Nuove normative motori elettrici. Marzo 2011

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1 Nuove normative motori elettrici Marzo 2011

2 Contenuti Vecchia normativa Situazione normativa attuale Regolamento 640/2009 Motori Bonfiglioli Motori BE Disponibilità Bonfiglioli Confronto BE-BN Normative nel mondo

3 Vecchia normativa Accordo CEMEP e Commissione Europea definisce 3 classi di efficienza - EFF3 = rendimento basso - EFF2 = rendimento standard - EFF1 = rendimento alto Si applica a motori: - trifase standard con rotore a gabbia - a 2 e 4 poli - ventilazione esterna - potenza nominale compresa tra 1,1 e 90 kw - servizio continuo S1

4 Situazione normativa attuale IEC : armonizzate le classi di efficienza in tutto il mondo NEMA NRcan EPAct CEMEP IEC La normativa definisce le classi di efficienza, non limita l utilizzo dei motori. Descrive come classificare un motore secondo la sua efficienza.

5 Situazione normativa attuale La IEC definisce le classi di efficienza per motori trifase a induzione, a basso voltaggio "IE" è l acronimo di "International Efficiency " e, combinato con un valore numerico, indica le differenti classi: - IE1 = Standard Efficiency - IE2 = High Efficiency - IE3 = Premium Efficiency Si applica a motori: - a 2, 4 e 6 poli monovelocità - potenza nominale compresa tra 0,75 e 375 kw - funzionamento continuo (S1 o S3 con I 80%) Non si applica a motori: - integrati in altre macchine

6 Regolamento 640/2009 Il Regolamento (CE) 640/2009 del 22 Luglio 2009, definisce l utilizzo di motori elettrici nel mercato Europeo in funzione dell efficienza energetica. Si applica ai motori: - trifase asincroni con tensione di alimentazione fino a 1000V - potenza nominale compresa tra 0,75 KW e 375 KW - a 2, 4 o 6 poli - per funzionamento continuo (S1 o S3 con I 80%)

7 Regolamento 640/2009 Il Regolamento (CE) 640/2009 non si applica a motori: - autofrenanti - progettati per operare in condizioni particolari (altitudine superiore a 1000m, temperatura ambiente superiore a 40 C, atmosfere esplosive, ) -"completamente integrati in un prodotto [ ] per i quali non è possibile testare le prestazioni energetiche autonomamente dal prodotto (fonte: testo Regolamento (CE) 640/2009) I motori compatti della serie M non ricadono quindi negli scopi del regolamento

8 Regolamento 640/2009 Il Regolamento (CE) 640/2009 stabilisce i seguenti requisiti obbligatori per l immissione legale nel mercato Europeo dei motori soggetti al regolamento stesso: A partire da 16 Giugno 2011: i motori immessi per la prima volta nel mercato europeo devono avere un livello minimo di efficienza IE2 A partire dal 1 Gennaio 2015: i motori con potenza nominale compresa tra 7,5 e 375 kw devono avere un livello minimo di efficienza IE3 o IE2 se operano con un variatore elettronico di velocità (VSD) A partire dal 1 Gennaio 2017: i motori con potenza nominale compresa tra 0, 75 e 375 kw devono avere un livello minimo di efficienza IE3 o IE2 se operano con un variatore elettronico di velocità (VSD)

9 Regolamento 640/2009 La frase immissione nel mercato si riferisce alla prima volta che il prodotto viene reso disponibile per il mercato Comunitario. Pertanto i motori della serie BN presenti dopo il 16 Giugno presso i Distributori potranno essere regolarmente venduti, fino ad esaurimento delle scorte.

10 Motori Bonfiglioli BE sono i nuovi motori ad alta efficienza della gamma di prodotti Bonfiglioli I nuovi motori BE sono conformi al Regolamento (CE) 640/2009 I motori BE sono simili ai BN ma caratterizzati da un rendimento superiore I motori BE rientrano nei livelli di efficienza IE2 (I motori BN sono classificati IE1) BE, come BN, è una gamma di motori general purpose che può essere utilizzata con i riduttori predisposti per l accoppiamento a riduttori flangiati IEC

11 Motori BE Profilo motori Serie BE Classe di efficienza: IE2 Taglia: da 80B a 180L Potenza: da 0,75kW a 22kW Numero di poli: 2, 4, 6 Grado di protezione: IP55 Classe di isolamento: CL F, CL H Forma costruttiva: B3, B5, B14 Opzioni: protezioni termiche, feedback, riscaldatori, Tropicalizazione, doppia sporgenza d albero, bilanciamento rotore R, ventilazione forzata, CUS, freni

12 Disponibilità motori BE Bonfiglioli A partire da Aprile 2011 potranno essere ordinati i motori BE 4 poli non autofrenanti. Le consegne inizieranno a partire dal mese di Maggio 2011 I motori BE 2 e 6 poli potranno essere ordinati a partire da Maggio 2011 e le consegne inizieranno a partire da Giugno 2011 I motori BN in portafoglio, la cui spedizione è programmata dopo il 15 Giugno, verranno modificati con motori BE equivalenti. Motoriduttori compatti e motori frenanti non sono obbligatori ma verranno proposti come alternativa ad alta efficienza Per il momento non saranno disponibili motori con classe di efficienza IE3

13 Confronto BE-BN

14 Normative nel mondo USA EISA 2007 da Dicembre 2010 per potenze comprese tra 1 e 200 CV obbligatorio NEMA Premium Sono esclusi: Motori senza piedi Design C A 8 poli o polifase Pn compresa tra 200 e 500 cv per i quali è obbligatoria la High Efficiency Motori autofrenanti Motoriduttori compatti per i quali non ci sono obblighi

15 Normative nel mondo Canada CSA C390 da Gennaio 2011 per potenze comprese tra 1 e 200 CV obbligatorio NEMA Premium Sono esclusi: Motori senza piedi Design C Pn compresa tra 200 e 500 cv per i quali è obbligatoria la High Efficiency Cina GB dal 1 Luglio 2011 per potenze superiori a 0,55 kw obbligatorio IE2 (Grade 2)

16 Normative nel mondo Brasile NBR dal 12 Dicembre 2009 per potenze superiori a 1 CV obbligatorio IE2 Sono esclusi: Motoriduttori compatti per i quali non ci sono obblighi Australia/Nuova Zelanda AS/NZS obbligatorio IE2 per potenze superiori a 0,75 kw Sono esclusi: Motoriduttori compatti per i quali non ci sono obblighi

17 Normative nel mondo India IS dal 2013 per potenze superiori a 0,75 kw obbligatorio IE2 Messico EISA da Dicembre 2010 per potenze comprese tra 1 e 200 CV obbligatorio NEMA Premium Motori autofrenanti Motoriduttori compatti per i quali non ci sono obblighi