Stop Go LA RIVISTA PER I CLIENTI DI SIGNAL SA

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1 Stop Go N LA RIVISTA PER I CLIENTI DI SIGNAL SA Sicurezza nei quartieri residenziali le zone 30 Uno speciale veicolo d intervento Lucerna: nuovi totem per migliorare l orientamento Lucerna: nuovi totem per migliorare l orientamento 02 I Editoriale 03 I Più sicurezza per gli scolari grazie ai dissuasori mobili 07 I Tecnologia di ultima generazione per l informazione turistica nei Grigioni 8 I Sicurezza nei quartieri residenziali le zone 30 stanno diventando la norma 10 I Nell ambito del risanamento della galleria del Belchen è stato fornito uno speciale veicolo d intervento per le chiusure notturne 11 I Nuovo sistema di guida ai parcheggi per la stazione sciistica di Lauchernalp 12 I Informare sugli eventi d attualità con indicatori a LED 13 I Risanamento e ristrutturazione dell asse centrale tra Au e Widnau 14 I Totem informativi per le isole ecologiche di Bioggio 16 I Regolamentazione d accesso al nuovo centro di raccolta Gavardes di Savigny 17 I Forte presenza nel servizio di consulenza esterna 18 I In breve 19

2 SISTEMI DI INFORMAZIONE E DI GUIDA Lucerna: nuovi totem per migliorare l orientamento Con il cambiamento dell orario sono stati inaugurati 22 nuovi totem sulle banchine degli autobus della Bahnhofplatz. Dei cubi a LED di colore blu segnalano in maniera distintiva le diverse aree di partenza degli autobus. «Banchina» è un termine relativamente poco utilizzato che nelle stazioni ferroviarie, della metropolitana o degli autobus indica quel marciapiede rialzato studiato per facilitare la salita e la discesa delle persone dal mezzo di trasporto. 02 SIGNAL SA N

3 NEWS AZIENDALI Editoriale Sicurezza sulla rete autostradale Care Lettrici, cari Lettori, la sicurezza può essere definita come la conoscenza che l evoluzione di un sistema non produrrà stati indesiderati. Nel contesto delle autostrade, ossia delle strade ad alta intensità di traffico, ciò significa una guida fluida e sicura per tutti gli utenti della strada. Dal 1980 il numero di veicoli immatricolati in Svizzera è raddoppiato raggiungendo 5,6 milioni di unità. Nel 2012 tali veicoli hanno percorso 26 miliardi di chilometri sulla rete autostradale nazionale di 1800 chilometri. Non stupisce dunque che la nostra rete di strade ad alta intensità di traffico stia raggiungendo i suoi limiti. La ristrutturazione di raccordi e la conversione di corsie d emergenza in corsie di marcia nei tratti autostradali nevralgici affinché siano disponibili dalle due alle tre corsie di marcia per ogni carreggiata miglioreranno il flusso di traffico e la sicurezza degli utenti della strada. Con lo stesso obiettivo quest anno saranno introdotte ulteriori misure nell ambito del programma d azione «Via sicura», tra le quali l obbligo di circolare anche di giorno con i fari accesi. Altre misure seguiranno nel Con i suoi pannelli a messaggio variabile per la gestione del traffico e altri prodotti per la sicurezza, anche SIGNAL SA contribuisce al miglioramento della sicurezza sulle strade. Vi auguro una guida sicura e esente da incidenti. Beat Schlup Responsabile vendite SAV SIGNAL AG [ I cubi blu a LED illuminati garantiscono un identificazione ottimale. ] N SIGNAL SA 03

4 SISTEMI DI INFORMAZIONE E DI GUIDA Ordine alfabetico e LED Tuttavia la descrizione precisa delle banchine da sola non basta a migliorare l orientamento sulla quasi labirintica Bahnhofplatz di Lucerna, dove tre scale mobili conducono a tre aree di partenza differenti. Anche l «hardware» è perciò stato ottimizzato: i vecchi totem informativi installati 12 anni fa sono stati sostituiti da nuovi prodotti SIGNAL. Sui totem CIS sono inoltre stati montati dei cubi a LED di colore blu,che iniziano ad illuminarsi all imbrunire. I cubi a LED sono ben visibili anche in caso di cattivo tempo, soprattutto da lontano. Su ogni cubo figura una lettera indicante la banchina dell autobus. Con una denominazione alfabetica si evita di fare confusione con i numeri delle linee degli autobus. Contemporaneamente le FFS hanno adeguato la segnaletica nell edificio della stazione alle nuove designazioni delle banchine. [ Da s. a d. : T. Schemm capo progetto VBL, B. Lüsch, hellehase print + online, A. Siegenthaler, responsabile operativo VBL, M. Fischer, responsabile succursale SIGNAL SA Root, R. Brun, responsabile aggiunto linea di contatto VBL e M. Rigert, VBL ] Meno svantaggi per i disabili La migliore visibilità da lontano delle banchine tiene conto anche delle disposizioni della legge sui disabili (LDis), secondo cui al più tardi entro il 2023 dovranno essere eliminati o per quanto possibile ridotti gli svantaggi nei confronti dei viaggiatori disabili nell ambito dei trasporti pubblici. Parallelamente all ingrandimento dell orario dal formato A4 al formato A3 sono state adeguate anche le dimensioni dei caratteri sui totem stessi in modo da migliorare la leggibilità per gli anziani e le persone ipovedenti. 04 SIGNAL SA N

5 [ Mario Kupec, Burim Kryeziu, Maks Sluganovic, SIGNAL SA. ] N SIGNAL SA 05

6 SISTEMI DI INFORMAZIONE E DI GUIDA Nuova modalità di informazione «öv-live» Sono stati sostituiti i totem sulla Bahnhofsplatz, è stato ottimizzato l orientamento ed è stata adeguata la terminologia. Tuttavia il fiore all occhiello del Verkehrsverbund Luzern (VVL) è la nuova modalità di informazione dei viaggiatori live. Praticamente in tutte le stazioni degli autobus della Svizzera centrale gli utenti dei trasporti pubblici possono visualizzare le partenze in tempo reale con l ausilio di un codice QR. Inoltre su www. oev-live.ch è disponibile un monitor delle partenze che indica in tempo reale le prossime partenze di autobus e treni. Con questi provvedimenti il VVL, insieme all Ufficio federale dei trasporti (UFT), ai Cantoni di Obwaldo, Nidwaldo e Uri nonché a dieci imprese di trasporti della Svizzera centrale, risponde alla crescente esigenza degli utenti di poter accedere a informazioni sempre aggiornate. Il codice QR alle fermate degli autobus e il monitor delle partenze su Internet mettono ora a disposizione dei viaggiatori gli orari in tempo reale. Gli autobus e i treni di tutte le imprese di trasporti segnalano costantemente tramite GPS la loro ubicazione alla piattaforma öv-live, dove vengono calcolate e visualizzate le prossime partenze previste. öv-live tiene ad esempio conto dei ritardi causati da lavori o delle congestioni di traffico rendendo più affidabile la pianificazione dei viaggi. Tutti i prodotti öv-live si basano sulle designazioni delle banchine affinché gli utenti possano orientarsi rapidamente. Attualmente i prodotti öv-live sono in fase di prova. [ Striscia di fumetto VVL ] [ È già partito il bus? ] [ Scansionare il codice QR con lo smartphone. ] [ Salire con sollievo sul bus ] Anche sui veicoli Nel frattempo anche la maggior parte degli autobus e dei treni sono stati dotati di monitor su cui vengono visualizzate le coincidenze con altre linee. Grazie alla nuova piattaforma i partner possono scambiarsi i dati degli orari liberamente. Ad esempio sugli autobus della Verkehrsbetriebe Luzern (VBL) i viaggiatori sono informati sulle possibili coincidenze con la Rottal Auto AG. Con il lancio dell app di öv-live, previsto per l estate 2014, l offerta d informazione dei viaggiatori sarà ampliata ulteriormente. Max Fischer, responsabile della filiale di Root di SIGNAL SA, e il suo team sono fieri di aver contribuito a migliorare l orientamento degli utenti dei trasporti pubblici di Lucerna grazie ai nuovi totem CIS con i cubi a LED SIGNAL SA N

7 DISSUASORI MOBILI Più sicurezza per gli scolari grazie ai dissuasori mobili Nell ambito della ristrutturazione del piazzale davanti alla scuola dell infanzia ed elementare del comune di Leytron in Vallese sono stati installati due dissuasori mobili. La ristrutturazione mirava in particolar modo a garantire la sicurezza degli scolari e a scorporare l area dei parcheggi da quella della scuola. In seguito ad un incidente in un altro comune (un bambino era stato investito sull area scolastica), la città di Leytron ha deciso di agire. Diverse misure sono così state attuate affinché i bambini potessero beneficiare di una maggiore protezione dagli automobilisti, in tempo per l inizio del nuovo anno scolastico. Il piazzale davanti alla scuola, in precedenza accessibile a tutti praticamente fino all entrata dell edificio scolastico stesso, è stato ristrut- turato. È stato realizzato un parcheggio per gli insegnanti, dove anche i genitori possono attendere i figli senza pregiudicare la loro sicurezza. Il perimetro della scuola e l area di parcheggio sono inoltre stati separati in maniera netta tramite un muro e una recinzione. Il tutto è stato completato con due dissuasori forniti e installati da SIGNAL SA. Uno è stato collocato all ingresso del parcheggio per restringere il passaggio, mentre l altro impedisce l entrata ai veicoli non autorizzati. I due dissuasori mobili possono essere gestiti in modo indipendente l uno dall altro tramite comando a distanza (bidello e altre persone autorizzate) oppure tramite un interruttore a chiave (unità di soccorso e servizi del comune). Entrambi i dissuasori sono dotati di LED e di una fascia riflettente che garantiscono una visibilità ottimale a qualsiasi ora del giorno e della notte. Per aumentare ulteriormente la sicurezza di tutti gli utenti della strada i dissuasori sono muniti di un pressostato che rileva ad esempio se sul dissuasore abbassato si trova una persona o un passeggino. In tal caso il pressostato impedisce l innalzamento del dissuasore. La sicurezza dei veicoli è infine garantita dalle spire induttive integrate nel suolo. Le unità di soccorso dispongono di una speciale chiave che in caso di emergenza permette loro di azionare in ogni momento i dissuasori tramite l apposito interruttore e di accedere rapidamente all edificio. Il mandato per l installazione dei dissuasori è stato conferito dalla ditta Nicollier Paysages et Piscines (servizi di giardinaggio) a Christian Nançoz, responsabile della filiale di Sion di SIGNAL SA. N SIGNAL SA 07

8 INDICATORI A LED PUNTI INFORMATIVI DIGITALI Tecnologia di ultima generazione per l informazione turistica nei Grigioni La città di Ilanz fa da battistrada! Ha infatti installato due schermi a LED ad alta risoluzione agli ingressi della località e due punti informativi interattivi per i passanti. La famiglia dei totem cresce. Stiamo parlando di totem digitali, punti informativi con schermi tattili di 46" che informano turisti e residenti. Dopo l inaugurazione del primo punto informativo nella Landsgemeindeplatz nell autunno 2012 si è osservata la reazione della popolazione a questo nuovo mezzo di comunicazione. Sulla base dei riscontri positivi e di un analisi dei dati d utilizzo il comune grigionese ha deciso di investire ulteriormente nelle nuove tecnologie della comunicazione. Questo moderno canale da un lato attira turisti e dall altro aiuta l economia locale fornendo informazioni su hotel, ristoranti e manifestazioni attuali. Le due nuove ubicazioni, nella Markplatz e nella Bahnhofsplatz, non sono state scelte a caso. Nella Bahnhofsplatz, una zona molto frequentata, è stato installato un punto informativo con due schermi. I contenuti e la facilità d uso sono decisivi I contenuti dei totem digitali sono gestiti dal reparto marketing della città di Ilanz. La rilevanza e l esattezza delle informazioni sono decisive per il successo di un punto informativo. Il software è stato fornito dall agenzia web Südostschweiz Newmedia AG. Come per il primo punto informativo, è stato impiegato uno specifico sistema di gestione dei contenuti che soddisfa i requisiti del settore turistico. Il totem accoglie il visitatore con una schermata principale intuitiva concepita sul modello degli smartphone. Questo sistema consente all utente di navigare con facilità e di trovare rapidamente le informazioni desiderate. Schermi a LED completamente grafici ai punti d ingresso del paese Oltre ai punti informativi digitali nel cuore del paese, Ilanz ha investito nelle nuove tecnologie della comunicazione anche altrove: due schermi a LED completamente grafici di ultima generazione collocati ai punti d ingresso a est e ovest della località mettono in evidenza il suo spirito pionieristico. Gli schermi di 3.2 m x 1 m sono stati installati lungo l asse di traffico principale e danno il benvenuto agli ospiti motorizzati con informazioni sulle attualità giornaliere come mercati e manifestazioni sportive. Come i punti informativi interattivi, anche questi indicatori sono in grado di resistere a tutte le condizioni climatiche. Gli schermi a LED sono gestiti dalle postazioni di lavoro degli impiegati comunali tramite la rete di telefonia mobile UMTS. Il software integrato consente al reparto marketing di elaborare testi e immagini e trasmetterli all indicatore. Le nuove informazioni vengono visualizzate sullo schermo nel giro di pochi secondi. Per armonizzare il loro aspetto e integrarli nel paesaggio, tutti e cinque i nuovi sistemi di informazione sono stati realizzati in quarzite di Vals, una novità fatta su misura per Ilanz, cittadina all avanguardia e porta d accesso alla Valle di Vals. L attuazione del progetto è stata affidata a Eliseo Incollingo della filiale di Dietlikon di SIGNAL SA. Sia i punti informativi interattivi Signa imotion sia gli schermi a LED sono stati progettati, forniti e messi in funzione da SIGNAL SA. [ Sia l ingresso a ovest sia quello a est sono ora dotati di un nuovo indicatore a LED. I due schermi segnalano agli ospiti motorizzati le attualità giornaliere regionali quali eventi culturali, mercati, manifestazioni sportive e molto altro. Entrambi gli indicatori sono in funzione 24 ore su 24. ] 08 SIGNAL SA N

9 [ Uno dei due nuovi punti informativi si trova nella Bahnhofsplatz. Grazie agli schermi tattili di 46" collocati su entrambe le facciate dei totem, i passanti possono informarsi in merito a coincidenze dei trasporti pubblici, attività per il tempo libero, cultura, manifestazioni sportive e molto altro. ] [ Il nuovo schermo a LED ad alta risoluzione al punto d ingresso a ovest del paese. I contenuti sono comodamente elaborati nell ufficio comunale e quindi trasmessi all indicatore tramite la rete di telefonia mobile. Immagini e testi sono visualizzati nel giro di pochi secondi. ] N SIGNAL SA 09

10 SEGNALETICA DEMARCAZIONE Sicurezza nei quartieri residenziali le zone 30 stanno diventando la norma È ormai dimostrato che le zone 30 migliorano la sicurezza e la qualità abitativa nei quartieri residenziali. La limitazione della velocità induce a una guida più calma e diminuisce le emissioni di gas e l inquinamento fonico nonché il traffico di transito. Bambini, pedoni e residenti si sentono più sicuri. Le zone 30 sono già state introdotte in diverse città e comuni. Soprattutto le città intendono tuttavia estenderle ulteriormente. Solitamente l iniziativa per un progetto di questo genere è promossa da un ente pubblico oppure è sollecitata da privati cittadini. Prima dell attuazione sono comunque necessari il consenso della popolazione e lo stanziamento del credito di realizzazione. Ma come si svolge questo processo? 1. Progettazione L impulso per l introduzione delle zone 30 proviene come detto dal Consiglio comunale o dai cittadini. La pianificazione delle misure è elaborata dalle seguenti persone o dai seguenti gruppi di persone: u Il Consiglio comunale veicola l opinione politica e ancora il progetto nell autorità politica. u Il responsabile del progetto di uno studio d ingegneria o di progettazione contribuisce con il suo sapere tecnico. In caso di quesiti inerenti alla sicurezza è possibile coinvolgere anche l Ufficio prevenzione infortuni (UPI). u Esponenti selezionati della popolazione rappresentano i residenti. u L autorità cantonale preposta alle autorizzazioni fornisce le direttive cantonali e valuta la perizia o il progetto. 2. Relazioni pubbliche La perizia (progetto) realizzata da uno studio d ingegneria o di progettazione, che descrive gli obiettivi della zona 30, serve da base decisionale per l approvazione da parte del Consiglio comunale e del Cantone. Le relazioni pubbliche consentono soprattutto di creare trasparenza, credibilità e fiducia nella popolazione. 4. Verifica dei risultati Un anno dopo l attuazione si procede a un analisi dell impatto della zona 30 secondo criteri predefiniti. Questo processo è descritto in dettaglio nell opuscolo tecnico «Zone 30» dell Ufficio prevenzione infortuni: comuni-autorit%c3%a0 Nell ambito di questi lavori vengono impiegati soprattutto elementi quali portali d ingresso delle zone di traffico, demarcazioni delle zone 30, elementi di arredo urbano, diritto di precedenza da destra, ecc. SIGNAL SA vi affianca nell attuazione dei progetti di questo genere, fedele al motto «tutto da un unica fonte». 3. Realizzazione Se non vi sono ricorsi pendenti contro l introduzione della zona 30 è possibile procedere all attuazione delle misure nell ambito [ Porta d entrata con modifica del regime di della segnaletica, della demarcazione e della moderazione del traffico traffico ] [ Totem di zona trasparente ] approvate. 10 SIGNAL SA N

11 SEGNALETICA INDICATORI A LED Nell ambito del risanamento della galleria del Belchen è stato fornito uno speciale veicolo d intervento per le chiusure notturne Per più di due anni è infatti prevista la chiusura notturna alternata delle due canne della galleria sul tratto dell A2 tra Egerkingen ed Eptingen durante i lavori di risanamento finalizzati al miglioramento della sicurezza in galleria. Un operazione che richiede la massima precisione e concentrazione da parte dei collaboratori della ditta NSNW di Sissach che lavorano al portale sud del tunnel e devono rispettare le necessarie misure di sicurezza. La ditta Nationalstrassen Nordwestschweiz AG (NSNW) è responsabile della sicurezza e della viabilità della rete autostradale nella Svizzera nord-occidentale su incarico della Confederazione e dei Cantoni. La NSNW ha ricevuto dalla polizia cantonale il mandato di circolazione a doppio senso. La chiusura notturna è effettuata al portale sud della galleria. Prima di autorizzare il passaggio all altra canna viene fermato completamene il traffico sulla rampa meridionale in direzione di Basilea. Cambio di corsia sicuro I pannelli a messaggio variabile installati in prossimità della galleria invitano gli automobilisti a ridurre la velocità e incanalano il traffico in un unica corsia di marcia. A questo punto interviene l autocarro equipaggiato con un attenuatore d urto giallo e due indicatori a LED di ultima generazione che avverte i conducenti tramite i segnali «Divieto di sorpasso» e «Stop». Non appena le autovetture si fermano al blocco davanti al portale, il nuovo veicolo segnaletico si avvia verso la canna sinistra e procede al cambio di corsia. L indicatore a LED mostra in alternanza i messaggi «Bitte folgen» e «Follow me» e conduce la fila di veicoli in maniera sicura nella canna della galleria con temporanea circolazione a doppio senso. Speciale veicolo di sicurezza Il veicolo segnaletico è stato acquistato, adattato ed equipaggiato dalla NSNW con il sostegno di Peter Fluri, specialista di SIGNAL SA, appositamente per questi impieghi notturni. Il budget iniziale non prevedeva l utilizzo di un tale mezzo, ma la sicurezza degli addetti ai lavori è imprescindibile per la NSNW. Per ridurre i costi si è optato per l acquisto di un autocarro di seconda mano. Un vecchio spargisale che si trovava al centro di manutenzione è stato riempito con 3-4 m 3 di calcestruzzo e montato sull autocarro per renderlo più stabile. Sulla parte posteriore è stata montata una struttura d acciaio munita di indicatori a LED e di attenuatore d urto mobile. I messaggi degli indicatori a LED e i cuscini attenuatori d urto sono gestiti comodamente via ponte radio. N SIGNAL SA 11

12 SISTEMI DI GUIDA AI PARCHEGGI Nuovo sistema di guida ai parcheggi per la stazione sciistica di Lauchernalp Il nuovo sistema di guida ai parcheggi di Wiler-Lauchernalp nella Lötschental è stato inaugurato in tempo per l inizio della stagione, il 14 dicembre Gli sportivi in arrivo vengono informati sulla situazione dei parcheggi nei pressi degli impianti di risalita di Wiler-Lauchernalp già sulla strada cantonale grazie a un pannello informativo di grandi dimensioni. Gli automobilisti possono perciò dirigersi direttamente verso i posteggi ancora liberi. La funivia disponeva già di un area di parcheggio gestita con delle barriere piuttosto vecchie. A complemento del sistema esistente è stato realizzato un moderno sistema di guida con indicatori a LED dinamici che segnala i posti auto liberi già all ingresso del paese. Una combinazione di segnali statici e dinamici guida così gli automobilisti direttamente verso una delle cinque aree di parcheggio. Il sistema comprende quattro parcheggi a cielo aperto e un autosilo con un piano a cielo aperto (P1) sul tetto. Tutte le ubicazioni sono collegate in rete ad eccezione del P1. La centrale di comando del sistema di guida ai parcheggi si trova alla cassa ed è connessa alle interfacce del vecchio sistema. Ciò garantisce che sia gli apparecchi già esistenti sia il nuovo impianto possano essere gestiti tramite la rete. Soltanto il piano P1 sul tetto dell autosilo è comandato via radio. Il sistema non funziona tuttavia ancora in modo completamente automatico. Le aree di parcheggio sono monitorate anche da personale presente fisicamente e quando un parcheggio è pieno la centrale viene avvertita. Quest ultima imposta poi manualmente l indicatore su «occupato». Montaggio e messa in funzione Nel complesso sono stati montati otto cartelli di parcheggio con 14 indicatori a LED «libero/occupato» integrati, in sei ubicazioni diverse. Nella piazzola di carico/scarico delle merci davanti alla funivia è inoltre stato collocato un pannello informativo con una cartina delle aree di parcheggio e la relativa occupazione. Oltre al potenziamento della segnaletica dei posteggi si è proceduto al rinnovo di tutta una serie di segnali stradali standard. Il montaggio di tutti gli impianti è stato eseguito a metà novembre e il sistema è stato messo in funzione e testato a partire da inizio dicembre. Dall inizio della stagione funziona tutto senza intoppi. 12 SIGNAL SA N

13 INDICATORI A LED Informare sugli eventi d attualità con indicatori a LED Da qualche tempo il comune di Saint-Prex informa residenti, visitatori e turisti in merito a manifestazioni culturali ed eventi d attualità in maniera elettronica. Nel centro del paese sono stati collocati due indicatori a LED monocromatici completamente grafici di ultima generazione, su cui vengono divulgate le informazioni elaborate dal comune. I dati sono trasmessi in tutta semplicità tramite la rete di telefonia mobile. Il nostro consulente specializzato della filiale di Etagnières, Jean-Michel Zaugg, aveva presentato alla città di Saint-Prex una proposta di progetto sull informazione comunale in ambiente esterno già parecchio tempo fa. La proposta prevedeva la sostituzione dei vecchi pannelli pubblicitari di legno situati ai tre punti d ingresso del paese con indicatori a LED dinamici. Il riscontro del comune era stato molto positivo, tuttavia la realizzazione del progetto era ostacolata dall assenza di collegamenti elettrici fino ai punti dove dovevano essere sistemati gli indicatori. Un studio di fattibilità approfondito sugli indicatori a LED alimentati a energia solare e la posa di cavi di rete sarebbero stati semplicemente troppo costosi. Alla fine è stata elaborata una soluzione di compromesso, che prevedeva di collocare il pannello informativo in una nuova ubicazione lungo la strada principale nel centro della località. Affinché le informazioni fossero visibili sia per i pedoni sia per il traffico motorizzato si dovevano installare due indicatori su un palo centrale. Questa proposta è stata approvata dal comune. Dal dicembre dello scorso anno Saint-Prex segnala eventi e manifestazioni pubbliche elettronicamente. Le informazioni sono elaborate al computer dagli addetti del comune e trasmesse ai due schermi tramite la rete di telefonia mobile. Possono essere visualizzate sia immagini animate completamente grafiche sia semplici righe di testo. Oppure è possibile indicare semplicemente l ora, la temperatura o la data. La riga di intestazione dell indicatore a LED è a colori per garantire una migliore visibilità. N SIGNAL SA 13

14 SEGNALETICA DEMARCAZIONE Risanamento e ristrutturazione dell asse centrale tra Au e Widnau I danni al manto stradale e una via commerciale poco attrattiva per i passanti, non da ultimo a causa dell intensità del traffico motorizzato, hanno dato l impulso per il risanamento del tratto fra la Bahnhofstrasse e la Widnauerstrasse (comuni di Au e Widnau) della strada cantonale n. 41 Berneck-Diepoldsau. Il Canton San Gallo e i comuni di Au e Widnau hanno così deciso di ristrutturare la strada cantonale e dare nuova vita all asse centrale tra Au e Widnau nel quadro del previsto risanamento globale. La sezione stradale tra il ponte sul canale interno («Rheintaler Binnenkanal») di Widnau e il sottopassaggio di Heerbrugg/Au doveva essere ammodernata. Il progetto di ristrutturazione mirava alla valorizzazione di questo tratto stradale come spazio urbano. Il rinnovo doveva creare le basi per trasformare l asse Heerburgg-Widnau, che si trova al centro della Valle del Medio Reno, in un area movimentata e attrattiva sia per i passanti sia per i commercianti e gli artigiani. Per stabilizzare il traffico nei nodi stradali sono state realizzate due rotonde, una all incrocio Rheinstrasse/Au e una all incrocio Metropol/Widnau. Per il resto è stato essenzialmente mantenuto il regime di traffico esistente: per i bus sono stati realizzati degli spazi di fermata. Per contro, l ampiezza delle strade destinate al traffico motorizzato è stata ridotta ai valori minimi prescritti dalla legge. Dal punto di vista ottico, il campo stradale è stato ulteriormente ristretto mediante elementi di arredo urbano. Ciò produce un rallentamento, ma anche una stabilizzazione del traffico. La corsia ciclabile, aperta anche al traffico motorizzato, è distinta dal resto della carreggiata grazie a elementi di colore e materiale diverso. Una striscia centrale multifunzionale dotata di particolari protezioni per i pedoni consente un attraversamento più sicuro. La novità di questo progetto è stata che la pianificazione non si è fermata ai marciapiedi ma si è estesa fino alle facciate delle case. Ciò ha permesso di creare uno spazio tra le facciate, favorito dal dislivello particolarmente basso tra strada e marciapiede. le esigenze tecniche legate al traffico con, come menzionato, quelle relative all assetto urbanistico. Questo progetto ha conferito alla sezione stradale tra la Bahnhofstrasse e la Widnauerstrasse, caratterizzata da un traffico giornaliero medio (TGM) di circa 9500 veicoli, un forte carattere urbano: gli automobilisti devono avere l impressione di trovarsi su una strada molto frequentata, così da ridurre la velocità di guida. Viene accordato più spazio al traffico lento, ossia ai ciclisti e ai pedoni. Grazie al collegamento ottico tra i due lati della strada, quest ultima viene percepita come spazio cittadino centrale e non più come elemento di separazione. Dopo una pianificazione durata anni, negli ultimi due anni è stato risanato il tratto di carreggiata tra la rotonda di Widnau e la rotonda di Au/Heerbrugg. Quest anno toccherà all ultima sezione stradale, quella tra la rotonda di Au fino al sottopassaggio. Fornitura SIGNAL SA: segnaletica, demarcazioni, 480 paletti di sbarramento per la fascia centrale e le due rotonde Sulla collaborazione con SIGNAL SA: la collaborazione con SIGNAL SA è stata piacevole e fattiva e abbiamo potuto contare su soluzioni competenti e adeguate alle nostre esigenze. La ristrutturazione si fonda su un accurato piano d arredo urbano, che prevede un rivestimento stradale che organizza e apre otticamente il campo stradale ai suoi diversi impieghi: la strada si srotola a tappeto da una facciata all altra. Sono inoltre state realizzate alberature su entrambi i lati dell intero tratto stradale, elementi d arredo classici nonché un piano d illuminazione che segna e scandisce gli spazi. Visti nel loro insieme, questi elementi sono il risultato di un progetto innovativo e dal forte impatto espressivo, che ha saputo coniugare 14 SIGNAL SA N

15 Sull autore: MarCo Koeppel è architetto dipl. SUP. Dal 1992 lavora come architetto indipendente, fino al 2003 in collaborazione con Carlos Martinez. Dal 2012 è cotitolare della NEO Architektur AG. Progetti importanti: 1993: Sparta, complesso residenziale con 11 unità 1995: «sleeping house» a Navia (Spagna) 1998: masterplan di tre sedi dell Expo : Aua Extrema Pavillion per i Cantoni orientali all Expo : ristrutturazione e ampliamento del Kulturhotel Alpenhof St. Anton Oberegg N SIGNAL SA 15

16 SISTEMI DI INFORMAZIONE E DI GUIDA Totem informativi per le isole ecologiche di Bioggio I nuovi totem informativi modello CIS offrono una visione chiara sull utilizzo dei vari contenitori presso gli ecopunti del Comune. Per l Amministrazione comunale di Bioggio la corretta differenziazione dei materiali di smaltimento e riciclaggio riveste una particolare importanza. Da qualche mese i nuovi ecopunti rispettosi dell ambiente allestiti nei comprensori di Cimo, Iseo e Bosco Luganese e in 3 quartieri di Bioggio agevolano la popolazione del Comune nello smaltimento dei rifiuti. Quale soluzione nel contempo pratica ed elegante per informare gli utenti sono stati posati 6 totem modulari in alluminio CIS di 500 mm di larghezza e alti 2,4 m. In ciascuna area un apposito totem offre ragguagli dettagliati sul tipo di raccolta e sulle modalità consentite, sottoforma di testi, simboli e pittogrammi. Il layout per la stampa è stato fornito dal Comune, indi trasposto da SIGNAL su pannelli in alluminio anodizzato provvisti di vernice protettiva anti-graffiti. L intestazione fa riferimento all ecopunto comunale e i campi illustrativi in differenti colorazioni si collegano alle indicazioni riportate sui rispettivi container interrati, per esempio vetro, PET, carta, olii, ecc.; in base alle prescrizioni è pure segnalata la videosorveglianza dell area in questione. I pannelli modulari di questo modello di totem possono essere sostituiti in ogni momento e permetteranno in futuro di aggiornare le informazioni i modo semplice, rapido e conveniente. Il montaggio è stato eseguito nel corso di novembre-dicembre dello scorso anno a cura del personale specializzato della filiale SIGNAL di Sementina. I totem sono ben visibili e contrassegnano nettamente i punti di raccolta. Oltre alla funzione informativa dovrebbero pure avere un effetto preventivo in quanto ad ordine, pulizia e rispetto degli orari consentiti. 16 SIGNAL SA N

17 BARRIERE AUTOMATICHE Regolamentazione d accesso al nuovo centro di raccolta Gavardes di Savigny I residenti di Savigny e dei comuni limitrofi possono accedere al nuovo centro di raccolta tramite tessere magnetiche personalizzate. Il sistema è stato fornito da SIGNAL SA. Nel Canton Vaud il 1 marzo 2013 è stata introdotta la tassa sui rifiuti (anche nota come tassa sul sacco). L introduzione è stata un successo su tutta la linea: nel primo anno il volume dei rifiuti è diminuito in maniera considerevole e i centri di raccolta lavorano ormai a pieno regime. Vista la nuova motivazione alla separazione e al corretto smaltimento dei rifiuti, si è resa necessaria la creazione di punti di raccolta supplementari. Uno dei nuovi centri si trova nella zona di Gavardes a Savigny e sarà aperto all inizio del SIGNAL SA ha fornito l intero sistema di sbarramento dotato di gestione dell accesso in collaborazione con la ditta Bixi Systems (sistemi di tessere magnetiche) per questo centro di raccolta. Il sistema è composto da una barriera elettrica lunga 4 m che regola l entrata al centro. La colonna di comando integrata consente agli utenti di entrare utilizzando la propria tessera personale. Un interruttore a chiave permette inoltre ai collaboratori del comune di azionare la barriera in qualsiasi momento. L accesso principale è gestito a distanza dall ufficio tecnico. Le economie domestiche e le aziende riceveranno dal comune una tessera di accesso al centro di raccolta. Il comune dispone di un apposita stampante in grado di realizzare tessere personalizzate e munite delle autorizzazioni d accesso predefinite. Della concezione e della costruzione di questo nuovo centro di raccolta si è occupato Sandro Rossi dello studio d ingegneria Jourdan SA di Chèxbres. N SIGNAL SA 17

18 NEWS AZIENDALI Forte presenza nel servizio di consulenza esterna Sébastien Berger lavora presso la filiale di Etagnières come consulente specializzato dal novembre Il quarantunenne, padre di due bimbi in tenera età, abita con la famiglia nella campagna settentrionale vodese. Quando non è occupato con la famiglia, trascorre il tempo libero giocando a hockey su ghiaccio. Da diversi anni è inoltre arbitro nazionale di inline hockey. Sébastien Berger ha dapprima svolto un apprendistato in un caseificio. Successivamente ha assolto la formazione di guardia di confine con attestato professionale federale. In qualità di guardia di confine è stato impiegato presso diversi valichi di frontiera. Ha infine lavorato per una rinomata azienda straniera, presso la quale ha acquisito una grande esperienza nel campo del servizio di consulenza esterna, che gli sarà senz altro utile presso SIGNAL SA. Alfred Heinz il nostro nuovo uomo a Zurigo Dal gennaio 2014 la filiale di Dietlikon (Zurigo) ha un nuovo consulente specializzato. A dire il vero Fredi, come lo chiamano tutti, lavora presso SIGNAL SA già da 25 anni! Grazie alla sua lunga carriera nella nostra azienda (è già stato attivo come addetto alla demarcazione, montatore, capo cantiere e consulente nell ambito della demarcazione), Alfred Heinz possiede un enorme bagaglio di esperienze, a cui potrà attingere nella sua nuova funzione. In qualità di consulente specializzato sarà responsabile dell offerta di servizi nel campo della segnaletica, della demarcazione, dell informazione, dei sistemi di sbarramento e del montaggio nella regione di Zurigo. Ama trascorrere il tempo libero in sella alla sua moto, alla sua e-bike di ultima generazione oppure suonando la tromba. La sua più grande passione è però ristrutturare e rinnovare la sua casa. Fredi Heinz ha 47 anni e vive a Eschlikon con la famiglia. Ingegniere per la Romandia Nel settembre 2012 il ventinovenne Nicolas Chevrier ha assunto la funzione di responsabile di progetto Sistemi & soluzioni presso SIGNAL SA. Dalla filiale di Etagnières garantisce l attuazione di svariati progetti nel campo dei sistemi d accesso e di sbarramento (dissuasori e barriere) nonché dei sistemi di informazione (indicatori a LED, Signa imotion ) nella Svizzera romanda. Nicolas Chevrier ha conseguito il diploma di ingegnere in automazione, elettrotecnica e informatica industriale nel Dopo lo studio ha avuto modo di integrare teoria e pratica lavorando per cinque anni per diverse ditte in Svizzera e all estero (Francia e Svezia). Dinamico e motivato, Nicolas Chevrier ama trascorrere il tempo libero in sella alla sua mountain bike o dedicandosi alla corsa. 18 SIGNAL SA N

19 Cartolina-risposta 01/14 Contattatemi al No Tel. Richiesta di documentazione: Catalogo completo (capitoli 1-9) Capitolo 1: Segnaletica stradale Capitolo 3: Segnaletica di cantiere Capitolo 4: Arredo stradale Capitolo 5: Segnaletica turistica Capitolo 6: Sistemi di informazione Capitolo 7: Strade ad alta velocità SAV Capitolo 8: Sistemi di sbarramento e d accesso Capitolo 9: Demarcazione e segnaletica orizzontale Per favore in futuro non inviatemi/ci più la rivista periodica. Prospetti tematici e flyer: Demarcare e segnalare Dissuasori e barriere Indicatori a LED Signa imotion, sistemi di informazione e di guida interattivi per esterni Sistemi di informazione (TP, turismo, aree diverse) Moderazione del traffico NUOVO NUOVO Vi preghiamo di verificare i vostri dati e correggere se del caso qui di seguito. Grazie. Ditta, Ente Nome, Cognome Via, No CAP, Luogo N Indirizzo Funzione Tel. Fax Cellulare IN BREVE Anteprima Aperitivi primaverili 4 aprile a Etagnières 11 aprile a Vernier Evento primaverile di due giorni maggio alla succursale di Dietlikon - Relazioni tecniche - Dimostrazioni pratiche - Concorso con attrattivi premi - Percorso Segway Note editoriali Redazione SIGNAL SA, Marketing R. Reist, J. Tolcsvai, A. Gloor Contatto marketing@signal.ch Tel: +41 (0) Tiratura 7000 copie tedesco, 3000 copie francese, 1000 copie italiano Grafica e impaginazione weiss communication + design ag, Foto frontespizio Apollon Art, Lucerna Stampa Jordi AG, Belp printed climateneutrally Legenda SEGNALETICA DEMARCAZIONE PROGETTI & SISTEMI NEWS AZIENDALI Per alcuni testi per motivi di leggibilità abbiamo adottato una formulazione neutra. Sono tuttavia sottintesi entrambi i sessi in osservanza della parità di trattamento. N SIGNAL SA 19

20 Lucerna: nuovi totem per la VBL SIGNAL SA Marketing IZ kleine Ey Casella postale 3294 Büren a/a 3294 Büren a/a IZ kleine Ey Tel Aarburg Bernstrasse 36 Tel Amriswil Postfach 1164 Tel Birsfelden Postfach 739 Tel Dietlikon Neue Winterthurerstr. 30 Tel Etagnières Route des Ripes 2 Tel etagnieres@signal.ch 7303 Mastrils Ragazerstrasse 13 Tel mastrils@signal.ch 6037 Root Längenbold 11 Tel root@signal.ch 6514 Sementina Via Pobbia 4 Tel ticino@signal.ch 1951 Sion Rte de la Drague 14 Tel sion@signal.ch 1627 Vaulruz Rue de l Hôtel de Ville 9 Tel fribourg@signal.ch 1214 Vernier 22, ch. de Champs-Prévost Tel geneve@signal.ch 3930 Visp Allmei 3 Tel visp@signal.ch