ACCESSO, SCARICO E MOVIMENTAZIONE RIFIUTI IN DISCARICA PRESSO IL COMPARTO DI RAVENNA

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1 Argomento: PAG. 1 DI 13 ACCESSO, SCARICO E MOVIMENTAZIONE RIFIUTI IN DISCARICA PRESSO IL COMPARTO DI RAVENNA Discarica Non Pericolosi Ravenna (4) CAMPO DI APPLICAZIONE Rev. Sintetico modifiche 0 Approvazione Stato Funzione Firma Creato Redatto Verifica 1 Verifica 2 Approvato Sicurezza Qualità Sicurezza e Ambiente Discariche Area Romagna Discariche Direzione Produzione Raffaella Baroncelli Nicoletta Lorenzi Carlo Fiorentini Claudio Dradi Paolo Cecchin Il Sistema QSA prevede la gestione di firma elettronica tramite password per il rilascio dei documenti attraverso Sistema Informatico.

2 PAG. 2 DI 13 INDICE 1 GENERALITÀ SCOPO E CAMPO DI APPLICAZIONE DOCUMENTI CORRELATI RESPONSABILITÀ E ATTRIBUZIONI D.P.I OBBLIGATORI PER GLI AUTISTI PER LO SCARICO DEI RIFIUTI IN DISCARICA Presso tutte le aree del comparto Presso il punto di scarico: COMPORTAMENTI DA TENERE Divieti per TER Obblighi per TER MEZZI AMMESSI ALLO SCARICO DESCRIZIONE DEL PROCESSO ACCESSO AL COMPARTO E ALL AREA DI SOSTA INTERNA ACCESSO AL FRONTE DI SCARICO Anomalie ORGANIZZAZIONE DEL PIAZZALE DI SCARICO MEZZI AMMESSI ALLO SCARICO SCARICO CON AUTOARTICOLATO WALKING FLOOR SCARICO DEL RIFIUTO/MATERIALE CARICATO SU AUTOCARRI MOTRICE MUNITI DI CASSONE RIBALTABILE (SCARRABILE E NON, AUTOCARICATORI) SCARICO DEL RIFIUTO CARICATO SU AUTOTRENI MUNITI DI CASSONE SCARRABILE (CON EVENTUALE SISTEMA COMPATTATORE) SCARICO DEL RIFIUTO CARICATO SU MOTRICI MUNITE DI SISTEMA COMPATTATORE; SCARICO DEL RIFIUTO CARICATO SU AUTOTRENI MUNITI DI CASSONE SCARRABILE DOTATO DI SISTEMA COMPATTATORE RIFORNIMENTO MEZZI D OPERA LAVAGGIO STRADA SCHEMA PERCORSI SCHEMA PIAZZALE DI SCARICO...13

3 PAG. 3 DI 13 1 GENERALITÀ 1.1 SCOPO E CAMPO DI APPLICAZIONE Scopo della presente istruzione è di definire gli accessi, lo scarico e la movimentazione di rifiuti presso l area di discarica attiva sita in S.S. 309 Romea km 2,6 a Ravenna. 1.2 DOCUMENTI CORRELATI P.0025 Accettazione rifiuti P.0048 Modalità di accesso presso il comparto IO.282 Traino degli automezzi 1.3 RESPONSABILITÀ E ATTRIBUZIONI OMR: Operatore allo scarico e Movimentazione Rifiuti. E il responsabile dello scarico del rifiuto dal mezzo di trasporto, della sua movimentazione e del suo stoccaggio finale in discarica (D01). Tale operatore può lavorare indistintamente sia su pala o trattore cingolati che su compattatore. Nel caso di compresenza di entrambi i mezzi il coordinamento dei veicoli esterni conferitori e di tutte le fasi di scarico è interamente affidata all operatore posto alla guida della pala o trattore cingolata. TER: Trasportatore Esterno Rifiuti. E l autista del mezzo che conferisce i rifiuti in discarica. E responsabile dell efficienza generale del proprio autoeveicolo e dell idoneità al servizio svolto, nonché delle modalità di stoccaggio del rifiuto trasportato con il proprio mezzo. Tecnici gestione impianti: tecnici di Herambiente Srl che svolgono funzioni di coordinamento e controllo. Non hanno compiti operativi diretti nella gestione ordinaria dello scarico dei rifiuti dai mezzi conferitori. Personale di Pesa: personale addetto al controllo amministrativo della documentazione di accompagnamento del rifiuto conferito. 1.4 D.P.I OBBLIGATORI PER GLI AUTISTI PER LO SCARICO DEI RIFIUTI IN DISCARICA Oltre ai DPI definiti dal Datore di Lavoro del TER, in riferimento ai rischi specifici della mansione (es. guanti, casco, ) si prescrive che presso l impianto i TER debbano indossare quanto di seguito illustrato Presso tutte le aree del comparto Scarpe antinfortunistiche rispondenti ai requisiti di legge con marchiatura S3 (Cat. di sicurezza), correttamente indossate in alternativa stivali con marchiatura S5; Giubbino o Corpetto ad alta visibilità o Tuta ad alta visibilità Presso il punto di scarico: Scarpe antinfortunistiche rispondenti ai requisiti di legge con marchiatura S3 (Cat. di sicurezza), correttamente indossate in alternativa stivali con marchiatura S5; Guanti per protezione meccanica marcati CE. Mascherina antipolvere FFP3 contro le polveri aerodisperse (da tenere a disposizione); Giubbino o Corpetto ad alta visibilità o Tuta ad alta visibilità. La mancanza di uno qualunque dei sopracitati D.P.I. comportano l allontanamento immediato di TER dal fronte di scarico.

4 PAG. 4 DI COMPORTAMENTI DA TENERE Divieti per TER Durante ogni operazione di scarico dei rifiuti/materiali in discarica vige l assoluto divieto per TER di compiere le seguenti azioni: fumare o utilizzare fiamme libere; assumere cibi o bevande; manomettere o rimuovere qualsiasi dispositivo o presidio di protezione; allontanarsi dal proprio mezzo lasciandolo incustodito eseguire qualsiasi manovra di manutenzione del proprio automezzo utilizzare avvisatori acustici in assenza di gravi condizioni di pericolo contingente discesa a terra di eventuali passeggeri trasportati parcheggiare o stazionare al di fuori delle aree consentite o in prossimità di varchi o incroci stradali della viabilità interna al comparto Obblighi per TER Mantenere una andatura a passo d uomo nella viabilità interna di accesso all impianto; Adempiere alle operazioni di preparazione del proprio mezzo allo scarico esclusivamente nelle aree assegnate; Sintonizzare l apparecchio radio di bordo nel canale di comunicazione indicato dal personale addetto al controllo amministrativo rifiuti. In alternativa rimanere in comunicazione per ricevere istruzioni per lo scarico attraverso l apparecchio ricetrasmittente consegnato dagli addetti del controllo amministrativo rifiuti; Segnalare a OMR eventuali caratteristiche del carico di rifiuti trasportato che richiedano particolari accorgimenti e cautele durante lo scarico e la stesura (ad esempio rifiuti con sagome particolari o ingombranti, rifiuti confezionati in balle, pallets etc.); Rendersi disponibili e collaborativi rispetto al personale addetto alle mansioni di scarico e/o controllo del rifiuto trasportato; Eseguire scrupolosamente le disposizioni ricevute da OMR per lo scarico; Segnalare tempestivamente a OMR eventuali situazioni anomale non previste; Rimanere dentro la propria cabina di guida durante le operazioni di scarico; sono consentite a terra esclusivamente le operazioni strettamente necessarie allo scarico stesso. Una volta avuta autorizzazione da OMR allontanarsi rapidamente dal fronte di scarico. 1.6 MEZZI AMMESSI ALLO SCARICO I mezzi che possono accedere nelle piazzole di scarico sono limitati alle seguenti tipologie: Autoarticolati con semirimorchio munito di sistema di scarico a piano mobile (Walking Floor) Autocarri motrice muniti di cassone ribaltabile (con eventuale sistema scarrabile o sistema compattatore) Autotreni muniti di cassone ribaltabile scarrabile Autocarri motrice munite di Sistema Compattatore Autotreni muniti di cassone scarrabile dotato di Sistema Compattatore È VIETATO L ACCESSO IN DISCARICA DI MEZZI CON RIMORCHIO CON CASSONE FISSO, il trasportatore deve poter effettuare lo scarico in autonomia a mezzo di cassone ribaltabile, di sistema di scarico a piano mobile (walking floor) o altri sistemi di espulsione del carico automatici.

5 PAG. 5 DI 13 Modalità di scarico diverse non saranno ammesse se non preventivamente concordate e valutate dal gestore della discarica. Tutti gli automezzi devono essere provvisti di gancio di traino anteriore e posteriore. 2 DESCRIZIONE DEL PROCESSO Le operazioni di scarico dei rifiuti dalle diverse tipologie di automezzi di cui al paragrafo 1.7, sono possibili se sono rispettate le condizioni di cui ai paragrafi 1.4, 1.5, 1.6. Di seguito si riportano le modalità di accesso al Comparto e all area di scarico. 2.1 ACCESSO AL COMPARTO E ALL AREA DI SOSTA INTERNA TER in arrivo presso il Comparto Impianti (varco di S.S. 309 Km. 2.6), esegue le seguenti operazioni: 1. parcheggia il mezzo in sicurezza nell area predisposta antistante l area di pesatura, indossa i D.P.I. di cui al paragrafo 1.4 obbligatori per tutto il Comparto; 2. consegna la documentazione di viaggio presso l ufficio pesa e riceve le disposizioni opportune per adempiere al controllo amministrativo dell automezzo e del carico; 3. rispettando il proprio turno accede alla pesa ponte indicata dall ufficio pesa per la pesatura posizionandosi opportunamente in funzione della sagoma del proprio mezzo; 4. rispettando i semafori posti sulle pese di ingresso, TER conduce il mezzo immediatamente fuori dalla pesa ponte e lo parcheggia in sicurezza nell apposita area segnalata; 5. TER scende dal proprio mezzo e rispettando la segnaletica orizzontale si reca a piedi presso l ufficio pesa per il ritiro della documentazione necessaria per accedere allo scarico. 6. In questa fase verrà consegnata all autista anche il seguente materiale: planimetria dell area di comparto, norme comportamentali generali vigenti nel comparto ed eventuale radio ricetrasmittente in caso di mancanza di apparecchio fisso sul mezzo di trasporto di TER in quanto al fine di limitare le interferenze e generare un ambiente di lavoro il più possibile sicuro per gli operatori coinvolti, tutte le comunicazioni inerenti le istruzioni e le disposizioni che regolano le fasi di scarico saranno impartite di norma via radio utilizzando un canale appositamente individuato e segnalato in Citizen Band oppure in alternativa mediante apparecchio ricetrasmittente consegnato. 7..TER risale in cabina e conduce il proprio mezzo nell area di attesa debitamente segnalata con apposita cartellonistica Parcheggio mezzi. La piazzola di sosta è differenziata fra autoarticolati tipo walking floor e motrici - scarrabili. 8. Qui TER prepara il proprio mezzo allo scarico (si veda in dettaglio successivo 2.2), indossa tutti i D.P.I. di cui al paragrafo Aspetta istruzioni via radio da OMR per avviarsi alle piazzole di scarico rispettando il proprio turno. In caso nel piazzale Parcheggio mezzi non vi sia nessun altro in sosta TER potrà salire direttamente al punto di scarico. 10. TER appartenente a HERA S.p.A. BU SOT RA (mezzi compattatori) al fine di favorire la corretta esecuzione dei turni di raccolta di RSU ha di norma diritto di precedenza rispetto agli altri automezzi pertanto accede direttamente al piazzale di scarico senza sostare nell area di parcheggio. 2.2 ACCESSO AL FRONTE DI SCARICO TER una volta avuto da OMR l autorizzazione a recarsi al piazzale di scarico, lascia l area Parcheggio Mezzi e rispettando la segnaletica stradale presente si avvia con andatura a passo d uomo.

6 PAG. 6 DI Anomalie La mancata osservazione di una o più delle disposizioni sopra indicate da parte di TER comportano i seguenti provvedimenti che saranno adottati dai tecnici gestione impianti di Herambiente Srl in funzione della gravità delle mancanze riscontrate: segnalazione di anomalia che non pregiudica l ammissione del mezzo al fronte di scarico ma che comporta comunque una comunicazione specifica al servizio commerciale di Herambiente Srl al fine di una successiva notifica al produttore e alla ditta di trasporto di TER; interdizione temporanea allo scarico e segnalazione del singolo mezzo per mancanze risolvibili entro l orario di apertura della discarica; allontanamento definitivo dallo scarico e segnalazione del singolo mezzo per mancanze non risolvibili entro l orario di apertura della discarica; interdizione permanente allo scarico per il singolo mezzo e/o per TER per gravissime inadempienze tecniche e/o comportamentali; l eventuale riammissione di TER verrà valutata da Herambiente Srl sulla base dell analisi dell anomalia e delle misure correttive adottate dal trasportatore. Inoltre in fase di scarico TER dovrà osservare le seguenti prescrizioni: In caso di fondo sdrucciolevole o ghiacciato, in caso di pericolo o di oggetti sulla carreggiata o in caso di avaria del mezzo, TER fermerà il mezzo in posizione non pericolosa per se e per altri automezzi che possono sopraggiungere e attiverà i dispositivi di segnalazione aspettando il ripristino della viabilità. Una volta arrestato il mezzo in sicurezza TER deve avvisare tramite radio ricetrasmittente OMR dell impedimento verificatosi. Successivamente TER attende di norma dentro la propria cabina l intervento di OMR. Una volta ristabilite le condizioni di sicurezza e avuto il consenso da parte di OMR, TER riprende la marcia verso il piazzale di scarico. Nel caso TER necessiti di traino per il raggiungimento del piazzale di scarico, sarà applicata la procedura specifica per tale attività (IO.0282). In fase di salita allo scarico i mezzi carichi hanno di norma la precedenza su quelli che hanno già effettuato lo scarico. TER dovrà comunque evitare per quanto possibile l incrocio con altri automezzi in posizioni potenzialmente pericolose. Una volta raggiunto il punto di sosta (segnalato con cartello di stop) in prossimità del piazzale di scarico TER arresta il proprio mezzo in sicurezza e attende in cabina ulteriori disposizioni da OMR rispettando scrupolosamente sia la segnaletica stradale presente che il proprio turno di scarico. L accesso al piazzale di scarico è regolato esclusivamente da OMR che stabilirà, di norma rispettando il turno dei mezzi in arrivo, l effettivo accesso dei mezzi alle singole piazzole scarico. All ingresso al piazzale di scarico TER attende in cabina guida che OMR si avvicini al mezzo per ritirare il modulo di scarico consegnato all ufficio pesa; Una volta che TER accede al piazzale di scarico si atterrà solo ed esclusivamente alle indicazioni impartitegli da OMR via radio avendo l accortezza di eseguire le manovre strettamente necessarie per completare l operazione di scarico. TER appartenente a HERA S.p.A. BU SOT RA (mezzi compattatori) si avvierà a passo d uomo direttamente verso il piazzale di scarico e si posizionerà di fianco al primo mezzo presente in fila. In questa posizione TER appartenente a HERA S.p.A. BU SOT RA (mezzi compattatori) attenderà via radio disposizioni da OMR per accedere alle piazzole di scarico.

7 PAG. 7 DI 13 Completate le operazioni di scarico, TER prima di allontanarsi dal piazzale di scarico attende in cabina guida che OMR gli restituisca il modulo di scarico firmato da riconsegnare all ufficio pesa. 2.3 ORGANIZZAZIONE DEL PIAZZALE DI SCARICO Il piazzale di scarico è un area organizzata entro la quale i mezzi ammessi eseguono le operazioni strettamente necessarie per compiere lo scarico dei rifiuti. In tale area tutte le disposizioni tecniche e logistiche per l esecuzione delle operazioni sono esclusivamente impartite, di norma via radio, da OMR che ha il compito di coordinare le attività dei TER presenti. In tale area sono di norma presenti solo i mezzi di TER. Eventuali mezzi operatori di OMR adibiti alla movimentazione dei rifiuti stazionano in sicurezza in un area del piazzale tale da non creare disagio alle manovre di TER. In tale area TER non deve allontanarsi a piedi dal proprio mezzo o compiere attività estranee a quelle strettamente necessarie per completare lo scarico In tale area OMR non deve compiere attività di manutenzione o rifornimento o sostituzione di mezzi operatori se sono presenti mezzi di TER impegnati a scaricare rifiuti. Il fronte di scarico è normalmente suddiviso nelle seguenti piazzole: n. 2 piazzole per autoarticolati con walking Floor n. 1 piazzola per le motrici Una volta che TER ha posizionato il mezzo nella piazzola a lui assegnata da OMR si accorda via radio con OMR per la firma del ticket di scarico. Seguendo le indicazioni di OMR, TER procede poi allo scarico del rifiuto secondo le proprie procedure aziendali. Gli unici mezzi privi di ticket di scarico che accedono alle piazzole sono: mezzi per fornitura inerti, compattatori dalla raccolta urbana (HERA S.p.A. BU SOT RA) mezzi con rifiuti prodotti all interno del Comparto 3 MEZZI AMMESSI ALLO SCARICO I mezzi di cui al precedente 1.6 effettuano le operazioni di scarico secondo quanto di seguito stabilito. 3.1 SCARICO CON AUTOARTICOLATO WALKING FLOOR Prima di accedere alla piazzola di scarico TER deve aver preparato il proprio mezzo allo scarico presso l apposita area di sosta interna di cui al paragrafo 2.1. Qui TER, posizionato il camion in sicurezza, esegue le operazioni di rimozione del telo di copertura del rifiuto, provvedendo a effettuarne la piegatura a terra in posizione riparata e sicura. Nel caso il cassone sia munito di copri/scopri automatico, comandato dalla cabina di guida, la manovra potrà essere eseguita in prossimità del piazzale di scarico. Successivamente TER si avvia al piazzale di scarico seguendo le istruzioni impartite via radio da OMR, seguendo il turno assegnato. TER appena giunto in prossimità della piazzola di scarico a lui assegnata deve posizionarsi dove indicato da OMR avendo cura di verificare l assenza di persone o mezzi a terra a meno di 3 metri dalla sagoma di ingombro del proprio mezzo. In caso contrario TER provvederà ad arrestare ogni manovra avvertendo OMR e restando in attesa che si ristabiliscano le condizioni ottimali di sicurezza. In questa fase TER si accorda via radio con OMR per raccogliere la firma dei documenti di scarico.

8 PAG. 8 DI 13 Posizionato il mezzo nella piazzola di scarico e inseriti i fermi di stazionamento dell automezzo, TER scende dalla cabina e mantenendosi sempre nelle immediate vicinanze del suo mezzo, esegue le attività di scarico secondo le proprie procedure aziendali. In particolare tutte le operazioni devono avvenire in assenza di altri mezzi o altre persone nel raggio di 3m, in caso contrario TER è tenuto ad interrompere l attività di scarico. Effettuate le operazioni a terra TER deve salire immediatamente in cabina ed attendere istruzioni radio da parte di OMR. E a questo punto che TER scarica il rifiuto. Durante le operazioni di scarico TER controlla sempre visivamente che le condizioni di sicurezza permangano. In caso contrario avverte via radio OMR. Avvenuto lo scarico del rifiuto, TER avanza leggermente in linea retta (circa 7-8m) dalla piazzola di scarico a lui assegnata, si ferma, frena il mezzo e scende dalla cabina mantenendosi vicino alla sagoma del proprio mezzo per verificare lo scarico completo del rifiuto e per effettuare le operazioni di fine scarico e di chiusura portelloni sempre avendo cura che non vi siano persone o mezzi nel raggio di 3m. Completate le manovre di cui sopra, TER risale sul suo mezzo e ritorna verso l area pesa con andatura a passo d uomo. 3.2 SCARICO DEL RIFIUTO/MATERIALE CARICATO SU AUTOCARRI MOTRICE MUNITI DI CASSONE RIBALTABILE (SCARRABILE E NON, AUTOCARICATORI) Prima di accedere alla piazzola di scarico TER deve aver preparato il proprio mezzo allo scarico presso l apposita area di sosta interna di cui al paragrafo 2.1. Qui TER, posizionato il camion in sicurezza, esegue le operazioni di rimozione del telo di copertura del rifiuto, provvedendo a effettuarne la piegatura a terra in posizione riparata e sicura. Nel caso il cassone sia munito di copri/scopri automatico, comandato dalla cabina di guida, la manovra potrà essere eseguita in prossimità della piazzola di scarico. Successivamente TER si avvia al piazzale di scarico seguendo le istruzioni impartite via radio da OMR e seguendo il turno assegnato. TER appena giunto in prossimità della piazzola di scarico a lui assegnata deve posizionarsi dove indicato da OMR avendo cura di verificare l assenza di persone o mezzi a terra a meno di 3 metri dalla sagoma di ingombro del proprio mezzo. In caso contrario TER provvederà ad arrestare ogni manovra avvertendo OMR e restando in attesa che si ristabiliscano le condizioni ottimali di sicurezza. In questa fase TER si accorda con OMR per raccogliere la firma dei documenti di scarico. Posizionato il mezzo nella piazzola di scarico e inseriti i fermi di stazionamento dell automezzo, TER procede alle operazioni di scarico, eventualmente scendendo dalla cabina, aprirà il portellone e mantenendosi sempre nelle immediate vicinanze del suo mezzo, esegue l apertura del portellone di carico. L apertura del portellone dovrà avvenire in sicurezza e senza la presenza entro 3 metri di altri mezzi in movimento. In caso contrario tutta l attività di apertura del portellone di scarico deve essere interrotta. TER durante le fasi di scarico DEVE rimanere nella cabina del proprio mezzo verificando visivamente l assenza di persone a meno di 10 metri e di mezzi a meno di tre metri dalla sagoma di ingombro del proprio mezzo. Verificate tali condizioni TER effettuerà lo scarico del rifiuto. Durante lo scarico, se necessario per completare la discesa del materiale del cassone, potrà avanzare di qualche metro verificando che la manovra consenta di rispettare le distanze da persone e mezzi

9 PAG. 9 DI 13 sopra indicate, in caso questo non sia possibile TER sospende lo scarico e avvisa OMR che provvederà per adeguare le condizioni del piazzale di scarico al fine di completare le operazioni in sicurezza. Eseguito lo scarico e prima d effettuare qualunque ulteriore movimento con il mezzo TER riporterà il cassone ribaltabile in posizione orizzontale sul mezzo, e solo allora, potrà effettuare manovre di spostamento del mezzo avanzando leggermente in linea retta (circa 7-8m) dalla piazzola di scarico. Successivamente, TER arresta il mezzo, inserisce i freni di stazionamento e scende dalla cabina mantenendosi vicino alla sagoma del proprio mezzo per verificare lo scarico completo del rifiuto. Successivamente TER chiude il portellone, tale manovra dovrà avvenire senza la presenza entro 3 metri di altri mezzi in movimento. Eseguite queste operazioni TER risale sul suo mezzo e ritorna verso l area pesa a passo d uomo. 3.3 SCARICO DEL RIFIUTO CARICATO SU AUTOTRENI MUNITI DI CASSONE SCARRABILE (CON EVENTUALE SISTEMA COMPATTATORE) Sono valide tutte le disposizioni di cui al paragrafo 1.5. In aggiunta TER deve effettuare la movimentazione dei due cassoni scarrabili solo ed esclusivamente nell area di sosta interna di cui al paragrafo 2.1. In questa area TER, avendo cura di non ostacolare la viabilità o intralciare le operazioni di altri mezzi effettua le operazioni di cambio cassone dalla motrice terra in due fasi alterne e separate. In entrambe le fasi egli dovrà porre attenzione di non avere in prossimità a meno di 3 metri altri mezzi in movimento, nel qual caso dovrà interrompere le operazioni di preparazione in attesa di poterle riprendere una volta ristabilite le necessarie condizioni di sicurezza. Nella prima fase considera il cassone scarrabile posto sulla propria motrice. Prima di accedere alla piazzola di scarico, esegue le operazioni di rimozione dell eventuale telo di copertura del rifiuto, provvedendo ad effettuarne la piegatura a terra in posizione riparata e sicura. Successivamente TER si avvia al piazzale di scarico seguendo le istruzioni impartite via radio da OMR seguendo il turno assegnato. TER lascia il proprio rimorchio in stazionamento presso l area di sosta interna disponendo tutte le sicurezze occorrenti per assicurare lo stazionamento del rimorchio stesso (cunei sotto ruota, blocchi automatici etc ). Il rimorchio in stazionamento non deve fungere da ostacolo per le operazioni ed il transito di altri mezzi in discarica. TER appena giunto in prossimità della piazzola di scarico a lui assegnata deve posizionarsi dove indicato da OMR avendo cura di verificare l assenza di persone o mezzi a terra a meno di 3 metri dalla sagoma di ingombro del proprio mezzo. In caso contrario TER provvederà ad arrestare ogni manovra avvertendo OMR e restando in attesa che si ristabiliscano le condizioni ottimali di sicurezza. In questa fase TER si accorda con OMR per raccogliere la firma dei documenti di scarico. Posizionato il mezzo nella piazzola di scarico e inseriti i fermi di stazionamento dell automezzo, TER aprirà il portellone con il sistema automatico manovrato dalla cabina. TER durante le fasi di scarico DEVE rimanere nella cabina del proprio mezzo verificando visivamente l assenza di persone o mezzi a terra a meno di 3 metri dalla sagoma di ingombro del proprio mezzo. Verificate tali condizioni TER effettuerà lo scarico del rifiuto. Eseguito lo scarico e prima d effettuare qualunque ulteriore movimento con il mezzo TER riporterà il cassone ribaltabile in posizione orizzontale sul mezzo, e solo allora, potrà effettuare manovre di spostamento del mezzo avanzando leggermente in linea retta (circa 7-8m) dalla piazzola di scarico. Successivamente, TER arresta il mezzo, inserisce i freni di stazionamento e scende dalla cabina mantenendosi vicino alla sagoma del proprio mezzo per verificare lo scarico completo del rifiuto.

10 PAG. 10 DI 13 Eseguite queste operazioni TER risale sul suo mezzo e ritorna verso l area pesa a passo d uomo. Nella seconda fase l autista deve sostituire il cassone scarrabile vuoto presente sulla motrice con quello ancora pieno collocato sul suo rimorchio. Anche questa operazione viene effettuata esclusivamente nell area di sosta interna di cui al paragrafo 2.1. In questo caso TER provvederà a posizionare il mezzo con cassone vuoto adiacente al rimorchio già in stazionamento. Da cabina provvederà a rilasciare il cassone vuoto a terra, porterà la motrice in aggancio del cassone pieno posizionato sul rimorchio in stazionamento. Caricherà il cassone pieno nella motrice (tutto eseguito da cabina) per poi effettuare il nuovo scarico. Il rimorchio ed il cassone vuoto in stazionamento non devono fungere da ostacolo per le operazioni ed il transito di altri mezzi. Le operazioni dunque si ripetono in modo eguale a quanto già esposto poiché si tratta nuovamente per TER di effettuare lo scarico della sola motrice come descritto in precedenza nella cosiddetta prima fase. Una volta scaricati entrambi i due cassoni scarrabili TER provvederà al recupero del proprio rimorchio e solo a questo punto tornerà verso la pesa. 3.4 SCARICO DEL RIFIUTO CARICATO SU MOTRICI MUNITE DI SISTEMA COMPATTATORE; TER, una volta eseguiti i controlli amministrativi presso l area di pesatura, porterà il mezzo direttamente presso il piazzale di scarico affiancandosi ai mezzi eventualmente in sosta. TER giunto presso il piazzale di scarico si mette a disposizione di OMR e segue le indicazioni che gli vengono impartite. Successivamente TER si posiziona dove indicato da OMR per lo scarico avendo cura di verificare in modo continuo l assenza di personale operativo o autisti di altri mezzi a terra. Nel caso di impedimenti o presenza di mezzi o persone a meno di 3 metri dalla sagoma del proprio mezzo, TER interromperà immediatamente ogni manovra restando in attesa che si ristabiliscano le condizioni ottimali di sicurezza. TER posizionerà il suo mezzo nella piazzola a lui assegnata da OMR ad una distanza minima di 4 metri da altri mezzi eventualmente presenti. Tutta la fase di scarico deve essere eseguita da TER esclusivamente dalla propria cabina. Nel caso i comandi per lo scarico fossero posti esternamente alla cabina TER si comporterà come segue: raggiunta la piazzola di scarico e inseriti i freni di sicurezza, TER scenderà dal mezzo e mantenendosi sempre nelle immediate vicinanze della sagoma del proprio mezzo, eseguirà l apertura del portellone di carico. L apertura del portellone dovrà essere eseguita in sicurezza e senza la presenza nelle immediate vicinanze di mezzi d opera o di altri mezzi in movimento. In caso di mezzi in movimento nelle immediate vicinanze si interrompono tutte le attività. Nel caso particolare del mezzo munito di Sistema Compattatore c è la necessità che TER permanga di fianco al suo mezzo per eseguire le operazioni di scarico del rifiuto, azionando il sistema meccanico per la vuotatura del cassone. Egli rimarrà strettamente nelle vicinanze del suo mezzo curando di tenere con sé la radio ricetrasmittente per eventuali comunicazioni con OMR. Finito lo scarico TER richiuderà il portellone mantenendosi sempre in prossimità del mezzo e verificando in continuo l assenza di mezzi d opera o di altri mezzi in movimento all interno dell area interessata dal suo stazionamento. Chiuso il portellone risalirà immediatamente nella sua cabina e provvederà a ritornare presso l area pesa a passo d uomo. Si ribadisce che nel caso in cui la chiusura del portellone di carico non avvenga in modo ottimale, TER deve eseguire le operazioni necessarie alla corretta chiusura.

11 PAG. 11 DI SCARICO DEL RIFIUTO CARICATO SU AUTOTRENI MUNITI DI CASSONE SCARRABILE DOTATO DI SISTEMA COMPATTATORE Lo scarico di questo tipo di mezzo è del tutto identico allo scarico del rifiuto descritto al punto precedente soltanto che avviene in due fasi di scarico come enunciate al punto 3.3) di questa stessa istruzione (Scarico del rifiuto caricato su autotreni muniti di cassoni scarrabili). 3.6 RIFORNIMENTO MEZZI D OPERA I mezzi d opera presenti presso la piazzola di scarico che necessitano di rifornimento durante l orario di apertura della discarica sono: Compattatore Pala o trattore cingolati Pala gommata Ruspa Escavatore Il rifornimento è di norma effettuato da OMR prima dell inizio del turno di lavoro ed eseguito esternamente al piazzale di scarico. Qualora si rendesse necessario un rifornimento non previsto durante il turno di lavoro o si verifichi la necessità cambiare/sostituire i mezzi operatori sopra citati, OMR provvederà a sgombrare completamente il piazzale di scarico e le relative piazzole da ogni mezzo conferitore. Successivamente OMR provvederà alla sostituzione del mezzo o al rifornimento necessario. Di norma è vietato accedere con i mezzi operatori addetti alla stesura e compattazione del rifiuto nella piazzola di scarico accessibile a TER. Se tale operazione si dovesse rendere necessaria dovrà essere esclusivamente eseguita in assenza di mezzi conferitori di TER. 3.7 LAVAGGIO STRADA Nel piazzale è presente una Cisterna adibita per l abbattimento delle polveri presenti sulla strada (piazzale e viabilità). OMR provvederà in funzione della polverosità della viabilità di accesso alla discarica a bagnare almeno 2 volte al giorno sia il piazzale di scarico sia la strada circostante. Tale attività dovrà essere di norma eseguita all inizio del turno di lavoro del mattino e all inizio del turno di lavoro pomeridiano. Se vi fossero presenti mezzi di TER durante tale attività, essi dovranno rimanere fermi a motore spento seguendo quanto indicato da OMR.

12 PAG. 12 DI SCHEMA PERCORSI

13 PAG. 13 DI SCHEMA PIAZZALE DI SCARICO AUTOARTICOLATO COMPATTATORE AUTOARTICOLATO RUSPA CINGOLATA MOTRICE GASOLIO SCARRABILI AUTOARTICOLATO