PROFILO ISTITUZIONALE Institutional Profile Roma Via Sardegna, 40 T F E

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1 www. McGRAPHIS. it Roma Via Sardegna, 40 T F E PROFILO ISTITUZIONALE Institutional Profile

2 OLTRE KM DI RETE AUTOSTRADALE IN ESERCIZIO, CIRCA 600 GALLERIE E TRA PONTI E VIADOTTI DI LUNGHEZZA MAGGIORE DI 100 M, CIRCA PORTE PER IL PAGAMENTO DEL PEDAGGIO, DI CUI OLTRE AUTOMATICHE E QUASI IMPIANTI TELEPASS OLTRE 80 MILIARDI DI KM PERCORSI DAGLI UTENTI OGNI ANNO. FOTO Photo Credits Si ringraziano tutte le Associate per i contributi fotografici Photographic contributions from all the Members are gratefully acknowledged IDEAZIONE E GRAFICA Concept & Design Mc GRAPHIS Via Sestriere, Roma Dati al Data as for OLTRE TELECAMERE, OLTRE 800 TRA CENTRALINE METEO E RILEVATORI DI GHIACCIO E NEBBIA, CIRCA COLONNINE SOS PER LE CHIAMATE DI EMERGENZA, UNA RIDUZIONE CONTINUA E COSTANTE DELL INCIDENTALITÀ E DELLA MORTALITÀ SICUREZZA, ASSISTENZA E CONTROLLO DEL TRAFFICO GARANTITE 24 HSU24, 365 GIORNI L ANNO, DALLE SALE RADIO DI TUTTE LE CONCESSIONARIE, CON IL SUPPORTO OPERATIVO DI CENTINAIA DI PATTUGLIE DELLA POLIZIA STRADALE E DI AUSILIARI ALLA VIABILITÀ. OLTRE PANNELLI A MESSAGGIO VARIABILE, LA COPERTURA DI TUTTO IL TERRITORIO NAZIONALE SIA CON CANALI RADIO INFORMATIVI DEDICATI SIA CON LE PRINCIPALI EMITTENTI RADIOFONICHE, LA MASSIMA ATTENZIONE ALL INFORMAZIONE COME SERVIZIO E COME ELEMENTO DI SICUREZZA E FLUIDITÀ DEL TRAFFICO. MA LE AUTOSTRADE NON SONO SOLO MERE INFRASTRUTTURE VIARIE E DOTAZIONI TECNOLOGICHE. SONO ANCHE ATTENZIONE AGLI UTENTI IN TUTTE LE FASI DEL VIAGGIO, CON UN EVOLUZIONE CONTINUA E COSTANTE NELLA QUALITÀ E NELLA QUANTITÀ DEI SERVIZI EROGATI: BAR, RISTORANTI, OFFICINE, PUNTI INFORMATIVI, SPAZI SOSTA E PARCHEGGIO SEMPRE PIÙ CONNESSI ALLE REALTÀ TERRITORIALI ATTRAVERSATE, ANCHE IN TERMINI DI PROMOZIONE DI PRODOTTI TIPICI E DELLE CARATTERISTICHE STORICO-PAESAGGISTICHE LOCALI. AISCAT E TUTTE LE CONCESSIONARIE PROMUOVONO INOLTRE QUOTIDIANAMENTE CONDOTTE DI GUIDA VIRTUOSE, NEL RISPETTO DELLE NORME DEL CODICE DELLA STRADA, ATTRAVERSO AZIONI PUNTUALI DI PREVENZIONE E OPPORTUNE CAMPAGNE INFORMATIVE SULLA SICUREZZA, PER FORMARE UTENTI SEMPRE PIÙ CONSAPEVOLI. SONO QUESTI SOLAMENTE ALCUNI DEI NUMERI E DELLE ATTIVITÀ DI UN SETTORE FONDAMENTALE NELLO SVILUPPO SOCIO-ECONOMICO DEL PAESE, QUALE QUELLO DELLE AUTOSTRADE IN CONCESSIONE, RIUNITO NELL AISCAT, L ASSOCIAZIONE ITALIANA DELLE SOCIETÀ CONCESSIONARIE AUTOSTRADE E TRAFORI. MORE THAN 5,600 KILOMETRES OF MOTORWAY NETWORK IN OPERATION, ALMOST 600 TUNNELS AND 1,500 BRIDGES AND VIADUCTS HAVING A LENGTH OF MORE THAN 100 METRES, NEARLY 3,800 TOLL LANES - OF WHICH MORE THAN 1,100 ARE AUTOMATIC - AND ALMOST 2,000 TELEPASS FACILITIES... MORE THAN 80 BILLION KILOMETRES TRAVELLED BY USERS EVERY YEAR. MORE THAN 3,000 VIDEO CAMERAS, MORE THAN 800 WEATHER STATIONS AND ICE AND FOG DETECTORS, ALMOST 7,000 S.O.S. POSTS FOR EMERGENCY CALLS, AND A CONTINUOUS AND CONSTANT FALL IN THE NUMBER OF ACCIDENTS AND FATALITIES... SAFETY, ASSISTANCE AND TRAFFIC CONTROL, GUARANTEED 24/7, 365 DAYS PER YEAR, BY ALL THE CONCESSIONAIRES RADIO CENTRES, WITH THE OPERATIONAL SUPPORT OF HUNDREDS OF ROAD POLICE AND ROAD OPERATOR PATROLLING VEHICLES. MORE THAN 1,500 VARIABLE MESSAGE SIGNS, COVERAGE OF THE WHOLE NATIONAL TERRITORY WITH INFORMATION DEDICATED RADIO CHANNELS AS WELL AS THE MAIN NATIONAL RADIO NETWORKS, FULL AND UTMOST ATTENTION PAID TO INFORMATION AS A SERVICE, AS WELL AS A TOOL FOR SAFETY AND SMOOTH TRAFFIC FLOW. BUT MOTORWAYS ARE MUCH MORE THAN MERE ROAD INFRASTRUCTURE AND TECHNOLOGICAL EQUIPMENT. MOTORWAYS REFLECT THE ATTENTION PAID TO USERS DURING THEIR WHOLE JOURNEY, WITH A CONSTANT IMPROVEMENT IN THE QUALITY AND QUANTITY OF SERVICES OFFERED: SNACK-BARS, RESTAURANTS, GARAGES, INFO- POINTS, REST AND PARKING AREAS, ALL OF WHICH ARE EVERMORE LOCALISED IN ORDER TO PROMOTE TYPICAL LOCAL PRODUCTS, HISTORY AND LANDSCAPE. AISCAT AND ALL ITS MEMBERS ALSO PROMOTE SAFE DRIVING BEHAVIOUR, IN COMPLIANCE WITH THE ROAD CODE. THIS IS ACHIEVED THROUGH SPECIFIC PREVENTIVE ACTIONS AND FOCUSED SAFETY CAMPAIGNS AIMED AT SHAPING BETTER ROAD USERS AND UNDERLINING THE IMPORTANCE OF ROAD SAFETY. THESE ARE JUST SOME OF THE NUMBERS AND ACTIVITIES OF THE TOLLED MOTORWAY SECTOR - A KEY SECTOR FOR THE SOCIO-ECONOMIC DEVELOPMENT OF THE COUNTRY - REPRESENTED BY AISCAT, THE ITALIAN ASSOCIATION OF MOTORWAY AND TUNNEL CONCESSIONAIRE COMPANIES.

3 COS È L AISCAT About AISCAT L AISCAT è l Associazione che raggruppa tutte le Società concessionarie di autostrade e trafori operanti in Italia, con il compito di raccogliere, confrontare e portare su un tavolo di discussione collegiale le esperienze e le esigenze delle Associate, fornendo loro assistenza e rappresentandole presso le principali istituzioni politiche e amministrative. Associazione di categoria sindacale apolitica e senza fini di lucro, l AISCAT si propone quindi di: trattare gli aspetti tecnici, amministrativi, finanziari, giuridici e fiscali di interesse generale per le sue Associate; rappresentare le esigenze e le proposte del comparto autostradale italiano nei confronti dell Ente concedente e di tutti gli Organismi di riferimento, istituzionali e non; promuovere e tutelare gli interessi legittimi e le necessità del settore presso tutte le sedi competenti, a livello nazionale e internazionale; promuovere l armonizzazione e l uniformazione di procedure e attività del settore, con particolare attenzione alle modalità operative di servizio e ai rapporti con gli utenti; promuovere lo sviluppo e la modernizzazione della rete infrastrutturale e favorire condizioni di mobilità sostenibile; realizzare e promuovere studi, ricerche, convegni e incontri a livello nazionale e internazionale su temi e problematiche di interesse del settore. MODERNIZZAZIONE DELLA RETE INFRASTRUTTURALE, PROMOZIONE DELLA MOBILITÀ SOSTENIBILE E DELLA SICUREZZA STRADALE Modernisation of infrastructure network, promotion of sustainable mobility and road safety AISCAT is the Association that groups all motorway and tunnel concessionaire companies operating in Italy. The aim of the Association is to collect, compare and present the common interests of its associates, based on their collective experience and needs, and to support and represent them before main political and administrative institutions. As a non-political and non-profit Association, AISCAT aims to: address the technical, administrative, financial, legal and fiscal issues that are of a general interest to its associates; represent the needs and proposals of the Italian motorway sector vis-à-vis the granting Authority and all institutional and non-institutional Bodies of reference; promote and safeguard the legitimate interests and needs of the sector before all competent national and international authorities; promote the harmonisation and standardisation of procedures and sector s activities, paying particular attention to service operating terms and relations with users; promote the development and modernisation of the infrastructural network and foster sustainable mobility; carry-out and promote studies, research, conferences and meetings both at national and international levels on items and issues concerning the sector.

4 L AISCAT è stata costituita a Roma nel 1966 per rispondere alle istanze delle Società concessionarie che si trovavano ad affrontare, in un periodo di piena e rapida evoluzione della rete autostradale nazionale e di profonde trasformazioni del sistema delle concessioni, nuove problematiche di carattere sia tecnico-gestionale che giuridico e amministrativo. Il potenziamento del sistema autostradale, elemento essenziale dello sviluppo socio-economico dell Italia di quegli anni, poneva a tutti gli operatori coinvolti diverse questioni di interesse generale per l intero settore, a cui era necessario dare risposte comuni e uniformi. L esigenza di condividere esperienze e problemi, di rendere omogenei sistemi di costruzione, esercizio e gestione, nonché di interloquire in modo unitario con l Ente concedente e le Istituzioni, diede quindi un forte impulso alla nascita di un organismo unico - l AISCAT - di aggregazione e di rappresentanza per tutto il comparto delle autostrade a pedaggio. Da uno scenario specificatamente nazionale, il contesto di riferimento si è progressivamente esteso ad una dimensione sovranazionale, con l esigenza di un confronto permanente e costante con quanto accadeva negli altri Stati. L evoluzione dei traffici, passeggeri e merci, e il processo di integrazione dei sistemi politici ed economici tra i vari Paesi della UE, portarono quindi nel 1973 alla creazione, anche su iniziativa dell AISCAT, di un coordinamento delle Società concessionarie europee di autostrade a pedaggio, all epoca denominato SECAP e successivamente, nel 1993, ASECAP - Association européenne des sociétés concessionnaires d autoroutes et d ouvrages à péage. Forte del primato storico che ha visto in Italia la costruzione delle prime autostrade, nonché la nascita e lo sviluppo del modello concessorio, l AISCAT e le sue Associate continuano ancora oggi a rivestire un ruolo fondamentale nel comparto autostradale anche a livello europeo, contribuendo in maniera determinante a studi, ricerche e progetti di settore e sperimentando servizi ad alto valore aggiunto e di rilevante contenuto tecnologico. Sempre attenta alla sostenibilità del sistema trasportistico nazionale e internazionale, soprattutto in termini di sicurezza e di integrazione socioeconomica e territoriale, l AISCAT, grazie ad uno straordinario know-how maturato in decenni di attività, si pone come protagonista dell evoluzione tecnica e gestionale delle autostrade a pedaggio nel potenziamento delle reti infrastrutturali e nel miglioramento delle condizioni di mobilità. GIANFRANCO CAUSIN AUTOSTRADE TRA STORIA ED ATTUALITÀ libro celebrativo del Quarantennale book celebrating the 40 th Anniversary IL RUOLO DELL AISCAT NEGLI ANNI AISCAT s evolving role AISCAT PROMOTRICE DI STUDI E RICERCHE DI SETTORE ANCHE IN AMBITO EUROPEO Aiscat as promoter of road sector s studies and research, also at European level AISCAT was set-up in Rome in 1966 to deal with the requests of concessionaire Companies which, in a period of vast and rapid development of the national motorway network and deep transformation of the system of concessions, found themselves facing new technical-operating, legal and administrative issues. The strengthening of the motorway system, an essential element in the socio-economic development of Italy in those years, presented all operators with different questions of a general interest for the sector as a whole; these questions needed to be addressed and answered in a standard fashion. The need to share experiences and problems, standardise construction, operating and management systems, and deal with the granting Authority and Institutions in a standard form, built momentum to the birth of a single body - AISCAT - that could bring together and represent the interests of the tolled motorway sector as a whole. From a specifically national scope, focus gradually became supranational, with the need to entertain permanent and ongoing dialogue with the situation in other countries. The development of passenger traffic and freight, together with the integration process of political and economic systems among various EU Countries, lead in 1973, upon the initiative of AISCAT as well as others, to the creation of a coordinating Association of European tolled motorway concessionaire Companies known as SECAP and later, in 1993, ASECAP - Association euroopéennes des sociétés concessionnaires d ouvrages et autoroutes à péage (European Association of tolled motorways Concessionaire companies). Italy was the pioneering country of motorway construction and the development of the motorway concession system, and this means that AISCAT and its associates still today play a key role in the European motorway sector, contributing instrumentally to studies, research and projects in the sector and testing high value added technology based services. AISCAT has always kept an eye on the sustainability of national and international transport systems, especially in terms of safety and socioeconomic and territorial integration. In light of the extraordinary knowhow that AISCAT has matured over decades of activity, the Association remains a key player in the technical and operating evolution of tolled motorways for the strengthening of infrastructural networks and the improvement of the conditions of mobility.

5 Le attività dell AISCAT riguardano tutti i temi di interesse generale per il settore delle autostrade in concessione, con particolare riferimento a: programmazione, progettazione, costruzione, esercizio, manutenzione e gestione delle autostrade e dei trafori; studi e ricerche nel campo della sicurezza stradale, del PPP (Partnership Pubblico-Privato), della pianificazione e dell'economia dei trasporti, in un ottica di costante miglioramento dei livelli di servizio del settore; partecipazione a progetti in ambito europeo su tematiche di settore, quali l uniformazione dell informazione all utenza, lo sviluppo di sistemi avanzati di controllo e gestione del traffico e di esazione del pedaggio; assistenza delle Associate sia nei rapporti reciproci, sia nei rapporti con l Ente concedente, i finanziatori e tutti gli Organismi e le Istituzioni direttamente o indirettamente interessate, promuovendo e tutelando i diritti e le legittime esigenze del settore presso tutte le sedi competenti, istituzionali e non; monitoraggio e analisi della legislazione nazionale e comunitaria, delle normative tecniche e dei nuovi sistemi tecnologici d interesse, nonché delle attività europee inerenti al settore dei trasporti, del mercato interno, della concorrenza, dell ambiente, della ricerca e dello sviluppo tecnologico; partecipazione attiva e apporto tecnico-scientifico in Comitati Tecnici e in Commissioni di esperti e gruppi di lavoro, nell ambito di Organismi e/o Istituzioni pubbliche e private, a livello nazionale e internazionale; redazione di contributi tecnico-normativi di settore a favore delle Associate e delle Istituzioni di riferimento, nonché di documenti di posizione in merito a consultazioni pubbliche della Commissione europea su diversi argomenti di interesse per l Associazione; promozione, organizzazione e partecipazione a seminari, convegni, dibattiti pubblici e tavole rotonde sui temi d interesse del settore, a livello nazionale e internazionale, con esponenti del mondo politico, economico e istituzionale; interventi sui principali mezzi d informazione, attraverso articoli, comunicati stampa e interviste; implementazione di servizi aggiuntivi riservati alle Associate sul web, quali l archiviazione, la condivisione e la consultazione dei documenti dei Comitati Tecnici e dei Gruppi di lavoro; redazione e pubblicazione di: statistiche puntuali e panoramiche dell'attività e dei risultati di settore, quaderni tematici e bollettini informativi (mensili, semestrali e annuali), bollettini informativi mensili sulle principali attività dell Unione europea rilevanti per il trasporto stradale. LE ATTIVITÀ DELL AISCAT AISCAT s Activities AISCAT INFORMAZIONI mensile monthly AISCAT INFORMAZIONI trimestrale quarterly AISCAT IN CIFRE annuale annual GUIDA IN AUTOSTRADA BOLLETTINO AISCAT ATTUALITÀ DELLA UE mensile monthly AISCAT s activities concern all items of a general interest for the motorways under concession sector, and particularly: planning, designing, construction, operating, maintenance and management of motorways and tunnels; research and studies in the areas of road safety, of PPP (Public-Private Partnership) and transport planning and economics, with an eye to constantly improving the levels of service of the sector; participating in European projects that address issues affecting the sector, such as standardisation of user information, development of advanced traffic controlling and management systems, toll collecting systems; supporting Associates in their dealings with each other as well as with the granting Authority, financing parties and all Bodies and Institutions directly or indirectly involved, promoting and safeguarding the rights and legitimate needs of the sector before all competent authorities, whether institutional or not; monitoring and analysis of national and community legislation relating to the sector and of technical rules and new technological systems for the sector, as well as monitoring of European activities concerning the transport sector, internal market, competition, environment and technological research and development; active participation and technicalscientific contribution to Technical Committees, Expert Commissions and workgroups within the scope of Bodies and/or public and private institutions at a national and international level; preparation of technical-legislative contributions relating to the sector for the benefit of Associates and Institutions, as well as position papers with regard to European Commission consultations concerning various issues of interest to the Association; promotion, organisation and participation at seminars, public debates and roundtables on items of interest to the sector, at national and international level, with the participation of political, economic and institutional exponents; interventions on the main information media, in the form of articles, press releases and interviews; implementation of Associate-reserved additional web services, such as the storing, sharing and viewing of Technical Committee and workgroup documents; preparation and publishing of updated statistics and overviews of the activities and performance of the sector by means of monthly, semi-annual and annual bulletins, as well as monthly bulletins addressing the main activities of the European Union in the road sector.

6 LE ASSOCIATE Members L Associazione comprende in qualità di Associate Effettive: Società, Enti e Consorzi che hanno ottenuto la concessione per la costruzione e l'esercizio o la concessione di solo esercizio di autostrade o trafori stradali ed autostradali in Italia. Le Associate Effettive gestiscono nel loro complesso più di km di autostrade su un totale di rete di oltre km, pari al 3% della rete stradale primaria nazionale, sostenendo, con un traffico complessivo che ha superato la soglia di 80 miliardi di veic-km nel 2006, il 25% della mobilità complessiva del Paese, sempre nel rispetto dei più elevati standard di sicurezza e di qualità del servizio ,7 TOTALE Total Fanno anche parte dell Associazione, come Associate Aderenti: Società, Enti e Consorzi che, avendo per scopo statutario la costruzione e l'esercizio o il solo esercizio di autostrade o trafori stradali ed autostradali in concessione, abbiano richiesto all'ente concedente, e non ancora ottenuto, la concessione stessa o siano titolari di una concessione di una tratta autostradale non ancora in esercizio. Società, Enti e Consorzi aventi attività connesse alla costruzione ed all'esercizio o al solo esercizio di autostrade o trafori stradali ed autostradali in concessione ,3 25,4 [ km ] 5.649,4 DUE CORSIE PER SENSO DI MARCIA TRE CORSIE PER SENSO DI MARCIA TRAFORI INTERNAZIONALI Two lanes per way Three lanes per way International Tunnels AISCAT E LE SUE ASSOCIATE A FAVORE DELLA SICUREZZA E DELLA MOBILITÀ SOSTENIBILE Aiscat and its Members in favour of safety and sustainable mobility Effective Associates of the Association include: Companies, Bodies/Authorities and Consortiums that have obtained a concession for the construction and operating or operating only of motorways or road and motorway tunnels in Italy. rete autostradale Aiscat Aiscat motorway network rete autostradale Anas Anas motorway network Overall, Effective Associates manage more than 5,600 km of motorway on a total motorway network of more than 6,500 km, representing 3% of the Italian primary road network and sustaining, with cumulative traffic in excess of 80 billion vehicle-km in 2006, 25% of the country s overall mobility. These results have always been obtained in respect of the highest standards of service safety and quality. Member Associates of the Association include: Companies, Bodies/Authorities and Consortiums whose statutory mission is the construction and operating or operating only of motorways or road and motorway tunnels in concession, that have applied to the granting Authority, but have not yet obtained concession from same, or own a concession for a motorway stretch that is not yet operative. Companies, Bodies/Authorities and Consortiums whose activities are related to the construction and operating of motorways or road and motorway tunnels in concession.

7 L ORGANIZZAZIONE Organisation Per lo svolgimento dei propri compiti, la struttura organizzativa e gestionale dell Associazione è piuttosto articolata e si avvale anche del supporto operativo delle proprie Associate. Il ruolo principale, in termini di attività decisionale e di indirizzo strategico, è esercitato dal Consiglio Direttivo e dal suo Presidente cui seguono, a livello operativo, le attività del Segretario Generale e degli uffici associativi. La Segreteria dell Associazione è suddivisa in tre aree che, pur specializzate nei temi di propria competenza, interagiscono costantemente, completandosi e integrandosi, garantendo in tal modo la massima efficacia di azione: AREA TECNICA E AFFARI INTERNAZIONALI Si interessa di tutte le tematiche di carattere tecnico tra cui la sicurezza stradale, gli impatti ambientali delle opere, il sistema tariffario, l esazione del pedaggio, l informazione all utenza, l innovazione tecnologica, lo sviluppo di piattaforme comuni di connessione tra le Associate, il tutto rapportandosi opportunamente con le Istituzioni di riferimento; cura studi statistici, notiziari e bollettini riguardanti sia i principali indicatori di settore (dati di traffico, incidentalità, risultati economici, ecc.), sia le attività in ambito comunitario, realizzando analisi e benchmarking di confronto con gli altri Paesi europei; effettua un monitoraggio costante delle attività europee e delle iniziative comunitarie, curando in particolare i contatti con le Istituzioni della UE; segue e partecipa ai diversi progetti attivi nell ambito dell Unione europea, dell ASECAP e degli altri organismi internazionali di rilievo. AREA LEGALE-AMMINISTRATIVA Si occupa di tutti gli aspetti legislativi e regolatori di interesse per il settore, tra cui i rapporti di concessione tra Ente concedente e Società concessionarie, la normativa fiscale, tributaria, ambientale, sugli appalti, ecc., anche attraverso il confronto con gli altri Paesi europei; segue e analizza tutti i progetti di legge di interesse del settore nel corso del loro iter parlamentare; effettua un monitoraggio costante dell iter legislativo di direttive, decisioni o regolamenti comunitari; cura la tutela in ambito legale degli interessi legittimi dell Associazione e delle sue Associate. AREA RELAZIONI ESTERNE Gestisce tutte le attività di promozione e informazione dell Associazione, curando i rapporti con i media e la pubblicazione di specifiche guide e brochures informative; cura gli aspetti organizzativi di tutti gli impegni associativi - convegni, seminari, fiere di settore - a livello nazionale e internazionale. All interno dell Associazione, una funzione fondamentale è svolta dai Comitati Tecnici - a cui partecipano esperti di tutte le Società concessionarie - che si occupano di materie di interesse generale, dal legislativo all amministrativo, al finanziario, alla mobilità, alla sicurezza, allo sviluppo di infrastrutture e sistemi informativi, all esazione, ai servizi e all informazione all utenza, alla salvaguardia dell ambiente e ai temi internazionali. L AISCAT, inoltre, promuove la formazione di opportuni gruppi di lavoro specialistici, interni o esterni ai Comitati, per l approfondimento di argomenti specifici, i cui risultati diventano patrimonio comune di tutte le Associate. Infine, per supportare le iniziative delle Associate e, soprattutto, per trasferire all esterno l importante know-how maturato nel corso della pluridecennale attività del comparto, è stata costituita una società operativa - interamente posseduta dall Associazione - denominata AISCAT SERVIZI. In order to carry out its tasks, the organisational and management structure of the Association is rather complex and enjoys the operational support of its Associates. The main decision making and strategic direction role is exercised by the Steering Committee and its President, followed by the activities of the Secretary General and of the Association s offices. The Association s Secretariat is broken-down into three specialised areas which, however, constantly interrelate so as to guarantee complementary and effective action: TECHNICAL AND INTERNATIONAL AFFAIRS AREA Is responsible for all technical issues such as, for example, road safety, the environmental impact of works, the tariff system, collection of tolls, user information, technological innovation, development of shared platforms connecting Associates, by constantly interacting with the institutional Bodies of reference; prepares statistical works, news and bulletins concerning the main indicators of the sector (traffic data, accident rates, economic results, etc.) and all the activities having a Community scope, by carrying out analysis and comparative benchmarking exercises vis-à-vis other European countries; carries out constant monitoring of European activities and the Community s initiatives, in particular by managing contacts with the Community s institutions; follows and participates in a number of projects promoted by the European Union, ASECAP and other important international bodies. LEGAL-ADMINISTRATIVE AREA Is responsible for all legislative and regulatory aspects affecting the sector, including relations existing between granting Authority and concessionaire Companies under concession agreements, fiscal, tax, environmental laws on contracts, also by carrying out analysis and comparative benchmarking exercises vis-à-vis other European countries; follows and analyses all proposed laws that affect the sector during their parliamentary enactment procedure; constantly monitors the legislative procedure of directives, rulings or Community regulations; protects the interests of the Association and its Associates from a legal standing. EXTERNAL RELATIONS AREA Looks after all promotion and information activities of the Association, handling relations with media and the publishing of specific guides and informational brochures; looks after all the organisational aspects of all the Association s undertakings - conferences, seminars, trade fairs - both nationally and internationally. Within the Association, a key role is played by the Technical Committees - attended by experts from all concessionaire Companies - which address items of a general interest, ranging from legislative to administrative issues, financial issues, mobility, safety, development of infrastructure and information systems, toll collection, user information and services, protection of the environment and international issues. AISCAT also promotes the creation of suitable specialist workgroups, both internal and external to the Committees, for deeper analysis of specific items, where the results of such analysis become a shared property of all Associates. Furthermore, in order to support Members initiatives and, above all, transfer the important know-how acquired during the multiannual experience in the road sector, an operational engeneering company - totally owned by the Association - has been created with the name of AISCAT SERVIZI.

8 L AISCAT rappresenta gli interessi delle sue Associate presso le più importanti sedi istituzionali e amministrative nazionali, mantenendo rapporti permanenti a vario livello con i principali Organismi politici, economici e sindacali di riferimento e partecipando quale attore privilegiato a: interlocuzione su temi d interesse del settore presso il Governo italiano; audizioni ufficiali ed informali presso le Commissioni parlamentari competenti della Camera dei Deputati e del Senato; tavoli tecnici presso i Ministeri competenti. Oltre a tali compiti a livello nazionale, sempre più importante, anche per il peso dell Unione europea, è il ruolo che l AISCAT riveste in ambito comunitario, con numerosi contatti e con una presenza incisiva a supporto delle Istituzioni, quali il Parlamento e la Commissione europea, con specifico riguardo a temi inerenti ai Trasporti, Mercato Interno, Concorrenza, Ambiente, Ricerca e Sviluppo Tecnologico. L AISCAT, tra l altro, è anche firmataria della Carta europea della Sicurezza Stradale. L attenzione e l impegno dell AISCAT nel campo delle politiche del trasporto e della mobilità, e soprattutto della sicurezza degli utenti, si manifestano nella partecipazione fattiva ai più importanti organi di coordinamento tecnico-amministrativo del settore, come componente di rilievo nell ambito di: Centro di coordinamento nazionale in materia di viabilità, istituito presso il Ministero dell'interno; Consulta Nazionale per la Sicurezza Stradale; Consulta Generale per l autotrasporto. Inoltre, l AISCAT partecipa, anche in qualità di membro fondatore, al CCISS - Centro di Coordinamento Informazioni sulla Sicurezza Stradale - garantendo quindi la rappresentatività del settore nei servizi di pubblica utilità e di informazione all utenza autostradale, elementi prioritari dell azione dell Associazione e delle sue Associate. L AISCAT è anche membro attivo delle principali organizzazioni e associazioni nazionali e internazionali, sia a carattere pubblico che privato, inerenti al settore autostradale e del trasporto in generale, occupando posizioni di primo piano all interno di molti Comitati e Commissioni tecniche. Tra queste, si ricordano in particolare: IBTTA - Associazione Internazionale Ponti, Tunnel e Autostrade a pedaggio (International Bridge, Tunnel and Turnpike Association); ASECAP - Associazione europea delle Concessionarie di Autostrade, Gallerie e Ponti a pedaggio (Association européenne des sociétés concessionnaires d autoroutes et d ouvrages à péage); AIPCR - Associazione Mondiale della Strada (Association Mondiale de la Route/World Road Association); IRU - Unione Internazionale del Trasporto Stradale (Union Internationale des Transports Routiers/International Road Transport Union). RAPPRESENTATIVITÀ Representation GOVERNO Government CAMERE Parliament MINISTERI Ministries UNIONE EUROPEA European Union AISCAT PROMUOVE LA PRESENZA DEL SETTORE PRESSO LE ISTITUZIONI E VERSO GLI UTENTI Aiscat promotes the presence of road sector vis-à-vis the institutions and towards the users AISCAT represents its Associates interests before the most important institutional and administrative national authorities, entertains permanent relations at various levels with the main political, economic and union bodies and is a privileged representing body at: Roundtables before the Italian Government on subjects relevant for the sector; Official as well as informal hearings before responsible parliamentary Commissions of the Chamber of Deputies and Senate; Technical meetings with the responsible Ministries. Together with its duties of national representation, AISCAT is becoming increasingly more involved at a European level, particularly due to the role played by the European Union. AISCAT entertains numerous contacts and its activities strongly support Community Institutions such as the European Parliament and Commission, with specific regard to issues concerning Transport, Internal Market, Environment, and Technological Research and Development. Furthermore AISCAT is signatory of the European Road Safety Charter. AISCAT s concern and effort for transport and mobility policies, and particularly the safety of users, is proven through its participation in the most important technicaladministrative coordinating bodies of the sector, as a significant member of: National Mobility Coordination Centre, within the Ministry of the Interior (Home Office); National Council for Road Safety; General Council for Motor Transport. Furthermore, AISCAT participates as founding member to the CCISS - Centro di Coordinamento Informazioni sulla Sicurezza Stradale (Centre for the Coordination of Road Safety Information) - thus ensuring representation of the sector in public utility services and information for motorway users, two priority issues of the efforts of the Association and its Associates. AISCAT is also an active member of the main national and international organisations and associations, both public and private, connected to the motorway or transport sector in general, where it enjoys a high profile within a number of Technical Committees and Commissions, including: IBTTA - International Bridge, Tunnel and Turnpike Association; ASECAP - European Association of tolled motorways Concessionaire companies; AIPCR - World Road Association; IRU - International Road Transport Union.

9 L AISCAT persegue il raggiungimento degli obiettivi di efficienza e sostenibilità del trasporto che sono alla base delle politiche nazionali e comunitarie. Nel far ciò l AISCAT ritiene fondamentale il contributo di esperienza e capacità che il settore delle infrastrutture in concessione può apportare, in termini sia di strategie di finanziamento delle politiche infrastrutturali sia di conoscenza, nella realizzazione e nella gestione delle infrastrutture stradali. L AISCAT vuole quindi promuovere il ricorso al pedaggio e alla concessione come risorsa equa ed efficiente, in quanto non gravante in maniera indiscriminata sulla generalità dei cittadini, bensì mirata all ottimo equilibrio tra l uso delle risorse e la migliore applicazione delle più aggiornate conoscenze. LA VISIONE DELL AISCAT AISCAT s vision Confermata anche a livello internazionale, questa visione ha permesso di dotare l Italia di una rete autostradale all avanguardia nel mondo e contribuirà, se seguita, ad un equilibrata crescita del Paese, nell interesse di tutti i suoi cittadini. AISCAT pursues its objectives of efficiency and traffic sustainability, which are at the base of national and Community policies. In doing so, AISCAT believes that the experience and skills contributed by the sector of infrastructures in concession is fundamental both in terms of strategies for the financing of infrastructural policies as well as in terms of road infrastructure building and operating know-how. AISCAT would therefore like to promote tolls and concessions as fair and efficient resources, since they do not weigh indiscriminately on all citizens and aim to achieve an optimal equilibrium between use of the resource and application of best practices. This vision, also confirmed at an international level, has allowed Italy to have a modern motorway network and shall contribute, if it continues, to the country s growth in the interest of all its citizens. IL PEDAGGIO E IL SISTEMA DELLE CONCESSIONI COME GLI STRUMENTI PIÙ EQUI ED EFFICACI PER LO SVILUPPO INFRASTRUTTURALE Toll and concessions system as the fairest and most efficient tools for the infrastructure development

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