Esperienze progettuali in Francia

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1 Esperienze progettuali in Francia 1 Milan, le 10 novembre 2007 Chi siamo? Inddigo è una società d ingegneria industriale specializzata nello sviluppo sostenibile: trattamento dei rifiuti, gestione energetica, edifici sostenibili, trasporti e spostamenti Altermodal è il dipartimento specializzato nei trasporti e negli spostamenti, con un importante qualifica nel settore delle mobilità dolci, soprattutto rivolta alla bici. 7 insediamenti in Francia 2 Ciclopista del Sole 2 1

2 Piano di presentazione Supporti e diffusione della «cultura ciclabile» in Francia L esperienza del progetto «la Loira in Bici» 3 3 Supporti e diffusione della «cultura ciclabile» in Francia 4 4 2

3 Lo Stato: Pubblicazioni del CERTU Raccomandazioni per le piste e corsie ciclabili Raccomandazioni per gli itinerari ciclabili La segnalazione delle piste e degli itinerari ciclabili Le Regioni Nessuna azione comune Esempi della Regione Borgogna, Alta Normandia, Centro, Limousin... : redazione di guide di messa in opera di ciclovie e vie verdi

4 L Associazione dei Dipartimenti Ciclabili Raggruppa 62 dipartimenti su 99 Newsletter elettronica Rivista trimestrale Vélo & territoires Congresso 1 volta / anno Pubblicazioni: Proposte metodologiche per l elaborazione di una politica bici Aiuto alla concezione delle piste e corsie ciclabili Politica ciclabile e valorizzazione turistica Modelli di valorizzazione turistici Aspetti giuridici delle piste ciclabili Riuscire la propria politica bici : Strumenti pratici per una comunicazione efficace Il Club delle Città Ciclabili 192 enti, cioè più di 900 comuni Newsletter elettronica Rivista bimestrale Ville & Vélo Giornata tecnica 1 volta /anno Congresso 1 volta / anno

5 Le associazioni Fubicy : Congresso, giornata di studi tecnici Pubblicazioni: circolazione contromano delle bici FFCT : Carta ciclabile Libro bianco delle piste pericolose L esperienza del progetto «la Loira in Bici»

6 Presentazione del progetto La Loira in Bici Ciclovia lungo il fiume Loira Circa 600 km da Nevers all Atlantico Protagonisti: 2 regioni, 6 dipartimenti, 5 agglomerati Parigi Milano Eurovelo 6, un bene importante per lo sviluppo locale 2- LE SEZIONI DELLA STRADA Valle inferiore della Loira Foto

7 Saumur Castello di Chambord

8 15 15 Blois Cronistoria del progetto 1995: prime riflessioni (viaggio di studio sul Danubio) 1996: prime prove di segnaletica direzionale : studio di fattibilità nella Regione Centro 2002: nuovi studi di segnaletica (con la norma del CERTU) e primi impianti di pannelli 2002: primi studi dettagliati per sistemare l itinerario 2003: inizio dei lavori : studi di accessibilità delle stazioni lungo l itinerario : missione EuroVelo 6 nell ambito di INTERREG IIIB 2007: pubblicazione della 1 a topo-guida 2010: termine dei lavori

9 Lo studio di fattibilità nella Regione Centro : fase 1 Identificazione dei poli generatori: zone di popolazione, alloggi, siti turistici, zone di divertimento, stazioni, ecc Rilevazione delle opportunità: piccole strade, argini della Loira, ferrovie dismesse, ecc Bilancio delle restrizioni: traffico stradale, rilievo, sommergibilità lungo la Loira, zone protette (patrimonio, ambiente) Definizione degli scenari degli itinerari Lo studio di fattibilità nella Regione Centro : fase 2 Studio dettagliato del terreno: 1200 km studiati, spezzati in 1800 «segmenti», 3000 foto, classificazione delle informazioni (tipo di via, proprietà, larghezza ) in un database in Access Cartografia sotto SIG Definizione del tracciato preciso e del tipo di infrastruttura ciclabile, con le varianti che restano da definire Valutazione dei lavori Analisi delle varianti secondo i seguenti criteri: sicurezza dei ciclisti, gradimento, impatto ambientale, costo, disturbo ai residenti, tracciato diretto o no, complessità di messa in opera, ecc Sintesi dello studio sotto forma di sinottico

10 Lo studio di fattibilità nella Regione Centro : la concertazione 2 riunioni con ciascuno dei 16 gruppi locali di concertazione (160 comuni, 4 dipartimenti, i gestori del fiume, le associazioni di ciclisti, di pescatori, ) : presentazione del progetto e delle sfide, scelta dei tracciati, Elaborazione di una carta di qualità basata sulle conclusioni di 4 gruppi di lavoro: Aspetti regolamentari e giuridici Infrastruttura e tecnica Turismo ed economia Ambiente e patrimonio Il progetto Eurovelo 6 Obbiettivo: messa in opera del progetto da Nantes a Ulm, cioè circa 1500 km Nell ambito di INTERREG IIIB Budget: 12,6 M (dei quali 6 da FEDER) 18 partners in Francia, Svizzera e Germania Programma: Realizzazione delle sezioni mancanti Sviluppo turistico Coordinamento di Altermodal

11 Il tracciato da Nantes a Ulm Loira Natura Franche-Comté e Alsazia Lago di Constanza e Alto Danubio Valle della Loira Borgogna Percorso del Reno Lo sviluppo turistico (1) Sviluppare l accessibilità e l intermodalità (treno, autobus, aereo, barca) : guida delle pratiche corrette Valorizzare il patrimonio locale: creazione di microgiardini, telecaricamento di interviste in MP3 Creazione di mappe e di un database sull itinerario Creare una rete di alloggi specializzati: creazione di un marchio francese e armonizzazione con i marchi svizzeri e tedeschi Bett und 22Bike Svizzera in bici 22 11

12 Lo sviluppo turistico (2) Calcolo degli impatti economici, grazie a dei conteggi ed inchieste presso gli ciclisti Segnaletica dell itinerario: trovare un modo comune di segnalare che si adatti alle normative nazionali Comunicazione e promozione: brochure di presentazione, kit stampa, tabella grafica, sito internet, strumenti grande pubblico (Z-Card) Svizzera Germania 23 Francia 23 Nei prossimi anni Qualche mese di vacanza per pedalare dall Atlantico al Mar Nero?

13 Grazie per l attenzione che avete voluto concederci 25 INDDIGO / Altermodal Emmanuel ROCHE 364, avenue du Grand Ariétaz F Chambéry Tel. : +33 (0) / fax : +33 (0) e.roche@altermodal.fr / Web :