adeguamento del sistema infrastrutturale

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1 MACROAREA Provincia di Arezzo BILANCIO SOCIALE adeguamento del infrastrutturale ADEGUA MENTODEL SISTEMA I N F R A STRUTTU R A L E Il locale in passato ha risentito negativamente della inadeguatezza di alcuni segmenti del infrastrutturale provinciale. In questi anni la Provincia ha prodotto uno sforzo senza precedenti per cercare di dare al territorio le risposte attese, attraverso la promozione e la realizzazione di importanti infrastrutture (progettazione e realizzazione del di interventi sulla grande viabilità, polo energetico del Valdarno ). In questo senso va letto il grafico degli investimenti relativi alla viabilità, che delinea una crescita costante dal 1999 fino ad oggi, ma anche quello relativo all edilizia scolastica, influenzato negativamente solo dal sostanziale taglio di ogni risorsa proveniente dallo stato. Edilizia e impianti Progettazione grandi infrastrutture Trasporti Viabilità Altro punto qualificante che sintetizza l impegno dell Amministrazione Provinciale - dopo aver ereditato tutte le competenze su quelle che erano le strade statali - è l impegno per la sicurezza, il miglioramento e il controllo della rete viaria, come testimoniano, dal punto di vista infrastrutturale, i dati di notevole rilevanza sulla manutenzione e sul numero di addetti al servizio; e da un punto di vista organizzativo quelli sulla creazione di un osservatorio sugli incidenti stradali ed il contributo al potenziamento dei servizi di polizia stradale e di pronto intervento 24 ore su 24, lungo l intera rete viaria provinciale. Un impegno importante anche rivolto alla difesa del suolo e al completamento della rete irrigua di servizio all invaso di Montedoglio. 40

2 punti programmatici: DATI DI SINTESI *: DISTRIBUZIONE DELLE RISORSE PER L ADEGUAMENTO DEL SISTEMA INFRASTRUTTURALE EDILIZIA E IMPIANTI Euro PROGETTAZIONE GRANDI INFRASTRUTTURE Euro TRASPORTI VIABILITÀ Euro Euro *I dati di sintesi sono il risultato della somma tra le risorse di bilancio e i fondi aggiuntivi reperiti dall ente a b c Recupero del gap infrastrutturale, in un quadro di integrazione tra i diversi sistemi di mobilità, con particolare attenzione al passaggio di competenza delle strade statali di interesse regionale e al rilancio del trasporto pubblico Azione di sostegno per la realizzazione del nuovo polo energetico del Valdarno, progettazione e realizzazione della rete di adduzione all invaso di Montedoglio Completamento del polo scolastico di Arezzo, del centro scolastico di San Giovanni V.no e realizzazione degli interventi programmati sull intero patrimonio dell edilizia scolastica MACROAREA SETTORE ADEGUAMENTO DEL SISTEMA INFRASTRUTTURALE Destinazione delle risorse** per area (Euro x 1000) Area aretina Casentino Valdarno Valdichiana Valtiberina Edilizia Progettazione grandi infrastrutture Trasporti Viabilità TOTALI SETTORE ADEGUAMENTO DEL SISTEMA INFRASTRUTTURALE Destinazione delle risorse** agli stakeholder (Euro x 1000) Privati, Imprese, Banche, Enti locali, Imprese ed Enti Associazioni, Enti Istituzioni Comunità montane, fornitori di opere, Altri Enti partecipati finanziarie circondari, zone beni e servizi Edilizia Prog. grandi infrastrutture Trasporti Viabilità TOTALI Valori percentuali 1% 2% 0% 1% 96% 0% ** Risorse derivate da trasferimenti e acquisti. Il valore delle risorse a Imprese ed Enti Partecipati contiene solo il valore dei trasferimenti. Il valore delle risorse a Imprese ed Enti fornitori di opere e servizi contiene anche il valore degli acquisti presso Imprese ed Enti Partecipati. 41

3 MACROAREA DATI DI SINTESI : TREND DELLA DISTRIBUZIONE DELLE RISORSE NEI VARI SETTORI (migliaia di Euro) PROGETTAZIONE GRANDI INFRA- STRUTTURE: Nell anno 2002 sono stati reperiti specifici fondi dalla Regione Toscana per la progettazione di infrastrutture di viabilità regionale EDILIZIA E IMPIANTI: Dall anno 2002 si può notare un impennata degli investimenti fatti dall ente nonostante dal 2001 non vengano più assegnati fondi statali relativi alla L. 23/96 TRASPORTI: Nell anno 2003 sono stati reperiti finanziamenti regionali per l acquisto di nuovi bus PROG. GRANDI INFRASTRUTTURE EDILIZIA E IMPIANTI VIABILITÀ TRASPORTI VIABILITÀ TRASPORTI EDILIZIA E IMPIANTI PROGETTAZIONE GRANDI INFRASTRUTTURE

4 FONDI AGGIUNTIVI anno Territorializzazione fondi aggiuntivi Edilizia e Impianti (Euro x 1000) Area aretina Casentino Valdarno Valdichiana Valtiberina Totali TOTALI FONDI AGGIUNTIVI anno Territorializzazione fondi aggiuntivi Viabilità (Euro x 1000) Area aretina Casentino Valdarno Valdichiana Valtiberina Totali TOTALI La distribuzione delle risorse è proporzionale alle scelte progettuali e alle esigenze dei Comuni L apparente squilibrio nelle destinazioni delle risorse per area territoriale è dovuto alla normativa vigente nelle aree montane, che vincola la destinazione territoriale delle risorse trasferite alla Provincia MACROAREA Viabilità DATI STATISTICI Percentuali Strade Provinciali (km) di pianura 30% di collina 50% di montagna 20% Strade ex ANAS (km) di pianura 40% di collina 40% di montagna 20% FONDI AGGIUNTIVI anno Territorializzazione fondi aggiuntivi Trasporti (Euro x 1000) Area aretina Casentino Valdarno Valdichiana Valtiberina Totali TOTALI La territorializzazione dei fondi aggiuntivi è direttamente dipendente dal Piano Regionale Trasporti 43

5 MACROAREA INTERVENTI REALIZZATI Nel solo 2002 (il primo anno dopo il trasferimento delle ex-statali) ben 915 km di strade sono state sottoposte a manutenzione ordinaria, cioè circa il 70% dell intera rete. Ogni anno mediamente il 4,5% della rete è sottoposta ad interventi straordinari. Il costo chilometrico della manutenzione ordinaria e straordinaria si è dimezzato rispetto al precedente gestore. La Provincia attrae inoltre fondi aggiuntivi con ricadute cospicue soprattutto per i comuni. Nel piano triennale delle opere pubbliche sono previsti investimenti per 152 milioni di Euro. Il passaggio della competenza sul della viabilità ha coinciso con il miglioramento della sicurezza stradale e della viabilità provinciale. In 4 anni il numero totale degli addetti alla viabilità è cresciuto del 68%, passando da 87 a 146 unità. Avvio dell Osservatorio degli Incidenti Stradali, in collaborazione con USL e Prefettura. Da segnalare anche l avvio di una sezione di polizia della strada e di un vero e proprio di pronto intervento con disponibilità 24 ore su 24, per affrontare tempestivamente le situazioni di crisi. All interno del progetto di comunicazione, realizzazione del sito internet e del notiziario radiofonico. Adeguamento del patrimonio di edilizia scolastica, con oltre 30 milioni di Euro di investimenti su tutto il territorio provinciale. Realizzazione delle palestre di: Arezzo (Itis e Centro scolastico), Foiano, Cortona, Castiglion Fiorentino. Acquisizione della palestra Galli a servizio del nuovo Centro scolastico di S. Giovanni e progettazione esecutiva della palestra di Sansepolcro. ADEGUA MENTODEL Accordo firmato con l Enel per la realizzazione della centrale di Santa Barbara. SISTEMA Progettazione e finanziamento per l adduzio- secondaria Ine Ndelle acque Fdell invaso Rdi Montedoglio Ain STRUTTU Valtiberina e Valdichiana. Sostegno al finanziamento dei progetti di R A L E cablaggio del territorio. RISULTATI INDAGINE L indagine di opinione evidenzia proprio la viabilità come punto di ulteriore miglioramento. Da parte dei cittadini l territoriale è percepito come parte del più ampio problema del miglioramento infrastrutturale e della creazione di servizi qualificati per le aziende 44

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