Aut.DCO/DC/REGGIO EMILIA/PDI/2548/2002 NEWS NEWS. Tariffa Pagata P.D.I. valida dal 15/10/02 N 1 ANNO

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1 N 1 ANNO NEWS NEWS Tariffa Pagata P.D.I. Aut.DCO/DC/REGGIO EMILIA/PDI/2548/2002 valida dal 15/10/02 IN QUESTO NUMERO... 2: IL PUNTO CON... 3: IL NOSTRO GRUPPO 4: EMERGENZA AMBIENTE 5: I PARTNER SARCIA 6: PRIMA DI TUTTO, IL CLIENTE 7: LE NOSTRE OFFERTE... 8: LE NOSTRE SEDI

2 -2- IL PUNTO CON... L AMMINISTRATORE DELEGATO Gentili Clienti, vorrei inaugurare questa seconda newsletter parlandovi di un grande amico, di un grande socio nostro e vostro. Sto parlando di un mito nel mondo del trasporto, sto parlando e voglio parlare di quello che oggi è conosciuto come Iveco Daily. Sì perché il Daily ha quasi trent anni; quando è nato, si chiamava Daily se marchiato Fiat Veicoli Industriali, Grinta se marchiato OM, A.R. se, per poche unità e per breve periodo, marchiato Alfa Romeo. Bé, dopo questi cenni di storia e per me di vita vissuta nel Mondo Fiat, vorrei tornare al Daily, socio e amico. Sì, sostanzialmente era molto simile a quello odierno. Ma, ovviamente le soluzioni tecnologiche, particolarmente nell assortimento delle motorizzazioni e delle relative potenze, sono state tantissime nel tempo. Tuttavia possiamo dire che Ivecodaily - mi piace scriverlo tutto insieme - ha segnato e caratterizzato un prodotto così, come Coca Cola, Nutella, e pochi altri, che sono e saranno sempre INIMITABILI. Certo, molti hanno cercato di copiarlo, e non solo marchi con gli occhi a mandorla, anzi aziende del nostro continente. Tuttavia Lui, è rimasto esclusivo. Ecco perché è apprezzato da chi ama la sicurezza, importantissima vista la velocità che oggi i mezzi patente B raggiungono. Guidare un mezzo con il musetto davanti e un telaio vero, quello dei camion Iveco, non è poca cosa. Rabbrividisco quando vedo altri mezzi concorrenti dove chi guida è con i piedi letteralmente sui fanali e sotto ha una struttura in lamiera e non i nostri telai robusti. Scegliere Daily significa avere questo; ed inoltre potenze adeguate ad ogni missione, non per niente una delle missioni più frequenti da noi è quella del ribaltabile, compagno di lavoro di tantissime imprese di costruzioni che lo usano nelle situazioni più stressanti. E ciò nonostante il Daily ha una carriera lavorativa molto particolare perché ben difficilmente va in pensione essendo uno degli usati più richiesti. Ciò grazie alla economicità del ripristino dei componenti usurati, e alla possibilità, essendo dotato come detto di un vero telaio, di sostituire e modificare gli allestimenti o di avere trasformazioni tecniche. Quasi un milione e mezzo di Daily venduti nel mondo sono la conferma della affidabilità del mezzo e della considerazione della clientela. E ritornando al mondo degli occhi a mandorla, l Asia, la cui economia oggi galoppa molto più forte di quella occidentale dandoci molte preoccupazioni, ebbene, anche in Cina IVECO costruisce il Daily per quei mercati che, nonostante i prezzi ci attaccano, dimostrano a casa loro di apprezzare così tanto il Daily da giustificarne l esistenza di uno stabilimento produttivo. Penso che ogni considerazione ulteriore sia superflua. Pertanto una certezza e un augurio per la mia azienda, per tutti i Concessionari Iveco e per i Clienti: l Iveco Daily più o meno migliorato o restilizzato (è difficile migliorare ciò che già va benissimo) continuerà ad essere un apprezzato cavallo di battaglia del nostro mondo lavorativo, nell augurio che in una economia in ripresa IVECO DAILY continui ad essere sempre di più un valido e importante socio in azienda. Sergio Soliani SARCIA News Trimestrale di informazione della Sarcia T and T S.p.a. per la provincia di Reggio Emilia - Edizione n 1- anno I Editore: Grafiche La Press Direttore responsabile: Eleonora Bujatti Redazione: VeniXpress S.r.l. Tel Stampa: Grafiche La Press - Fiesso d Artico (VE) Finito di stampare nel mese di Maggio 2006 Aut. Trib. di Reggio Emilia n 1162 del 20 Aprile 2006

3 IL NOSTRO GRUPPO -3- SESSANT ANNI DI MATRIMONIO TRA FIAT E SARCIA Un cuore antico per un azienda moderna. Già dagli anni Quaranta SAR- CIA è concessionaria FIAT a Reggio Emilia. Nata come punto vendita di automobili, veicoli commerciali, autocarri e assistenza, SARCIA è tutt oggi il primo riferimento commerciale per molti automobilisti reggiani, grazie alla sua capacità di coniugare sempre tradizione e capacità innovativa. Il settore FIAT opera oggi con un salone e un officina dedicati, e offre un ampia gamma di servizi qualificati per soddisfare ogni esigenza degli automobilisti. QUANDO L ESPERIENZA SARCIA INCONTRO IL MARCHIO LANCIA SARCIA PER L AUTOCARRO: IVECO Nacque VALORE SARCIA. Con la sua struttura innovativa, gli ampi spazi su due piani e l officina di 420 mq., VALORE SARCIA è la più moderna concessionaria LANCIA di Reggio Emilia e provincia. Ambienti luminosi ed eleganti per rispecchiare l inimitabile stile LANCIA, consulenti alle vendite di grande professionalità, personalizzazione delle vetture e delle formule di pagamento, servizi di auto sostitutiva e soccorso 24 ore su 24 ore, servizi finanziari e assicurativi Toro Targa, linea di revisione, noleggio veicoli, accessori, ricambi originali, carrozzeria, pratiche auto, consulenza fiscale ed estensione della garanzia contrattuale, fino all l usato sicuro Autoexpert, fanno di questa concessionaria una delle più competitive della zona. Chi lavora nel mondo dell autotrasporto sa bene quanto sia importante ricevere un assistenza post-vendita sicura, veloce e puntuale. E SARCIA, che lavora in questa realtà dagli anni Trenta, conosce bene le esigenze di chi fa del movimento delle merci la sua professione. Ha concentrato quindi la sua attenzione, oltre che sulla vendita, anche sull assistenza tecnica: officina propria, officine collegate, servizi 24 ore e magazzino ricambi ne sono il risultato tangibile. SARCIA si avvale inoltre di una grande squadra di professionisti dell assistenza, ha ricambi originali e offre interessanti proposte finanziarie ai suoi clienti: leasing, finanziamento, noleggio. Il tutto con la garanzia di una qualità operativa certificata ISO 9001:00. I NUMERI DI SARCIA: oltre mq. di area immobiliare 100 collaboratori autovetture nuove vendute ogni anno e poi, oltre 700 veicoli commerciali nuovi 350 veicoli industriali nuovi autoveicoli usati venduti ogni anno per un fatturato di circa di euro l anno.

4 -4- EMERGENZA AMBIENTE TUTELIAMO L AMBIENTE: LE NUOVE NORMATIVE EURO 4 e EURO 5 Limiti più ristretti e nuovi sistemi di diagnosi e di controllo: Il passaggio ad Euro 4 e successivamente ad Euro 5 imporrà un ulteriore forte restrizione dei limiti già molto severi per Euro 3. g/kwh EURO 3 EURO 4 EURO 5 Ossidi di Azoto NOx 5,0 3,5 2,0 Particolato PM 0,10 0,02 0,02 Euro 4 due fasi di attuazione: La legislazione Euro 4 non si limita a porre vincoli sui limiti delle emissioni, ma impone che il veicolo sia equipaggiato con sistemi di controllo che garantiscano la quantità prevista di emissioni e che questa sia rispettata nel tempo. Per l applicazione di queste norme sono state stabilite due fasi. Euro 5 meno NOx e più controlli: Con la normativa Euro 5 saranno richiesti gli stessi valori di particolato PM, mentre si avrà un ulteriore riduzione degli ossidi di azoto NOx. Si suppone che l OBD evolva con un aumento dei periodici durata e di conformità in esercizio. FASE 1, che entrerà in vigore per le nuove immatricolazioni a partire dal 1 ottobre 2006, prevede: - INTRODUZIONE DELL OBD (On Board Diagnosis), sistema di diagnosi di bordo. Una spia luminosa si accende quando il livello di AdBlue nel serbatoio scende sotto il 10% della capienza. La spia di funzionamento irregolare del motore si accende quando il serbatoio è vuoto. -DURATA NEL TEMPO, il costruttore deve garantire un chilometraggio o un periodo di tempo minimo nel quale i livelli di emissione della normativa sono garantiti. Tali parametri variano in funzione delle classi di omologazione: km oppure 5 anni per i veicoli N1 e M km oppure 6 anni per i veicoli N2 e N3 < 16 ton, M3 classe 1 e 2, classe A e B < 7,5 ton km oppure 7 anni per veicoli N3 > 16 ton, M3 classe 3 e classe B > 7,5 ton. -CONFORMITA IN ESERCIZIO, il costruttore deve adottare soluzioni tecniche che permettano la verifica dei controlli delle emissioni. i metodi e le procedure di rilevazione vengono definiti dai legislatori locali. CLASSI DI OMOLOGAZIONE M1: veicoli per trasporto persone con un massimo di 8 persone + autista M2: veicoli per trasporto persone con un max superiore a 8 persone + autista, aventi MTT < = 5 ton. M3:veicoli per trasporto persone con un max superiore a 8 persone + autista, aventi MTT > 5 ton. CLASSE 1 veicoli cotruiti con zone destinate a passeggeri in piedi, per consentire loro spostamenti frequenti; CLASSE 2 veicoli destinati principalmente al trasporto di passeggeri seduti, progettati in modo da poter trasportare passeggeri in piedi nella corsia e/o in una zona di superficie non superiore allo spazio occupato da due sedili doppi; CLASSE 3 veicoli destinati principalmente al trasporto di passeggeri seduti. I veicoli la cui capacità non supera 22 passeggeri, oltre al conducente, si suddividono in 2 classi: CLASSE A veicoli destinati al trasporto di passeggeri in piedi (i veicoli appartenenti a tale classe sono muniti di sedili e sono predisposti per i passeggeri in piedi); CLASSE B veicoli non destinati al trasporto di passeggeri in piedi. N1 Veicoli per trasporto merci aventi MTT <= 3,5 ton N2 Veicoli per trasporto merci aventi MTT >3,5 ton, ma non superiore a 12 ton. N3 Veicoli per trasporto merci aventi MTT>12 ton FASE 2, che entrerà in vigore per le nuove immatricolazioni il 1 ottobre 2007, prevede un evoluzione del sistema OBD mirato ad incentivare il rispetto della legge il sistema di diagnosi di bordo non si limiterà a segnalare un generico malfunzionamento, ma dovrà tenere continuamente sotto controllo i valori di emissione degli ossidi di azoto NO. Nel caso in cui tali vaolri superino i massimi ammessi dalla normativa il sistema OBD agirà sulla coppia del motore riducendola. La riduzione avverrà dopo che si è spento e riavviato il motore secondo questi valori: - meno 75% per veicoli con MTT < 16 ton - meno 60% per veicoli con MTT > 16 ton Le date di entrata in vigore: Nuove omologazioni Euro 4: 1 ottobre 2005; Euro 5: 1 ottobre 2008 Nuove immatricolazioni Euro 4: 1 ottobre 2006; Euro 5: 1 ottobre 2009 Fonte: IVECO Plus n 38 anno 2005

5 I PARTNER SARCIA -5- s.r.l. ALLESTIMENTI VEICOLI INDUSTRIALI DUE CHIACCHIERE CON L AMMINISTRA- TORE DELLA CARROZ- ZERIA CALZOLARI Viliano Terzi lavora alla Carrozzeria Calzolari da trentadue anni. E entrato qui come dipendente, poi è diventato socio e oggi è l amministratore dell azienda. La Carrozzeria Calzolari S.r.l. è nata come azienda a conduzione familiare più di un secolo fa, per la precisione 120 anni fa, e da allora opera nella zona di Parma nel settore di allestimenti per veicoli. Negli anni Cinquanta ha cambiato gestione, ed oggi è guidata oltre che da Viliano Terzi da altri tre soci operanti nel settore. Sono ormai cinquant anni che ci occupiamo direttamente di allestimenti su veicoli industriali e commerciali, cassoni, furgoni, centinature, scarrabili ecc., e siamo molto soddisfatti dell andamento dell azienda. Tanto che cinque anni fa ci siamo dovuti trasferire per aumentarne la metratura da 800 a 5000 mt. Ora siamo a Lemignano di Collecchio, in via Prampolini 26. Quante persone lavorano per voi? Abbiamo dodici dipendenti, due impiegati, e poi due dei quattro soci, tra cui il sottoscritto, che operano attivamente all interno dell azienda. Inoltre ci avvaliamo della collaborazione di personale esterno per la produzione di semilavorati. Da quanto tempo vi occupate degli allestimenti per Sarcia T&T? Direi da sette o otto anni. Abbiamo cominciato con piccoli numeri e poi, trovandoci reciprocamente molto bene, i volumi sono aumentati di anno in anno. Quali sono i vostri punti di forza? Sicuramente l esperienza tecnica, le tecnologie aggiornate per fornire prodotti di qualità, e poi la serietà commerciale. Sono trent anni che lavoriamo sui ribaltabili, le centinature e i furgoni. Le conferme ci vengono dai nostri clienti e dalla fiducia che continuano a confermarci. Come fa Sarcia. Quanti allestimenti realizzate in un anno? Tra veicoli piccoli, medi e pesanti direi che arriviamo a circa 450 l anno. Per Sarcia allestiamo per il 90% veicoli fino a 3,5 ton. ma non ci occupiamo solo di questi. Inoltre produciamo allestimenti speciali per cantieri, furgoni officina, piattaforme di lubrificazione, cisterne autoinnaffiatrici, gru idrauliche, unitamente a cassoni fissi e ribaltabili ecc., destinati a grandi imprese operanti sia in Italia che all estero. Progetti futuri? Quando le cose vanno bene non si può che avere come progetto futuro che tutto continui così, cercando sempre di migliorare la qualità del prodotto mantenendo prezzi competitivi.

6 -6- PRIMA DI TUTTO, IL CLIENTE NOLEGGI PERSONALIZZATI E RAPPORTO DI- RETTO CON IL CLIENTE: ECCO LA FORZA DI ITAR ITAR è un azienda che da dieci anni opera sul mercato in collaborazione con Sarcia T and T S.p.A. e dal dicembre 2005 è stata incorporata diventando un marchio della stessa. ITAR si occupa di noleggio di veicoli commerciali e il responsabile del settore è Stefano Gilioli (foto a destra). Che servizio offre ITAR? Siamo specializzati in noleggio di veicoli commerciali, ci rivolgiamo sia ad aziende sia a privati che necessitano trovare la giusta soluzione alla loro esigenza di trasporto per un breve o lungo periodo. Quanto durano i vostri servizi? Offriamo noleggi a breve termine, medio e lungo termine, in pratica da 1 giorno a 60 mesi, disponiamo di furgoni per il trasloco fai da te, di pulmini 9 posti per la gita tra amici nel week end, siamo in grado di soddisfare l esigenza di Corrieri fornendo un Iveco Daily a lungo temine, sono solo semplici esempi dei nostri servizi. Per quanto riguarda il noleggio a lungo termine, formuliamo realmente servizi su misura, anche per il cliente più esigente, garantendo sempre un servizio First Class. Qual è la vostra forza? Innanzi tutto la capacità d ascoltare e risolvere con rapidità le problematiche e le esigenze dei clienti in modo diretto senza intermediazioni, call center o procedure altamente burocratizzate, offrendo sempre un parco veicoli costantemente rinnovato e assortito in tutte le tipologie d allestimento ed in perfetta efficienza meccanica, garantita dalla rete di officine di IVECO/Sarcia. Il nostro contratto è assolutamente trasparente, nessuna sorpresa per il cliente. ITAR NOLEGGI COMPIE DIECI ANNI ITAR è una azienda giovane e dinamica con alle spalle l esperienza di SARCIA nell ambito del commercio di veicoli industriali ed automobili. Nata nel 1996 come azienda di noleggio a supporto della rete di officine di SARCIA, vista la crescente richiesta ha gradatamente aumentato il proprio parco veicoli, per garantire la più vasta scelta possibile. Ora presso ITAR è possibile noleggiare qualsiasi tipo di veicolo industriale (fino ai 35 q e in vari allestimenti: dal furgone originale a quello con centina e telone, dal furgone in lega leggera al cassone aperto o con cassone ribaltabile), ma anche veicoli commerciali, monovolumi, minibus ed auto, per periodi che vanno dalla giornata ai 60 mesi.

7 L USATO: LE OFFERTE DEL MESE LE NOSTRE OFFERTE -7- IVECO 190E30 compattatore mono operatore omb completo di telecamere e monitor IVECO 80E18, furgone isotermico con gruppo frigo mt 4,90 x 2,15 x 2,30 sponda elefantcar 15q.li IVECO 75E14, furgone isotermico con gruppo frigo completo di cangere paratia divisoria e sponda retrattile mt 4,25 x 2,13 x 2,20 DAF , cassone centina e telo mt 5,13 x 2,44 x 2,30 teli scorrevoli porte posteriori RENAULT PREMIUM 260, cassone fisso mt 9,45 x 2,44 sponde 80 cm IVECO cassone centina e telo mt 5,98 x 2,42 x 2,20 teli scorrevoli IVECO 240E34 cassone fisso con gru PM mt 6,50 x 2,48 sponde 80 cm RENAULT AE420 MAGNUM trattore stradale, sospensione pneumatica IL NUOVO Furgoni IVECO Daily EURO 3 a partire da euro ,00 + IVA immatricolazione compresa. * Condizioni particolari su tutti i veicoli IVECO Daily EURO 3, allestiti o a telaio.* Condizioni straordinarie su tutti i trattori stradali IVECO Stralis EURO 3 disponibili in concessionaria.* * fino ad esaurimento scorte

8 LE NOSTRE SEDI AUTOSTRADA DEL SOLE MAGAZZINO RICAMBI Viale Martiri di Piazza Tien An Men Viale Martiri di Piazza Tien An Men Viale Martiri di Piazza Tien An Men via gorizia viale isonzo REGGIO EMILIA Viale Martiri Via Emilia all ospizio Via Emilia all ospizio via gorizia Via Kennedy, ASSISTENZA IVECO Tel Fax Reggio Emilia ASSISTENZA FIAT Tel Fax AMMINISTRAZIONE GRUPPO SARCIA Tel Fax Via Soglia, Reggio Emilia COMMERCIALE LANCIA Tel Fax Via Galilei, 9/B Reggio Emilia COMMERCIALE IVECO Tel Fax ASSISTENZA LANCIA Tel Fax NOLEGGI ITAR Tel Via Rodano, Reggio Emilia MAGAZZINO RICAMBI Tel Fax Via Meucci, Reggio Emilia COMMERCIALE FIAT Tel Fax

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