Guida d'uso e libretto di garanzia

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1 Guida d'uso e libretto di garanzia

2 Fabbricante di biciclette Concezione b Twin progetta e sviluppa gamme di prodotti che rispondono a tutti gli usi. È una squadra pluridisciplinare, animata dalla passione per la bicicletta al servizio della tecnicità. Sono i nostri tecnici, atleti e designer che creano i prodotti b Twin. Innovazione Fabbricante leader in Europa, innoviamo in collaborazione con il centro di Ricerca b Twin perché voi possiate vivere pienamente la vostra passione. Progettazione Il nostro reparto progettazione fa in modo che i nostri prodotti rispondano alle vostre esigenze, come la b Twin. Si preoccupano soprattutto che la tecnicità, il comfort e il look delle nostre biciclette siano perfettamente adatti al loro utilizzo. Modernità, semplicità e passione guidano la nostra immaginazione. Test di sforzo Non abbiamo pietà per i nostri prototipi, come per la b Twin: più di 250 componenti testati per selezionarne 74. più di 50 prototipi testati durante missioni test più di 3000 ore di prove macchina nelle nostre officine. 2

3 CONFORME ALLE ESIGENZE DI SICUREZZA Grazie per avere comprato una bicicletta b'twin Avete comprato una bicicletta b Twin; perché il prodotto vi soddisfi il più a lungo possibile, vi invitiamo a prendere visione di questa guida d'uso: vi darà tutte le informazioni necessarie al corretto utilizzo, alla regolazione e alla manutenzione della vostra bicicletta b Twin. È importante conservare questa guida. Queste istruzioni globali e le istruzioni del costruttore di ogni componente (deragliatori, freni, forcella...) sono consultabili su SOMMARIO SOMMARIO... 3 Avvertenza generale... 4 Mini lessico della bicicletta... 4 A OGNI UTILIZZO LA SUA BICICLETTA E I SUOI LIMITI... 5 Limiti generali d'uso... 5 Condizioni di stoccaggio... 5 I tipi di bicicletta e il loro utilizzo... 5 CONSIGLI D UTILIZZO PER ANDARE IN BICICLETTA IN SICUREZZA... 6 CONSIGLIO DI REGOLAZIONE DELLA POSIZIONE SULLA BICICLETTA... 8 VERIFICA DI SICUREZZA PRIMA DELL'UTILIZZO... 9 LE REGOLAZIONI DOPO ALCUNE ORE MANUTENZIONE DELLA BICICLETTA A - MANUTENZIONE PERIODICA E REVISIONE B - UTENSILI NECESSARI C - PULIZIA D - LUBRIFICAZIONE E - COPPIE DI SERRAGGIO F - SMONTARE RIMONTARE UNA RUOTA G - UTILIZZO DEI BLOCCAGGI RAPIDI H - ASSEMBLARE I PEDALI I - DISPOSITIVO FRENANTE Utilizzo dei freni Verifica dei freni Come registrare bene i freni? J - UTILIZZO DELLA TRASMISSIONE K - REGISTRAZIONE DELLA TRASMISSIONE A DERAGLIATORE Registrazione della corsa del deragliatore posteriore Registrazione della corsa del deragliatore anteriore Registrazione della tensione dei deragliatori L - REGISTRAZIONE DEI DISPOSITIVI DI CAMBIO INTEGRATI NEL MOZZO M- REGISTRO DEI DISPOSITIVI DI CAMBIO TIPO MONOMARCIA N - REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI MONTAGGIO DI ACCESSORI CONDIZIONI DI GARANZIA

4 avvertenza generale Come tutti gli sport, il ciclismo comporta il rischio di lesioni e di danni. Utilizzando una bicicletta, vi assumete la responsabilità di questo rischio. b Twin si solleva da ogni responsabilità in caso di modifica del prodotto da parte dell'utente. Dovete conoscere e applicare le regole del codice della strada. La corretta manutenzione e il corretto utilizzo della vostra bicicletta dipendono dalla vostra responsabilità e diminuiscono i rischi di incidente. Eseguire una corretta manutenzione della propria bicicletta permette di conservare le sue qualità originarie di utilizzo e di sicurezza. La pratica della bicicletta, qualunque uso se ne faccia, non è priva di rischi. Quindi, indossate sempre un casco correttamente sistemato e allacciato. Supplemento alla guida d'uso: Se la vostra bicicletta è dotata di componenti specifici (per esempio: forcella con sospensioni regolabili, freni idraulici, ammortizzatori del telaio), il vostro rivenditore vi fornirà in complemento le istruzioni specifiche. Manutenzione, regolazione e riparazione: Per assicurare una manutenzione di qualità e sicura, vi invitiamo a fare effettuare la manutenzione e la riparazione della vostra bicicletta in un centro assistenza b twin qualificato. Il vostro rivenditore b Twin: Oltre a questa guida, la vostra fonte principale d'informazioni e di assistenza è il vostro negozio b twin. Il rivenditore è il vostro primo contatto per la manutenzione, la regolazione, l'utilizzo e la garanzia della vostra bicicletta. Garanzia: In questa guida troverete anche le condizioni di garanzia della vostra bicicletta. Nota: Le biciclette e i loro componenti sono in permanente evoluzione, è quindi impossibile realizzare una guida esauriente. Vi consigliamo dunque di rivolgervi a un tecnico o a un rivenditore b twin se avete bisogno di informazioni complementari. Mini lessico della bicicletta: Sella Attacco del manubrio Piega Telaio Reggisella Serraggio della sella Freno Forcella Pignoni Deragliatore anteriore Freno a disco Pedivella Movimento centrale Deragliatore posteriore Catena Moltipliche Pedale Cerchio Pneumatico I pezzi di sicurezza (forcella anteriore, manubrio e attacco manubrio, reggisella, pattino del freno, supporti dei pattini del freno e pastiglie del freno, guaina esterna del cavo del freno, circuito dei freni idraulici, pinze dei freni, dischi dei freni, leve dei freni, catena, pedali e pedivelle, asse del movimento centrale, cerchi delle ruote) devono essere sostituiti da pezzi originali. Gli pneumatici e le camere d'aria devono essere sostituiti da pezzi compatibili. ATTENZIONE: Come ogni componente meccanico, una bicicletta subisce forti pressioni e si consuma. I vari materiali e componenti possono reagire in modo diverso all'usura o allo sforzo. Se la durata di vita prevista per un componente è stata superata, questo può rompersi improvvisamente, rischiando allora di provocare ferite al ciclista. Crepe, schegge e scolorimenti in zone sottoposte a sollecitazioni elevate indicano che il componente ha superato la sua durata di vita e deve essere sostituito. 4

5 A OGNI UTILIZZO LA SUA BICICLETTA E I SUOI LIMIITI Piccola guida per scegliere senza sbagliarsi! Identificate bene la vostra disciplina. Limiti generali d utilizzo: Condizioni di stoccaggio La vostra bicicletta non è concepita per essere utilizzata: nella sabbia. nell'acqua (i mozzi e la scatola del movimento centrale non devono essere immersi). in ambiente salino (per esempio sulla spiaggia). La MTB La bicicletta ibrida (BTWIN, TRIBAN TRAIL) I tipi di bicicletta e il loro utilizzo La vostra bicicletta non è concepita per essere tenuta in modo prolungato all'esterno. Deve essere conservata in un locale asciutto e temperato (al riparo dal gelo) lontano da prodotti corrosivi: ambiente marino (es.: ponte di barca), diserbanti, acidi, solventi, batterie La MTB: Sono biciclette sportive e polivalenti, capaci di uscire dalle strade e portarvi alla scoperta della natura. Le Mountain bike amatoriali sono ideali per passeggiare nel bosco o in città su piste in buono stato. Le Mountain bike Amatoriali biammortizzate offrono un maggiore comfort. Le Mountain bike Sport e Competizione sono progettate per tutti i terreni. La differenza sta nel peso, nella qualità della trasmissione e delle sospensioni. Le MTB biammortizzate vi permetteranno di viaggiare più a lungo con meno fatica e maggiore controllo. Sono più a proprio agio in discesa, ma anche su salite tecniche. Questa bicicletta, e più particolarmente il suo sistema di frenata, sono stati concepiti per un peso massimo di 100 kg. Per esempio, per una bicicletta che con gli accessori pesa 13 kg con 5 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di = 82 kg. La bicicletta ibrida: è il compromesso ideale tra la bicicletta da strada e la mountain bike. Comoda, ben equipaggiata, vi accompagnerà nelle vostre passeggiate da soli, in famiglia o con gli amici, sulle stradine di campagna o i sentieri sterrati. Le sue ruote sono più strette di quelle della mountain bike e possono essere di diametro superiore; è quindi più comoda su strada asfaltata. È la bicicletta ideale per le passeggiate. Questa bicicletta, e più particolarmente il suo sistema di frenata, sono stati concepiti per un peso massimo di 100 kg. Per esempio, per una bicicletta che con gli accessori pesa 13 kg con 5 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di = 82 kg. La BICICLETTA URBANA: ELOPS O CITY: Perfettamente equipaggiata, comoda, è la bicicletta ideale per spostarsi in tutta sicurezza nelle strade delle nostre città, in mezzo al traffico. Permette di restare puliti grazie ai suoi parafanghi e al carter della catena. È la bici cittadina per eccellenza. TRIBAN ROAD: Bicicletta pensata per un uso sportivo su strada in città e in periferia. Tra la bicicletta da strada e la bicicletta da città tradizionale, questa bicicletta dinamica è concepita per uscite frequenti esclusivamente su strada in medie distanze. Questa bicicletta, e più particolarmente il suo sistema di frenata, sono stati concepiti per un peso massimo di 100 kg. Per esempio, per una bicicletta che con gli accessori pesa 13 kg con 5 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di = 82 kg. La bicicletta urbana (ELOPS, CITY, TRIBAN road) La bicicletta pieghevole La bicicletta da strada La BMX/SUBSIN La bicicletta da bambino (14, da 16" a 24 ) La BICICLETTA PIEGHEVOLE: appositamente concepita per risolvere le problematiche di spazio, la bicicletta pieghevole è la bicicletta ideale per gli spostamenti urbani. È una bicicletta solida, versatile e ben equipaggiata. Facile da riporre: la bicicletta pieghevole vi accompagna da "porta a porta". La sua compattezza vi permette di conservarla senza problemi a casa vostra o in ufficio limitando così i rischi di furto. Sa farsi dimenticare. Intermodalità: la bicicletta pieghevole è concepita per facilitare i vostri spostamenti urbani anche su una lunga distanza come complemento dell'automobile, del treno, dei trasporti pubblici, permettendovi così di limitare le interruzioni del ritmo nei vostri spostamenti e quindi di guadagnare tempo. «Il problema dei trasporti pubblici è che non vanno mai esattamente dove volete andare». Viaggio: la bici pieghevole vi accompagna ovunque: roulotte, barca, baule della macchina. Grazie alla possibilità di riporla in uno spazio ridotto, è la compagna ideale dei vostri svaghi nomadi. La BICICLETTA DA STRADA: è una bicicletta leggera per mantenersi in forma o per competizioni. Le geometrie del telaio sono adatte a ogni uso: la forma obiettivo: mantenere la forma pedalando con una bicicletta leggera e dei rapporti adatti alla vostra potenza, lo sport obiettivo: scoprire il ciclismo su tutti i dislivelli da soli o in gruppo, una bicicletta che grazie alla sua geometria e ai suoi componenti vi trasmette delle buone sensazioni, la competizione obiettivo: superare i propri limiti in allenamento per migliorare le proprie qualità fisiche, partecipare a competizioni con un materiale adatto ai più alti livelli competitivi. Questa bicicletta, e più particolarmente il suo sistema di frenata, sono stati concepiti per un peso massimo di 100 kg). Per esempio, per una bicicletta che con gli accessori pesa 13 kg con 5 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di = 82 kg. La BMX/SUBSIN: appositamente concepita per le discipline acrobatiche. La "street" per acrobazie in città o negli Skate Park. La "dirt" per salti con acrobazie su collinette in terra. La "flat" per acrobazie a terra. La "race corsa" su un circuito in terra con dossi. Vi consigliamo di identificare bene la vostra disciplina prima di lanciarvi! Questa bicicletta, e più in particolare il suo sistema frenante, è stata progettata per un peso massimo di 100 kg. Per esempio, per una bicicletta che con gli accessori pesa 13 kg con 5 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di = 82 kg. La BICICLETTA DA BAMBINO 14 : una bicicletta concepita per le prime pedalate, in tutta sicurezza. Di facile uso, solida e ludica, questa bicicletta evolutiva è destinata ai bambini da 3 a 5 anni ( cm), e può sostenere un peso massimo di 33 kg. Per esempio, per una bicicletta che pesa 8 kg, il peso massimo dell'utilizzatore è di 33-8 = 25 kg. In quanto bicicletta da bambini sprovvista di fanali, questo prodotto non deve essere utilizzato sulla strada pubblica. LA BICICLETTA DA BAMBINO (da 16" a 24 ): è pensata per i bisogni molto specifici dei bambini. È adatta a tutti gli usi, per fasce d età, sia per bambini che stanno imparando sia per chi sa già andare in bici. È una bicicletta solida, di facile utilizzo, divertente e ben equipaggiata. È la complice ideale per imparare e divertirsi in tutta sicurezza. Queste biciclette, e più in particolare i loro sistemi di frenata, sono state concepite per un peso massimo di 45 kg per il 16, 55 kg per il 20, 70 kg per il 24. Per esempio, con una bicicletta 16 che con gli accessori pesa 10 kg con 1 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di = 34 kg. 5

6 CONSIGLI D'UTILIZZO PER ANDARE IN BICICLETTA IN TUTTA SICUREZZA Effettuate sempre una verifica completa prima di partire. Leggete bene la sezione "Verifiche di sicurezza prima dell'uso". Portate sempre un casco quando andate in bicicletta, proteggerete così la testa in caso di caduta. Pedalate con le due mani sul manubrio. Viaggiate in senso di marcia, mai contromano. Non aggrappatevi mai a un'auto né a qualsiasi altro veicolo. Controllate la velocità, evitate brusche sterzate. Portare dei bagagli può limitare la vostra visibilità o il controllo della vostra bicicletta e provocare una caduta. Rispettate il codice della strada del paese in cui vi trovate, in particolare relativamente ai fanali e al segnalatore acustico. ATTENZIONE! Non viaggiate mai in due su una bicicletta (tandem esclusi) Non viaggiate senza fanali di notte o quando c'è brutto tempo. Dovete essere visibili ad automobilisti e motociclisti: - Vestitevi con abiti riflettenti e chiari, accendete il fanale anteriore e posteriore della vostra bicicletta. - Fanale e catarifrangente devono essere presenti nella parte posteriore della bicicletta. - Anteriormente devono essere presenti fanale e catarifrangente. - I catarifrangenti laterali devono essere messi sulle ruote. In caso d utilizzo sotto la pioggia o su carreggiata umida, fate molta attenzione perché la distanza di frenata può aumentare e l'aderenza diminuire sensibilmente. Indossate dispositivi e indumenti rinforzati, come guanti, occhiali. Non indossate abiti larghi che potrebbero incastrarsi nelle ruote. NB: tutte le nostre biciclette all'uscita dal negozio sono dotate di fanale anteriore e posteriore e anche di catarifrangenti posteriori e catarifrangenti laterali delle ruote (tranne in alcuni paesi). Accesso ai sentieri: guida responsabile e codice per una guida corretta. Non considerate garantito l'accesso ai sentieri. Il vostro comportamento durante la vostra prossima uscita influenzerà l'accessibilità dei sentieri negli anni a venire: - Restate sui sentieri. - Siate cortesi nei confronti di chi va a piedi e a cavallo. - Riducete al minimo le derapate. - Rispettate la fauna e la flora. - Evitate le zone fangose. 6 Ecco alcune regole per pedalare sui sentieri in modo responsabile: Non lasciate tracce Non spaventate gli animali Mantenete il controllo della bicicletta Guardate davanti a voi Lasciate sempre passare gli altri Non abbandonate rifiuti ATTENZIONE! Quando viaggiate con dei bambini b Twin raccomanda di indossare il casco e consiglia caldamente di fare montare il seggiolino per bambini e tutti gli accessori da telaio da meccanici qualificati ed esperti. Se volete proprio montare da soli il seggiolino per bambini, vi raccomandiamo di verificare con i nostri commessi che portapacchi e seggiolino siano compatibili in tutta sicurezza. Siate prudenti quando viaggiate con un seggiolino per bambini perché questo aggiunge peso dietro e rialza il centro di gravità della bicicletta, rendendo più difficoltoso stare in equilibrio e curvare. I bambini devono sempre indossare il casco quando sono trasportati su un seggiolino o in un rimorchio. Vi preghiamo di notare che indossare un casco è obbligatorio per legge in molti paesi. Le ruote attirano l'attenzione dei bambini e presentano un rischio serio per le dita dei più piccoli! Se il bambino mette le dita nei raggi o tra la catena e le corone...rischia di schiacciarsi le dita e/o di farsi male. Per le biciclette da bambini, le persone responsabili devono assicurarsi che il bambino abbia il controllo della bicicletta e soprattutto conosca bene il funzionamento dei freni. Manutenzione e controllo della bicicletta: Il telaio, la forcella e l'insieme dei componenti devono essere verificati regolarmente dal nostro Servizio Assistenza b Twin per cercare gli indicatori di usura e/o di potenziale deterioramento (crepe, corrosioni, rotture...). Si tratta di verifiche di sicurezza importanti per evitare incidenti, lesioni fisiche e per assicurare la buona durata di vita della vostra bicicletta.

7 STOP Avvertenza: - La pratica della MTB da discesa deve essere fatta in sicurezza. - Assicuratevi che la bicicletta sia destinata alla disciplina praticata (Discesa, Cross country, Freeride estremo...). - Assicuratevi che la bicicletta sia in perfetto stato di funzionamento. - Per ridurre il rischio di incidenti: portate un casco, indossate le protezioni adatte, controllate la vostra bicicletta e siate prudenti! Montaggio del fanale: (non valido per i fanali di tipo dinamo) Compatibile per le pieghe manubrio. Diametro: da 19 mm a 32 mm. Compatibile per i reggisella o i foderi. Diametro: da 19 mm a 32 mm. Fanale anteriore A-B-C: Montaggio Per un ottimo serraggio privilegiare la 1 a tacca dell elastico. D: Smontaggio Premere sul catarifrangente (1) per sganciare il fanale in avanti (2). Fanale posteriore Montaggio - La prima tacca è adatta al montaggio su reggisella. - La seconda tacca è adatta al montaggio sui foderi del telaio. Posizionare il fanale posteriore in orizzontale utilizzando la manopola di regolazione. Sostituzione delle pile: Quando si accende la spia di usura rossa, cambiare le pile. Pile da utilizzare: 2 pile alcaline 1,5 Volt tipo LR14. Per aprire, premere su una delle linguette cromate (1) e aprire ribaltando il corpo del fanale (2). Il senso delle pile è indicato sul supporto della lampadina e sulla lamina interna. Sostituzione delle lampadine Lampadina da utilizzare: 2,4 Volt 0,5 A tipo krypton. Alcuni prodotti possono essere equipaggiati di fanali diversi ma simili. 7

8 Montaggio del fanale di tipo dinamo Dinamo nel mozzo: prima di smontare la ruota anteriore, scollegare il filo elettrico della dinamo. Sostituzione delle lampadine: lampadine da utilizzare: Lampadina tipo Krypton 6 Volt / 2,4 Watt per la Elops 3 e Elops 5. Lampadina alogena 6 Volt / 2,4 Watt per la b Twin Pack e Elops 7. CONSIGLIO DI REGOLAZIONE DELLA POSIZIONE SULLA BICICLETTA Mi misuro Regolo la mia bicicletta 16 Faccio riferimento alla tabella di regolazione della mia S (cm) bicicletta As (cm) Am (cm) , , ,5 A Elops S (cm) As (cm) Am (cm) , , , ,5 Istruzioni per l'uso: consultare le tabelle allegate alla fine delle istruzioni (pag. 23) B C Per un consiglio di regolazione più preciso della vostra bicicletta, andate sul sito b Twin.com Regolazione della sella: l'altezza minima della sella è l'altezza determinata quando la sella è abbassata fino all'arresto e dopo avere bloccato il sistema di fissaggio. Informazioni pratiche In funzione del terreno in cui vi muovete, l'altezza della sella può essere modificata: - Su terreno piano o in salita la sella è in posizione alta per aumentare l'efficacia. - Su terreno in discesa la sella deve essere leggermente abbassata per migliorare il controllo della bicicletta e facilitare il superamento di ostacoli. ATTENZIONE AL LIMITE D INSERIMENTO! Per la vostra sicurezza, la sella non deve essere estratta oltre il segno che compare sul reggisella: minimo di inserimento. 8

9 Regolazione dell'altezza della piega (manubrio): max Attacco manubrio a stelo: attenzione al limite di inserimento dell'attacco manubrio a stelo: per la vostra sicurezza, l'attacco manubrio non deve essere estratto oltre il segno che compare sull'attacco manubrio stesso: "min. inserimento"». min. inserimento Attacco del manubrio di tipo headset: tutte le MTB e biciclette da strada su cui è montato un attacco manubrio di tipo headset sono vendute con degli anelli di regolazione. La posizione del manubrio proposta in negozio è la più alta. Se però volete alzare la posizione della piega manubrio, dovete optare per un attacco manubrio più rialzato. Regolazione dell'attacco manubrio di tipo headset sulla bicicletta: per diminuire l'altezza è necessario utilizzare gli utensili appropriati (chiavi a brugola 5 o 6 secondo il modello, vedere capitolo Utensili). - Svitare totalmente la vite A, poi le due viti B dell'attacco manubrio. - Togliere l'attacco manubrio. - Prendere 1 o più anelli. - Rimettere l'attacco manubrio. - Riposizionare gli anelli al di sopra dell'attacco manubrio. - Ristringere la vite A e stringere le viti B. Verificare il corretto montaggio dell'attacco manubrio di tipo headset sulla bicicletta: per verificare il montaggio dell'attacco manubrio, serrare il freno anteriore e fare oscillare la bicicletta avanti e indietro. Se sentite del gioco nello sterzo, ristringete la vite A. Seconda verifica: sollevate la parte anteriore della bicicletta e girate il manubrio da sinistra a destra. Se girate il manubrio con difficoltà, svitate la vite A. Se questa operazione vi sembra complessa, non esitate a rivolgervi all'officina del vostro negozio. Verifica del corretto montaggio della piega nell'attacco manubrio. Sulle biciclette di tipo Elops (1, 3, 5 e 7), b Twin Pack e BMX, la piega presenta una notevole inclinazione. La posizione angolare della piega non deve essere modificata di più di 10 rispetto alla posizione di montaggio (vedere figure qui sotto). verifiche di sicurezza prima dell'uso Serraggio del reggisella e della sella: verificate che l'insieme sia solidamente assemblato e che il reggisella sia solidamente trattenuto nel telaio con l'inserimento minimo raccomandato sul tubo. Serraggio dell'attacco manubrio: prima di ogni utilizzo verificate il serraggio dell'attacco manubrio con l'utensile adatto (vedere capitolo utensili) e serrate alla coppia indicata. Verificate il valore nella tabella delle coppie di serraggio attacco/sterzo. Gonfiaggio, dimensioni e senso di montaggio degli pneumatici: gonfiate gli pneumatici alla pressione giusta, seguite obbligatoriamente l'intervallo di pressione indicato sul fianco dello pneumatico dal costruttore, perché da questo dato dipende la resistenza alla foratura del vostro pneumatico. Montate lo pneumatico nel senso indicato sul fianco (la freccia che indica il senso di rotazione). Le viti di assemblaggio e di serraggio devono essere strette alle coppie raccomandate. Una vite o un dado troppo stretti possono allungarsi e deformarsi. Una vite o un dado non abbastanza stretti possono muoversi e usurarsi per fatica. Entrambi i casi possono causare la brusca rottura della vite o del dado e provocare una perdita di controllo e la caduta dell'utilizzatore. AVVERTENZA: un serraggio insufficiente delle viti dell'attacco manubrio sulla forcella, viti di serraggio della piega manubrio o viti di fissaggio delle prolunghe manubrio, può compromettere il controllo della direzione e provocare una perdita di controllo e la caduta dell'utilizzatore. Mettete la ruota anteriore tra le gambe, e le mani sulle manopole. Tentate di fare ruotare l'insieme piega/attacco manubrio attorno all'asse della forcella. Se questo insieme piega/attacco manubrio può girare mentre la ruota resta fissa, o se le prolunghe del manubrio girano attorno alla piega, le viti di fissaggio non sono strette a sufficienza. 9

10 STOP Prima di ogni uscita dovete verificare che non compaia nessun gioco tra le varie parti assemblate! Senso di rotazione Bisogna osservare che 14,5 PSI = 1 BAR et 1 BAR = 1 Kg/cm 2 = Pa Fissaggio delle ruote: leggete bene la sezione relativa all'utilizzo degli attacchi rapidi. Funzionamento dei freni anteriore e posteriore Consultate il capitolo dedicato al dispositivo frenante verifica dei freni. Fissaggio dei pedali: consultate il capitolo assemblare i pedali. Funzionamento del fanale: L impianto di illuminazione è un equipaggiamento di sicurezza che deve essere presente sulla vostra bicicletta. Verificate che l'impianto di illuminazione funzioni e che le pile siano cariche a sufficienza prima di partire. Le pile consumate contengono metalli nocivi per l ambiente (Hg: mercurio, Cd: cadmio, Pb: piombo): potranno essere raccolte nei nostri negozi per un trattamento appropriato; non buttatale insieme ai rifiuti domestici. Le pile devono essere smaltite separatamente. Il simbolo "cestino barrato" significa che questo prodotto e le pile che contiene devono essere trattati separatamente dai rifiuti domestici. Sono oggetto di uno specifico smaltimento. Portate le batterie insieme al prodotto elettronico a fine ciclo di vita in uno spazio di raccolta autorizzato per riciclarli. Questa valorizzazione dei rifiuti elettronici permetterà la protezione dell ambiente e della vostra salute. STOP STOP STOP Avvertenza sui pedali automatici: l'uso dei pedali automatici è delicato e richiede un periodo di adattamento per evitare le cadute: agganciate e sganciate le scarpe sui pedali prima di partire. L'interfaccia tra la piastrina e il pedale può essere influenzata da diversi fattori come la polvere, il fango, la lubrificazione, la tensione della molla e l'usura. Agganciando e sganciando, verificate la funzione e vi familiarizzate con la sensazione che i vostri pedali vi procurano sul momento. Avvertenza sui sistemi di ammortizzazione del telaio e della forcella: consultate le istruzioni fornite nel supplemento di questo manuale. A ogni uscita dovete verificare che non compaia nessun gioco tra le diverse parti assemblate. Se non è così, rivolgetevi esclusivamente al personale qualificato e/o al vostro negozio che procederà alle regolazioni necessarie. Avvertenza sul senso della forcella (posizione, freno ): LE REGOLAZIONI DOPO ALCUNE ORE D'UTILIZZO Alcuni pezzi della vostra bicicletta dopo 2 o 3 ore d'utilizzo richiedono una leggera registrazione, e questo è dovuto principalmente al posizionamento definitivo degli elementi. Registrare la tensione dei cavi del deragliatore: le guaine si assestano e questo implica la necessità di regolare nuovamente la tensione dei deragliatori e dei freni. (Vedere il capitolo relativo alla registrazione della tensione dei deragliatori). Riguardo le biciclette dotate di una trasmissione monomarcia, ai primi giri di ruota, la pedalata potrà sembrarvi dura, e questo è assolutamente normale, ma dopo alcune ore d'utilizzo, la pedalata diventerà più sciolta: la catena si allenta naturalmente. Riguardo le biciclette dotate di una scatola del movimento centrale a 6 pezzi, dopo il primo utilizzo, è necessario ristringere il gioco della scatola. Per questo vi preghiamo di rivolgervi a personale qualificato e/o ai nostri tecnici-officina. una buona manutenzione della bicicletta La vostra bicicletta richiede una minima manutenzione e revisioni regolari. La loro periodicità dipenderà dal tipo di bicicletta (da città, da strada, MTB), dalla frequenza e dalle condizioni di utilizzo. La manutenzione della vostra bicicletta dipende dall'uso che ne fate. Le biciclette da città e passeggiata, da strada e le BMX richiedono una manutenzione periodica: lubrificate regolarmente la catena, spazzolate pignoni e corone, mettete periodicamente alcune gocce d'olio nelle guaine dei cavi dei freni e del deragliatore, spolverate le gomme dei freni. Le MTB devono essere pulite dopo l'uso su terreno fangoso o polveroso: telaio, ruote, catena, moltipliche e pignoni, poi lubrificare la catena con l'olio specifico per trasmissioni di bicicletta. Se rilevate l'alterazione di alcuni elementi della vostra bicicletta, dovete procedere alla sostituzione dei pezzi interessati. Controllate regolarmente gli pneumatici e rilevate usura, tagli, fessure, convergenze. Sostituite lo pneumatico se necessario. Controllate i cerchi e verificate l'assenza di usura eccessiva, deformazioni, urti, colpi. Consultate il vostro rivenditore se il cerchio è danneggiato. 10

11 A MANUTENZIONE PERIODICA E REVISIONE Ecco a titolo indicativo il tipo di intervento di manutenzione da effettuare sulla bicicletta a partire dalla data d'acquisto: la frequenza degli interventi può sensibilmente aumentare in caso d uso intensivo o in ambiente aggressivo (fango, sabbia, acqua ). 3 mesi Riserraggio completo della bicicletta. Tensione e/o raddrizzamento delle ruote. Registrazione trasmissione (se necessario). BAMBINO 6 mesi anno anno anni MTB BICICLETTA PIEGHEVOLE STRADA S ostituzione della trasmissione (moltiplica, catena e ruota libera). Sostituzione pneumatico e camera d'aria. Biciclette dotate di sospensioni: manutenzione delle forcelle e degli ammortizzatori, consultate l Officina Decathlon. Lubrificazione. Sostituzione dei pattini o pastiglie del freno a disco. BAMBINO 2 CITTÀ STRADA Sostituzione della scatola del movimento centrale. Sostituzione dei cavi e delle guaine del freno e del deragliatore. MTB 1 Bicicletta ibrida Lubrificazione. Sostituzione dei pattini o pastiglie del freno a disco. MTB 1 BMX/SUBSIN BMX/SUBSIN Bicicletta ibrida Sostituzione della scatola del movimento centrale. Sostituzione dei cavi e delle guaine del freno e del deragliatore. BAMBINO BMX/SUBSIN CITTÀ BICICLETTA PIEGHEVOLE S ostituzione della trasmissione (moltiplica, catena e ruota libera). Sostituzione pneumatico e camera d'aria. Bicicletta ibrida CITTÀ BICICLETTA PIEGHEVOLE Avvertenza: un uso intensivo e/o in condizioni estreme (acqua, fango,...) possono ridurre sensibilmente la durata dei componenti di usura (cuscinetto a sfera, catena,...) e richiedere una frequenza di manutenzione più ravvicinata. 11

12 13 10 B UTENSILI NECESSARI Per montare, registrare e riparare la vostra bicicletta correttamente, è necessario attrezzarvi con alcuni utensili di base: Chiave piatta da 15, 14, 13, 10, 9 e 8 mm Chiave Torx da 4 mm Cacciavite piatto Cacciavite a croce Set di chiavi esagonali (o a brugola) Oliatore Questi utensili sono indispensabili per effettuare le diverse fasi di assemblaggio della vostra bicicletta. Vi saranno utili per compiere tutte le registrazioni indicate in questo manuale. Consiglio: Durante i vostri spostamenti e le vostre escursioni in bicicletta, vi consigliamo un materiale minimo: uno smagliacatena e un attacco rapido di catena adatto al modello di catena originale della bicicletta una camera d'aria compatibile con i vostri pneumatici e i vostri cerchi un set di smontagomme un utensile multiuso che raggruppa almeno gli utensili citati qui sopra una pompa di gonfiaggio. C PULIZIA La bicicletta può essere pulita semplicemente con una spugna, un getto d'acqua o dell'acqua e sapone. I componenti della trasmissione possono essere puliti usando una spazzolina. ATTENZIONE all utilizzo del pulitore ad alta pressione! Soprattutto non utilizzate un getto di vapore: si può sciogliere del grasso all'interno degli organi meccanici, e la vostra bicicletta sarebbe bloccata definitivamente, e i cuscinetti e le trasmissioni completamente inceppati. Evitate anche i getti troppo potenti perché possono danneggiare la vernice del telaio: evitate di dirigere il getto su tutte le parti meccaniche. Per evitare la corrosione dei componenti, eliminate i residui d'acqua presenti e lubrificate nuovamente i componenti mobili (deragliatori, catena, cavo del freno). D LUBRIFICAZIONE La lubrificazione dei componenti è necessaria per un funzionamento e una durata di vita ottimali della vostra bicicletta e per evitare la corrosione dei componenti. Utilizzate dell'olio speciale per trasmissione per i cavi e gli organi di trasmissione. Per la catena, è preferibile utilizzare un olio specifico. Immediatamente dopo il lavaggio: asciugare, lubrificare i componenti della trasmissione (il deragliatore e la sua leva), delle sospensioni, leve dei freni, assi delle pinze dei freni e anche la catena. Ricordate di verificare la catena e di sostituirla se necessario (vedere la parte "revisione della manutenzione"). Per una buona tenuta stagna, lubrificate a sufficienza il reggisella e la serie sterzo. Le scatole del movimento centrale del tipo a cartuccia non necessitano di manutenzione: impermeabili a sufficienza sono lubrificate per tutta la durata di vita della scatola. Tuttavia per evitare i rumori può essere necessario lubrificare i collegamenti tra il telaio e la scatola. Consiglio: consigliamo di utilizzare la NOSTRA SELEZIONE: Kit sgrassante e olio teflonato, lubrificante. Avvertenza: tutte queste operazioni dovranno essere ripetute frequentemente in caso di utilizzo in ambiente salino e STOP prima di uno stoccaggio prolungato. 12

13 E F COPPIE DI SERRAGGIO Coppie di serraggio per l'assemblaggio dei seguenti componenti (in Nm) (*): Tipo di bicicletta Attacco manubrio / piega BAMBINO (14, 16 ) JUNIOR (20'', 24 ) NO APPLICABILE 1 vite 16 2 viti 12 Attacco manubrio / forcella SMONTARE RIMONTARE UNA RUOTA 1 - Ruota dotata di bloccaggio rapido 18 1 vite 18 2 viti 12 BMX/SUBSIN CITTÀ E CAMPAGNA ** (b Twin, Triban Trail) URBANA Elops Fuoristrada amatore 1 vite 16 2 viti 12 4 viti 7 1 vite 18 2 viti 12 Sella / reggisella Reggisella / telaio NO APPLICABILE 24 Bloccaggio rapido o 10/12 Bloccaggio rapido o 8+/-1 Nm 20 Bloccaggio rapido Sistema pivotal 16 o 8/10 16 b Twin 3: 24 Bloccaggio rapido Ruota anteriore / telaio Ruota posteriore / telaio Pedali / Pedivelle 22/30 22/30 30/45 22/30 o bloccaggio rapido 22/30 o bloccaggio rapido Smontaggio Aprire la pinza del freno (consultate la sezione "freno"). Aprire la leva del bloccaggio rapido (consultate la sezione seguente sull'utilizzo di un bloccaggio rapido). Per la ruota anteriore: allentare il dado di registro poi sganciare il dente dell'eventuale rondella di sicurezza. Liberare la ruota. Posizione CHIUSO 30/45 35/40 35/40 30/45 Bloccaggio rapido Bloccaggio rapido 24 5 Bloccaggio rapido o 8/ RR 5.1: 24 Fuoristrada Sport /24 FUORISTRADA COMPETIZIONE STRADA SPORT E FORMA STRADA COMPETIZIONE BICICLETTA PIEGHEVOLE Bloccaggio rapido o 8/10 Bloccaggio rapido o 8/10 Bloccaggio rapido 22/30 o bloccaggio rapido 22/30 o bloccaggio rapido Bloccaggio rapido o dado 22/30 30/45 30/45 30/45 Bloccaggio rapido Bloccaggio rapido 30/ Bloccaggio rapido o 8/10 5/7 Telaio carbonio Bloccaggio rapido Bloccaggio rapido 30/45 Vite Allen da 5: 14 Nm /8 telaio alluminio Bloccaggio rapido Bloccaggio rapido Vite Allen da 8: 40 Nm Vite Allen da 10: 45 Nm 5/6 6/7 15 5/7 telaio carbonio Bloccaggio rapido Bloccaggio rapido Vite Allen da 5: 14 Nm Vite Allen da 8: 50 Nm 6/ Bloccaggio rapido 25/35 25/35 35/40 B COOOL /45 (*) Per gli assemblaggi con bloccaggio rapido leggere il capitolo "Utilizzo di un bloccaggio rapido". (**) Coppia di serraggio della vite di inclinazione dell'attacco manubrio = 18 Nm Rimontaggio Posizionare la ruota centrata nel fondo dei bracci di fissaggio del telaio e della forcella. Rimettere l eventuale rondella di sicurezza. Regolare il serraggio del dado di registro. Ristringere il bloccaggio rapido. Richiudere la pinza del freno (consultare la sezione "freno"). Registrazione della forza 13 Posizione APERTO

14 2 - Ruota dotata di dadi Smontaggio Aprire la pinza del freno (consultare la sezione "freno"). Allentare i dadi di fissaggio della ruota usando una chiave adatta. Per la ruota anteriore: sganciare il dente dell'eventuale rondella di sicurezza. Liberare la ruota. Rimontaggio Posizionare la ruota centrata nel fondo dei bracci di fissaggio del telaio e della forcella. Rimettere l eventuale rondella di sicurezza. Ristringere i dadi alla coppia di serraggio appropriata. Richiudere la pinza del freno (consultare la sezione "freno"). CHIUSO APERTO Osservazione per la ruota posteriore a marce: posizionare la catena sul pignone più piccolo faciliterà lo smontaggio. 3 - Ruota dotata di un freno a tamburo Lo smontaggio-rimontaggio di questo tipo di ruota è delicato, pertanto vi consigliamo di rivolgervi a uno dei nostri tecnici d'officina. Tuttavia potete realizzare la seguente operazione sotto la vostra responsabilità: rondelle di sicurezza MOZZO Dado Smontaggio Staccare il freno conformemente allo schema. Allentare i dadi di fissaggio della ruota usando una chiave adatta. Liberare la ruota. Rimontaggio Posizionare la ruota centrata nel fondo dei bracci di fissaggio del telaio e della forcella. Ristringere i dadi. Ricollegare il freno conformemente allo schema. 4 - Ruota dotata di un contropedale Lo smontaggio di questo tipo di ruota è delicato, pertanto vi consigliamo di rivolgervi a uno dei nostri tecnici d'officina. Tuttavia potete realizzare la seguente operazione sotto la vostra responsabilità. Smontaggio Staccare il braccio di fissaggio (1) del telaio allentando il dado di fissaggio (2) usando una chiave adatta. Poi seguire le istruzioni per le "ruota dotata di dadi. Rimontaggio Riattaccare il braccio di fissaggio (1) del telaio ristringendo il dado di fissaggio (2) usando una chiave adatta a una coppia di serraggio compresa tra 6 e 9 Nm. Poi seguire le istruzioni per le "Ruota dotata di dadi. 5 - Ruota dotata di mozzo a cambio integrato Lo smontaggio di questo tipo di ruota è delicato, pertanto vi consigliamo di rivolgervi a uno dei nostri tecnici d'officina. Troverete tuttavia le indicazioni di montaggiosmontaggio sul sito. btwin.com. IMPORTANTE: prima di ogni utilizzo della bicicletta, assicuratevi che la ruota sia fissata correttamente. 14

15 G UTILIZZO DEI BLOCCAGGI RAPIDI Il bloccaggio permette di assicurare il mantenimento in posizione delle ruote sul telaio e la forcella. Per un'efficace tenuta, è necessario regolare il dado di registro (1) in modo da ottenere una forza di chiusura della leva di bloccaggio (2) sufficiente di minimo 12 dan (circa 12 Kg). Per aumentare la forza di chiusura: girare il dado di registro in senso orario e al contrario per diminuire la forza. Osservazione: in caso di dubbio, rivolgetevi a uno dei nostri tecnici in negozio. CHIUSO CHIUSO APERTO Dado di registro APERTO 1/ Regolare il dado di registro 2/ Azionare la leva di bloccaggio (sforzo 12 kg) 3/ È stretto! H ASSEMBLARE I PEDALI STOP Avvertenza: evitare di cercare di stringere il pedale a mano ma utilizzare una chiave adatta. 1/ Identificate il vostro pedale: guardate se la lettera scritta sul pedale è "L" o "R". 2/ Il pedale contrassegnato da una "R" è il pedale di destra della bicicletta. Giratelo per fissarlo sulla pedivella in senso orario. 3/ Il pedale contrassegnato da una "L" è il pedale di sinistra della bicicletta. Giratelo per fissarlo sulla pedivella in senso antiorario. 4/ Regolazione dei dispositivi di fissaggio delle scarpe sui pedali: consultare le istruzioni del fornitore. Distanza minima D D>89 mm per le biciclette da strada e le biciclette da bambino D>100 mm per le MTB e le biciclette City e trekking Attenzione, in occasione della sostituzione di pedali, ruote, pneumatico, parafango o pedivella, lo spazio minimo tra l estremità della ruota o del parafango e l'asse del pedale deve essere superiore alle indicazioni sopra riportate. 15

16 I DISPOSITIVO FRENANTE 1 Utilizzo dei freni Per rallentare o fermare la bicicletta: utilizzate il freno posteriore per primo e poi leggermente e gradatamente il freno anteriore. Un'azione troppo rapida e eccessiva del freno anteriore può provocare il bloccaggio della ruota anteriore e causare una caduta pericolosa. Caso dei freni a disco: al termine di una frenata, i dischi e le pinze possono trovarsi a una temperatura molto alta e causare così gravi ustioni in caso di contatto. Dopo la frenata, aspettate 30 min. prima di toccare il disco o la pinza del freno. Attenzione, la distanza di frenata aumenta in caso di clima umido. 2 Verifica dei freni Prima di ogni utilizzo, verificate il corretto funzionamento dei freni: azionata a fine corsa, la leva del freno non deve venire a contatto con la piega del manubrio i cavi e le guaine del freno non devono essere rovinati in caso di manipolazione del cavo, la coppia di serraggio da applicare è compresa tra 5 e 7 N.m. (serraggio cavo su pinza) Nota: se una di queste condizioni non è soddisfatta, rivolgetevi alle nostre officine che ripristineranno la conformità del sistema. STOP Avvertenza I cerchi, i dischi e i pattini non devono in nessun caso essere sporcati da un lubrificante o una sostanza grassa. Se necessario, procedere alla pulizia usando un antipolvere. L utilizzo di solventi è da evitare (rischio di deterioramento delle scritte e delle vernici). Per i freni di tipo freno a disco, freno per bicicletta da strada per qualsiasi intervento consultate le indicazioni riportate nelle istruzioni del fornitore o "fissare un appuntamento in officina". Per i freni di tipo: V-Brake, la pipa metallica del cavo del freno deve essere perfettamente inserita nel suo alloggiamento sulla pinza del freno. Cantilever, il cavo ponte con attacco rapido deve essere montato correttamente. Caliper, la leva distanziatrice del pattino deve essere in posizione chiusa. Disco meccanico o idraulico: è opportuno stare molto attenti durante l'utilizzo di questo tipo di freno che necessita di un periodo di rodaggio di circa Km (a seconda del tipo) per raggiungere il livello di prestazione ottimale. 3 Come registrare bene i freni? I pattini dei freni 1/ Verificate l'allineamento del pattino con il fianco del cerchio. 2/ Verificate la distanza dei pattini rispetto al cerchio (da 1 a 3 mm in modo da ottenere una frenata efficiente). 3/ Allontanate sempre un po' il retro del pattino dal cerchio. 16

17 STOP Avvertenza 4/ Registrate la simmetria delle pinze V-Brake o Cantilever. Procedete all'equilibratura delle molle di richiamo delle pinze "destra e sinistra" come illustrato qui sotto: TUBO IN ALLUMINIO CACCIAVITE MENO TENSIONE MOLLA DI TENSIONE VITE DI REGISTRO PIÙ TENSIONE SPAZIO SIMMETRICO CANTILEVER TRAZIONE LATERALE CAVO Dado TRIANGOLO POSIZIONE DEL GANCIO DI SICUREZZA DADO DEL TRIANGOLO CAVO DADO DEL PATTINO TIRATE IL CAVO cerchio TIRATE IL CAVO Registrazione della tensione del cavo Caso dei freni tipo V-Brake o Cantilever o Roller Brake. Caso dei freni tipo Caliper (Tipo U) Comando del freno: Freno anteriore Freno posteriore Manutenzione dei freni Per conservare le prestazioni di frenata della bicicletta, è importante effettuare una regolare manutenzione del dispositivo frenante secondo le frequenze definite nel capitolo "manutenzione periodica e revisione - Dispositivo frenante": Sostituzione delle pastiglie o dei pattini del freno usati: i solchi del pattino non sono più visibili o la struttura metallica è a meno di 2 mm dal cerchio o dal disco. Per i freni a disco meccanici, è necessario adattare regolarmente la posizione delle pastiglie secondo la loro usura. Sostituzione dei cavi e delle guaine di comando del freno. Spurgo dei circuiti idraulici di frenata. ATTENZIONE: freni invertiti in alcuni paesi (India, Cina, Inghilterra). Freno anteriore Freno posteriore Manutenzione dei freni Roller Brake La lubrificazione dei freni di tipo "Roller brake" deve essere verificata annualmente da uno specialista. Tipo e quantità di lubrificante influiscono sulla potenza di frenata. L usura dei freni "Roller brake" è misurata da uno strumento non consegnato con la bicicletta e disponibile in negozio. 17

18 IMPORTANTE: questa operazione di sicurezza è delicata, è quindi preferibile rivolgersi è uno dei nostri tecnici di officina per realizzare questo tipo di operazione. Ecco comunque alcune indicazioni per gli utilizzatori che volessero realizzare da soli questa operazione. Manutenzione dei freni a disco Il grasso o l'olio sulle pastiglie del freno a disco è vietato, perché la loro presenza rischia di compromettere gravemente l'efficienza di frenata. Prima e dopo ogni uscita, verificate la presenza di perdite nel circuito idraulico e lo stato delle pastiglie. Affidate la manutenzione del circuito idraulico all'officina Decathlon. Consultare le istruzioni dei costruttori, disponibili su per la sostituzione delle pastiglie. Sostituire i pattini del freno 1/ Aprite le pinze del freno. 2/ Smontate il pattino usando una chiave appropriata (chiave a brugola o chiave piatta secondo il modello). 3/ Rimontate il pattino badando a rispettare l'ordine di montaggio di rondelle e distanziatore. 4/ Ristringete il pattino usando una chiave appropriata, la coppia di serraggio da applicare è compresa tra 6 e 9 N.m. Nota: alcuni pattini comportano un senso di montaggio e la freccia deve essere orientata nel senso di rotazione della ruota in marcia avanti della bicicletta. Sostituire le pastiglie del freno a disco Sostituire i pezzi d'usura con pezzi di ricambio appropriati contattando delle persone qualificate. Sostituire i freni a tamburo Sostituire i pezzi d'usura con pezzi di ricambio appropriati contattando delle persone qualificate. Usura dei cerchi: SOGGETTO A USURA SOGGETTO A USURA Avvertenza agli utilizzatori: le biciclette munite di freni che integrano la superficie del cerchio al sistema frenante sono soggette all usura della parete del cerchio a livello della superficie di frenata, in ragione delle forze di frenata e delle frizioni subite dal cerchio a livello di questa superficie. Raccomandiamo agli utilizzatori di prestare particolarmente attenzione a questa usura, perché una riduzione dello spessore della parete del cerchio può causare un cedimento del mantenimento dello pneumatico e provocare delle ferite. Verificare regolarmente che le superfici interne ed esterne dei cerchi non presentino nessun segno di crepe o di usura. Non utilizzate le ruote che presentano un'usura avanzata della superficie di frenata del cerchio. Presente sui cerchi interessati J UTILIZZO DELLA TRASMISSIONE Cambiare marcia: continuate a pedalare ma senza forzare, manovrando il comando del deragliatore (leva o manopola girevole), finché la catena non è al suo posto sulla moltiplica o il pignone scelto. A ogni tacca del comando corrisponde una posizione della catena sui pignoni. Se la catena tende a non salire sul pignone: è possibile andare oltre spingendo il comando leggermente oltre la tacca senza però andare fino alla tacca successiva. => Se, nonostante tutto, questa manovra non è efficace: bisognerà procedere alla registrazione della tensione del cavo (cfr. capitolo "registrazione della trasmissione"). Se la catena non scende rapidamente consultate il capitolo "registrazione della trasmissione". Il cambio di pignone deve essere fatto con fluidità. Moltiplica STOP Avvertenza: per un funzionamento efficace e per non abbreviare la durata di vita degli elementi di trasmissione (catena, ruota libera, movimento centrale): Evitate i cambi di rapporto improvvisi e forzati. Evitate l'incrocio della catena (catena posizionata sul pignone grande e moltiplica grande o catena posizionata su pignone piccolo e moltiplica piccola). Se la catena è incrociata (schema 2) questa può essere a contatto con il deragliatore anteriore. Pignone 18

19 K REGISTRAZIONE DELLA TRASMISSIONE A DERAGLIATORE Queste operazioni sono delicate quindi vi consigliamo di rivolgervi a uno dei nostri tecnici qualificati. Nota: un problema di cambio di rapporto è molto spesso legato alla tensione del cavo del deragliatore, la registrazione della corsa dei deragliatori è molto meno frequente. 1 Registrazione della corsa del deragliatore posteriore Per evitare che la catena esca dai pignoni (nei raggi della ruota o tra il braccio posteriore del telaio e i pignoni), è importante registrare la corsa del deragliatore usando la registrazione degli arresti H e L: la vite H permette di regolare l'arresto inferiore (lato pignone piccolo): allentare questa vite permette alla catena di posizionarsi più all'esterno del pignone piccolo; la vite L permette di regolare l'arresto superiore (lato pignone grande): allentare questa vite permette alla catena di posizionarsi più all'esterno del pignone grande. Arresto del deragliatore Rondella della vite di fissaggio del cavo Vite di fissaggio del telaio Vite di fissaggio del telaio Vite di arresto H Vite di arresto L 2 Registrazione della corsa del deragliatore anteriore Registrazione dell'arresto interno Girando la vite esterna del deragliatore anteriore nel senso A, si avvicina la forcella del deragliatore alla moltiplica più piccola, girandola nel senso B, ci si allontana dalla moltiplica grande. Poi registrare in modo che il gioco tra la piastra interna del guidacatena e la catena sia di 0-0,5 mm. Registrazione dell'arresto esterno Girando la vite interna del deragliatore anteriore nel senso A, si allontana la forcella del deragliatore dalla moltiplica più piccola, girandola nel senso B, ci si avvicina alla moltiplica grande. Registrare in modo che il gioco tra la piastra esterna del guida-catena e la catena sia di 0-0,5 mm. VITE DI REGISTRO DELL'ARRESTO INTERNO VITE DI REGISTRO DELL'ARRESTO ESTERNO Piastra interna del guidacatena Catena Piastra esterna del guidacatena Catena 3- Registrazione della tensione dei deragliatori La registrazione della tensione del cavo permette di fare corrispondere una posizione sul comando a una posizione sulla trasmissione. Allentate o stringete la vite di tensione del cavo in uscita dal comando o sul retro del deragliatore in modo da fare corrispondere un pignone a ogni tacca del comando: => Se la catena non scende dopo l'azione del comando: allentare il cavo girando la vite di registro della tensione del cavo in senso orario. => Se la catena non sale dopo l'azione del comando. ritendere il cavo girando la vite di registro della tensione del cavo in senso antiorario. 19

20 L REGISTRAZIONE DEI DISPOSITIVI DI CAMBIO INTEGRATI NEL MOZZO (tipo NEXUS SHIMANO) Consultare le istruzioni del componente disponibili su per la regolazione dei dispositivi di cambio integrati nel mozzo. M REGISTRO DEI DISPOSITIVI DI CAMBIO TIPO MONOMARCIA (tipo SPECTRO SRAM) REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CATENA Per le biciclette monomarcia o dotate di un dispositivo di cambio di rapporti integrati al mozzo, è necessario fare verificare la tensione della catena (questa si allenta nel tempo). Un'eccessiva tensione della catena può nuocere alla resa della bicicletta e riduce la sua durata di vita (pedalata dura). Una tensione troppo debole può provocare frequenti deragliamenti. Leggete bene la sezione sulle biciclette monomarcia. Una catena tesa correttamente presenta una flessione verticale di massimo 1 cm. La registrazione della tensione è fatta spostando avanti o indietro più o meno la ruota posteriore nei bracci di fissaggio del telaio. 1 cm N REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI Consultare le regolazioni della forcella e sospensione raccomandate dal fornitore, per il sistema NUOVO, consultare le istruzioni specifiche del sistema NUOVO allegate a queste istruzioni e disponibili attraverso il Menu, o su Per un altro modello, consultate le istruzioni del fornitore dei componenti su MONTAGGIO DI ACCESSORI Raccomandiamo di seguire le istruzioni di montaggio fornite con l'accessorio. STOP Avvertenza Assicuratevi della compatibilità degli accessori da assemblare sulla vostra bicicletta presso un rivenditore b Twin. Verificare che tutti gli elementi della bicicletta funzionino correttamente quando l accessorio è installato. La bicicletta può avere un comportamento diverso quando sono montati gli accessori. Fate particolarmente attenzione agli accessori che possono intralciare la rotazione delle ruote, interagire con un telaio ammortizzato in corsa massima, deformare il telaio con dispositivi di serraggio. Le MTB rigide sport dotate di un sistema di frenata a disco: - sono compatibili esclusivamente con seggiolini per bambini che si fissano sul tubo verticale del telaio, - non sono compatibili con un portapacchi. Il seggiolino per bambini può modificare sensibilmente la stabilità della bicicletta. È vietato fissare un seggiolino per bambini direttamente sul reggisella della bicicletta. Verificare che in tutte le circostanze nessuna parte del corpo del bambino o dei suoi vestiti (lacci, cinture di sicurezza, ecc.) possa essere a contatto con una parte mobile della bicicletta, perché questo potrebbe ferire il bambino o provocare un incidente. Si raccomanda di montare il seggiolino per bambini su biciclette dotate di parafango con protezioni per evitare che il bambino infili i piedi o le mani nei raggi della ruota. Inoltre, è preferibile utilizzare una protezione per la sella o una sella a molla interna per evitare che il bambino si faccia male alle dita con le molle. 20