Maurizio MIGLIETTA Centro Ricerche FIAT - Project Manager Electronics & Telematics

Dimensione: px
Iniziare la visualizzazioe della pagina:

Download "Maurizio MIGLIETTA Centro Ricerche FIAT - Project Manager Electronics & Telematics"

Transcript

1 Sistemi per la sicurezza preventiva, attiva e passiva applicati agli scuolabus, al trasporto pubblico e privato Maurizio MIGLIETTA Centro Ricerche FIAT - Project Manager Electronics & Telematics Verona, 19 November 2009

2 Il Sistema Ricerca del Gruppo Fiat LA RICERCA DEL GRUPPO FIAT* persone in 118 centri circa 2 Miliardi di euro (3,4% dei ricavi netti delle attività industriali) * Fonte: Fiat Group Annual Report 2008 Sistemi per la sicurezza 2

3 CRF ed Elasis SEDI Product & Process Development Torino Sviluppo prodotto e processo applicato ai mezzi di trasporto CRF unità locale di Trento Soluzioni tecniche e tecnologiche per veicoli speciali e di nicchia (low volumes); infotelematica per la mobilità urbana e la logistica. Orbassano (TO) Promuove, sviluppa e trasferisce contenuti innovativi in grado di dare distintività e competitività al prodotto CRP- Amaro (UD) Ottica, materiali plastici, micro e nanotecnologie CRF unità locale di Foggia Sperimentazione motori Diesel e a metano Research & Developmment Pomigliano (NA) Promuove lo sviluppo dell'innovazione e la sua applicazione in progetti, prodotti e processi CRF Sede secondaria di Valenzano (BA) Sistemi iniezione per motori a combustione interna ELASIS sede secondaria di Lecce Macchine da movimento terra e da costruzione Sistemi per la sicurezza 3

4 Transport Policy: White Paper and Road Safety Adopted by the Commission 12 Sept 2001 European Transport Policy for 2010: Time to Decide Efficient Transport system offering a high level of quality and safety Proposes some 60 measures to develop a transport policy for Europe s citizens The White Paper counts 160 billion (2% of Europe s GNP) as the cost of annual deaths and 1.7 million injured The goal is to reduce by 50% the number of fatalities by 2010 Strong support to EuroNCAP Promoting the development of: Driver state detection systems Active speed limitation systems Safety info-telematic systems Safety-oriented HMI Smart road systems Localization devices and emergency call (e-call) Sistemi per la sicurezza 4

5 Drivers for Development INTELLIGENT VEHICLE INTELLIGENT ROAD (DEMONSTRATORS) INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES HUMAN MACHINE INTERFACE DRIVER ROAD SYSTEM TECHNOLOGIES PREVENTIVE SAFETY VEHICLE IMPACT ASSESSMENT REGULATIONS AND LAWS ENVIRONMENT SUSTAINABILITY TECHNOLOGIES APPLICATIONS SOCIETAL CONCERNS & MARKET TRENDS BUSINESS & SOCIETY Sistemi per la sicurezza 5

6 The Safety Approach Preventive Safety prevent the condition that can lead to an accident Active Safety give always to the driver the highest vehicle control enhance the possibility to avoid an accident Passive Safety reduce the consequence of an accident protecting the vehicle occupant do not reduce the accident probability Sistemi per la sicurezza 6

7 The New Safety Approach The Integration of Passive, Active & Preventive Safety Blind Angles Cross-Over Lateral Crash Parking P Pack-aid assistance Precrash Lanechanging Overtakin g Rear View Stop&Go Active Cruise Control (77 GHz) Lateral Crash Blind Angles Virtual Safety Belt Cross-Over Pretensioners Reversers activated by Pre-crash sensors Central control Unit Short-Range RADAR on front and side of vehicle Contact Sensors Accelerometers on front and side of vehicle Additional restraining i in case of impending collision Sistemi per la sicurezza 7

8 Integrated Preventive Safety Systems Sistemi per la sicurezza 8

9 Cooperative Systems: V2V, V2I (e.g. vulnerable road users detection) Wireless and sensor communication technologies are opening a new era for a safe, efficient and clean mobility for all European citizens. SAFESPOT EC Integrated Project is working for a future of smart vehicles on smart roads. To extend driver s awareness to create a safety margin Sistemi per la sicurezza 9

10 Verso una maggiore sicurezza Sviluppo di tecnologie avanzate per la sicurezza preventiva, attiva e passiva Condotte comportamentali: del conducente dei passeggeri (cinture sicurezza, salita/discesa alle fermate, attraversamento della strada davanti o dietro il veicolo, ) Funzioni i di assistenza alle manovre di guida e per il controllo dello scenario di guida Sistemi per la sicurezza 10

11 PASSIVE SAFETY- crash simulations light commercial and minibus vehicles ECE12 Crash Simulation vs. ECE12 Experimental Test Sistemi per la sicurezza 11

12 PASSIVE SAFETY Bus rollower simulations Rollover test on complete bus (ECE 66 Regulation) Multibody simulations of occupants behavior during a bus rollover (without seat-belts) Sistemi per la sicurezza 12

13 PASSIVE SAFETY Bus rollower simulations Multibody simulations of occupants behavior during a bus rollover (with seat-belts) Sistemi per la sicurezza 13

14 PASSIVE SAFETY Bus rollower simulations Multibody simulations of occupants behavior during a bus rollover (with seat-belts) Sistemi per la sicurezza 14

15 CASPER Project: Child Advanced Safety Project for European Roads Progetto co-finanziato nell ambito del VII FPQ FP7 Initiative 15 partners from 7 Countries Start April 2009 Duration 3 years Budget ~ 58m 5.8 (~ 38m 3.8 EC Contribution) Activities: WP1 : tools for dummy approach for child safety WP2 : child human body modeling WP3 : diagnosis of child safety WP4 : demands and applications WP5 : dissemination and knowledge exchange WP6 : management Sistemi per la sicurezza 15

16 CASPER Project: La raccolta dati e le analisi in profondità degli incidenti stradali Incidente Organi di Polizia Rileva incidente Fornisce dati ELASIS / FGA Analisi approfondita incidente Azioni migliorative Indagini statistiche Progetto co-finanziato nell ambito del VII FPQ Medico/ausiliario 118 Compila la chek list Effettua rilievi fotografici Medico Clinica chirurgica Contatta centrale 118 Raccoglie dettagli Attiva ELASIS /FGA Area di Studio: Gruppo di Lavoro: Istituto di Clinica Chirurgica Istituto di Medicina Legale Sistemi per la sicurezza 16

17 Industria 2015 Sviluppi relativi alla Sicurezza: Emergency braking & Pre-crash ACC, Stop&Go Daily Urban Minibus Long-Range Scanning Radar 77GHz (including static obstacles) Electronic Brake System Lane Vision Camera (TRW) Sistemi per la sicurezza 17

18 L idea, struttura ed output Autobus eco-compatibile ottimizzato per la mobilità urbana sostenibile Idea Progettuale: Autobus ottimizzato per il trasporto persone urbano Autobus urbano di 12 m. ottimizzato per piattaforma veicolare, trazione a minimo impatto ambientale, sicurezza dei passeggeri e degli utenti vulnerabili della strada, soluzioni telematiche evolute, sistemi di segnalazione delle operazioni. Risultati innovativi e vantaggi attesi rispetto allo stato dell'arte Il progetto risponde ai bisogni di mobilità pubblica urbana per soluzioni sostenibili e compatibili con la città moderna. I risultati attesi rappresentano il trasporto pubblico urbano del futuro, ponendo il gruppo di lavoro in una posizione di chiaro vantaggio competitivo rispetto alla concorrenza internazionale. E' possibile prevedere delle ricadute occupazionali favorevoli a livello di centri ricerca, fornitori di componente o sistema, produttore della nuova piattaforma veicolare e utenti finale della piattaforma. Sistemi per la sicurezza 18 Torino, 2 Aprile

19 Industria 2015 Safety & Telematics: miglioramento delle condizioni di sicurezza del veicolo, dei passeggeri con sistemi integrati per l ausilio alla guida ed al defaticamento autista Sistemi per la sicurezza 19

20 Obiettivi di Progetto per la Sicurezza Sistema di assistenza automatica alla guida per l accostamento alle fermate Sistemi di sicurezza preventiva per il controllo delle condizioni di affollamento attorno al veicolo e in salita/discesa al fine di prevenire incidenti in caso di pedoni in attraversamento durante la ripartenza del veicolo ridurre i rischi di impatto (Start Inhibit) ottimizzare i tempi di fermata Sistemi per la sicurezza 20 Torino, 2 Aprile

21 GRAZIE PER L ATTENZIONE maurizio.miglietta@crf.it Maurizio MIGLIETTA Centro Ricerche FIAT - Project Manager Electronics & Telematics Verona, 19 November 2009