GRANDI PROGETTI NEL POR SARDEGNA

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1 REGIONE AUTONOMA DELLA SARDEGNA ASSESSORATO DELLA PROGRAMMAZIONE, BILANCIO, CREDITO E ASSETTO DEL TERRITORIO Centro Regionale di Programmazione GRANDI PROGETTI NEL POR SARDEGNA Punto 7 OdG del Comitato di Sorveglianza del 1 Febbraio 2006

2 1. GRANDI PROGETTI AVVIATI NEL POR SARDEGNA SS 131 DCN Abbasanta-Olbia tratta S. Simone-S. Teodoro Nella Misura 6.1 Corridoio plurimodale Sardegna-Continente, Azione 6.1 a Completamento della maglia viaria fondamentale, è stato identificato quale Grande Progetto, l intervento SS 131 DCN Abbasanta-Olbia tratta S. Simone-S. Teodoro, articolato in due lotti funzionali, contigui, per un importo complessivo ammissibile di : 4 lotto, per un importo pari a ; 5 lotto, per un importo di Descrizione del progetto Valori in euro Grande Progetto Costo totale a valere sul POR a valere sulle risorse rinvenienti SS 131 DCN Abbasanta-Olbia tratta S.Simone-S.Teodoro lotto lotto L intervento, finalizzato alla costruzione dell ultimo tratto dell itinerario Cagliari- Abbasanta-Nuoro-Olbia, consente il completamento di una essenziale direttrice della maglia viaria fondamentale della Sardegna, la S.S.131 DCN -Diramazione Centrale Nuorese, contribuendo in tal modo all attuazione dei seguenti obiettivi Obiettivi migliorare l accessibilità ai nodi strategici nella rete degli scambi nazionali e internazionali;e specificamente ed in particolare al porto e all aeroporto di Olbia, agevolare l intermodalità, riducendo i vincoli da congestione nei collegamenti tra i nodi strategici di Olbia e le aree interne costiere; aumentare la qualità ed efficienza del servizio, in termini di riduzione dell incidentalità e del suo costo sociale; 2/5

3 Contenere l impatto ambientale, attraverso il miglior inseriemento dell opera nel paesaggio. ridurre le emissioni inquinanti, rimuovendo condizioni di congestione (rispetto degli accordi di Kyoto). L intervento concerne una tratta viaria a scorrimento veloce della lunghezza di 7,465 km, con sezione tipo III CNR, per un importo complessivo di spesa ammissibile di ,29. Tale spesa tiene conto dei ribassi d asta intervenuti in sede di gara, e della quota di IVA ammissibile solamente per i primi due anni di investimento, in quanto fino al dicembre 2002 l IVA rientra tra i costi sostenuti dall Ente ANAS, e considerati ammissibili. Con la trasformazione in SpA l IVA ha smesso di rappresentare un costo, in quanto successivamente recuperabile.il totale della spesa è pertanto riferito ai dispositivi ANAS di approvazione del progetto esecutivo, comprese le perizie intervenute successivamente, ed alla quota dell IVA ammissibile attinente solamente agli anni La scheda Grandi Progetti per la richiesta di cofinanziamento dei Fondi Strutturali è stata elaborata dal Nucleo di Valutazione e Verifica degli Investimenti Pubblici NVVIP - della Regione Sardegna ed inviata ai Servizi della Commissione il 17 Ottobre In data 17 Gennaio 2006 (prot ) i Servizi hanno trasmesso le osservazioni formulate a seguito dell analisi della documentazione ricevuta. Lo stadio attuale dei lavori risulta il seguente: - 4 lotto: i lavori sono stati ultimati il attualmente restano da effettuare alcune attività accessorie; - 5 lotto: sono stati ultimati il ; attualmente restano da effettuare alcuni lavori accessori. La tratta stradale è stata provvisoriamente aperta al pubblico in data 27 Maggio Nuova Strada Statale 195 Cagliari- Pula Per quanto riguarda il Grande Progetto " Nuova strada statale 195 Cagliari-Pula" 1 e 2 Lotto, che verrà finanziato con le risorse rinvenienti dai progetti coerenti della misura 6.1, la documentazione relativa alla richiesta di conferma del tasso di partecipazione comunitaria sarà inviata ai servizi della Commissione entro il 31 marzo /5

4 Tale ritardo è dovuto al permanere di incertezze riguardo al tracciato dell opera: il progetto potrebbe essere modificato in conseguenza della prossima conclusione della procedura di VIA Metropolitana leggera di Cagliari: Repubblica-Gottardo-Policlinico Universitario Nella Misura Accessibilità e governo della mobilità nei maggiori contesti urbani è stato individuato come Grande Progetto l intervento Metropolitana leggera di Cagliari: Repubblica-Gottardo-Policlinico. Titolo del progetto L azione finanziata dal POR prevede il riutilizzo dei tracciati ferroviari esistenti per ricollegare un area centrale di Cagliari (Piazza Repubblica) con il suo hinterland (Pirri e Monserrato) e con due centri di rilevante interesse pubblico: il Policlinico e la cittadella Universitaria. Si prevede l utilizzo delle linee ferroviarie secondarie FdS, opportunamente ammodernate, per l esecuzione della Linea 1, lotto1, Repubblica-Gottardo, e la costruzione di una nuova tratta per la Linea 3, lotto 1, Gottardo-Policlinico. L azione si inquadra in un più ampio progetto teso a realizzare il sistema di mobilità sostenibile entro l intera area vasta di Cagliari, che prevede l estensione della rete all intero hinterland, l attivazione di servizi con frequenza di metropolitana sulla linee FS (Cagliari-Aeroporto-Decimo-Serramana-San Gavino; Cagliari-Aeroporto- Decimo-Iglesias/Carbonia; Tale progetto di light rail contribuisce ad attuare l obiettivo del riequilibrio modale poiché il trasporto rapido e regolare su sede riservata renderà desiderabile utilizzare la metropolitana piuttosto che l auto privata lungo le direttrici interessate dalla rete. Anche l accessibilità nell area urbana di Cagliari risulterà agevolata dal sistema di metropolitana leggera, che risponderà alla crescente domanda di mobilità nell hinterland. Obiettivi 4/5

5 Grande Progetto Costo totale a valere sul POR a valere sulle risorse rinvenienti Rete metropolitana di superficie nell area vasta di Cagliari Linea 1-1 lotto Linea 3-1 lotto La documentazione relativa alla richiesta di conferma del tasso di partecipazione comunitaria è attualmente in fase di elaborazione, e si prevede pertanto di inviarla ai servizi della Commissione entro il 31 febbraio /5

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