La chiesa di S. Maria del Fiore ( esclusa la lanterna) di Brunelleschi ( ) h dell imposta della cupola da terra m 54,60 distanza tra
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- Silvano Lentini
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2 La chiesa di S. Maria del Fiore ( esclusa la lanterna) di Brunelleschi ( ) h dell imposta della cupola da terra m 54,60 distanza tra gli spigoli opposti m 55 peso della cupola c. tonn n. di mattoni impiegati c
3 Gru girevole della lanterna di Brunelleschi rotazione 360 (ricostruita dal Codice Atlantico di Leonardo da Vinci)
4 Argano a tre velocità di Brunelleschi c (da Codice Atlantico)
5 Gru girevole brunelleschiana con argano (da Bonaccorso Ghiberti)
6 Gru girevole (da Codice Atlantico e Bonaccorso Ghiberti) h > 20 m rotazione 360
7 Elevatore di colonne mediante carrello e braccio sollevato da due viti senza fine che ingranano due cremagliere 1 2. Sollevamento di una colonna mediante telaio trasversale azionato da due viti e braccia snodate Alzacolonne con slitta sollevata da due viti senza fine 4. Alzacolonne con leva a bilanciere azionata da un argano Francesco di Giorgio ( )
8 Battipalo (Francesco di Giorgio) Scavatrice (Leonardo da Vinci)
9 Schema grafico di alcune indicazioni di progetto (programma 1420) e dei dati espressi nella pergamena di Giovani di Gherardo da Prato)
10 Sezione verticale della cupola (Sgrilli 1733)
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17 Ciclo di lavorazione dell argilla per la costruzione di mattoni crudi mescolati con paglia tritata (Rusconi 1590)
18 Macchina per tirar pietre ed altra materia bisognosa sopra le fabriche (V. Zonca, 1607)
19 Dopo tre secoli ancora si parla del trasporto ed innalzamento dell Obelisco Vaticano, avvenuto il 10 settembre 1586
20 Nell Esposizione universale di Parigi del 1878 venne esposto e premiato il progetto dell apparecchio meccanico necessario alla traslazione. L abside venne poi demolita
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27 Argano verticale manovrato con aspe Argano orizzontale ad ingranaggio
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31 Carro gru Scala aerea Porta
32 Sistema principale: idraulico Portata 160 t Sbraccio 12 m Altezza di sollevamento 15 m Sistema secondario: meccanico Portata 40 t Sbraccio 15 m Altezza di sollevamento 30 m
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34 Ponte Antoinette (Sejouret, )
35 Ponte sospeso e ponte tubolare Britannia sul Menai (R. Stephenson, W. Fairbairn, E. Hodghinson, luce 140 m, ) Stazione di S. Pancreas a Londra (W.H. Barlow 1865). Prima grande copertura ad archi con imposta al suolo (luce 73 m, h 31 m, lunghezza 210 m) Ponte di Piacenza a trave reticolare e traliccio multiplo
36 Ponte di Paderno sull Adda, (F. Rochinberger, ). Struttura reticolare ad arco con luce di 150 m. Realizzato dalle Officine Savigliano.
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38 700 disegni di insieme 3600 disegni dettagliati pezzi rivetti Peso tonnellate La torre Eiffel,
39 Scavo con cassoni ad aria compressa. I quattro pilastri della torre poggiano su blocchi massicci di muratura che gravano su un letto di sabbia e ghiaia situato ad una ventina di metri di profondità. Le fondazioni dei pilastri a nord e ovest, verso la Senna sono stati scavati utilizzando dei cassoni ad aria compressa perché si trovavano sotto il livello della falda acquifera della Senna
40 Operai al lavoro sui cassoni, aprile 1887 Costruzione della muratura e visita al 1 pilastro, aprile 1887
41 I cassoni del pilastro n.1, aprile 1887 Fondazioni in muratura del pilastro n. 3, aprile 1987
42 Vista dei blocchi di fondazione in muratura con gli ancoraggi metallici Operai e visitatori in posa vicino ai binari e i carrelli per i lavori di sterro
43 Luglio 1887 Dicembre 1887
44 Schema della torre con il procedimento di montaggio. Le impalcature a sostegno del primo piano e le gru mobili utilizzate per montare gli elementi. Le gru, azionate a mano, utilizzavano i percorsi di scorrimento destinati agli ascensori. Erano in grado di sollevare un carico di 3 tonnellate su un braccio di 12 m, corrispondente agli elementi di pochi metri prefabbricati presso lo stabilimento di Levallois-Perret. Sulle varie piattaforme della torre erano stati installati dei montacarichi a vapore che consentivano di sollevare gli elementi e portarli quanto più vicino possibile alle gru mobili
45 Montaggio della parte inferiore. Inizialmente i pilastri vengono montati a sbalzo. Poi i puntoni vengono appoggiati su pilastri di legno alti 27 m. La trave del primo piano viene montata poggiandola su 4 impalcature di legno alte 45 m. Delle cassette di sabbia cilindriche interposte tra le estremità dei montanti di legno e i puntoni consentivano di regolare dolcemente la posizione dei puntoni, grazie all azione congiunta dei martinetti collocati alla base di due dei pilastri.
46 Prospetto dei pannelli controventanti della struttura principale. Ogni pannello è triangolato con una croce si S. Andrea, formata da tralicci a cassone. I puntoni sono realizzati in lamiera massiccia.la vetta è nella versione originale, con un piano aperto al pubblico, uno per l appartamento di Eiffel e quattro semiarchi reticolati che sorreggono la lanterna del faro.
47 Ossatura metallica complessiva.
48 Particolari degli archi ornamentali sospesi alla trave del primo piano, delle travi degli archi e delle travi del primo piano. Gli ornamenti sono realizzati con lamiere tagliate ad arco di cerchio, completate da volute in ghisa
49 Scorcio sui pilastri e prima piattaforma, giugno 1888
50 Vista di insieme dell ossatura del 1 piano, gennaio 1888 Montaggio delle travi sull impalcatura centrale, marzo 1888
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52 Agosto 1888
53 Impalcature di sostegno degli elementi in metallo
54 Ponte Risorgimento a Roma (F. Hennebique, 1911)
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56 Hangar di Orly (Eugène Freyssinet, 1923)
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59 Reale Mutua Assicurazioni a Torino (Melis, Bernocco )
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61 Empire State Building, NY ( )
62 Hangar di Reims (B. Lafaille, ) Posizionamento dell arcata centrale in c.a.
63 Ponte di Nantes (Perronet)
64 Ponte di Luzancy ( )
65 Studio di movimenti: traccia di mani che portano un fazzoletto al naso Movimenti di un muratore e di un manovale poco pratico del lavoro. I movimenti del primo sono visibilmente essenziali, confusi quelli dell apprendista
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77 Londra
78 Ponte Kerk in Croazia, 1980
79 Viadotto di Roscaville (Fressynet e Lacroix, 1995)
80 Piscina olimpionica di Berlino (D. Perrault, 1996) Copertura stadio di S. Siro (1990)
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Alexandre Gustave Eiffel Digione, 15 dicembre 1832 Parigi, 27 dicembre 1923
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