CIMspa. Prof. Maurizio Comoli Presidente CIM Spa

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1 Prof. Maurizio Comoli Presidente CIM Spa

2 1. La Società 2. L evoluzione strutturale operativa 3. Il Piano Nazionale per la Logistica 4. L Atto di Indirizzo per il sistema del traffico merci e la logistica del nodo di Novara 5. Gli sviluppi strategici

3 CIMspa 1. La Società CIM spa, nata nel 1987 per volontà di Finpiemonte e Comune di Novara, realizza e gestisce l Interporto di Novara. Novara si trova all incrocio di due fondamentali direttrici dei flussi commerciali continentali all incontro dei corridoi 5 Lione Trieste e 24 Genova Rotterdam. Novara dista 40 KM da Milano, 100 da Torino e 150 da Genova risulta per tanto in una posizione assolutamente privilegiata e strategica per quanto riguarda i flussi trasportistici e logistici che interessano il nord Italia e l Europa. La dotazione infrastrutturale dell area novarese e delle aree contermini risulta già oggi tra le migliori nel nostro Paese. Novara, e l Interporto CIM in particolare, risultano essere un punto di raccordo tra Piemonte e Lombardia, al servizio dell area economicamente più dinamica d Italia

4 1. La Società CIM spa, proprietaria dell interporto di Novara, è una società a capitale misto pubblico/privato ed ha come socio di maggioranza relativa la Regione Piemonte attraverso Finpiemonte Partecipazioni spa: Finpiemonte Partecipazioni spa 30,06% S.A.T.A.P. spa 24,31% Comune di Novara 16,88% S.I.To. Spa 13,80% BPN spa 4,41% Hupac s.a. 3,64% Provincia di Novara 2,65% Banca Intesa spa 2,55% FS Logistica spa 1,53% PLC srl 0,11% A.I.N. 0,06%

5 2. L evoluzione strutturale operativa Dal punto di vista operativo le attività presso l Interporto di Novara si possono oggi distinguere in tre macro aree: Intermodalità Logistica Servizi Interportuali

6 CIMspa 3. L evoluzione strutturale operativa Intermodalità L Interporto di Novara dispone di un terminal intermodale con una estensione complessiva di oltre mq. all interno del quale sono operativi 7 binari da oltre 600 m.l ciascuno. I volumi e le performance del traffico intermodale dell Interporto di Novara sono un punto di eccellenza di CIM spa La gestione del terminal, e delle relative attività di handling, è affidata a Eurogateway srl, società collegata a CIM spa, la quale gestisce anche il terminal intermodale di Novara Boschetto. Complessivamente Eurogateway gestisce settimanalmente 190 treni da/per Olanda, Belgio, Francia, Germania, Regno Unito e Italia, movimentando oltre uti/mese (circa TEU/mese TEU/anno)

7 2. L evoluzione strutturale operativa Logistica L Interporto di Novara dispone di tre magazzini per la logistica per complessivi mq di superficie coperta. Si tratta nel dettaglio di tre immobili: M mq M mq M mq Tutti gli immobili sono stati locati nel corso del triennio a società italiane o straniere operanti nel settore della logistica integrata e della distribuzione.

8 2. L evoluzione strutturale operativa Servizi interportuali L Interporto di Novara dispone di circa mq di uffici locati nel corso del triennio a societàitaliane ed estere che hanno inteso attestare presso l Interporto di Novara le proprie sedi operative. Gli uffici sono stati realizzati ed attrezzati con le tecnologie piùinnovati dal punto di vista della gestione clima (sistema geotermico) e dei collegamenti ICT (Fibra ottica) Presso l interporto sono inoltre attivi : un centro di riparazione container, semi-rimorchi, cisterne e casse mobili ; un centro di prima manutenzione materiale rotabile.

9 3. Il Piano Nazionale per la Logistica Attraverso uno strumento fondamentale quale èil Piano nazionale per la logistica Novara, e il suo Interporto CIM, puntano oggi ad uno sviluppo in grado di generare effetti positivi sia dal punto di vista economico sia dal punto di vista occupazionale. Il Piano, che attribuisce alla intermodalità e alla comodalità un valore rilevante per il rilancio competitivo del Paese, individua nel Nord Ovest ed in Novara in particolare un punto di eccellenza su cui incardinare tale possibile sviluppo. CIM spa da subito ha inteso raccogliere la sfida che il Piano rappresenta e a tal fine ha predisposto con gli enti locali e i soggetti attivi e direttamente interessati allo sviluppo del territorio un percorso condiviso : l Atto di Indirizzo per il sistema del traffico merci e la logistica del nodo di Novara, che intende essere un elemento coordinato di anticipazione attuativa di quanto il Piano per la Logistica esprime.

10 4. L Atto di Indirizzo L Atto di Indirizzo è stato sottoscritto lo scorso 1 aprile da: Consulta Generale per l Autotrasporto e la Logistica del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Regione Piemonte Provincia di Novara Comune di Novara Comune di Galliate Comune di San Pietro Mosezzo CIM spa Interporto di Novara e per presa d atto da: FS Logistica spa Ferrovie Nord Milano spa SATAP spa

11 4. L Atto di Indirizzo La sottoscrizione dell Atto di Indirizzo formalizza la visione del territorio quale crocevia dei più importanti flussi commerciali internazionali. Le potenzialità del Novarese in tal senso sono riconosciute a livello internazionale e, proprio attraverso la condivisione di tale vocazione, l Atto di Indirizzo si propone l obiettivo di gettare le basi per collocare Novara ai vertici del sistema nazionale ed europeo dei trasporti e della logistica come prospettato dal Piano Nazionale per la Logistica Ciò potrà avvenire attraverso la implementazione di una rete di infrastrutture, piattaforme logistiche e servizi alcune delle quali già esistenti o in fase di sviluppo che individuino nell Interporto il proprio punto di raccordo e coordinamento. L obiettivo è quello di attrarre e ove possibile generare nel territorio investimenti in grado di produrre effetti positivi in termini sia economici sia soprattutto occupazionali

12 4. L Atto di Indirizzo Dall analisi compiuta nell ambito dell Atto di Indirizzo emergono i seguenti elementi che caratterizzano il posizionamento di CIM: Punti di forza =posizionamento geografico di rilevanza strategica e traffico merci elevato; Punti di debolezza = dotazione terminalistica modesta e con problemi di collegamento; Punti di elevata debolezza = scarsa offerta di servizi e attivitàlogistiche con conseguenti scarse ricadute occupazionali; Opportunità= collegamenti diretti con corridoi merci delle Direttrici 5 e 24; retroportualità navale ed aerea; Minacce = deviazione traffici merci fuori Regione.

13 4. L Atto di Indirizzo SISTEMA DEL TRAFFICO MERCI E LA LOGISTICA DEL NODO DI NOVARA disporràdi un INTERPORTO DI PRIMARIA RILEVANZA NAZIONALE strutturato con: UN TERMINALE INTERMODALE UNICO (T.I.U.) ove attestare i traffici merci generati da Corridoio 5, Corridoio 24, Porti Liguri e Cargo City; una adeguata dotazione di SERVIZI INTEGRATI. Una adeguata dotazione DI MAGAZZINI DI PROSSIMITÀ per sviluppare attività di logistica ad alto valore aggiunto; Tale complesso organico di infrastrutture e servizi deve esseregestito da un soggetto imprenditoriale, quale ècim spa Interporto di Novara, che opera al fine di favorire lo scambio di merci tra le diverse modalitàdi trasporto, con l obiettivo di accrescere l intermodalità. Il T.I.U.,al fine di raggiungere una dotazione quantitativa e qualitativadi rilievo nazionale e internazionale, deve potersi articolare su una pluralità di SCALI TERMINALISTICI INTERCONNESSI (S.T.C) facente capo ad una gestione unificata per garantire i massimi livelli di sostenibilità economica dell investimento e di efficacia gestionale dell operatività

14 5. Gli sviluppi strategici Oggi quindi sulla base della programmazione nazionale e locale relativa alle politiche del trasporto, e basandosi sulle linee programmatiche del Piano per la logistica e dell Atto di Indirizzo si aprono per l Interporto di Novara nuovi interessanti scenari di possibile sviluppo riferibili a quattro differenti prospettive,distinte ma complementari. CIM Boschetto CIM Nord CIM Est CIM Nord Est CIM spa punta infatti ad individuare le possibili aree di sviluppo dell Interporto ove poter insediare nuove importanti attivitàsia di logistica e servizi sia intermodali. Complessivamente lo sviluppo futuro di CIM Novara si inquadra in uno scenario di investimento di circa

15 5. Gli sviluppi strategici CIM Boschetto L espansione del terminal intermodale esistente di CIM all interno dello scalo ferroviario di Novara Boschetto è oggetto di valutazioni in particolare da parte delle società del gruppo FS. Le prime analisi compiute e condivise con CIM spa individuerebbero un area complessiva di circa mq ove poter ricavare un moderno terminal operativo, attrezzato con gru a portale, reach steaker e binari da oltre 600 m.l. ove attestare la crescente domanda di traffici intermodali verso l Interporto di Novara. Si valuta in oltre UTI/anno (oltre TEU) la potenzialità del nuovo scalo terminalistico L area consentirebbe una elevata interoperabilità con il terminal esistente e lo sviluppo di servizi interportuali oltre che di aree di stoccaggio e logistica specializzate.

16 5. Gli sviluppi strategici CIM Nord e area servizi Ovest L area posta a nord del terminal ricompresa tra la tangenziale di Novara ed il tracciato della linea ad alta capacitàtorino Milano ha una spiccata vocazione a servizio delle attività interportuali. CIM spa ha quindi avviato una serie di valutazioni e studi al fine di inserire in questa zona attività e funzioni a servizio in particolare dell autotrasporto secondo le direttive espresse sia a livello nazionale che comunitario in tema di sicurezza e gestione dei flussi delle merci. l ipotesi di sviluppo prevede per tanto aree di sosta attrezzate, aree rifornimento, aree manutenzione e servizi in generale alle imprese, ai mezzi e alla persona. Nell ambito dell esistente CIM Ovest saranno sviluppati servizi per i mezzi quali lavaggi, bonifiche, riscaldi.

17 CIMspa 5. Gli sviluppi strategici CIM Est Lo sviluppo dell Interporto ad est della tangenziale di Novara, ovvero a nord dell abitato del quartiere di Pernate, previsto dal PRGC e dal PTP, interessa un area complessiva di circa mq. In tale contesto è possibile insediare attività di logistica integrata e servizi interportuali avanzati, sfruttando la prossimità con il terminal esistente ed in particolare con l accesso all autostrada A4 TO MI nonché funzioni alternative/complementari con l Interporto ad oggi attivo che dovranno essere finalizzate all individuazione di soluzioni intermodali a basso impatto e/o con potenziamento delle funzioni di servizio

18 CIMspa 5. Gli sviluppi strategici CIM Nord Est Novara-Galliate Lo sviluppo dell Interporto a nord dell autostrada A4 Torino Milano, ovvero a ovest dell abitato del Comune di Galliate, interessa un area complessiva di circa mq. In tale contesto è possibile insediare attività di logistica integrata e servizi interportuali avanzati, sfruttando la prossimità con il terminal esistente ed in particolare con l accesso all autostrada A4 TO MI Lo sviluppo di una nuova area terminalistica a Nord Est è prevista in relazione al tracciato FNM, in direzione di Cargo City Malpensa e Gottardo. Tale nucleo funzionale dovrà essere strutturato al fine di integrare le funzioni attinenti all intermodalità ed alle attività di logistica integrata ed a valore aggiunto con le attività di servizi e di produzione al fine di predisporre le condizioni per sinergie ed attrattività economica reciproca.

19 Grazie per l attenzione Info: CIM spa Interporto di Novara Via Panseri, Novara Tel Fax cim@cimspa.it