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1 -,.'%r"nlé* /*,-%r,>7ro-g INTESA TRA GOVERNO - RAPPRESENTATo DAL MINISTRo DEI TRASPoRTI, AuralH S.p.A. e OO.SS. RELATTvA ALIA APPLICAZIONE DEL CONTRATTO PER GLI ASSTSTCNTI DI VOIO PREMESSO CHE: le OO,SS. hanno awiato con Alitalia una veftenza relatival personale Nayigante di Cabina (Assistenti di Volo) dalla quale sono emersi elementi di conflittuaút[ cne hanno condotto prima all'indizione uno sciopero per il giorno ZL maggio, successivamente rinviato a 22 maggio e ridotto ad 8 ore su ordinanza del lvinislró dei Traspofti, e di seguito al contrapporsi di posizioni inerenti t'interpretazione del contratto di lavoro vigente e la rigorosapplicazione dello stesso; alla luce di tale crisi nelle relazioni industriali, le OO.SS. hanno richiesto l'intervento del Governo, e nella fattispecie dei Ministri a diverso titolo competenti; il Governo stesso ha chiesto al Ministro dei Trasporti di convocare le pprti, in rappresentanza dell'intero Governo ed in qualità di istituzione teza e garente di imparzialità nella funzione di regolazione del trasporto aereo a livelto nazionqle, per un tentativo di conciliazione delle istanze, anche in considerazione della necesiità di assicurare ai cittadini la regolarità e lhffidabilità del servizio di traspofto aereo; alla convocazione da parte del Ministro stesso, Alitalia e le OO.SS. aderendovi hanno anche manifestato, in forma distinta e volontaristica, un'ampia disponibilità a concorrere alla ridefinízione di un clima sereno all'interno dell'azienda; sono stati contestualmente awiati molteplici incontri istruttori con Alitalia e con le diverse OO.SS., singolarmente e nel loro insieme, mediante i quali e stata svolta una approfondita disamina degli elementi oggetto della veftenza, delle relative N-t,i/,,J LV l i l iv" HT J tr, l,tè uo i'i

2 posizioni assunte dalle Parti, nonché degli eventuali elementi integrativi da porre in essere da parte del Governo; PRESO ATTO CHE: dall?nalisi svolta si riconosce una iniziale significativa diversità delle posizioni di Alitalia e delle OO.SS., in alcuni casi anche accentuate come nella interpretazione e nella applicazione di specifici istituti contrattuali, sia sul fronte giuridico che sule relative implicazioni di natura economica e organizativa; una approfondita e congiuntanalisi della vicenda contrattuale mirata a comporre le posizioni attuali, nelle sue diverse complesse impticazioni di carattere giuridico, organizzativo, economico e professionale, richiede necessariamente tempi non compatibili con l'esigenza di giungere a rapide soluzioni condivise; va tenuto in debito conto che il processo di privatizzazione di Alitalia, in via di rapida conclusione, prefigura prossimi mutamenti nelta maggioranza azionaria, quindi negli organi e nei vertici aziendali e, di conseguenzàf nell'interlocuzione delle relazioni industriali; si deve pure tenere parimenti presente il contestuale approssimarsi della scadenza del contratto di lavoro vigente, prevista per ir 31 dicemb re 2007; si riconosce la necessità di addivenire netl'immediato ad una composizione del conflitto in atto, giungendo ad una posizione condivisa che favorisca un sereno clima aziendale, dunque, garantisca nel contempo le dovute certezze nel seruizio ai cittadini; al fine di giungere ad una soddisfacente composizione del conflitto in essere, il Governo si pone nel ruolo di garante di una rinnovatagibilità delle retazioni industriali nell'azienda, consentendo in tempi successivi la prósecuzione di percorsi di confronto sui temi ritenuti comunemente essenziali dalle parti; TENUTO PRESENTE CHE: il Governo e, per esso, il Ministro dei Trasporti hanno promosso fìn dallhutunno scorso un?zione di riforma nei confronti del sistema del traspofto aereo - attualmente in discussione nelle sedi parlamentari - con il coinvolglmento complessivo delle parti sociali ed economiche; s l, fr t{4.-}l,ru f/ 1

3 saranno valutate in coerenza con le misure e gli interuenti adottati in circostanze analoghe, nel rispetto della normativa europea; con riferimento al succitato processo di riforma e nell?mbito della richiamata azione di accompagnamento dei processi di trasformazione aziendale in atto, il Governo, per il tramite del Ministro dei Trasporti assicura la propria presenza ed impegno a garanzia della continuità del confronto fra le Parti anche successivamente agli attesi riassetti nella proprietà dell'azienda ed alla scadenza del contratto vigente. IL GOVERNO PROPONE E LE PARTI CONDIVIDONO, DI: 1. Assumere un atto di responsabilità immediato per il ritorno alla normalità ed all'efficacia dellbperatività aziendale, così da garantire il seruizio di trasporto aereo ai cittadini; 2. Adottare soluzioni che tengano conto anche delle complesse implicazioni di carattere economíco, organizzativo, occupazionale e professionale, relativamente ad istituti contrattuali quali: o il riconoscimento dei contributi al Fondo di Previdenza Complementare, o la stabilizzazione del personale, o le modalità di impiego del personale nelle attività di lungo e medio raggio, IN PART]COI.ARE IL GOVERNO PROPONE E LE PARTI CONCORDANO DI: 1. Awiare, a paftire dal mese di dicembre2007, un confronto tra le parti, da completarsi entro il mese di gennaio 2008, per la definizione della controversia, ngl reciproco rispètto delle singole posizioni, circa l'interpretazione e l?pplicazione dell'istituto contrattuale relativo alla durata della parte economica del contratto collettivo di lavoro del 18 settembre Prefìgurare un impegno economico a titolo di contributo rispetto ad eventuali diritti contrattuali che si dovessero riconoscere tali a conclusione del confronto tra le parti, da erogare a partire dal mese di luglio 2007, con riserua di eventuale conguaglio, in 6 quote mensili di 0,5 milioni di euro al personale in servizio alle date di corresponsione, a titolo elemento retributivo prowisorio e indennità di volo prowisoria. Tale impofto è da intendersi in senso omnicomprensivo e pertanto lo stesso non avrà alcuna incidenza, ai sensi del D.L.31B del L61061L996, conveftito nella no 402, su tuttí gli istítuti contrattuali o dí legge, díretti o indiretti, alcun genere, ed è da escludere dalla base di calcolo del TFR. 3. Assumere, con riferimento alla decontribuzione ex D.Lgs (VISCO): t\,i,,/lll, /lttr A i ;!^ jtr'tirr \-/ " /," 4{ 3t6 yi

4 o La definizione degli impofti ex Visco per gli anni 2005, 2A06 e fino al 30 giugno 2007 per un impofto globale pari a (dodicimilioni) e conseguente versamento al Fondo delle quote di spettanza individuali per ciascun AA.W. a tempo indeterminato iscritto alla data del 30 giugno 2007, che saranno definite - con riferimento al CCL - a concorrenza dell1mpofto globale sopra identificato.. La individuazione, a decorrere dal 10 luglio 2007, della quota di contribuzione a Fondav, di cui alla previsione del CCL , che viene modificata nei termini che seguono: Per il personale a tempo indeterminato iscritto al Fondo Volo con anzianità assicurativa in qualsivoglia gestione superiore a 18 anni interi alla data del 3L.L2.1995: 7,28o/o della retribuzione utile al TFR. Per il personale a tempo indeterminato iscritto al Fondo Volo con anzianità assicurativa in qualsivoglia gestione inferiore a 18 anni interi alla data del : 6,980/o della retribuzione utile al TFR. o Per il personale a tempo determinato iscritto al fondo: I,7o/o della retribuzione utile al TFR.. La definizione, a gennaio 2008, della destinazione a finalità assistenziali di ulteriori risorse. r La condivisione che il presente accordo costituisce modifica del Protocollo d'intesa del 16 novembre 1998 disciplinante i profili contributivi del Fondo di Previdenza Complementare Fondav e ne sarà data comunicazione sia al Fondo che all'autorità di Vigilanza, nel rispetto delle normative vigenti. Con il presente accordo cessano di avere efficacia i Protocolli d'intesa del 16 e 17 dicembre 2002 e i Verbali dîccordo del 6 agosto 2003 e 8 maggio 2006 ed ogni altra previsione inerente la decontribuzione ex D.Lgs. 3L4lg Stabilizzare i contratti a termine attraverso l?ssunzione presso la base Milano di no240 Assistenti di Volo. Tali stabilizzazioni, che, qualora il contratto a tempo determinato sia attualmente in corso, awerranno alla scadenza dello stesso, saranno operate attraverso contratti di lavoro a tempo indeterminato con part-time della durata di 10 mesi. A seguito di tali stabilizzazioni l'azienda potrà procedere al trasferimento da Milano a Roma, sulla base delle esigenze organizzative identificate dall'azienda e nel rispetto della "lista trasferimenti volontari". Riconoscere, per la attività di lungo raggio, le seguenti integrazioni:. estensione, per la Direttrice Buenos Aires, di 24 ore della sosta degli equipaggi di cabina interessati. Resta inteso che a fronte di tale adeguamento, il successivo periodo di riposo al rientro in sede sarà garantito attraverso lhssegnazione di un minimo di tre riposi della spettanza contrattuale, superando gli accordi In essere a riguardo;. in considerazione dell'analoga tipologia degli awicendamenti attualmente in essere, ú in via prowisoria fino al 31 dícembre2007, per le direttrici TYO e PVG a decorrere # dal mese di luglio, e per la direttrice KIX a decorrere dal mese di settembre, la sosta fl degli equipaggi di cabin anche per tali direttrici viene estesa di ulteriori 24 [ ù\}+ i t ì t i fi'tl i llilll! I Illilt I ltv v A r, l,r- ( l,- lt'' /'/f ly 4t6 Y ' /" I gt r \ IJ \ {.-J

5 ore. Tale adeguamento nellhrticolazione degli awicendamenti prevedrà al rientro in sede, prima dellhssegnazione di altra attività, la programmazione di 3 riposi della spettanza contrattuale per le direttrici TYO, KIX e PVG; o p r le direttrici citate, qualora in programmazione non sia possibile attribuire 3 riposi di spettanza contrattuale, sarà attribuito un giorno di non attività;. le pafti monitoreranno congiuntamente l?ndamento della disciplina transitoria prevista e a partire dal mese di dicembre 2007 valuteranno la soluzione definitiva da adottare. Tale valutazione si esaurirà entro il mese di gennaio Awiare da pafte della Società, con riferimento alla composizione dell?quipaggio, il processo selettivo per la nomina di 15 nuovi Pl per la base Milano. In considerazione della corrente situazione relativall?ssetto della Compagnia e dell'opportunità di non operare aggravi allbperatività, si prevede di proseguire nella sperimentazione prevista dalla Norma Transitoria di cui allaccordo del 25 febbraio 2005 sulla composizione equipaggio per gli awicendamenti misti, fino al 10 dicembre A paftire dal mese di dicembre 2007 le pafti valuteranno la soluzione definitiva da concordare; tale valutazione si esaurirà entro il mese di gennaio 2008; le parti si impegnano reciprocamente a garantire nell?rco di tale periodo la regolarità del servizio. Letto e approvatq in data 6 giugno 2007 FILT CGI RO DEI TRASPORTI ''*sfuil,,l_f Il urrr,aí "nhl(,'*v-a uglrrasr"*f-% I SDL TraspoÉi ANPAV L- AVrA lt\ )L sls