LE DUE OCCASIONI MANCATE

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1 LE DUE OCCASIONI MANCATE Come sarà Città Ata fra vent'anni? Cosa ne avranno fatto i bergamaschi di un centro storico famoso e ammirato in Europa? Negi utimi mesi i nodi maggiori sono venuti a pettine: e dichiarazioni de'amministrazione comunae e 'incarico affidato a'atb (con a consuenza de'ing. Gemini) parrebbero andare nea direzione dea chiusura a traffico, anche se a mancata vigianza serae che consente I nodi vengono a pettine un parcheggio sevaggio ormai spettacoare, va nea direzione opposta. Non è 'unica contraddizione de'attuae Amministrazione. La chiusura a traffico, che sosteniamo da decenni, non si reaizza d'un copo. I probemi sono due: i primo e più critico è queo de'accesso dei visitatori; i secondo, di per sé minore, è queo de parcheggio dei residenti. I primo, nei giorni festivi e nee serate de venerdì e de sabato, coinvoge migiaia di persone e di automobii. I secondo riguarda acune centinaia di automobii entro e Mura. La razionaità Due i probemi: amministrativa, per 'accesso dei visitatori affrontare i probema maggiore, ( parcheggi esterni previsti da P.R.) esigerebbe innanzitutto a reaizza- I parcheggio dei residenti (garage, anche sotterranei, zione degi ampi parcheggi esterni ae Mura, previsti da Piano Regoatore Generae (ae Piscine Itacementi e nea zona fra via Baioni e o spato di S.Agostino) e dei reativi impianti di risaita (funicoari, scae mobii o atro). Subito dopo si dovrebbe metter mano a secondo probema, iberando e piazze da parcheggio dei residenti man mano vengono aestiti opportuni parcheggi in acune zone dee Mura e ricavati atri parcheggi sotterranei, di piccoe dimensioni, opportunamente coocati. Gi studi preiminari de Piano Particoareggiato dee passate amministrazioni ne indicavano tre (vicino aa Fara, in Borgo Canae e sotto i parco faunistico). Ma si possono individuare atre possibiità, in modo da servire e diverse zone di Città Ata con opere non devastanti e ben occutate. Invece 'Amministrazione attuae ha sceto di affrontare prima i probema dei parcheggi dei residenti, risovendoo con un unica mega struttura sotterranea, centrae, di 8 piani, con 490 posti auto (ndr: approvato i 30 Dicembre scorso). L'Amministrazione continua a rinviare ad un improbabie futuro a souzione disocati in diversi punti di Città Ata) L'Amministrazione scegie di risovere i probema reativo ai residenti, con un unico parcheggio di 8 piani e 490 posti auto dei parcheggi esterni per i visitatori, sperando che quache privato si faccia avanti e investa miiardi in autosios e impianti, ripagandosi ne tempo con i pagamento dei bigietti per i parcheggio e 'uso degi impianti: project financing (ndr: a 31 Dicembre 2003, termine di presentazione dei progetti da parte di privati, nessun progetto è pervenuto a Comune di Bergamo). In atre paroe: non si intravede chi possa risovere senza investimenti pubbici i probemi che coinvogono intera città. Ci si chiede quanto si debbano prendere su serio e dichiarazioni de Aora: quanto prendere Sindaco che tenta, su serio e dichiarazioni con una mano, di de Sindaco sua far bea figura con pedonaizzazione di Città a cutura Urbanistica nazionae e Ata? internazionae, mentre con 'atra rassicura gi esercenti che tanto nua cambierà, per anni e forse per decenni, anziché convinceri che avrebbero tutto da guadagnare con cienti ben serviti da parcheggi esterni e accessi tecnoogicamente avanzati. Prima occasione mancata: 'Amministrazione non si è impegnata a reaizzare una o più opere che avrebbero dato ustro a tutta a città, vaoriz- residenti. Zando adeguatamente e sue risorse cuturai e naturai: Città Ata e i Coi. Intanto si procede con i progetto de'unico parcheggio centrae, per i residenti. Ma quanto costerà affittare un posto auto? A prezzi di mercato o con convenzioni comunai? E quanto co- Prima occasione mancata: 'Amministrazione non si impegna a reaizzare i parcheggi esterni destinati ai turisti, e nei fatti sta reaizzando un unico grande parcheggio per i I dubbi dei residenti: a quae prezzo potranno parcheggiare? Saranno obbigati a faro? E chi abita ontano? steranno queste utime ae casse civiche? Non sarebbe megio, aora, investire in tanti piccoi parcheggi, sotterranei o a'aperto, come a Siena e in moti atri centri storici itaiani ed europei? Atro dubbio: ne caso si proceda co parcheggio unico centrae, fino a che punto i Comune s'impegnerà finanziariamente per faciitare i singoi residenti con convenzioni che fissino prezzi di affitto dei posti auto egati a reddito? E poi: se abito nei dintorni di Porta S.Giacomo, per raggiungere 'auto mi converrà fare mezzo giro dee Mura oppure risaire fino a piazza Mercato de Fieno? E se abito in via Osmano o in Coe Aperto o in Borgo Canae? E' chiaro che per a iberazione de beissimo centro storico quache sacrificio si dovrà fare, ma: potrò arrivare sotto casa con e borse dea spesa in auto sostando i tempo per scaricare? E, comunque, dovrò pagare saato per sopportare, per giunta, una grande scomodità? Queste sono e nostre preoccupazioni: esse occuperanno i discorsi dei residenti nei prossimi anni. Ne frattempo, registriamo a seconda occasione mancata: 'Amministrazione non ha vouto coordinare questi interventi con quei ancora ao studio de Piano Particoareggiato di Città Ata, che vedrà a uce fra pochi mesi, mettendoo di fronte a fatto compiuto dea souzione de'unico parcheggio centrae, presa precedentemente. La seconda occasione Persino gi eaborati mancata: manca i preiminari de Piano Particoareggiato ( agenda di Piano settembre 2003) indicano che i mega parcheggio sotto 'ex parco faunistico si sottrae inopportunamente a necessario coordinamento! Atra contraddizione de'amministrazione. È ormai evidente che a Giunta non riesce a risovere i contrasti a proprio coordinamento dee opere per i maxi parcheggio centrae con e opere ao studio de Piano Particoareggiato di Città Ata. È evidente a mancanza di coordinamento tra i Sindaco e gi Assessori e degi Assessori tra oro. interno. L'utimo esempio di questa inconciiabiità è i mancato stop - fino a'approvazione de Piano Particoareggiato- agi interventi per i ricavo di nuovi parcheggi privati, denunciati da Itaia Nostra come devastanti, a cui si è opposto invano 'Assessore a'urbanistica. Le Giunte comunai precedenti non hanno moto di che vantarsi, ma da questa Giunta, per Città Ata, non ci si può aspettare gran che. Però una cosa è certa: a storia de centro storico di Bergamo sarà ancora una vota segnata da'assenza di ungimiranza e di coraggio amministrativo. Due occasioni storiche mancate: si para di grandi progetti ma vincono a miopia e 'ava- Per Città Ata: mancano ungimiranza e coraggio amministrativorizia. Se n'è accorto anche i gruppo di I gruppo di avoro avoro di Parigi, de' de OCSE rieva o squiibrio tra ato reddito dei OCSE, quando tre anni fa ha concuso bergamaschi e a scarsa vaorizzazione dei beni natu- a sua ricerca per a Provincia e a rai e cuturai de territorio. Camera di Commercio di Bergamo, rimarcando o squiibrio fra 'ato reddito prodotto dai bergamaschi e a perdita di opportunità nea vaorizzazione dei beni naturai e cuturai de nostro territorio. Giuiano Mazzoeni

2 CRONACHE DI CITTÀ ALTA: e promesse non corrispondono ai fatti

3 GLI IMPEGNI ASSUNTI DALLA NUOVA MAGGIORANZA IN CIRCOSCRIZIONE Associazione per Città Ata e i Coi, La Margherita, Vivere Città Ata I punti sono i seguenti: individuare interventi di ediizia pubbica, convenzionata ed agevoata, che portino anche a recupero di edifici degradati, da destinare ad aoggi per i ceti meno abbienti e a spazi commerciai ed artigianai a servizio dea residenza; sostenere i recupero ad uso sociae e cuturae dei monumenti a rischio di degrado (Astino, Teatro Sociae, Carmine, S.Agata). In particoare per S. Agata, ne riconoscere 'importanza dee funzioni sociai già esercitate dae esperienze in atto e ne sostenerne a vaorizzazione, ribadiscono a necessità di reaizzare uteriori spazi ad uso sociae per i giovani e anziani de quartiere, per attività di associazioni, per 'incontro, i gioco e a sociaizzazione, vautando anche e opportunità di una parziae destinazione residenziae degi spazi recuperati; reaizzare coegamenti organizzati con mezzi pubbici tra i Coi e Città Ata, a servizio di residenti e turisti; reaizzare parcheggi esterni ae mura per i non residenti, con reativi mezzi di risaita. La spesa dovrà essere preventivata già a partire da prossimo biancio comunae; istituire a breve termine bus-navetta ecoogici che negi orari di chiusura a traffico automobiistico coeghino Città Ata con i parcheggi già esistenti (Mapensata, Croce Rossa, Stadio). Gi orari di chiusura, a fronte di una sperimentazione positiva, dovranno significativamente essere incrementati ne quinquennio sino a portare aa formazione di un'isoa pedonae ben accessibie a tutti; imitare 'attraversamento improprio dei coi con 'individuazione di fasce orarie di divieto di transito ungo gi assi di Vatesse, Borgo Canae, Torni, Sudorno, Fontana; istituire pattugie di vigii urbani durante e ore serai e inizio notte; dare esecuzione a nuovo Regoamento di accesso a Città Ata con e opportune modifiche e integrazioni. A punto in cui siamo è già possibie intravedere quache risutato... non trovano spazi iberi per a sosta non soo nea stessa via, ma anche in un ampio raggio circostante, soprattutto nee ore critiche de ritorno da avoro, perché 'amministrazione comunae non ha mai provveduto a riservare i 6 posti auto disponibii (di per sé già risibii rispetto a fabbisogno) aa sosta dei residenti. Sicché, a prescindere da crescente numero di automobii che nuovi ricchi e proprietari di seconde case fanno affuire e sostare nea stretta via, è diventata buona abitudine di studenti, improbabii massaie e avoratori parcheggiare proprio in questi pochi spazi così preziosi per noi residenti. Libertà di sosta, dunque, per chi spesso non ne ha acuna necessità e disagi assurdi per chi vi abita e non dispone di un garage privato. Ci venga risparmiata 'obiezione che i residenti possono trovare parcheggio atrove: è sempicemente impossibie, come tutti sanno. Quindi i residenti si arrangino! E ci arrangiamo, infatti, a pagare e contravvenzioni che i vigii urbani, soerti soo su segnaazione, ci appioppano perché non abbiamo trovato e non possiamo trovare atro posto che in divieto. É dunque chiedere troppo che ameno questi miseri sei posti possano essere oro riservati come avviene in tutto i resto dea città? O dobbiamo considerarci antropoogicamente diversi? Grazie per 'attenzione. e atre firme La ettera è stata inviata a: A Sindaco di Bergamo Aa Presidente dea Circoscrizione A'Associazione per Città Ata e i Coi Ciao Germana Lo svincoo tra Via Tre Armi e Via Borgo Canae LETTERE AL GIORNALE Sosta sevaggia in Via degi Orti Riceviamo e voentieri pubbichiamo a seguente ettera, ennesima testimonianza e punta de'iceberg de maessere egato a probema de traffico e dea sosta dei cittadini di Città Ata. Noi sottoscritti residenti in via degi Orti con a presente intendiamo richiamare 'attenzione dee SS.VV. su probema dea viabiità e dea sosta nea sopraindicata via, con 'urgenza giustificata daa situazione insostenibie che si è via via determinata. L'amministrazione comunae in tutti questi anni non si è certo distinta per 'attenzione ai probemi dei residenti in Via Borgo Canae e ne'area immediatamente circostante, costretti a subire ogni tipo di disagio prodotto da'affusso inverosimie di traffico automobiistico ascendente e discendente ungo a via. L'intasamento e a sosta sevaggia, sistematicamente impunita, è di norma. Si tratta di probemi tanto noti quanto asciati irresponsabimente irrisoti. Ora, con quache timida speranza che e tante promesse de passato vengano mantenute (piomat, regoamentazione accessi, sensi unici, ecc ), i punto è che i residenti di Via Degi Orti La finestra di Germana Invernizzi Ne estate scorsa è mancata Germana Invernizzi. L Associazione per Città Ata e Coi, di cui Germana è stata socia fondatrice e attivissima dirigente, a ricorda con affetto e gratitudine. BERGAMORE n 23 - Gennaio 2005 Semestrae di informazione de'associazione Città Ata e i Coi Autorizzazione de Tribunae di Bergamo n 24 de'1 giugno 1992 Direttore responsabie: Redazione: Teresa Arsan, Gabriea Baiguini, Beppe Cattaneo, Angeo Coeoni, Giovanni Ginouhiac Grafica: Arsan e Ginouhiac Fotografie: Giovanni Ginouhiac e Teresa Arsan Stampa: Tipoitografia Gamba - Via Camozzi n Verdeo Associazione per Città Ata e i Coi Emai: comunicazione@ginouhiac.com

4 BERGAMO AMORE La distanza di queste abitazioni dae inee di servizio pubbico più vicine (Coe Aperto, Longueo, Ramera) sono notevoi. Gi anziani, e persone che i assistono, L'aumento de servizio pubbico verso Città Ata e sui Coi è un servizio ai residenti (anche a cooro che non Ristorante La Vaetta SEMAFORO A CHIAMATA I minibus Poicino posseggono auto o vorrebbero utiizzara i meno possibie), ma anche ai turisti che vogiano conoscere e godere non soo i centro storico di Città Ata ma anche visitare i suoi Coi, patrimonio particoare, che distingue Bergamo da atri centri storici itaiani. a Vi 1) Modificare i percorso de'attuae inea che serve San Vigiio da Coe Aperto (bus cosiddetto Poicino ) estendendoa sino a zona Vaetta, così da faciitare a mobiità di buona parte degi ancora numerosi anziani che vivono nea zona di Castagneta. 2) Organizzare un servizio pubbico a chiamata (anche con taxi convenzionati), a tariffa contenuta, destinato ai residenti dei coi (Pascoo dei Tedeschi, Borgo Canae, S.Martino dea Pigrizia), in attesa de possibie impiego di atro mezzo ATB di dimensioni utii a percorrere i tracciati stradai di queste aree. n Sa Via Castagneta o ii g Vi Via Betr am i Via Cavagnis Giovanni Ginouhiac Notizie daa La Presidente dea Circoscrizione ci ha gentimente trasmesso un eenco degi interventi reaizzati grazie ae soecitazioni prodotte daa Circoscrizione stessa, unitamente ae coaborazioni reaizzate con gi uffici comunai. Poiché, per ragioni di spazio, non ci è possibie citari tutti, ne indichiamo acuni tra i più significativi. Tra gi interventi reaizzati: apertura di un punto di informazione turistica sotto a Torre di Gombito cessione dei ocai di via Soata a'asio nido reaizzazione de impianto di iuminazione in via Sudorno e in via San Lorenzino bonifica e sistemazione de Sentiero dei Vasi Tra e coaborazione con gi uffici comunai (i cui risutati più importanti sono stati citati in prima pagina): estensione de servizio di sorvegianza dea Poizia Locae nee giornate di sabato e domenica riascio dee card di accesso (con precedenza ai residenti nei Coi) regoamentazione carico e scarico merci ne centro storico reinserimento de progetto di impianto di risaita da parcheggio di via Baioni ne P.O.P e previsione dea reativa quota di finanziamento pubbico iniziative tese a sensibiizzare a cittadinanza su tema dea disabiità Gabriea Baiguini CAPOLINEA Largo Coe Aperto ci!!! u P e cato de r e M i bre rosi A settem spettiamo nume Vi a Percorso attuae de pumino inea 21 Estensione de percorso pumino inea 21 proposta Da nostro inviato a Sombreno. Dopo e proteste per i traffico improprio di attraversamento già registrate in Borgo Canae, via S.Aessandro Ata, via Torni, è ora a vota dei cittadini che vivono nee zone di Sombreno ed Astino. Anche qui 'invasione dee auto che cercano percorsi aternativi agi assi stradai dea circonvaazione esterna, è ormai insopportabie veicoi a'ora nee ore di punta percorrono ad ata veocità strade di arghezza imitata che, per i 75% dea oro estensione, sono prive di marciapiedi e strisce pedonai. A arrivo de semaforo che da Astino immette su Longueo si formano coonne interminabii, con rischi incredibii per chi abita ungo quea strada, non soo per 'inquinamento prodotto, ma anche per a difficotà di uscire dai oro accessi carrai. La vostra adesione a Associazione per Città Ata e i Coi, e vostre informazioni e idee saranno un vaido contributo a impegno comune e ci aiuteranno a sostenere i costo di questo giornae. Per contattarci: Rosangea Moriggi 035/ (Segreteria teefonica) Renato Trombini 339/ Semestrae di informazione de Associazione per Città Ata e i Coi n 25 - Aprie 2006 ACCESSI A CITTÀ ALTA: CORAGGIO SI DEVE FARE DI PIÚ Quai primi passi per a souzione dei probemi sopra esposti, suggeriamo due provvedimenti a breve termine: CAPOLINEA BERGAMO AMORE Via Sombreno: ore 8.15 di un giorno feriae Si, ci vuoe più coraggio. E i tempo dee "sperimentazioni" è finito. Come tutti ricordano i primo tentativo, assai parziae, di savaguardare Città Ata e i Coi da'assato indiscriminato de traffico automobiistico risae a'inizio degi anni '90. Sono passati ormai 3 ustri e in tutto questo tempo i provvedimento di chiusura a traffico privato (de soo venerdì e sabato sera), proposto aora in via sperimentae, è stato rinnovato, di anno in anno, senza sostanziai modifiche, fino ad oggi. Una sperimentazione di 15 anni! Così curiosamente ongeva da non riuscire a nascondere ciò che cercava di ceare: 'assenza di un progetto organico per a difesa e a vaorizzazione de'intera area storica. E anche uno stupefacente deficit di inteigenza de probema. Inteigenza e sensibiità che atri, a contrario, hanno avuto e che ora si manifestano sempre di più tra i cittadini. Insieme ad una crescente voontà di tuteare i vaori ambientai sempre più compromessi. E siamo a'oggi. Aa vigiia de'ennesima ordinanza che, se invariata, riprodurrà e procrastinerà quea stessa sperimentazione. Ora, a nuova Amministrazione comunae, guidata da Roberto Bruni, cui a nostra Associazione e a stessa Circoscrizione hanno rivoto ripetute soecitazioni e fiduciose aspettative, ha competato e avviato acune iniziative (di cui diamo atto neo spazio sottostante) che si inscrivono ne quadro de nostro progetto di viabiità presentato ne numero scorso di Bergamore, ma che appaiono de tutto insufficienti se non accompagnate da quegi interventi che costituiscono 'asse portante e a "ratio" de progetto stesso. Ci riferiamo a due obiettivi da sempre sostenuti, a cui vaidità non ha trovato serie obiezioni, bensì un crescente consenso tra i cittadini e e istituzioni. Obiettivi che, una vota acquisiti, comporteranno a certezza dee regoe orientando in modo definitivo i comportamenti dei cittadini: - ripristino de'ordinanza di chiusura serae dae 20,30 ae ore 1,00 e sua estensione a tutti i giorni dea settimana per tutto 'arco de'anno; - regoamentazione de transito improprio di attraversamento di Città Ata e dei Coi, con 'introduzione di divieti di accesso per fasce orarie. L'Associazione per Città Ata e i Coi, che ha recentemente incontrato i rappresentati de Comitato che si è costituito a Sombreno-Astino-Longueo, ha condiviso a oro protesta e garantito disponibiità a future azioni comuni. Beppe Cattaneo BERGAMORE n 25 - Aprie 2006 Semestrae di informazione de'associazione Città Ata e i Coi Autorizzazione de Tribunae di Bergamo n 24 de'1 giugno 1992 Direttore responsabie: Redazione: Teresa Arsan, Gabriea Baiguini, Beppe Cattaneo, Angeo Coeoni, Giovanni Ginouhiac Grafica: Teresa Arsan e Giovanni Ginouhiac Stampa: Tipoitografia Gamba - Via Camozzi n Verdeo Emai redazione: comunicazione@ginouhiac.com Sui coi che vanno da Castagneta, a Lavanderio, a Pascoo dei Tedeschi e sin verso Fontana, vivono, infatti, ancora diverse persone anziane che oggi devono dipendere da atri, anche soo per potersi recare ne centro di Città Ata, per fare minimi acquisti. gi stessi studenti, devono così dipendere, per compiere questi tragitti quotidiani daa disponibiità di atre persone munite di auto. La situazione si è aggravata negi utimi mesi a seguito dee sempre più frequenti imitazioni de traffico privato, imposte da'esigenza di contenere 'inquinamento atmosferico; anche gi utimi provvedimenti sua mobiità in Città Ata, che hanno comportato a diminuzione di aree di sosta destinate ai residenti dei Coi per consentire oro accesso agi esercizi commerciai ed ai servizi di base, quai posta, banca, scuoe, uffici circoscrizionai, hanno portato uteriori disagi. G.GINOULHIAC L'Associazione per Città Ata e i Coi e 'Associazione Vivere Città Ata hanno inviato una ettera a Sindaco di Bergamo e agi assessori competenti, a'atb e aa Circoscrizione n 3 per richiedere una inea di trasporto pubbico sui coi, a servizio di residenti e turisti. UNA PROPOSTA DI TRASPORTO PUBBLICO SUI COLLI Largo Coe Aperto: assato serae ai parcheggi É infatti evidente che 'istituzione dei piomat e dea inea di coegamento daa periferia a Città Ata (inea 3), ancorché migiorabii su piano de'adeguamento funzionae, se da un ato attestano 'apertura di un diverso orientamento de'attuae Amministrazione rispetto ae precedenti, da'atro rischiano di risutare inefficaci se si riconoscono, senza tatticismi e/o opportunismi, due aspetti strutturai de probema dea viabiità in Città Ata: 1) 'intasamento automobiistico de'intera area non si verifica soo nei giorni di venerdì e sabato sera, ma ormai senza significative variazioni, in tutti i giorni dea settimana e per tutto 'arco de'anno, considerata a propensione maggioritaria ae vacanze estive differenziate. 2) La sceta "strategica " dei piomat ha senso e giustificazione in rapporto ai costi/benefici soo se coordinata e coerente con un piano ben più esteso di imitazione de traffico privato, secondo i criterio di fasce orarie coocate negi orari (ben noti) dei maggiori fussi di attraversamento improprio daa periferia e, attraverso i Coi, ungo e vie de borgo storico. INIZIATIVE REALIZZATE J attivazione dei piomat (non tutti però) J revisione dei permessi di accesso J istituzione de nuovo percorso dea inea 3, con coegamento ai parcheggi periferici esistenti (Monterosso, Croce Rossa, Città Mercato) J campagna di sensibiizzazione "Città Ata senza auto è più bea" J regoamentazione dea sosta per e auto dei residenti (con souzioni tuttavia discutibii) RICHIESTE DELL'ASSOCIAZIONE NON ANCORA ACCOLTE L chiusura serae dae ore a'01.00 per tutta a settimana e per tutto 'anno L regoamentazione de traffico di attraversamento di Città Ata e dei Coi per fasce orarie L estensione degi orari di servizio de trasporto pubbico da e per Città Ata L segnaetica stradae informativa verso i parcheggi periferici di interscambio (Monterosso, Croce Rossa, Mapensata, Città Mercato, ) IN QUESTO NUMERO DI BERGAMORE: La situazione in atto appare oggi caratterizzata da due inee tendenziamente contrastanti: da un ato si assiste a consoidarsi di comportamenti orientati a'egoismo e aa banaizzazione de senso civico, da'atro ad una crescente consapevoezza nei cittadini più "virtuosi" che a difesa de'ambiente è a difesa dea quaità dea vita per tutti. Ecco perché diciamo che ci vuoe più coraggio: perché 'Amministrazione si ponga aa guida dei processi piuttosto che risutare aa fine di esserne a traino. Accessi a Città Ata: CORAGGIO SI DEVE FARE DI PIÚ I progetto da sostenere: un asse di accesso a centro storico che andrà da Via Baioni a Piazza Mercato de Fieno Angeo Coeoni e Teresa Arsan Ginouhiac Una proposta di trasporto pubbico sui Coi Giovanni Ginouhiac Notizie daa Circoscrizione Gabriea Baiguini Da nostro inviato a Sombreno... Beppe Cattaneo

5 ...E LE (TANTE) RISPOSTE CHE ASPETTIAMO Questa idea di Città -viva cuturamente e sociamenteche noi condividiamo e sosteniamo, otre a'intervento a Carmine iustrato nea pagina precedente, richiede a souzione di diversi ed annosi probemi che nessuna Amministrazione ha finora avuto a voontà, a forza e a ungimiranza di affrontare ne oro compesso. - gi accessi in Città Ata: occorre agevoare a comunicazione tra e due città (quea bassa con quea ata e con a periferia) attraverso a creazione di un sistema di risaita come queo previsto da via Baioni e i potenziamento dei servizi pubbici Ognuna di oro, a nostro parere, ha affrontato "pezzi" de probema (sperimentazione dea chiusura serae di venerdì e sabato per acuni mesi a'anno a traffico automobiistico privato, concorsi vari per a migior risaita da Città Bassa rimasti ettera morta, raccota dati su'attraversamento improprio rimasti sua carta...soo per citare quache esempio), asciando suo sfondo i temi più importanti -i più difficii- quai a savaguardia de tessuto sociae, a promozione di un turismo quaificato, a souzione de probema degi accessi e dea sosta. La mancanza di una visione di prospettiva su futuro di Città Ata da parte degi amministratori e a conseguente assenza di un progetto compessivo, hanno asciato i centro storico in baia di uno sviuppo egato ai poteri forti, con i risutati che sono sotto gi occhi di tutti. Senza regoe, gi appartamenti e i negozi hanno subito sventramenti e ristrutturazioni per soddisfare una tipoogia abitativa più redditizia, provocando 'espusione dei ceti sociai economicamente più deboi e ostacoando i ricambio di generazioni, soprattutto giovani, non in grado di affrontare o spropositato aumento dei prezzi. É aumentato i numero dee seconde case, i negozi de'inutie sono proiferati, a danno dei servizi più economici per gi abitanti, sono sparite e botteghe artigianai, e i traffico automobiistico ha invaso e strade. I Coi sono stati ridotti a un groviera per consentire a formazione di garage privati, sono sparite tutte e "frasche", uoghi caratteristici di incontro di ricca e diversa umanità. Ma si può ancora fare quacosa? Ridurre i danni provocati ed invertire a tendenza? Sì, noi crediamo. Come da tempo Associazione per Città Ata e i Coi sostiene, vanno affrontati e risoti con urgenza i seguenti temi. In Città Ata sta nascendo un nuovo organismo di partecipazione dei cittadini. L Associazione per Città Ata e i Coi che è presente su territorio fin da 1991 per a tutea e a vaorizzazione de borgo storico, segue con attenzione o sviuppo de iniziativa, consapevoe che quanto maggiori sono a partecipazione e interesse dei cittadini a futuro de quartiere ne contesto più generae de territorio, tanto maggiori sono e possibiità di infuire sue scete via via adottate dae amministrazioni. La nascita di un nuovo organismo di rappresentanza dei cittadini, affiancandosi ai gruppi attivi ne quartiere potrà accrescere e risorse disponibii (non sempre in numero adeguato ae necessità), e coordinare e iniziative, con i risutato che Associazioni e Gruppi potrebbero far convergere e rispettive azioni su obiettivi condivisi, aumentandone e possibiità di successo. In questa prospettiva Associazione per Città Ata e i Coi non farà mancare i proprio contributo. BERGAMORE N Febbraio 2010 Semestrae di informazione de'associazione Città Ata e i Coi Autorizzazione de Tribunae di Bergamo n 24 de'1 giugno 1992 Direttore responsabie: Redazione: Teresa Arsan, Gabriea Baiguini, Beppe Cattaneo, Nino Gandini, Angeo Coeoni, Giovanni Ginouhiac Grafica e fotografie: Teresa Arsan e Giovanni Ginouhiac Stampa: Tipoitografia Gamba - Via Camozzi n Verdeo Emai redazione: comunicazione@ginouhiac.com - a sosta in Città Ata: è un'esigenza prioritaria per i residenti che non dispongono di un garage privato. Vanno reaizzati a tae scopo parcheggi interni ae Mura seguendo e stesse indicazioni de Piano Particoareggiato, evitando a contempo, e mostruosità come i parcheggio sotto 'Ex Parco faunistico dea Fara e i rischi connessi -a pedonaizzazione: è ora di uscire daa fase dea eterna sperimentazione, per pervenire, come ormai nea gran parte dei centri storici, ad una regoamentazione estesa e permanente degi accessi de traffico automobiistico privato, senza che ciò danneggi gi interessi dee attività commerciai. É per tutti evidente infatti che i rapporto tra questi e 'affuenza de pubbico diventa più vantaggioso per gi operatori commerciai proprio nei periodi dea chiusura di Città Ata, quando i numero dee presenze di pubbico raggiunge i picco più ato - i carico e scarico dee merci: nonostante a regoamentazione oraria, resta da affrontare i probema dea eccessiva dimensione dei mezzi di trasporto merci utiizzati perché, otre ad essere maggiormente inquinanti, arrecano disagi e rischi aa viabiità pedonae - i turismo: è evidente che i fusso dei turisti è aumentato. Ma, atrettanto evidente è a necessità di corrispondervi con piani di accogienza dotati di strutture abitative adeguate e di una rete di servizi coordinati, ao scopo di favorire 'arrivo e a permanenza degi ospiti. Atrimenti i cosiddetto turismo mordi e fuggi prevarrà su queo più quaificato e sensibie agi standard europei. I giorno 2 Marzo ae ore 18 in Via Savecchio 4 è convocata Assembea dei Soci de Associazione per discutere insieme gi obiettivi di avoro e e future iniziative. Si procederà inotre a rinnovo dee Cariche sociai e aa campagna di tesseramento. Nea stessa occasione verrà presentato i sito web de Associazione che è stato reaizzato daa redazione de giornae. Per chi voesse accedere già da ora indirizzo è: