5,8 Metri di Diametro, 40 Tonnellate di spinta netta, 75 Tonnellate di capacità di tiro.

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1 11 / 2005 RESINEX TRADING S.r.l. Milan: ph: / Torbiato ph: / Via Cappuccio, Milan, Italy fax: di fax: Adro: TOP MODEL Eccezionali ormeggi stabilizzati per il campo petrolifero South Angsi-A in Malesia 5,8 Metri di Diametro, 40 Tonnellate di spinta netta, 75 Tonnellate di capacità di tiro. Sono queste le misure da Top Model dei mari della nostra boa Resinex Catamaran buoy type PEM 58x2000. È il modello Top della gamma mondiale. È la più larga e stabile boa d ormeggio in plastica mai realizzata per il mercato dell offshore petrolifero. L eccezionale stabilità della boa è ottenuta grazie al particolare sistema stabilizzatore dell ormeggio che Resinex ha studiato per garantire il mantenimento di un assetto costante anche durante la trazione di 75 tonnellate. Due boe gemelle sono state progettate, prodotte e assemblate dai tecnici Resinex ad agosto 2005 per conto della società malese MSE (Malaysia Shipyard and Engineering - Sono state immediatamente installate 55 miglia al largo di Terengganu sulla costa est della West Malaysia nel Blocco PM-305 del campo petrolifero offshore di South Angsi-A (SA-A). Saranno i punti di ormeggio degli Shuttle Tankers del FSO (Floating, Storage, Offload) operativo per conto di Talisman Energy. Il progetto e la realizzazione sono stati supervisionati da London Marine Consultants di Londra (www.londonmarine.co.uk). Larghezza: Altezza: 5800 mm 2000 mm Spinta netta: Kg Profondità di posa: SWL: Ormeggio nave: 72 Mt 75 tons Mampaey QRH Fanale: Pharos Marine Fa Ormeggio catena: Utilizzatore Finale: Resinex Multi-Lever System e catena Ø 64 mm MSE (Malaysia Shipyard and Engineering) Talisman Energy South Angsi-A Field Malaysia Struttura: acciaio galvanizzato Viteria: acciaio inossidabile AISI 304 Corpo galleggiante: polietilene lineare e poliuretano espanso

2 BOE DI PROFONDITÀ RESINEX PER IL PROGETTO BONGKOT FSO2 DI MODEC All inizio del 2005 Modec Tokyo (www.modec.com) ha assegnato a Resinex la fornitura di due boe di profondità tipo PEM 21 x 2550 destinate al progetto Bongkot FSO2 in Tailandia. Le boe da kg di spinta netta per 75 metri di profondità sono state studiate da Resinex per offrire alta resistenza alla pressione operativa ad alta idrodinamicità. È stata scelta la forma del doppio cono contrapposto che ha consentito il raggiungimento di entrambe le caratteristiche richieste. Spinta netta: Diametro: 4300 kg 2100 mm Profondità di utilizzo: 75 mt Modec Tokyo Struttura: acciaio galvanizzato - Viteria: acciaio galvanizzato, inox AISI 316 Corpo galleggiante: polietilene lineare e poliuretano espanso SVILUPPO GARANTITO CON BOE RESINEX Lo sviluppo di Zakum ancora con boe Resinex Nel 2005 Zakum Development Company (ZADCO) di Abu Dhabi, per lo sviluppo del campo petrolifero Upper Zakum, ha scelto Resinex ed in particolare 8 boe di ormeggio in plastica molto compatte e sicure. Resinex ha studiato per Zadco un disegno di ormeggio a crocefisso in grado di minimizzare le probabilità di danneggiamento della cima di ormeggio. Le boe sono state dotate di fascia catarifrangente per essere visibili anche di notte. Spinta netta: Diametro: 2600 kg 2100 mm Ultimi ritocchi Zakum Development Project Struttura: acciaio galvanizzato - Viteria: acciaio inox AISI 316 Corpo galleggiante: polietilene lineare e poliuretano espanso COGLI IL FIORE DI DALIA Monitoraggio delle onde in alta profondità per il gruppo Total La nave FPSO (Floating, Production, Storage, Offload) che estrarrà petrolio e lo immagazzinerà nel blocco 17 del campo petrolifero Dalia al largo delle coste angolane per conto di Total EGP Angola (www.total.com) sarà monitorata da un sofisticato sistema di controllo delle condizioni del mare. Sensori di pressione montati su una boa jumper Resinex posizionata a 35 metri di profondità trasmetteranno via cavo i dati sulle condizioni del mare ad una boa Resinex di superficie in grado di trasmettere gli stessi dati in tempo reale alla stazione di controllo del gigante petrolifero francese. L intero sistema è stato sviluppato dai tecnici della società specializzata in monitoraggio ID Scope di Monaco (MC) (www.id-scope.mc) insieme ai tecnici Resinex. Le particolari difficoltà progettuali dovute alla elevatissima profondità di ormeggio (1410 metri) sono state superate anche grazie all utilizzo di nuovi programmi di simulazione quale il programma specifico per ormeggi virtuali (jumper) che Resinex ha recentemente sviluppato con il MOX del Politecnico di Milano. La boa jumper

3 SAIPEM PER BP AZERI PROJECT Jumbo boe Resinex e un successo nel Mar Caspio Quattro grandi boe da 30 tonnellate di spinta netta fornite da Resinex nella Primavera del Sono state utilizzate per il sostegno delle catene e delle ancore durante la realizzazione della pipeline che Saipem (www.saipem.eni.it) ha installato nell ambito del progetto BP Azeri per lo sviluppo del campo petrolifero Azeri-Chirag-Gunashli nel Mar Caspio. Le quattro grandi boe hanno integrato le 20 boe modulari in plastica (6 tonnellate di spinta netta) già fornite a Saipem nel 2004 per lo stesso progetto. Le quattro boe sono state realizzate ognuna con 18 moduli indipendenti in materiale plastico rinforzato riempiti di poliuretano espanso ad alta densità. La modularità ed il riempimento garantiscono l inaffondabilità e la possibilità di utilizzo anche in caso di parziale danneggiamento. Le boe sono duramente messe alla prova durante tutte le fasi di posizionamento in mare e un eventuale danno non può fermare le operazioni. Le parti danneggiate possono infatti essere facilmente riparate in loco. Il progetto Azeri di BP è stato realizzato in tempi record. L uso delle boe ha cert a m e n t e contribuito, anche se solo per una piccola parte, a questo successo. Larghezza: Altezza: Spinta netta: Profondità di posa: Ormeggio: Cliente Finale: 4300 mm 4950 mm 30,6 tons superficie/5 mt a crocefisso Saipem Azerbaijan Baku BP Azerbaijan Struttura: acciaio galvanizzato - Viteria: acciaio galvanizzato Corpo galleggiante: polietilene lineare e poliuretano espanso Le quattro Jumbo boe sul deck del supply vessel Duro lavoro per le piccole boe da 6 tonnellate di spinta

4 NEMO, IL TELESCOPI 2000 metri sotto i mari alla Nella tarda primavera 2005 Resinex è stata scelta dall Istituto Nazionale di Fisica Nucleare (www.ct.infn.it) come fornitrice delle prime due boe del progetto NEMO (vedi riquadro). Sono boe modulari da 1000 kg di spinta netta adatte per spingersi fino a 3500 metri di profondità, ma per il momento utilizzate a soli 2000 metri sotto i mari. Sono state realizzate in Synt 3500 nel nuovo impianto Resinex automatizzato e controllato ambientalmente di Torbiato di Adro (BS) e testate in moduli nel vicino Resinex Marine Research Centre di Adro. Saranno posizionate nella primavera del 2006 al largo di Catania e parteciperanno alla caccia ai neutrini sostenendo il complesso sistema di reti realizzato dai tecnici dell INFN. boa Resinex La torre chiusa

5 O DEGLI ABISSI caccia dei neutrini boa Resinex Boa modulare Resinex per 3500 metri di profondità operativa cos è Nemo Si tratta della prima torre dell esperimento NEMO (NEutrino Mediterranean Observatory). Tale attività, ideata e finanziata dall Istituto Nazionale di Fisica Nucleare, è finalizzata alla realizzazione di un apparato per la rivelazione di neutrini di alta energia provenienti da sorgenti astrofisiche. L istallazione della torre, che avverrà nella primavera del 2006, quattordici miglia al largo del porto di Catania a circa 2000 metri di profondità, rappresenterà il primo test di funzionamento di un apparato di rivelazione da un km 3 di volume. La torre verrà quindi collegata da un ROV ad un cavo elettro-ottico sottomarino proveniente dalla stazione a terra dei Laboratori Nazionali del Sud (INFN). La torre aperta

6 POSARE CAVI IN SICUREZZA 8 Grandi boe in acciaio per Pirelli Cavi nelle Filippine Otto boe luminose in acciaio sono state utilizzate da Pirelli Cavi per il Leyte Cebu Interconnection Uprating Project nelle Filippine nella prima parte del Sono state scelte per le alte prestazioni nel tempo e per gli alti standard di sicurezza. Forti, solide, sicure e affidabili hanno consentito alla multinazionale italiana di operare in sicurezza nelle acque asiatiche. Cliente finale National Power Corporation (NPC) e National Transmission Corporation (TRANSCO). Piano focale: Diametro: Spinta netta: Fanali: Cliente Finale: 3000 mm 1900 mm 4700 kg Pharos Marine Pirelli Cavi e Sistemi Energia Il test dell ormeggio al lago National Power Corporation, National Transmission Corporation (Ph) Struttura: acciaio galvanizzato - Viteria: inox AISI 316 Corpo galleggiante: acciaio e poliuretano espanso LITEPIPE Innovazione nei porti del Mediterraneo Litepipe dal catalogo Pharos Marine Un litepipe della Pharos Marine e un palo fisso Resinex interamente in acciaio inossidabile sono stati installati per l estrema protezione di un molo al centro del Mediterraneo nel giugno del È notevole la visibilità del segnale verticale che garantisce una precisa indicazione ai marinai anche in presenza di affollamento di luci di fondo (città, fabbriche). Al litepipe è abbinato un fanale LED FA 249 di Pharos Marine: alta affidabilità, bassa manutenzione. (www.pharosmarine.com). COLORI DI SPAGNA Aiuti alla navigazione per il Porto di Cadice Sono sei grandi boe (3 verdi e 3 rosse) installate nella Baia di Cadice (Spagna) e più precisamente nella Darsena de Cadiz e nella Darsena Zona Franca. Le due boe in acciaio hanno un diametro di 2200 mm; quelle in plastica montano il nuovo galleggiante Resinex cilindrico da 1800 mm. Boa di acciaio Boa di plastica

7 ANCHE LEONARDO AVREBBE SCELTO RESINEX Installati i fari di segnalazione delle Porte Vinciane di Cesenatico Sono passati più di 500 anni (503) da quando Leonardo da Vinci studiò il modo di regolare il flusso di un corso d acqua con quelle che noi avremmo poi chiamato Porte Vinciane, ma siamo sicuri che per segnalarle, se Resinex ci fosse già stata (qualcuno di noi sarebbe nato di lì a pochi anni), dopo un pignolissimo esame, avrebbe scelto Resinex. E così è accaduto molti secoli dopo, quando CMC (Cooperativa Muratori e Cementisti di Ravenna ha realizzato a Cesenatico (RM) un eccezionale rifacimento delle Porte Vinciane che regolano la navigazione nel porto canale della cittadina romagnola. Due torri Resinex alte 8,5 metri, interamente in acciaio inossidabile, con faro rotante Pharos Marine APRB 288 sono state installate nella primavera del Sono dotate di controllo remoto dell accensione e avvisano le barche e le navi al largo (con un fascio di luce gialla dalla portata di 4 miglia nautiche di giorno e di 20 miglia di notte) dell eventuale chiusura delle porte ideate secoli fa da Leonardo da Vinci. Siamo anche sicuri che Leonardo avrebbe colto l occasione per inserire le nostre belle torri in uno dei suoi affreschi. Ma forse stiamo un po esagerando. Imbocco del canale ISOLA ARTIFICIALE Un isola artificiale al Lido di Venezia Sarà costruita dall impresa Cidonio alla bocca di Lido di Venezia. Servirà da spartiacque per la realizzazione delle paratie Curiosando in laguna mobili a protezione della laguna (Progetto Mose). La realizzazione della futura isola è stata protetta nella sua completa circonferenza da torrette Resinex installate su pali fissi al fondo del mare. Le torrette garantiscono un altissima sicurezza operativa. I fanali sono, anche in questo caso, LED Pharos Marine. ATTENZIONE ALLA NEBBIA DELL ADRIATICO Le coste nord del Mare Adriatico sono probabilmente tra le più nebbiose d Europa e le diverse municipalità si stanno attrezzando per assistere le proprie marinerie anche nei mesi più nebbiosi dell inverno. Il Comune di Cervia (Ravenna) ha attrezzato l imbocco del proprio porto canale con un Rilevatore di Nebbia (Fog Detector) FD 310 della Pharos Marine. Resinex è distributore esclusivo dei prodotti Pharos Marine per l Italia ed ha installato e collaudato il sistema di rilevazione nel corso del Il sistema consiste in un sensore ottico a doppia accensione che percepisce la presenza di nebbia a varie distanze (fino a 4 Mn). Il sensore manda il proprio segnale ad un quadro elettrico che a sua volta aziona le trombe di allarme (Fog Horn). Questo set di prodotti Pharos è utilizzato anche dalla Marina Militare Italiana.

8 AI BOX DELLE FORMULA 1 DEI MARI Successo dei nostri ormeggi usati per fermare le scalpitanti Formula 1 della Coppa America Pochi giorni per realizzarle, ma tanto successo. La Coppa America 2007 ha fatto tappa a Trapani ed è stata un vero successo. Il vento non è mancato e così le emozioni. Solo a sera le affusolate e modernissime barche potevano essere frenate e custodite. Ma per garantire il massimo della sicurezza, la Società Italiana Dragaggi (www.dredging.com), che ha realizzato le opere a tempo di record, ha scelto gli ormeggi Resinex (48 boe da 940 kg di spinta netta), gli ormeggi dei mooring masters italiani. R a s s i c u r a - ti dal palmares di Resinex nei mooring di tutto il mondo, anche gli skipper più famosi hanno ormeggiato le loro frecce dei mari alle nostre boe ed hanno potuto tranquillamente lasciare I bolidi fermi ai box i propri gioielli per andare alla scoperta delle bellezze di Trapani, estremamente rilassati. LAVORI IN MARE: PROTEZIONE TOTALE CON LE BARRIERE OFFSHORE RESINEX Una barriera innovativa che protegge superficie e acque sommerse È la nuova necessità di chi opera in mare (scavi, dragaggi ecc). È la nuova barriera offshore Resinex con protezione totale, fino al fondo. Crea una barriera totale dal livello del mare al fondo e non consente il passaggio di eventuali materiali inquinanti dalla zona di lavoro all esterno. La barriera OSB Resinex è particolarmente adatta a questo tipo di applicazione grazie alla sua elevata galleggiabilità orizzontale sul pelo dell acqua. Ciò permette alla barriera di sostenere facilmente anche molti metri di gonna protettiva subacquea e nel contempo di seguire costantemente l andamento del mare, fino a condizioni di mare forza 3. Per il Brindisi LNG Terminal, Grandi Lavori Fincosit (www.glf.com), ha acquistato da Resinex 300 metri della nostra barriera OSB 35 con una protezione fino a 8,5 metri di profondità. visitateci 9-12 maggio 2006 Fortezza da Basso - Firenze Stand in breve Anche Pantelleria, dopo Lampedusa e Linosa, adotta segnalamenti Resinex per i lavori del porto. Sono piccole boe e pali fissi, ma con un sistema di segnalazione di grande portata. L ormeggio degli yacht nel Parco Marino dell isola di Ustica è fornito da Resinex che, insieme alla società Divemex (www.divemexsnc.it) titolare di un brevetto innovativo di ormeggio eco-compatibile con i fondali, ha realizzato il sistema completo di sicurezza di approdo con 20 boe da 380 kg di spinta. Oltre cento boe di ormeggio e il sistema completo di delimitazione del parco (5 boe offshore e 2 pali fissi) sono i numeri di quello che probabilmente è il più ampio parco boe dei parchi marini italiani. È stato realizzato a Siracusa presso il parco del Plemmirio (www.plemmirio.it) nell estate 2005 da Resinex insieme a Divemex (vedi sopra). Le strutture metalliche degli ormeggi sono in acciaio inossidabile per azzerare la manutenzione. Gli ormeggi sono tutti dotati di sistema jumper per annullare i danni ai meravigliosi Jumper in azione fondali. Ecco le super boe d ormeggio Resinex Pem 30 (3 metri di diametro kg di spinta) all opera (vedi Resinex Newsletter 10/04) nel porto di La Valletta (Malta). Sono utilizzate da Grand Harbour Marina (www.ghm.com.mt) per l ormeggio dei preziosissimi grandi yacht. Dal 2005 Resinex è membro industriale di IALA (www.iala-aism. org) l organizzazione internazionale che stabilisce le regole per gli aiuti alla navigazione. Usate: Potete scaricare tutti i nostri cataloghi Potete consultare le nostre FAQ s Potete conoscere le ultime novità Tre grandi Mede Resinex a salvaguardia del Porto di Cagliari. Sono state posizionate da Soilmare nell autunno del Fanale LED e qualità Resinex assicurano bassi costi di manutenzione. Visitateci OTC maggio 2006 Reliant Center Houston Stand 3301

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