ALLEGATO AL PARERE AESA n. 06/2013. REGOLAMENTO (UE) n. /.. DELLA COMMISSIONE. del XXX

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1 COMMISSIONE EUROPEA Bruxelles, XXX (2013) XXX bozza ALLEGATO AL PARERE AESA n. 06/2013 REGOLAMENTO (UE) n. /.. DELLA COMMISSIONE del XXX che modifica il regolamento (CE) n. 2042/2003 della Commissione sul mantenimento della navigabilità di aeromobili e di prodotti aeronautici, parti e pertinenze, nonché sull approvazione delle imprese e del personale autorizzato a tali mansioni IT IT

2 REGOLAMENTO (UE) N..../.. DELLA COMMISSIONE del XXX che modifica il regolamento (CE) n. 2042/2003 della Commissione sul mantenimento della navigabilità di aeromobili e di prodotti aeronautici, parti e pertinenze, nonché sull approvazione delle imprese e del personale autorizzato a tali mansioni LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 febbraio 2008, recante regole comuni nel settore dell aviazione civile e che istituisce un Agenzia europea per la sicurezza aerea, e che abroga la direttiva 91/670/CEE del Consiglio, il regolamento (CE) n. 1592/2002 e la direttiva 2004/36/CE. 1, in particolare l articolo 5, paragrafo 5, visto il regolamento (CE) n. 2042/2003 della Commissione del 20 novembre 2003 sul mantenimento della navigabilità di aeromobili e di prodotti aeronautici, parti e pertinenze, nonché sull approvazione delle imprese e del personale autorizzato a tali mansioni 2, Considerando quanto segue: (1) Il regolamento (CE) n. 216/2008 intende stabilire e mantenere un alto e uniforme livello di sicurezza dell aviazione civile in Europa. Il presente regolamento fornisce i mezzi per raggiungere questo obiettivo nel settore della sicurezza dell aviazione civile. (2) Il regolamento (CE) n. 2042/2003 stabilisce le norme attuative sul mantenimento della navigabilità di aeromobili e di prodotti aeronautici, parti e pertinenze, nonché sull approvazione delle imprese e del personale autorizzato a tali mansioni. (3) È necessario mitigare i rischi associati allo svolgimento della manutenzione e in particolare per assicurare che siano intrapresi i provvedimenti necessari dalle persone e dalle imprese per rilevare gli errori effettuati durante lo svolgimento della manutenzione che possano influenzare la sicurezza del volo. (4) Il regolamento (CE) n. 2042/2003 dovrebbe quindi essere modificato conformemente. (5) È necessario che l industria aeronautica e le amministrazioni degli Stati membri dispongano del tempo sufficiente per adattarsi al nuovo quadro normativo. (6) L Agenzia europea per la sicurezza aerea (in prosieguo: l Agenzia ) ha preparato una bozza delle norme attuative e le ha presentate come un parere alla Commissione europea in conformità all articolo 19, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 216/2008. (7) Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato istituito dall articolo 65 del regolamento (CE) n. 216/ GU L 79 del , pag. 1. GU L 315 del IT 2 IT

3 HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 L articolo 2 del regolamento (CE) n. 2042/2003 della Commissione viene modificato come segue: Ai fini del presente regolamento, valgono le seguenti definizioni: ( ) (n) per attività di manutenzione critica si intende un intervento di manutenzione che comporta l assemblaggio o il disturbo di un sistema o una qualsiasi parte di un aeromobile, motore o elica che, nel caso in cui si verifichi un errore durante il suo svolgimento, potrebbe mettere direttamente in pericolo la sicurezza del volo. Articolo 2 L Allegato I (parte M) e l allegato II (parte 145) vengono modificati secondo l allegato al presente regolamento. Articolo 3 Il presente regolamento entra in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell Unione europea. Il presente regolamento si applica a decorrere da [1 anno dopo l entrata in vigore]. Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, Per la Commissione Il presidente [Scegliere tra le due opzioni, a seconda della persona che firma.] Per conto del presidente IT 3 IT

4 T ALLEGATO L allegato I (parte M) al regolamento (CE) n. 2042/2003 viene modificato come segue: 1. Il punto M.A.402 viene sostituito da quanto segue: M.A.402 Effettuazione della manutenzione Con l eccezione della manutenzione effettuata da un impresa di manutenzione approvata conformemente all allegato II (parte 145), qualsiasi persona o impresa che effettua la manutenzione deve: (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) essere qualificata per le attività svolte, come richiesto dalla presente parte; assicurare che l area in cui ha luogo la manutenzione sia adeguatamente predisposta ed ogni eventuale sudiciume e contaminazione sia eliminata; utilizzare i metodi, le tecniche, gli standard e le istruzioni specificate nei dati di manutenzione descritti in M.A.401; utilizzare gli attrezzi, equipaggiamenti e materiali specificati nei dati di manutenzione descritti in M.A.401. Se necessario, gli attrezzi e gli equipaggiamenti devono essere controllati e calibrati ad uno standard ufficialmente riconosciuto; assicurare che la manutenzione sia eseguita entro i limiti ambientali specificati nei dati di manutenzione descritti in M.A.401; assicurare che si ricorra a idonee strutture di riparo in caso di condizioni meteorologiche avverse o di manutenzione prolungata; assicurare che sia svolta una ispezione indipendente a seguito di ogni attività di manutenzione critica; e svolgere una verifica generale al termine dell attività di manutenzione per assicurare che l aeromobile o i suoi componenti siano sgombri da attrezzi ed equipaggiamenti, e da qualsiasi altro componente o materiale estraneo, e che tutti i pannelli di accesso siano stati rimontati al loro posto. 2. Il punto M.A.606, lettera g), viene sostituito da quanto segue: (g) L impresa di manutenzione dovrà disporre di sufficiente personale da adibire alla certificazione, ai fini del rilascio dei certificati di riammissione in servizio (specificati in M.A.612 e M.A.613) di aeromobili e componenti. Questo personale deve ottemperare ai requisiti dell articolo 5 del regolamento (CE) n. 2042/ Il paragrafo (b) punto 1 dell appendice VIII: Manutenzione limitata del proprietariopilota viene sostituito dal seguente: 1. è un attività di manutenzione critica; IT 4 IT

5 T L allegato II (parte 145) al regolamento (CE) n. 2042/2003 viene modificato come segue: 4. Viene aggiunto un nuovo punto all indice come segue: 145.A.48 Effettuazione della manutenzione 5. Il punto 145.A.30, lettera i), viene sostituito da quanto segue: (i) Il personale di certificazione dei componenti deve conformarsi alle prescrizioni dell articolo 5, paragrafo 6, del presente regolamento 2042/ Viene aggiunto un nuovo punto 145.A.48 come segue: 145.A.48 Effettuazione della manutenzione L impresa deve stabilire le procedure atte a garantire che: (a) (b) (c) (d) al termine dell attività di manutenzione venga svolta una verifica generale per assicurare che l aeromobile o i suoi componenti siano sgombri da attrezzi ed equipaggiamenti, e da qualsiasi altro componente o materiale estraneo, e che tutti i pannelli di accesso siano stati rimontati al loro posto; sia implementato un metodo per catturare gli errori a seguito dello svolgimento delle attività di manutenzione critiche; sia minimizzato il rischio di errori multipli durante la manutenzione e il rischio che gli errori siano ripetuti in attività di manutenzione identiche; e siano valutati i danni e vengano svolte le modifiche e le riparazioni utilizzando i dati specificati al punto M.A Il punto 145.A.65, lettera b), viene sostituito da quanto segue: b) L impresa deve definire, di concerto con l autorità competente, delle procedure che tengano conto dei fattori umani e del rendimento lavorativo degli addetti, per assicurare l efficacia delle prassi manutentive e il rispetto dei requisiti applicabili stabiliti ai punti da 145.A.25 a 145.A.95. Le procedure di cui al presente paragrafo devono: 1. assicurare che sia concordato un ordine o un contratto di lavoro chiari tra l impresa e l organizzazione richiedente la manutenzione per stabilire in modo chiaro la manutenzione da svolgere in modo che l aeromobile e i componenti aeronautici possano essere riammessi in servizio in conformità al punto 145.A.50; e 2. abbracciare tutti gli aspetti esecutivi dell attività di manutenzione, ivi inclusi la disposizione ed il controllo di interventi specializzati, e definire gli standard in base ai quali l impresa intende operare. IT 5 IT