ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL SU FIAT COUPE 2.0i 16V

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1 ISTRUZIONI DI MONTGGIO SISTEM FLYING INJECTION GPL SU FIT COUPE 2.0i 16V nno: 1994 kw: 102 Sigla Motore: Iniezione: elettronica multipoint Magneti Marelli IW 4Q4 ccensione: elettronica Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ Kit dedicato per Fiat Coupè 2.0i 16V cod. 08FJ PRIM DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL MNULE PER L USO DEL SISTEM FLYING INJECTION 5 1 LEGEND 1 - ELETTROVLVOL GPL 2 - RIDUTTORE GENIUS 3 - DISTRIUTORE SMRT 4 - CENTRLIN FLY GS 5 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE Istruzione FX0001M006 istruzione n 1 del: 30 agosto 1999

2 ELETTROVLVOL GPL MONTGGIO PRTE MECCNIC MMORTIZZTORE NTERIORE SINISTRO MONTGGIO ELETTROVLVOL GPL Fissare l elettrovalvola, utilizzando una staffa, un dado ed una colonnina, sul prigioniero originale posto sull ammortizzatore anteriore sinistro. PRIGIONIERO ORIGINLE STFF FISSGGIO RIDUTTORE GENIUS GENIUS DDI ORIGINLI PUNTI GENIUS TTERI TTERI OIN DI CCENSIONE OIN DI CCENSIONE MONTGGIO RIDUTTORE GENIUS Smontare la parte di manicotto aria compresa tra corpo farfallato e coperchio scatola filtro. Togliere la presa d aria motore diretta al filtro aria. Fissare sul foro dell apposita staffa il riduttore Genius utilizzando la vite TE M8x14 e la rondella in dotazione. Facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V ), interrompere le due tubazioni di mandata e ritorno acqua riscaldamento abitacolo ed inserire i due T 16x16x16, quindi realizzare il circuito riscaldamento riduttore utilizzando il tubo acqua e le fascette in dotazione. Interrompere le due tubazioni sotto il corpo farfallato. Chiudere le tubazioni con le apposite fascette. Realizzando una voluta elastica raccordare il tubo rame su elettrovalvola e riduttore Genius. Svitare sul supporto batteria i due dadi originali che fissano la bobina di accensione. Inserire tra supporto batteria e staffa supporto bobina il gruppo staffa/genius utilizzando le asole della staffa. Fissare il gruppo staffa/genius riavvitando i due dadi tolti in precedenza. Raccordare nella parte anteriore del riduttore il 2

3 tubo depressione ed il tubo portata gas. Infine rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto mm 2 FORRE ø 5 mm MOTORE INIETTORI UGELLI GS COLLETTORE 3 4 VIST LTERLE D DEL 1 COLLETTORE DI SPIRZIONE (NLOG QUOT PER GLI LTRI TRE FORI) INCLINZIONE UGELLI GS INIETTORE MONTGGIO UGELLI GS Per la realizzazione dei fori di necessari al montaggio degli ugelli gas è necessario smontare il corpo farfallato e sollevare la parte superiore del collettore di aspirazione. ttenendosi alle istruzioni di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla foratura dei collettori. Realizzare i 4 fori ad una distanza di circa 55 mm dalla battuta del collettore sul motore. Realizzare i quattro fori perpendicolarmente al collettore, inclinati di circa 35 verso sinistra (lato corpo farfallato). Si consiglia d'avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare sempre due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le quattro tubazioni (riconoscibili in quanto di pari lunghezza), che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart Coll. 2 Coll. 3 Coll. 4 Coll. Sezione - 3

4 VLVOL REGOLZIONE MINIMO STFF DISTRIUTORE SMRT VITI ORIGINLI SOLE 60 P2 DISTRIUTORE SMRT 45 P1 CURV 120 CORPO FRFLLTO VITI TE M6x16 CON RONDELLE FORI MONTGGIO DISTRIUTORE SMRT Fissaggio: ncorare ai fori della relativa staffa di sostegno il distributore Smart utilizzando le due viti TE M6x16 e le due rondelle in dotazione. vvitare sui due raccordi contrassegnati con P1 e P2 le due curve a 90 utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). I due raccordi vanno orientati verso la parte superiore del distributore Smart orientando P1 di 45 e P2 di 60 come da figura. Raccordare la curva 120 sull ingresso gas del distributore. Svitare nella parte superiore sinistra del motore, davanti al corpo farfallato, le due viti originali di fissaggio valvola regolazione minimo (valvola VE). Fissare il distributore utilizzando le asole della staffa e le due viti originali di fissaggio valvola regolazione minimo. Collegamento delle varie raccorderie: vvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori. Raccordare alle due curve le tubazioni da avvitare successivamente ai rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del Sensore Pressione Distributore. vvitare infine sulla curva 120 del distributore la tubazione di portata gas proveniente dal riduttore. IFORCZIONE D Y PER DEPRESSIONE PRES DEPRESSIONE La presa depressione da collegare alla parte anteriore del riduttore va ottenuta tagliando il tubo depressione originale diretto dal collettore di aspirazione al sensore MP originale, ed inserendo la Y in dotazione. 4

5 SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE COLONNIN DISPOSITIVO S SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE Svitare il dado originale di fissaggio dispositivo S. vvitare sul prigioniero la colonnina in dotazione e serrarla in modo che faccia presa sul dispositivo S. Fissare il sensore di pressione distributore alla colonnina con il dado tolto in precedenza. ORDINE DI RRIVO ORIGINLE DEL CLGGIO CENTRLIN FLY GS ORDINE DI RRIVO DEL CLGGIO CENTRLIN FLY GS DOPO ESSERE STTO RUOTTO MONTGGIO PRTE ELETTRIC STFF DI FISSGGIO CENTRLIN FLY GS MONTGGIO CENTRLIN FLY GS prire il connettore della centralina Fly Gas ed invertire l ordine di arrivo del cablaggio, quindi richiudere il connettore. ncorare la centralina ai fori della staffa utilizzando le due viti TE M5x16 ed i due dadi M5. Utilizzando le quote indicate realizzare un foro ø 3,5 mm sul longarone anteriore destro (fig. 1). Fissare sul foro ottenuto il gruppo staffa/fly Gas utilizzando il foro della staffa e la vite Parker 4,8x16 in dotazione (vedi fig. 2 pag. 6). LONGRONE NTERIORE DESTRO Rimontare il collettore, il corpo farfallato, il manicotto aria e la presa d aria motore. 10 mm 55 mm FORRE 3,5 mm Fig. 1 5

6 FLY GS VITE PRKER 4,8x16 FORO Fig. 2 CSSETTO PORTOGGETTI MONTGGIO MODULR HI DTTTORE PER SEGNLE RUOT FONIC Fissare sotto il cassetto portaoggetti i Modular HI e l dattatore per Segnale Ruota Fonica uti- PRIGIONIERO D UTILIZZRE VENTOL RI ITCOLO ECU ORIGINLE lizzando il prigioniero originale. PRFNGO NTERIORE DESTRO PRTI MOTORE CSSETTO PORTOGGETTI VENTOL RI ITCOLO ECU ORIGINLE MODULR HI DTTTORE PER SEGNLE RUOT FONIC COMMUTTORE MONTGGIO COMMUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore, qualora si scelga la soluzione indicata in figura è necessario utilizzare l attrezzo di foratura sede commutatore ad incasso (cod. 90V ). 6

7 COLLEGMENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni elettriche, sia nel vano motore che all interno dell abitacolo seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. 7

8 SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC FIT COUPE' 2.0i 16V ( ) INIEZIONE ELETTRONIC MPI MGNETI MRELLI IW 4Q4 Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto: //.//.// F.M. Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi ianco/rosso ianco/rancio ianco Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare ianco Grigio Sensore di pressione Distributore P1 lu P2 dattatore per Segnale Ruota Fonica Rosa ianco Connettore a 4 fili Grigio MRRONE (*) Massa atteria Tagliare ed eliminare VERDE Marrone ianco/ (schermato) Tagliare ed Isolare Rosso Nero Giallo zzurro rancio Connettore Sensore di livello Verde/ianco /Nero Pin n 2 Verde (segnale sonda lambda) Pin n 17 Rosa (segnale TPS) Pin n 20 Verde/Nero (+ 12 V Sotto chiave) ll'iniet. Pin n 15 lu/nero (segnale MP) rancio ll'iniet. rancio ll'iniet. FLY GS Collegare al filo del Modular Unicab 1 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 2 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 3 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 4 Iniettore Pin n 4 rancio/ianco (positivo ruota fonica) Pin n 3 rancio/nero (negativo ruota fonica) Pin n 35 Rosso (comando 1 iniettore) Pin n 32 Grigio/Verde (comando 2 iniettore) Pin n 33 Grigio (comando 3 iniettore) Pin n 18 ianco/verde (comando 4 iniettore) rancio ll'iniettore Centralina Iniezione 35 Pin HI Modular HI Modular VERDE ROSSO Sensore di Temp. Riduttore "GENIUS" E.V. GPL Distributore "SMRT" NOTE: La centralina iniezione benzina è situata nell'abitacolo, sotto il rivestimento lato passeggero. - atteria (*) ROSSO ROSSO VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC.

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