Legge per la sicurezza e l indipendenza energetica del I requisiti della legge per i motori CA da 1 a 500 C.V. Decorrenza 19 dicembre 2010

Transcript

1 Legge per la sicurezza e l indipendenza energetica del 2007 I requisiti della legge per i motori CA da 1 a 500 C.V. Decorrenza 19 dicembre 2010

2 23 gennaio 2009 Ai nostri Clienti, Baldor Electric Company 5711 R.S. Boreham Jr. Street Fort Smith, AR Telefono Fax La legge EISA (Energy Independence and Security Act, legge per la sicurezza e l indipendenza energetica) promulgata nel 2007 sarà in vigore a partire dal 19 dicembre Questa legge estende gli standard di efficienza energetica imposti dall Energy Policy Act del 1992 (EPAct) a una più ampia gamma di motori industriali che vengono prodotti negli Stati Uniti. Baldor lavora costantemente al piano per la conformità ai requisiti della legge EISA e per essere pronta con largo anticipo rispetto alla data in cui entrerà in vigore. Il piano prevede l adozione di tutti i mezzi atti a rendere la conformità alla legge EISA semplice e facile da capire per i clienti. Anzitutto, non verrà introdotta una nuova linea di motori. I motori a massima efficienza Super-E esistenti sono già conformi o superano i requisiti di efficienza NEMA Premium imposti dalla nuova legge. La linea di motori a massima efficienza Standard-E sarà ampliata ai livelli richiesti dall EISA. I clienti riconoscono che questi motori forniscono le migliori prestazioni di qualsiasi altro motore industriale disponibile. Dovrà essere incrementata anche l efficienza di alcuni motori creati su misura non coperti in precedenza dall EPAct. Baldor continuerà a fornire elevate coppie di accelerazione nella propria linea di motori standard, che continueranno ad essere identificati come linea di prodotto Standard-E. Inoltre, tali motori migliorati avranno un costo di esercizio inferiore, funzioneranno a temperature inferiori e dureranno più a lungo. I motori Standard-E di Baldor saranno davvero motori per uso generale. Le loro prestazioni affidabili garantiscono la piena rispondenza alle esigenze di una vasta gamma di applicazioni industriali. Infine, sarà possibile ordinarli mediante lo stesso numero di catalogo che si utilizza attualmente. Continuerà ad essere disponibile una linea di motori Super-E con efficienze maggiori, per i clienti che desiderano disporre delle più elevate efficienze disponibili al minimo costo operativo. Nelle pagine seguenti sono riportate ulteriori informazioni sui requisiti EISA. Essere i migliori a detta dei nostri clienti 2

3 23 gennaio Baldor aggiorna le efficienze della linea motori Quarta importante fase di miglioramenti degli ultimi 30 anni Baldor Electric Company (NYSE:BEZ), che progetta, produce e commercializza motori elettrici industriali, prodotti di trasmissione di potenza, drive e generatori, annuncia piani già in atto per l aggiornamento della linea di motori Baldor Reliance al fine di renderla conforme ai requisiti di efficienza imposti dalla legge per la sicurezza e l indipendenza energetica del 2008 ( EISA ). Ai sensi della legge EISA, tutti i motori per uso generale, con gamma di potenza C.V. prodotti per l uso negli Stati Uniti dopo il 19 dicembre 2010 devono soddisfare i livelli di efficienza imposti. Durante questo annuncio, Ron Tucker, presidente di Baldor, ha detto: Abbiamo migliaia di clienti che acquistano i nostri motori industriali ogni giorno. Essi si affidano alle prestazioni e alla disponibilità di tali motori. Riteniamo che migliorare questi motori già affidabili, invece di creare una nuova linea distinta sia la soluzione migliore per i nostri clienti, poiché insieme, risponderemo ai requisiti EISA. Baldor offrirà ai clienti due ampie linee di motori a efficienza energetica: 1. la linea di motori standard aggiornata ai livelli di efficienza EISA e 2. i motori a massima efficienza Super-E, che forniscono risparmi energetici ancora maggiori per quei clienti che desiderano acquistare motori con i più elevati livelli di efficienza del settore. John McFarland, Presidente e CEO di Baldor ha commentato: L impegno di Baldor nel fornire ai clienti motori energeticamente efficienti risale ai lontani anni 20 quando la società è stata fondata. L annuncio odierno è la nostra terza importante fase di miglioramento dell efficienza energetica degli ultimi anni. Baldor è società leader nella produzione di motori e drive industriali e sin dalla crisi energetica degli anni 70 è leader nel miglioramento delle efficienze dei motori. Nel 1976, Baldor fu il primo produttore di motori a includere una classificazione dell efficienza dei motori sulla targhetta di ogni motore prodotto. Nello stesso anno, la Federal Energy Administration (predecessore del Dipartimento dell energia) conferì a Baldor il riconoscimento Merit Award. Negli anni 80, Baldor introdusse la linea di motori a massima efficienza Super-E. La linea Super-E offre ai clienti alcuni dei più elevati livelli di efficienza disponibili nei motori. Quest ampia linea comprende le classificazioni TEFC e ODP per uso generale, nonché quelle dei motori a prova di esplosione, per processi chimici, C-face, pompa in presa diretta e altri design speciali. Con l acquisizione di Reliance Electric nel 2007, Baldor offre ora la più vasta gamma di motori industriali a efficienza energetica con potenza nominale fino a C.V. La posizione di leadership di Baldor nei motori a efficienza energetica si consolida ulteriormente, grazie alla gamma di prodotti combinata Baldor Reliance. Con l azione odierna, Baldor è la prima ad annunciare un piano per l aggiornamento della linea di motori standard esistente, al fine di renderla conforme ai requisiti EPAct. Questo impegno riguarda quasi classificazioni di motori in stock e svariate migliaia di specifiche personalizzate aggiuntive. 3

4 L impegno di Baldor L impegno di Baldor nei confronti dell efficienza energetica Da lungo tempo Baldor sostiene l importanza dei motori elettrici a efficienza energetica. I fondatori della società avevano fatto proprio questo impegno già nel catalogo del 1924: Un motore è utile solo quando vi si applica energia e per tale motivo incoraggiamo l uso e la realizzazione di motori che richiedono una quantità minima di energia. Facendo tesoro di questo fatto, abbiamo progettato i nostri motori con efficienze e fattore di potenza elevati. Nel 1976, Baldor fu il primo produttore di motori a includere una classificazione dell efficienza dei motori sulla targhetta di ogni motore integrale CA prodotto. Nello stesso anno, la Federal Energy Administration (predecessore del Dipartimento dell energia) conferì a Baldor il riconoscimento Merit Award. Fu la prima volta che un premio del genere veniva conferito a un produttore di motori elettrici, in riconoscimento della leadership di Baldor nella progettazione e promozione di motori ad alta efficienza. A quel tempo, furono apportati molti miglioramenti all efficienza della linea di motori standard di Baldor. Negli anni 80, Baldor fu uno dei primi produttori di motori elettrici a progettare e commercializzare una linea completa di motori a massima efficienza. La linea di motori efficienti Super-E di Baldor è una delle più ricche disponibili oggi, per la potenza nella gamma C.V. L ampia gamma comprende le classificazioni TEFC e ODP per uso generico, nonché i motori per uso specifico, a prova di esplosione, per processi chimici, pompa in presa diretta, C-face e altri progetti speciali. L acquisizione del 2007 di Reliance Electric e Dodge da parte di Rockwell Automation arricchisce la gamma di motori NEMA Premium ed estende la potenza disponibile fino a C.V. I riduttori ad alta efficienza Dodge Quantis Gold richiedono meno energia per produrre la stessa coppia di uscita e consentono di risparmiare energia. Baldor promuove con forza il valore dei motori a efficienza energetica ai clienti e utenti finali attraverso pubblicità, letteratura, programmi software e corsi di formazione. Negli anni sono state distribuite migliaia di copie del programma Baldor Energy Savings Tool (BE$T ). È uno dei programmi disponibili presenti sul sito Baldor ( 4

5 Visione d insieme della legge per la sicurezza e l indipendenza energetica del 2007 (EISA) Che cos è l EISA? La legge per la sicurezza e l indipendenza energetica del 2007 (EISA) è stata promulgata il 19 dicembre Basata sulla precedente legge EPAct (Energy Policy Act) del 1992, EISA impone l aggiornamento degli standard di efficienza dei motori industriali CA trifase per uso generale nella gamma di potenza C.V. prodotti per la vendita negli Stati Uniti. Il Dipartimento dell energia (DOE) degli Stati Uniti è responsabile dell istituzione delle norme per l implementazione della legge EPAct. Quando entrerà in vigore la legge EISA? La legge EISA sarà applicata a tutti i motori prodotti dopo il 19 dicembre Quali sono gli standard di efficienza ai sensi della legge EISA? Per ogni classificazione di uso generale (Sottotipo I) di potenza C.V. coperta in precedenza dalla legge EPAct, la legge specifica un livello di efficienza a pieno carico basato sull efficienza NEMA Premium, come indicato in NEMA MG 1, Tabella Tutti i motori attualmente soggetti alla legge EPAct prodotti dopo il 19 dicembre 2010 devono soddisfare o superare questo livello di efficienza. I motori elettrici per uso generale (Sottotipo II) non coperti in precedenza dalla legge EPAct dovranno essere conformi agli standard di efficienza energetica, secondo quanto definito da NEMA MG 1, Tabella Il termine motore elettrico per uso generale (sottotipo II) significa motori che integrano elementi di progettazione di motori per uso generale (sottotipo I) configurati secondo una delle caratteristiche seguenti: Motore con telaio a U. Motore design C. Motore con pompa in presa diretta. Motore senza piedi. Motore con spinta normale ad albero pieno verticale (così come collaudato in una configurazione orizzontale). Motore a 8 poli (900 rpm). Motore polifase con tensione non superiore a 600 volt (diversa da 230 o 460 volt). I motori con potenza di C.V. non coperti in precedenza dalla legge EPAct dovranno essere conformi agli standard di efficienza energetica, secondo quanto definito da NEMA MG 1, Tabella I motori a frazionamento C.V. e con telaio 48 o 56 sono inclusi nell EISA? Sono inclusi nell EISA solo i motori con potenza C.V. con numeri di telaio NEMA a 3 cifre (143T e successivi). Ciò comprende anche le designazioni di telaio IEC equivalenti. Come si confrontano i livelli di efficienza EISA con le efficienze dei motori standard e Super-E di Baldor? In generale, i livelli di efficienza imposti dall EISA per i motori del sottotipo I rientrano attualmente nelle efficienze dei motori Super-E NEMA Premium per uso generale di Baldor con gamma di potenza C.V. 5

6 I motori del sottotipo II con gamma di potenza C.V. e quelli per uso generale con gamma di potenza C.V. possono richiedere l incremento di efficienza di alcuni design, per essere conformi con MG 1, Tabella 12-11; tuttavia, molti design Standard-E sono attualmente conformi. I motori Super-E saranno conformi o supereranno i requisiti EISA per l uno o l altro di questi tipi di motore. Quali motori non sono coperti dall EISA? Design D con slip alto Velocità regolabile con avvolgimenti ottimizzati Montaggio OEM personalizzato Servizio intermittente Integrale con ingranaggio o freno dove il motore non può essere utilizzato separatamente Motori sommergibili L EISA riguarda ogni motore elettrico trifase con gamma di potenza C.V.? Non tutte le configurazioni, ma quasi tutti i motori, salvo alcuni design speciali OEM con configurazioni di montaggio proprietarie. Le configurazioni dei motori seguenti sono esenti dalla conformità EISA: Motori inverter Motori a freno integrale Motori a ciclo inverter con avvolgimenti ottimizzati per l uso ASD che non possono essere avviati in linea Motori design D con slip alto Per quanto riguarda i motori inclusi in apparecchiature OEM che richiedono classificazione o certificazione? L EISA richiederà che ogni motore personalizzato che rientra nelle linee guida della legge sia conforme con i livelli di efficienza di tale tipo di motore. Baldor raccomanda a ogni OEM di prepararsi ai cambiamenti con largo anticipo rispetto a dicembre 2010 e di sviluppare progetti immediatamente, in particolare quando è richiesta l approvazione UL o CSA. Che ne è dei motori con servizio nominale a pieno lavoro? L EISA non fa alcuna distinzione per il servizio nominale a pieno lavoro. Di nuovo, occorre osservare la definizione della legge EPAct di motori elettrici e uso generale per determinare se un design particolare rientra nei requisiti. L EISA riguarda i motori a telaio IEC? Sì, il DOE considera i motori costruiti su dimensioni di telaio metrico IEC equivalenti alle dimensioni di telaio NEMA T che rientrano nell EISA. L EISA riguarda sia ai motori personalizzati sia a quelli di stock? Sì. L EISA non fa alcuna distinzione tra motori personalizzati o quelli in stock. Il fattore determinante ai sensi EISA è se un motore particolare soddisfa la definizione di motore elettrico della legge. L EISA riguarda i motori prodotti al di fuori degli Stati Uniti e ivi importati per l uso? Sì. I requisiti dell EISA comprendono i motori elettrici importati. Ciò comprende anche i motori elettrici come componenti di un altra apparecchiatura. 6

7 Per quanto riguarda i motori elettrici che vengono esportati dagli Stati Uniti? L EISA non riguarda i motori che vengono esportati dagli Stati Uniti, compresi quelli montati su altre apparecchiature. Il DOE richiederà che questi motori o le relative scatole siano specificamente contrassegnate con la dicitura Destinato all esportazione. Altri Paesi stanno promulgando proprie leggi per i requisiti sulle prestazioni di efficienza minima (MEPS) che possono richiedere la conformità. L EISA richiede l eventuale sostituzione di motori attualmente in uso? No, L EISA non contiene alcun requisito per la sostituzione dei motori elettrici in uso. Per quanto riguarda i motori elettrici in inventario? L EISA non riguarda alcun motore elettrico d inventario. La legge si applica esclusivamente ai motori prodotti dopo il 19 dicembre I motori in inventario in tale data possono essere venduti o utilizzati come prima della legge. L EISA riguarda i motori rigenerati, riparati o riavvolti? No, l EISA riguarda esclusivamente i nuovi motori prodotti dopo la data in cui la legge entra in vigore. Come viene determinata l efficienza nominale a pieno carico? Come nel caso della legge EPAct, l EISA specifica che le procedure di collaudo per determinare l efficienza del motore sia specificata nello standard NEMA MG e IEEE 112, Metodo test B o CSA 390. Le efficienze nominali a pieno carico di tutti i motori Baldor vengono e sono stati determinati secondo tali standard. Quali sono i requisiti di etichettatura ai sensi della legge EISA? Come la legge EPAct, l EISA richiede che la targhetta d identificazione del motore elettrico comprenda l efficienza a pieno carico per tale classificazione di motore. Tutti i motori Baldor prodotti oggi comprendono già queste informazioni. L EPAct e l EISA richiedono inoltre che i cataloghi e la letteratura di prodotto comprendano le informazioni di efficienza del motore. 7

8 IN CHE MODO BALDOR IMPLEMENTERÀ L EISA? Baldor avrà una nuova linea di motori per uso generale? Il piano di Baldor è di incrementare i livelli di efficienza degli attuali motori standard per uso generale. Pertanto, prima del 19 dicembre 2010, le efficienze della linea dei motori di sottotipo I e II per uso generale standard soddisferanno i livelli richiesti dall EISA. A partire da tale data, anche se hanno la massima efficienza NEMA, Baldor continuerà a fare riferimento a tali motori migliorati come linea Standard-E di Baldor. Baldor cambierà i numeri di catalogo di questi motori? No, non verrà cambiato alcun numero di catalogo. I clienti e i rappresentanti di vendita conoscono gli attuali numeri di catalogo e li utilizzano quotidianamente. I motori Standard-E aggiornati di Baldor avranno gli stessi numeri di catalogo dei motori attuali. Per i clienti che desiderano efficienze più elevate, saranno disponibili i motori Baldor Reliance Super-E. Che impatto ci sarà sui prezzi dei motori interessati dall EISA? Per accrescere l efficienza del motore al livello EISA appropriato, è necessario aggiungere ulteriore materiale al motore. Il progetto del nuovo motore richiederà una migliore laminazione e più conduttori magnetici. Baldor sta completando la riprogettazione di questi motori e opera al meglio per limitare i costi aggiuntivi. Nel corso degli ultimi anni, per aiutare a contenere i costi sono già stati implementati nuovi metodi di produzione e progetti a risparmio di materiale. Baldor investe costantemente ingenti cifre per mantenere il più basso possibile l incremento dei prezzi. La maggior parte delle classificazioni richiederà aumenti di prezzi dovuti all aggiunta di materiale attivo. È politica di Baldor fornire ai clienti un preavviso minimo di 60 giorni in merito alle variazioni di prezzo. Il rappresentante di vendita Baldor può fornire informazioni specifiche sui prezzi. Che cosa succederà ai motori pre-eisa nell inventario di Baldor? L EISA riguarda esclusivamente i motori prodotti dopo il 19 dicembre Non riguarda alcun motore costruito prima di tale data e in inventario. Baldor potrà vendere qualsiasi motore pre-eisa in inventario. Poiché Baldor non prevede di cambiare i numeri di catalogo, in che modo differenzierà l inventario dei motori pre e post EISA? La linea di motori Standard-E di Baldor prodotti a partire dal 19 dicembre 2010 sarà fornita in imballi riportanti il logo Standard-E. Quando sarà disponibile un nuovo catalogo 501 con motori EISA? È prevista l edizione di un nuovo catalogo 501 verso la metà di ottobre

9 Tipi di motore Uso generico con gamma di potenza C.V. in precedenza coperto dall EPAct. Requisiti di efficienza Richiede efficienza NEMA Premium Tabella NEMA MG Dimensioni telaio a 3 cifre montato su piedi Come sopra montato su piedi e C-face Comprende ODP, TEFC, a prova di esplosione, ecc. Motore con telaio a U. Motore design C. Richiede efficienza energetica NEMA MG-1 Tabella Motore con pompa in presa diretta. Motore senza piedi. Motore con spinta normale ad albero pieno verticale (così come collaudato in una configurazione orizzontale). Motore a 8 poli (900 rpm). Motore polifase con tensione non superiore a 600 volt (diversa da 230 o 460 volt). Motori con gamma di potenza C.V. non coperti in precedenza dall EPAct Design D con slip alto Nessun requisito di efficienza Velocità regolabile con avvolgimenti ottimizzati Montaggio OEM personalizzato Servizio intermittente Integrale con ingranaggio o freno dove il motore non può essere utilizzato separatamente Motori sommergibili 9

10 Tabella NEMA MG Efficienze a pieno carico per i motori a efficienza elettrica NEMA Premium 60 Hz con tensione nominale di 600 V o inferiore (avvolgimento casuale) Efficienza a pieno carico nominale Potenza Motori aperti Motori chiusi motore 2 poli 4 poli 6 poli 2 poli 4 poli 6 poli 1 77,0 85,5 82,5 77,0 85,5 82,5 1,5 84,0 86,5 86,5 84,0 86,5 87,5 2 85,5 86,5 87,5 85,5 86,5 88,5 3 85,5 89,5 88,5 86,5 89,5 89,5 5 86,5 89,5 89,5 88,5 89,5 89,5 7,5 88,5 91,0 90,2 89,5 91,7 91, ,5 91,7 91,7 90,2 91,7 91, ,2 93,0 91,7 91,0 92,4 91, ,0 93,0 92,4 91,0 93,0 91, ,7 93,6 93,0 91,7 93,6 93, ,7 94,1 93,6 91,7 93,6 93, ,4 94,1 94,1 92,4 94,1 94, ,0 94,5 94,1 93,0 94,5 94, ,6 95,0 94,5 93,6 95,0 94, ,6 95,0 94,5 93,6 95,4 94, ,6 95,4 95,0 94,1 95,4 95, ,1 95,4 95,0 95,0 95,4 95, ,1 95,8 95,4 95,0 95,8 95, ,0 95,8 95,4 95,4 96,2 95, ,0 95,8 95,4 95,8 96,2 95, ,4 95,8 95,4 95,8 96,2 95, ,4 95,8 95,4 95,8 96,2 95, ,8 95,8 95,8 95,8 96,2 95, ,8 96,2 96,2 95,8 96,2 95, ,8 96,2 96,2 95,8 96,2 95,8 10

11 NEMA MG-1 Tabella Efficienza a pieno carico dei motori a efficienza energetica Efficienza a pieno carico nominale Potenza Motori aperti Motori chiusi motore 2 poli 4 poli 6 poli 8 poli 2 poli 4 poli 6 poli 8 poli 1-82,5 80,0 74,0 75,5 82,5 80,0 74,0 1,5 82,5 84,0 84,0 75,5 82,5 84,0 85,5 77,0 2 84,0 84,0 85,5 85,5 84,0 84,0 86,5 82,5 3 84,0 86,5 86,5 86,5 85,5 87,5 87,5 84,0 5 85,5 87,5 87,5 87,5 87,5 87,5 87,5 85,5 7,5 87,5 88,5 88,5 88,5 88,5 89,5 89,5 85, ,5 89,5 90,2 89,5 89,5 89,5 89,5 88, ,5 91,0 90,2 89,5 90,2 91,0 90,2 88, ,2 91,0 91,0 90,2 90,2 91,0 90,2 89, ,0 91,7 91,7 90,2 91,0 92,4 91,7 89, ,0 92,4 92,4 91,0 91,0 92,4 91,7 91, ,7 93,0 93,0 91,0 91,7 93,0 93,0 91, ,4 93,0 93,0 91,7 92,4 93,0 93,0 91, ,0 93,6 93,6 92,4 93,0 93,6 93,6 91, ,0 94,1 93,6 93,6 93,0 94,1 93,6 93, ,0 94,1 94,1 93,6 93,6 94,5 94,1 93, ,6 94,5 94,1 93,6 94,5 94,5 94,1 93, ,6 95,0 94,5 93,6 94,5 95,0 95,0 93, ,5 95,0 94,5 93,6 95,0 95,0 95,0 94, ,5 95,4 95,4 94,5 95,4 95,0 95,0 94, ,0 95,4 95,4-95,4 95,4 95, ,0 95,4 95,4-95,4 95,4 95, ,4 95, ,4 95, ,8 95, ,4 95, ,8 95, ,4 95,

12 MISSIONE Baldor vuole essere il migliore (a detta dei nostri clienti) nella progettazione, produzione e commercializzazione di motori elettrici industriali, prodotti di trasmissione di potenza meccanica, azionamenti e generatori. Sede principale P.O. Box 2400, Fort Smith, AR U.S.A., Tel.: (1) , Fax (1) , Fax internazionale (1) Baldor Electric Company IMS501IT Tutti i diritti riservati. Stampato negli U.S.A. 5/09 TCP 5000