REGISTRAZIONE DEI PARTECIPANTI

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2 GIOVEDÌ 17 SETTEMBRE 2009 T Hotel, Via dei Giudicati nr 66 Cagliari 15:00 SEMINARIO ASSTRA. Focus sulla realtà italiana dei Sistemi di Bigliettazione, integrazione tariffaria e infomobilità in Italia Presentazione dello Studio Club Italia VENERDÌ 18 SETTEMBRE 2009 T Hotel, Via dei Giudicati nr 66 - Cagliari 09:00 REGISTRAZIONE DEI PARTECIPANTI 09:30 APERTURA DEI LAVORI: Ezio Castagna - Presidente CLUB ITALIA 09:40 SALUTO PRESIDENTE CTM Spa - Giovanni Corona 09:50 SALUTO AUTORITà: Sindaco di Cagliari - Emilio Floris Assessore dei trasporti Regione Autonoma della Sardegna - Liliana Lorettu Presidente della Provincia di Cagliari - Graziano Milia Sindaco di Quartu Sant Elena - Luigi Ruggeri 10:15 INIZIO DEI LAVORI Chairman: Ezio Castagna - Presidente Club Italia 10:30 Il sistema infomobilità del trasporto pubblico e privato a Cagliari - Proto Tilocca - Dirigente CTM 11:00 Tecnologie di controllo della mobilità privata - Silvano Angius - CTM 11:30 Coffee break 11:50 Il sistema semaforico nella Città di Cagliari - Silvio Merli - Elsag Datamat 12:15 Il sistema di controllo degli accessi nel centro storico di Cagliari - Luca Giacomelli - Società Autostrade 12:40 UITP Special Guest - Jarl Eliassen - Chairman of the IT & Innovation Commission 13:00 Discussione 13:30-14:30 Lunch 14:30 RIPRESA LAVORI Chairman: Claudio Claroni - Direttore Club Italia 14:30 Tecnologie di controllo AVM e TETRA del trasporto pubblico - Riccardo Bigotti Mizar e Augusto Ardau - CTM 15:15 Il percorso e lo stato dell arte della Bigliettazione elettronica di CTM - Carlos Griffa Thales e Massimiliano Spiga - CTM 15:45 Il sistema Sardegna: Linee strategiche della bigliettazione elettronica - Roberto Neroni - Direttore Generale Assessorato Trasporti Regione Autonoma della Sardegna 16:10 L esperienza di bigliettazione elettronica integrata dell area di Sassari,il sistema UNO SARDEGNA Giorgio Ferrari, Direttore Servizio della Mobilità - Assessorato Trasporti Regione Autonoma della Sardegna 16:30-17:30 TAVOLA ROTONDA Infomobilità e bigliettazione elettronica: un efficace soluzione ai problemi di mobilità delle aree urbane e metropolitane Chairman: Ezio Castagna PARTECIPANO: Marcello Panettoni Presidente ASSTRA Alfredo Peri Presidente Federmobilità Maurizio Onorato Assessore ai Trasporti e vicesindaco Comune di Cagliari Elio Catania Presidente ATM Milano Giovanni Corona Presidente CTM Gianni Scarfone - Presidente ASSTRA Lombardia. 17:30 CONCLUSIONI: Guido del Mese - Direttore Generale ASSTRA 20:30 Cena presso il Ristorante Il Lido spiaggia del Poetto di Cagliari SABATO 19 SETTEMBRE :00 13:00 Visita tecnica alla Sala controllo AVM di CTM Visita itinerante a 3 colli della città di Cagliari: Monte Urpinu, Castello, Colle di San Michele con visita tec nica alla sala controllo della mobilità privata.

3 SISTEMA CAGLIARI La Visita Tecnica/Convegno sarà l occasione per conoscere ed approfondire uno dei più avanzati e completi sistemi di controllo e informazione del traffico privato, del trasporto pubblico e di bigliettazione elettronica. Tale sistema è stato realizzato dal CTM S.p.A e dal comune di Cagliari, nell'ambito del progetto d'integrazione e sviluppo tecnologico dei sistemi di controllo della mobilità nell'area vasta di Cagliari, ed è stato cofinanziato dall'unione europea con i fondi POR " Attualmente è in corso l'estensione del sistema in sei comuni dell'area. Il sistema, con il suo alto livello di innovazione tecnologica, sia infrastrutturale che sistemico, si caratterizza come sistema aperto in grado di consentire la sua continua evoluzione in sintonia con l avanzamento delle tecnologie e con le nuove competenze sviluppate. Cagliari è oggi in grado di presentare una piattaforma telematica per la gestione del trasporto pubblico collettivo e privato nell area vasta le cui finalità principali sono quelle di assicurare il controllo e la gestione del traffico cittadino attraverso l applicazione della telematica ai trasporti sia a livello di infrastruttura che a bordo veicolo, oltre ad estendere la fornitura di servizi avanzati non solo agli utenti dei veicoli pubblici ma anche ai privati. L'architettura del sistema prevede 10 sottosistemi integrati e modulari, che fanno capo a due sale controllo, una per la mobilità privata e l'altra per quella pubblica, e ad un call center. Caratteristiche generali del sistema Uno degli elementi più innovativi del progetto è quello di aver realizzato un sistema integrato che consente l'interscambio dei dati tra apparati di controllo del trasporto pubblico e quelli di monitoraggio del traffico privato, utilizzando la rete in fibra ottica e le connessioni gprs. Con una sola rete cittadina si è assicurato la gestione e il controllo dei flussi veicolari di traffico, la previsione e il contenimento delle criticità nell area cittadina. Ciò comporta un livello di innovazione tecnologica alto, sia dal punto di vista infrastrutturale, sia da quello sistemico. Esso si caratterizza dunque per l'elevato grado di innovazione tecnologica, ma soprattutto per le numerose tipologie di sottosistemi d'infomobilità oggi installati. Infatti, sono presenti oltre ai 10 sottosistemi principali anche tre sottosistemi secondari quali il controllo della velocità, delle corsie preferenziali e del passaggio con il rosso. Di seguito si elencano i principali sottosistemi che saranno oggetto della visita, nel corso della quale si approfondiranno le tematiche tecnologiche ma soprattutto organizzative, incontrate durante la realizzazione del progetto e nel corso della gestione operativa. Rete di Comunicazione, Centro di Coordinamento della Mobilità, Centro di Coordinamento CTM, Centralizzazione Semaforica, Coordinamento flotte bus CTM, Sub-sistema Monetica e Tariffazione, Sottosistema Pannelli a Messaggio Variabile, Controllo degli accessi, Interfacce per il monitoraggio ambientale, Portale della mobilità, Call center IVR, controllo della velocità, delle corsie preferenziali e del passaggio con il rosso.

4 SISTEMA SARDEGNA La Regione Autonoma Sardegna con il progetto SINTAS (Sistemi di INtegrazione TAriffaria nel TPL in Sardegna), finanziato nel marzo 2006 mediante risorse del PON Trasporti (Misura III.4), ha, da un lato, svolto lo studio e la definizione di un sistema tariffario integrato esteso all intero territorio regionale e al complesso dei servizi di TPL, dall altro ha eseguito la progettazione, la realizzazione e la gestione di un sistema di bigliettazione elettronica per il trasporto pubblico regionale. In questo modo, si potrà avere, nel futuro, un sistema di bigliettazione elettronica che potrà permettere di viaggiare su tutta la rete ferro-gomma della Sardegna con un titolo di viaggio integrato (UNO SARDEGNA), facilitando la mobilità dei cittadini nell ambito dell intera regione. Data la complessità del sistema, cha prevede l integrazione di tutti i vettori pubblici e privati di TPL della Sardegna e le soluzioni tecnologiche e di bigliettazione più avanzate (autolocalizzazione, borsellino elettronico, centro servizi regionale, ecc.) il Progetto ha ritenuto opportuno procedere per gradi individuando come area pilota per la 1à sperimentazione applicativa il bacino di Sassari (SIBE Sassari). Dall esigenza di realizzare un sistema unico ed integrato in tutta la Regione, è scaturito un protocollo di intesa RAS - Assessorato dei Trasporti e ARST con il quale le 2 parti hanno individuato nella RAS il soggetto delegato in qualità di capofila allo svolgimento della gara per la fornitura unica denominata SIBEM RAS in cui, al sistema della Regione si è unito anche il finanziamento Smart in capo ad ARST (finanziato con fondi POR per: Bigliettazione Elettronica, acquisizione dei dati di traffico, Monitoraggio della flotta). Sono attualmente coinvolti nel progetto SIBEM RAS i seguenti soggetti: RAS - Assessorato dei Trasporti in qualità di soggetto incaricato al coordinamento e alla gestione del progetto; ARST; ATP Sassari; ARST Gestione FdS S.r.l.; Trenitalia. Il progetto Sardegna si è così sviluppato con successo, pervenendo già agli inizi del 2009 ad una prima importante realizzazione della bigliettazione elettronica nell area di Sassari in cui tutti i gestori coinvolti (ferro, gomma urbana ed extraurbana) hanno lo stesso sistema integrato di pagamento. Nel POR FESR 2007 sono inoltre ricompresi stanziamenti con i quali è possibile l estensione all intero territorio regionale.

5 SCHEDA DI ISCRIZIONE AL CONVEGNO Visita tecnica/convegno a Cagliari - T HOTEL (Via dei Giuducati, 66) Venerdì 18 e Sabato 19 settembre 2009 Al seminario possono partecipare 2 soci di Club Italia per ogni azienda gratuitamente SOCIETà/AZIENDA Indirizzo Partita IVA C.F. Socio di Club Italia Si No PARTECIPANTI Cognome e nome Telefono Cognome e nome Telefono compilare ed inviare via entro il 30/08/2009 MODALITà DI PARTECIPAZIONE Per partecipare al seminario è prevista una quota di iscrizione pari a euro 350 (IVA esclusa) a parziale copertura delle spese sostenute per l organizzazione. La partecipazione al seminario è gratuita per il primo e il secondo partecipante di ogni azienda socia di CLUB Italia Per tutti gli altri partecipanti è prevista una quota di iscrizione di 350 euro (IVA esclusa). Il versamento della quota di iscrizione (+IVA 20%) potrà avvenire esclusivamente mediante boni co bancario sul c/c intestato a Club Italia presso la Banca Popolare di Milano - AG Bologna - ABI CAB Cin J IBAN: IT05 J Si prega di indicare la seguente causale del versamento: Partecipazione seminario Club Italia del settembre Per le registrazioni a pagamento si prega di allegare all o al fax copia della ricevuta del bonifico bancario effettuato. Le iscrizioni debbono essere inviate a via o via fax a: Segreteria Club Italia Viale Pietramellara, Bologna Tel Fax info@club-italia.com La scheda di iscrizione ed altre info sono disponibili su