Gestione del traffico al Gottardo

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1 Gestione del traffico al Gottardo e per il traffico pesante locale Un alternativa proposta dall Iniziativa delle Alpi sostenuta da 8 altre organizzazioni ambientaliste ticinesi Conferenza stampa a Bellinzona del 30 marzo 2011

2 Fabio Pedrina, Presidente Iniziativa delle Alpi Carlo Lepori, membro comitato centrale Iniziativa delle Alpi Anna Biscossa, coordinatrice SOS Ambiente Mendrisiotto Werner Herger, segretario ATA Associazione traffico e ambiente. Gottardo problemi e opportunità Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi

3 Proposte della Confederazione Risanamento canna esistente (senza raddoppio) V1 chiusura continua di 900 giorni su 2.5 anni V2 chiusura interrotta d estate di 980 g. su 3.5 anni Proposta conduzione alternativa del traffico: dirottare su Passo Gottardo e su altri passi alpini, navetta veicoli leggeri Airolo-Göschenen, navetta veicoli pesanti Biasca-Erstfeld Nostre principali critiche: chiusura continua, intervento di risanamento eccessivo, dirottamenti problematici e occorre pensare anche al dopo! (a quel che si vuole a l.t.) >>> alternativa possibile Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi 3

4 Altri «progetti» Iniziative cantonali (e altri atti parlamentari): Una 2. nuova canna «usata a metà» senza aumento della capacità Proposta del Governo di Uri: Una nuova galleria stradale completa la vecchia sarà (per il momento) abbandonata Proposta di Economiesuisse: Una nuova canna a finanziamento privato con pedaggio (30 Fr.) Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi 4

5 Problemi Nuovi progetti stradali: richiedono modifiche della Legge sul transito alpino o della Costituzione Perizia del prof. Philippe Mastronardi dell Università di San Gallo Chiusura della galleria stradale: Per i settori dell economia ticinese e urana che dovessero sopportare significative conseguenze negative per la chiusura vanno predisposte misure compensative; i Cantoni Grigioni e Vallese non devono subire un eccessivo traffico di aggiramento Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi 5

6 Quale tubo al Gottardo per un Ticino vivibile? 1. Nessun raddoppio (peraltro non necessario) 2. Escludere il traffico pesante (da valutare eccezioni x traffico locale e bus) 3. Risanamento light (senza alzare volta, ev. mantenere 1 corsia aperta) 4. Valutare inserimento elementi di separazione delle corsie Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi 6

7 Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi

8 raffronto Varianti : tempi Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi 8

9 raffronto Varianti : costi Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi 9

10 Trasferimento : obiettivo non raggiunto Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi

11 Situazione ferroviaria futura Capacità di trasporto (numero di treni ogni ora) Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi

12 Utilizzo ottimale del TBG (1) Obiettivo: Attuazione ottimale dell articolo sulla protezione dello spazio alpino grazie a una drastica riduzione del traffico pesante in transito (dal 100% attuale al 10% ca. del dopo il 2020) Strumento: Sfruttamento ottimale delle tracce ferroviarie: nella galleria di base e sulla linea di montagna Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi 12

13 Utilizzo ottimale del TBG (2) Rola breve con 3 treni/ora per direzione cadenza semi-oraria traffico passeggeri durante tutto il giorno) Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi 13

14 Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi

15 Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi

16 La curva di domani dei TIR in transito Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi 16

17 Risanamento = opportunità per il trasferimento e per un Ticino vivibile 1. completare le vie d accesso 2. introdurre la borsa dei transiti alpini (BTA) 3. sfruttare al massimo il tunnel di base ferroviario 4. utilizzare al meglio la linea di montagna e 5. riservare il tunnel stradale di principio solo per il traffico veicolare leggero Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi 17

18 Anche noi vogliamo entrare in borsa! Grazie per l attenzione! Conferenza stampa dell Iniziativa delle Alpi 18