Engineering Design Soluzioni per cavi e cablaggi Continua alle pagine 2-6

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1 Engineering Design Soluzioni per cavi e cablaggi I materiali avanzati di DuPont vincono le sfide poste dall industria dei cavi e dei cablaggi Continua alle pagine 2-6

2 Ramón Brugada Soluzioni ad alte prestazioni per l estrusione di cavi e cablaggi Di Ramón Brugada e John B. Marshall, Wire and Cable Application Leaders di DuPont Engineering Polymers L industria dei cavi e cablaggi deve attualmente affrontare numerose sfide, quali le proprietà ignifughe dei cavi con additivi non contenenti alogeni, le basse emissioni di fumo, la conformità alle diret- John B. Marshall tive RoHS, la riciclabilità, l eliminazione degli ftalati e le strutture a parete sottile funzionali a un minore ingombro. I clienti del settore continuano nel frattempo a cercare nuove soluzioni in grado di migliorare le proprietà dei materiali termoplastici o termoindurenti attualmente in uso. Sono questi i risultati di una ricerca condotta da DuPont negli USA, verificata a livello globale e basata sugli standard UL (Underwriters Laboratories), SAE (Society of Automotive Engineers), e ISO (International Organization for Standardization). Tali risultati sono alla base dello sviluppo di una gamma specifica di materiali polimerici per l industria dei cavi e dei cablaggi. I tecnopolimeri termoplastici di DuPont offrono vantaggi che rendono i prodotti finali estremamente competitivi: alte prestazioni, leggerezza e ridotti costi di produzione che si traducono in maggiore economicità e apprezzamento da parte del cliente (customer satisfaction). Ad esempio, l isolamento o il rivestimento dei cavi in tecnopolimeri DuPont può richiedere minore uso di materiali in ragione delle pareti più sottili. Di conseguenza, i cavi risultano essere meno costosi a parità di lunghezza, pur essendo dotati di superiori proprietà fisiche, come maggiore flessibilità alle basse temperature, migliore manovrabilità in spazi ridotti, maggiore resistenza a flessione e buona resistenza all abrasione. Inoltre, determinati polimeri DuPont sono privi di plastificanti, piombo e alogenati, ciò che li rende conformi alle direttive RoHS (restrizioni sull uso di sostanze nocive nelle apparecchiature elettriche ed elettroniche). I prodotti termoplastici di DuPont Engineering Polymers sono inoltre riprocessabili. Numerosi sono i materiali speciali estrudibili di DuPont per l industria dei cavi e cablaggi, fra cui le resine poliammidiche DuPont Zytel, le resine poliestere termoplastiche DuPont Crastin PBT, resine elastomeriche in poliestere termoplastico DuPont Hytrel e i termoplastici tecnici vulcanizzati DuPont ETPV. Altre soluzioni a base di materiali tecnici sono fornite da DuPont Fluoropolymers, DuPont Packaging & Industrial Polymers e DuPont Performance Elastomers (vedi pagg. 5 e 6 di questo numero). I nostri prodotti vengono Nel cavo per applicazioni robotiche di Northwire, conforme alle norme UL, Hytrel offre un efficace isolamento ed eccellenti proprietà di flessibilità nel tempo usati in numerose industrie, fra cui: automobilistica, robotica, petrolifera, dei trasporti, degli elettrodomestici, dei cantieri navali e delle energie alternative. Questa ampia offerta di prodotti può essere personalizzata per rispondere ai più svariati requisiti applicativi e si basa sull eccellente capacità di produzione e distribuzione globali della società. Aziende come Northwire negli USA (vedi questo numero) o LEONI elocab in Germania (vedi ED ) sono leader nella fornitura di prodotti a base di tecnopolimeri DuPont per l isolamento e il rivestimento di cavi e cablaggi, nonché nella produzione di cavi dritti o spiralati con migliore memoria elastica in un ampio intervallo di temperature. L eccellente resistenza meccanica e dielettrica di Hytrel, ad esempio, permette di produrre cavi flessibili di maggiore durata grazie a un più efficiente isolamento in strati sottili rispetto a molti materiali alternativi (vedi pag. 4). Fra gli altri vantaggi di Hytrel nei cavi flessibili, si ricordano la superficie resi- 2 Engineering Design

3 stente all abrasione, l eccellente resistenza a flessione e la resistenza chimica, il tutto in un ampio intervallo di temperature. L utilizzo del materiale nei cantieri navali come rivestimento si deve alla sua bassa emissione di fumo. Oltre ai materiali per l industria di cavi e cablaggi, DuPont ha in fase di sviluppo nuovi materiali per soddisfare esigenze sempre più complesse come la resistenza termica e chimica associata a buone proprietà meccaniche e alta velocità di estrusione. Fra questi, i compound ignifughi e non alogenati per applicazioni automobilistiche e industriali a parete sottile, le resine naturalmente resistenti a roditori e termiti, i polimeri con migliore resistenza all abrasione e ai raggi UV, nonché le poliammidi flessibili a catena lunga per alte prestazioni, quali resistenza alle L elastomero poliestere termoplastico Hytrel è il materiale d elezione per i cavi retrattili spiralati utilizzati nei camion e nei treni ad alta velocità, per le sue avanzate proprietà di memoria elastica e flessibilità alle basse temperature alte temperature o ottime proprietà meccaniche, come nel caso dei sistemi carburante e della catena cinematica. DuPont è tuttavia fermamente convinta che i clienti oggi richiedano di più che non solo materiali. Hanno infatti bisogno di una risorsa in grado di assisterli fin dalle prime fasi di sviluppo dei prodotti, che possa aiutarli a portare avanti un progetto, dall ideazione, passando attraverso le fasi di progettazione, definizione del processo, selezione dei materiali, controllo qualità, fino all assistenza alla commercializzazione. Insomma, un partner a 360. E non esiste partner migliore di DuPont. Se i clienti decidono di collaborare con DuPont dall ideazione iniziale fino alla fase di produzione, DuPont può mettere a disposizione il proprio know-how per consentire loro di scegliere il tecnopolimero più adatto alle loro necessità. Il risultato? Un prodotto innovativo, di successo e molto competitivo. in breve Pagina 4 Cavi isolati in Hytrel per il ponte DuPont Hytrel sostituisce la gomma nell isolamento dei cavi. Pagina 10 Come muoversi rapidamente senza stancarsi Il corrimano dell innovativo TurboTrack, prodotto da ThyssenKrupp Elevator (ES/PBB), è in Crastin PBT. Pagine 5 & 6 Novità sui materiali per cavi e cablaggi Pagina 7 Gli ultimi sviluppi dei materiali di DuPont Performance Elastomers, DuPont Fluoropolymers e DuPont Packaging & Industrial Polymers. Nissan dice sì alla sostituzione del metallo DuPont Minlon e DuPont Zytel vengono utilizzati rispettivamente per il coperchio punterie e la copertura frontale dei motori turbo-diesel da 2,5 litri. Pagina 8 Particolari che non richiedono manutenzione Magna Powertrain utilizza ralle reggispinta in poli - immide DuPont Vespel, che non richiedono manutenzione, per produrre i transfer cases dei SUV 4x4. Pagina 12 Strumenti più pratici per la cura del diabete Grazie alle penne per insulina, con diversi componenti stampati in tecnopolimeri termoplastici di DuPont, la cura del diabete in India fa un passo avanti. Pagina 13 Nuovo look per plastics.dupont.com Il sito internet dei polimeri di DuPont è stato ridisegnato per rispondere ancora meglio alle attuali necessità degli utenti. Pagina 14 Un approccio globale all eccellenza Il DuPont R&D Center di Shanghai, Cina, consente alla clientela internazionale di accedere a un ampia gamma di servizi tecnici. Engineering Design

4 Cavi isolati in Hytrel per il ponte Di John B. Marshall, DuPont Engineering Polymers, Stati Uniti Il profilo più sottile del cavo isolato con DuPont Hytrel (sinistra) assicura una maggiore resistenza alla flessione rispetto al cavo isolato in gomma (destra) che si è danneggiato dopo neanche due anni di utilizzo sul ponte sollevabile Quando i grandi cavi isolati in gomma del ponte solle - vabile che collega il Minnesota al Wisconsin si sono danneggiati, Northwire Inc. aveva pronta la soluzione: un cavo isolato in elastomero termoplastico DuPont Hytrel, più piccolo e resistente alla flessione. Gli ingegneri impegnati nel restauro del ponte avevano bisogno di un cavo di segnale affidabile per controllare il sollevamento del ponte; ecco perché, dopo il guasto del cavo originariamente utilizzato, hanno chiesto aiuto a Northwire, Inc. (Osceola, Wisconsin), leader nel campo della progettazione e produzione di cavi tecnici per l industria. All inizio abbiamo usato un cavo di controllo elettrico di un altra azienda, ma in breve si è danneggiato a causa di un errore di progettazione che ha provocato il malfunzionamento della sezione sollevabile e ha richiesto un rimedio ad hoc temporaneo e costoso, afferma Bob Quist, project manager, A.A. Hanson Electric di Osceola, Wis che continua: Abbiamo allora chiesto a Northwire una società locale di progettare un nuovo cavo di controllo. Il cavo multiconduttore ad alta resistenza alla flessione progettato da Northwire, isolato con l elastomero termoplastico DuPont Hytrel, si è rivelato adatto allo scopo. Poiché Hytrel offre efficace isolamento elettrico e resistenza anche in strati sottili, i cavi sostitutivi presentano un diametro inferiore di oltre il 40% rispetto a quello dei cavi danneggiati. Il cavo sostituito, che utilizzava una gomma etilene-propilene per l isolamento dei suoi 50 conduttori (16 AWG), aveva infatti un diametro di ben 47 mm. Il nuovo cavo isolato con Hytrel ha invece un diametro di soli 28 mm. I singoli conduttori presentano uno strato isolante in Hytrel da 0,25 mm. Un altro vantaggio offerto da Hytrel è la resa produttiva e la stabilità durante l'estru- Il ponte sollevabile Stillwater attraversa il fiume St. Croix collegando Minnesota e Wisconsin. Ogni giorno sul ponte passano da a auto. La sua sezione sollevabile verticalmente, lunga 42,6 metri, viene alzata e abbassata almeno 20 volte al giorno durante la stagione di navigazione (da metà maggio a metà ottobre), e il cavo che la controlla si srotola e si riarrotola altrettante volte. 4 Engineering Design

5 sione di strati isolanti così sottili. Un cavo dal diametro più piccolo si traduce in una maggiore resistenza alla flessione a un determinato raggio di curvatura, spiega Ted Beach, director of sales di Northwire. Hytrel è ideale per i cavi soggetti a flessione in quanto la combinazione di elevata resistenza dielettrica e robustezza ne consente l'utilizzo in strati più sottili rispetto ai materiali alternativi. Bob Quist, project manager, si è detto altrettanto soddisfatto della soluzione in Hytrel proposta da Northwire. Northwire ha visitato il sito, progettato la soluzione, fornito il design al Minnesota Department of Transportation, ottenuto l approvazione e infine prodotto il cavo. Tutto in tre settimane, afferma Quist. Per il cavo originale invece c erano voluti dei mesi. Siamo stati molto soddisfatti del risultato ottenuto da Northwire; il cavo dal diametro più piccolo è più flessibile e si riavvolge più facilmente rispetto al cavo più grande inizialmente utilizzato. Northwire propone inoltre i vantaggi di Hytrel per l isolamento elettrico ad altri produttori e utilizzatori di apparecchiature robotiche, di automazione industriale e di cavi retraibili per varie applicazioni. Recentemente la società ha ottenuto le prime certificazioni UL a 90 e 105 C per Hytrel, conforme allo standard UL 758, secondo UL style AWM. DuPont Hytel TPC-ET Resistenza alla flessione Isolamento elettrico Facilità di lavorazione (estrusione) Contatto Northwire, Inc. 110 Prospect Way Osceola, WI 54020, Stati Uniti Tel Fax Progressi nei materiali per cavi e cablaggi da DPE La straordinaria offerta di prodotti di DuPont Performance Elastomers per l industria dei cavi e cablaggi, quali l elastomero etilenacrilico Vamac, il polietilene clorosulfonato Hypalon, il fluoroelastomero Viton, Viton FreeFlow e il policloroprene Neoprene è in grado di rispondere a pressoché tutti i requisiti di rivestimento per le basse e medie tensioni. L elastomero etilenacrilico Vamac L uso di Vamac rende i cavi più sicuri e durevoli perché è un materiale ignifugo, non contiene alogenati e non rilascia gas tossici. Le sue eccellenti proprietà di resistenza al calore e all invecchiamento consentono la produzione di cablaggi più leggeri, adatti in particolare al materiale rotabile. Vamac è molto richiesto per il rivestimento di cavi molto flessibili a bassa tensione e per i cavi di potenza, di controllo e di strumentazione. Vamac è l elastomero d elezione per i cavi e i cablaggi dell industria automobilistica, ferroviaria, marittima, mineraria e petrol-metanifera. Il polietilene clorosulfonato Hypalon Hypalon è uno dei più importanti materiali di rivestimento con vulcanizzazione a bassa temperatura per i cablaggi industriali e del settore minerario RHH-RHW e INS-JKT. Il policloroprene Neoprene Il Neoprene offre eccellente resistenza termica, all effetto corona nella produzione di ozono, agli agenti atmosferici, alle sostanze chimiche agli oli e al fuoco. Il fluoroelastomero Viton Viton offre prestazioni eccezionali nell isolamento e nel rivestimento di cavi a bassa tensione perché è particolarmente resistente alle alte temperature e ai carburanti aggressivi. L elastomero etilenacrilico Vamac è uno dei polimeri più indicati nella produzione di cavi e cablaggi per l industria dei trasporti, automobilistica, ferroviaria, marittima e petrol-metanifera Viton FreeFlow Nella produzione di guaine, Viton FreeFlow riduce l accumulo di materiale nella filiera agevolando la lavorazione e consentendo una migliore finitura. Engineering Design

6 Fluoropolimeri di DuPont per l isolamento elettrico Fra le innovazioni nei fluoropolimeri per l industria dei cavi e dei cablaggi figurano nuovi prodotti e tecnologie per strutture di cavi a bassa dispersione in DuPont Teflon PTFE e FEP. DuPont Teflon FEP TE 9810, nuovo tipo di espanso, crea pori di dimensioni ridotte, più omogenei e meglio distribuiti rispetto ai precedenti espansi Teflon, conferendo migliori proprietà elettriche ai cavi isolati con fluoropolimeri estrusi per fusione. A seconda della struttura, DuPont Teflon FEP TE 9810 è in grado di formare un rivestimento omogeneo che consente di produrre isolanti espansi economici e ad alte prestazioni per i cavi per la trasmissione di dati. Il prodotto permette l estrusione di tutte e tre le sezioni della struttura rivestimento-espanso-rivestimento (un rivestimento interno che assicura l adesione meccanica dell espanso al conduttore in rame, l espanso stesso e un rivestimento esterno protettivo) in un unica operazione, senza la necessità di un secondo estrusore o di una testa multistrato. I fluoropolimeri DuPont Teflon e DuPont Tefzel sono comunemente utilizzati per le loro capacità isolanti in condizioni ambientali critiche, per esempio a temperature fino a 260 C. Mentre DuPont Teflon PTFE, PFA e FEP sono scelti per la resistenza termica e chimica associate alle proprietà elettriche e di basso attrito, DuPont Tefzel ETFE è adottato per la resistenza meccanica, la facilità di lavorazione e la resistenza alle radiazioni ad alta energia. Sia DuPont Il nuovo DuPont Teflon FEP TE 9810 (sinistra) crea pori di dimensioni ridotte, più omogenei e meglio distribuiti rispetto ai precedenti espansi Teflon (destra) conferendo migliori proprietà elettriche ai cavi isolati con fluoropolimeri estrusi per fusione Tefzel che DuPont Teflon presentano basse costanti dielettriche ed elevata resistività di volume e appartengono a classi termiche omologate (SAE, ISO) per l isolamento di cavi. I modificanti di DuPont migliorano i compound per l industria dei cavi e cablaggi Modulo (MPa) Resistenza alla trazione x 10 (MPa) Allungamento (%) Come mostra il grafico, DuPont Fusabond N525 migliora significativamente la flessibilità del compound, mantenendo inalterate la resistenza alla trazione e l allungamento Il portafoglio di polimeri industriali DuPont Packaging & Industrial Polymers per il mercato dei cavi e cablaggi comprende i promotori di adesione DuPont Fusabond, i terpolimeri a base di etilene DuPont Elvaloy, gli acrilati di etilene DuPont Elvaloy AC e le resine etilen vinil acetato (EVA) DuPont Elvax. Questi prodotti vengono utilizzati in particolare nei compound non alogenati e ignifughi (HFFR) per l industria dei cavi elettrici. Fusabond N525 è l ultima novità per il mercato dei compound HFFR. Sostituendo i tradizionali leganti con Fusabond N525, la flessibilità del compound migliora significativamente mentre si mantengono inalterate altre proprietà quali la resistenza alla trazione e l allungamento. Fusabond N525 offre la stessa qualità e affidabilità di altri tipi di Fusabond attualmente impiegati nell industria dei cavi e dei cablaggi. Le proprietà del compound sono strettamente correlate al legante, pertanto eventuali discontinuità nella qualità del legante potrebbero dar luogo in seguito a guasti nei cavi, spiega Gustav Jannerfeldt, Market Segment Leader for Wire and Cable di DuPont Packaging & Industrial Polymers. DuPont Packaging & Industrial Polymers promuove inoltre l uso dei terpolimeri a base di etilene Elvaloy per i cavi HFFR. Aggiungendo al compound terpolimeri Elvaloy fortemente polari, migliora la resistenza alle sostanze chimiche e agli oli, così come la flessibilità alle basse temperature. Con i terpolimeri Elvaloy non si presentano inoltre inconvenienti come l addensamento dei granuli, comunemente associati agli EVA fortemente polari e ad alto contenuto di VA. 6 Engineering Design

7 Nissan dice sì alla sostituzione del metallo Di Xavier Soler, DuPont Engineering Polymers, Spagna In uno dei primi esempi di sostituzione del metallo in applicazioni del vano motore da parte di Nissan Europe, la casa automobilistica giapponese utilizza DuPont Minlon e DuPont Zytel rispettivamente per il coperchio punterie e la copertura frontale dei motori turbo-diesel da 2,5 litri dei modelli Pathfinder e Navara. Per la produzione in serie dell attuale motore turbo diesel da 2,5 litri dei modelli Nissan Pathfinder e Navara vengono utilizzati due componenti stampati a iniezione, realizzati con tecnopolimeri di DuPont. Il coperchio punterie è stampato in una poliammide 66 Minlon caricata con minerali e rinforzata in fibra di vetro. Ne risulta un componente che offre prestazioni eccezionali in termini di rigidità, resistenza, basso livello di deformazione e stabilità dimensionale, fattori essenziali per la realizzazione di una tenuta efficace del coperchio punterie e per evitare quindi la fuoriuscita di olio lubrificante. Inoltre, il materiale resiste a temperature di esercizio fino a 150 C, nonché al contatto con oli bollenti e con altre sostanze chimiche. La copertura frontale del motore svolge funzioni protettive e di tenuta simili a quelle del coperchio punterie. Date le minori dimensioni, per la produzione della copertura frontale è stato utilizzato un tipo di resina poliammidica Zytel rinforzata con il 30% di fibra di vetro. Ancora una volta la resistenza al calore e agli agenti chimici sono stati fattori chiave nella selezione del tipo di materiale, oltre alla resistenza meccanica necessaria per resistere sia al processo di assemblaggio (ad esempio, il serraggio con viti al corpo motore) che alle vibrazioni del motore. Entrambi i componenti sono stati sviluppati da due aziende della MCC Mondragón Corporación Cooperativa: Fagor Ederlan, di Eskoriatza, tradizionalmente specializzata in componenti per il motore, trasmissioni e produzione di carrozzerie in alluminio o in acciaio, e Maier, un produttore di componenti stampati in plastica per autoveicoli e altri prodotti, con sede a Gernika, in Spagna. Lo stampaggio delle due parti in polimero ad alte prestazioni di DuPont ci ha consentito di rispettare le dimensioni ed i livelli di prestazioni dei componenti originali in pressofusione di alluminio, risparmiando il 30-35% circa di costo di produzione e riducendo il peso del 40%, dichiara Mario Ordoñez, responsabile dei nuovi materiali presso Maier. IDIADA, il centro di collaudi automobilistici di Barcellona, Spagna, ha testato i componenti per valutarne l invecchiamento da calore, le perdite dovute all usura e la resistenza meccanica. DuPont ha offerto assistenza a Maier con esaustive analisi ad elementi finiti, quali simulazioni di stampaggio per meglio posizionare i punti d iniezione del materiale, prevedere il comportamento del componente finito e fornire raccomandazioni generali sulla produzione. Un successo incoraggiante per Maier e Fagor Ederlan, che ora vedono la possibilità di estendere la sostituzione di parti in metallo ad altri componenti del vano motore del gruppo Nissan, possibilità che consentirebbe a sua volta all'azienda di farsi un nome come fornitore innovativo e conveniente di componenti stampati in tecnopolimero per il settore dei gruppi propulsori. DuPont Minlon PA Rigidità e resistenza Stabilità dimensionale Resistenza al calore e alle sostanze chimiche DuPont Zytel PA Resistenza meccanica Resistenza al calore e alle sostanze chimiche Contatto Maier Sociedad Cooperativa Poligono Industrial Arabieta s/n, Apartado 103, Gernika, Spagna Tel Fax Engineering Design

8 Niente manutenzione! Di Jürgen Krey, DuPont Engineering Polymers, Germania Le ralle reggispinta in poliimmide DuPont Vespel sostengono assialmente i componenti metallici delle trasmissioni che si muovono a diverse velocità, controbilanciando così il moto rotatorio relativo. Con un adeguata lubrificazione, l abrasione è pressoché nulla: ciò che ha convinto Magna Powertrain a utilizzarle per produrre i transfer cases dei 4x4. La popolarità dei SUV in Europa è progressivamente cresciuta negli ultimi 10 anni. Gran parte di questi veicoli offre prestazioni assai elevate. Così, la difficoltà maggiore per i progettisti è ottenere una distribuzione ottimale dell energia dal motore alle quattro ruote in qualsiasi condizione, su e fuori strada. Tale sfida è stata vinta utilizzando dei differenziali su ciascun semiasse, per distribuire in modo uniforme l energia alle ruote di sinistra e destra, e un transfer case a monte, per bilanciare la coppia tra semiassi anteriori e posteriori. Guida su e fuori strada I nuovi Transfer Case Integrati (ITC) di Magna Powertrain sono un ottimo esempio di questa tecnologia. Gli ITC, dotati di blocco differenziale a variazione continua controllato elettronicamente, consentono di scegliere tra due rapporti di trasmissione per la guida su o fuori strada. La selezione del rapporto, attraverso un attuatore elettromagnetico, è così semplice che può essere effettuata anche durante la guida. I nuovi ITC, installati sui SUV Mercedes ML e GL, Landrover Discovery e numerosi altri modelli Range Rover, sono progettati per una coppia di ingresso fino a Nm e assicurano una distribuzione ottimale della coppia tra semiassi anteriori e posteriori in qualsiasi condizione di guida. Il set di ingranaggi completo del rotismo planetario, responsabile della distribuzione uniforme dell energia, ruota contro le ralle reggispinta in Vespel SP-21 di DuPont, che separano le ruote l una dall altra e dal portasatelliti. Nonostante l elevata velocità e forza di rotazione relativa, le ralle reggispinta svolgono perfettamente la loro funzione, quasi senza segni di abrasione. Prevenire l usura in modo economico ed efficiente In generale, due superfici metalliche che sfregano l una contro l altra si usurano e la superficie più morbida tende ad abradersi più velocemente. Il parametro di carico che determina l usura è il valore pv, ovvero il prodotto fra pressione di contatto p e velocità relativa v. Più elevato è tale valore, maggiore è la sollecitazione tribologica cui sono sottoposte le superfici in attrito (la tribologia è la scienza che studia l interazione di superfici in moto relativo, considerando aspetti quali la lubrificazione, l attrito e l usura). In assenza di opportune contromisure, le ruote planetarie in acciaio o le corone ruoterebbero contro la cassa in ghisa grigia, causandone l usura in tempi estremamente rapidi a causa degli elevati valori pv che verrebbero a crearsi. Per evitare che questo accada, occorre introdurre altri componenti. Tra le possibili soluzioni, coperchi della cassa in acciaio con superficie di spinta nitrurata o cuscinetti assiali a rulli a prova di usura posizionati tra l ingranaggio e la cassa. Entrambe queste soluzioni comportano costi aggiuntivi relativamente elevati. I cuscinetti sono inoltre relativamente pesanti e la loro installazione richiede parecchio spazio. Nella ricerca di un alternativa leggera e poco ingombrante, oltre che economica, su consiglio del distributore 8 Engineering Design

9 dimensioni originali austriaco Biesterfeld Interowa, il produttore ha testato componenti prototipo in Vespel SP-21 di DuPont. Con risultati sorprendenti, come conferma Ernst Riegler, Department Manager di Magna Powertrain: Non conosciamo altri materiali in grado di offrire proprietà tribologiche analoghe in un ampio range di temperature e con un peso e un ingombro così contenuti. Leggero, sottile ed estremamente resistente all usura I Transfer Cases integrati di Magna Powertrain utilizzano due modelli di ralle reggispinta in Vespel resistenti all usura nel set di ingranaggi planetari per la guida fuori strada (v. figura a pagina 8 in alto). Sei piccole ralle con un diametro esterno di 25 mm assorbono le forze assiali (generate dagli ingranaggi elicoidali) dalle tre ruote planetarie in acciaio temprato, mentre due ralle molto più grandi (con un diametro di 160 mm) sostengono la corona, anch essa in acciaio temprato, su entrambi i lati contro il portasatelliti in ghisa grigia. DuPont produce le ralle reggispinta internamente utilizzando la poliimmide e la tecnologia direct-forming, simile a quella usata per la metallurgia delle polveri. Le scanalature direttamente integrate, con geometria del flusso ottimizzata da Magna, assicurano alle ralle una lubrificazione permanente grazie a un sottile film di olio. I componenti sinterizzati non richiedono post-finitura e sono pronti per l installazione. Allo stesso tempo, soddisfano le strette tolleranze richieste. Ma i vantaggi di Vespel SP-21 non si limitano a una bassa usura. Il polimero vanta un peso specifico di appena 1,42 g/cm³ e una resistenza chimica ai lubrificanti e al calore estremamente elevata, ciò che consente di operare a temperature di servizio continuo fino a 300 C. La complessa interazione di sollecitazioni meccaniche, chimiche e termiche impone requisiti molto elevati al materiale. I componenti in Vespel sono in grado di resistere a lungo a queste sollecitazioni. Continua Riegler: Le ralle reggispinta in Vespel utilizzate nei nostri ITC sono progettate per durare una vita, anche operando con valori pv di oltre 7 MPa m/s. In altre parole: l assottigliamento delle ralle dovuto all usura è talmente irrilevante che non è necessario sostituirle per l intera vita utile del veicolo. Il posizionamento assiale degli ingranaggi rimane entro strette tolleranze e siamo in grado di garantire la formazione di un film lubrificante ottimale. DuPont Vespel SP-21 Elevata resistenza all abrasione Resistenza agli oli di trasmissione Resistenza alle alte temperature Contatto Ernst Riegler Magna Powertrain AG & Co. KG Industriestr Lannach, Austria Tel La famiglia Vespel S Vespel S è una famiglia di componenti e semilavorati in poliimmide a lunga durata che offrono eccezionale resistenza all usura, proprietà isolanti e un basso coefficiente di attrito. Vespel SP-1: eccellenti proprietà meccaniche e isolanti a temperature elevate, ad es. per l industria dei semiconduttori Vespel SP-21: elevata resistenza all abrasione grazie all aggiunta di grafite, ad es. per l industria automobilistica Vespel SP-211: basso coefficiente di attrito grazie all additivo DuPont Teflon PTFE, resistenza al calore e all abrasione leggermente ridotta, anche per applicazioni non lubrificate Vespel SP-22: basso attrito ed elevata resistenza all abrasione uniti a un eccezionale stabilità dimensionale Vespel SP-221: Creato per applicazioni altamente specialistiche, ad esempio a contatto con metalli morbidi non lubrificati Vespel SP-224: ai vantaggi di SP-22 unisce una maggiore capacità di carico Vespel SP-3: ridotto degasaggio per l uso in ambienti secchi e sotto vuoto, ad es. nel settore aerospaziale Per ulteriori informazioni su questi e altri materiali della famiglia Vespel S, nonché sulle altre numerose famiglie di prodotti Vespel, visitare il sito Engineering Design

10 Come muoversi rapidamente senza stancarsi Di Elisenda Falcó, DuPont Engineering Polymers, Spagna Un innovativo sistema di trasporto continuo di persone prodotto da ThyssenKrupp Elevator (ES/PBB) consente di coprire lunghe distanze in modo sicuro, rapido ed economico. Per il corrimano, componente integrale del TurboTrack, è stato scelto DuPont Crastin PBT per la sua lunga durata e silenziosità. TurboTrack è un nuovo sistema di trasporto continuo, realizzato dalla spagnola ThyssenKrupp Elevator (ES/PBB), dotato di un design innovativo in corrispondenza delle zone di salita e discesa. TurboTrack colma il divario tra i tradizionali tappeti mobili e i treni navetta automatizzati e può quindi essere utilizzato per il trasporto, semplice e sicuro, di circa persone/ora per lunghe distanze, dai 100 ai 1500 metri, riducendo così i tempi di percorrenza. Turbo- Track è stato progettato per gli aeroporti, le stazioni della metropolitana, i poli fieristici o i parchi a tema. Per ThyssenKrupp Elevator (ES/PBB), la tendenza in atto di costruire aeroporti sempre più grandi costringe i passeggeri a coprire distanze sempre maggiori. I tradizionali tappeti mobili erano troppo lenti per le lunghe percorrenze, mentre quelli ad alta velocità erano pericolosi in fase di salita e discesa. Così la società ha deciso di realizzare TurboTrack. TurboTrack offre una soluzione ideale per la movimentazione rapida delle persone. Il componente cruciale TurboTrack è l innovativo sistema di trasporto continuo di ThyssenKrupp Elevator (ES/PBB) per il trasporto sicuro, rapido, economico ed efficiente di persone su lunghe tratte negli aeroporti, stazioni della metropolitana, poli fieristici o parchi a tema (copyright immagine ThyssenKrupp Elevator) di questo rivoluzionario sistema brevettato è un nastro in movimento continuo con tre zone di velocità; nella zona di salita, ovvero dove le bande del nastro si sovrappongono, la velocità è ridotta: 0,65 m/secondo. Man mano che le bande si allontanano, il TurboTrack accelera fino a raggiungere una velocità di due metri al secondo. Nella zona di discesa, le bande del nastro si riavvicinano nuovamente: il TurboTrack rallenta per consentire ai passeggeri di scendere. La capacità del sistema, che può trasportare fino a persone all ora, è di circa quattro volte superiore a quella di un tradizionale tappeto mobile, riducendo così i tempi di percorrenza fino al 70%. Il corrimano, un innovazione in più Innovativo ed efficiente come il sistema stesso, il corrimano continuo di Turbo- Track, realizzato in DuPont Crastin PBT rinforzato e ignifugo, è sincronizzato con la velocità del nastro. Un segmento di corrimano di circa 20 cm è composto da due parti stampate: una sezione inferiore, che funge da guida e una piastra di copertura montata sulla guida del corrimano con un sistema a pettine. Le piastre di copertura, vicine alle basse velocità, si allontanano l una dall altra man mano che il TurboTrack accelera. Per aiutare i passeggeri a utilizzare TurboTrack in modo corretto e sicuro, le piastre di copertura sono colorate alternativamente in grigio chiaro e grigio scuro e su quelle chiare è stampato il profilo di una mano. Riguardo alla resistenza del materiale da utilizzare per il corrimano, ThyssenKrupp Elevator (ES/PBB) aveva le idee chiare: il TurboTrack e i suoi componenti dovevano essere in grado di resistere a ben ore di uti- DuPont Crastin PBT Resistenza e robustezza Resistenza all attrito e all usura Ottima finitura e colorabilità 10 Engineering Design

11 lizzo. Ecco perché è stato scelto Crastin T850FR, materiale che offre un equilibrio ottimale di proprietà meccaniche e fisiche: robustezza, resistenza alle alte temperature, all usura e all attrito, eccellente finitura e ottima colorabilità. Per soddisfare le norme sulla sicurezza antincendio si è optato per un tipo di Crastin ignifugo. In base alle specifiche del cliente, i componenti in Crastin dovevano essere in grado di resistere agli urti durante l utilizzo, alle forze di trazione in fase di avvolgimento del nastro sul sistema e all eventuale uso improprio del corrimano da parte dei bambini. Per la scelta è risultata essenziale anche la silenziosità del materiale e il ridotto Il corrimano è composto da due parti stampate: una sezione inferiore, che funge da guida, e una piastra di copertura montata sulla guida del corrimano mediante un sistema a pettine (copyright immagine ThyssenKrupp Elevator) Per aiutare i passeggeri a utilizzare TurboTrack in modo corretto e sicuro, le piastre di copertura sono colorate alternativamente grigio chiaro e grigio scuro e su quelle chiare è stampato il profilo di una mano (copyright immagine ThyssenKrupp Elevator) attrito delle parti rinforzate, in continuo movimento e a diretto contatto l una con l altra 24 ore su 24. Altro elemento chiave per la corretta interazione tra le piastre di copertura a U e la guida del corrimano è stato lo stampaggio preciso delle parti. La stretta collaborazione tra lo stampatore, ThyssenKrupp Elevator (ES/PBB) e DuPont ha contribuito a ottimizzare il design del sistema e la precisione di stampaggio. I primi sistemi TurboTrack al mondo sono stati installati all Aeroporto Internazionale Lester B. Pearson di Toronto in Canada, a fine Tra i gate e il nuovo Terminal 1 dei voli internazionali dell aeroporto sono operativi due sistemi della lunghezza di 270 m che si muovono in direzioni opposte. Secondo Lloyd A. McCoomb, President e CEO della Greater Toronto Airports Authority, i nuovi sistemi TurboTrack offrono notevoli vantaggi: Nell ambito del trasporto passeggeri, TurboTrack supera di gran lunga i tradizionali tappeti mobili. Diversamente dagli altri sistemi, TurboTrack permette un trasporto continuo senza tempi di attesa. Inoltre, poiché si muove molto più velocemente dei tradizionali tappeti mobili, TurboTrack contribuisce a superare un problema comune a molti aeroporti: i lunghi tratti di percorrenza a piedi. Un ulteriore vantaggio è che TurboTrack ha tutto l aspetto di un normale tappeto mobile e può essere usato allo stesso modo. I passeggeri possono quindi usufruire della sua praticità senza doversi adeguare a un altro sistema. Contatto ThyssenKrupp Elevator (ES/PBB) Marketing & Communication, Pol. Industrial La Pereda s/n Mieres (Asturias), Spagna, Tel Engineering Design

12 Strumenti più pratici per la cura del diabete Di Ian Wands, DuPont Engineering Polymers, Regno Unito Grazie alle penne per insulina monouso o ricaricabili, con diversi componenti stampati in tecnopolimeri termoplastici di DuPont, la cura del diabete in India fa un grande passo avanti. Nell ambito degli sforzi promossi per migliorare la terapia del diabete in India, l azienda farmaceutica locale Wockhardt si è rivolta a Industrial Design Consultancy Ltd. (IDC) di Datchet, Regno Unito, per creare un innovativa penna per insulina. Ne è nato un prototipo in plastica con diversi componenti chiave, necessari per il dosaggio preciso dell insulina, stampati con i tecnopolimeri termoplastici di DuPont. Per il complesso sistema di denti e ingranaggi alla base del meccanismo di iniezione ci servivano materiali che offrissero eccellente stabilità dimensionale e resistenza alla deformazione, oltre a un certo livello di lubricità naturale, spiega Stephen Knowles, Managing Director di IDC. Inoltre, laddove è fondamentale l esatta sequenza di numerosi movimenti meccanici, alcuni componenti esigono massima resistenza all impatto, modulo elastico e resistenza alla trazione. Tali requisiti spiegano l adozione della resina acetalica omopolimero DuPont Delrin e delle resine poliammidiche DuPont Zytel per componenti quali il tubicino d innesto, la cartuccia (entrambi in Delrin ), l astina guida, l alloggiamento interno, il pulsante e il pulsante a stantuffo (tutti in Zytel ). Per il display di dosaggio e la clip della penna è stata utilizzata la resina poliestere DuPont Crastin PBT. Per tali componenti si era inizialmente pensato a Zytel, ma dai test è emerso che in condizioni di estrema umidità la poliammide avrebbe assorbito le goccioline d acqua, pregiudicando la precisione del dosaggio. Dovevamo individuare rapidamente un materiale alternativo con le stesse proprietà funzionali e che potesse essere impiegato nella produzione degli stessi strumenti, aggiunge Knowles. DuPont è stata in grado di inviarci a Taiwan i campioni di Crastin per i test entro una settimana e l alternativa si è rivelata perfetta! Ma il nuovo materiale offre anche altri vantaggi, dalla migliore estetica della resina alla stampabilità. L intero progetto, che ha coinvolto Europa e Asia, è stato coordinato da IDC: dalla produzione di strumenti di alta precisione a Taiwan, alle prove secondo le norme ISO in Olanda, alla realizzazione del prodotto sotto la responsabilità dell azienda di stampaggio indiana Shaily Engineering Plastics Limited. I rappresentanti di DuPont nei due continenti hanno collaborato al successo del progetto, riconosce Stephen Knowles: Lavorando con DuPont abbiamo potuto reperire i materiali necessari presso un unica fonte e disporre di immediata assistenza tecnica a livello locale. Sapevamo già cosa attenderci da DuPont per quanto riguarda la qualità e le prestazioni dei materiali. Ora sappiamo anche che, in caso di problemi, DuPont ha i mezzi e le risorse per risolverli in fretta! DuPont Delrin POM stabilità dimensionale, lubricità DuPont Zytel PA basso attrito rispetto a POM, resistenza all impatto, modulo elastico DuPont Crastin PBT resistenza, estetica, stampabilità Contatto I componenti DuPont per la penna ricaricabile (da sinistra a destra): la clip e il display di dosaggio grigi (Crastin ); il pulsante verde, l asticella guida e l alloggiamento interno neri, il pulsante a stantuffo verde (Zytel ); la cartuccia di bloccaggio bianca (con alloggiamento interno) e il tubicino d innesto (entrambi in Delrin ) Stephen Knowles Industrial Design Consultancy Ltd The Portland Business Centre Manor House Lane, Datchet Berkshire SL3 9EG, Regno Unito Tel Engineering Design

13 Nuovo look per plastics.dupont.com Di Helena M Bradley, E-marketing Leader, DuPont Engineering Polymers Il sito Internet plastics.dupont.com, vetrina delle infinite possibilità offerte dei tecnopolimeri di DuPont Engineering Polymers, è stato ridisegnato per rispondere ancora meglio alle attuali necessità degli utenti*. Il nuovo sito consente a clienti e navigatori interessati alla gamma di prodotti DuPont di accedere con facilità alle informazioni e individuare la soluzione più adatta ai loro requisiti progettuali. Abbiamo cercato un punto d incontro fra le esigenze di progettisti, stampatori, produttori e il nostro progetto di rebranding dell offerta DuPont all insegna di quel look and feel unico e inconfondibile che si ispira alla filosofia One DuPont, spiega Keith Smith, Vice President & General Manager di DuPont Engineering Polymers. Alla base del redesign, le recenti ricerche commissionate da DuPont per capire che cosa si aspettino dal sito gli ingegneri progettisti responsabili della scelta dei materiali. Ecco, in breve, le caratteristiche del nuovo plastics.dupont.com. Una nuovissima splash homepage in cui l utente accolto dalle immagini di alcune recenti applicazioni di successo, che si alternano a rotazione ha la possibi - lità di scegliere la lingua di navigazione (inglese, tedesco, francese, portoghese, giapponese, cinese e coreano). Offerta di contenuti in linea con il layout aziendale DuPont, per consentire un accesso rapido e mirato alle informazioni di proprio interesse. Un quadro della Product Family Offerings di DuPont Engineering Il restyling del sito Internet di DuPont Plastics ne migliora la funzionalità e facilita l accesso alle informazioni Polymers oltre a link diretti alle altre soluzioni DuPont a base di polimeri (quali elastomeri, fluoropolimeri e modificanti). La sezione Users and Applications raggruppa i polimeri del portafoglio DuPont a seconda del particolare vantaggio offerto al cliente (per esempio ad alte prestazioni, da fonti alternative, ecc.) e contiene link a pagine settoriali sul sito Il Knowledge Center, con due opzioni di Find a Product (DuPont Material Selector e CAM- PUS) e una vasta biblioteca di informazioni tecniche, progettuali e di processo (compresa la versione elettronica della rivista Engineering Design). Un motore di ricerca ottimizzato con tecnologia Google. Un nuovo processo interno per le ricerche sul sito (basato sulla più recente tecnologia CRM) in grado di fornire risposte precise e personalizzate. I siti di produttori e fornitori di materiali, quali plastics.dupont.com, sono fra le fonti d informazioni più utili per designer e costruttori. Oggi, un progettista o uno stampatore che non trovi i ragguagli che cercava in modo semplice e rapido presumibilmente si rivolgerà altrove. Al contrario, se l utente riceve una risposta adeguata alle proprie esigenze è molto più probabile che nasca un rapporto di collaborazione, commenta Björn Hedlund, Global Sales & Marketing Director di DuPont Engineering Polymers. Visitate voi stessi il nuovo sito all indirizzo * Attualmente il restyling riguarda solo la versione inglese; in seguito il sito verrà aggiornato anche nelle altre lingue. Engineering Design

14 Un approccio globale all eccellenza Di Woong Chung, Asia-Pacific Technical Manager, DuPont Engineering Polymers I servizi di assistenza tecnica alla clientela sono parte integrante dell offerta DuPont, basata su innovazione e valore. Al fine di accrescere tale patri monio strategico, DuPont ha creato una rete di centri di R&D di livello internazionale, il più recente dei quali il DuPont R&D Center di Shanghai, Cina ha assunto un ruolo guida nelle tecnologie CAD e CAE, oltre che nello stampaggio e nei collaudi. Nel quadro dell approccio globale all innovazione e allo sviluppo in collaborazione con i propri clienti, DuPont ritiene essenziale offrire una rete di R&D e assistenza tecnica di respiro internazionale, che serva al tempo stesso la domanda locale e quella estera. A tal fine, DuPont Engineering Polymers ha creato diversi centri tecnici nel mondo negli USA, in Cina, Giappone e Svizzera per assicurarsi, oltre a un raggio d azione globale, un ruolo di leadership internazionale in aree quali stampaggio a soffiaggio, estrusione, tecnologie di assemblaggio, CAE (computer-aided engineering) e CAD (computer-aided design). Compito dei centri è promuovere lo sviluppo di tali tecnologie e trasmettere le conoscenze acquisite ai team regionali e di segmenti industriali specifici, che, con le loro applicazioni, contribuiscono al successo di DuPont e dei suoi clienti. Il DuPont R&D Center di Shanghai offre assistenza nelle tecnologie CAE e CAD, nello stampaggio e nei collaudi a livello regionale e internazionale Aperto ufficialmente a fine 2005, il DuPont R&D Center di Pudong, Shanghai, è stato concepito per dare impulso alla ricerca, applicazione, formazione e trasferimento di conoscenze, nonché alla concessione in licenza delle tecnologie DuPont non solo in Cina e Asia Pacifico, ma nei mercati di tutto il mondo. Fra i servizi del centro ai clienti di DuPont Engineering Polymers, individuazione, selezione e valutazione dei materiali, failure analysis, ottimizzazione del design di stampi e componenti, sviluppo di tecnologie applicative e formazione. La scelta di una sede cinese nasce dalla volontà di incentivare lo sviluppo di applicazioni di DuPont Engineering Polymers nella regione. Si stima che entro il 2009 la Cina sarà il primo paese produttore di automobili, con 10 milioni circa di veicoli in uscita dalla catena di montaggio. DuPont ritiene dunque essenziale promuovere l impiego dei propri tecnopolimeri che offrono spesso vantaggi in termini di leggerezza e risparmi di costi nell industria automobilistica, mettendo a disposizione delle aziende locali un centro specializzato che possa, a sua volta, far leva sull esperienza globale nel settore maturata nel tempo dalla casa madre. Focus sul CAE DuPont è la prima azienda produttrice di resine in grado di proporre l intera gamma di possibilità CAE e CAD in Cina, sfruttando le ultime tecnologie e i più avanzati software di progettazione per fornire ai clienti, locali e non, soluzioni tecniche affidabili e precise in tempi ridotti. Il gruppo CAE di Shanghai, che si avvale di una fitta rete di team di progettazione DuPont in tutto il mondo, dispone di programmi e strumenti all avanguardia per la modellazione solida CAD 3D, analisi di riempimento dello stampo, ritiro e deformazione ed analisi strutturali tra cui i test NHV (su rumore, vibrazioni). Ma il centro di R&D vanta un altro primato nel campo dei polimeri: la possibilità di scansione laser tridimensionale. Si tratta di un processo senza contatto eseguito con un laser ultraveloce su tre assi che garantisce un accurata misurazione di tutti i tipi di parti stampate, eliminando i rischi di graffi e ammaccature. Consente inoltre il confronto dei pezzi stampati con i modelli CAD delle parti prodotte in tutto il mondo per valutarne la deformazione; la specifica, la convalida e l ottimizzazione degli strumenti; il reverse engineering, ovvero la conversione di parti stampate in modelli solidi CAD 3D, per la verifica a posteriori. 14 Engineering Design

15 Design ottimale di parti e stampi Oltre a conquistarsi un ruolo guida nel CAE, la struttura di R&D di Shanghai si è imposta come centro di eccellenza nello stampaggio e nelle prove per lo sviluppo di componenti in tecnopolimeri. Dotati di una ricca e avanzata strumentazione, i laboratori di processo di Shanghai offrono servizi quali prove di stampaggio, valutazione dei processi, consulenza sulla progettazione di componenti e stampi e suggerimenti utili per la riduzione dei tempi ciclo. Nei laboratori di prova i clienti possono attingere all esperienza DuPont di failure analysis per individuare, fra l altro, fusi non omogenei, stress interni, linee di saldatura deboli e degradazione del materiale. A completare l offerta di servizi nella regione e nel resto del mondo, l assistenza ai clienti locali nella formazione e nei processi e le rappresentanze all estero per i clienti internazionali. DuPont è l'unico fornitore di resina della regione in grado di misurare con precisione le parti stampate mediante la scansione laser tridimensionale DuPont Engineering Polymers amplia la propria capacità produttiva di compound in Cina DuPont Engineering Polymers è pronta a espandere la capacità produttiva di resine poliammidiche 6 e 66 DuPont Zytel e di resine poliammidiche ad alte prestazioni DuPont Zytel HTN PPA nel proprio impianto di Shenzhen in Cina. Tale espansione accrescerà la capacità produttiva L alloggiamento dei fari allo Xeno adattabili, con tecnologia di regolazione automatica del raggio di curvatura della luce sviluppata da Valeo, è costituito da un tipo di DuPont Zytel HTN particolarmente resistente al calore e dotato di eccellente stabilità dimensionale annua di resine poliammidiche Zytel GRZ di t e di resine poliammidiche ad alte prestazioni Zytel HTN PPA di t. La nuova produzione avrà inizio nel secondo trimestre del Le resine poliammidiche Zytel GRZ offrono alta resistenza, rigidità e resistenza alle alte temperature. Sono ampiamente utilizzate nell industria elettrica ed elettronica e nel settore automobilistico per componenti quali collettori d aspirazione, coperchi testata cilindro, ecc. Le resine poliammidiche ad alte prestazioni Zytel HTN PPA offrono una combinazione ottimale di proprietà: resistenza chimica e termica, impermeabilità, facilità di lavorazione ed eccellente finitura. Rispondono pertanto al meglio ai complessi requisiti delle applicazioni nel vano motore e dei componenti elettrici ed elettronici. Una delle strategie chiave della società è puntare sui settori di crescita. L investimento nell impianto di Shenzhen è in linea con la strategia di lungo periodo della società volta a crescere nel mercato dei tecnopolimeri. L espansione dello stabilimento di Shenzhen, insieme al già annunciato potenziamento della capacità produttiva delle resine Zytel a Ulsan, nella Corea del Sud, porteranno a un aumento della produzione di materiali ad alte prestazioni di t. Siamo lieti di dar corso a tali investimenti per accelerare la crescita, ha commentato Philippe Hanck, sales director, Asia Pacific, di DuPont Engineering Polymers. Engineering Design

16 EUROPE/MIDDLE EAST/AFRICA Belgique / België Du Pont de Nemours (Belgium) Antoon Spinoystraat 6 B-2800 Mechelen Tel Fax Bulgaria Serviced by Biesterfeld Interowa GmbH & Co. KG. See under Österreich. Ceská Republika a Slovenská Republika Du Pont CZ s.r.o. Pekarska 14/628 CZ Praha 5 Jinonice Tel Fax Danmark Du Pont Danmark ApS Skjøtevej 26 P.O. Box 3000 DK-2770 Kastrup Tel Fax Deutschland Du Pont de Nemours (Deutschland) GmbH DuPont Straße 1 D Neu-Isenburg Tel Fax Egypt Du Pont Products S.A. Bldg no. 6, Land #7, Block 1 New Maadi ET-Cairo Tel Fax España Du Pont Ibérica S.L. Edificio L Illa Avda. Diagonal 561 E Barcelona Tel Fax France Du Pont de Nemours (France) SAS Défense Plaza 23/25 rue Delarivière Lefoullon Défense Le Défense Cedex Tel Fax Hellas Biesterfeld Hellas Intralink S.A. Trading Establishment 149, AG. Triados Menidi Acharnes GR Athens Tel Fax Israël Gadot Chemical Terminals (1985) Ltd. 16 Habonim Street Netanya - South Ind. Zone IL Netanya Tel Fax Italia DuPont de Nemours Italiana S.r.L. Centro Direzionale Villa Fiorita Via Piero Gobetti, 2/A I Cernusco s/n (MI) Tel (switchboard) Fax Magyarország DuPont Magyarország Kft. Neuman Janos u.1 HU-2040 Budaörs Tel Fax Maroc Deborel Maroc S.A. 40, boulevard d Anfa 10 MA-Casablanca Tel Fax Norway / Norge Distrupol Nordic Ostenssjoveien 36 N-0677 Oslo Tel Fax Österreich Biesterfeld Interowa GmbH & Co. KG Bräuhausgasse 3-5 P.O. Box 19 A-1051 Wien Tel Fax Polska Du Pont Poland Sp. z o.o. ul. Powazkowska 44C PL Warsaw Tel Fax Portugal Biesterfeld Iberica S.L. Rua das Matas P Alfena Tel Fax Romania Du Pont Romania SRL Sos. Bucuresti Ploiesti No Baneasa Business & Technology Park Building B, 2nd floor, Sector 1, Bucharest , Romania Tel Fax Russia DuPont Science and Technologies LLC. Krylatskaya str., 17, kor Moscow Tel Fax Schweiz / Suisse / Svizzera Biesterfeld Plastic Suisse GmbH Dufourstrasse 21 Postfach CH-4010 Basel Tel Fax Slovenija Serviced by Biesterfeld Interowa GmbH & Co. KG. See under Österreich. Suomi / Finland Du Pont Suomi Oy PO Box 54 (Keilaranta 12) FIN Espoo Tel Fax Sverige Serviced by Du Pont Danmark ApS. See under Danmark. Türkiye Du Pont Products S.A. Buyukdere Caddesi No. 122 Ozsezen Ismerkezi,A block, Kat: 3 Esentepe, Istanbul, Turkey Tel Fax Ukraine Du Pont de Nemours International S.A. Representative Office 3, Glazunova Street Kyiv Tel / Fax United Kingdom Du Pont (U.K.) Limited Wedgwood Way Stevenage Herts, SG1 4QN Tel Fax South Africa DuPont de Nemours Société Anonyme South African Branch Office 4th floor Outspan House 1006 Lenchen Avenue North Centurion Pretoria 0046 Tel Fax Requests for further information from countries not listed above should be sent to: Du Pont de Nemours International S.A. 2, chemin du Pavillon CH-1218 Le Grand-Saconnex/Geneva Tel Fax NORTH AMERICA USA DuPont Engineering Polymers Barley Mill Plaza, Building 26 P.O. Box Wilmington, Delaware Tel Fax DuPont Automotive 950 Stephenson Highway P.O. Box 7013 Troy, Michigan Tel Canada E.I. du Pont Canada Company Box 2200 Streetsville Mississauga, Ontario L5M 2H3 Tel Fax Mexico DuPont S.A. de C.V. Homero 206 Col. Chapultepec Morales Mexico D.F. Tel Fax SOUTH AMERICA Argentina Du Pont Argentina S.A. Avda. Mitre y Calle 5 (1884) Berazategui-Bs.As. Tel Fax Brasil DuPont do Brasil S.A. Al. Itapecuru, 506 Alphaville Barueri-Sao Paulo Tel Fax ASIA-PACIFIC Australia DuPont (Australia) Ltd. 168 Walker Street North Sydney NSW 2060 Tel Fax Hong Kong/China Du Pont China Limited 26/F, Tower 6, The Gateway, 9 Canton Road Tsimshatsui, Kowloon, Hong Kong Tel Fax Shanghai/China DuPont (China) R&D and Management Co Ltd Zhangjiang Hi-Tech Park 600 Cailun Road, Pudong New District Shanghai Tel Fax India E.I. DuPont India Private Ltd Arihant Nitco Park, 6th floor, 90, Dr. Radhakrishnan Salai, Mylapore, Chennai Tel Fax Japan DuPont Kabushiki Kaisha Sanno Park Tower, 11-1 Nagata-cho 2-chome Chiyoda-ku, Tokyo Japan Tel Fax Korea DuPont (Korea) Inc. 3-5th Floor, Asia Tower #726, Yeoksam-dong, Kangnam-Ku Seoul Tel Fax Singapore Du Pont Company (Singapore) Pte Ltd 1 HarbourFront Place #11-01 HarbourFront Tower One Singapore Tel Fax Taiwan DuPont Taiwan Limited 13th Floor, Hung Kuo Building 167 Tun Hwa North Road Taipei 105 Tel Fax Thailand Du Pont (Thailand) Limited 6-7th Floor, M. Thai Tower All Seasons Place 87 Wireless Road Lumpini, Phatumwan Bangkok Tel Fax Crastin pbt resine poliesteri termoplastiche Delrin resine acetaliche Hytrel elastomero poliestere termoplastico Minlon resine poliammidiche rinforzate con minerali Rynite pet resine poliesteri termoplastiche Thermx pct resine poliesteri termoplastiche Tynex monofilamento nylon Vespel componenti e semilavorati Zytel resine poliammidiche Zytel htn resine poliammidiche ad alte prestazioni Zenite lcp polimeri a cristalli liquidi DuPont etpv gomma termoplastica resistente a olio e calore Il logo ovale di DuPont, DuPont, The miracles of science, e Crastin, Delrin, DuPont ETPV, Hytrel, Minlon, Rynite, Thermx, Tynex, Vespel, Zytel, Zenite sono marchi commerciali registrati o marchi commerciali di E.I. du Pont de Nemours and Company o di sue società affiliate. Editore: Evelyne Schütz DuPont Engineering Polymers 2, ch. du Pavillon CH-1218 Le Grand-Saconnex Ginevra, Svizzera Tel.: Fax: Redattore: Andrew Wilkins PR Layout: Konsens PR GmbH & Co. KG Engineering Design è pubblicata in italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo e russo dalla Du Pont de Nemours International S.A., P.O. Box 50, CH-1218 Le Grand- Saconnex, Ginevra, Svizzera. Le informazioni qui di seguito riportate sono fornite a titolo gratuito e si basano su dati tecnici che DuPont considera attendibili. Tali dati sono indirizzati all'uso da parte di soggetti con cono - scenze tecniche a propria discrezione e rischio. DuPont non garantisce, espressamente o implicita mente, e non si assume alcuna responsabilita' in relazione all'uso di queste informazioni E.I. du Pont de Nemours and Company Stampato in Svizzera L Per ricevere ED in formato elettronico, visitare il sito

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