIVACY PTV Drive&Arrive è stato costruito al fine di evitare qualsiasi controversia legale legata alla protezione dei dati personali Per funzionare PTV Drive&Arrive ha bisogno soltanto delle seguenti informazioni: Tempo di arrivo pianificato Destinazione Tempo di guida e di riposo (facoltativo) Aggiornamenti GPS circa ogni 6 min Page 29

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