IL VANTAGGIO DEI CINGOLI

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1 IL VANTAGGIO DEI CINGOLI È stato compiuto ogni sforzo per assicurare che le informazioni contenute in questa pubblicazione siano quanto più possibile accurate ossono tutta ia essere presenti imprecisioni errori e omissioni e i ettagli elle speci che possono essere mo i cati in qualsiasi momento senza prea iso utte le speci che e ono pertanto essere eri cate con il rivenditore o il distributore Challenger prima dell acquisto. Visitate il sito Web Challenger o, per gli articoli di merchandising Challenger, IN PIÙ AI PREZZI ATTUALI? Cat, Caterpillar e Challenger sono marchi registrati di Caterpillar inc. utilizzati su licenza da AGCO. AGCO Limited / 0000 Macchine intelligenti. Risultati importanti. Challenger_Track Advantage cover_it v03 s3_aw.indd 1 31/08/ :49

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3 MASSIMA TRAZIONE SENZA COMPATTAZIONE MIGLIORI PRESTAZIONI DI TRAZIONE MOBIL-TRAC OFFRE LA MASSIMA TRAZIONE LO SLITTAMENTO PROVOCA COMPATTAZIONE LO SVANTAGGIO DELLE RUOTE GEMELLATE I VANTAGGI DELLA TRAZIONE MOBIL-TRAC P4 P6 P8 P10 P12 P MOTIVI PER SCEGLIERE UN SISTEMA MOBIL-TRAC P16 EFFICIENZA DEL CARBURANTE CON MOBIL-TRAC MOBIL-TRAC RIDUCE LA COMPATTAZIONE DISTRIBUZIONE DEL CARICO I CINGOLI FANNO MENO DANNI IN PROFONDITÀ LA COMPATTAZIONE RIDUCE LA RESA P18 P20 P22 P24 P26

4 MASSIMA Il trattore Challenger è stato il primo ed è tuttora l unico sviluppato specificamente per l uso con cingoli in gomma. La trazione eccezionale fornita dall esclusivo sistema Mobil-Trac converte più potenza del motore in trazione alla barra di traino, incrementando la produttività e proteggendo il terreno dalla compattazione che riduce la resa. L esclusivo sottocarro Mobil-Trac è il risultato di 25 anni di esperienza nella progettazione di cingoli all avanguardia e offre enormi vantaggi grazie alla distribuzione del carico su un ampia superficie di appoggio. La sua trazione straordinaria consente di ottenere una maggiore produttività e sfruttare al meglio ogni goccia di gasolio, lavorando più velocemente, trainando attrezzi più larghi e ottenendo risultati più consistenti nello stesso periodo di attività. Questo consente di avviare le colture nel modo migliore, nel momento ottimale e nelle condizioni corrette, per garantire una resa maggiore. Il sistema Mobil-Trac distribuisce il carico su un ampia superficie di contatto, riducendo la pressione sul terreno e quindi il rischio di compattazione. Proteggendo la struttura del suolo si facilita lo sviluppo delle radici, aumentando l accesso all umidità e ai nutrienti e quindi migliorando la resa. I cingoli in gomma utilizzati dal sistema Mobil-Trac aumentano l efficienza perché tipicamente funzionano con un valore di slittamento del 3-5%, invece del 15% o più di alcuni pneumatici. Perché sprecare tempo e carburante stando fermi? Un Challenger copre il 10% di terreno in più di un trattore a ruote di potenza simile nello stesso tempo, consentendo di completare la raccolta più rapidamente e risparmiare carburante prezioso. I cingoli in gomma del Challenger uniscono ai vantaggi in termini di trazione e flottazione una mobilità ottimale che facilita il trasporto su strada. Anche con ruote gemellate o triple, i grandi trattori a ruote non sono in grado di offrire vantaggi paragonabili a quelli dei cingoli in gomma e hanno il netto svantaggio di essere spesso troppo larghi per viaggiare legalmente su strada. SENZA 4 5

5 1 3 La trazione converte il movimento rotatorio di un pneumatico o di un cingolo in spostamento in avanti, trasferendo la potenza sul terreno. Ma c è una grossa differenza di prestazioni ed efficienza di trazione tra cingoli e pneumatici. 2 5 La potenza alla barra di traino determina la quantità di lavoro che può essere svolta da un trattore e dipende dalla trazione alla barra di traino e dalla velocità del trattore. I cingoli trasmettono più potenza al terreno in modo più efficiente rispetto alle ruote; di conseguenza, il Challenger produce più potenza alla barra di traino rispetto a un trattore a ruote della stessa potenza (ammettendo che le trasmissioni siano ugualmente efficienti). La compattazione è causata dai carichi del veicolo e degli assali sul terreno e dallo slittamento durante il lavoro. La compattazione riduce la resa ed è causata da molti fattori, tra cui peso del veicolo, superficie di contatto/ pressione sul terreno e condizioni del terreno. SPROFONDAMENTO La trazione alla barra di traino è fondamentale, poiché determina la capacità di un veicolo di trainare un attrezzo nel terreno. La capacità di trazione di un trattore cingolato o a ruote dipende dal suo peso, dalla lunghezza della superficie di contatto con il terreno e dalla pressione di contatto. CARICO CONCENTRATO SLITTAMENTO BARRA DI TRAINO 4 SUPERFICIE DI CONTATTO CON IL TERRENO Grazie all ampia superficie di contatto, è dimostrato che su trattori dello stesso peso i cingoli producono una trazione maggiore rispetto alle ruote. Questo significa che la trazione alla barra di traino generata dal sistema Mobil-Trac del Challenger è pari a quella di un trattore a ruote molto più pesante, con notevoli vantaggi sul campo. SUPERFICIE DI CONTATTO CON IL TERRENO Quando un cingolo o uno pneumatico preme sul terreno, la terra si sposta leggermente, causando uno slittamento che rallenta il movimento in avanti. I trattori 4RM tipicamente funzionano con un valore di slittamento del 15%, quindi un giro delle ruote su otto non produce lavoro, pur consumando carburante. I cingoli tipicamente sviluppano la massima potenza alla barra di traino con uno slittamento del 3-5% circa, producendo fino al 10% in più di potenza in uscita, ossia sprecando un solo giro su venticinque. Poiché funzionano con uno slittamento minore, i Challenger producono anche più potenza e trazione alla barra di traino rispetto agli pneumatici nella maggior parte delle condizioni del terreno. La compattazione può anche accumularsi da un anno all altro. Trattori e attrezzi possono causare la formazione di una crosta sotterranea, che impedisce alle radici di penetrare nel terreno e raggiungere l umidità e i nutrienti essenziali. Gli interventi colturali necessari per porre rimedio alla compattazione sono costosi e consumano carburante. Anche se tutti i trattori possono causare compattazione, alcuni fanno più danni di altri. Un trattore a ruote, con una superficie di contatto con il terreno più piccola rispetto ai cingoli, può creare un carico concentrato, poiché tutto il suo peso appoggia sugli spazi ridotti in cui gli pneumatici toccano terra. Questo fa sprofondare di più il trattore a ruote, causando una maggiore compattazione. La maggiore superficie di contatto con il terreno del Challenger distribuisce più uniformemente il carico e provoca meno compattazione. I suoi lunghi cingoli sono sostenuti da tendicinghia anteriori e ruote motrici posteriori, con tre ruote intermedie nei modelli MT700 e quattro nei modelli MT Mobil-Trac combina trazione eccezionale e compattazione ridotta con una migliore mobilità rispetto agli pneumatici. La larghezza dei cingoli consente di viaggiare legalmente su strada a velocità di trasporto elevate, con tutto il comfort e la stabilità forniti dalle sospensioni Opti-Ride e dalle ruote intermedie basculanti. I trattori a ruote invece richiedono ruote doppie e a volte triple per distribuire il peso e allo stesso tempo forniscono una trazione inferiore e una maggiore pressione sul terreno rispetto ai cingoli. Le ruote aggiuntive devono essere rimosse per il trasporto su strada o anche per gli spostamenti da un campo all altro, creando sia rischi per gli operatori, che devono spostare i pesanti cerchioni, che tempi di inattività inutili. MENO SPROFONDAMENTO MAGGIORE SUPERFICIE DI CONTATTO CON IL TERRENO MIGLIORI PRESTAZIONI DI 6 7

6 Il sistema Mobil-Trac trasmette più potenza e trazione alla barra di traino al terreno, grazie alla maggiore superficie di contatto creata dai cingoli di 2,4 m di lunghezza sui modelli MT700 e di 3,0 m sui modelli MT800, disponibili in una varietà di larghezze da 635 mm a 910 mm a seconda del modello e del mercato. Uno pneumatico tipicamente può avere solo tre appoggi a contatto con il terreno allo stesso tempo. Il cingolo in gomma di 2,4 m ha 14 battistrada a contatto con il terreno e crea quindi una superficie di contatto molto maggiore. Questo consente di trasferire più potenza, perché la forza motrice totale è divisa per 14, non solo per tre come nel caso degli pneumatici. I cingoli offrono prestazioni superiori rispetto agli pneumatici nella maggior parte delle condizioni del terreno. Lavorando su una superficie dura e asciutta, la superficie di contatto più ampia del cingolo crea molto più attrito di uno pneumatico. Con terreni più morbidi e bagnati gli pneumatici affondano maggiormente e il terreno riempie gli spazi tra gli appoggi. I cingoli offrono un aderenza significativamente migliore perché hanno più battistrada a contatto con il terreno. FORZA MOTRICE TOTALE TRASMESSA DA TRE APPOGGI DIREZIONE DI MARCIA FORZA MOTRICE TOTALE TRASMESSA DA 14 BATTISTRADA 8 9

7 I trattori a ruote sono tipicamente progettati per funzionare al meglio con uno slittamento delle ruote fino al 15%. Lo slittamento eccessivo è il risultato di una trazione insufficiente per il carico e impedisce al trattore di fornire le prestazioni migliori, pur consumando lo stesso carburante. LO SLITTAMENTO SPOSTAMENTO IN AVANTI PROVOCA ADESIONE SLITTAMENTO SPROFONDAMENTO LO SLITTAMENTO PROVOCA ANCHE COMPATTAZIONE, GENERANDO PRESSIONE E SPOSTANDO LA TERRA IN TRE MODI: ADESIONE: quando lo pneumatico cerca di fare presa, ma slitta, comprime il terreno tra i tasselli e lo separa dalla superficie, lasciandosi dietro grosse zolle. SLITTAMENTO: in condizioni di terreno morbido, lo slittamento degli pneumatici asporta lo strato superiore del terreno, più morbido, esponendo una superficie liscia che seccando forma una crosta dura e impenetrabile. SPROFONDAMENTO: slittando, le ruote affondano e creano solchi nel terreno, lasciandosi dietro uno strato di terriccio e zolle. Sotto a questo strato si forma una superficie o crosta liscia

8 DELLE RUOTE GEMELLATE Per creare la superficie necessaria per la trazione, i trattori di potenza elevata devono utilizzare ruote gemellate, che presentano notevoli svantaggi per gli utenti, non limitati al semplice raddoppio dei costi di cerchioni e pneumatici e dei rischi di foratura. Le ruote gemellate aumentano la larghezza della carreggiata oltre il limite legale per il trasporto su strada nella maggior parte dei paesi europei; i costruttori dei trattori impongono inoltre limiti alla velocità su strada. Di conseguenza, le ruote gemellate devono essere rimosse ogni volta che il trattore deve viaggiare su strada, e a volte anche solo per accedere ai campi attraverso cancelli stretti. Per raggiungere trazione e flottazione ottimali, gli pneumatici normalmente devono funzionare a basse pressioni di gonfiaggio nei campi, ma devono essere gonfiati ulteriormente per sostenere il carico sugli assali a velocità superiori su strada. In pratica pochi operatori vogliono fare questo sforzo, e utilizzano invece una pressione intermedia che aumenta la compattazione e riduce la trazione. La rimozione delle ruote gemellate richiede tempo e un investimento in attrezzature di movimentazione specializzate per proteggere gli operatori dai significativi rischi di lesione creati dallo spostamento dei pesanti pneumatici e cerchioni. 4.42m 3m 12 13

9 MT 765D 5% SLITTAMENTO kg/traino 30,000 25,000 I 20,000 15,000 DELLA TRAZIONE MOBIL-TRAC CINGOLI IN GOMMA 0% SLITTAMENTO 10,000 5,000 L ampia superficie di Mobil-Trac trasmette più potenza del motore al terreno, generando una trazione alla barra di traino molto maggiore rispetto a un trattore a ruote equivalente, che perde efficienza attraverso gli pneumatici. 4RM 0 15% SLITTAMENTO 0% 5% 10% 15% PERCENTUALE DI SLITTAMENTO * Fonte: Università del Nebraska, ASAE I CINGOLI LAVORANO DI PIÙ IN MENO TEMPO SLITTAMENTO DALL 8 AL 15% 1 Una recente ricerca* mostra che i trattori con cingoli Challenger forniscono trazione e potenza alla barra di traino significativamente superiori rispetto agli pneumatici, consentendo al Challenger di coprire il terreno più rapidamente e trainare attrezzi più larghi. Questo consente di risparmiare il tempo e il carburante che verrebbero sprecati dallo slittamento delle ruote. SLITTAMENTO DAL 3 AL 5% 3 Un attenta zavorratura offre la massima efficienza. Il segreto per ottenere il massimo equilibrio e densità di potenza è posizionare correttamente la zavorra aggiuntiva. Grazie all ampia superficie, i cingoli richiedono meno peso degli pneumatici per ottenere lo stesso risultato. 5 La capacità aggiuntiva fornita dal sistema Mobil-Trac del Challenger consente di utilizzare attrezzi più larghi per coprire più terreno, espandere le attività e ridurre i costi. Consente anche di effettuare la semina nelle condizioni migliori; ricerche in tutto il mondo dimostrano che le rese migliori si ottengono seminando nelle condizioni corrette ed esattamente al momento giusto. 4 2 L unico modo per ridurre lo slittamento è aumentare il peso, ma questo può aumentare il consumo di carburante: ogni tonnellata superflua può costare fino a un litro di carburante all ora. Per ridurre lo slittamento delle ruote al 10%, tuttavia, il trattore dovrebbe trasportare un peso eccessivo. A differenza dei trattori a ruote uguali, i trattori con cingoli Challenger non sono soggetti all andatura a sobbalzi che spreca energia e aumenta lo slittamento delle ruote, la cui correzione richiede un attenta zavorratura. 6 Una ricerca svolta nel Regno Unito ha dimostrato* che un ritardo di soli cinque giorni nella semina del frumento può causare una perdita di resa di 0,8 t/ha, ovvero 400 tonnellate di resa in una tipica azienda agricola di 500 ha. 7 * Fonte: Morley Research Institute 14 Grazie al sistema esclusivo Mobil-Trac, Challenger si è dimostrato in grado di fornire dal 10% al 20% in più di potenza e trazione alla barra di traino rispetto ai trattori a ruote. 15

10 100 MOTIVI PER SCEGLIERE UN SISTEMA MOBIL-TRAC n ore di lavoro, a causa dello slittamento, un trattore a ruote può rimanere fermo per 150 ore. Questo può significare 100 ore di lavoro in più con un Challenger: due settimane lavorative. Seminando a una media di 4,5 ha/ora, Mobil-Trac consente di seminare 450 ettari in più nello stesso tempo, e gratis. IL SISTEMA MOBIL-TRAC REGALA 100 ORE Ma durante lo slittamento si consuma comunque carburante, e questo può costare fino a litri di carburante (con un consumo tipico di 40 litri all ora). POTENZA PERSA PER LA TRAZIONE INEFFICIENTE* Tracteur à chenilles Trattore cingolato Trattore a ruote Potenza motore (CV) 570 CV 570 CV CV presa di forza 473 CV 473 CV CV a terra cemento 416 CV 412 CV CV a terra terreno duro 388 CV 364 CV CV a terra terreno arato 378 CV 345 CV CV a terra terreno morbido 369 CV 307 CV OGNI 1000 ORE Maggiori prestazioni: in ore di lavoro, la trazione superiore del Challenger fornisce da 100 a 200 ore di lavoro in più, e gratis, rispetto a un trattore a ruote Maggiore produttività: un Challenger può trainare attrezzi più larghi in meno passaggi, consentendo ritmi lavorativi migliori e riducendo il traffico sul terreno e il rischio di compattazione Meno carburante: il rendimento migliore del Challenger consente di trainare lo stesso attrezzo con uno sforzo minore e risparmiare carbura nte. * Fonte: ASAE D

11 DEL CARBURANTE CON MOBIL-TRAC Gli pneumatici possono consumare il 10% di carburante in più per ogni centimetro di affondamento nel terreno, secondo una ricerca indipendente*. Questo è dovuto all effetto bulldozer causato dall elevata resistenza progressiva degli pneumatici, che penetrano nel terreno quando sono gonfiati ad alta pressione. Se gli pneumatici affondano di 2 cm, il consumo di carburante aumenta del 20%; a 20 cm è il doppio e a 30 cm il triplo. L unico modo per impedire agli pneumatici di formare solchi è ridurre la pressione di gonfiaggio. Questo implica spesso la necessità di ridurre le pressioni da strada sui campi, ma si tratta di un operazione che richiede tempo e diligenza da parte dell operatore, oltre ad attrezzature complesse e costose; quindi spesso si risolve in compromessi sulla pressione. PROFONDITÀ DEL SOLCO DIREZIONE DI MARCIA EFFETTO BULLDOZER COMPATTAZIONE DEL SUOLO * Fonte: University of Applied Sciences South-Westphalia, Soest

12 MOBIL-TRAC Il sistema Mobil-Trac protegge il terreno distribuendo il peso della macchina su un ampia superficie e un numero maggiore di assali: cinque sull MT700 e sei sull MT800. Questo riduce la compattazione, mantiene una buona struttura del suolo e contribuisce alla salute delle piante. 1 La compattazione riduce la resa delle colture perché limita la crescita delle radici e ne impedisce lo sviluppo ostacolando l accesso all umidità e ai nutrienti. 2 Una struttura del suolo scadente riduce l azione capillare e impedisce all umidità di permeare il terreno, sia verso l alto che verso il basso. Questo provoca saturazione, ristagno e copertura della superficie, limitando la crescita delle piante. 3 La compattazione riduce il drenaggio naturale impedisce all acqua piovana di disperdersi e infiltrarsi nel terreno. Questo aumenta il rischio di deflusso ed erosione del suolo. 4 Le colture in terreni compattati sono più a rischio di malattie legate al terreno, come il fusarium, che prospera nelle aree con drenaggio insufficiente. 6 Per alleviare la compattazione sono necessari interventi colturali profondi, intensivi e costosi. I terreni ben strutturati tuttavia sono più friabili, facilitando il traino delle attrezzature, che richiede quindi meno potenza e meno carburante. 7 In alcune stagioni le condizioni potrebbero non consentire di svolgere interventi colturali correttivi, estendendo le perdite dovute alla compattazione a un altra annata di raccolto. Le condizioni anaerobiche che si creano nei terreni densi e saturati contribuiscono alla produzione di n2o nel terreno. Questo processo di denitrificazione riduce i livelli di nitrati disponibili nel terreno per le colture

13 DEL CARICO La compattazione si verifica nei primi 150 mm di terreno ed è causata dalla pressione esercitata dal trattore. Il sistema esclusivo Mobil-Trac del Challenger riduce drasticamente la pressione sul terreno utilizzando una singola superficie di contatto lunga su ogni lato, invece delle tre o quattro piccole superfici di appoggio degli pneumatici. COMPARATIF CHENILLE 30 / PNEUS 710/70R38 Le ruote intermedie di Challenger Mobil-Trac offrono il vantaggio di distribuire il carico su cinque assali nel modello MT700 e sei nel modello MT800. I trattori a ruote possono solo distribuire il carico tra due assali, creando una pressione eccessiva sotto ogni pneumatico. TRATTORE CHALLENGER KG/6 ASSALI TRATTORE CON STERZO ARTICOLATO KG/2 ASSALI 2 CINGHIE DA 30 DEL CHALLENGER SERIE MT800 PNEUMATICI TIPICI 4RM (8) 710/70R38 SUPERFICIE DI CONTATTO TOTALE DELLE CINGHIE CM QUADRATI 30 SUPERFICIE DI CONTATTO TOTALE CM QUADRATI I cingoli in gomma di 760 mm di larghezza del Challenger MT800c forniscono una superficie di contatto insuperabile di 4,56 m2, quasi il doppio di quella di un trattore con sterzo articolato e ruote gemellate, che offre solo una superficie di 2,7 m2. 30 CINGHIA DA 25 CONTRO PNEUMATICI 710/70 R KG/ASSALE SUPERFICIE DI CONTATTO TOTALE DELLE CINGHIE CM QUADRATI I carichi sugli assali causano la compattazione maggiore. Il peso di un Challenger è sostenuto da lunghi cingoli, dotati di tendicinghia anteriori, ruote motrici posteriori e ruote intermedie, elementi che contribuiscono tutti a distribuire più uniformemente il carico sulla superficie PNEUMATICI TIPICI 4RM (2) 710/70 R42 (2) 600/70R30 2 CINGHIE DA 25 DEL CHALLENGER SERIE MT KG/ASSALE KG/ASSALE SUPERFICIE DI CONTATTO TOTALE CM QUADRATI I cingoli di 635 mm di larghezza di un Challenger MT700C offrono una superficie di contatto totale di 3,10 m2, un incremento significativo rispetto agli 1,2 m2 forniti da un trattore a ruote convenzionale

14 I CINGOLI FANNO MENO DANNI 270/95 R48 3 BAR 18,4 R38 1,5 BAR 650/60 R38 0,75 BAR CINGHIA DA 18 0,71 BAR Il segreto per ridurre la compattazione, soprattutto in profondità, è distribuire il carico della macchina su una superficie più ampia possibile. Come dimostra una recente ricerca*, la superficie di appoggio più piccola di uno pneumatico, con una maggiore pressione sul terreno e meno assali, crea carichi altamente concentrati. Un cingolo di 635 mm di larghezza e 2,44 m di lunghezza distribuisce il carico su una superficie più ampia, causando meno compattazione e limitandola a un livello più vicino alla superficie del terreno, dove è più facile da correggere. Gli pneumatici, soprattutto alle pressioni più elevate, hanno meno assali e una superficie più ridotta per sostenere il carico. Questo provoca una maggiore compattazione a una profondità maggiore, dove la correzione risulta più difficile e costosa. PROFONDITÀ DI PENETRAZIONE (CM) * Fonte: Nota DLG 356 selezione e uso corretto degli pneumatici (DLG Fieldays 2006)

15 LA COMPATTAZIONE Uno studio di tre anni ha dimostrato un aumento del 4,2% della resa del frumento utilizzando un trattore cingolato Challenger rispetto a un trattore a ruote equivalente. L aumento della resa è risultato più significativo nelle annate asciutte, quando le radici devono penetrare nel terreno per trovare l acqua. I cingoli Mobil-Trac hanno avuto solo un effetto marginale sulla densità del terreno fino a 50 cm di profondità, mentre il trattore con sterzo articolato ha creato uno strato compattato o crosta a una profondità di cm nei tre anni dello studio. ** % DI RIDUZIONE DELLA RESA PER COLTURA IN CONDIZIONI DI TRAFFICO CASUALE RISPETTO A NESSUN TRAFFICO ERBA DA FORAGGIO DI RIDUZIONE DELLA RESA RISPETTO A CTF ORZO 3. COLZA 4. AVENA 5. PISELLI 6. PATATE 7. FRUMENTO 8. BARBABIETOLA DA ZUCCHERO L ALTO COSTO DELLA COMPATTAZIONE I cingoli riducono la compattazione e la ricerca dimostra che questo protegge la resa: l uso di cingoli aumenta la resa del 4,2% rispetto all uso di pneumatici. Le perdite causate dalla compattazione si accumulano rapidamente. Quanto state perdendo? RESA MEDIA GUADAGNO CON CINGOLI RESA IN PIÙ SU 500 HA 5 t/ha 210 kg/ha 105 t 6 t/ha 252 kg/ha 126 t 7 t/ha 292 kg/ha 147 t 8 t/ha 336 kg/ha 168 t 9 t/ha 378 kg/ha 189 t 10 t/ha 420 kg/ha 210 t * Fonte: Iowa State University, dati su tre anni, American Society of Agricultural Engineers, relazione numero ** Fonte: CTF Europe