TECNOLOGIE DELL IDROGENO E DELLE CELLE A COMBUSTIBILE Milano, 15 e 16 Ottobre 2009

Transcript

1 CORSO DI ALTA FORMAZIONE CTI Con il patrocinio di TECNOLOGIE DELL IDROGENO E DELLE CELLE A COMBUSTIBILE Milano, 15 e 16 Ottobre 2009 CTI Energia e Ambiente Coordinamento Formazione Via Scarlatti 29 Milano Tel Fax

2 L idrogeno può essere considerato come uno degli elementi che concorrono alla soluzione dei problemi energetico-ambientali che le moderne società industrializzate, ma anche le economie di transizione, si trovano ad affrontare nel XXI Secolo. L idrogeno è un vettore energetico, complementare al vettore elettrico. Come tale, può essere utilizzato come un elemento del ciclo virtuoso di produzione di energia da fonti rinnovabili: infatti, i progressi nelle tecnologie di produzione, immagazzinamento, trasporto, ed utilizzo finale dell idrogeno possono ampliare la diffusione e l affidabilità delle risorse primarie rinnovabili, innescando un processo di sviluppo di tecnologie sostenibili. L Agenzia Internazionale dell Energia colloca questa fase di maturità commerciale dal 2030 in avanti, a completamento delle fasi di costruzione del mercato e delle infrastrutture. La domanda di idrogeno è destinata in futuro a crescere grazie allo sviluppo di differenti tecnologie in campo energetico che ne faranno uso. Di conseguenza, si avvertirà la necessità di una economica e sicura disponibilità di idrogeno, che si dovrà basare su di una efficiente rete di distribuzione e produzione. La produzione in particolare è un aspetto critico in quanto richiede notevoli quantità di energia. L uso di fonti rinnovabili è particolarmente interessante in quanto il ciclo energetico completo sarebbe ad impatto ambientale quasi nullo. Delle diverse tecnologie, attualmente in corso di analisi (fotolisi, cicli termochimici, alghe ) l unica già disponibile è l elettrolisi dell acqua, che può essere anche effettuata in abbinamento a fonti rinnovabili (eolico, solare, idroelettrico). Una ulteriore ipotesi in corso di analisi è l accoppiamento di impianti nucleari con sistemi di produzione di idrogeno per elettrolisi, per finalità essenzialmente di peak shaving e per l utilizzo del vettore in ambito automotive. Nel settore dell utilizzo finale dell idrogeno, le tecnologie più promettenti sono rappresentate dai convertitori elettrochimici noti come celle a combustibile. Le ultime, convertono il vettore idrogeno INTRODUZIONE AL CORSO in energia elettrica con un processo ad elevata efficienza e caratterizzato da sostenibilità ambientale, in quanto il prodotto di reazione è vapore d acqua. Il by-product termico delle celle le posiziona nel settore degli impianti di tipo cogenerativo, o anche trigenerativo, particolarmente interessanti per il settore della generazione distribuita in quanto le elevate efficienze di conversione non sono legate alla taglia di impianto. I mercati di riferimento della tecnologia delle celle a combustibile sono essenzialmente: Il mercato automotive (celle a combustibile PEMFC) Il mercato della cogenerazione residenziale (celle a combustibile PEMFC e SOFC) e della cogenerazione di media taglia distribuita (celle a combustibile SOFC e MCFC) In particolare tra le varie tipologie di celle a combustibile, le celle ad alta temperatura (SOFC, MCFC) hanno il vantaggio di una maggiore flessibilità nel combustibile primario, e hanno quindi una prospettiva di mercato legata al settore dei biogas e biocombustibili: le celle SOFC nel breve-medio periodo potrebbero proporsi come il miglior candidato all utilizzo efficiente dei biogas da biomassa. In questo settore di elevata innovazione tecnologica, si presenta, più che in altri campi, l esigenza di normative accettate a livello internazionale, così come di standards sui prodotti e di best practices di installazione e gestione. Tale aspetto, seguito per l Italia dal CTI e dal CEI è di particolare importanza ed oggetto di numerose attività sia in ambito internazionale che italiano.

3 OBIETTIVI DEL CORSO Il corso intende: fornire le informazioni di base nel settore delle tecnologie dell Idrogeno e delle Celle a Combustibile; analizzare i diversi step della catena del sistema idrogeno: produzione, immagazzinamento, e utilizzo finale. In particolare ci si può soffermare sulla soluzione tecnologica di produzione di energia ad e- levata innovazione costituita dalle celle a combustibile, che hanno elevate potenzialità di mercato e possono utilizzare un range di combustibili molto ampio, al di là del solo idrogeno; sottolineare i vantaggi energetici ed ambientali di tali tecnologie, e le prospettive di ingresso sul mercato negli anni a venire; illustrare e commentare il complesso quadro normativo internazionale (mondiale ed europeo) ed italiano, legato alla produzione e diffusione di tali tecnologie. CONTENUTI Il corso in particolare illustrerà: una impostazione di base all analisi energetica dei sistemi ad idrogeno e a celle a combustibile; l analisi dei processi e delle tecnologie per la produzione di idrogeno, con la valutazione delle potenzialità e delle problematiche delle diverse opzioni; l analisi dei processi e delle tecnologie per l immagazzinamento di idrogeno, con una valutazione delle potenzialità e delle problematiche delle diverse opzioni; l analisi della tecnologia delle celle a combustibile a membrana polimerica (PEMFC), con particolare attenzione ai settori di utilizzo (automotive, residenziale), e con una valutazione delle potenzialità e delle problematiche della tecnologia; l analisi della tecnologia delle celle a combustibile a ossidi solidi (SOFC), con particolare attenzione ai settori di utilizzo (cogenerazione residenziale e distribuita, accoppiamento con sistemi a biogas) e con una valutazione delle potenzialità e delle problematiche della tecnologia; l analisi della situazione normativa a livello internazionale, europeo e italiano; A CHI SI RIVOLGE IL CORSO Aziende coinvolte nella progettazione e/o realizzazione di impian ti ad idrogeno; Università, enti di formazione e consulenti; A tutto il mercato legato alla produzione e diffusione delle tenologie dell idrogeno; MATERIALE DIDATTICO DISTRIBUITO Copia cartacea della presentazione dei relatori; Materiale bibliografico; Copie originali delle norme UNI; CD Rom delle presentazioni.

4 PROGRAMMA 15 Ottobre : Presentazione del corso Giovanni Riva CTI : Energetica dell Idrogeno e Celle a Combustibile Michele Calì Quaglia Politecnico di Torino : Coffee Break : Produzione e Accumulo di Idrogeno: Potenzialità e problematiche Parte I Luana Grimolizzi SAPIO : Buffet Lunch : Produzione e Accumulo di Idrogeno: Potenzialità e problematiche Parte II Luana Grimolizzi SAPIO : Coffe Break : Celle a combustibile SOFC: analisi, potenzialità di impiego e problematiche - Parte I Massimo Santarelli Politecnico di Torino PROGRAMMA 16 Ottobre : Celle a combustibile SOFC: analisi, potenzialità di impiego e problematiche - Parte II Massimo Santarelli Politecnico di Torino : Coffee Break : Celle a combustibile PEMFC: analisi, potenzialità di impiego e problematiche Parte I Alessandro Graizzaro EnviPark di Torino : Buffet Lunch : Celle a combustibile PEMFC: analisi, potenzialità di impiego e problematiche Parte II Alessandro Graizzaro EnviPark di Torino : Coffe Break : Analisi della normativa del settore Marco Carcassi Università di Pisa 18.00: Chiusura dei lavori 18.00: Chiusura dei lavori

5 QUOTA DI ISCRIZIONE (I) Iscrizioni alle giornate del 15 e 16 Ottobre : 1.200,00 +IVA Soci UNI, CTI, ATI e Studenti: Sconto del 10% Per le iscrizioni ricevute entro il 15 Settembre in regola con il pagamento verrà applicato uno sconto del 10% Per assicurare la qualità della didattica il corso è a numero chiuso: minimo 10 massimo 25 partecipanti. Le iscrizioni verranno accettate in ordine di arrivo. Qualora, entro 10 giorni lavorativi dalla data di inizio il numero degli iscritti fosse inferiore a 10, il CTI si riserva la facoltà di annullare il corso restituendo l importo già versato a mezzo bonifico bancario e utilizzando le coordinate indicate nel modulo di iscrizione. Quanto precede fatte salve eventuali cause di forza maggiore. La quota comprende: documentazione, didattica, attestato di partecipazione, coffee break e colazioni di lavoro previste nel programma. MODALITA DI ISCRIZIONE (2) Si prega di inviare la scheda di iscrizione per fax ( ) compilando tutti i campi ed attendere conferma della disponibilità da parte della segreteria CTI, solo a seguito della quale si potrà procedere al bonifico, indicando nella causale il proprio nominativo e il titolo del corso. La copia dell avvenuto pagamento deve essere trasmessa alla segreteria CTI entro 10 giorni lavorativi prima della data di inizio del corso. MODALITA DI PAGAMENTO (3) Il pagamento deve avvenire ESCLUSIVAMENTE tramite bonifico bancario a favore del CTI Banca Intesa San Paolo SpA : codice IBAN IT 84 T Il CTI rilascerà regolare fattura a pagamento effettuato. DIRITTO DI RECESSO (4) Ogni partecipante può fruire del diritto di recesso inviando la disdetta, tramite fax, a Coordinamento Formazione CTI, entro 10 giorni lavorativi prima della data di inizio del corso. In tal caso, la quota versata sarà interamente rimborsata. Resta inteso che nessun recesso potrà essere esercitato oltre i termini suddetti e che pertanto qualsiasi successiva rinuncia alla partecipazione non darà diritto ad alcun rimborso della quota di iscrizione versata. È però ammessa, in qualsiasi momento, la sostituzione del partecipante. DISCLAIMER (5) Gli argomenti trattati e il materiale distribuito riflettono unicamente il pensiero dei singoli relatori. Per informazioni: Trovò Federica Tel Fax formazione@cti2000.it

6 COME RAGGIUNGERE LA SEDE DEL CORSO -VIA SCARLATTI 24 MILANO La sede del CTI è servita da numerosi mezzi pubblici che permettono di raggiungerla da qualsiasi punto della città. IN METRO Linea 2 (verde) e 3 (gialla): Fermata Stazione Centrale oppure Caiazzo IN AEREO Dall Aeroporto Malpensa Pulman MALPENSA SHUTTLE (partenza ogni 30 min): fermata Stazione Centrale di Milano (vicinissima a Via Scarlatti, 29). Treno MALPENSA EXPRESS (partenza ogni 30 min.): si scende alla Stazione Cadorna delle Ferrovie Nord dopo circa 40 min. Si prosegue con la metropolitana M2 (linea verde) direzione Cologno Gessate e si scende alla fermata Stazione Centrale (vicinissima a Via Scarlatti, 29). Dall Aeroporto Linate Prendere l autobus 73 (direzione Linate - San Babila) e proseguire con la metropolitana. In alternativa è disponibile l autobus della linea privata Starfly (ogni 20 minuti) e scendere al capolinea Stazione Centrale. IN TRENO Stazione Centrale: 5 minuti a piedi IN AUTO Consigliamo a coloro che arrivano a Milano con la propria vettura di parcheggiare l automobile in uno dei numerosi posteggi periferici annessi alle linee MM2 e MM3 e di raggiungere la fermata StazioneCentrale oppure Caiazzo. Parcheggi: Via V. Pisani di fronte alla Stazione Centrale (silos coperto) a 10 minuti a piedi dal CTI; Famagosta, interscambio con MM2 (tangenziale ovest, uscita Famagosta); San Donato, interscambio con MM3 (tangenziale est, uscita San Donato); Maciacchini, interscambio con MM3 (dalla tangenziale est: uscita via Palmanova-Cascina Gobba, seguire la strada fino a piazzale Loreto, poi a destra per la circonvallazione esterna, viale Brianza Lunigiana - Marche fino a piazzale Maciachini); Cascina Gobba, interscambio con MM2 (tangenziale est, uscita via Palmanova-Cascina Gobba); Lampugnano, interscambio con MM1 (tangenziale ovest, uscita Lampugnano); Bisceglie, interscambio con MM1 (tangenziale ovest, uscita Bisceglie). HOTEL Qualora si volesse pernottare in albergo, il CTI ha negoziato delle Tariffe speciali per i partecipanti. Per informazioni rivolgersi a Coordinamento Formazione CTI formazione@cti2000.it tel:

7 SCHEDA DI ISCRIZIONE NOME/COGNOME RAGIONE SOCIALE FUNZIONE VIA PIAZZA N. CAP CITTA PROV. TEL. FAX DATA FIRMA-TIMBRO Ai sensi dell art CC si approvano specificatamente per iscritto le clausole (1), (2), (3), (4) e (5). FIRMA Autorizzo il trattamento dei miei dati personali ai sensi del Dlgs 196/2003 per finalità didattiche collegate al servizio fornito relativamente al presente corso di formazione. FIRMA DATI DI INTESTAZIONE FATTURA (OBBLIGATORI) SOCI CTI SOCI UNI STUDENTI NOME/COGNOME RAGIONE SOCIALE VIA/PIAZZA N. CAP CITTÀ PROV. PARTITA IVA E CODICE FISCALE BANCA D APPOGGIO E CODICE IBAN CODICE TARIFFA