THE SMARTER WAY RAIL SYSTEMS ITALIANO

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1 THE SMARTER WAY RAIL SYSTEMS ITALIANO

2 Soluzioni impiantistiche innovati L odierno trasporto su rotaie di persone e merci pone costantemente nuove sfide alle parti del trasporto pubblico. E questo riguarda gestori, produttori di veicoli, fornitori di impianti, così come autorità preposte al rilascio di autorizzazioni e licenze, periti e istituzioni legislative. In questo campo la protezione antincendio ha assunto un ruolo sempre più importante. Produttori e gestori di veicoli vengono chiamati a svolgere notevoli mansioni in ambiti normativi disomogenei. In un periodo caratterizzato da contrasto fra i requisiti dettati dai regolamenti e i desideri dei clienti, le idee innovative e la loro realizzazione orientata al sistema rappresentano un importante mezzo per risolvere i problemi che insorgono in sede di realizzazione dei progetti di veicoli o nei processi autorizzativi. Per questo motivo, la FOGTEC Brandschutz GmbH & Co. KG ha integrato da oltre un decennio nella struttura aziendale un team specializzato nei trasporti su rotaie e ha costantemente provveduto al suo sviluppo e adeguamento. La FOGTEC Brandschutz GmbH & Co. KG, con sede a Colonia, si è attestata così come leader mondiale nella fornitura di soluzioni impiantistiche antincendio attive e destinate al mercato dei trasporti su rotaie e negli impianti di trasporto sotterraneo. Il team di ricera e sviluppo comprende ingegneri di tutte le specializzazioni per poter disporre in ogni momento del know-how necessario alla creazione di soluzioni mirate in sede di assistenza quotidiana ai clienti. Il reparto Rail Systems rappresenta oggi il più grande reparto specializzato in trasporto su rotaie di un azienda di sistemi antincendio. L unicità è costituita dalla competenza nei settori design, strutturazione e configurazione applicativa, coniugata con un know-how specifico dell ambito del trasporto su rotaie. A questo, si aggiunge il knowhow specifico in materia di autorizzazioni che la FOGTEC applica e mette a disposizione dei suoi clienti in tutto il mondo. La FOGTEC è riuscita, nel rispetto delle normative nazionali specifiche, a costruire una rete mondiale di assistenza ai produttori e ai gestori di veicoli e 2

3 ve per un trasporto sostenibile ad attestarsi come noto fornitore di impianti in tutti i continenti. Ciò avviene non solo in virtù di progetti e soluzioni sviluppati ad hoc per i clienti ma anche, e soprattutto, grazie alla costanza nell introduzione di innovazioni proprie. In questo quadro giocano un ruolo determinante gli sviluppi di impianti, con annessi processi autorizzativi per soluzioni di compensazione, in cui la FOGTEC Rail Systems svolge da anni un ruolo di apripista per tutti i partecipanti al mercato e ha promosso e contribuito a configurare in maniera decisiva l accettazione e i relativi processi di collaudo. Anche per questi meriti, l azienda è già stata insignita dei relativi premi per le innovazioni nel 2007 e nel In questo contesto erano di primaria importanza i criteri innovativi, la sostituzione dei requisiti normativi esistenti con misure antincendio attive e, pertanto, la progettazione di veicoli convenienti o addirittura la realizzazione di progetti di veicoli o di sistemi di trasporti. Oltre ai vantaggi commerciali, progettuali e tecnici delle soluzioni dei sistemi FOGTEC e al di là della priorità costituita dalla tutela delle persone, con le soluzioni intelligenti di Colonia si possono anche ottenere significativi vantaggi nel rispetto dei requisiti normativi: Trasporto transfrontaliero in tutta Europa Riduzione dei tempi di sospensione del funzionamento Maggiore disponibilità della flotta dei veicoli Maggiore flessibilità nella progettazione Riduzione dei premi assicurativi 3

4 La competenza crea il valore aggiunto e riduce l insorgenza di problemi nella quotidianità Già dal 2003 la FOGTEC Rail Systems assiste i suoi clienti anche in relazione ai requisiti generali antincendio nella progettazione di veicoli e nello sviluppo applicativo delle piattaforme veicoli esistenti. Attraverso le attività a livello mondiale e il costante contatto con normative e requisiti specifici dei singoli Paesi, ha maturato una competenza in tutti gli aspetti legati alla sicurezza antincendio, messa a disposizione dei clienti, su loro richiesta, anche indipendentemente dai sistemi antincendio FOGTEC. In stretta collaborazione con l Istituto per la ricerca applicata sugli incendi (Institut für angewandte Brandschutzforschung, IFAB) di Rostock, il settore Consulting della FOGTEC Rail Systems offre un ampio portafoglio a supporto dei produttori e gestori di veicoli. Esso è costituito soprattutto da: Engineering generale antincendio per la progettazione ex novo e l ammodernamento dei veicoli Analisi dei rischi di incendio Progetti antincendio Progetti di evacuazione Simulazioni CFD a fini certificativi Esecuzione di test di rilevamento fumi a scopi certificativi Esecuzioni di test antincendio in scala 1:1 Studi di fattibilità Valutazioni di affidabilità e determinazione dei costi del ciclo di vita per i sottosistemi Nella consapevolezza del ruolo sempre più importante assunto dalla protezione antincendio e dal suo peso nel processo di approvazione dei progetti di veicoli e per il loro funzionamento, sono necessarie una competenza nozionistica e le relative risorse di cui i produttori di veicoli spesso non dispongono sufficientemente. E qui che gli ingegneri della FOGTEC Rail Systems, in collaborazione con l IFAB, offrono, su richiesta e nell arco di pochi giorni, le competenze e le risorse per farsi carico delle mansioni relative a tutti gli aspetti tecnici antincendio ovvero per fornire supporto nello svolgimento delle stesse. Nei casi di progetti ampi come l autorizzazione di veicoli o nuovi progetti di piattaforme veicoli, gli ingegneri designati alla progettazione vengono inviati presso la sede del produttore o gestore di veicoli per garantire una comunicazione e un coordinamento ottimali. Non si tratta solo di assumersi gli incarichi dell Ente Certificatore o dell istituto di collaudo, bensì di prevedere le integrazioni necessarie al successo del collaudo come l elaborazione di progetti antincendio e di analisi di rischio di incendio. Grazie all esperienza pluriennale nonché alla fitta rete di collegamento con le parti preposte ai collaudi e gli enti preposti alle autorizzazioni, i rischi di mancata autorizzazione sono limitati al minimo e si dispone già in uno stadio precoce di documenti integrativi nella forma prevista dall ente peritale. Inoltre, la collaborazione con diverse autorità preposte alla funzione normativa e di regolamentazione rappresenta una parte importante delle attività per poter sostenere il cliente con nozioni sempre aggiornate. 4

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6 Dall idea alla realizzazione tutto dalla stessa fonte Nella ricerca di soluzioni tecnico-economiche adatte occorre considerare, oltre alle specifiche del cliente, anche i requisiti e le peculiarità specifici del Paese come pure la valutazione complessiva del progetto in questione. Rispetto ad una valutazione singola, spesso si possono ottenere valori aggiunti superiori attraverso interfacce con altri settori che si collocano fra veicolo e infrastruttura, mediante possibilità di combinazione dei singoli sub sistemi o grazie ai singoli componenti modulari innovativi ed intelligenti. A tal fine è ininfluente se la motivazione dell integrazione di un sistema antincendio derivi dalla normativa, sia una misura di compensazione o derivi dall esperienza di un pessimista che intende evitare in futuro un evento passato. La procedura si basa sui requisiti della EN ovvero dell IRIS ed è sempre la stessa: a seconda della complessità dell impianto, i singoli componenti vengono definiti nella loro entità nella fase di sviluppo. La valutazione necessaria e costante del progetto con le singole pietre miliari garantisce una riduzione continua del rischio progettuale, sia per il cliente che per il fornitore. Il capitolato d oneri e le prescrizioni contenute negli elaborati di progetto, ad opera del cliente, vengono integrati con le peculiarità e le norme specifiche del Paese nonché con i requisiti derivanti dall esperienza. Ciò rappresenta la base fondamentale di tutta la progettazione. Eventuali requisiti necessari quali certificazioni di software e impianti (EN , EN ) rientrano anch essi nella quotidianità professionale come le relative documentazioni RAMS. Le analisi di rischio e pericolo in questo contesto possono essere eseguite non solo in relazione all impianto, ma anche al progetto, per individuare precocemente i rischi per un espletamento perfetto e non mettere a repentaglio la realizzazione dell obiettivo principale. Un team composto di specialisti nella programmazione di software, nell ingegneria elettronica nonché nello sviluppo meccanico e idraulico garantisce l implementazione dei requisiti più attuali con l obiettivo di un integrazione ottimale. Nella composizione di tutto il team si è posta attenzione a coniugare le competenze più idonee. Il requisito fondamentale è la competenza specifica nel settore dei veicoli su ro Realizzazione del progetto L idea Definizione del sistema e delle condizioni di utilizzo Analisi dei rischi 5 Requisiti di sistema Assegnazione dei requisiti di sistema 6 8 Sviluppo/Costruzione + implementazione 7 Fabbricazione taie. Pertanto è previsto personale specializzato che abbia esperienza sia di gestione che di produzione di veicoli. La progettazione nonché gli adeguamenti in fase di applicazione vengono seguiti parallelamente dal reparto RAMS/LCC per misurare costantemente il conseguimento degli obiettivi previsti dalle disposizioni in materia di affidabilità, individuazione di vizi e disponibilità. Per le certificazioni dell impianto e del software, sempre più richieste, questi rappresentano il presupposto fondamentale. Anche nuove tendenze dell industria dei veicoli su rotaie, eccedenti i suddetti requisiti, vengono già considerate nell ambito dei lavori fondamentali. Così, aspetti come l eco-design confluiscono già nei processi di project management. Con il costante sostegno del Quality Management, strettamente legato ai processi di project management e di sviluppo sulla 10 9 Collaudo e validazione del sistema (compresa accettazione di sicurezza e messa in servizio) Istallazione/montaggio Ricezione/accettazione del sistema Dalla specifica al p r 6

7 11 Ciclo di vita e manutenzione 12 Dismissione e smaltimento ogetto una soluzione omnicomprensiva base dell ISO 9001 e dei requisiti dell IRIS, vengono documentati i singoli progressi in maniera che possano essere richiamati e rintracciati in ogni momento. Nell elaborazione e nello sviluppo di progetti impiantistici vengono impiegate le moderne postazioni di lavoro 3D per la verifica dell integrazione, degli spazi di installazione nonché dei profili di disturbo. La progettazione di moduli per la realizzazione di gruppi di componenti ottimizzati per la produzione servono all ottimizzazione dei tempi di istallazione e preassemblaggio nonché alla riduzione della necessità di spazi di immagazzinaggio presso il produttore o il gestore di veicoli. In particolare per moduli portanti più grandi, come ad esempio i recipienti a pressione, le prove di resistenza vengono eseguite non solo su base di calcolo bensì anche in base alle norme vigenti mediante un modello di simulazione FEM. I presupposti fondamentali sono stati creati con propri ingegneri specializzati in saldature, la certificazione di azienda specializzata in saldature e la priorità dell infrastruttura di calcolo. Nel corso degli ultimi anni sono stati sviluppati, prodotti in grandi quantità e forniti elementi portanti modulari sia per gli interni che per il montaggio su imperiale e sottocassa. 7

8 Dall idea all integrazione 8 La base per la progettazione degli impianti ovvero per l elaborazione dei progetti è riconducibile in questo contesto sia alle conoscenze dei tipici problemi ambientali nel trasporto su rotaie che al know-how specifico della protezione antincendio per la progettazione di impianti di avvisatori di incendio e operazioni antincendio. Ed è proprio la considerazione di questi due elementi fondamentali a consentire la configurazione di soluzioni ad hoc per il trasporto su rotaie, soddisfacendo nel corso di tutto il processo del ciclo di vita gli aspetti sicurezza, disponibilità, facilità nella manutenzione. A garanzia di queste caratteristiche è necessario un completo processo di validazione, che da una parte rispecchi il modello V della EN e dall altra si sia rivelato praticabile e ingegnoso. Un importante parte integrante della verifica sono le prove di rilevamento fumi per verificare la progettazione corretta e mirata del sistema antincendio in base alla rivelazione del fumo e dare sia ai produttori di veicoli che ai fornitori dei sistemi una sufficiente sicurezza legale. Con i processi di collaudo delle norme ARGE, nel frattempo riconosciuti soprattutto a livello mondiale, esiste un processo di collaudo standardizzato, che nella prassi si è rivelato essere uno scenario realizzabile e realistico. La FOGTEC è stata in questo ambito una delle forze trainanti nella creazione di un processo standard adeguato che rechi in sé le caratteristiche di riproducibilità e resistenza. Nell esecuzione del processo la FOG- TEC impiega strumenti di misurazione creati all uopo e non rivelatori semplici secondo la logica Sì/No, per documentare completamente le condizioni effettive e consolidare durevolmente il progetto stabilito. Per una verifica degli impianti di segnalazione degli incendi secondo il principio della rilevazione della temperatura viene impiegata la simulazione CFD in base alla stessa normativa. Anche questa parte viene completamente fornita dalla FOGTEC. L efficacia dei sistemi antincendio viene provata dai test antincendio in scala 1:1 e le normative attuali si basano sui processi sviluppati dalla FOGTEC alcuni anni fa, che rappresentano uno ottimo standard riproducibile. Nel corso degli ultimi anni sono stati eseguiti nei laboratori e nelle strutture dedicate centinaia e centinaia di test antincendio per le più svariate applicazioni della tecnica del trasporto su rotaie, come ad esempio locomotive diesel, Power Packs per sottocassa, aree passeggeri e vagoni letto. In molti casi, data la vasta gamma di test e prove, è data la possibilità di eseguire la verifica dell efficacia in base a test antincendio esistenti e concordare con gli enti peritali solo una documentazione di progettazione dell impianto ad hoc per l impiego.

9 Il controllo della corretta integrazione nel veicolo e la piena funzionalità dell impianto ha luogo infine nell ambito dell esame del tipo, insieme al cliente e ai periti designati. La costruzione compatta, il bilancio positivo di energia e peso nonché le relative soluzioni speciali rendono anche i sistemi di protezione antincendio attivi per i progetti di ammodernamento una soluzione particolarmente vantaggiosa. La possibilità di upgrading dei sistemi FOGTEC si è rivelata vantaggiosa in particolare per le flotte veicoli approntati per un ulteriore ciclo di vita, e che dovranno quindi soddisfare nuovi requisiti di protezione antincendio, generalmente più elevati. 9

10 Serie di prodotti 1000 la linea low cost Serie prodotti 3000 l onnipotente flessibile Tecnologia di rilevazione I requisiti relativi ai moderni sistemi di protezione antincendio sono generalmente molto diversi fra loro e variano notevolmente in base al Paese in cui verrà utilizzata la tecnologia antincendio e a seconda della filosofia del produttore e del gestore di veicoli. Il giusto equilibrio fra il progetto tecnicamente sensato, il rispetto dei requisiti nonché una soluzione economicamente allettante richiede una grande flessibilità e una vasta gamma di diverse soluzioni impiantistiche. Per questo motivo, la FOGTEC Rail Systems ha sviluppato e raggruppato negli ultimi anni quattro diverse serie di prodotti con requisiti tecnici differenti. Così il cliente dispone di una vasta gamma: dal rilevatore di fumo a commutatore, semplice e conveniente, fino ai complessi sistemi di sorveglianza e comunicazione per le condizioni ambientali più estreme. Serie di prodotti 1000 la linea low cost Prodotti in serie, ulteriormente potenziati, che mediante costanti integrazioni con sviluppi ad hoc per i veicoli su rotaie, consentono una configurazione impiantistica che spazia dalle piccole soluzioni unisettoriali al monitoraggio di tutti i veicoli. Gli elementi impiantistici privi di software si distinguono per il loro design semplice e conveniente e possono trasformarsi in elementi più complessi con un interfaccia dati. Serie prodotti 3000 l onnipotente flessibile Una grande flessibilità nel design impiantistico ed anche nell interfaccia dati (CANOpen, Ethernet, RS 485, MVB) consentono una configurazione corredata di altri sistemi di allarme e di sottosistemi, secondo le richieste del cliente. Il fulcro è rappresentato dalle centraline sviluppate per questa applicazione, dotate di un ampio software diagnostico con visualizzazione guidata e display liberamente programmabile e utilizzabile nell accesso alla manutenzione. 10

11 Serie prodotti 7000 e tecnologie speciali Serie prodotti 9000 il top di gamma incendi Serie prodotti 7000 le tecnologie speciali Accanto alla tecnologia di aspirazione del fumo con diverse interfacce dati, qui troviamo i sensori gas e infrarossi e i sistemi di analisi delle immagini per configurazioni CCTV. Il portafoglio prodotti di questa serie viene integrato da gateway dati (per es. trasformazione in WTB, Profibus, ecc.), sistemi di accesso remoto GSM (per es. analisi errori dalla centrale di gestione o dalla sede di assistenza), nonché da una serie di diversi display che fungono da interfaccia uomo-macchina per l assistenza e la comunicazione. Serie prodotti 9000 il top di gamma La serie, derivata dall industria aeronautica, rappresenta il massimo della gamma di prestazioni. Si distingue per la sua costruzione leggera e i componenti a basso fabbisogno energetico, l elevata affidabilità e la disponibilità. Gli elementi impiantistici, progettati per le condizioni ambientali più estreme, consentono, grazie alla loro intelligente progettazione per il collegamento ad altri componenti e sottosistemi, un architettura con cablaggio ottimizzato senza ulteriori componenti. La realizzazione di sistemi in base a SIL 1 o SIL 2 è stata eseguita in molte occasioni. La gamma complessiva della tecnologia di rilevazione incendi comprende: Rilevatore di temperatura, puntuale e lineare Rilevatore di fumo o rilevatori a commutatore Sistemi di aspirazione del fumo Sensori per il gas Sistemi video di analisi Elementi di comunicazione e display come HMI 11

12 Impianti antincendio Ampia scelta per soluzioni innovative Gli impianti antincendio attivi hanno una lunga tradizione alla FOGTEC, infatti l azienda nasce dalla tecnologia della nebulizzazione dell acqua ad alta pressione. Questa tecnologia è quella maggiormente utilizzata nel settore dei veicoli su rotaie e nel frattempo è utilizzata in tutti i continenti. Nella scelta dell agente estinguente adatto al rispettivo progetto giocano un ruolo importante numerosi parametri. Accanto alle aree di rischio devono essere considerati aspetti ambientali, la presenza di persone nonché requisiti specifici dei veicoli (ad es. bilancio energetico, ponderale, aree di installazione). Anche la valutazione complessiva specifica del progetto influisce sulla scelta e la progettazione dell impianto che si andrà ad utilizzare. La configurazione e il dimensionamento si basano su una serie di test antincendio in scala 1:1 in presenza di periti accreditati. Questi test antincendio si basano sulle norme vigenti, le cui fondamenta sono state gettate dalla FOGTEC già un decennio fa circa. Allora, la mancanza assoluta di processi standardizzati di autorizzazione ha portato a dover sviluppare nuovi processi di collaudo per consentire la valutazione di queste tecnologie. Molteplicità di mezzi di estinzione il più adatto per ogni destinazione d uso La FOGTEC offre come soluzioni primarie cinque diverse tecnologie di estinzione, che possono essere collegate ai sistemi di rilevazione incendi e di comunicazione. Le valvole di zona di nuovissima generazione nonché complete funzioni di controllo di tutto il sistema consentono l avvio locale degli impianti solo nelle zone individuate e garantiscono bassi tassi di errate rilevazioni. La verifica dell efficacia ha luogo per le rispettive applicazioni mediante test antincendio in scala 1:1 in presenza di periti accreditati. Acqua nebulizzata ad alta pressione La tecnologia con nebulizzazione di acqua ad alta pressione si è attestata negli ultimi anni nel settore tecnologico dei veicoli su rotaie. Viene impiegata soprattutto nelle aree passeggeri ma anche nei Diesel Power Packs, nelle locomotive diesel e elettriche e in una molteplicità di veicoli speciali. La particolarità di questa tecnologia risiede nella nebulizzazione dell acqua in minuscole gocce, la cui minima massa è dotata di una velocità sufficiente a formare una nebbia stabile nell area destinata. Le goccioline evaporano attraverso il trasferimento d energia dal fuoco all acqua e procurano direttamente un raffreddamento intorno al focolaio dell incendio. Questo effetto di copertura contribuisce a una netta riduzione della propagazione del calore e dell incendio agli elementi confinanti, in modo da limitare l evento dell incendio alla fonte primaria. L effetto di raffreddamento, estremamente efficiente, viene inoltre sostenuto dalla riduzione di ossigeno nella zona colpita dall incendio. Con la trasformazione della nebbia in vapore acqueo nella zona direttamente colpita dall incendio si giunge a un assorbimento di energia e contemporaneamente a una chiara espansione volumetrica. Questa sposta localmente nella zona di trasformazione le particelle 12

13 di ossigeno nell aria e riduce localmente la concentrazione di ossigeno. L alto livello di pressione di questa tecnologia aiuta le piccolissime gocce a raggiungere, dopo l uscita dalla valvola, una velocità sufficientemente alta a produrre uno spruzzo stabile anche in caso di vento. Questo gioca un ruolo importante ad esempio nelle aree passeggeri (porte aperte al binario o dopo evacuazione) come pure nei Diesel Power Packs alloggiati nell area del sottopavimento. Acqua nebulizzata a bassa pressione In alcuni casi l impiego di acqua nebulizzata a bassa pressione può rappresentare un alternativa economicamente interessante. La sua integrazione comporta compromessi, a causa del maggiore diametro dei tubi, ma l impiego di materiali di altri livelli di pressione può agevolare il risparmio di costi in caso di impieghi minimi. Ciò va valutato dettagliatamente di volta in volta e per ogni singolo caso, dato che attraverso il basso livello di pressione viene prodotta un altra qualità di nebbia che non è sufficiente per tutte le applicazioni. Aerosol Un alternativa conveniente per le operazioni antincendio nei settori tecnici è costituita dai sistemi aerosol. Qui occorre differenziare la scelta fra gli usuali sistemi a cilindro e i generatori di aerosol. In entrambi i casi vengono impiegate come mezzo di estinzione delle particelle di aerosol, che a causa di una reazione fisica portano ad estinzione il fuoco. Le due soluzioni di progettazione disponibili si differenziano nel tipo di conservazione ovvero di preparazione del mezzo di estinzione. Mentre nei sistemi a cilindro l aerosol viene conservato in forma pronta all uso, i generatori di aerosol impiegano un processo chimico per produrre il mezzo necessario all estinzione. Questo processo si avvia mediante un attivazione pirotecnica e si completa nell arco di millisecondi. Azoto In settori tecnici chiusi, soprattutto in presenza di attrezzature elettriche, vengono utilizzati generalmente sistemi di estinzione a gas basati sull azoto. Questo mezzo riduce al minimo il potenziale nocivo sulle attrezzature elettriche rispetto agli altri mezzi di estinzione e, date le sue caratteristiche di elemento non tossico, può essere utilizzato liberamente nei trasporti in tutta Europa. I piccoli impianti di estinzione, generalmente molto compatti, possono essere collegati ai sistemi superiori in molti progetti di veicoli.

14 Referenze - I sistemi Fogtec Trasporto regionale I sistemi FOGTEC proteggono una molteplicità di composizioni tipo DMU e EMU, utilizzate nel trasporto regionale in tutto il mondo. Questi sistemi servono generalmente alla compensazione o all adempimento di disposizioni normative o di legge. Vengono impiegati in aree passeggeri, settori tecnici e per i veicoli diesel. TPL (Trasporto Pubblico Locale) I sistemi FOGTEC proteggono sempre di più i veicoli nei trasporti pubblici urbani. Sia per compensare misure strutturali (configurazione dell infrastruttura) o per disposizione normativa o del cliente. I sistemi FOGTEC viaggiano in tutto il mondo in una molteplicità dei più diversi tipi di veicoli. Locomotive Diesel o elettrica: gli impianti FOGTEC si ritrovano in tutti i progetti per locomotive, in grandi quantità, in tutti i continenti. I criteri innovativi per le soluzioni di integrazione, i moduli completamente preparati e il design ottimizzato dei gruppi di elementi garantiscono una soluzione ottimale per ogni tipo di locomotiva. 14

15 nei trasporti di tutto il mondo Ferrovie speciali Le situazioni speciali necessitano di soluzioni speciali: Le ferrovie a cremagliera che transitano nei tunnel, i sistemi di trasporto sopraelevati o simili sono sempre più soggetti a requisiti antincendio di alto livello. Le soluzioni impiantistiche FOGTEC sono integrate sia nei veicoli di nuova costruzione che nei progetti di ammodernamento. Veicoli a due piani I moderni veicoli a due piani implicano nei contesti di utilizzo, in particolare nei centri urbani, una densità di persone, spazi angusti, scarsi spazi di installazione per i componenti nonché situazioni di evacuazione difficili. In questi casi vengono utilizzati gli impianti FOGTEC di diverse serie di prodotti. Trasporto ad alta velocità La rete europea dell alta velocità è in crescita e pone il produttore di veicoli e gli enti che concedono autorizzazioni di fronte a nuove sfide. Gli impianti FOGTEC garantiscono sicurezza antincendio ai trasporti transfrontalieri, ad esempio all Alstom AGV NTV nella rete italiana; in questo caso, oltre alle norme italiane si sono completamente soddisfatti anche i requisiti TSI. 15

16 FOGTEC Brandschutz GmbH & Co. KG Schanzenstraße 19A Colonia Germania Telefono Fax