AMBROGIO BECCARIA OBIETTIVO MINITRANSAT 2017

Dimensione: px

Iniziare la visualizzazioe della pagina:

Download "AMBROGIO BECCARIA OBIETTIVO MINITRANSAT 2017"

Amedeo Molinari
8 anni fa
Visualizzazioni

1 AMBROGIO BECCARIA OBIETTIVO MINITRANSAT 2017

2 Nel 1977 nasce la classe Minitransat come risposta agli esorbitanti budget richiesti per prendere parte a una regata oceanica. La classe nascente permette la partecipazione a questi eventi sportivi con costi limitati e barche minimali, adeguatamente preparate per attraversare l oceano atlantico in solitario dall Europa ai Caraibi. Nel tempo la classe, nata prevalentemente per dare la possibilità agli amatori di coronare il sogno di una vita, diventa il primo step di tutti i professionisti che vogliono dedicarsi alle competizioni oceaniche. Hanno partecipato alla MiniTransat velisti come Loick Peyron, Isabelle Autissier e Michel Desjoyeaux. Lo spirito Mini rievoca romanticamente le grandi regate del passato: piccoli budget e grandi appassionati che ricercano uno stile di vita semplice, legato ai valori del mare e della navigazione d altura, che da sempre riuniscono uomini e nazioni che s impegnano nella pratica e nella promozione dello sport della vela. Nel 1994 è riconosciuta dai francesi la classe Mini Italia con la creazione di regate d altura in mediterraneo indipendenti e l istituzione di un Campionato Italiano.

3 LO SKIPPER Ambrogio Beccaria Da quando ha 12 anni frequenta i campi di regata di monotipi e altura. Nel 2009 si trasferisce a La Spezia per iniziare gli studi in ingegneria nautica, con l obiettivo di progettare barche da regata. Nel 2011 compra un laser Dal 2012 è comandante di un catamarano a vela di 17 metri. Nel 2014 compra un mini Campione Italiano Laser posizione Campionato Europeo Laser Campione Italiano Mini 650

barche da regata. Nel 2011 compra un laser 4000. Dal 2012 è comandante di un catamarano a vela di 17 metri.

4 LA BARCA Alla Grande ITA 539 «Alla Grande» è stata acquistata a giugno 2014, ed è stata sei mesi in cantiere. Dopo un lungo lavoro di refitting, che ha compreso la ristrutturazione delle zone danneggiate, la riverniciatura, il riallestimento della coperta e un nuovo piano velico, ha toccato l acqua nel febbraio 2015.

Dopo un lungo lavoro di refitting, che ha compreso la ristrutturazione delle

5 LOA 6.50 M BOA 3 M UPWIND 42 Mq DOWNWIND 120 Mq DRAFT 1.60 M WEIGHT 950 Kg SPECIFICHE TECNICHE Il mini 6.50 è una barca di 6,5 metri, inaffondabile, con cui si gareggia in doppio o in solitario, progettata per attraversare l Oceano Atlantico. Queste barche si dividono in due categorie: i prototipi, barche sperimentali dove vengono testate le ultime tecnologie in campo nautico, e i serie, sottoposti invece a restrittive regole che limitano l uso di materiali e tecnologie troppo costose, rendendoli accessibili a molti velisti.

6 2015 Prime navigazioni lunghe in equipaggio ridotto 2016 Approfondire la navigazione oceanica 2017 Attraversare l oceano in solitario

7 STAGIONE 2015 CAMPIONATO ITALIANO 1 Fezzano - Talamone 130nm 2 Arcipelago nm Gran Prix d Italie 500nm Genova - Cagliari 350nm Round Sardinia 400nm

8 STAGIONE 2016 CAMPIONATO ITALIANO + CAMPIONATO FRANCESE MiniFastnet 750nm Transgascogne 600nm Les Sable Açores Les Sable 2000nm

9 STAGIONE 2017 CAMPIONATO ITALIANO + CAMPIONATO FRANCESE + MINI TRANSAT 3500 nm In solitario

10 La regata si svolge in due tappe: la prima tappa parte dalla Francia per arrivare alle CANARIE. Dalle isole Canarie inizia la traversata dell ATLANTICO fino ai CARAIBI, GUADALUPA, per un totale di 4000 miglia di navigazione. La durata della prima tappa è mediamente 6-8 giorni mentre la seconda può arrivare fino a 20 giorni di mare per i primi concorrenti. UN MESE di navigazione in solitario tra cielo e mare, senza assistenza, in condizioni talvolta dure fa di questa regata una SFIDA ESTREMA. L abilità in questa regata non sta solo nel far correre la barca più velocemente possibile: è necessario sviluppare conoscenze di strategia di regata e competenze metereologiche; gestione del sonno, equilibrio nutrizionale, gestione delle emergenze. La regola che descrive bene lo spirito Mini è il divieto di qualsiasi collegamento degli skipper con l esterno. La sola comunicazione concessa è quella con gli altri concorrenti tramite Vhf. Questo per evitare costosi sistemi satellitari e per mantenere l approccio tradizionale alla navigazione.

La durata della prima tappa è mediamente 6-8 giorni mentre la seconda può arrivare fino a 20 giorni di mare per i primi concorrenti.

11 visualizzazioni sul canale dedicato 176 reportages TV 600 articoli 70 giornalisti accreditati articoli web fans visualizzazioni per video followers giocatori iscritti Il ritorno mediatico

12 Ambrogio e i Media

13 Perchè diventare sponsor del progetto? La vela è un ottimo strumento di comunicazione: valorizza l'immagine del vostro marchio e porta in giro per il mondo i vostri prodotti e servizi. Diventare partner del progetto significa scommettere sul più giovane skipper italiano iscritto al Campionato Italiano Mini 650. La classe mini comunica delle immagini forti che possono essere associate alla vostra azienda: coraggio,rigore, affidabilità e competitività. Lo skipper lotta per sormontare gli ostacoli e per vincere? Anche la vostra azienda!

14 euro euro euro ISCRIZIONE ALLE REGATE LOGISTICA REGATE MANUTENZIONE BARCA GIOCO DI VELE ELETTRONICA SISTEMI DI PRODUZIONE ENERGIA ALBERO E SARTIAME ASSICURAZIONE SPESE PORTUALI SPESE SKIPPER

15 100 % Nome barca Sito internet Vestiario + Bandiere 50 % Sito internet Vestiario Bandiere 20 % VISIBILITA del vostro LOGO + Sito internet

16 AMBROGIO BECCARIA BALDUZZI Ambrogio Beccaria - Mini 650 ILARIA TROGU

Documenti analoghi

MINITRANSAT L ATLANTICO IN SOLITARIO ////////////////////////////////// //////////////////////////////////

MINITRANSAT L ATLANTICO IN SOLITARIO ////////////////////////////////// ////////////////////////////////// MINITRANSAT 6.50 //////////////////////////// L ATLANTICO IN SOLITARIO ////////////////////////////////// ////////////////////////////////// ALBERTO BONA //////// ITA ///////////////////////////// Layout