CONTROLLO ACCESSI PER PIATTAFORME ECOLOGICHE

Transcript

1 SISTEMA EECO Check CONTROLLO ACCESSI PER PIATTAFORME ECOLOGICHE Data 22/02/2016 Versione 5.0 File Sistema Elimos EECO Check r5r ELIMOS S.r.l. Sede legale: via Galvani, 5c Trieste - Italy Sede operativa: AREA Science Park - Padriciano Trieste - Italy Tel/Fax: info@elimos.it - Http: P.IVA - C.F. - R.I. Trieste: Cap.soc.: Euro ,00 i.v.

2 Indice 1 Descrizione del sistema Generale Funzionalità di base Architettura del sistema Schema Generale Data Base utenti Logica di funzionamento Storico transiti Varchi EECO Check con lettura targhe Indice delle figure Figura 1: EECO Check Esempio architettura del sistema a due varchi... 4 Figura 2: Totem EECO Check Modelli disponibili... 6 Figura 3: VARCHI EECO Check Integrazione con lettura targhe

3 1 Descrizione del sistema 1.1 Generale DESCRIZIONE DI PRODOTTO Il Sistema EECO Check sviluppato da Elimos consente la gestione degli accessi degli utenti a Piattaforme Ecologiche o Aree di Conferimento attraverso un processo integrato di identificazione dell utente, pesatura del conferito e raccolta e trasmissione degli eventi via rete per una elaborazione successiva da parte del Gestore dell Area (Comune, Multiutility, ecc.). Il sistema è moderno, di facile installazione ed utilizzo, configurabile e personalizzabile secondo le esigenze dei Gestori ed è ampliabile a piacere sia nel numero di Aree controllabili da un Centro di Supervisione remoto, sia con funzionalità aggiuntive quali ad esempio l integrazione con sistemi di lettura targhe veicolari o il videocontrollo dell Area tramite sistemi TVCC con telecamere e server di registrazione. L interfaccia locale via browser, fruibile con accesso wireless da tablet o da PC è moderna e completa e consente di gestire il sistema in tutte le sue funzionalità con semplicità ed immediatezza. 1.2 Funzionalità di base Il Sistema EECO Check è in grado di: 1. Identificare gli utenti all accesso all Area. L identificazione può essere effettuata tramite: a. La lettura della Carta Regionale Servizi (CRS) con o senza chip b. La lettura di un Badge dedicato e personalizzato distribuito dal gestore dell Area c. La lettura della targa del veicolo (es. per le Aziende o i veicoli di servizio dei Gestori) 2. Gestire gli accessi comandando varchi dotati di sbarre motorizzate e semafori e consentendo l accesso solo agli utenti autorizzati inseriti in una white-list configurabile dinamicamente dal Gestore attraverso semplici operazioni sia tramite l interfaccia Utente locale, che remotamente via rete WAN o GPRS tramite il Software di Centralizzazione. 3. Pesare il conferito effettuando l acquisizione del peso all ingresso ed all uscita dall area interfacciando direttamente i sistemi di pesatura presenti (bilance a ponte o altro) 4. Memorizzare gli eventi di accesso degli utenti con tutti i dati rilevati (utente, data/ora di entrata e di uscita, peso del conferito) e consentendo l esportazione degli eventi stessi ad applicazioni esterne per una successiva elaborazione. Il sistema è in grado altresì di effettuare controlli aggiuntivi quali ad esempio il numero massimo di mezzi consentiti contemporaneamente nell impianto regolando in tal modo l accesso ed evitando il sovraffollamento negli orari di punta. Il sistema si interfaccia localmente con: Sbarre motorizzate e semafori posti all ingresso ed all uscita dall Area Sistemi di pesatura (bilance a ponte o altro) I sistemi possono essere gestiti localmente con un apposito SW di gestione e configurazione incluso nella fornitura e accessibile via rete wireless con un comune browser sia da tablet Android che da un comune PC/Tablet in ambiente Windows. Inoltre è possibile realizzare opzionalmente Sistemi di Centralizzazione di più Aree tramite reti IP sia con collegamenti ADSL che tramite collegamenti su rete mobile GPRS/3G. 3

4 2 Architettura del sistema 2.1 Schema Generale Il Sistema EECO Check presenta la seguente architettura: OPERATORE LOCALE 220VAC BOX UNITÀ CENTRALE USB o LAN STAMPANTE PESA INGRESSO CAT5/6 RETE 24VAC CAT5/6 RETE PESA USCITA ANPR TARGHE INGRESSO (OPZ) CAT5/6 SERIALE RS485 COMANDI SEMAFORO 24VAC CAT5/6 SERIALE RS485 COMANDI SEMAFORO 24VAC ANPR TARGHE USCITA (OPZ) 220VAC CAT5/6 RETE CAT5/6 RETE 220VAC USCITA PESA COMANDO SBARRA COMANDO SBARRA ALTERNATIVA COLLEGAMENTO TELECAMERA SBARRE USCITA 220VAC COMANDO SBARRA SBARRA INGRESSO PESA SBARRE INGRESSO TOTEM INGRESSO TOTEM USCITA ALIM 24VAC CAT5/6 RETE Figura 1: EECO Check Esempio architettura del sistema a due varchi 4

5 Il sistema EECO Check è composto da una serie di unità intelligenti connesse in rete: 1. Box Unità centrale di Controllo composto da: a. Unità di Controllo fanless industriale con SW di Gestione EECO Check b. Gruppo alimentatore per la distribuzione delle alimentazioni 24VAC verso i Totem c. Unità di comunicazione (opzionale) con triplo accesso Rete Locale WiFi GPRS/3G utilizzata per la comunicazione con il Centro di Supervisione (se presente). d. Stampante su carta termica 60mm con dispositivo anti inceppamento (versione a strappo o opzionalmente con taglierina automatica) per il rilascio dello scontrino all utente 2. Totem Satellite (una per ogni gruppo pesa+sbarre ) che include display, lettore di badge (CRS o Badge dedicato), pulsante di chiamata e segnalazione semaforica e che consente di gestire con un unico collegamento di rete i comandi e le interfacce verso: a. la sbarra motorizzata in ingresso alla pesa (comando apertura) b. la pesa in ingresso (attraverso il terminale di controllo della pesa) c. la sbarra motorizzata in uscita dalla pesa (comando apertura) 3. Telecamera lettura targhe (opzionale) con illuminatore infrarosso integrato, per la lettura delle targhe dei veicoli in ingresso e in uscita dall impianto La struttura del sistema è stata progettata per semplificare notevolmente i cablaggi in campo e ridurre i costi complessivi di realizzazione del sistema. Ogni sistema locale è in grado di acquisire le pesate da massimo quattro gruppi pesa+sbarre : due coppie ingresso / uscita, tutti realizzati con Totem da esterno. NOTA: Ogni Totem EECO Check gestisce con la stessa logica una coppia di sbarre (ingresso e uscita pesa), la pesa e il lettore integrato, indipendentemente dal fatto che alcune unità (es. una delle due sbarre della pesa) siano o meno presenti. Ciò generalizza il funzionamento e le connessioni. Ogni Totem è dotato di un pulsante di chiamata che è utilizzabile dall utente per richiamare l attenzione dell operatore in caso di necessità: premendolo si attiva il cicalino interno del totem e viene inviata una richiesta di intervento all unità di controllo. Inoltre sul pannello del Totem è presente una segnalazione luminosa rosso/verde per informare l utente della possibilità di accedere all impianto. I Totem possono essere realizzati in tre versioni: 1. CAR: per varchi di accesso di automobili o persone (h Totem 1.806mm h lettore 1.250mm) 2. TRK: per varchi di accesso di mezzi pesanti come camion e simili (h Totem 2.946mm h lettore 2.138mm) 3. CAR+TRK: per varchi di accesso universali (h 2.946mm) con doppia postazione, una per le automobili (h lettore 1.250mm) e una per i mezzi pesanti (h lettore 2.138mm) 5

6 Figura 2: Totem EECO Check Modelli disponibili 6

7 2.2 Data Base utenti DESCRIZIONE DI PRODOTTO Il Sistema EECO Check sviluppato da Elimos è in grado di gestire gli accessi alle Aree controllate tramite dei Totem dotati di lettori in grado di leggere indifferentemente a. La Carta Regionale Servizi (CRS) con o senza chip b. Badge dedicati e personalizzato distribuiti dal gestore dell Area c. Targhe automobilistiche dei veicoli (es. delle Aziende o di servizio del Gestore). Per questa funzionalità il sistema utilizza delle apposite telecamere (Vedi Cap.3) Sul sistema è possibile configurare un Data Base di utenti abilitati (white-list) fino ad un massimo di utenti tessere e targhe (rispettivamente nella versione BASE e BASE LPR). Capacità massime superiori sono disponibili nelle versioni fino a utenti e targhe [vers. PLUS ( tessere & targhe) e PRO con o senza opzione LPR]. Ulteriori capacità a richiesta. Tramite l interfaccia operatore di Livello Amministrativo (vedi relativo manuale) è possibile inserire il Data Base delle utenze. Il sistema prevede anche la possibilità di importare la lista degli utenti abilitati da un file esterno (csv o txt). Tutte le utenze e le transazioni possono essere caricate e scaricate localmente o remotamente dal Centro di Controllo (attivando la licenza di centralizzazione ed il relativo software). L utente verrà identificato attraverso: 1. Il Codice Fiscale letto dalla Carta Regionale Servizi (16 caratteri alfanumerici traccia 1 codifica IATA o lettura da chip) 2. Il numero della carta (fino a 20 cifre numeriche traccia 2 codifica ABA) 3. La Targa del Veicolo da autorizzare (veicoli delle Aziende o di servizio del Gestore dell Area). Possono essere definiti i seguenti casi: Carta Regionale Servizi (CRS): la carta contiene in traccia 1 il Codice Fiscale (insieme al cognome e nome dell utente 60 caratteri) e, in traccia due, o il numero identificativo della tessera o la ripetizione del codice fiscale (in codifica ABA) dipendentemente dalla Regione di appartenenza. Il Codice Fiscale viene altresì letto dal chip ove questo sia presente sulla CRS Badge dedicato distribuito dal gestore dell Area: in questo caso il badge deve contenere almeno il numero identificativo della tessera codificato in traccia 2 Targa veicolo ammesso all ingresso dal Gestore dell Area Sono previsti i seguenti GRUPPI ognuno dei quali può avere una diversa gestione nelle procedure di conferimento all impianto: Accesso attraverso lettura della tessera: 1. TESSERA CRS: Utenti con CRS (tipicamente cittadini utenti) identificati dal Codice Fiscale. 2. TESSERA COMMERCIALE: Utenti con Badge distribuito dal Gestore (tipicamente Aziende e conferitori) 3. TESSERA DI SERVIZIO: Utenti con Badge di servizio (analogo ai badge del Gestore ma con numerazione distinta) [non vengono considerati nel conteggio dei veicoli presenti in impianto, e quindi possono entrare comunque, qualunque sia il numero di veicoli presenti in impianto] Accesso attraverso lettura della targa 4. TARGA CRS: Attualmente non utilizzato, eventualmente associando la targa al codice Fiscale. 5. TARGA COMMERCIALE: Veicolo autorizzato dal Gestore (tipicamente Aziende e conferitori) 6. TARGA DI SERVIZIO: Veicolo di servizio [non vengono considerati nel conteggio dei veicoli presenti in impianto, e quindi possono entrare comunque, qualunque sia il numero di veicoli presenti in impianto] 7

8 2.3 Logica di funzionamento La configurazione tipica di un Sito è la seguente: DESCRIZIONE DI PRODOTTO varco di ingresso con una o due sbarre e semaforo che danno l accesso alla pesa in ingresso varco di uscita con una o due sbarre e semaforo che danno l accesso alla seconda pesa in uscita L accesso alle prese (sia per il varco in ingresso che quello in uscita) può essere regolato da una doppia sbarra motorizzata per consentire l accesso alla pesa ad un veicolo alla volta. Il semaforo può essere o meno presente. L utente viene identificato all ingresso, quindi pesato e il processo si chiude con una successiva identificazione e pesatura all uscita dall Isola Ecologica. Il sistema registra l evento in uno storico transiti descritto in dettaglio al par.2.4. La logica seguita può essere variamente configurata in dipendenza dal tipo di tessera utilizzata e dal Gruppo di appartenenza dell Utente (privati, Aziende, mezzi di servizio del Gestore, ecc.): È altresì possibile configurare il sistema per utilizzare una sola pesa con pesature successive (la prima viene considerata come pesata in ingresso e la seconda in uscita). Trattamento delle eccezioni: Passaggio badge senza successivo accesso entro un tempo definito: in caso di lettura del badge e mancata lettura di un peso (peso = 0) dopo un tempo definito [programmabile] la transazione va chiusa e l utente dovrà reinserire il badge (inserito in storico con indicazione di violazione procedura per pesatura non effettuata). Pesatura in uscita senza pesatura in ingresso: nel caso di lettura di un badge in uscita senza che sia stata preventivamente effettuata una corretta pesatura in ingresso l evento è inserito nello storico con indicazione di violazione procedura per pesatura non effettuata. Passaggio del badge ripetuto: nel caso di ripetuti passaggi del badge la procedura semplicemente si riavvia senza inserimento di alcun evento di errore nello storico. Accesso e pesatura veicoli senza badge: per consentire l accesso e la pesatura di veicoli non dotati di badge, l operatore al Sito potrà utilizzare un badge di servizio appositamente detenuto. I transiti saranno associati a quel codice badge. Tutte le transazioni aperte (es. effettuata pesata in ingresso ma non quella di uscita) saranno comunque chiuse dopo un periodo di tempo programmabile (es.1h) o ad una certa ora (es. h.24:00) Altre funzionalità: Registrazione tentativi di accesso da badge non abilitati: lo storico transiti contiene anche la registrazione di tentativi di accesso (rilevati sia dal lettore di badge della alla pesa di ingresso che da quello della pesa di uscita) effettuati utilizzando badge non abilitati. L evento contiene la data/ora e le informazioni lette dal badge (Codice Fiscale o numero tessera). Stampa peso: In ogni momento l applicazione su PC consente, su richiesta dell operatore (tasto dedicato), di stampare il peso letto in quel momento dalle pese collegate (selezione pesa e comando stampa) stampe peso a richiesta. Stampa scontrino: come indicato nei diagrammi di flusso i transiti effettuati con l uso di badge distribuito dal gestore (sia quelli normali che quelli di servizio ), alla chiusura delle operazioni, generano in maniera automatica, oltre alla registrazione nello storico transiti, la stampa di uno scontrino che deve contenere le informazioni dell evento (vedi sotto). La stampa non è invece richiesta per i transiti effettuati utilizzando la CRS, a meno di una richiesta esplicita da parte dell operatore (vedi punto seguente). Stampa singoli eventi selezionati dallo storico transiti: è disponibile una funzione di stampa evento selezionato dallo storico dei transiti per generare la stampa di uno scontrino analogo a quello generato automaticamente utilizzando i badge gestore. La funzione potrà essere utilizzata 8

9 NOTE: sia per effettuare ulteriori copie dello scontrino emesso automaticamente, sia, se necessario, per stampare uno scontrino nei casi di transiti effettuati con CRS. Eccessivo numero di veicoli in impianto: il sistema prevede un controllo sul numero di veicoli presenti in impianto [soglia programmabile] e segnala opportunamente all utente che è necessario attendere (es. semaforo verde fisso con immediata apertura sbarra se numero veicoli sotto soglia, semaforo rosso per indicare che l accesso all impianto non è consentito nel caso di lettura di un badge abilitato il semaforo diventa temporaneamente verde lampeggiante e poi torna rosso fino all uscita di un veicolo dall impianto). Per risolvere situazioni di apertura manuale delle sbarre e disallineamento dei contatori è possibile re-impostare manualmente il contatore. N.B.: il conteggio dei veicoli avviene solo nel caso di utilizzo del badge CRS o quelli distribuiti dal Gestore (Gruppo Commerciale) che non siano inseriti nel Gruppo di quelli di servizio. Il semaforo all ingresso si presenta verde se l accesso all impianto è possibile e rosso se il numero dei veicoli attualmente presenti nell impianto è superiore al massimo consentito. Se un utente abilitato passa il badge dal lettore in ingresso il semaforo resta verde e la sbarra si alza per consentire l accesso alla pesa. Se ci sono troppi veicoli in impianto (semaforo rosso) alla lettura del badge il semaforo lampeggia in verde (5 secondi) e poi torna rosso e la sbarra non si alza. Il questo caso l utente dovrà ripetere il passaggio del badge appena il semaforo torna verde. Nel caso di accesso alla pesa con sbarra singola (solo uscita dalla pesa) il lettore di badge è posto in corrispondenza della pesa e quando l utente passa il badge il veicolo è già sulla pesa e ne viene rilevato il peso automaticamente. L operatore ha sempre la possibilità di consentire l accesso all impianto manualmente comandando l apertura manuale delle sbarre. In questo caso il sistema non rileva alcun transito e nessun evento è inserito nello storico. 2.4 Storico transiti Ogni evento registrato nello storico dei transiti contiene: Codice Fiscale Numero tessera (in alternativa al Codice Fiscale) Data/ora di ingresso all impianto Peso rilevato all ingresso con indicazione della pesa utilizzata (ingresso) Data/ora di uscita dall impianto Peso rilevato all uscita con indicazione della pesa utilizzata (uscita o, nel caso di Differenza fra i due pesi rilevati (peso ingresso peso uscita) Durata permanenza in impianto (in minuti) Codice evento: o Evento in corso o Terminato correttamente, o Badge o targa non autorizzati, o Nessun evento di ingresso corrispondente, o Limite massimo di presenze raggiunto, o Operazione interrotta o Violazione procedura per pesatura non effettuata, o. 9

10 3 Varchi EECO Check con lettura targhe Il controllo delle autorizzazioni di accesso dei varchi EECO Check può essere effettuato, oltre che attraverso l uso di un badge (Tessera CRS o badge del Gestore), anche mediante l identificazione automatica dei veicoli autorizzati effettuata con la lettura della targa. Nel Data-Base utenti la targa automobilistica del veicolo viene utilizzata al posto della tessera. L identificazione attraverso la lettura della targa implica una serie di vantaggi aggiuntivi: DESCRIZIONE DI PRODOTTO 1. Non è necessario distribuire tessere agli utenti e si riducono quindi i relativi costi di gestione del sistema (produzione e distribuzione delle tessere, sostituzione per perdita o deterioramento, ecc.); 2. È possibile identificare con certezza il veicolo autorizzato e non il badge che invece può essere scambiato fra gli utenti; 3. Si riducono i tempi di transito attraverso i varchi (la targa viene letta al volo ) fluidificando in tal modo il flusso dei veicoli, diminuendo la possibilità di accodamenti specialmente nelle ore di punta. La lettura della targa avviene utilizzando una apposita telecamera IP dotata di illuminatore all infrarosso e filtro per una lettura affidabile in ogni condizione di luce (giorno/notte) e di illuminazione (foschia o fari accesi). Il varco può essere equipaggiato sia con il solo Totem o la sola telecamera di lettura targhe (in alternativa) che con entrambe le tecnologie, realizzando quindi un accesso multiplo (tessera e/o targa). Nella seguente figura è mostrato un esempio di applicazione del Sistema EECO Check con varchi gestiti con Totem e con lettura targhe: TOTEM EECO Check PESA Control Box EECO Check STAMPANTE SW Gestione EECO Check su PC locale o remoto VARCO CON TOTEM TELECAMERA LETTURA TARGHE EECO Check RETE LOCALE IP VARCO MULTIPLO (TOTEM + LETTURA TARGHE) TELECAMERA LETTURA TARGHE EECO Check SBARRA USCITA PESA PESA VARCO CON LETTURA TARGHE PESA SBARRA INGRESSO PESA TOTEM EECO Check Figura 3: VARCHI EECO Check Integrazione con lettura targhe 10

11 Note: 11

12 ELIMOS S.r.l. AREA Science Park Padriciano Trieste Tel/Fax: Sales Office Tel/ Fax: