Relazione delle attività dell ufficio di Mobility Management di distretto 2 anno di attività

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1 I.MO.S.M.I.D. Integrated Model for Sustainable management of Mobility in Industrial Districts AZIONE 7 Attivazione dell ufficio di Mobility Management di Distretto, organizzazione e gestione dei servizi Relazione delle attività dell ufficio di Mobility Management di distretto 2 anno di attività

2 INDICE LE ATTIVITÀ STRATEGICHE SVILUPPATE DALL UFFICIO MOBIDÌ...3 COMUNICAZIONE/DISSEMINAZIONE...4 Disseminazione...4 Attività I DATI FINALI DI MOBIDÌ PUNTI DI FORZA E PUNTI DI DEBOLEZZA AFTER LIFE ELENCO GRAFICI Grafico 1 Risultati Forum...8 Grafico 2 N Addetti aderenti all iniziativa Grafico 3 - Km effettuati dagli equipaggi in car pooling con i mezzi elettrici Grafico 4- Viaggi effettuati Grafico 5- Risparmio in Co Grafico 6- Risparmio economico Pagina 2 di 24

3 LE ATTIVITÀ STRATEGICHE SVILUPPATE DALL UFFICIO MOBIDÌ Le funzioni dell Ufficio di Mobility Management, già sintetizzate nella relazione del primo anno di attività, sono finalizzate al raggiungimento del principale obiettivo di progetto, vale a dire l incremento della mobilità sostenibile attraverso l utilizzo di soluzioni di trasporto privato e pubblico. Per identificare al meglio le strategie che sono state realizzate si può suddividere il percorso attuato in tre macro attività: INPUT Fase preparatoria nella quale state definite ed attuate tutte le analisi atte ad identificare le diverse soluzioni o strategie da realizzare successivamente GESTIONE Coinvolgimento delle parti sociali in un processo di concertazione. OUTPUT Attivazione e gestione dei servizi e delle azioni di promozione e disseminazione del progetto. In parallelo alle attività rivolte principalmente ai servizi proposti, sono state attuate diverse azioni utili al coordinamento dell ufficio e al suo sviluppo, in particolare: diffusione dell ufficio e promozione delle sue attività sul territorio attraverso diversi strumenti (brochure, manifesti, locandine, sito internet, social network, newsletter, gadget, stand in fiera); definizione delle iniziative da attuare sul territorio; gestione delle problematiche. Di seguito si riporta uno schema di sintesi delle attività svolte. Pagina 3 di 24

4 Ultimate le fasi di INPUT e GESTIONE e attivato l ufficio, le attività di Mobidì si sono concentrate nella gestione dei servizi e principalmente nella promozione e disseminazione degli stessi. COMUNICAZIONE/DISSEMINAZIONE Disseminazione 28 e 29 novembre 2012: partecipazione Partner progetto I.MO.S.M.I.D. al CONAMA, Madrid A fine novembre dello scorso anno una delegazione dei partner del progetto ha partecipato ai lavori della fiera spagnola dell ambiente, il CONAMA portando l esperienza del distretto industriale di Correggio. Abbiamo avuto dei riscontri molto positivi dai partecipanti ai diversi tavoli tecnici sul tema della mobilità sostenibile e sulle politiche di mobility management anche con lo scambio di buone prassi ed il confronto sulle difficoltà ed i problemi che si incontrano soprattutto nel far modificare gli stili di vita ai cittadini/lavoratori/studenti. Particolarmente interessante il confronto con i rappresentanti dell ufficio di mobility management del comune di Madrid che hanno illustrato le modalità di confronto nel tavolo istituzionale che gestiscono con i diversi stakeholders (portatori di interesse diffusi), quindi aziende, lavoratori, associazioni, ed enti diversi, aziende di trasporto che vengono Pagina 4 di 24

5 direttamente coinvolte nelle politiche di organizzazione della mobilità pubblica e anche nelle scelte che incidono sulla mobilità privata (politiche della sosta, tariffazioni etc ). La nostra esperienza, in particolare quella relativa al car pooling con le auto elettriche, ha suscitato molto interesse; in particolare sono state richieste informazioni sulla modalità di coinvolgimento delle aziende e dei lavoratori e sull utilizzo ticket della mobilità. Interessante è stato il confronto con il rappresentante del sindacato maggiormente rappresentativo spagnolo che ha istituito un vero e proprio ufficio centrale a Madrid ed uno a Barcellona e che si occupa specificatamente delle modalità di spostamento casalavoro. In particolare ci ha fornito dati interessanti sulla realtà spagnola e sulle difficoltà create dalla crisi, inevitabile leva che ha cambiato le modalità degli spostamenti casa-lavoro in senso sostenibile anche in un ottica di risparmio economico. Dal 7 gennaio 2013: avvio sperimentazione bus Quirino fino alla zona industriale Un sistema di mobilità sostenibile integrato con vantaggi concreti Per integrare le iniziative previste da progetto si è deciso di attivare nuovi servizi al fine di soddisfare le richieste uscite dal Forum della mobilità, tra quelle emerse si è deciso di attivare l ampliamento del servizio di trasporto urbano Quirino, prolungando il suo Pagina 5 di 24

6 percorso al Villaggio Industriale di Correggio negli orari di entrata e uscita dalle fabbriche, in modo da consentire anche ai lavoratori di poter usare il mezzo pubblico. È stato pensato soprattutto per raggiungere alcuni servizi (ospedale, CUP, municipio, poste, banche, assicurazioni, cimitero, ecc), oppure i negozi e gli altri servizi del centro. Inoltre per agevolare i cittadini correggesi che utilizzano il servizio di trasporto urbano Quirino, in accordo con SETA S.p.a, è stato predisposto un punto vendita presso l Ufficio Mobidì, che non solo permetteva l acquisto di abbonamento al trasporto pubblico ma anche le informazioni inerenti allo stesso. Inoltre il comune di Correggio al fine di promuovere l utilizzo del servizio ha attivato l abbonamento mensile speciale Quirino ad un prezzo agevolato per i residenti di Correggio. 15 febbraio 2013: adesione del Comune di Correggio a Mi Illumino di Meno: luci spente e al lavoro in car pooling, in bus, in bicicletta, a piedi. Il Comune di Correggio e Mobidì hanno aderito a M illumino di meno, la campagna di sensibilizzazione sul risparmio energetico promossa dalla trasmissione radiofonica Caterpillar, in onda su Radio2, prevista per venerdì 15 febbraio. Negli ultimi anni il Comune ha promosso un piano di razionalizzazione dell illuminazione pubblica che ha raggiunto l obiettivo di diminuire gli sprechi di denaro pubblico e di energia. Per questo l adesione a M illumino di meno si è sempre caratterizzata grazie allo spegnimento dell illuminazione pubblica di interi quartieri e di edifici di proprietà pubblica. Quest anno, invece, adottando il decimo punto del Decalogo delle buone abitudini ( Utilizzare l automobile il meno possibile e se necessario condividerla con chi fa lo stesso tragitto ) e forti dell esperienza Pagina 6 di 24

7 del progetto europeo, il Comune di Correggio ha concretizzato la propria partecipazione organizzando un CarPooling Day aziendale nel quale ai dipendenti del Comune, di I.S.E.C.S. e dell Unione dei Comuni Pianura Reggiana è stato richiesto di formare equipaggi per recarsi al lavoro condividendo l auto (o in alternativa raggiungere gli uffici a piedi, in bicicletta o utilizzando il trasporto pubblico). Tale iniziativa dal forte valore simbolico può far riflettere sulle proprie abitudini e comprendere che il piccolo impegno di ciascuno di noi può contribuire a grandi risultati. 5 marzo 2013 : 2 anni di car pooling a Correggio Il 5 marzo presso il Municipio di Correggio si è svolto l incontro finale del Forum della mobilità. È stata l occasione per fare un primo bilancio dei risultati della sperimentazione Pagina 7 di 24

8 del car pooling sul territorio, esporre i dati e stimolare le impressioni di coloro che hanno attivamente partecipato al progetto. Avviato nel 2011 come attività preliminare del progetto il Forum si è periodicamente riunito nell arco di alcuni mesi per analizzare le problematiche collegate alla mobilità casa-lavoro a Correggio, raccogliere suggerimenti e individuare soluzioni di mobilità sostenibile. Hanno partecipato ai lavori del Forum i partner di, le istituzioni, le imprese, i lavoratori e i sindacati. Sono stati analizzati in particolare gli aspetti positivi e i punti critici emersi durante i mesi del progetto in cui diverse persone hanno scelto di andare al lavoro facendo car pooling, utilizzando l auto elettrica messa a disposizione dal progetto o l auto privata, incentivate anche dai ticket per la mobilità. Di seguito il grado di soddisfazione del progetto da parte dei partecipanti al Forum. 12 Quanto ritieni soddisfacente la sperimentazione di car pooling a cui hai preso parte dal punto di vista molto soddisfatto abbastanza soddisfatto poco soddisfatto per nulla soddisfatto non so / non risponde 2 0 del risparmio economico delle relazioni sociali che si sono instaurate dei benefici ambientali che credi siano stai raggiunti Grafico 1 Risultati Forum Pagina 8 di 24

9 18 e 19 Aprile 2013, Viaggio a Barcellona: scambio di esperienze in tema di mobilità urbana Una delegazione italiana del progetto I.Mo.S.M.I.D, con in testa il sindaco di Correggio, Marzio Iotti, ha partecipato nei giorni 18 e 19 aprile ai lavori delle giornate dedicate alla mobilità sostenibile nei distretti industriali organizzata dalla Diputaciò de Barcelona (Provincia di Barcellona). In quel contesto sono stati approfonditi i temi legati alle diverse modalità per il viaggio casa-lavoro e ai vari modelli organizzativi nei distretti industriali, tra i quali lo stesso È stato illustrato il piano di mobilità del distretto del PLA a Sant Feliu de Llobregat legato al progetto europeo Gesmopoli, che ha portato sia ad interventi di tipo strutturale (creazione di piste ciclabili e passaggi pedonali protetti), che di tipo modale con l attivazione di alcune linee di trasporto urbano e suburbano e anche attività di promozione e comunicazione a cura del Mobility manager del distretto. L agenzia internazionale per la sostenibilità Aiforia di Friburgo (Germania), ha invece illustrato il caso Freiburg, certamente la città più sostenibile d Europa che, già negli anni 70 con l adozione di concrete misure a favore del trasporto collettivo e ciclopedonale e di dissuasione per la mobilità carrabile ha raggiunto concreti ed eccellenti risultati sulla vivibilità della città. Particolarmente interessante è stata la visita al distretto della Zona franca a El Prat (zona aeroporto, porto, superstrada, e linea metro in costruzione per il distretto industriale tra i più importanti della Catalogna) dove i partner di I.Mo.S.M.I.D hanno potuto toccare con mano le soluzioni tecniche adottate ed in fase di avviamento finalizzate ad un miglioramento della mobilità nella zona. Un importante relazione è stata attivata con il dirigente dell ATM, l agenzia di trasporto pubblico di Barcellona, Lluis Alegre, che ha illustrato come funziona il tavolo della mobilità con la partecipazione attiva di tutti i soggetti coinvolti a vario titolo sul tema della mobilità, dalle istituzioni pubbliche, ai gestori dei vari servizi, ai mobility manager dei Pagina 9 di 24

10 distretti, ai sindacati e ai rappresentanti dei datori di lavoro, per far sì che la totalità delle decisioni assunte dal tavolo della mobilità siano da tutti condivise. 13 maggio 2013: Interventi di promozione, progetti, proposte e soluzioni per una mobilità sostenibile integrata, Bologna Regione Emilia Romagna Nel corso dell incontro sono stati analizzati i progetti più significativi portati avanti da Enti pubblici e aziende private per stimolare una nuova cultura della mobilità attraverso l adozione di politiche e strategie legate all uso di fonti rinnovabili nel settore dei trasporti. Sono stati inoltre discussi esempi di azioni per incentivare il trasporto pubblico e la mobilità elettrica, ciclistica e pedonale e per promuovere soluzioni progettuali per la riduzione dell impatto ambientale, anche grazie agli strumenti tipici del mobility management. Pagina 10 di 24

11 24 maggio 2013: conferenza finale all interno di Moby Dixit, Bologna Regione Emilia Romagna All'interno di Moby Dixit, un format che aggiunge ai temi della gestione della mobilità anche quelli più vicini al largo pubblico e riconducibili al green transport e alla mobilità intesa come bisogno essenziale, si è svolta la Conferenza finale del progetto europeo I.MO.S.M.I.D. L incontro è stata l occasione per fare il punto sul progetto, analizzare i risultati ottenuti, e discutere i punti di forza e di debolezza delle azioni intraprese in tre anni di attività del progetto. L esperienza maturata attraverso ha inoltre costituito un patrimonio da utilizzare ai fini della revisione della normativa regionale inerente la mobilità delle aree industriali. In considerazione degli ottimi risultati raggiunti e grazie all elevato numero dei partecipanti l evento ha riscosso particolare interesse e successo. Pagina 11 di 24

12 27 giugno 2013: Faenza pedala nella sostenibilità Lo stato di attuazione delle politiche sulla mobilità sostenibile a Faenza e in Emilia- Romagna è stato al centro del convegno del 27 giugno 2013 a Faenza. L'incontro, sul tema: "Faenza pedala nella sostenibilità", si è inserito nell'ambito di uno specifico progetto il cui obiettivo è stato la promozione della bicicletta quale vero e proprio mezzo di trasporto urbano alternativo all'automobile. L'incontro pubblico è stata un'occasione per presentare le politiche sulla mobilità a livello regionale e di conseguenza le esperienze di successo come il progetto I.MO.S.M.I.D. Grazie alla partecipazione di Mobidì al convegno vi è stata l occasione di promuovere il progetto al di fuori della realtà locale. 18 luglio 2013: lascia la coda prendi la bici, Correggio Si è svolta giovedì 18 luglio l iniziativa Al lavoro a piedi o in bicicletta, organizzata da Mobidì nell ambito delle attività volte a promuovere la mobilità sostenibile sul territorio e il collegamento ciclopedonale in sede protetta centro-zona industriale della vecchia ferrovia. A tutti coloro che sono passati in bicicletta sul ponte ciclopedonale dalle ore 7.00 alle ore 8.30 per recarsi al posto di lavoro presso la zona industriale è stato consegnato un ticket mobilità del valore di 10 euro che potrà essere speso per Pagina 12 di 24

13 l acquisto di beni e servizi legati alla mobilità sostenibile presso esercizi commerciali/ditte convenzionati. Hanno aderito all iniziativa 61 persone di diverse aziende (GF, SnapOn, Rexnord, Dow, Criman ) Attività Da ottobre 2012 distribuzione ticket mobilità, il car pooling con la propria auto e l incentivo sostenibile Mentre monitorava l utilizzo del mezzi elettrici e i feedback dei lavoratori, alcuni dei quali davvero entusiasti della nuova forma di condivisione del viaggio quotidiano con i colleghi, il progetto I.Mo.S.M.I.D è entrato nella sua seconda fase. Il mezzo elettrico è stato un espediente per scoprire concretamente i vantaggi effettivi del car pooling, e per far si che le persone si abituassero a questa forma di mobilità per poi continuare con la propria auto innescando un processo positivo in grado di proseguire nel tempo. Un passaggio questo, agevolato dall introduzione del ticket mobilità, un altra trovata prevista nell ambito del progetto europeo per premiare chi fa car pooling con la propria auto. Ogni Pagina 13 di 24

14 ticket ha un valore di 10 euro e viene consegnato a ciascun viaggiatore al raggiungimento di 300 km percorsi con un auto condivisa. Il buono può essere speso per l acquisto di beni e servizi legati alla mobilità sostenibile presso esercizi commerciali e ditte convenzionati, ad esempio officine per il noleggio e la riparazione di biciclette, aziende specializzate nell installazione su autoveicoli di impianti GPL e metano, le agenzie per il Trasporto Pubblico Locale e i vari servizi di car sharing e di car pooling. L avvio della distribuzione dei ticket è partita a settembre 2012 grazie alla campagna pubblicitaria dal titolo Sei tu la marcia in più!. Inoltre per sviluppare il tema di mobilità sostenibile attraverso una visone più generale e non solo legata al car pooling, Mobidì ha pensato di utilizzare gli stessi ticket per altre attività di promozione: - Lascia la coda prendi la bici - evento sopraccitato atto a promuovere gli spostamenti casa-lavoro con la bicicletta. - Conosci Quirino attività Porta a Porta effettuata da Mobidì presso le aziende del distretto. Grazie alla trasformazione dei ticket per la mobilità in titoli di viaggio per il trasporto pubblico Mobidì ha deciso di promuovere il servizio Quirino direttamente presso le Aziende, regalando titoli di viaggio ai dipendenti. - Incentivi per il noleggi dei mezzi elettrici post progetto Promozione mezzo elettrico In parallelo alle attività di promozione del car pooling elettrico, Mobidì grazie a un ordinanza del Comune di Correggio ha installato diversi punti di ricarica sul territorio Comunale, quindi chi si muove con un mezzo elettrico ha le seguenti agevolazioni: Stalli di sosta riservati dotati di colonnine di ricarica ad accesso libero Accesso libero alla ztl senza necessità di autorizzazioni Sosta gratuita negli stalli a pagamento Pagina 14 di 24

15 A seguito di questo intervento e grazie alla visibilità data dai mezzi che circolavano sul territorio vi è stato un incremento dei mezzi elettrici, infatti alcuni commercianti del centro grazie a queste agevolazioni hanno noleggiato, come auto aziendale, veicoli elettrici. Promozione su riviste/giornali Il progetto e dei suoi servizi sono stati promossi attraverso l uscita su più riviste di settore e su giornali locali: Mobility Lab Imprenditori pagina intera uscita Aprile 2013 Imprenditori pagina ipad Sito banner formato contatti giornalieri Novellara Notizie copie a famiglie Comune di Fiorano copie a famiglie Pagina 15 di 24

16 Newsletter Per permettere l aggiornamento sullo stato di avanzamento del progetto e per diffondere le attività realizzate e quelle future sono state redatte e inviate tre newsletter: Marzo 2013 primo numero Maggio 2013 secondo numero Luglio 2013 terzo numero È stata creata quindi una mailing list di più di stakeholder. Pagina 16 di 24

17 I DATI FINALI DI MOBIDÌ Dicembre 2011 Agosto 2013 Dall inizio del progetto si nota una crescita esponenziale dell interesse nei confronti dell iniziativa, infatti si è passati da circa 300 addetti aderenti all iniziativa a più di 1400 addetti. N addetti aderenti all'iniziativa (equipaggi x addetti per equipaggio x 20 giorni lavorativi) DICEMBRE 2011 GENNAIO 2012 FEBBRAIO 2012 MARZO 2012 APRILE 2012 MAGGIO 2012 GIUGNO 2012 LUGLIO 2012 AGOSTO 2012 SETTEMBRE 2012 OTTOBRE 2012 NOVEMBRE 2012 DICEMBRE 2012 GENNAIO 2013 FEBBRAIO 2013 MARZO 2013 APRILE 2013 MAGGIO 2013 GIUGNO 2013 LUGLIO 2013 AGOSTO 2013 Grafico 2 N Addetti aderenti all iniziativa Mobidì ha effettuato un monitoraggio mensile e un controllo puntuale di tutti gli equipaggi (elettrici e a motore), attraverso questo monitoraggio è stato possibile rendicontare l andamento del progetto dal punto di vista degli indicatori proposti nell Application Form. Pagina 17 di 24

18 200 ticket trasformati in titoli per il TPL e seconda tranche di ticket distribuiti nell after life A seguito del monitoraggio effettuato sul servizio Quirino si è notato che sul totale dei passeggeri trasportati il 5 % utilizza il servizio per spostamenti verso e da la Zona industriale. Nell intero periodo sono stati formati 26 diversi equipaggi elettrici e 5 con veicolo privato.

19 Di seguito riportiamo i dati relativi all intero progetto: km IN CAR POOLING km KM KM RISPARM IATI Grafico 3 - Km effettuati dagli equipaggi in car pooling con i mezzi elettrici Questo primo grafico evidenzia il risparmio effettivo di km ottenuto attraverso questa modalità di spostamento; dall indagine risulta un coefficiente medio di occupazione del mezzo di 3 persone a viaggio. L effettivo risparmio viene sottolineato anche nel grafico sotto riportato, nel quale viene messo in evidenza il risparmio in termini di viaggi effettuati. VIAGGI IN CAR POOLING VIAGGI VIAGGI VIAGGI RISPARMIATI Grafico 4- Viaggi effettuati Con l utilizzo dei mezzi elettrici l emissione di Co2 è quasi nulla, ma abbiamo voluto evidenziare, attraverso una simulazione, il risparmio di Co2 se questi spostamenti fossero stati effettuati con una macchina alimentata a benzina.

20 Co2 Co2 RISPARMIATI Grafico 5- Risparmio in Co2 Di questi tempi la leva economica è un aspetto molto importante da tenere in considerazione, il così detto risparmio verde è stato un aspetto decisamente fondamentale nel indirizzare le persone verso nuove modalità di spostamento. Inoltre la percezione del risparmio che si ottiene viaggiando in car pooling è stata amplificata dal costante aumento del costo del carburante. Di seguito viene riportata la stima di spesa a persona e l effettivo risparmio del viaggiare in car pooling (risparmio di circa 37 mensili a persona). A PERSONA IN CAR POOLING A PERSONA A PERSONA RISPARMIATI Grafico 6- Risparmio economico Pagina 20 di 24

21 PUNTI DI FORZA E PUNTI DI DEBOLEZZA La costituzione dell ufficio di mobilità MOBIDÌ, che si occupa dell analisi della domanda, della progettazione, gestione e valutazione del servizio, aiuta a diffondere e enfatizzare alcuni aspetti importanti della comunicazione. In particolare i punti di forza del progetto sono stati: la percezione del risparmio che si ha viaggiando in car pooling, amplificata dal costante aumento del costo dei carburanti; l'approccio di tipo "win to win", cioè vantaggioso sia per l'amministrazione che per i cittadini/dipendenti del distretto industriale; il ritorno d immagine delle aziende partecipanti, positivo sia in termini di corporate responsability che in un azione diretta di team building dei dipendenti; vantaggi diretti per i dipendenti in termini di riduzione del costo per gli spostamenti casa-lavoro e utilizzo gratuito del mezzo elettrico anche nei weekend; valore della socializzazione che si sperimenta viaggiando in car pooling, vero collante del sistema; riduzione delle esternalità per l amministrazione comunale che sviluppa queste iniziative come parte delle proprie politiche ambientali (certificazione iso 14001), e sociali d'integrazione al reddito; effetto contagio che ha favorito la predisposizione di parcheggi dedicati alle auto elettriche, punti di ricarica ad accesso libero e la gratuità della sosta e ha determinando la diffusione dei mezzi elettrici extra-progetto. Nel corso del progetto sono emerse delle criticità dal punto di vista culturale e personale e logistico-organizzativo. In particolare, aspetti quali pigrizia, diffidenza e resistenza al cambiamento hanno avuto come conseguenza la bassa adesione alle iniziative, sopratutto da parte degli equipaggi con auto privata. Questa criticità emersa anche ad inizio progetto è stata gestita attraverso la distribuzione di incentivi, che a nostro avviso non hanno risolto del tutto la problematica; intervenire sulla mentalità e sulle abitudini delle persone è molto difficile, ma non impossibile. Pagina 21 di 24

22 All interno del distretto di Correggio l organizzazione della mobilità casa-lavoro viene percepita come un aspetto non prioritario in quanto non esistono problemi di congestione del traffico e sono presenti numerosi parcheggi gratuiti interno e/o esterni alle aziende che favoriscono la scelta dell auto quale mezzo di trasporto per gli spostamenti casa-lavoro. Dai casi europei studiati e dall esperienza conoscitive fatte a Barcellona e Madrid (partecipazione allo Study Tour del progetto INVOLVE è emerso il fatto che nella realtà Correggese manchi un organizzazione di distretto, un soggetto gestore che permetta di attivare tavoli tecnici e che promuova servizi comuni. Obiettivo per il futuro è poter creare una rete di collaborazione tra i diversi sindacati aziendali. Un ulteriore punto debole è legato all autonomia dei mezzi elettrici messi a disposizione. La ricarica delle auto da casa propria risulta difficoltosa poiché è necessaria una presa di tipo industriale ed un contratto maggiorato di fornitura di energia elettrica. Le auto elettriche hanno inoltre un costo sostenuto e questo disincentiva l acquisto di una auto elettrica propria. Solo negli ultimi anni il mercato dell auto elettrica e dell auto ibrida si sta evolvendo, pur mantenendo sempre costi di acquisto elevati, il noleggio, se condiviso con i colleghi, ad oggi rimane la strada migliore per abbattere le emissioni e per risparmiare. Inoltre tra i punti deboli è corretto sottolineare che il software elaborato per il car pooling ( non ha fornito i dati attesi, di seguito vengono riportati alcuni aspetti che a nostro avviso non hanno permesso lo sviluppo del software. - Poca conoscenza degli strumenti informatici: il target di riferimento del progetto non è abituato ad utilizzare il pc e la rete web, il car pooling si è diffuso tramite il passa parola e le conoscenze dirette. - Database povero: visto il poco utilizzo del software il database presente si è poco sviluppato, a tale proposito, per aumentare le offerte dei passaggi, è stato richiesto allo sviluppatore di estendere il database inserendo le altre piattaforme da lui create, ad oggi, nonostante molti solleciti non è ancora stato fatto. - Equipaggi aziendali: la maggior parte dei viaggi condivisi è effettuata da colleghi, persone appartenenti alla stessa azienda, che giorno per giorno si accordano per la condivisione dell auto senza aver bisogno dell utilizzo di un software. Pagina 22 di 24

23 AFTER LIFE Al fine di dar continuità al progetto sono state messe in campo diverse azioni, infatti per incentivare il car polling attraverso il noleggio privato dei mezzi elettrici, Mobidì, in accordo con l azienda di noleggio, ha presentato agli equipaggi un offerta economica allettante, effettuando una serie di incontri mirati alla spiegazione del contratto di noleggio. 24 Luglio 2013: noleggio mezzi elettrici da settembre 2013, Correggio A pochi giorni dal termine di I.Mo.S.M.I.D è stato programmato un incontro con le aziende aderenti al progetto durante il quale è stata presentata la possibilità di noleggiare ad un prezzo agevolato e a condizioni vantaggiose i mezzi elettrici. Per incentivarne l utilizzo dei mezzi da settembre 2013 sono stati consegnati gratuitamente dei ticket per la mobilità sostenibile a coloro che sottoscrivevano il contratto di noleggio. L offerta agevolata di noleggio è stata in un primo momento rivolta esclusivamente agli aderenti al progetto e successivamente aperta a tutti coloro che erano intenzionati a muoversi con mezzi elettrici. Importante notare come dal punto di vista normativo, il Comune di Correggio ha modificato la regolamentazione della sosta e delle zone a traffico limitato, in modo da incentivare e promuovere l utilizzo del mezzo elettrico. Delibera della giunta N. 75 DEL 02 Settembre 2013 Grazie a queste manovre entro Agosto 2013 sono stati noleggiati 5 mezzi a privati di 5 aziende diverse che da settembre 2013 continueranno a far car pooling con i colleghi. In questi ultimi mesi, Mobidì è stato contattato da cittadini di comuni limitrofi per avere informazioni sul noleggio dei mezzi. Pagina 23 di 24

24 Inoltre visto la disponibilità di ticket per la mobilità da Settembre si è continuato ad incentivare il car pooling con mezzi privati attraverso la distribuzione di ticket per la mobilità. Mobidì grazie al Comune di Correggio e all Agenzia per la Mobilità continuerà a sviluppare le sue attività, infatti nella visione di un ufficio rivolto alla mobilità in generale, Mobidì è stato arricchito di altre attività, tra le quali la gestione della ZTL, il bikesharing, la mobilità ciclabile, i servizi di trasporto pubblico. In merito a quest ultimo aspetto si sta procedendo verso una collaborazione con l azienda di trasporti SETA per aprire un punto vendita/biglietteria presso l ufficio, al fine sviluppare maggiormente le funzioni dell ufficio e dare la possibilità ai cittadini di vedere l Ufficio non solo come contenitore d informazioni ma anche come fruitore di servizi. Come evidenziato nel Business Plan la continuità e la sostenibilità dell ufficio sarà permessa grazie al mantenimento dell impegno/risorse del Comune di Correggio e dell Agenzia per la Mobilità che continueranno a collaborare per lo sviluppo dello stesso. Pagina 24 di 24