ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL SU FIAT BRAVO - BRAVA 1.6i 16V

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1 R 1 3 ISTRUZIONI DI MONTGGIO SISTEM FLYING INJECTION GPL SU FIT RVO - RV 1.6i 16V GUID SINISTR CMIO 2 4 MNULE IDRO GUID LTO IR G GUID nno: 1998 kw: 76 Sigla motore: Iniezione: elettronica multipoint Magneti Marelli IW 49F.9 ccensione: elettronica kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ Kit dedicato per Fiat ravo 1.6i 16V cod. 08FJ Serbatoio consigliato: toroidale 600x200 litri 42 cod. 27T Multivalvola per serbatoio toroidale 200/0 cod. 10MV PRIM DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL MNULE PER L USO DEL SISTEM FLYING INJECTION 1 5 LEGEND 1 - ELETTROVLVOL GPL 2 - RIDUTTORE GENIUS (dietro la presa aria, fra batteria e blocco motore) 3 - DISTRIUTORE SMRT (dietro alla presa aria) 4 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE (alla sinistra del longarone anteriore destro) 5 - MODULR HI CENTRLIN FLY GS (sotto la vettura) TUZIONI di RICMIO descrizione codice lungh. q.tà (mm) da SMRT a collettori 22T da SMRT a P1 22T da SMRT a P2 22T da GENIUS a SMRT 22T da GENIUS a presa press. 22T da MP a presa press Istruzione FX0001M011 n 1 del: 07 febbraio 2000

2 MONTGGIO PRTE MECCNIC MMORTIZZTORE NTERIORE DESTRO MONTGGIO ELETTROVLVOL GPL Si consiglia di fissare l elettrovalvola GPL alla sinistra dell ammortizzatore anteriore destro. ELETTROVLVOL GPL STFF FISSGGIO RIDUTTORE GENIUS MONTGGIO RIDUTTORE GENIUS Per il montaggio del riduttore Genius è necessario rimuovere completamente la presa aria ante- riore. ncorare il riduttore al foro della relativa staffa mediante la vite TE M8x20 in dotazione. Intervenendo sui due dadi di fissaggio rimuovere la piastra di supporto relè presente nella parte anteriore del supporto batteria. Inserire tra supporto batteria e staffa supporto relé il gruppo staffa/genius utilizzando i fori della staffa e fissare con i dadi originali (vedi TTERI figure 1 e 2). RIDUTTORE GENIUS questo punto facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V ), interrompere le tubazioni riscaldamento abitacolo, quindi utilizzando i due T 16x16x16, realizzare NTERIORE VETTUR SCTOL RELE Fig. 1 il circuito riscaldamento riduttore. Si consiglia di interrompere le tubazioni riscaldamento abitacolo in prossimità della paratia motore. Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazio- RIDUTTORE GENIUS TTERI ne. Raccordare nella parte posteriore del riduttore il SCTOL RELE tubo rame proveniente dall elettrovalvola GPL. Rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo NTERIORE VETTUR impianto. Fig. 2 2

3 30 4 Coll Coll. INCLINZIONE UGELLI Coll. VIST D DEL PROFILO COLLETTORE DI SPIRZIONE 1 Coll. 80 mm 2 Coll. PRFNGO NTERIORE UGELLI GS 90 DESTRO Fig. 3 COLLETTORE DI SPIRZIONE Fig. 4 MONTGGIO UGELLI ttenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø 5 mm ed un trapano a 90 alla foratura dei collettori. I fori devono essere eseguiti perpendicolarmente al collettore, al centro di ogni collettore, ad una distanza di circa 80 mm dalla battuta del collettore sul motore (vedi figura n 4). vvitare sugli ugelli a 90 presenti nel kit dedicato i dadi M6 in dotazione. Eseguire con un maschio M6 la filettatura dei fori precedentemente eseguiti. vvitare a tali fori gli ugelli di portata gas inclinandoli di circa 30 verso il parafango anteriore destro (vedi figura n 3) serrandoli successivamente mediante il dado. Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le 4 tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart. STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT MONTGGIO DISTRIUTORE SMRT E necessario sostituire il ripartitore di flusso a quattro portagomme con quello di tipo boxer presente nel kit specifico, facendo attenzione a riposizionare correttamente l OR di tenuta. Fissaggio: Fissare il distributore Smart ai fori della relativa staffa mediante i bulloni TE M6x16 in dotazione. ncorare il gruppo staffa/smart mediante 3

4 TPPO OLIO 4 Coll. 2 Coll. P1 P2 DISTRIUTORE SMRT VITE ORIGINLE DESTR FISSGGIO TPPO OLIO Fig. 5 il foro alla vite destra di fissaggio tappo olio (vedi figura 5). Collegamento delle varie raccorderie: vvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori. vvitare sui due raccordi laterali contrassegnati con P1 e P2 le due curve a 90 utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21) e orientandole verso le uscite del ripartitore di flusso. Raccordare alle due curve le tubazioni che dovranno essere avvitate ai rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del Sensore di Pressione Distributore. vvitare infine sul distributore la tubazione di portata gas Riduttore/Distributore che dovrà essere avvitata anche sulla parte anteriore del riduttore utilizzando su quest ultimo la curva a 90 in dotazione. FORRE ø 3 mm PREDISPOSIZIONE IN PLSTIC COLLETTORE DI SPIRZIONE Fig. 6 PRES DEPRESSIONE E necessario ricavare una presa depressione da collegare alla parte anteriore del riduttore. La depressione deve essere ricavata eseguendo un foro ø 3 mm sulla predisposizione in plastica presente dietro al collettore di aspirazione. Infine utilizzando l apposita tubazione in dotazione realizzare la depressione (vedi figure n 6 e 7). TUZIONE IN DOTZIONE COLLETTORE DI SPIRZIONE Fig. 7 4

5 NTERIORE VETTUR SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MP) LONGRONE NTERIORE DESTRO Fig. 8 SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE Per il fissaggio del Sensore di Pressione Distributore è necessario eseguire un foro con una punta ø 3,5 mm alla sinistra del longarone anteriore destro. Rimuovere i due raccordi originali presenti nella parte inferiore del sensore e sostituirli con le due curve a 90 in dotazione avvitandole sui due sensori con la parte di filetto più corta ed utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). Fissare il Sensore di Pressione Distributore mediante la Parker 4,8x16 in dotazione (vedi figura n 8). Riposizionare come in origine la presa aria anteriore. STFF FISSGGIO CENTRLIN FLY GS MONTGGIO CENTRLIN FLY GS VITI M5X16 CENTRLIN FLY GS STFF SUPPORTO CENTRLIN FLY GS MONTGGIO PRTE ELETTRIC MONTGGIO CENTRLIN FLY GS Mediante i bulloni M5x16 in dotazione bloccare la centralina Fly Gas ai fori della relativa staffa con l attacco del connettore rivolto verso il basso (vedi figura 9). Sollevare la vettura. ncorare il gruppo staffa/fly Gas mediante il foro alla vite di fissaggio supporto motore presente nella parte inferiore del longarone anteriore sinistro (utilizzando la vite verso l anteriore della vettura e verso il parafango anteriore sinistro) vedi figure 10 e 11 pagina seguente. d installazione ultimata la centralina Fly Gas dovrà risultare con il connettore rivolto verso il basso. DDI E RONDELLE Fig. 9 5

6 VIST DLL LTO DELL PRTE SINISTR DEL VNO MOTORE SUPPORTO MOTORE Fig. 10 LOCCO MOTORE CENTRLIN FLY GS LONGRONE NTERIORE SINISTRO VIST DL SSO DELL PRTE SINISTR DEL VNO MOTORE NTERIORE VETTUR LONGRONE NTERIORE SINISTRO CENTRLIN FLY GS VITE FISSGGIO SUPPORTO MOTORE Fig. 11 PRTI MOTORE 45 mm SCTOL FUSIILI MONTGGIO MODULR HI Seguendo le misure indicate in figura bloccare i Modular HI alla scatola fusibili mediante l apposita aletta e la parker autoforante 4,8x16. MODULR HI COMMUTTORE MONTGGIO COMMUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore, qualora si scelga la soluzione indicata in figura è necessario utilizzare l attrezzo di foratura sede commutatore ad incasso (cod. 90V ). Per il passaggio del cablaggio 10 poli dal vano motore all abitacolo si consiglia di eseguire un foro con una punta ø 13 mm sulla paratia moto- 6

7 re, sotto la scatola fusibili. COLLEGMENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel vano motore che all interno dell abitacolo, seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. 7

8 SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC FLYING INJECTION GPL FIT RVO - RV 1.6i 16V INIEZ. ELETT. MULTIPOINT MGNETI MRELLI IW 49.F9 Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto: //.//.// M.M. Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi Centralina Iniezione enzina ianco/rosso ianco/rancio ianco Connettore Sensore di livello FLY GS Verde/ianco Marrone Grigio ianco/viola (schermato) Giallo zzurro Viola/Nero Viola Viola Viola l filo Viola del 1 Spinotto verde Modular Cab l filo Viola del 2 Spinotto verde Modular Cab l filo Viola del 3 Spinotto verde Modular Cab l filo Viola del 4 Spinotto verde Modular Cab Pin n 20 Verde (segnale sonda lambda) Pin n 76 ianco/rosso (segnale TPS) Pin n 4 lu (segnale giri) Pin n 47 rancio/ianco (+12V Sotto chiave) Sensore di pressione Distributore ianco Tagliare ed eliminare Pin n 75 Rosso/Nero (segnale MP) Centralina Iniezione a 2 connettori P1 P2 Connettore a 4 fili Rosso Nero gli Iniettori Connettore Iniettori a 5 Poli HI Modular HI Modular VERDE VERDE ROSSO NERO Sensore di Temp. Riduttore "GENIUS" E.V. GPL Distributore "SMRT" NOTE: La centralina iniezione benzina è situata alla destra della batteria, nel lato sinistro del motore, ed è composta da 2 connettori. NERO NERO - NERO atteria ROSSO ROSSO VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC.

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