MANUALE dell operatore Vogliate leggere attentamente questo manuale, contiene informazioni importanti per un utilizzo sicuro dell apparecchio.

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1 MANUALE dell operatore Vogliate leggere attentamente questo manuale, contiene informazioni importanti per un utilizzo sicuro dell apparecchio. MOTOPOMPE BENZINA KGP20N KGP15H SINEMASTER KGP20H Generatore munito di inverter digitale KGP30N KGP40N KGP30TR KGP20HH IG3000 KGP20M

2 PREFAZIONE Grazie per avere acquistato la nostra motopompa Idraulica KAMA Il presente manuale include le spiegazioni delle operazioni di utilizzo e manutenzione della motopompa idraulica KAMA Tutte le Informazioni del presente opuscolo si basano sulla documentazione relativa alla produzione più recente a disposizione al momento dell'approvazione per la stampa. Ci riserviamo il diritto di effettuare cambiamenti in qualsiasi momento senza preawiso e senza obblighi da parte noslra. Nessuna parte del presente può essere riprodotta senza permesso scritto. Il presente manuale dovrebbe essere considerato parte integrante della motopompa idraulica e dovrebbe accompagnare la stessa in caso di rivendita. Vogliate prestare particolare attenzione alle spiegazioni precedute dai seguenti simboli: [A PERICOLO ) [A ATTENZIONE) [A N O T A ) [ A ATTENZIONE) Indica una forte possibilità di grave danno personale o morte se le istruzioni non verranno seguite. Indica una forte possibilità di danno alle persone o alle attrezzature se le istruzioni non verranno seguite. Fornisce informazioni utili. Se dovesse Insorgere un problema, o se aveste delle domande sulla motapompa, vogliate consultare un rivend itore autorizzato KAMA. La molopompa idraulica KAMA è stata Ideata per fornire un servizio sicuro ed affidabile se utilizzato nel rispetto delle istruzioni. Vi consigliamo di leggere e comprendere il ~Manuale di Uso e Manutenzione B prima di utilizzare la molopompa. Il mancato rispetto delle istruzioni potrà provocare danno alle persone o aue attrezzature.

3 SOMMARIO 1. Informazioni di sicurezza pago 7 2. Collocazione delle etichette di sicurezza " 8 3. Identificazione dei componenti " Verifiche prima dell'utilizzo " Accensione del motore - " 16 Utilizzo ad alta quota " Funzionamento. " Spegnimento del motore " Manutenzione " Trasporto/Conservazione " Anomalie " Specifiche " 30

4 1- INFORMAZIONI DI SICUREZZA Per un utilizzo sicuro (A PERICOLO] &w (A PERICOLO] La motopompa KAMA è stata ideata per fornire un servizio sicuro ed affidabile se utilizzata rispettando le istruzioni. Vi consigliamo di leggere e comprendere il "Manuale di Uso e Manutenzione" prima di utilizzare la motopompa. Il mancato rispetto delle istruzioni potrà arrecare danno alle persone o alle attrezzature. La marmitta di scarico si riscalda molto durante l'utilizzo e resta calda per un certo periodo dopo lo spegnimento del motore. Attenzione a non toccare la marmitta quando è calda. Fate raffreddare il motore prima di conservare la motopompa in luoghi chiusi. Il sistema dei fumi di scarico del motore si riscalderà durante l'utilizzo e resterà caldo anche dopo lo spegnimento del motore. Per evitare il surriscaldamento fate attenzione ai simboli posti sulla motopompa. Prima di azionare il motore effettuate sempre un controllo. Sarà così possibile evitare incidenti o danni all'attrezzatura. Per motivi di sicurezza non pompate mai liquidi infiammabili o corrosivi come benzina o acidi, Inoltre per evitare la corrosione della pompa, non usate mai acqua di mare, soluzioni chimiche o liquidi caustici come olio usato, vino o latte. Utilizzate la motopompa su una superficie piana e regolare, per evitare fuoriuscite. Per evitare il rischio di incendio e per garantire una ventilazione adeguata durante l'utilizzo mantenete la pompa ad almeno 1 metro di distanza dalle pareti degli edifici o da altre attrezzature. Non awicinate oggetti infiammabili alla pompa. Tenete bambini ed animali lontano dalla portata della pompa quando è in funzione per evitare scottature derivabili dai componenti caldi del motore. Imparate la modalità di spegnimento veloce della pompa in caso d'emergenza. Imparare bene l'uso e le procedure di connessione di tutti i controlli. Non permettete mai a chiunque di utilizzare la pompa senza adeguate conoscenze. (A PERICOLO] Per un utilizzo sicuro La benzina è estremamente infiammabile e può esplodere in determinate condizioni. Fate rifornimento in zone areate con il motore spento. Non fumate e tenete lontane fiamme o scintille dalla zona in cui il motore viene rifornito o là dove viene conservato il carburante. Non riempite il serbatoio in eccedenza (non dovrebbe esserci carburante oltre il limite superiore). Dopo avere fatto rifornimento, assicuratevi che il coperchio del serbatoio sia chiuso bene e in modo appropriato. Abbiate cura di non versare a terra il carburante quando fate rifornimento. Il carburante versato o il vapore potrebbero sprigionare un incendio. In presenza di gocce, pulite eventuali eccedenze e asciugate la zona prima di azionare il motore. Non usate mai il motore in zone chiuse o circoscritte. I gas di scarico contengono il pericoloso monossido di carbonio la cui esposizione può provocare perdita di coscienza e persino morte

5 2 - COLLOCAZIONE DELLE ETICHETIE DI SICUREnA Queste etichette mettono in guardia da potenziali pericoli che potrebbero provocare gravi danni. Vogliate leggere con attenzione oltre alle etichette, le note e le informazioni di sicurezza descritte nel presente manuale. Leggere il manuale - 8 -

6 POSIZIONE TARGt1ETTA DESCRITTIVA - 9-

7 3 - IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI Otturatore rabbocco acqua di avviamento Serbatoio carburante Filtro aria Foro di Marmitta ~~~...::::"",,:--;..~~ Tappo scarico olio Tappo scarico pompa Tappo rifornimento olio Leva di avviamento a corda Accensione con riavvolgimento io Interruttore di spegnimento - 10-

8 4 - VERIFICHE PRIMA DELL'UTILIZZO 1. Installazione del manicotto flessibile Assicuratevi di verificare che la guarnizione sia posizionata al suo posto ed installate il manicotto flessibile all'imbocco della pompa. Guarnizione Morsetto flessibile Anello a morsetto flessibile 2. Collegamento del manicotto aspirante Usate morsetti, manicotti flessibili e bande disponibili in commercio. Il manicotto aspirante deve essere del tipo rinforzato non deperibile. La lunghezza del manicotto aspirante non dovrebbe essere più lunga del necessario, in quanto le prestazioni della pompa sono migliori quando la pompa non supera di molto il livello dell'acqua. Anche il tempo di auto-innesco è proporzionato alla lunghezza del flessibile aspirante. Il filtro prowisto con la pompa dovrebbe essere attaccato al terminale del manicotto aspirante con una banda, si veda figura. (A ATTENZIONE) Installate sempre il filtro al terminale del manicotto aspirante prima di awiare il pompaggio. Il filtro eliminerà le scorie che possono causare danni o intasamenti. Filtro Banda Flessibile aspirante

9 3. Collegamento del manicotto di scarico Usate morsetti, manicotti flessibili e bande disponibili in commercio. Un morsetto corto dal diametro largo è più éfficiente. I morsetti lunghi o di piccolo diametro aumentano la frizione dei liquidi e riducono le prestazioni della pompa. [ AN O T A ) Avvitate bene la banda flessibile per evitare che il motsetto si. ~. scolleghi alle alte pressioni. Manicotto flessibile Banda flessibil~ Flessibile di scarico 4. Controllo del livello dell'olio Ogni 10 ore controllate il livello dell'oliò motore e rifornite con altro olio fino all'orlo indicato dal collo di riempimento se la pompa funziona per più di 10 ore di continuo. (AATTENZIONE) L'olio del motore è il principale fattore che condiziòrra negativamente le prestazioni dell'apparecchio e la sua potenziale durata. Si sconsiglia l'uso di un olio detergente. Assicuratevi di controllare. l'olio motore quando è posizionato su una superficie piana e con il motore spento. Usate olio per motori a 4 tempi o un olio per motori equivalente garantito di alta qualità, altamente detergente che soddisfi o superi i requisiti delle case automobilistiche. La classificazione API di tipo SG, SF, SAE 10W-30 è in genere quella raccomandata per l'uso a qualsiasi temperatura. Se decideste di usare un olio monoviscoso, scegliete la viscosità appropriata in base alla temperatura media della vostra zona. ' Mono viscosità Classificazione viscosità SAE _ IU'ft _ 4!l)W.;.!\J.:AJ _ 4U.~ ". Multi viscosità 4!V,, -,",.~VT'f vv J 1;;),.- 4V. ';.1" vv Ivn-"v I I IV"..:7\J I I o c I I I I I I t 1GO'? o

10 (A ATTENZIONE) L'utilizzo di un olio non detergente a due tempi può abbreviare la durata di funzio'namento del motore. Le temperature estreme oltre le quali si sconsiglia il funzionamento sono comprese tra -5 C e + 40 C. 1. Posizionate il motore orizzontalmente su una superficie piana. 2. Rimuovete il tappo di rimbocco dell'olio e controllate il livello dell'olio. 3. Se il livello è basso, rimboccate fino all'orlo del collo del bocchettone di riempimento con l'olio raccomandato. (A ATTENZIONE) Il funzionamento forzato del motore con olio insufficiente può causare gravi danni al motore. Limite superiore Coperchio rabbocco olio... ~~ ~~ Lim ite inferiore 5. Controllo del livello carburante Rimuovete il tappo e controllate il livello del carburante. Fate rifornimento di carburante se il livello è basso. Il carburante più adatto è la benzina per auto (senza piombo o con basso contenuto di piombo da preferirsi per ridurre i depositi della camera di combustione). Non mescolate mai diesel e benzina né usate benzina sporca. Evitate che il serbatoio resti sporco, con accumuli di polvere od acqua. (A PERICOLO) la benzina è estremamente infiammabile e può esplodere in determinate condizioni. Fate rifornimento in zone. areate con il motore spento. Non fumate e tenete lontane fiamme o scintille dalla zona in cui il motore viene rifornito o là dove viene conservato il carburante. Non riempite il serbatoio in eccedenza (non dovrebbe esserci carburante oltre il limite superiore). Dopo avere fatto rifornimento, assicuratevi che il tappo del serbatoio sia chiuso bene e in modo appropriato. Abbiate cura di non versare a terra il carburante quando fate rifornimento.. 11 carburante versato o il vapore potrebbero sprigionare un incendio. In.. presenza di gocce, pulite eventuali eccedenze ed asciugate la zona prima di azionare il motore. Evitate il contatto ripetuto o prolungato con la pelle o di inspirare il vapore. Tenete lontano dalla portata dei bambini

11 Benzine contenenti alcool Se decidete di utilizzare una benzina contenente alcool, verificate che il contenuto di ottani sia almeno quello raccomandato da KAMA. Esistono due tipi di benzine alcoliche: quelle che contengono etanolo e quelle che contengono metanolo. Non usate benzine in cui la presenza di etanolo sia superiore al 10 % Inoltre non usate benzine contenenti metanolo (alcool metilico) che non contengano anche cosolventi del metanolo e inibitori della corrosione. Comunque, non usate mai benzine il cui contenuto di metanolo sia superiore al 5%, pur in presenza di cosolventi e inibitori della corrosione. A ) Danni al sistema carburante o alle prestazioni del motore deri [... N O T A. vanti dall'uso di carburanti che contengono alcool non sono ~ coperti da garanzia. La KAMA non può sostenere l'uso di carburanti contenenti metanolo fino a quando non avrà prove certe della loro possibilità di utilizzo. Prima di acquistare il carburante, verificate se contiene alcool e in caso positivo verificate il tipo e la percentuale di alcool usata. Se notate strani disturbi durante l'utilizzo di benzina. contenente alcool, optate per una benzina che non contenga alcool. 6. CONTROLLO DELL'ELEMENTO DEL FILTRO ARIA Rimuovete il coperchio del filtro aria allentando il dado a farfalla alla sommità del coperchio del filtro aria. Controllate che l'elemento sia pulito e in buone condizioni. Se l'elemento è sporco, pulitelo. Sostituite l'elemento nel caso sia danneggiato. Reinstallate l'elemento e il coperchio del filtro aria

12 Dado a farfalla Coperchio superiore Elemento filtro aria (A ATTENZIONE] Non lasciate mai funzionare il motore senza filtro aria. Il movimento rapido del motore determinerà contaminazioni, come quelle di polvere e sporco, che finiranno dal carburatore nel motore. 7. Verifica che tutti i dadi, bulloni e viti siano ben stretti Stringete saldamente tutti i bulloni e dadi e viti. 8. Verifica dell'acqua di avviamento La camera della pompa dovrebbe essere awiata piena d'acgua prima di essere messa in funzione. AATTENZIONE [ ) Coperc~io ra.bbocco ~ acqua di avviamento ' W Non cercate mai di azionare la pompa senza l'acqua di avviamento o quando la pompa è surriscaldata. Un funzionamento prolungato a secco distruggerebbe la guarnizione della pompa. Se l'attrezzatura ha funzionato a secco, spegnete immediatamente il motore e lasciate raffreddare la pompa prima di aggiungere l'acqua di avviamento

13 5 - ACCENSIONE DEL MOTORE Ruotate la valvola del carburante in posizione ONo Valvola carburante 2. Per far funzionare un motore a freddo, muovete la leva dell'aria fino a raggiungere la posizione CLOSED / CHIUSO. Per riaccendere un motore caldo lasciate la leva dell'aria in posizione ape N / APERTO. Leva aria 3. Spostate la leva di accelerazione dalla posizione SLOW / LENTO fino a raggiungere quasi la metà della posizione FAST / VELOCE. leva di accelerazione

14 4.Ruotate l'interruttore 5. Usando la manopola per il trasporto, tirate dolcemente la leva dell'avviamento fino ad avvertire una leggera resistenza, poi tirate con forza. Rilasciate dolcemente la leva dell'avviamento. ( A ATTENZIONE) (A N O T A ] Non lasciate che la leva dell'accensione torni indietro da sola, accompagnatela lentamente con la mano per evitare danni all'avviamento. Tirate sempre la leva dell'accensione in modo deciso, altrimenti l'assenza di scintilla dagli elettrodi determinerà la mancata accensione del motore Leva di avviamento a corda Utilizzo ad alta quota Ad alta quota la miscela standard del carburatore aria-carburante sarà eccessivamente ricca. Le prestazioni ne risulteranno penalizzate e il consumo di carburante aumenterà. Le prestazioni ad alta quota possono essere migliorate installando nel carburatore un ugello principale di diametro più piccolo e regolando nuovamente le viti pilota. Se la motopompa viene utilizzata sempre ad altezze superiori ai metri sul livello del mare, fate effettuare queste modifiche del carburatore dal vostro rivenditore autorizzato KAMA. Anche con un getto adeguato del carburatore, la potenza del motore diminuirà di circa il 3,5% ogni 305 m di altezza. L'effetto dell'altitudine sulla potenza del motore sarà maggiore se non verrà effettuata alcuna modifica al carburatore. (A ATTENZIONE] Il funzionamento della motopompa ad altitudini inferiori a quelle per cui il getto è regolato può determinare diminuzioni di prestazione, surriscaldamento e grave danno dovuto ad una miscela aria/carburante eccessivamente povera

15 6. FUNZIONAMENTO (A ATTENZIONE) Non usate mai la pompa con acqua fangosa, olio esausto, vino, ecc. Non forzate la motopompa a funzionare oltre i parametri per cui è stata progettata. 1. Se la leva dell'aria è stata posizionata su CLOSED / CHIUSO per azionare il motore muovetela gradualmente nella posizione OPEN / APERTO non appena il motore si riscalda. Leva dell'aria 2. Posizionate la leva dell'accelerazione sulla velocità del motore desiderata. La prestazione della pompa è controllata regolando la velocità del motore. Muovendo la leva dell'accelerazione nella direzione FAST / VELOCE aumenteranno le prestazioni della pompa, mentre muovendo la leva dell'accelerazione nella posizione SLOW / LENTO diminuirà il rendimento della pompa Leva accelerazione

16 7. SPEGNIMENTO DEL MOTORE Per spegnere il motore in una situazione di emergenza, ruotate la manopola del motore su OFF. In condizioni di uso normale, seguite la procedura descritta: 1.Muovete la leva dell'accelerazione in posizione SLOW / LENTO. 2. Ruotate l'interruttore del motore portandolo nella posizione OFF. Interruttore motore ~OFF 3. Ruotate la leva della valvola carburante nella posizione OFF. Valvola carburante Dopo l'uso, rimuovete l'otturatore di scarico della pompa e scaricate la camera della pompa. Rimuovete il tappo del bocchettone di riempimento ed irrigate la camera della pompa con acqua corrente pulita. Lasciate scaricare l'acqua dalla camera e in seguito riposizionate il tappo del bocchettone e l'otturatore di scarico

17 8. MANUTENZIONE L'ispezione e la manutenzione periodiche della pompa sono essenziali per mantenere un alto livello di prestazioni. La manutenzione periodica aiuterà inoltre a prolungare la durata di funzionalità dell'apparecchio. La manutenzione periodica richiesta e gli intervalli regolari con cui la stessa verrà effettuata sono indicati nella tabella che segue. (A PERICOLO) Spegnete il motore prima di effettuare qualsiasi tipo di manutenzione. Se il motore dovesse essere in funzione, assicuratevi che la zona sia ben ventilata. I gas di scarico contengono il pericoloso monossido di carbonio, la cui esposizione può provocare perdita di coscienza e condurre persino alla morte. (AATTENZIONE) Se la pompa è stata utilizzata con acqua di mare, ecc, pulitela subito dopo con acqua corrente per ridurre la corrosione e per eliminare i sedimenti. Usate ricambi originali KAMA o equivalenti per la manutenzione e le eventuali riparazioni. L'uso di parti di ricambio che non abbiano la stessa qualità può danneggiare la pompa

18 PROGRAMMA DI MANUTENZIONE ~e Prima di Primo Primo Primo Primo Primo manutenzione ogni mese o anno o anno o anno o anno o (ore). utilizzo dopo dopo dopo dopo dopo DESCRIZIONE 10 ore 25 ore 50 ore 100 ore 200 ore Olio Controllo livello O motore Cambio O 0(2) Filtro Controllo livello O aria Pulizia 0(1) Dadi e Controllo / bulloni Regolazione O Candela Parascitille Pulizia / Regolazione Pulizia O Serbatoio carburanle Pulizia 0(3) Filtro carburante Controllo 0(3) Gioco Controllo / valvola Regolazione 0(3) Linea carburante Controllo IRegolazione Ogni due anni (3) Girante Controllo 0(3) Gioco Controllo 0(3) Girante Valvola di ritegno Controllo 0(3) NOTA: (1) Effettuate la manutenzione con maggiore frequenza quando usate l'apparecchio in zone polverose. (2) Sostituite l'olio motore ogni 25 ore quando usate carichi pesanti o ad alte temperature (3) Questi articoli dovrebbero essere sottoposti a manutenzione da un rivenditore autorizzato, a meno che il proprietario non abbia gli strumenti adatti e sia esperto del settore. Si veda il manuale KAMA

19 7.2 Cambio dell'olio Scaricate l'olio quando il motore è ancora caldo per ottenere un drenaggio rapido e completo. (1) Rimuovete il tappo del bocchettone di riempimento ed il coperchio di scarico dell'olio. (2) Installate l'otturatore di scarico e stringete accuratamente (3) Riempite con olio raccomandato e controllate il livello olio. (4) Installate il coperchio del bocchettone di riempimento Tappo rabbocco olio Otturatore scarico olio Lavate le mani con acqua e sapone dopo avere maneggiato l'olio usato. (A N O T A ) Vogliate disporre degli olii esausti in modo compatibile con l'ambiente. Vi consigliamo di consegnarli in un contenitore sigillato agli organi preposti allo smalti mento. Non gettate gli olii esausti nella spazzatura né riversateli nel terreno. 2. Manutenzione del filtro dell'aria Un filtro dell'aria sporco limiterà il flusso di aria al carburatore. Per evitare un cattivo funzionamento del carburatore, cambiate regolarmente il filtro dell'aria. Ricordatevi di cambiare il filtro con maggiore frequenza quando la pompa funziona in zone particolarmente polverose. (A PERICOLO) Non usate benzina o solventi per la pulizia. Sono liquidi infiammabili ed esplosivi in determinate condizioni. (A ATTENZIONE) Non fate funzionare mai la pompa senza filtro dell'aria. Ne deriverebbe un'usura rapida del motore determinata da contaminanti come polvere e sporco che penetrano nel motore. (1) Rimuovete il filtro dell'aria allentando il dado a farfalla. (2) Allentate il dado a farfalla che mantiene l'elemento del filtro aria. (3) Lavate l'elemento usando un solvente non infiammabile. Asciugate bene. (4) Immergete l'elemento nell'olio pulito del motore ed eliminate l'olio in eccesso. (5) Riposizionate l'elemento del filtro aria. (6) Riposizionate il coperchio del filtro aria, poi awitate il dado a farfalla e stringete bene

20 Coperchio superiore Dado a farfalla Elemento filtro aria 7.5 Manutenzione della candela Si raccomandano candele del tipo BPR5ES (NGK). (A ATTENZIONE J Non usate mai candele a tolleranza termica impropria Per garantire l'appropriato funzionamento del motore, la candela deve essere sottoposta alla giusta manutenzione e non deve presentare depositi. 1.Rimuovete il cappuccio della candela, usando la chiave appropriata. (A PERICOLO J Se il motore ha smesso di funzionare da poco la marmitta sarà molto calda. Si raccomada di non toccare la marmitta! Candela 2. Ispezionate la candela. Sostituitela se la parte isolante è incrinata o scheggiata. Pulite la candela con uno spazzolino se ritenete di riutilizzarla. 3. Misurate il passo con un misuratore di scartamento. Il passo dovrebbe essere 0,70-0,80 mm. Correggetelo se necessario piegando il contatto dell'elettrodo

21 4. Controllate che la rondella sia in buone condizioni ed installate la candela con attenzione, a mano, evitando di danneggiare la filettatura. 5. Dopo avere posizionato a mano una nuova candela, dovreste stringerla con una chiave per comprimere la rondella. Candela (A. N O T A ) Se installate una candela nuova stringete di mezzo giro dopo avere posizionato la candela per comprimere la rondella. Se reinstallate una candela usata, basteranno da 1/8 a 1/4 di giro dopo averla posizionata per ottenere la compressione della rondella. (A. ATTENZIONE) La candela deve essere fissata saldamente. Un candela lenta può diventare particolarmente calda e danneggiare il motore. 4. Manutenzione del parascintille (facoltativo) (A. PERICOLO) Se il motore ha funzionato a lungo, la marmitta risulterà molto calda. Lasciatela raffreddare prima di procedere. ( A. ATTENZIONE) " parascintille deve essere sottoposto a manutenzione ogni 100 ore per conservare la sua efficienza. 1) Rimuovete la protezione della marmitta allentando i tre dadi da 5 mm 2) Rimuovete il parascintille dalla marmitta usando un giravite (avendo cura di non danneggiare la rete d'acciaio)

22 (A N O T A ) Eliminate i depositi di carbone dallo schermo del parascintille pulendolo se necessario. Protezione marmitta Marmitta Parascintille 3. Usate uno spazzolino per eliminare i depositi di carbone dallo schermo del parascintille. (A ATTENZIONE) Attenzione a non danneggiare lo schermo del parascintille. Schermo parascintille (A N O T A ) Il parascintille non dovrebbe presentare fori o strappi. Sostituitelo se necessario. 4. Reinstallate il parascintille e la marmitta nell'ordine inverso

23 9. TRASPORTO I CONSERVAZIONE (A. PERICOLO) Per evitare ustioni e rischio di incendio, fate raffreddare il motore prima di trasportare la pompa o di conservarla in luoghi chiusi. Quando trasportate la pompa, girate la valvola del carburate in posizione OFF, mantenete la pompa su una superficie piana ed assicuratevi che il tappo del carburante sia ben chiuso. Perdite di carburante o vapori possono provocare un incendio. Prima di conservare la pompa per un periodo di tempo abbastanza lungo: 1. Assicuratevi che la zona sia asciutta e non troppo polverosa. 2. Pulite la parte interna della pompa dove potrebbero depositarsi sedimenti nel caso in cui la pompa avesse funzionato con acqua contenente residui di fango, sabbia o impurità. Pompate acqua pulita attraverso la pompa prima di riporla per evitare che il rotore possa subire danni al momento del riutilizzo. Dopo avere fatto fluire l'acqua rimuovete l'otturatore di scarico della pompa, scaricate tutta l'acqua possibile e riposizionate l'otturatore. Otturatore di scarico della pompa Scarico del carburante: Con la valvola carburante in posizione OFF, rimuovete la vite di scarico dalla vaschetta del carburatore e scaricate il carburatore in un contenitore adeguato

24 Reinstallate la vite di scarico del carburatore. Valvola carburante Carburatore Otturatore di scarico benzina Cambiate l'olio del motore. Pulite il filtro aria. Rimuovete la candela e versate circa un cucchiaio di olio pulito nel cilindro. Fate girare il motore per distribuire l'olio, poi reinstallate la candela. Tirate lentamente l'awiamento fino ad awertire una leggera resistenza. In questo modo le valvole si chiuderanno preservando il cilindro del motore dall'umidità e proteggendo il motore dalla polvere e dalla corrosione Riposizionate con cura la cordicella dell'awiamen- ~.! Coprite la pompa per preservarla dalla polvere. Leva di awiamento a corda o - 27-

25 10.ANOMALIE Quando il motore non si awia: 1. L'interruttore del motore è in posizione ON? 2. C'è abbastanza olio nel motore? 3. La valvola del carburante è in posizione ON? 4. C'è carburante nel serbatoio? 5. La benzina raggiunge il carburatore? Per verificarlo, allentate la vite di scarico quando la valvola del carburante è in posizione ONo 6. La candela produce scintilla? Per verificarlo rimuovete il coperchio della candela. Eliminate le impurità dalla base della candela e poi rimuovete la candela. Posizionate la candela nella spina e spostate l'interruttore del motore in posizione ONo Collegando a massa l'elettrodo laterale in qualsiasi punto di massa del motore, tirate l'awiamento con riawolgimento per vedere se scocca la scintilla. Se non c'è scintilla, sostituite la candela. Se tutto è a posto, riposizionate la candela e provate a riawiare il motore seguendo le istruzioni. 7. Se il motore non riparte rivolgetevi ad un rivenditore autorizzato KAMA. ~ Candela (A PERICOLO) Se fuoriesce carburante, assicuratevi che la zona sia asciutta prima di verificare il funzionamento della candela o di awiare il motore. Perdite di carburante o vapori possono provocare un incendio

26 Quando la pompa non pompa acqua: 1. La pompa è completamente piena dell'acqua di avviamento? Tappo rabbocco acqua di avviamento "G 2. Il filtro è intasato? 3. Le bande flessibili sono installate appropriatamente? 4. I manicotti sono danneggiati? 5. La testa del manicotto aspirante è troppo alta? 6. Se la pompa continua a non funzionare, portate la pompa da un rivenditore autorizzato Kama. Filtro Banda flessibile Raccordo flessibile

27 DATI TECNICI MODELLO KGP20N KGP30N KGP40N KGP15H KGP20H KGP20HH KGP30TR KGP20M Diametro aspirazione (mm) Diametro mandata (mm) X Portata massima (litri/minuto) Prevalenza massima (mt) Portata media (litri/minuto) Prevalenza media (mt) Profondità di aspirazione (mt) Modello motore KB55 KB65 KB90 KB65 KB65 KB150 KB65 KB65 Potenza (Hp) 5,5 6,5 9 6,5 6,5 15 6,5 6,5 Tipo motore Dimensioni (mm) 4 TEMPI RAFFREDDATO AD ARIA 4 TEMPI RAFFREDDATO AD ARIA 4 TEMPI RAFFREDDATO AD ARIA 4 TEMPI RAFFREDDATO AD ARIA 4 TEMPI RAFFREDDATO AD ARIA 4 TEMPI RAFFREDDATO AD ARIA 4 TEMPI RAFFREDDATO AD ARIA 4 TEMPI RAFFREDDATO AD ARIA 550x430x x430x x520x x385x x415x x480x x480x x430x490 Peso (Kg)

28 DISTRIBUITO DA: Via C.Colombo, CAMPOCHIARO (CB) TEL FAX