Agenzia Nazionale per le Nuove Tecnologie L Energia e lo Sviluppo Economico Sostenibile Gli scenari GAINS e gli inventari delle emissioni in Italia

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1 Agenzia Nazionale per le Nuove Tecnologie L Energia e lo Sviluppo Economico Sostenibile Gli scenari GAINS e gli inventari delle emissioni in Italia Giovanni Vialetto ENEA

2 Perché uno scenario? L inventario rappresenta un formidabile strumento di conoscenza Da solo non è però sufficiente Scenario Conoscenza della tendenza evolutiva delle emissioni Capacità di valutare l efficacia di politiche e misure

3 Perché uno scenario?. e poi ormai è un obbligo di legge Inventari e scenari sono infatti previsti dal DLgs 155, art. 22 commi 3 e 4 Inventari e scenari locali vanno armonizzati con i corrispondenti risultati disponibili a livello nazionale

4 Il Sistema Modellistico MINNI Proiezioni delle emissioni AMS-Italia GAINS-Italia Matrici di Trasferimento Atmosferico AMS: Atmospheric Modelling System GAINS: Greenhouse Gas and Air Pollution Interactions and Synergies

5 Modello Gains-Italia Ingresso Schema semplificato Uscita Attività Economiche Scenario Energetico GAINS-Italia Scenari emissivi Curve di costo Mappe di Deposizione Mappe di Concentrazione Impatto sull ambiente e sulla salute Strategia di Controllo (tecnologie di abbattimento)

6 GAINS-Italia on line Nell ambito della Convenzione tra ENEA e MATTM, si è reso accessibile il Modello GAINS-Italia, per consentire di sviluppare autonomamente propri scenari emissivi, e di diffondere i risultati della analisi modellistica effettuata da ENEA. Il link di acceso a GAINS-Italia online: O anche dal sito del progetto MINNI seguendo il link per GAINS_IT online

7 GAINS-Italia on line

8 GAINS-Italia on line Gli utenti esterni al Progetto MINNI si distinguono in due classi: GAINS_Viewers con privilegi di sola lettura e download GAINS_Users con privilegi di lettura e scrittura (dei propri scenari) GAINS_Viewers possono accedere il sola lettura e download dati ad un certo numero di scenari resi pubblici. GAINS_Users possono elaborare propri scenari, con propri dati di input e parametri di calcolo.

9 GAINS-Italia on line Gli scenari al momento disponibili sono raggruppati in : 1) Scenari Nazionali (sviluppati da ENEA) Scenario Climate Policy e Scenario NO Climate Policy 2) Scenari Regionali (sviluppati da ENEA top-down) Scenario Climate Policy e Scenario NO Climate Policy 3) Scenari IIASA (sviluppati in ambito programmi NEC, CAFE della Commissione EU) Per tutti questi scenari e possibile visualizzare in dettaglio risultati e parametri di calcolo, nonché effettuare il download dei dati. Per acquisire familiarità con GAINS-Italia si raccomanda di studiare in dettaglio, attraverso il download, la struttura dei dati di input.

10 Per armonizzazione si intende: Armonizzazione con Inventario delle Emissioni Le emissioni calcolate all anno di riferimento (2005) nell inventario e nell analisi del modello devono essere tra esse coerenti La necessita dell armonizzazione deriva da: Calibrazione del Modello all anno base rispetto ad un riferimento indipendente. Il livello di confidenza nelle proiezioni del Modello è strettamente legato alla sua capacita di riprodurre, entro un limite accettabile, le emissioni di inventario Opportunità di uniformare le analisi di scenario alla metodologia in uso in ambito Unione EU e Convenzione ONU-ECE CLRTAP, dove l armonizzazione è una prassi consolidata.

11 Metodologia di Armonizzazione Calcolo delle emissioni in GAINS_Italia E = Σ j Σ k Act j * Ef j * (1 ŋ jk ) * Af jk Act j = Livello di Attivita settore J Ef j = Fattore di Emissione NON abbattuto nele settore J (1 ŋ jk ) * Af jk = Abbattimento per effetto della tecnologia K nel settore J Calcolo delle emissioni nell Inventario E j = Act j * EF j EF j = Fattore di Emissione Totale (incluso abbattimento) nel settore J

12 Metodologia di Armonizzazione (2) Schema di flusso Equivalenza dei livelli di attivita Compatibilita dei Fattori di Emissione Totali Verifica coerenza emissioni Modifica dei Fattori di Emissione non abbattuti Modifica della Strategia di Controllo (penetrazione tecnologie) Applicata ai settori emissivi dove si rilevano le maggiori differenze fino ad ottenere uno scarto accettabile (<5~6% sul totale)

13 Armonizzazione Confronto emissioni GAINS-Italia/Inventario Italia kt GAINS-Italia 2005 Inventario 2005 \ SO2 NOx COV NH3 PM10 PM2,5 CO2 (Mt) CH4 N2O Scarto rilevato: (PM 10 ) = 25 %, (PM 2,5 ) = 13 %, (N 2 O) = 9 %, altri < 5 %

14 Armonizzazione - Inventari e scenari rappresentano strumenti cardine per la pianificazione ambientale - Le stime devono però essere confrontabili e verificabili, basate su metodologie consolidate e riconosciute non solo a livello nazionale ma anche internazionale (UE) - Le stime prodotte devono essere accettate da altri organismi (es. deroghe, strategia tematica) - Importante anche la scelta dei fattori di emissione, che se diversi devono essere ben documentati

15 Armonizzazione Confronto emissioni PM 10 per macrosettori - Emilia Romagna kt 20 GAINS-Italia 2005 Inventario Power plants Raffinerie Civile Industria Trasporti su strada Trasporti fuori strada Trasporto marittimo Rifiuti Allevamenti zootec nic i Altro Totale PM 10 e PM 2,5 : altre emissioni, contenente emissioni di attività da cantiere, fuggitive industriali, barbecue PM 10 : Allevamenti zootecnici PM e COV: Civile

16 Armonizzazione Confronto emissioni COV per macrosettori - Piemonte kt GAINS-Italia 2005 Inventario A ltre s org en ti stazion arie Civile E strazion e e d is trib u z ion e c om b u s tib ile U s o d i s olv en ti T ras p orti s u strad a T ras p orti f u ori strad a Rifiu ti A ltro (allevam en ti, ec c.) T otale COV: emissioni da stazioni di servizio, va approfondita la qualità del FE

17 Armonizzazione Confronto emissioni CH 4 per macrosettori - Friuli Venezia Giulia kt 50 GAINS-Italia 2005 Inventario Sorgenti stazionarie Civile Produzione e distribuzione c ombustibili Trasporti Rifiuti Agric oltura Coltivazione del riso Uso non energetic o di gas Totale CH4: Trasporto gas CH4: Rifiuti - depuratori industriali e da reflui di scarichi non depurati

18 Armonizzazione Confronto emissioni N 2 O per macrosettori - Veneto kt 15.0 Gains-Italia 2005 Inventario Sorgenti stazionarie Civile Uso di N2O Trasporti stradali Trasporti non stradali Trattamento ac que reflue Agricoltura Altre emissioni dai suoli: foreste Totale N2O: Agricoltura, Acque reflue, Civile, Sorgenti stazionarie.

19 Scenari Nazionali e Regionali - Scenario CP (Climate Policy). Scenario energetico tendenziale aggiornato ai dati economici a consuntivo al 2009, su cui è stato considerato un insieme di misure in grado di soddisfare per l Italia le richieste del pacchetto energia e clima che il Parlamento Europeo, in co-decisione, ha approvato nel dicembre Approvato ufficialmente da MATTM e MISE e trasmesso UE - Scenario NOCP (NO Climate Policy). Scenario CP con scenario energetico tendenziale aggiornato ai dati economici a consuntivo primo semestre 2010, escludendo però le misure per il clima che richiedono autorizzazioni locali (rinnovabili, patrimonio edilizio esistente ecc.)

20 Emissioni SO 2 (kt) Emissioni SO 2 (kt) Scenari Emissivi Regione Lombardia Emissioni SO 2 - scenario CP Lombardia Emissioni SO 2 - scenario NO_CP Lombardia ,0 25,0 2 15,0 NEC target: 475 kton 2 15, ,0 5,0 Power plants Raffinerie Industria Civile Trasporto su strada Trasporto off-road Trasporto marittimo Rifiuti Power plants Raffinerie Industria Civile Trasporto su strada Trasporto off-road Trasporto marittimo Rifiuti

21 Emissioni NO x (kt) Emissioni NO x (kt) Scenari Emissivi Regione Lombardia Emissioni NO x - scenario CP Lombardia Emissioni NO x - scenario NO_CP Lombardia NEC target: 990 kton Power Plants Raffinerie Industria Civile Trasporto su strada Trasporto off-road Trasporto marittimo Rifiuti Power Plants Raffinerie Industria Civile Trasporto su strada Trasporto off-road Trasporto marittimo Rifiuti

22 Emissioni COV (kt) Emissioni COV (kt) Scenari Emissivi Regione Lombardia Em issioni COV - scenario CP Lom bardia Em issioni COV - scenario NO_CP Lom bardia NEC target: 419 kton Rifiuti Trasporto off-road Trasporto su strada Estrazione e distribuzione combustibile Uso industriale solventi Uso domestico solventi Altre sorgenti industriali Civile Raffinerie 0 Rifiuti Trasporto off-road Trasporto su strada Estrazione e distribuzione combustibile Uso industriale solventi Uso domestico solventi Altre sorgenti industriali Civile Raffinerie

23 Emissioni NH 3 (kt) Emissioni NH 3 (kt) Scenari Emissivi Regione Lombardia Emissioni NH 3 - scenario CP Lombardia Emissioni NH 3 - scenario NO_CP Lombardia NEC target: 1159 kton Allevamenti zootecnici Rifiuti Sorgenti stazionarie Consumo fertilizzanti azotati Trasporti Altro Agricoltura Allevamenti zootecnici Rifiuti Sorgenti stazionarie Consumo fertilizzanti azotati Trasporti Altro Agricoltura

24 Emissioni PM10 (kt) Emissioni PM 10 (kt) Scenari Emissivi Regione Lombardia Emissioni PM 10 - scenario CP Lombardia Emissioni PM 10 - scenario NO_CP Lombardia 25,0 25, ,0 15, ,0 5,0 Power Plants Raffinerie Industria Civile Trasporto su strada Trasporto off-road Trasporto marittimo Allevamenti Rifiuti Altro Power Plants Raffinerie Industria Civile Trasporto su strada Trasporto off-road Trasporto marittimo Allevamenti Rifiuti Altro

25 Emissioni PM 10 (kt) Emissioni PM 10 (kt) Scenari Emissivi Regione Lombardia Emissioni PM 2,5 - Scenario CP Lombardia Emissioni PM 2,5 - Scenario NO_CP Lombardia ,0 15, ,0 5,0 Power Plants Raffinerie Industria Civile Trasporto su strada Trasporto off-road Trasporto marittimo Allevamenti Rifiuti Altro Power Plants Raffinerie Industria Civile Trasporto su strada Trasporto off-road Trasporto marittimo Allevamenti Rifiuti Altro

26 Emissioni PM 10 (Mt) Emissioni PM 10 (Mt) Scenari Emissivi Regione Lombardia Emissioni CO 2 - scenario CP Lombardia Emissioni CO 2 - scenario NO_CP Lombardia Power Plants Raffinerie Industria Civile Trasporto su strada Trasporto off-road Trasporto marittimo Uso non energetico Altro Power Plants Industria Trasporto su strada Trasporto marittimo Altro Raffinerie Civile Trasporto off-road Uso non energetico

27 Emissioni CH 4 (kt) Emissioni CH 4 (kt) Scenari Emissivi Regione Lombardia Emissioni CH 4 - scenario CP Lombardia Emissioni CH 4 - scenario NO_CP Lombardia Sorgenti stazionarie Trasporti Gas (prod. & distr.) Rifiuti Allevamenti Riso Altro Sorgenti stazionarie Trasporti Gas (prod. & distr.) Rifiuti Allevamenti Riso Altro

28 Emissioni N 2 O (kt) Emissioni N 2 O (kt) Scenari Emissivi Regione Lombardia Emissioni N 2 O - scenario CP Lombardia Emissioni N 2 O - scenario NO_CP Lombardia 22,0 2 18,0 16,0 14,0 12,0 1 8,0 6,0 4,0 2,0 Combustione Processi industriali Trasporti Acque reflue Agricoltura Altro 22,0 2 18,0 16,0 14,0 12,0 1 8,0 6,0 4,0 2,0 Combustione Processi industriali Trasporti Acque reflue Agricoltura Altro

29 Ulteriori informazioni - Su MINNI - Sul progetto IIASA GAINS-Europe :