Comunicato stampa. Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica

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1 Comunicato stampa NUOVA CRESCITA A DOPPIA CIFRA PER IL MERCATO EUROPEO A MAGGIO: +15,5%. IL MIGLIOR MAGGIO, IN TERMINI DI VOLUMI, DAL 2008 Quinta crescita a doppia cifra consecutiva per l Italia (+27,3%) Torino, 16 giugno 2016 Secondo i dati diffusi oggi da ACEA, nel complesso dei Paesi dell Unione europea allargata e dell EFTA 1 a maggio le immatricolazioni di auto ammontano a unità, in rialzo del 15,5% rispetto allo stesso mese del Nei primi cinque mesi dell anno, i volumi immatricolati si attestano a unità, pari al 9,7% in più rispetto a gennaio-maggio ACEA prevede che il mercato mantenga, nei prossimi mesi, questo trend positivo e ha recentemente rivisto le previsioni di chiusura d anno, stimano una crescita del 5% per l UE. Prosegue il trend positivo del mercato europeo a maggio, il miglior maggio dal 2008 in termini di volumi e il trentatreesimo mese consecutivo in crescita afferma Aurelio Nervo, Presidente di ANFIA. Guardando ai 5 major markets, Italia, Francia, Spagna e Germania riportano tutti rialzi a doppia cifra nel mese (+27,3%; +22,3%; +20,9% e +11,9% rispettivamente). Germania, Italia e Francia hanno beneficiato anche degli effetti di calendario, visto che a maggio 2016 hanno avuto uno, due e tre giorni lavorativi in più rispettivamente a confronto con lo stesso mese dell anno precedente. Per l Italia si tratta della quinta crescita a doppia cifra consecutiva, mentre per la Spagna maggio è il terzo mese consecutivo a superare le immatricolazioni. Il Regno Unito, che chiude il mese a +2,5%, registra, comunque, il miglior risultato in termini di volumi, per questo mese, dal E il secondo mese consecutivo, per il mercato inglese, con un incremento inferiore al 3%, segno del progressivo consolidamento dei volumi dopo il boom del In diversi Paesi continua a progredire la quota di mercato delle vetture ad alimentazione alternativa prosegue Nervo. Ricordiamo che, nel 2015, le immatricolazioni di questo segmento sono cresciute del 22% in UE28 + EFTA, rappresentando il 4% del mercato complessivo. Anche grazie a questo contributo, la media delle emissioni di CO 2 delle nuove vetture immatricolate nel 2015 in UE è stata di 3,8 g/km inferiore rispetto a quella del 2014 e di 10 g/km inferiore rispetto al target fissato per il 2015 (130 g/km) 2. 1 EU 28 + EFTA. I dati per Malta non sono al momento disponibili 2 Dati preliminari pubblicati dall European Environment Agency, (determinati sul monitoraggio finora fatto con il test NEDC) Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 1

2 In Italia, le immatricolazioni si attestano, a maggio, a unità (+27,3%). Secondo i dati ISTAT, a maggio l indice nazionale dei prezzi al consumo registra un aumento dello 0,3% su base mensile e una diminuzione dello 0,3% su base annua (era -0,5% ad aprile). L aumento su base mensile dell indice generale è in buona parte riconducibile all incremento dei prezzi dei Beni energetici non regolamentati (+1,7%). In questo comparto, infatti, si rilevano rialzi congiunturali dei prezzi di quasi tutti i carburanti. Si registrano aumenti su base mensile del prezzo della Benzina (+1,9%) che segna però, su base annua, un accentuazione della flessione (-9,3%; era -8,9% il mese precedente), su cui incide il confronto con maggio 2015, quando si era registrato un aumento congiunturale più marcato, pari a +2,4%. Anche il prezzo del Gasolio aumenta rispetto ad aprile (+2,5%) e la relativa flessione tendenziale si riduce (a -13,1 % da -13,2% di aprile). I prezzi degli Altri carburanti registrano una diminuzione, seppur contenuta, su base mensile (-0,1%) per effetto del ribasso del metano - e un ridimensionamento del calo tendenziale (-12,8%, da -13,4% di aprile). Le marche italiane hanno registrato, in Europa, immatricolazioni nel mese di maggio (+25,3%), con una quota di mercato del 7,4% contro il 6,8% di un anno fa. Performance positive, nel mese, per i brand: Fiat (+26,8%), Jeep (+30%) e Lancia/Chrysler (+31,9%). Nel progressivo 2016, i volumi immatricolati dalle marche italiane ammontano a unità, in rialzo del 17,6% rispetto allo stesso periodo del 2015 e con una quota di penetrazione che sale al 6,9% dal 6,4% di un anno fa. Nel cumulato da inizio anno, tutti i brand italiani risultano in crescita. La Spagna totalizza immatricolazioni a maggio (+20,9%), con il risultato migliore, per questo mese, dal A gennaio-maggio 2016, le immatricolazioni complessive ammontano a unità (+12,5%). L Associazione spagnola dell automotive ANFAC sottolinea che, da inizio anno, le immatricolazioni di auto nuove sono state quasi al mese in media, fenomeno che non si verificava dal A maggio si conferma, infatti, il trend di crescita determinato dal buon andamento di tutti i canali di vendita. Le oltre unità vendute nel quinto mese del 2016 contribuiscono allo svecchiamento del parco circolante, anche se la strada da percorrere per arrivare a un età media dei veicoli attorno ai 7-8 anni è lunga. L incremento delle vendite di nuove auto è sinonimo di maggior sicurezza sulle strade, ma anche di un parco dotato di maggior efficienza energetica, considerando che, oggi, più dell 80% dei nuovi veicoli venduti emette meno di 120 g/km di CO 2. Come si è detto, tutti i canali di vendita presentano risultati positivi nel mese e nel progressivo Ancora un rialzo a doppia cifra per le vetture aziendali, in crescita del 14,3% ad maggio e del 18% nei primi cinque mesi dell anno, mentre il segmento dei privati chiude il mese a +15,2%, anche grazie all impulso del Plan PIVE 8, e il periodo gennaio-maggio 2016 a +7,8%. Il noleggio, infine, cresce del 16,6% nel cumulato da inizio Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 2

3 anno, mentre a maggio, in conseguenza delle buone aspettative del settore turistico per la stagione estiva, l incremento registrato è del 37,7% Secondo l alimentazione, nei primi cinque mesi dell anno, le vetture diesel rappresentano il 57,5% del mercato, quelle a benzina il 40% e le ibride ed elettriche il 2,5%. In Francia, a maggio, si registrano nuove immatricolazioni, il 22,3% in più rispetto a maggio 2015, percentuale che scende al 4% a parità di giorni lavorativi (20 giorni a maggio 2016, contro 17 a maggio 2015). Nel periodo gennaio-maggio 2016, il mercato chiude in rialzo del 10,5% per un totale di immatricolazioni. Il mercato dell usato si stima attorno alle unità a maggio, in crescita del 12,7%. Questo balzo in avanti, dopo un aprile più modesto (+1,5%) è direttamente collegato ai tre giorni lavorativi in più rispetto a maggio dello scorso anno di cui si è già accennato. Nel progressivo 2016, i volumi totalizzati si attestano a unità (+4,8%). Guardando al mercato del nuovo per alimentazione, il diesel vede un recupero di quota a maggio, rappresentando il 54,4% del totale immatricolato, mentre da inizio anno la quota si attesta al 52,6% contro il 57,2% durante l intero Le vetture elettriche detengono l 1,1% del mercato nei primi cinque mesi dell anno corrente, mentre per le ibride la quota è del 2,8%. L Associazione francese dell automotive CCFA conferma il crescente successo del segmento dei SUV, crossover e altre vetture 4x4 urbane, che coprono una quota del 27% del mercato francese nel periodo gennaio-maggio Il mercato tedesco ha registrato immatricolazioni nel mese (+11,9%). Nei primi cinque mesi del 2016, i volumi immatricolati ammontano a unità (+6,8%). Gli ordini raccolti sul mercato domestico segnano un rialzo del 3% a maggio e dell 1% da inizio anno L Associazione tedesca dell industria automotive VDA fa notare che le vetture diesel immatricolate da inizio anno rappresentano il 47,1% del totale immatricolato (contro il 48,3% dello stesso periodo dell anno precedente) e che le vendite di questo segmento risultano in crescita del 4%, per un totale di unità. Si tratta di un nuovo record in termini di volumi. Il Presidente dell Associazione, Matthias Wissmann, sottolinea il prosieguo del trend positivo mostrato dal settore nei mesi scorsi, affermando che la ripresa dei mercati europei favorisce le Case auto tedesche. Mette in evidenza, inoltre, che molti acquirenti sono chiaramente consapevoli del fatto che le nuove vetture diesel Euro 6 rispettano i più elevati standard ambientali. Il Presidente plaude, infine, ai recenti provvedimenti approvati dal Governo federale tedesco per la promozione della mobilità elettrica, parlando di una decisione strategica Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 3

4 per fare della Germania un Paese votato all innovazione. Misure di supporto all avvio di questo specifico mercato resteranno importanti fintanto che gli elevati costi delle batterie manterranno un significativo delta di prezzo tra vetture elettriche e motorizzazioni tradizionali. Il pacchetto di misure da poco lanciato, che comprende incentivi diretti a cui i Costruttori contribuiscono per il 50% - investimenti nelle infrastrutture di ricarica e iniziative di public procurement, costituisce la base per lo sviluppo di una mobilità elettrica tedesca e rimarrà in vigore solo per alcuni anni. Guardando ai mercati internazionali, infatti, si vede che laddove lo Stato ha introdotto incentivi all acquisto, la mobilità elettrica si diffonde più velocemente. Il mercato inglese, infine, a maggio totalizza immatricolazioni (+2,5%), mentre il cumulato da inizio anno chiude a unità (+4,1%). L Associazione inglese dell industria automotive SMMT fa notare che, seguendo il trend dei due mesi precedenti, è il comparto delle flotte a trainare il mercato, con una crescita dell 8,8% nel mese (+4,8% nel cumulato), che bilancia il decremento del 3% nel segmento dei privati (+3,2% nel cumulato), mentre le vetture aziendali risultano in calo del 20,2% (+6,1% nel cumulato). La domanda di vetture diesel mostra un incremento del 5% a maggio (+3,3% nel cumulato), superando i modelli a benzina, che presentano un lieve calo (-0,6%; nel cumulato: +3,8%). Le vetture ad alimentazione alternativa, intanto, continuano a performare meglio del mercato, con un rialzo del 12,1% nel mese (+22,3% nel cumulato). Secondo i vertici di SMMT, i volumi di mercato rimangono comunque alti e l intiepidirsi della domanda può essere dovuto sia alle attuali incertezze legate alla situazione economica e politica del Paese, sia alla stabilizzazione del mercato dopo un 2015 da record. Per informazioni: ufficio stampa ANFIA Miriam Gangi m.gangi@anfia.it Tel Cell ANFIA ANFIA Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica è una delle maggiori associazioni di categoria aderenti a CONFINDUSTRIA. Nata nel 1912, da oltre 100 anni ha l obiettivo di rappresentare gli interessi delle Associate nei confronti delle istituzioni pubbliche e private, nazionali e internazionali e di provvedere allo studio e alla risoluzione delle problematiche tecniche, economiche, fiscali, legislative, statistiche e di qualità del comparto automotive. L Associazione è strutturata in 3 Gruppi merceologici, ciascuno coordinato da un Presidente. Componenti: comprende i produttori di parti e componenti di autoveicoli; Carrozzieri e Progettisti: comprende le aziende operanti nel settore della progettazione, ingegnerizzazione, stile e design di autoveicoli e/o parti e componenti destinati al settore autoveicolistico; Costruttori: comprende i produttori di autoveicoli in genere inclusi camion, rimorchi, camper, mezzi speciali e/o dedicati a specifici utilizzi - ovvero allestimenti ed attrezzature specifiche montati su autoveicoli. Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 4

5 UNIONE EUROPEA 1 - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER PAESE EUROPEAN UNION 1 - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY COUNTRY dati provvisori/provisional data Maggio-May % Chg Gennaio-Maggio/January-May % Chg '16 '15 16/15 '16 '15 16/15 AUSTRIA , ,2 BELGIUM , ,4 BULGARIA , ,2 CROATIA , ,7 CYPRUS , ,3 CZECH REPUBLIC , ,4 DENMARK , ,6 ESTONIA , ,0 FINLAND , ,7 FRANCE , ,5 GERMANY , ,8 GREECE , ,9 HUNGARY , ,2 IRELAND , ,3 ITALY , ,5 LATVIA , ,2 LITHUANIA , ,2 LUXEMBOURG , ,8 NETHERLANDS , ,5 POLAND , ,8 PORTUGAL , ,7 ROMANIA , ,1 SLOVAKIA , ,8 SLOVENIA , ,0 SPAIN , ,5 SWEDEN , ,5 UNITED KINGDOM , ,1 EUROPEAN UNION , ,9 EU , ,4 EU , ,1 ICELAND , ,3 NORWAY , ,5 SWITZERLAND , ,5 EFTA , ,6 EU + EFTA , ,7 EU15 + EFTA , ,2 SOURCE: NATIONAL AUTOMOBILE MANUFACTURERS' ASSOCIATIONS 1 Data for Malta n.a. 2 Member States before the 2004 enlargement 3 Member States having joined the EU since 2004 ANFIA - Studi e statistiche

6 EU IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EU NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE dati provvisori/provisional data Maggio-May Gennaio-Maggio/January-May Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /15 VW Group 24,0 25, ,3 23,8 24, ,1 VOLKSWAGEN 11,1 12, ,1 11,2 12, ,1 AUDI 5,7 5, ,1 5,6 5, ,5 SKODA 4,4 4, ,3 4,2 4, ,2 SEAT 2,4 2, ,1 2,3 2, ,7 PORSCHE 0,5 0, ,1 0,5 0, ,0 OTHERS 2 0,0 0, ,4 0,0 0, ,1 PSA Group 10,5 10, ,7 10,5 10, ,1 PEUGEOT 6,1 6, ,8 6,1 6, ,6 CITROEN 3,9 3, ,5 3,9 4, ,2 DS 0,5 0, ,6 0,5 0, ,5 RENAULT Group 10,6 9, ,7 9,8 9, ,7 RENAULT 7,8 6, ,5 7,1 6, ,2 DACIA 2,8 2, ,0 2,7 2, ,7 FORD 6,7 7, ,9 7,1 7, ,9 FCA Group 7,5 6, ,7 7,0 6, ,1 FIAT 5,7 5, ,2 5,3 4, ,7 JEEP 0,7 0, ,4 0,7 0, ,2 LANCIA/CHRYSLER 0,6 0, ,9 0,5 0, ,8 ALFA ROMEO 0,4 0, ,6 0,4 0, ,9 OTHERS 3 0,0 0, ,2 0,0 0, ,5 OPEL Group 6,7 7, ,9 6,8 6, ,2 OPEL/VAUXHALL 6,7 6, ,6 6,8 6, ,5 CHEVROLET 0,0 0, ,0 0,0 0, ,5 Other GM 0,0 0, ,0 0,0 0, ,8 BMW Group 6,5 6, ,2 6,4 6, ,8 BMW 5,2 4, ,5 5,1 5, ,2 MINI 1,4 1, ,5 1,3 1, ,1 DAIMLER 6,0 6, ,3 5,9 5, ,1 MERCEDES 5,2 5, ,9 5,2 5, ,3 SMART 0,8 0, ,6 0,7 0, ,3 TOYOTA Group 3,9 3, ,5 4,2 4, ,6 TOYOTA 3,7 3, ,7 3,9 4, ,9 LEXUS 0,3 0, ,6 0,3 0, ,7 NISSAN 3,4 3, ,4 3,8 4, ,9 HYUNDAI 3,2 3, ,6 3,3 3, ,6 KIA 3,0 3, ,1 2,9 2, ,9 VOLVO CAR CORP. 1,8 1, ,5 1,8 1, ,1 MAZDA 1,4 1, ,1 1,5 1, ,4 JAGUAR LAND ROVER Group 1,3 1, ,1 1,5 1, ,6 LAND ROVER 0,9 1, ,6 1,1 1, ,0 JAGUAR 0,4 0, ,6 0,4 0, ,3 SUZUKI 1,2 1, ,6 1,2 1, ,7 HONDA 0,9 0, ,0 1,1 0, ,4 MITSUBISHI 0,7 0, ,3 0,8 0, ,3 OTHERS-JAPANESE 4 0,2 0, ,7 0,2 0, ,9 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu ANFIA - Studi e statistiche

7 EUROPA (EU28 1 +EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EUROPE (EU28 1 +EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE dati provvisori/provisional data Maggio-May Gennaio-Maggio/January-May Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /15 VW Group 24,2 25, ,8 23,9 25, ,9 VOLKSWAGEN 11,2 12, ,1 11,3 12, ,1 AUDI 5,6 5, ,6 5,6 5, ,9 SKODA 4,5 4, ,3 4,3 4, ,8 SEAT 2,3 2, ,4 2,2 2, ,7 PORSCHE 0,5 0, ,1 0,5 0, ,3 OTHERS 2 0,0 0, ,5 0,0 0, ,4 PSA Group 10,4 10, ,6 10,3 10, ,5 PEUGEOT 6,0 5, ,6 6,0 6, ,2 CITROEN 3,9 3, ,4 3,8 3, ,4 DS 0,5 0, ,8 0,5 0, ,5 RENAULT Group 10,4 9, ,9 9,7 9, ,7 RENAULT 7,7 6, ,3 7,0 6, ,1 DACIA 2,8 2, ,0 2,7 2, ,8 FORD 6,6 7, ,8 7,0 7, ,8 FCA Group 7,4 6, ,3 6,9 6, ,6 FIAT 5,6 5, ,8 5,2 4, ,4 JEEP 0,7 0, ,0 0,7 0, ,2 LANCIA/CHRYSLER 0,6 0, ,9 0,5 0, ,6 ALFA ROMEO 0,4 0, ,1 0,4 0, ,4 OTHERS 3 0,0 0, ,9 0,0 0, ,7 OPEL Group 6,6 6, ,7 6,7 6, ,0 OPEL/VAUXHALL 6,6 6, ,1 6,7 6, ,2 CHEVROLET 0,0 0, ,1 0,0 0, ,0 Other GM 0,0 0, ,9 0,0 0, ,4 BMW Group 6,6 6, ,4 6,5 6, ,5 BMW 5,2 5, ,5 5,2 5, ,1 MINI 1,4 1, ,5 1,3 1, ,4 DAIMLER 6,0 6, ,1 6,0 5, ,9 MERCEDES 5,2 5, ,7 5,2 5, ,2 SMART 0,8 0, ,9 0,7 0, ,3 TOYOTA Group 4,1 3, ,4 4,3 4, ,6 TOYOTA 3,8 3, ,9 4,0 4, ,0 LEXUS 0,3 0, ,7 0,3 0, ,0 NISSAN 3,4 3, ,0 3,8 4, ,0 HYUNDAI 3,3 3, ,6 3,2 3, ,7 KIA 3,0 3, ,9 2,9 2, ,0 VOLVO CAR CORP. 1,8 1, ,8 1,8 1, ,8 MAZDA 1,4 1, ,0 1,6 1, ,9 JAGUAR LAND ROVER Group 1,3 1, ,7 1,5 1, ,5 LAND ROVER 0,9 1, ,1 1,1 1, ,9 JAGUAR 0,4 0, ,6 0,4 0, ,0 SUZUKI 1,3 1, ,1 1,3 1, ,9 HONDA 0,9 0, ,4 1,1 0, ,5 MITSUBISHI 0,8 1, ,2 0,8 1, ,9 OTHERS-JAPANESE 4 0,3 0, ,1 0,3 0, ,3 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu ANFIA - Studi e statistiche

8 EUROPA OCC. (EU15+EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA WESTERN EUROPE (EU15+EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE dati provvisori/provisional data Maggio-May Gennaio-Maggio/January-May Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /15 VW Group 23,5 25, ,3 23,3 24, ,2 VOLKSWAGEN 11,3 12, ,2 11,4 12, ,6 AUDI 5,9 5, ,2 5,8 5, ,4 SKODA 3,4 3, ,4 3,4 3, ,3 SEAT 2,3 2, ,6 2,3 2, ,5 PORSCHE 0,5 0, ,1 0,5 0, ,2 OTHERS 2 0,0 0, ,8 0,0 0, ,3 PSA Group 10,7 10, ,5 10,7 10, ,3 PEUGEOT 6,2 6, ,4 6,2 6, ,9 CITROEN 4,0 3, ,4 4,0 4, ,5 DS 0,5 0, ,0 0,5 0, ,6 RENAULT Group 10,2 9, ,6 9,5 9, ,0 RENAULT 7,7 6, ,1 7,1 6, ,5 DACIA 2,5 2, ,0 2,4 2, ,7 FCA Group 7,7 7, ,6 7,2 6, ,7 FIAT 5,9 5, ,0 5,4 5, ,4 JEEP 0,8 0, ,6 0,7 0, ,6 LANCIA/CHRYSLER 0,6 0, ,3 0,6 0, ,1 ALFA ROMEO 0,4 0, ,2 0,4 0, ,3 OTHERS 3 0,0 0, ,4 0,0 0, ,6 FORD 6,6 7, ,7 7,1 7, ,4 BMW Group 6,9 6, ,9 6,7 6, ,0 BMW 5,4 5, ,9 5,4 5, ,5 MINI 1,4 1, ,1 1,3 1, ,3 OPEL Group 6,6 6, ,9 6,7 6, ,0 OPEL/VAUXHALL 6,6 6, ,1 6,7 6, ,1 CHEVROLET 0,0 0, ,4 0,0 0, ,1 Other GM 0,0 0, ,5 0,0 0, ,2 DAIMLER 6,3 6, ,9 6,2 5, ,2 MERCEDES 5,4 5, ,4 5,4 5, ,3 SMART 0,8 0, ,7 0,8 0, ,1 TOYOTA Group 3,9 3, ,8 4,1 4, ,8 TOYOTA 3,6 3, ,6 3,8 3, ,4 LEXUS 0,3 0, ,3 0,3 0, ,7 NISSAN 3,4 3, ,9 3,8 4, ,7 HYUNDAI 3,1 3, ,0 3,1 3, ,1 KIA 2,8 2, ,4 2,7 2, ,2 VOLVO CAR CORP. 1,9 2, ,6 1,9 1, ,8 JAGUAR LAND ROVER Group 1,4 1, ,5 1,6 1, ,3 LAND ROVER 1,0 1, ,2 1,2 1, ,7 JAGUAR 0,5 0, ,1 0,4 0, ,0 MAZDA 1,4 1, ,2 1,5 1, ,5 SUZUKI 1,1 1, ,0 1,2 1, ,2 HONDA 0,9 0, ,3 1,1 0, ,8 MITSUBISHI 0,8 1, ,7 0,8 0, ,3 OTHERS-JAPANESE 4 0,2 0, ,4 0,2 0, ,3 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu ANFIA - Studi e statistiche