Sistema di precisione open source per il rilevamento flussi di mobilità

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1 PTA Azione 6 Sistema di precisione open source per il rilevamento flussi di mobilità Luca Grimaldi Ente Regionale per i Servizi all Agricoltura e alle Foreste Struttura azioni integrate montagna e ricerca applicata Quart (AO) - 13 marzo 2013

2 PTA Azione 6 Idea progettuale e obiettivi dell azione Il progetto PTA ha previsto la realizzazione di una piattaforma tecnologica abilitante alla diffusione di informazioni e di servizi telematici, rivolti alla Pubblica Amministrazione e non solo. In particolare l azione 6 ha portato alla realizzazione di un Sistema per il rilevamento di flussi di mobilità inserito nella Piattaforma Tecnologica e quindi predisposto per lavorare anche in una logica di virtualizzazione dei server. Il sistema che utilizza sia hardware che software, sviluppati secondo la metodologia Open Source, in grado di erogare servizi per molteplici soggetti sia in ambito pubblico che privato, in armonia con i dettami della UE.

3 Azione 6 Sistema di precisione Open Source per il rilevamento di flussi di mobilità Azione 6.1 Sistema Open Source per il rilevamento di flussi di mobilità Implementazione di un sistema per il rilevamento dei flussi di mobilità applicabile e estendibile a svariati ambiti che necessitano di rilevare, analizzare ed elaborare dati a supporto di strategie di gestione del territorio. Azione 6.2 Progetto pilota per il tracciamento dei rifiuti destinati al recupero (All. VIIReg. CE1013/2006)e diveicoli impiegati in ambiti territoriali con difficoltà di georeferenzazione Partner Regione Valle d'aosta ERSAF Cantone Ticino

4 PTA Azione 6 Idea progettuale e obiettivi dell azione I soggetti da monitorare sono stati dotati di un sistema di localizzazione GPS/GPRS e connettività Wireless per ricevere informazioni relative alla mobilità direttamente dalle strutture dedicate installate sul territorio. In questo modo è possibile rilevare con precisione la posizione dei soggetti da monitorare per poi inviare i dati criptati di localizzazione ad una centrale di controllo. Sono eventualmente disponibili anche moduli aggiuntivi per monitorare vari dati sensoriali.

5 PTA Azione 6 Idea progettuale e obiettivi dell azione I dati di posizione e i dati sensoriali sono raccolti e inviati ad un server protetto, per poi essere integrati con le informazioni del viaggio. Utilizzando inoltre un sistema per il post-processamento dei dati di posizione i grezzi si i) aumenta la precisione nella determinazione delle posizioni e dei percorsi e ii) accresce la sicurezza delle informazioni inviate

6 PTA Azione 6 Idea progettuale e obiettivi dell azione Il prodotto prevede i) un software lato server per l elaborazione dei dati e ii) un software lato Client, con la funzione di interfaccia i (user friendly) per la visualizzazione delle informazioni; questo via internet comunica con il server centrale tramite Web services (smart client) iii) dei device mobili GPS-GSM/GPRS da montare a bordo dei veicoli. Le centraline registrano in modo automatico e continuo l attività del veicolo.

7 PTA Azione 6 Idea progettuale e obiettivi dell azione I device mobili registrano in modo automatico ti e continuo l attività, ità memorizzando le coordinate GPS della posizione e altri dati sensoriali (es. temperatura esercizio, se il motore è acceso o spento, se è in movimento oppure in sosta). Sul software client specifiche icone identificano sui tracciati elementi utili alla gestione della flotta di veicoli. Il sistema è integrato anche con i moduli di tracciatura in ambiente non coperto dal segnale GPS (es. Gallerie) e con lettori di targhe ADR come quello del varco di Pont St. Martin (AO). Il progetto, sviluppato secondo un architettura aperta, rende disponibile i propri servizi tramite Web Service dedicati consentendo a software di terze parti di dialogare con il sistema, inserendo dati e recuperando informazioni.

8 Cronoprogramma Attività ANNO Attività Trim. I Sett. V I II III IV I II III IV I II III IV I II III 6.1 Sistema open source per il rilevamento di flussi di mobilità Definizione dell'ontologia di progetto Progettazione e realizzazione e inserimento sistema open source Integrazione sistema di rilevamento lettura ottica Integrazione sistema di monitoraggio a terra Validazione prove Omologazione e inserimento PTV 6.2 Progetto pilota per il tracciamento dei rifiuti destinati al recupero (all VII reg. ce 1013/2006) e sistema interattivo di infomobilità per territori con non continua copertura satellitare Studio e individuazione dei requisiti di sistema Progettazione e realizzazione e inserimento sistema open source Coinvolgimento dei soggetti Installazione sw client/server e hw Sperimentazione uso client Ingegnerizzazione datamart datawarehouse Installazione sw, inserimento in PTV Report di chiusura e di valutazione

9 Azione 6.1 Sistema Open Source per il rilevamento di flussi di mobilità Schema progetto

10 Azione Progetto pilota per il tracciamento t dei rifiuti destinati al recupero Schema progetto Switch Router Firewall Web Server Applications & Data Base Server WEB Trasportatori Operatore notifica all ENTE preposto il tipo di rifiuto, il percorso che effettuerà e la destinazione

11 PTA Azione 6.2 Azione pilota per la sperimentazione del Sistema: Tracciamento dei rifiuti destinati al recupero (All. VII Reg. CE 1013/2006) La tracciabilità dei diifi rifiuti i consiste in tre funzioni ifondamentali realizzate dal dlsistema e dalla dll strumentazione montata a bordo dei mezzi Permettere di associare il documento di trasporto con la registrazione del movimento in tempo reale per il repository Permettere di smaterializzare il documento di trasporto e memorizzarlo a bordo del mezzo in modo tale da essere riprodotto in ogni momento Tracciare con sistemi di radiolocalizzazione satellitare il mezzo dalla partenza all arrivo utilizzando il sistema Open Source all interno dell azione 6.1

12 PTA Azione 6.2 Azione pilota per la sperimentazione del Sistema: Il monitoraggio di veicoli adibiti al controllo del territorio OBIETTIVO: Monitorare mezzi adibiti al controllo del territorio FINALITA : Sperimentare su una flotta di veicoli l azione, verificare su un campione significativo l applicabilità software e hardware La sperimentazione ione è finalizzata ata ad una migliore gestione della flotta di veicoli, ne consentirà una rapido individuazione e ottimizzerà l utilizzo dei mezzi in funzione delle necessità territoriali

13 PTA Azione 6.2 Azione pilota per la sperimentazione del Sistema: Il monitoraggio di veicoli adibiti al controllo del territorio È possibile monitorare costantemente i gruppi di veicoli, i singoli veicoli. La localizzazione normale avvia immediatamente, ogni volta che viene richiamata dall utente, la funzione di localizzazione del gruppo, del singolo veicolo selezionato. La localizzazione temporale avvia invece la localizzazione del gruppo, del singolo veicolo selezionato allo scadere di un tempo prefissato. Tempo che viene definito in base ad un parametro del file di configurazione (ogni 30 secondi, ogni minuto,ecc.). Allo scadere del tempo prefissato, la schermata della mappa verrà aggiornata consentendo di tenere costantemente sotto controllo i dati di localizzazione della flotta.

14 PTA Azione 6.2 Azione pilota per la sperimentazione dl del Sistema: Il monitoraggio di veicoli adibiti al controllo del territorio Vantaggi per l ente Miglioramento nella gestione complessiva delle risorse per mezzo del controllo continuo delle attività in tempo-reale. Aumento della sicurezza del personale grazie al controllo a distanza. Ottimizzazione delle rotte di servizio e dell organizzazione della scaletta per mezzo di informazioni sul campo in tempo-reale. Controllo dell utilizzo non autorizzato dei veicoli della flotta. Controllo ottimizzato delle risorse durante le emergenze che coinvolgano un ampio territorio.

15 PTA Azione 6.2 Azione pilota per la sperimentazione dl del Sistema: Il monitoraggio di veicoli adibiti al controllo del territorio Situazioni di Emergenza - Il sistema è in grado di calcolare l itinerario più efficiente per i veicoli di emergenza in relazione alle condizioni del traffico e dei percorsi maggiormente congestionati. - Rintraccia l unità più prossima alla posizione dell emergenza. - Valuta l efficacia del percorso: il personale di controllo è in grado di seguire i veicoli mentre percorrono gli itinerari di emergenza, monitorando tempi, velocità e distanze. - Tutte queste particolari caratteristiche possono essere implementate grazie all utilizzo di particolari algoritmi informatici.

16 PTA Azione 6.2 Azione pilota per la sperimentazione dl del Sistema: Il monitoraggio di veicoli adibiti al controllo del territorio SVILUPPI: Il sistema è stato t pensato per integrarsi con altri elementi sul territorio (es. centraline ambientali) o per essere consultato anche con dispositivi mobili (app per Iphone e a breve anche per Android)

17 Grazie per l attenzione

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