Nuovo Jeep Cherokee: l istinto Jeep si evolve

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1 Nuovo Jeep Cherokee: l istinto Jeep si evolve Evoluzione dello stile: linee decise e squadrate per il più autentico design Jeep. Evoluzione del piacere di guida: sospensioni anteriori indipendenti e posteriori a cinque bracci di nuova concezione. Evoluzione tecnica: nuovo sistema di trazione Select Trac II, Hill Descent Control, Hill Start Assist e propulsore 2.8 turbodiesel common-rail da 177 CV con filtro antiparticolato di serie. Evoluzione del comfort: abitacolo più spazioso, esclusivo Luxury Leather Package, nuovo tetto apribile in tessuto Sky Slider e sofisticato sistema di infotainment MyGIG NAV. Evoluzione nella sicurezza: ESP, Electronic Rollover Mitigation, Traction Control ed airbag laterali a tendina anteriori e posteriori. Negli show-room Jeep ad aprile Bologna Jeep presenta il nuovo Jeep Cherokee in anteprima nazionale al pubblico del Motor Show di Bologna. Giunto alla sua terza generazione, Jeep Cherokee è ora nel pieno della sua maturità tecnica e stilistica: è cresciuto nelle dimensioni interne, nel piacere della guida su strada, negli standard di sicurezza, nella funzionalità, nei contenuti tecnici off-road e nel design, ora più deciso ed ancora più autenticamente Jeep. Nato negli anni 80, Jeep Cherokee è l evoluzione di Jeep Wagoneer, il primo SUV introdotto sul mercato. Negli anni 60, infatti, Jeep ha trasferito la libertà e la sicurezza della trazione 4x4 sviluppata sulla CJ, antesignana di Jeep Wrangler e primo 4x4 per uso civile della storia, in una vettura stradale di segmento medio dando vita al concetto di Sport Utility Vehicle. Con la seconda generazione di Jeep Cherokee introdotta in Italia nel 2001, il marchio americano ha ridefinito l orientamento stilistico del segmento dei Medium SUV con una personalità innovativa dalle linee morbide e arrotondate capaci di emozionare.

2 Oggi, Jeep Cherokee si evolve, ridefinisce il suo linguaggio stilistico presentandosi con linee decise per affermare le sue nuove capacità on-road e consolidare la sua autentica vocazione off-road. Pagina 2 Il nuovo Jeep Cherokee è un SUV ideale per tutti i giorni, ha dichiarato Michael Manley, Executive Vice President, International Sales, Marketing and Business Development, Chrysler LLC. Jeep Cherokee presenta un abitacolo totalmente nuovo con interni ancora più esclusivi, grazie al pacchetto Luxury Leather Package, ed una serie di equipaggiamenti e soluzioni tecnologiche innovative per assicurare il massimo comfort sia nella guida in città che sui percorsi off-road. Il nuovo Jeep Cherokee sarà disponibile in Italia ad aprile, nei due allestimenti Sport e Limited equipaggiati con la brillante motorizzazione 2,8 litri turbodiesel common-rail dotata di filtro antiparticolato di serie. Autentico design Jeep Gli esterni del nuovo Jeep Cherokee presentano tutti gli elementi tipici del design Jeep: il caratteristico cofano, la mascherina a sette feritoie, i passaruota trapezoidali e la linea di cintura alta della carrozzeria. La mascherina a sette feritoie ed i gruppi ottici anteriori sono alloggiati in un unica struttura frontale, progettata per rispettare i severi standard sulla protezione dei pedoni negli impatti frontali. Il gruppo fari anteriori ospita i proiettori alogeni ed i fendinebbia di serie. I paraurti anteriore e posteriore sono in tinta con la carrozzeria su tutte le versioni. La mascherina frontale è in tinta sulla versione Sport e cromata sulla versione Limited. Lateralmente, la linea di cintura alta conferisce agli occupanti una confortevole sensazione di sicurezza. L assetto delle ruote spostato verso l esterno ed i passaruota trapezoidali accentuano il profilo deciso della vettura. I parafanghi sono in tinta con la carrozzeria su tutte le versioni. Nelle modanature di protezione laterale, di colore nero sulla versione Sport e cromate sulla versione Limited, è alloggiato il badge Cherokee. La ruota di scorta è posizionata sotto al veicolo per aumentare lo spazio interno.

3 Tutte le versioni sono equipaggiate di serie con cerchi in lega: la versione Sport prevede cerchi da 16, la versione Limited è disponibile con cerchi da 17. Pagina 3 Nuovi interni Gli interni completamente rinnovati di Jeep Cherokee, sono stati progettati per garantire la massima funzionalità, ha affermato Thomas Hausch, Vice President, International Sales, Chrysler LLC. Ribaltando il divano posteriore ed il sedile del passeggero anteriore, è possibile trasformare l'abitacolo a cinque posti in uno spazio di carico estremamente pratico. Il sistema multimediale di intrattenimento e navigazione satellitare MyGIG NAV ed i sedili con rivestimenti in tessuto YES Essentials sono soltanto alcuni esempi della vasta gamma di equipaggiamenti disponibili sul nuovo Jeep Cherokee. I sedili posteriori ribaltabili, reclinabili e frazionabili con rapporto 60/40 ed il sedile del passeggero anteriore ribaltabile facilitano le operazioni di carico. I sedili presentano rivestimenti in tinta unita sulla versione Sport e bicolore sulla versione Limited e sono dotati di comode imbottiture avvolgenti che donano agli occupanti una piacevole sensazione di comfort e sicurezza. Gli schienali dei sedili presentano una struttura alta e squadrata. Il piano di seduta è stato allungato per sostenere meglio gli occupanti. La versione Jeep Cherokee Sport prevede di serie sedili in tessuto. La versione Jeep Cherokee Limited presenta rivestimenti dei sedili YES Essentials, un tessuto antimacchia, antistatico ed antiodore in grado di resistere ad innumerevoli lavaggi senza perdere le proprie caratteristiche. Il volante a quattro razze è rivestito in pelle sulla versione Limited ed alloggia sia i comandi audio che quelli dell Electronic Vehicle Information Centre (EVIC). Il piantone dello sterzo regolabile è di serie su tutta la gamma.

4 La nuova plancia portastrumenti bicolore conferisce all abitacolo ordine e spaziosità. Jeep Cherokee presenta un nuovo quadro strumenti a quattro quadranti con sfondo nero dotato di elementi grafici bianchi e lancette color arancione, nel quale è integrato il display del Vehicle Information Centre. Pagina 4 La consolle centrale, di colore nero sulla versione Sport e di color argento satinato sulla versione Limited, ospita i comandi del climatizzatore, le bocchette di ventilazione, l impianto stereo ed un ripiano aperto rivestito in gomma per riporre telefoni cellulari. Un piccolo vano portaoggetti a sinistra del volante offre ulteriore spazio per piccoli oggetti. Per la prima volta, Jeep Cherokee sarà equipaggiato con il sofisticato sistema multimediale di intrattenimento e navigazione satellitare MyGIG NAV dotato di otto altoparlanti con subwoofer e sistema viva voce UConnect. E inoltre di serie su tutte le versioni il nuovo climatizzatore con controllo automatico della temperatura e filtro aria per l abitacolo. Luxury Leather Package e Sky Slider Il nuovo Jeep Cherokee sarà disponibile con l esclusivo pacchetto Luxury Leather Package che conferisce ancora più eleganza all abitacolo grazie a raffinati rivestimenti in morbida pelle con cuciture a vista sui sedili, sulla maniglia di sostegno del passeggero anteriore, sul bracciolo portaoggetti centrale e sui braccioli delle portiere anteriori. Pregiati inserti in pelle impreziosiscono inoltre la leva del freno a mano ed il pomello del cambio. Soglie d ingresso in acciaio spazzolato donano all abitacolo un look ancora più sofisticato. I sedili, l impianto stereo ed i retrovisori esterni con funzione di memorizzazione delle impostazioni completano l esclusivo equipaggiamento previsto nel pacchetto Luxury Leather Package di Jeep Cherokee. Jeep Cherokee offre agli occupanti la possibilità di vivere l emozione del viaggio open-air con l esclusivo tetto apribile in tela Sky Slider.

5 Azionando il semplice comando one-touch, il tetto può essere spostato in posizione completamente aperta, completamente chiusa o parzialmente aperta. Pagina 5 Sky Slider è realizzato in robusto tessuto acrilico impermeabile; il pannello superiore è inserito in una speciale guarnizione per ridurre la rumorosità alle alte velocità. Il sistema di apertura del tetto è dotato di blocco automatico della chiusura qualora venga rilevata la presenza di un ostacolo. Il tetto Sky Slider è disponibile a richiesta. Maggiore volume di carico Jeep Cherokee offre un ampio piano di carico con pratici vani portaoggetti. La capacità di carico è pari a 419 litri con il divano posteriore rialzato ed a litri con i sedili posteriori abbattuti. I pannelli laterali nel bagagliaio dispongono di occhielli di fissaggio per evitare lo spostamento del carico. Inoltre, il pannello sinistro dispone di un vano nascosto per riporre la cassetta degli attrezzi. Il pianale di carico è dotato di un rivestimento amovibile. Doppi fermi di bloccaggio su entrambi i lati del bagagliaio fissano al piano di carico un vano portaoggetti impermeabile profondo 10 cm, ideale per riporre oggetti bagnati. Sistemi audio e di navigazione A richiesta, Jeep Cherokee sarà disponibile con il sofisticato sistema multimediale di intrattenimento, comunicazione e navigazione satellitare MyGIG NAV. Il sistema MyGIG NAV risponde a comandi vocali, presenta uno schermo touch-screen per controllare le funzioni audio, navigatore e telefono cellulare e comprende un hard-disk da 20 gigabyte per memorizzare immagini e file musicali. Un juke-box integrato e dotato di banca dati Gracenote consente di archiviare i file musicali e di distinguerli automaticamente per titolo, artista ed album. Lo spazio sull'hard-disk

6 permette di memorizzare circa brani, per un totale di oltre 100 ore di musica. Pagina 6 Il navigatore satellitare è in grado di visualizzare cartine stradali con veduta aerea a 2-D e 3-D e presenta la funzione di ricalcolo di percorsi alternativi. Le mappe sono visualizzate su un display TFT a colori da 6,5 pollici che utilizza un sistema a matrice attiva per consentire una perfetta visuale anche da un'angolazione di 180 gradi. La versione Sport sarà equipaggiata di serie con impianto audio con radio AM/FM lettore CD/DVD/MP3, caricatore da 6 CD integrato in plancia e sei altoparlanti. La versione Limited prevede di serie il sistema Sound System Infinity Premium ad otto altoparlanti con subwoofer da 6,5 pollici ed amplificatore ad 8 canali da 368 Watt. Tutti gli impianti stereo disponibili su Jeep Cherokee prevedono ingresso AUX per la connessione ai lettori MP3. Nuovo 2,8 litri turbodiesel common-rail In Italia, Jeep Cherokee sarà equipaggiato con il nuovo motore turbodiesel 2,8 litri common-rail, 16 valvole, doppio albero a camme in testa e filtro antiparticolato di serie. Grazie al turbocompressore a geometria variabile (VGT) dalla risposta più rapida, il nuovo propulsore consente a Jeep Cherokee di disporre di una maggior coppia, pari a 460 Nm a giri/min con il cambio automatico a cinque marce e di un'autonomia di circa 725 chilometri con un solo pieno. La massa rimorchiabile è pari a chilogrammi. La potenza massima di 130 kw (177 CV) viene erogata a giri/min. Il nuovo 2.8 CRD presenta anche una diminuzione del peso pari al 6%, una maggiore durata della cinghia di distribuzione, iniettori piezoelettrici ed un collettore progettato per migliorare la velocità ed il controllo del sistema di alimentazione.

7 L albero motore in acciaio forgiato presenta otto contrappesi, rispetto ai quattro del tipo precedente. La coppa dell olio è stata progettata per ridurre le vibrazioni ed i livelli di rumorosità di funzionamento del nuovo propulsore. Pagina 7 Il sistema VGT è ora dotato di un attuatore a controllo elettronico progettato per garantire migliori prestazioni nelle partenze da fermo ed un intervento più rapido del turbocompressore ai bassi regimi, limitando l effetto turbo lag ed assicurando ottimi valori di coppia a tutte le velocità. Il propulsore 2.8 CRD di Jeep Cherokee sarà disponibile in abbinamento ad un cambio manuale a sei marce o automatico a cinque rapporti. Il cambio manuale a sei marce garantisce una qualità degli innesti ottimale ed un funzionamento silenzioso. Tutti i rapporti sono sincronizzati, inclusa la retromarcia. I rapporti ravvicinati richiedono un minimo sforzo di innesto, grazie all uso di sincronizzatori a cono multiplo dalla prima alla quarta marcia, tripli coni sulla prima e seconda e doppi coni sulla terza e quarta. Il sincronizzatore 3-4 è montato insieme agli ingranaggi a grappolo sul controalbero, per ridurre al minimo lo sforzo di innesto quando diminuisce la forza d inerzia. L'utilizzo di moderni materiali per i sincronizzatori assicura un coefficiente di attrito costante, con un'elevata resistenza all'usura. Per garantire innesti precisi viene utilizzato un sistema di innesto a binari multipli. L uso di ingranaggi rettificati assicura un funzionamento silenzioso. La scatola in alluminio a due sezioni con il corpo della frizione integrato contribuisce a garantire rigidità e leggerezza alla catena cinematica. Il cambio automatico a cinque marce W5A580 è lo stesso sistema di trasmissione equipaggiato su Jeep Grand Cherokee ed è stato perfezionato per garantire una maggiore silenziosità di funzionamento. Nuovo sistema di trazione Select Trac II Jeep Cherokee è equipaggiato di serie con il nuovo sistema di trazione integrale inseribile Selec-Trac II. Si tratta di un sistema di trazione integrale full-time inseribile, progettato per rilevare e prevenire lo slittamento delle ruote. Il sistema è ideale per viaggiare su fondi asfaltati ed affrontare sia

8 superfici a scarsa aderenza che condizioni stradali critiche nella massima sicurezza. Pagina 8 Il sistema dispone della modalità automatica 4WD Auto che utilizza i sensori del veicolo per rilevare le condizioni di marcia e ridistribuire la coppia tra l asse anteriore e quello posteriore assicurando la trazione necessaria. Il sistema Select-Trac II prevede inoltre la modalità 4WD Low che moltiplica la coppia di 2,72 volte e blocca il ripartitore per assicurare la massima trazione quando bisogna affrontare terreni irregolari o superfici a scarsa aderenza. Il passaggio tra le modalità 2WD, 4WD Auto e 4WD Low avviene attraverso una levetta montata sulla consolle centrale. Per passare alla posizione Neutral è sufficiente premere un pulsante. Hill Descent Control Sviluppato dagli ingegneri Jeep, il sistema Hill Descent Control è di serie sulle versioni di Jeep Cherokee equipaggiate con cambio automatico. Nel progettare il nuovo sistema, gli ingegneri avevano l obiettivo di realizzare un dispositivo che consentisse di affrontare le discese con il massimo controllo e flessibilità. La nuova trasmissione di Jeep Cherokee consente oggi di scegliere fra sei velocità per modulare la marcia in discesa. Il sistema Hill Descent Control entra in funzione nella posizione 4WD Low e permette di affrontare le discese ad una velocità controllata, garantendo maggiore precisione e sicurezza rispetto al solo utilizzo dei freni. Attraverso il controllo elettronico del sistema frenante, il dispositivo Hill Descent Control va ad integrare le funzioni di scalata e di freno motore dei riduttori low-range meccanici di tipo tradizionale. Diversamente dai sistemi presenti sul mercato, il nuovo Hill Descent Control di Jeep Cherokee permette passaggi estremamente fluidi tra le diverse velocità. Inoltre, il sistema consente al guidatore di accelerare e frenare senza disattivarsi, tornando all andatura preimpostata appena viene rilasciato il pedale dell acceleratore o del freno.

9 Pagina 9 Hill Start Assist Il sistema Hill Start Assist è una novità per Jeep Cherokee. Nelle partenze in salita, il sistema assicura al guidatore il tempo necessario per passare dall utilizzo del freno all acceleratore, garantendo uno spunto più morbido. Il sistema mantiene la pressione sui freni per due secondi dopo il rilascio del pedale del freno. L Hill Start Assist dosa la pressione sul pedale dell acceleratore in base alla resistenza delle ruote, assicurando così una partenza più morbida Questo sistema risulta particolarmente utile nella guida in città e nei percorsi off-road più impegnativi. Il sistema Hill Start Assist è di serie su Jeep Cherokee. Nuovo piacere di guida Le nuove sospensioni anteriori a ruote indipendenti, le sospensioni posteriori a cinque bracci oscillanti di nuova concezione e lo sterzo a pignone e cremagliera garantiscono nuovo comfort di marcia, maggiore maneggevolezza e migliore tenuta di strada. Le sospensioni anteriori a ruote indipendenti con molle elicoidali offrono al guidatore un migliore controllo dello sterzo ed un maggior comfort di guida. La barra stabilizzatrice controlla l inclinazione del veicolo in curva e nelle manovre di sorpasso. L ampia escursione delle sospensioni e l accurata taratura degli ammortizzatori mantengono costante la risposta del veicolo in ogni condizione. La struttura a bracci oscillanti sostiene il braccio di comando superiore sul longherone longitudinale frontale, assicurando così la rigidità necessaria a ridurre al minimo le vibrazioni e la rumorosità. Il nuovo sistema di sospensioni posteriori a cinque bracci oscillanti superiori ed inferiori con barra stabilizzatrice garantisce una maggiore rigidità laterale, migliorando la reattività del veicolo. Il robusto assale rigido assicura elevati livelli di maneggevolezza e stabilità anche con il veicolo a pieno carico e nella guida con rimorchio.

10 Lo sterzo a pignone e cremagliera trasmette una sensazione di preciso controllo ed assicura un diametro di volta paragonabile a quello dei veicoli con un passo più corto. Pagina 10 Maggiore sicurezza Il nuovo Jeep Cherokee offre un'ampia gamma di sistemi per la sicurezza e la protezione degli occupanti, ha dichiarato Frank Klegon, Executive Vice President, Product Development, Chrysler. Grazie alle nuove dotazioni, Jeep Cherokee è in grado di garantire ai clienti una guida nella massima sicurezza. La dotazione per la sicurezza attiva e passiva disponibile su Jeep Cherokee comprende: Airbag laterali a tendina anteriori e posteriori; Airbag frontali anteriori per conducente e passeggero; Sistema antibloccaggio (ABS); Controllo della trazione (TCS); Brake Assist (BAS); Electronic Rollover Mitigation (ERM); Electronic Stability Program (ESP); Piantone dello sterzo ad assorbimento di energia; BeltAlert; Enhanced Accident Response System (EARS); Sistema di ancoraggio seggiolini per bambini (ISOFIX); Interblocco freno di stazionamento; Sicure per bambini nelle porte posteriori; Zone di assorbimento degli urti; Cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza con pretensionatori e limitatori della forza di ritenuta; Hill Descent Control; Hill Start Assist; Protezione per la testa degli occupanti; Imbottiture per le ginocchia; Sensori di parcheggio posteriori;

11 Chiusura centralizzata con telecomando; Cellula di sicurezza; Immobilizer Sentry Key; Barre di rinforzo nelle portiere; Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPM); Antifurto perimetrale. Pagina 11 Il marchio Jeep Il marchio Jeep, con la sua straordinaria tradizione, è presente nel mercato dei SUV da più di 65 anni. Oggi, Jeep continua ad offrire veicoli a trazione integrale versatili ed innovativi. Il marchio americano è noto in tutto il mondo per i suoi valori di personalità, autenticità e libertà. La gamma Jeep si è ampliata da tre a sette modelli nel corso degli ultimi cinque anni ed offre attualmente la più vasta scelta di Sport Utility Vehicles al mondo. Oggi, la gamma Jeep si estende da Jeep Compass, in assoluto il SUV dai consumi più contenuti, a Jeep Commander, il primo SUV Jeep a sette posti. Tutti i modelli Jeep sono disponibili con motorizzazioni diesel e benzina ed in versioni con guida a destra o a sinistra. Jeep Grand Cherokee e Jeep Cherokee sono tra le cinque vetture Chrysler più vendute al di fuori del Nord America nel INTERNET Ulteriori informazioni e novità sul marchio Jeep sono disponibili presso i seguenti siti internet per la Stampa:

12 CARATTERISTICHE TECNICHE Pagina 12 Jeep Cherokee Le informazioni riportate si basano sui dati disponibili al momento della pubblicazione (1 novembre 2007). Le specifiche sono valide per l Europa e possono variare per gli altri mercati internazionali. Informazioni generali Carrozzeria Stabilimento di produzione Sport Utility Vehicle (SUV) a quattro porte Toledo North Assembly Plant, Toledo, Ohio, USA Motorizzazione 2,8 litri turbodiesel CRD Disponibilità di serie su Jeep Cherokee Sport e Limited Tipo e descrizione 4 cilindri in linea, diesel common-rail, sovralimentato, con intercooler Cilindrata 2,8 litri (2.777 cc) Alesaggio x corsa 94 x 100 mm Distribuzione doppi alberi a camme in testa azionati a cinghia, 16 valvole con punteria a rulli, comando valvole idraulico Iniezione common-rail di terza generazione, diretta, elettronica (1600 bar) Costruzione Monoblocco in ghisa, testata in lega di alluminio, albero motore in acciaio forgiato Rapporto di compressione 17,5:1 Potenza max. 130 kw (177 CV) a giri/min Coppia max 460 Nm a giri/min (con cambio automatico); 410 Nm a giri/min (con cambio manuale) Regime massimo di rotazione giri/min, limitato elettronicamente Carburante consigliato diesel Controllo emissioni EGR, catalizzatori; filtro antiparticolato di serie

13 Classe di emissioni Euro 4 Pagina 13 Trasmissione Cambio manuale a sei marce NSG370 Disponibilità di serie Descrizione sei marce Rapporti di trasmissione 1a 4,46 2a 2,61 3a 1,72 4a 1,25 5a 1,00 6a 0,84 Retromarcia 4,06 Rapporto al ponte 3,21 Cambio automatico a 5 marce W5A580 Disponibilità di serie Descrizione cinque marce, controllo elettronico adattativo, frizione con convertitore di coppia a gestione elettronica Rapporti di trasmissione 1a 3,59 2a 2,19 3a 1,41 4a 1,00 5a 0,83 Retromarcia 3,16 Rapporto al ponte 3,21 Ripartitore Selec-Trac II Disponibilità Tipo di serie MP3022, con riduttore, trazione integrale permanente inseribile

14 Modalità di funzionamento 2WD, 4WD Auto, Neutral, 4WD Low Rapporto marce ridotte 2,72:1 Ripartizione coppia 42%/58% ant./post. nella modalità 4WD Auto 50%/50% nella modalità 4WD Low Pagina 14 Telaio Sospensioni anteriori Sospensioni posteriori A ruote indipendenti con bracci ad A di differente lunghezza, molle elicoidali, ammortizzatori a gas, barra stabilizzatrice Ad asse rigido con cinque punti di attacco, molle elicoidali (bracci longitudinali superiori ed inferiori, tirante trasversale), barra stabilizzatrice ed ammortizzatori a gas Sterzo Tipo A pignone e cremagliera servoassistito Rapporto totale 17,36:1 Diametro di volta 10,83 m Giri dello sterzo 3,42 (da blocco a blocco) Cerchi e pneumatici Sport Tipo e materiale cerchi lega di alluminio Dimensioni 16 x 7" Dimensioni e tipo pneumatici P235/70R16 All-season Ruota di scorta compatta di serie Limited (di serie) Tipo e materiale cerchi lega di alluminio Dimensioni cerchi 17 x 7" Dimensioni e tipo pneumatici P235/65R17 All-season Ruota di scorta compatta di serie

15 Limited (a richiesta) Tipo e materiale cerchi lega di alluminio Dimensioni cerchi 18 x 7" Dimensioni e tipo pneumatici P235/60R18 All-season Ruota di scorta compatta di serie Pagina 15 Freni Anteriori Dimensioni e tipo dischi Dimensioni e tipo pinze Superficie frenante 302 x 28 mm, ventilati 66 mm, flottanti a pistoncino singolo 355,3 cm2 Posteriori Dimensioni e tipo dischi Dimensioni e tipo pinze Superficie frenante 316 x 12 mm, pieni 48 mm, flottanti a pistoncino singolo 334,5 cm2 Sistemi frenanti Servofreno Sistema antibloccaggio freni (ABS) Sistema controllo trazione (TCS) Ripartizione elettronica forza frenante Electronic Stability Program (ESP) di serie di serie di serie di serie di serie Dimensioni Tutte le dimensioni sono riportate in millimetri, salvo diversa indicazione. Lunghezza totale Larghezza totale Altezza totale con barre sul tetto Passo Carreggiata anteriore Carreggiata posteriore 1.549

16 Altezza libera da terra 189 anteriore/196 posteriore Angolo di attacco 38,2 gradi senza spoiler; 28,2 gradi con spoiler Angolo di uscita 30 gradi Angolo di rampa 21,7 gradi Coefficiente di resistenza aerodinamica 0,404 Pagina 16 Abitacolo Posti due anteriori, tre posteriori Sedili anteriori Altezza sopra la testa Spazio disponibile per le gambe Larghezza all altezza delle spalle Larghezza all altezza del sedile Sedili posteriori Altezza sopra la testa Spazio disponibile per le gambe 982 Spazio disponibile per le ginocchia 34,1 Larghezza all altezza delle spalle Larghezza all altezza del sedile Capacità bagagliaio Dietro i sedili posteriori Con sedili posteriori abbattuti 419 litri (a norma ISO) litri (a norma ISO) Pesi e capacità Tutti i dati riportati sono in chilogrammi, salvo diversa indicazione. Peso in ordine di marcia 2.055/2.150 (cambio manuale) 2.060/2.165 (cambio automatico) Peso totale ammesso Capacità di traino max

17 Carico rimorchiabile max. (frenato) Carico rimorchiabile max. (non frenato) 750 Carico al timone max. 140 cambio manuale/125 cambio automatico Carico sul tetto max. 68 Capacità serbatoio carburante 70 litri Capacità olio (con filtro nuovo) 6,0 litri Capacità circuito di raffreddamento 13,4 litri Pagina 17 NOTA BENE: il peso in ordine di marcia non include 75 kg per il guidatore e i bagagli. Consumo di carburante (l/100km, a norma UE) 2.8 CRD (manuale) 2.8 CRD (automatico) Ciclo urbano 10,8 12,2 Ciclo extraurbano 7,3 7,8 Ciclo combinato 8,6 9,4 Emissioni di CO2 (g/km), ciclo combinato