Madrid, 10 giugno 2010 IL RIUSO SOCIALE DEL PATRIMONIO

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1 Madrid, 10 giugno 2010 IL RIUSO SOCIALE DEL PATRIMONIO IMMOBILIARE DISM MESSO

2 La sostenibilità «Lo sviluppo sostenibile è uno sviluppo che soddisfa i bisogni del presente senza compromettere la p ossibilità delle generazioni future di soddisfare i propri bisogni» Conferenza Mondiale sull Ambiente e lo Sviluppo Sociale Vivibile Ambientale Sostenibile Realizzabile Equo Economico 2

3 3

4 un percorso globale Valori condivisi dall organizzazione come valori guida nelle scelte strategiche e gestionali Conformare gli interessi Valorizzazione dei rapporti con la con quelli comunità degli stakeholder nella locali; accordi con Istituzioni e PA definizione delle strategie imprenditoriali Comunicazione esaustiva e trasparente Impresa socialmente responsabile Attenzione a tutti gli impatti economici / sociali ed ambientali che le attività produttive possono generare Sistema di gestione della sostenibilità 4

5 COSTI ESTERNI DELLA MOBILITA 5

6 La riqualificazione sociale del patrimonio immobiliare non utilizzato Sono immobili assegnati solitamentee in comodato d uso gratuito agli enti locali che li ristrutturano e gestisconoo d intesa con l associazionismo, il volontariato e operatori sociali specializzati per servizi al territorio Alcuni ex ferrotel sono diventati centri di accoglienza per l inserimento di persone disagiate o sono centri di aggregazione che allontanano il disagio dalle stazioni i Catalizzano investimenti esterni a FS che valorizzano l immobile e ne fermano il degrado, consentendo di creare servizi per le persone e la collettività 6

7 QUALE PATRIMONIO? SPAZI NELLE STAZIONI STAZIONI IMPRESENZIATE LINEE DISMESSE 7

8 SPAZI NELLE STAZIONI.. Le nostre azioni per alleviare il disagio dei senza fissa dimora, sviluppare la sicurezza e il decoro delle stazio oni, valorizzare l uso di immobili per iniziative di solidarietà e di attenzione all ambiente, sviluppare la rete europea di solidarietà: Progetto FS/ENEL Un cuore in stazione Gli Help Center La Carta Europea della Solidarietà 8

9 IMMOBILI NON UTILIZZATI UN ESEMPIO DI RIQUALIFICAZIONE SOCIALE: L EX FERROTEL DI ROMA SMISTAMENTO RICONVERTITO IN CENTRO PADRE ARRUPE PER I RIFUGIATI POLITICI E RICHIEDENTI ASILO Gestito dal 2001 dal Comune di Roma d intesa con i gesuiti della Fondazione Centro Astalli Ristrutturato con investimenti provenienti da fondi europei Ha finora ospitato 1600 persone, 600 nuclei familiari, 650 bambini Vi si svolgono attività di formazione, istruzione, assistenza medica e legalee 9

10 IL RECUPERO DELLE STAZIONI IMPRESENZIATE ALL INTERNO DI PROGETTI AMBIE ENTALI E TURISTICI 1600 stazioni impresenziate 420 assegnate agli enti locali e alle ambientali associazioni per finalità sociali e Esempi di riuso per finalità ambientali: Le stazioni di Manarola e Vernazza (SP), gestitee dall Ente Parco delle Cinque Terre La stazione di Canneto (MN, Parco dell Oglio) gestita dalla LIPU Le stazioni di Dubino (SO) e Palo Laziale (RM) gestite dal WWF La stazione di Battaglia Terme (PD) gestita dall associazione La Biolca a tutela dell alimentazione biologica 10

11 La stazione di Manarola nel Parco delle Cinque Terre 11

12 Le stazioni di Dubino e Palo Laziale gestite dal WWF 12

13 La stazione di Canneto, la stazione di Cavazzale e la stazione di Poggio Careggine 13

14 La stazione di Battaglia Terme (PD) gestita dall Ass. Culturale La Biolca 14

15 LE GREENWA AYS IN ITALIA DATI, PROGETTI, CRITICITA, OBIETTIVI 15

16 IL RIUSO DI LINEE DISMESSE PER LA CREAZIONE DI UN SISTEMA DI GREENWAYS IN ITALIA KM DI LINEE FERROVIARIE DISMESSE KM DI LINEE FERROVIARIE DISMESSE DI FERROVIE CONCESSE KM DI LINEE FERROVIARIE SCARSAMENTE UTILIZZATE KM DI TALI LINEE CORRONOO IN CENTRI URBANI DENSAMENTE POPOLATI IL 49% DELLE LINEE DISMESSE O SOTTOUTILIZZATE PUÒ ESSERE DEDICATO A PROGETTI DI VALORIZZAZIONE TURISTICA E NATURALISTICA PERCORSI ACCESSIBILI A TUTTI 16

17 17

18 ULTIMI AGGIORNAMENTI Linee non più in esercizio (165) km Trento Linee FS non in esercizio (3.000 km) Aosta Trieste sottoutilizzate (2.500 km) Tratti abbandonati in 900 km seguito a varianti (50) Torino Milano Genova Bologna Firenze Venezia Ancona Linee in concessione non in esercizio (3.400 km) Linee in esercizio Perugia Linee incompiute (16) 500 km L'Aquila Pescara Roma Campobasso Totale (233) km Napoli Potenza Bari Linee a scarso traffico e a spola km Cagliari Palermo Catanzaro Totale km 18

19 STATO DI CONSERVAZIONE Trento Aosta Stato attuale Milano Venezia Trieste Linea armata ed efficiente Torino Linea armata e percorribile ma in carente stato di manutenzione Genova Bologna Linea armata per quasi l'intera estesa ma non più percorribile Linea non più armata ma con la sede Firenze Perugia Ancona ferroviaria sempre evidente o quasi Pescara Linea non più armata con la sede ferroviaria L'Aquila visibile solo a tratti Tracce saltuarie Nessuna traccia visibile Informazione non disponibile Roma Napoli Campobasso Potenza Bari 70% dei tracciati ancora Cagliari Catanzaro esistente 10% scomparso Palermo 19

20 Alcuni esempi QUASI 2000 STAZIONI ABBANDONATE ESCLUSI I CASELLI 20

21 La astua situazione edelle egee greenways in Italia a Trento Aosta Trieste Milano Venezia Torino Progetti di recupero Pista ciclabile o ciclopedonale realizzata (600 km) Progetti di recupero Genova Bologna Firenze Pista ciclabile o ciclopedonale in progetto (550 km Ferrovia turistica (500 km) Ancona Pista ciclabile o ciclopedonale realizzata (600 km) Perugia Pista ciclabile o ciclopedonale in progetto (550 km) Ferrovia turistica (500 km) Roma L'Aquila Pescara Campobasso Bari Napoli Potenza Cagliari Catanzaro Palermo 21

22 Alcune immagini 22

23 L ex ferrovia della Val di Fiemme

24 L ex ferrovia della Val di Fiemme Lunghezza g totale 51km, fino a San Lugano (Prov. di BZ) 26km Pendenza massima 4,6% 7 tornanti di cui 5 senza opere d arte In un percorso di 650 Km di piste ciclabili 24

25 L ex ferrovia della Val di Fiemme La stazione di Ora: Ostello per ciclisti sulla pista ciclabile Bolzano - Salorno 25

26 L ex ferrovia Modena-Vignola Provincia di Modena Modena-Vignola ( ) 22,3 km Concessione del demanio 20 anni annui 26

27 L ex ferrovia Modena-Mirandola-Finale E. Provincia di Modena Modena-Finale E. ( ) 26,7 km Concessione del demanio 20 anni annui 27

28 I percorsi: Modena-Vignola e Modena-Mirandola-Finale E. 28

29 LEGGE FINANZIARIA 2008 (Legge 24 Dicembre 2007, n. 244) Art. 2 [ ] 342. È istituito presso il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare un fondo di 2 milioni di euro per l'anno 2008, per l'avvio di un programma di valorizzazione e di recupero delle ferrovie d ismesse Per l'attuazione del programma di cui al comma 342, il Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare, di concerto con il Ministro per i beni e le attività culturali e con il Ministro dei trasporti, individua criteri e modalità per la realizzazione di una rete di percorsi ferroviari dismessi da destinare a itinerari ciclo-turistici e avvia progetti di fattibilità per la conversione a uso ciclabile delle tratte ferroviarie dismesse di cui alla tabella 4 annessa alla presente legge. 29

30 SICILIA: UN PROGRAMMA PER LE GREENWAYS Gazzetta Ufficiale della Regione Sicilia n. 20 del 23 aprile 2010 Greenway Pantalica ,00 Palazzolo Acreide (SR) Val d'anapo ,72 Vizzini- Val d'anapo tratto Staz. Chiaram monte Gulfi -bivio Monterosso ,00 Green way Terre Sicane ,64 Green way Dalla campagna al mare ,10 Green way Dalla campagna al mare ,62 62 Parco lineare Caltagirone P.zza Armer rina Dittaino ,37 Ponte Drago Corleone Campofioritoo ,00 Green way Degli Erei ,00 Green way tratta ferroviaria dismessa Ribera Verdura ,86 Caltagirone P.zza Armerina Dittaino ,53 Parco lineare Caltagirone P.zza Armer rina Dittaino ,00 Green way Del Belice ,00 Green way Ferdinandea d , Green way Ferdinandea ,00 30

31 Le linee dismesse in Sicilia Linee FS Linea FS dismessa o di fatto chiusa al traffico Linea FS incompleta Tratto di linea FS dismesso in seguito a variante di tracciato Linee in concessione Linea in concessione dismessa Trapani Palermo Villafranca Tirrena S. Filippo del Mela Novara+Montalbano+Furnari Messina Tratto di linea in concessione dismesso in seguito a variante di tracciato Segesta-Calatafimi Camporeale Randazzo S. Ninfa Salemi Castelvetrano S. Carlo Burgio Ribera Corleone Palazzo Adriano Magazzolo Filaga Lercara Bassa Nicosia Leonforte Regalbuto Dittaino Enna Caltanissetta Rovittello Linguaglossa Catania Carruba Alcantara Motta S. Anastasia Linee non più in esercizio (15) 800 km Porto Empedocle Canicattì Agrigento Naro Riesi Piazza Armerina Tratti abbandonati at in seguito a varianti (5) 85 km Licata Ḷicata! Caltagirone Vizzini Giarratana Targia Ṭargia! Siracusa Linee incompiute (6) ee FS Linea FS dismessa o di fatto chiusa al traffico Linea FS incompleta 170 km Ragusa Noto Totale (26) Tratto di linea FS dismesso in seguito a variante di tracciato ee in concessione Linea in concessione dismessa km Pachino 31

32 Il recupero delle ferroviee dismesse Greenways di Sicilia: 10 percorsi km Costo medio ipotizzato: /Km Costo totale del Piano: 37,8 ML 32

33 Alcune immagini Palermo Burgio Dittaino Caltagironei Clt i Noto Pachino Castelvetrano Porto Empedocle 33

34 Un grande patrimo onio da riutilizzare Leonforte Dittaino Motta S. Anastasia Regalbuto Motta S. Anastasia Regalbuto Leonforte Dittaino 34

35 Un grande patrimonioo a volte riutilizzato Menfi Porto Palo Val d Anapo S. Michele di Ganzaria Salvatorello Targia Siracusa 35

36 IL PROBLEMA DELLA PROPRIETÀ FORMA DI GESTIONE FERROVIE DELLO STATO Società Ferrovie dello Stato S.p.A. FERROVIE IN CONCESSIONE Società private o regionali PROPRIETA PRIMA DELL ATTO DI SOPPRESSIONE Società FS S.p.A. (patrimonio non disponibile) ibil Regioni (demanio ferroviario) PROVVEDIMENTO DI SOPPRESSIONE DEFINITIVA PROPRIETA DOPO L ATTO DI SOPPRESSIONE Società FS S.p.A. (patrimonio disponibile) Regioni (patrimonio disponibile) 36

37 IL PROBLEMA DEL DIRITTO DI USO NON ESISTE UNA MODA ALITA UNICA VENDITA LOCAZIONE CONCESSIONE C O PLURIENNALE COMODATO GRATUITO ENFITEUSI RAILBANKING tre 37

38 Altri modi di valorizzazione delle vecchie linee: Le ferrovie turistiche Ferrovia Palazzolo-Paratico/Sarnico Ferrovia Asciano-Monte Antico Ferrovia Nulvi-Palau Ferrovia Macomer-Bosa Ferrovia Isili-Sorgono Ferrovia Mandas-Arbatax 38

39 39

40 40

41 PER SAPERNE DI PIÙ Siti Internet

42 PER UNA CULTURA DI RECUPERO DEL PATRIMONIO 42

43 In conclusione: i proble emi aperti A breve termine Aggiornamento quantitativo Rifinire le competenze interne Le forme contrattuali Aggiornamento legislativo Potenziare la comunicazione A medio termine Aggiornare la conoscenza di buone pratiche Costruire la rete dei soggetti pubblici, privati, istituzionali e associativi Individuare le fonti possibili di finanziamento (pubbliche e private) Aprire un tavolo di coordinamento e programmazione 43

44 L obiettivo finale A medio/lungo termine ELABORAZIONE DI UN PIANO NAZIONALE DI GREENWAYS PER PASSAR RE DA QUI.A QUI 44

45 FINE DELLA PRESENTAZIONE GRAZIE DE ELL ATTENZIONE Fabrizio Torella Ferrovie dello Stato - DCCEG Politiche Sociali e Rap pporti con le Associazioni ostato.it 45

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