POLO INTERMODALE DI RONCHI Prime ipotesi di scenari di sviluppo

Transcript

1 POLO INTERMODALE DI RONCHI Prime ipotesi di scenari di sviluppo Arch. Andreas Kipar Milano, Aprile 2014 Milano Roma Cagliari Duisburg

2 PREMESSA Il contesto territoriale nel quale si colloca il previsto polo intermodale di Ronchi dei Legionari, si inserisce in un ragionamento a più larga scala come applicazione del Masterplan La nuova rete dei paesaggi della Provincia di Gorizia, il cui obiettivo è la costruzione di una visione d insieme allargata per una maggiore conoscenza delle criticità e potenzialità di un territorio che può a giusto titolo definirsi Provincia europea e che si è dotato di un Masterplan Territoriale Strategico che tenga fede a questa visione allargata, innovativa e ambiziosa, che trova nel Paesaggio l elemento cardine dell identità locale. Partendo da questi presupposti il presente contributo cerca di mettere a sistema le progettualità in previsione, ponendole in connessione e in dialogo tra loro, in un disegno unitario e coerente in grado di cogliere gli aspetti di omogeneità tra territori che presentano paesaggi e caratteri insediativi molto differenti tra loro. Il territorio in oggetto si trova infatti a cavallo tra due paesaggi molto diversi: tra il monfalconese, con una profonda tradizione industriale e con la presenza del porto, e la bassa pianura isontina, con ampie superfici agricole pianeggianti e piccoli centri abitati. I due paesaggi sono tenuti assieme dal sistema infrastrutturale, fondamentale per l accessibilità e lo sviluppo del territorio. Baricentro di queste infrastrutture è proprio l aeroporto, punto nevralgico per l intero sistema regionale. Lo sviluppo di un polo intermodale davanti all aeroporto rappresenta una grande potenzialità, in quanto contribuisce al consolidamento di un ambito dalla grande accessibilità, ancor più accentuata dalla nuova fermata ferroviaria. La creazione di un nodo infrastrutturale forte potrebbe generare l attrazione di funzioni terziarie, logistiche, direzionali che vedono nell accessibilità una esternalità positiva e che consentirebbe il completamento di un ambito multifunzionale, un nuovo Airport Park integrato e connesso al territorio, dove il paesaggio possa rappresentare un elemento di eccellenza. Le domanda dalla quali si è partiti è stata: Qual è il modello per il futuro sviluppo di questo territorio? Una domande che mostra la necessità di una riflessione ampia e condivisa sul tema del rapporto tra infrastrutture, insediamenti e paesaggio, che possa trovare nel confronto con le esperienze nazionali e internazionali di successo spunti utili per ragionare sui futuri paesaggi del FVG.

3 IL MASTERPLAN RETE DEI PAESAGGI GORIZIANI Un nuovo modello cellulare per la provincia di Gorizia

4 LA STRATEGIA DI SVILUPPO: LE CELLULE DEL PAESAGGIO I CORRIDOI FLUVIALI E LE GREENWAYS 2cellule IL LITORALE ISONTINO 2 cellule OLTRECOLLIO 2 cellule OLTRECARSO 3cellule DA MONFALCONE A NOVA-GORICA SMART CITY 3 cellule PIANURA ISONTINA 6 cellule

5 LE CELLULE COINVOLTE 5A_IL TERRITORIO MONFALCONESE: CITTÀ E INFRASTRUTTURE 6A_LA BASSA PIANURA ISONTINA: AGRICOLTURA E AMBIENTE 5A Il territorio del monfalconese con Ronchi e Redipuglia, fino a Villesse. Obiettivi: creazione di un hub di persone e merci e di un nuovo polo intermodale a Ronchi, la riqualificazione del territorio tra porto, tessuto urbano, infrastrutture di grande scorrimento, poli commerciali e dei servizi e la connessione con il Carso. PROGETTI-OBIETTIVO: - Promozione di un sistema urbano integrato tra Monfalcone, Ronchi, Villesse e Gorizia - Rilancio del porto di Monfalcone come nuova Porta dell Adriatico - Inserimento paesistico-ambientale dei nodi di sviluppo - Rigenerazione urbana del monfalconese 6A Bassa pianura isontina tra Monfalcone e il fiume Isonzo. Obiettivi: recupero e valorizzazione di vegetazione e tracciati d acqua in connessione ai percorsi di mobilità lenta. Riutilizzo degli edifici agricoli dismessi con funzione ricettivo-turistica-culturale PROGETTI-OBIETTIVO: - Nuove energie e promozione del turismo rurale

6 LE CELLULE COINVOLTE I progetti-obiettivo 5A 6A Promozione di un sistema urbano integrato tra Monfalcone, Ronchi, Villesse e Gorizia Trasformazione dei poli emergenti in un sistema policentrico che costituisca una struttura territoriale completa. Rilancio del porto di Monfalcone come nuova Porta dell Adriatico Attraverso il potenziamento dei servizi e delle strutture portuali e l integrazione del polo con le aree di pianura circonstanti. Rigenerazione urbana del monfalconese è una rigenerazione urbana sostenibile del monfalconese e il riequilibrio tra le aree con funzione economico-produttiva e gli spazi naturali che caratterizzano quest ambito territoriale. Inserimento paesistico-ambientale dei nodi di sviluppo Attraverso un riassetto del territorio circostante con funzione di riequilibrio del sistema paesistico-ambientale di riferimento. Verso un agricoltura multifunzionale L obiettivo è la valorizzazione del paesaggio agricolo in chiave multifunzionale attraverso l introduzione di nuove funzioni legate alla vicinanza dei centri abitati. Nuove energie e promozione del turismo rurale Mirata introduzione di agricoltura per la produzione di energie rinnovabili (biomasse, eolico) compatibile con i caratteri del paesaggio rurale, e alla tutela delle tracce della bonifica laddove presenti. Nuove infrastrutture verdi tra tessuto urbano e rurale L obiettivo è guidare i processi di trasformazione e le pressioni che interessano l ambito rurale, attraverso una mirata gestione delle infrastrutture verdi. Riqualificazione del sistema idrico superficiale Recupero e valorizzazione del paesaggio agricolo e della sua parcellazione tradizionale mediante opere di mantenimento/miglioramento della funzionalità del reticolo idrico minore.

7 LE CELLULE COINVOLTE 5A CITTÀ INFRASTRUTTURE SISTEMI URBANI 6A AMBIENTE NATURA AGRICOLTURA

8 IL TERRITORIO IN ANALISI

9 IL SISTEMA INFRASTRUTTURALE ED INSEDIATIVO

10 GLI ELEMENTI DEL PAESAGGIO

11 LE PROGETTUALITÀ NEL TERRITORIO A Il nuovo polo intermodale di Ronchi B Il nuovo porto di Monfalcone

12 IL POLO INTERMODALE NUOVA STAZIONE FERROVIARIA AC/AV

13 UN TASSELLO DI TERRITORIO TRA LE INFRASTRUTTURE NUOVA STAZIONE FERROVIARIA AC/AV

14 QUALE SCENARIO PER UN AREA DALLA GRANDE ACCESSIBILITA INFRASTRUTTURALE? Scenario 1 Poli di sviluppo diffusi in maniera disordinata Sprawl urbano! Scenario 2 Concentrare le trasformazioni lungo un nastro ben infrastrutturato

15 CONCENTRARE GLI SVILUPPI NEI GATE INFRASTRUTTURALI I PARCHI DI ATTIVITA : AREE MULTIFUNZIONALI PER IL LAVORO, LA LOGISTICA E IL TEMPO LIBERO Royal Albert Docks - London

16 UN ESEMPIO KILOMETRO ROSSO - BERGAMO PARCO SCIENTIFICO TECNOLOGICO

17 UN ESEMPIO KILOMETRO ROSSO - BERGAMO PARCO SCIENTIFICO TECNOLOGICO

18 UN ESEMPIO KILOMETRO ROSSO - BERGAMO PARCO SCIENTIFICO TECNOLOGICO

19 L AREA D INTERESSE

20 L AREA D INTERESSE SUPERFICIE TOTALE 60 HA

21 L AREA D INTERESSE IL PROGETTO DEL NUOVO POLO INTERMODALE

22 IL PROGETTO DEL POLO INTERMODALE 3 DETTAGLI DEL PROGETTO 6 4 Progetto preliminare 2013 inizio lavori 2014 fine lavori 2015 Committente: aeroporto FVG costo di produzione ca. 12 mln euro lotto (m²) altezza massima (m) 9, Fermata ferroviaria AV/AC Passerella pedonale di 425 m di collegamento all aeroporto Parcheggio multipiano 501 stalli Parcheggio Nord a raso con 741 stalli Parcheggio Sud a raso con 311 stalli Autostazione bus per 16 linee

23 COME STRUTTURARE IL CONTESTO???

24 PARTIRE DALLE TRACCE DEL PAESAGGIO

25 PARTIRE DALLE TRACCE DEL PAESAGGIO le tracce del paesaggio la struttura del paesaggio creazione di un sistema di contenitori di attività

26 L APPLICAZIONE DEI PRINCIPI DELLA GREEN LANDSCAPE ECONOMY INFRASTRUTTURAZIONE DEL PAESAGGIO SVILUPPO DEGLI AMBITI + canali boschi vasche di laminazione filari opere di compensazione pre-verdissement biomassa agroenergia aree di futuro sviluppo immobiliare

27

28 INSERIMENTO DEL PROGETTO NEL CONTESTO

29 LA STRATEGIA IL NUOVO POLO INTERMODALE COME CESURA NEL PAESAGGIO LA CREAZIONE DI UNA CENTRALITA LA DEFINIZIONE DI 2 AMBITI: IL CUORE E Il BORDO

30 IL BORDO INFRASTRUTTURAZIONE PAESAGGISTICA E COLTIVAZIONE DEL SUOLO GLI ELEMENTI LA MITIGAZIONE SUI BORDI masse arboree filari Assorbimento CO2 Intercettazione Polveri ed Inquinanti Mitigazione Rumore Aumento Biodiversità Schermo visivo canali

31 IL CUORE IL CONTENITORE DI ATTIVITA LE ATTIVITÀ Produzione Laboratori Servizi Logistica Tempo libero Trasporti Energia Tempo Libero Pareti e coperture fotovoltaiche Mini eolico Bio massa Agro energie Laboratori

32 UNA NUOVA CENTRALITA PER IL FVG UN PARCO DI ATTIVITA DI FRONTE ALL AEROPORTO QUALE POSSIBILE MODELLO? IL MODELLO CONCENTRATO IL MODELLO DIFFUSO

33 IL MODELLO CONCENTRATO LA PIATTAFORMA PRODUTTIVA Fiera di Rimini - LAND

34 IL MODELLO DIFFUSO IL VILLAGGIO "AGRICOLO" Competition - Il nuovo quartiere generale Barilla- Matteo Thun/LAND

35 UN TERZO MODELLO? AIRPORT PARK Caracas Airport park Luis Callejas Yongsan Park, Korea West 8

36 LA PORTA DEL FVG LA NASCITA DI UNA NUOVA CENTRALITÀ

37 LA PORTA DEL FVG LA NASCITA DI UNA NUOVA CENTRALITÀ

38 LA PORTA DEL FVG LA NASCITA DI UNA NUOVA CENTRALITÀ FOGLIANO SACRARIO MILITARE AEREOPORTO RONCHI DI MONFALCONE RONCHI DEI LEGIONARI TURRIACO MONFALCONE SAN CANZIAN D ISONZO ZONA PORTUALE MONFALCONE AREA NATURALE FOCE DELL ISONZO